1、煤礦運(yùn)輸設(shè)備司機(jī)操作規(guī)范首鋼福山公司機(jī)電部 學(xué)習(xí)和培訓(xùn)意義學(xué)習(xí)和培訓(xùn)意義 煤礦機(jī)電運(yùn)輸是整個(gè)礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的重要組成部分,貫穿于礦井生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié),具有技術(shù)性強(qiáng),涉及面廣的特點(diǎn)。隨著采掘的深入,生產(chǎn)能力的提高,機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)的戰(zhàn)線逐漸加長(zhǎng)。一旦礦井機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)生事故,不僅影響煤礦生產(chǎn),而且會(huì)嚴(yán)重威脅礦井及人員的生命安全,因此,認(rèn)真分析煤礦機(jī)電運(yùn)輸系統(tǒng)中存在的隱患,采取行之有效的防治措施,切實(shí)做好煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備的管理工作,對(duì)于煤礦安全生產(chǎn)意義重大。煤礦生產(chǎn)中運(yùn)輸是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，是煤礦生產(chǎn)中運(yùn)輸是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，是 維系生產(chǎn)正常進(jìn)行的重要保障。維系生產(chǎn)正常進(jìn)行的重要保障。由于運(yùn)輸方式的多樣性和

2、復(fù)雜性使煤礦運(yùn)輸成了煤礦的由于運(yùn)輸方式的多樣性和復(fù)雜性使煤礦運(yùn)輸成了煤礦的重點(diǎn)和難點(diǎn)，直接制約煤礦安全水平的發(fā)揮。近年來運(yùn)重點(diǎn)和難點(diǎn)，直接制約煤礦安全水平的發(fā)揮。近年來運(yùn)輸事故數(shù)量占各類煤礦事故總體數(shù)的第一位，運(yùn)輸事故輸事故數(shù)量占各類煤礦事故總體數(shù)的第一位，運(yùn)輸事故造成人員傷亡、重殘的危害也占到各類事故之首造成人員傷亡、重殘的危害也占到各類事故之首。操作前的 準(zhǔn)備工作操作過程中的注意事項(xiàng)設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后的收尾工作煤礦運(yùn)輸設(shè)備司機(jī)操作規(guī)范煤礦運(yùn)輸設(shè)備司機(jī)操作規(guī)范上崗必備條件一、上崗條件 1、司機(jī)，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。必須熟悉并遵守本崗位規(guī)程的各項(xiàng)規(guī)定。 2、司機(jī)必須了解本設(shè)備的結(jié)

3、構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)及完好標(biāo)準(zhǔn)等，并會(huì)一般性檢查、維修、保養(yǎng)及故障處理 。 上崗必備條件 3、司機(jī)必須了解該運(yùn)輸巷道范圍的基本情況，如：長(zhǎng)度、坡度、變坡地段、中間水平車場(chǎng)（甩車場(chǎng)）、支護(hù)方式及軌道運(yùn)輸巷道的狀況、安全設(shè)施配置、信號(hào)聯(lián)系方法、系列車牽引長(zhǎng)度及規(guī)定牽引車數(shù)等。 4、司機(jī)硐室（或安裝地點(diǎn)）應(yīng)掛有司機(jī)崗位責(zé)任制和小絞車管理牌（標(biāo)明：絞車型號(hào)、功率、配用繩徑、牽車數(shù)及最大載荷，斜巷長(zhǎng)度、坡度等）。上崗必備條件 5、軌道運(yùn)輸必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，并在斜巷上下口安裝斜巷語言報(bào)警裝置。 6、司機(jī)必須穿工作服、扎緊袖口、精力集中、謹(jǐn)慎操作，不得擅自離崗，不得做與本崗無

4、關(guān)的事情，上崗時(shí)不準(zhǔn)睡覺，不準(zhǔn)與他人交談。煤礦各種運(yùn)輸設(shè)備操作前的準(zhǔn)備工作1、檢查絞車周圍:頂板支護(hù)牢固、安全，無異常變化；絞車至軌道的間距滿足車輛通過要求；作業(yè)地點(diǎn)整潔。2、檢查小絞車的安裝固定是否牢固，穩(wěn)壓支柱底座墊木無松動(dòng)腐朽。用地錨或混凝土基礎(chǔ)的小絞車要檢查地錨，基礎(chǔ)螺栓無松動(dòng)、變位，目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線（提升中線）一致。安裝在巷道一幫的絞車，其最突出部位應(yīng)距軌道外側(cè)不小于500mm。3、檢查小絞車制動(dòng)閘和工作閘（離合閘）。閘帶必須完整無斷裂，磨損余厚不得小于4mm，銅或鋁鉚釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于2mm，表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓

