1、2010 助理物流試題1、下列不屬于（企業(yè)）生產(chǎn)系統(tǒng)的物流特征的是（）A物料按照工藝流程流動B、物流連續(xù)、有節(jié)奏地按比例運轉(zhuǎn)C、物流作業(yè)與生產(chǎn)作業(yè)平行交叉D、物料與具體產(chǎn)品存在對應(yīng)的相關(guān)需求2、下列不是影響生產(chǎn)物流的基本特征的因素是（ ）A、生 產(chǎn)規(guī)模B、專業(yè)化與協(xié)作水平C、企業(yè)所有制D、生產(chǎn)類型3、配 送計劃下達(dá)后，客戶要做好的準(zhǔn)備是（）A、理 貨B、配貨C、接貨D、分揀4、貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（ ）AA、已裝船提單B、收貨待運提單C、清潔提單D、不清潔提單5、被稱為“第三利潤額”的是（ ）A、資金領(lǐng)域B、資源領(lǐng)域C、人力領(lǐng)域D、物流領(lǐng)域6、運 輸管理信息系統(tǒng)中擁有除了（）

2、外下列模塊。A、入庫模塊B、駕駛員管理模塊C、貨物跟蹤模塊D、運輸任務(wù)管理模塊7、誠 實守信是（）A、職業(yè)道德的核心和基礎(chǔ)一一愛崗敬業(yè)B、取業(yè)道德要求目標(biāo)指向的最終歸宿服務(wù)群眾C、職業(yè)在社會中生存和發(fā)展的基石D、社會職業(yè)道德的最高境界 奉獻(xiàn)社會8、延長訴訟時效為 2 年的規(guī)則是（）A、海牙規(guī)則B、維斯比規(guī)則C、漢堡規(guī)則但要就必D、華沙公約9、倉 庫內(nèi)部布局的主要任務(wù)是如何合理利用庫房面積，在庫房內(nèi)不 儲存商品，而且需要進行其他作業(yè)。如果想要提高庫房儲存能力，必須盡 法正確的須盡可能增加儲存面積，另一方面，如果想要方便庫內(nèi)作業(yè)，又 可能適應(yīng)作業(yè)要求，相應(yīng)地安排必要的作業(yè)場地。如果上述說 話，那么

3、下面（）也是正確的。 CA、盡可能增加儲存面積，就能提高可庫房儲存能力。B、不增加儲存面積，就不能提高庫房儲存能力。C、相應(yīng)地安排必要的作業(yè)場地，就能方便庫內(nèi)作業(yè)D、不想要方便庫內(nèi)作業(yè)，就不必相應(yīng)地安排必要的作業(yè)場地10、Costs for logistics are similar to all other businesses and include fixed cost,（ ） and management cost.A、transport costB、based costC、inventory costD、variable cost括理的11、在運輸管理信息系統(tǒng)通常會有一個叫白卡管理的

4、模塊，該模塊包 基本資料輸入、白卡使用記錄、白卡最新流向查詢。白卡是（）管 憑證。 BA、企業(yè)對運輸危險物品車輛B、海關(guān)對監(jiān)管車輛C、企業(yè)對特種車輛D、海關(guān)對運輸危險品車輛12、有物流而無商流的是（ ）A、產(chǎn)權(quán)交易B、企業(yè)內(nèi)部調(diào)撥物流C、房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè)D、第三方物流13、創(chuàng)造商品的空間效益，實現(xiàn)其使用價值的環(huán)節(jié)是（）A、運輸B、倉儲C、流通加工D、裝卸搬運14、集 裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（） BA、已裝船提單B、收貨待運提單C、清潔提單D、順簽提單15、（）是物流法律法規(guī)集中表現(xiàn)的核心部分，并擴展到其他運輸方式和倉儲等物流功能活動。 AA、國際海運B、國際空運C、國際陸運D、國際郵

5、政16、下 列關(guān)于貨運代理描述不正確的是（ ）CA、只對其本身的過失及其雇員的過失負(fù)責(zé)，一般不對如運輸公司分人等第三人的行為、過失負(fù)責(zé)。B、貨運代理對貨主來說是承運人、對運輸企業(yè)來說是托運人C、貨運代理對貨主來說是托運人、對運輸企業(yè)來說是承運人D、貨運代理也可以從事國際多式聯(lián)運、集裝箱運輸17、（）是詳細(xì)記載集裝箱和貨物名稱、數(shù)量等內(nèi)容單據(jù)，每個集裝箱都要制作這樣的單據(jù)。 DA、集裝箱提單B、集裝箱交貨單C、集裝箱租賃單D、集裝箱裝箱單18、倉 庫對儲存商品進行科學(xué)管理的一種重要方法就是實行分區(qū)、分類和定位保管。其中分類是指按照（）將儲存商品劃分為若干大類。A、商品的消費方法B、商品的運輸路線

6、C、商品的所有者D、商品的自然屬性19、商 品到達(dá)倉庫后，倉庫人員應(yīng)對商品進行檢查，不屬于檢查內(nèi)容項目是（）A、數(shù)量檢查B、質(zhì)量檢查C、包裝檢查D、倉位檢查20、下列不屬于承運人違約責(zé)任的是（） DA、逾期送達(dá)B、錯運錯交C、故意行為D、包裝內(nèi)存在缺陷、造成貨損21、下列不屬于項目型生產(chǎn)物流的物流特征是（）A、物料與具體產(chǎn)品存在 對應(yīng)的相關(guān)需求B、供應(yīng)商多變，外部物流較難控制C、工序之間的物流聯(lián)系較規(guī)律D、生產(chǎn)過程加工路線多變、方向不定22、下列幾項關(guān)于貨運合同的描述除（）外正確的DA、貨運合同的當(dāng)事人是托運人、承運人、收貨人B、貨運合同的托運人和收貨人可以是同一個人，也可以是第三人C、收貨人

7、一般沒有直接參與合同訂立D、貨運合同的當(dāng)事人一定是法人，不可以是自然人23、重視價格優(yōu)惠，屬于經(jīng)濟型的客戶是（ ）CA、長期客戶B、潛力客戶C、一般客戶D、關(guān)鍵客戶24、克服產(chǎn)品與消費在時間上的差異，使物資生產(chǎn)時間上的效果的環(huán) 節(jié)是（）B、倉儲C、流通加工D、裝卸搬運25、配送計劃表的內(nèi)容不包括以下的()A、商品規(guī)格"B、商品數(shù)量C、商品包裝D、配送時間26、( ) is software to manage the relationship and communication between customers and suppliers.A、Customers Relations

8、hipB、Customers relationship ManagementC、Standaraized LogisticD、Supply Chain Management27、Distribution logistics is the ( ) process in whichfinal products are delivered from sellers to buyersA、deliveryB、communicationC、transportD、information28、貨 物尚未裝船，托運人要求承運人簽發(fā)的已裝提單是 () BA、倒簽提單B、預(yù)借提單C、順簽提單D、交接提單業(yè)考慮29

9、、倉庫作業(yè)區(qū)布置的要求是，以主要庫房和貨場為中心，對各個作 區(qū)域加以合理布置。以下除了（），其他都是倉庫作業(yè)區(qū)布置時要 的因素A、安全保衛(wèi)和消防作業(yè)B、商品吞吐量C、機械設(shè)備的使用特點D、倉庫業(yè)務(wù)及作業(yè)流程30、下列不屬于項目型物流的物流特征是（ ）P87A、物料與具體產(chǎn)品存在 對應(yīng)的相關(guān)需求B、供應(yīng)商多變，外部物流較難控制C、幾乎無產(chǎn)成品占有D、生產(chǎn)過程原材料、在制成品占用大31、倉庫總面積布置時要進行功能分區(qū)，下列布置方法正確的是（）A、儲存區(qū)要與卸貨區(qū)相鄰B、儲存區(qū)要與裝貨區(qū)相鄰C、儲存區(qū)要與辦公區(qū)相鄰D、儲存區(qū)要與驗貨區(qū)相鄰32、下列不是生產(chǎn)物流的基本特征的是（）A、均衡性、準(zhǔn)時性B、

10、連續(xù)性、流暢性C、平行性、交叉性D、集成性、網(wǎng)絡(luò)化33、職業(yè)道德的核心和基礎(chǔ)是（）A、誠實守信B、愛崗敬業(yè)C、辦事公道D、服務(wù)群眾34、配 送雖然是一種物流業(yè)務(wù)，但（）是編制配送作業(yè)計劃的依據(jù), 即由它決定何時、何地向何方送何物A、車輛B、商流C、接貨方式D、貨物數(shù)量35、被稱為，第二利潤源”是的（）A、資金領(lǐng)域B、資源領(lǐng)域C、人力領(lǐng)域D、物流領(lǐng)域36、不屬于物流的經(jīng)濟價值的是（）A、時間價值B、場所價值C、流通加工附加價值D信息價值37、要連續(xù)搬運裝卸小顆粒物資時，可使用（）輸送機A、滾筒式B、皮帶式C、鏈條式D、懸吊式38、商品入庫，是指接到商品（）后，經(jīng)過接運提貨、裝卸搬運、檢查驗收、辦