5、及背帽、限位螺栓等完整齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在水平線以上300400即應(yīng)閘死，閘把位置嚴(yán)禁低于水平線（其他小絞車閘的工作行程不得超過全過程的2/34/5）。4、檢查絞車滾筒、軸承座、護(hù)繩板等齊全完好。5、檢查鋼絲繩，要求無彎折、無硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕、無斷股、斷絲不超限、在滾筒上繩端固定要牢固:不準(zhǔn)剁股穿繩，鋼絲繩在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩、松繩現(xiàn)象。6、信號(hào)裝置齊全，聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。必須是雙向往返信號(hào)。7、檢查開關(guān)等電氣設(shè)備有無異常變化，開關(guān)操作手柄是否在零位。檢查小絞車的開關(guān)、控制按鈕、電機(jī)等電氣設(shè)備，設(shè)施應(yīng)完好無失爆，絞車的起動(dòng)及停止，應(yīng)靈敏可

6、靠。控制按鈕及信號(hào)安裝位置應(yīng)便于司機(jī)在崗位上操作。8、檢查確認(rèn)運(yùn)輸巷道內(nèi)無行人和作業(yè)人員。9、檢查車輛超寬、超高，捆綁是否牢固。10、檢查所掛車輛(指絞車前的車場(chǎng)所掛的車輛)是否符合技術(shù)牌板上的規(guī)定并與現(xiàn)場(chǎng)的條件相符。11、經(jīng)上述檢查一切都符合規(guī)定后，先開空車試運(yùn)轉(zhuǎn)(試空車時(shí)應(yīng)松開離合器閘，壓緊制動(dòng)閘，啟動(dòng)絞車空轉(zhuǎn))。正常后，方可按信號(hào)指令開車。12、絞車司機(jī)收到清晰準(zhǔn)確的開車信號(hào)后，必須先發(fā)出反饋信號(hào)，當(dāng)二次接到開車信號(hào)后，方允許按信號(hào)指令方向開車。不滿足上面任何一項(xiàng)規(guī)定都不得開車。事 故 案 例寨崖底煤礦1.5事故事故經(jīng)過：事故經(jīng)過： 2016年1月5日中班，石盤區(qū)運(yùn)輸隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)梁建福在12

7、盤區(qū)3#輔助運(yùn)輸巷準(zhǔn)備給120302軌順運(yùn)送刮板。刮板運(yùn)至12盤區(qū)3#輔助運(yùn)輸巷25KW絞車處（在120302軌順繞道口附近），梁建福欲將梭車和平板架分離把平板架運(yùn)到120302軌順，在剎緊絞車剎車后命令信號(hào)工（兼跟鉤工）劉亮亮打反向信號(hào)。結(jié)果劉亮亮打錯(cuò)信號(hào)（發(fā)出正向信號(hào)）打錯(cuò)信號(hào)（發(fā)出正向信號(hào)），12盤區(qū)3#輔助運(yùn)輸巷絞車司機(jī)楊陸軍未回鈴且未按規(guī)定先點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)絞車司機(jī)楊陸軍未回鈴且未按規(guī)定先點(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)，直接將無極繩絞直接將無極繩絞車正向啟動(dòng)車正向啟動(dòng)，導(dǎo)致梭車機(jī)頭反頂在平板架上，二力相抵將梭車頂出軌道。信號(hào)工劉亮亮急忙按對(duì)講機(jī)上的急停按鈕卻未起作用，在附近的梁建福見狀準(zhǔn)備跨過道軌去按25Kw絞車

8、處語音信號(hào)箱上的急停按鈕，此時(shí)無極繩鋼絲繩彈起打在梁建福左小腿上，梁建福受力順勢(shì)又跌倒在下方道軌上，導(dǎo)致其左小腿骨折、左腿脛骨平臺(tái)骨折。事故原因分析：事故原因分析： 1、經(jīng)核實(shí)，副隊(duì)長(zhǎng)梁建福非專職絞車司機(jī)。 2、經(jīng)查閱運(yùn)輸隊(duì)中班班前會(huì)記錄，對(duì)基本的安全注意事項(xiàng)進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，但對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中控制設(shè)備（如對(duì)講機(jī)等）的日常檢查等未見諸筆墨。 3、無極繩絞車司機(jī)楊陸軍在接到信號(hào)工劉亮亮發(fā)出的信號(hào)后，未按規(guī)定進(jìn)行回鈴且未進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)就直接啟動(dòng)，導(dǎo)致該事故的發(fā)生。預(yù)防措施：預(yù)防措施： 1、堅(jiān)持持證上崗原則。 2、做好對(duì)常用設(shè)備的日常檢修、維護(hù)。 3、要做好隊(duì)組班前會(huì)的宣傳貫徹，加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育，對(duì)應(yīng)強(qiáng)調(diào)的安全