11、理入庫手續(xù)等一系列作業(yè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的作業(yè)過程A、采購發(fā)票B、入庫通知單C、提貨單D、驗收單39、批 量揀取的主要適合范圍為（ ）A采購產(chǎn)品品種共性大的訂單B、需求種類不多的訂單C、配送時間要求差異較大的訂單D、用戶不穩(wěn)定，波動較大的訂單40、商品入庫后，首先生成（） , 每份該單可包含多種貨物。B、驗收單C、入庫單D、出庫單41、下列不是多品種小批量型生產(chǎn)物流特征的是（）A、物料消耗定額不容易制定B、物料供應(yīng)商有較強的選擇要求C、可以用 JIT 生產(chǎn)實現(xiàn)拉動需求D 可以用MRf實現(xiàn)物料的外部獨立需求與內(nèi)部相關(guān)需求的平衡42、下列（）因素不是影響揀貨策略的主要原因A、分區(qū)B、分類C、訂單分批D、客戶

12、地理位置43、 倉庫對儲存商品進行科學(xué)管理的一種重要方法就是實行分區(qū)、分類 和定位保管。其中分區(qū)是指按照（）將倉庫劃分為若干貨區(qū)。A、商品的自然屬性B、商品的搬運線路C、商品的所有者D、庫房條件44、分區(qū)的原則通常按商品銷售的 ABC分類法的分區(qū)方式是（）B、按揀貨方式分區(qū)C、按工作分區(qū)D、按揀貨工具分區(qū)45、下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因，最不可能的原因的（）A、管理失誤，運作不規(guī)范B、強化集裝箱集疏運系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間C、進出口貨源不平衡，造成進出口集裝箱比例失調(diào)D、貿(mào)易逆差，導(dǎo)致集裝箱航線貨流不平衡，產(chǎn)生空箱調(diào)運46、倉 庫規(guī)模的大小不但取決于商品儲存的數(shù)量，而且與商品儲存的時

13、間有關(guān)。只有在準(zhǔn)確預(yù)測商品儲存量和商品儲存的時間的基礎(chǔ)上才能可能正確地估計所需要的倉庫容量。如果上述說法正確的話，那么下面（ ）也一定是正確的。 BA、如果某公司正確地估計所需要的倉庫容量，那一定是準(zhǔn)確預(yù)測商品儲存量和商品儲存的時間B、如果某公司準(zhǔn)確預(yù)測商品儲存量和商品儲存的時間，那一定能正確地估計所需要的倉庫容量C、如果某公司沒有正確地估計所需要的倉庫容量，那一定是沒有準(zhǔn)確預(yù)測商品儲存量和商品儲存的時間D、如果某公司準(zhǔn)確預(yù)測商品儲存量和商品儲存的時間，也不一定能正確地估計所需要的倉庫容量47、產(chǎn)權(quán)交易是（）B、有商流和輸入物流而無輸出物流C、有商流而無物流D、有物流而無商流48、接力式揀貨是

14、（）方式的產(chǎn)物。A、按揀貨單位分區(qū)B、按揀貨方式分區(qū)C、按工作分區(qū)D、按揀貨工具分區(qū)49、貨 運客戶按層次分為（） CA、貨主、貨運中介B、長期客戶、短期客戶、臨時客戶C、一般客戶、潛力客戶、關(guān)鍵客戶D、一般客戶、關(guān)鍵客戶50、（ ） is the relationship between suppliers and customers In the supply chain,suppliers rank before buyer,seller and customer.A、Supply ChainB、Customer Relationship ManagementC、Standardized

15、 LogisticD、Supply Chain Management51、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、海洋提單運輸都是以（）作為 輸合同的契約合同。 CA報關(guān)單B、裝箱單C、貨物運輸單據(jù)D貨物發(fā)票52、（） is always the top con cer n warehouses to han die goods.A LogistionB、Tran sportC、SafetyD Inventory53、（）是分別按每份訂單來揀取A、批量揀取B、單一揀取C分區(qū)揀取D復(fù)合揀取54、下列不屬于生產(chǎn)物流的是（）A、物品在供應(yīng)庫與車間之間的流動B、物品在車間與成品庫之間的流動C、物品在工序與工序之

16、間的流動D 物品在成品庫與客戶之間的流動55、 運輸市場營銷表現(xiàn)為兩種營銷渠道是（）CA、貨主、貨運中介B、貨主、貨運客戶服務(wù)C、貨運客戶服務(wù)、貨運代理服務(wù)D貨主、貨運代理服務(wù)56、集裝箱租賃人在租箱合同滿期后作價買下所租用的箱子，從而取集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）AA、金融租賃B、實際使用期租賃C即期租賃D包箱租賃57、 表明承運人已收到集裝箱貨物，并幵始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）BA、正本提單B、場站收據(jù)C交貨記錄D大副收據(jù)58、（ ） is a result of international commercial activities,cross border inv estme nt

17、, and import ing and export ingactivities.AIn ternatio natradeBln ternatio nalogistic、lsCIn ternatio natran spor、ltDIn ternatio naservice、l59、以下單件小批量型生產(chǎn)物流特征描述正確的是（）A、生產(chǎn)的重復(fù)程度高B、物料消耗定額制定容易C、供應(yīng)商多變、外部物流難于控制D、物料需求與具體產(chǎn)品制造不存在對應(yīng)的相關(guān)需求59、（ ） is a system applied to maximize profits for all parties in the whole

18、 logistic system and other economic systems.A、Supply ChainB、Customer Relationship ManagementC、Standardized LogisticD、Supply Chain Management61、可以使揀取與搬運作業(yè)單元化的揀取作業(yè)單純化的分區(qū)方式是（）A、按揀貨單位分區(qū)B、按揀貨方式分區(qū)C、按工作分區(qū)D、按揀貨工具分區(qū)62、企業(yè)生產(chǎn)物流受下列因素影響，除了（）夕卜。A、品種B、批量C、生產(chǎn)工藝D、企業(yè)所有制63、被稱為“第一利潤源”的是（）A、資金領(lǐng)域B、資源領(lǐng)域C、人力領(lǐng)域D、物流領(lǐng)域64、下列不屬于

19、項目型生產(chǎn)物流的物流特征是（）A、 物料需求與具體產(chǎn)品制造不存在 對應(yīng)的相關(guān)需求B、供應(yīng)商多變、外部物流難于控制C、產(chǎn)成品占用較大D、生產(chǎn)過程原材料、在制成品占用大65、（）被稱為生產(chǎn)的終點，社會物流的起點。A、包裝B、運輸C、流通加工D、裝卸搬運66、貨運合同中最為復(fù)雜的是（ ）CA、航空運輸合同B、鐵路運輸合同C、國際海運合同D、國際公路運輸合同67、按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類的是（）、A、宏觀物流和微觀物流B、國際物流和區(qū)域物流C、社會物流和企業(yè)物流D、供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收及廢棄物流68、貨物運輸市場上的四種代理人是（ ）AA、貨物運輸代理、租船代理、船務(wù)代理、咨詢代理B、貨物運輸

20、代理、租船代理、船務(wù)代理、報關(guān)代理C、貨物運輸代理、租船代理、船務(wù)代理、收貨代理D貨物運輸代理、租船代理、托運代理、咨詢代理69、下列除了（）夕卜，都是選擇搬運裝卸設(shè)備時考慮的因素。A、物料的特征B、倉庫大小C、設(shè)備的可靠性D、經(jīng)濟性70、各 種車輛營運情況、派車情況、任務(wù)完成情況及月度統(tǒng)計報表的 處理，這是企業(yè)（）中所必須的功能。 CA、運輸計劃B、車輛跟蹤管理C、營運分析D、貨物跟蹤管理71、倉 儲業(yè)務(wù)流程，主要由入庫、（）和出庫三個階段所組成。A、驗收C、搬運D、儲存72、職業(yè)道德要求目標(biāo)指向的最終歸宿是（）A、誠實守信B、愛崗敬業(yè)C、辦事公道D、服務(wù)群眾73、下列不屬于項目型生產(chǎn)物流的

21、物流特征是（）A、幾乎無產(chǎn)成品占用B、采購量少，供應(yīng)商穩(wěn)定，外部物流較易控制C、工序之間的物流聯(lián)系較不規(guī)律D、生產(chǎn)過程加工路線多變、方向不定74、提 單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（ ）DA、倒簽提單B、預(yù)借提單C、順簽提單D、清潔提單75、車 輛的情況、貨物的性質(zhì)、運輸量情況、客戶的時間要求、裝卸場地情況等，都是安排（）要考慮的因素。 BA、運輸計劃C、運營分析D、貨物跟蹤管理76、以下對批量揀取的描述，不正確的是（）A、有利于進行揀取路線規(guī)劃，減少不必要的重復(fù)行走B、配貨作業(yè)與揀貨作業(yè)同時完成C、適合用戶穩(wěn)定且用戶數(shù)量較多的配送中心D、品種共性要求較高77、下列關(guān)于集裝箱裝箱單作用描述錯誤的