9、注意事項(xiàng)要認(rèn)真全面。煤礦各種運(yùn)輸設(shè)備操作前的準(zhǔn)備工作1、認(rèn)真檢查傳動(dòng)裝置，電動(dòng)機(jī)、減速器、液力耦合器等各部的螺絲是否齊全，完整緊固，減速器是否漏油、滲油各部位是否正常。 2、檢查清掃器和各種保護(hù)裝置是否可靠靈活，是否缺件或缺油。二、皮帶機(jī)司機(jī)二、皮帶機(jī)司機(jī) 3、檢查皮帶接頭是否良好，膠帶上有無割掛傷損，皮帶上有無木材鐵件，矸石等硬物卡克，有無擠壓等不正?，F(xiàn)象。 4、檢查皮帶張力是否適當(dāng)，各種電纜線，膠管有無擠壓等不正?，F(xiàn)象。 5、檢查各改向滾筒，驅(qū)動(dòng)滾筒和上下托輥是否齊全是否牢固可靠，上下托輥轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 6、開皮帶時(shí)必須發(fā)出信號(hào)指示，與各機(jī)頭、機(jī)尾取得聯(lián)絡(luò)并讓皮帶周圍人員遠(yuǎn)離。 7、聽到開

10、車信號(hào)后，按啟動(dòng)按鈕，開啟輸送機(jī)，依照煤流方向從料的第一臺(tái)輸送機(jī)開始依次啟動(dòng)。事 故 案 例寨崖底煤礦2.25事故事故經(jīng)過：事故經(jīng)過： 2016年2月25日中班，綜一隊(duì)中班人員在開完班前會(huì)后，一行8人在帶班長(zhǎng)張平帶領(lǐng)下到達(dá)3905皮順2#轉(zhuǎn)載機(jī)斜巷施工處（距1#皮帶機(jī)尾20米左右），備好所需物料后，準(zhǔn)備跨過3905皮順1#皮帶給斜巷運(yùn)料。當(dāng)時(shí)采二隊(duì)中班人員也剛到達(dá)工作面，準(zhǔn)備進(jìn)行交接班。張平因不認(rèn)識(shí)采二隊(duì)早班人員，就和中班一名叫張志強(qiáng)的工人打了招呼，讓他前去順便告知1#皮帶機(jī)尾處打鈴人員要抬槽子不要打開機(jī)信號(hào)。隨后就組織隊(duì)里劉小明、趙永平、孫福貴3人將40槽子抬到皮帶上（3人也都上了皮帶，劉小

11、明一人在一邊，其余2人在另一邊），準(zhǔn)備將40槽子抬到2#轉(zhuǎn)載機(jī)斜巷施工地點(diǎn)（當(dāng)時(shí)時(shí)間14:50左右）。張志強(qiáng)走到1#皮帶機(jī)尾處告訴值班人張利小（告知以前張利小剛發(fā)出一遍開機(jī)信號(hào)，且已收到1#皮帶機(jī)頭的回復(fù)信號(hào)，當(dāng)時(shí)并不知道綜一隊(duì)工人已上了皮帶），聽到后隨即大聲喊叫不敢上皮帶還要出貨，隨即又發(fā)了一次開機(jī)信號(hào)，皮帶隨之啟動(dòng)。劉小明被帶倒從皮帶上仰面掉下，隨后被送往柳林縣人民醫(yī)院進(jìn)行檢查治療。經(jīng)診斷傷情為左臂左撓骨骨折。事故原因分析：事故原因分析： 1、經(jīng)查閱3905皮順2#轉(zhuǎn)載機(jī)斜巷施工安全技術(shù)措施，其中無跨皮帶運(yùn)送物料需注意的相關(guān)內(nèi)容，也無貫徹學(xué)習(xí)記錄。 2、經(jīng)查閱綜一隊(duì)中班班前會(huì)記錄，對(duì)基本的

12、安全注意事項(xiàng)進(jìn)行了強(qiáng)調(diào)，但對(duì)跨皮帶運(yùn)送物料需注意安全事項(xiàng)未進(jìn)行強(qiáng)調(diào)。 3、當(dāng)班跟班礦領(lǐng)導(dǎo)為楊建亮，調(diào)查下井記錄顯示14:35入井；當(dāng)班跟班安監(jiān)員為姚建兵，當(dāng)時(shí)在3905皮順1#貫眼處，所以當(dāng)時(shí)都不在現(xiàn)場(chǎng)。 4、綜一隊(duì)當(dāng)時(shí)跟班隊(duì)長(zhǎng)為王國(guó)榮，但不在現(xiàn)場(chǎng)。 5、綜一隊(duì)帶班長(zhǎng)張平作為現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，責(zé)任心不強(qiáng)，安全意識(shí)差，在還未得到明確回復(fù)前，就組織工人上皮帶運(yùn)槽子，屬明顯違章指揮行為，綜一隊(duì)工人趙永平、孫福貴2人安全意識(shí)差冒險(xiǎn)作業(yè)，屬明顯違章作業(yè)行為。 6、采二隊(duì)1#皮帶機(jī)尾值班人張利小在張志強(qiáng)告知其綜一隊(duì)要運(yùn)料后，不先確認(rèn)前方情況就發(fā)出開機(jī)信號(hào)，屬明顯違章作業(yè)行為。預(yù)防措施預(yù)防措施 1、必須嚴(yán)格執(zhí)行

13、“一事一措施”制度，制定內(nèi)容必須符合現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，做到切合實(shí)際，杜絕套話空話。 2、要做好隊(duì)組班前會(huì)的宣傳貫徹，加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育，對(duì)應(yīng)強(qiáng)調(diào)的安全注意事項(xiàng)要認(rèn)真全面。 3、嚴(yán)格執(zhí)行礦領(lǐng)導(dǎo)帶班下井制度，做到與工人同上同下，做好對(duì)重點(diǎn)工作地點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。 4、跟班安監(jiān)員、跟班隊(duì)長(zhǎng)和帶班長(zhǎng)必須發(fā)揮一線監(jiān)管作用，做到盡職盡責(zé)，做好現(xiàn)場(chǎng)交接班工作。 5、礦方要做好對(duì)全體職工的安全教育、培訓(xùn)工作，提升全員安全意識(shí)，扭轉(zhuǎn)重生產(chǎn)、輕安全的不良風(fēng)氣。煤礦各種運(yùn)輸設(shè)備操作前的準(zhǔn)備工作 1、機(jī)頭、機(jī)尾處的支護(hù)完整牢固。 2、機(jī)頭、機(jī)尾附近10米以內(nèi)無雜物、浮煤、浮渣,灑水設(shè)施齊全無損。 3、機(jī)頭、機(jī)尾的電氣設(shè)備處

14、如有淋水,必須妥善遮蓋,防止受潮接地。三、刮板機(jī)機(jī)司機(jī)三、刮板機(jī)機(jī)司機(jī) 4、本臺(tái)刮板輸送機(jī)與相接的刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī),帶式輸送機(jī)的搭接必須符合規(guī)定，無拉回頭煤。 5、機(jī)頭、機(jī)尾的錨固裝置牢固可靠。 6、各部軸承、減速器和液力偶合器中的油(液)量符合規(guī)定、無漏油(液) ,易熔合金塞等是否正常良好。 7、防爆電氣設(shè)備完好無損,電纜懸掛整齊。 8、各部螺栓緊固,聯(lián)軸器間隙合理,防護(hù)裝置齊全無損。 9、牽引鏈無磨損或斷裂,調(diào)整牽引鏈及傳動(dòng)鏈,使其松緊適宜。 10、檢查信號(hào)聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)是否靈敏清晰可靠。 11、檢查轉(zhuǎn)載點(diǎn)滅塵設(shè)施效果。煤礦各種運(yùn)輸設(shè)備操作過程中的注意事項(xiàng)一、絞車司機(jī)一、絞車司機(jī) 1、操作絞車

15、時(shí)，應(yīng)先閘緊制動(dòng)閘，松開離合器閘，啟動(dòng)絞車，使絞車空運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再逐漸壓緊緊離合器閘把，同時(shí)逐漸松開制動(dòng)閘把，使絞車緩慢、平穩(wěn)起動(dòng)加速，最后壓緊離合器閘，松開制動(dòng)閘達(dá)到正常運(yùn)行速度。 2、絞車運(yùn)行中，司機(jī)必須站在絞車護(hù)繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面操作，嚴(yán)禁司機(jī)一手開車，一手處理絞車?yán)K。 3、在斜井上車場(chǎng)下放車輛時(shí)，司機(jī)應(yīng)與把鉤工配合好，隨推車隨放繩。不準(zhǔn)留有余繩，以防車過變破點(diǎn)時(shí)，突然加速掙斷鋼絲繩。 4、在傾斜井巷下放車輛時(shí)，絞車必須送電下放，司機(jī)應(yīng)一手壓緊離合器閘。一手握住制動(dòng)閘把，并將制動(dòng)閘適度放松，使絞車按正常速度平穩(wěn)下放車輛。嚴(yán)禁斷電放飛車;嚴(yán)禁甩掉離合器閘只用制動(dòng)閘變相放飛車