22、一項是（ ）AA、托運人能以此結(jié)匯B、作為發(fā)貨人、集裝箱貨運站與集裝箱碼頭堆場之間貨物的交貨單C、作為向承運人通知集裝箱內(nèi)所裝貨物的明細(xì)表的基D、單據(jù)上所記載的貨物與集裝箱的總重量的計算船舶吃水差、穩(wěn)性 本數(shù)據(jù)78、配送計劃的不必要下達(dá)到的單位是（）A、客戶B、儲存?zhèn)}庫C、供應(yīng)商D、車隊79、配送計劃下達(dá)后，以下不是裝卸搬運部門要做好的準(zhǔn)備是（）A、設(shè)備C、人員D、工具80、倉儲管理信息系統(tǒng)中擁有除了( )外下列模塊。A、入庫模塊B、庫位設(shè)定模塊C、貨物跟蹤模塊D、安全庫存量設(shè)定模塊81、下列關(guān)于運輸商務(wù)運作過程描述正確的是()A、包括運輸市場營銷、運輸合同訂立、確定運輸方式、運輸保險B、包括

23、運輸市場營銷、運輸合同訂立、確定運費、運輸保險C、包括運輸市場調(diào)查、運輸合同訂立、確定運輸方式、運輸保險D、包括運輸市場調(diào)查、運輸合同訂立、確定運費、運輸保險82、( ) refers to containers transported by railway using the bridges that 1 ink both ends separated by rivers or oceans.A、TransportB、Bridge transportC、Link transportD、Transport agencies83、以 下對貨物代理的業(yè)務(wù)描述不正確是 () DA、以貨主的名義與承運

24、人進行貨運費用結(jié)算B、如果發(fā)生貨損，貨物代理可以向運輸企業(yè)索賠C、如果發(fā)生貨損，貨物代理可以向保險公司索賠D、貨運代理不能替貨主報關(guān)84、應(yīng)用 （） 可以快速完成入庫信息錄入，并根據(jù)客戶、物品的型號、 規(guī) 格進行同類物品的自動歸類，增加入庫操作的審核，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確。并可隨時進行客戶入庫情況統(tǒng)計。A、條形碼技術(shù)B、RF技術(shù)C POS技術(shù)D、EDI 技術(shù) 85、我國實行勞動者每日工作不超過 8h, 平均每周工作時間 不超過（）的工時制定。A、4OhB、42hC、44hD、46h86、決定企業(yè)的短期財務(wù)收益的客戶是 （） CA、長期客戶B、潛力客戶C、一般客戶D、關(guān)鍵客戶87、下 列除了（）外屬于

25、項目型生產(chǎn)物流的物流特征A、物料采購量大B、原料占用大C、產(chǎn)成品占用很大D、工序之間的物流聯(lián)系較不規(guī)律88、多品種小批量生產(chǎn)與單件小批量型生產(chǎn)物流特征的共同點是（）A、物料消耗定額不容易制定B、物料供應(yīng)商有較強的選擇要求C、外部物流較難控制D 可以用MRf實現(xiàn)物料的外部獨立需求與內(nèi)部相關(guān)需求的平衡89、（） 的數(shù)量占總客戶數(shù)量比例 60%,所創(chuàng)造的利潤占企業(yè)總利潤 的 10%A、關(guān)鍵客戶B、潛力客戶C、一般客戶D、VIP 客戶90、 下列羅列集裝箱減少空箱調(diào)運的一些措施，最不可能的措施是（） CA、組建聯(lián)營體，實現(xiàn)船公司之間集裝箱周轉(zhuǎn)時間B、強化集裝箱集疏運系統(tǒng)，縮短集裝箱周轉(zhuǎn)時間C、船公司將空箱調(diào)運至維修費低，維修質(zhì)量高的地區(qū)去修理D、強化集裝箱跟蹤管理系統(tǒng)，實現(xiàn)箱務(wù)管理現(xiàn)代化91、適用于海上運輸合同，而不適合于航次租船合同的規(guī)則是（）CA、海牙規(guī)則B、維斯比規(guī)則C、漢堡規(guī)則D、華沙公約92、下列不是貨物運輸代理的業(yè)務(wù)內(nèi)容的是（）CA、代報關(guān)B、代商檢C、代