16、。 5、絞車運(yùn)行中嚴(yán)禁兩個(gè)閘把同時(shí)間緊，以防燒壞電動(dòng)機(jī)或絞車過負(fù)荷運(yùn)行。 6、在傾斜井巷提放車輛時(shí)，必須在通往傾斜井巷的各個(gè)道口設(shè)警戒。只有警戒人員和信號(hào)工全部到崗，并進(jìn)入安全區(qū)域后方可提放車輛。 7、處理車輛掉道時(shí)，禁止用絞車生拉硬拽。 7、絞車空繩運(yùn)行時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)纏繩，當(dāng)出現(xiàn)繩松或纏繞混亂現(xiàn)象時(shí)應(yīng)及時(shí)停車，將繩調(diào)順、調(diào)緊。處理松繩或亂繩時(shí):應(yīng)打倒轉(zhuǎn)，剎住手閘一點(diǎn)一點(diǎn)地處理。當(dāng)絞車滾筒上出現(xiàn)嚴(yán)重亂繩或咬繩現(xiàn)象時(shí)，嚴(yán)禁提放車輛必須處理好后，方可提放車輛。 8、絞車運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)集中清力、注意觀察，手不得離開操作閘把，隨時(shí)準(zhǔn)備停車。 9、絞車運(yùn)行中收到不明的信號(hào)或看到緊急晃燈信號(hào)時(shí)，必須立即

17、停車并查明原因，處理好后方可重新開車。10、當(dāng)車輛接近停車位置時(shí)，應(yīng)慢慢閘緊制動(dòng)閘，同時(shí)逐漸松開離合器閘，使絞車減速，吸到停車信號(hào)后，閘緊制動(dòng)閘，松開離合器停車、停電。11、絞車運(yùn)行中司機(jī)應(yīng)注意小絞車各部運(yùn)行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí)，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運(yùn)行。 有異常響聲、異味、異狀。 鋼絲繩有異常跳動(dòng)，負(fù)載增大或突然松馳。 穩(wěn)壓支柱有松動(dòng)現(xiàn)象或地錨失效。 有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。 電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)或冒煙。 突然斷電或有其它險(xiǎn)情時(shí)。 絞車打滑、起動(dòng)不了。煤礦各種運(yùn)輸設(shè)備操作過程中的注意事項(xiàng)二、皮帶司機(jī)二、皮帶司機(jī) 1、開車后，司機(jī)要注意觀察設(shè)備運(yùn)行是否平穩(wěn)，聲音是否正常，各部轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈

18、活，皮帶有無跑偏現(xiàn)象。 2、經(jīng)常檢查電機(jī)、減速器、滾筒、軸承的溫度是否正常，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 3、必須保持清掃器可靠工作，發(fā)現(xiàn)皮帶跑偏及時(shí)調(diào)整。 4、及時(shí)處理皮帶上的大塊煤矸，以防損壞皮帶，灑水、噴霧裝置及其它裝置。 5、嚴(yán)格按照信號(hào)操作，無信號(hào)停車和工作中出煤時(shí)，應(yīng)等皮帶上無煤時(shí)再停車。 6、皮帶運(yùn)行過程中不準(zhǔn)人員在機(jī)頭、機(jī)尾清煤，不準(zhǔn)其他人員隨便進(jìn)入該巷道做其它工作。 7、在行動(dòng)中聽不清信號(hào)時(shí)，必須先停車問清情況后方可開車。事 故 案 例金家莊煤礦3.24事故事故經(jīng)過：事故經(jīng)過： 2016年3月24日早班，金家莊煤礦二坑皮帶隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)曹丕東、帶班長(zhǎng)蘇衛(wèi)明和3名機(jī)修工( 張乃應(yīng)、趙建忠、斛金

19、平)負(fù)責(zé)對(duì)主斜井主皮帶機(jī)尾檢修。張乃應(yīng)和趙建忠二人于7:00左右先入井到達(dá)主皮帶給煤機(jī)處，進(jìn)行煤庫的放煤工作。曹丕東、蘇衛(wèi)明和斛金平于8:10左右開始入井，到達(dá)主皮帶給煤機(jī)處時(shí)，發(fā)現(xiàn)給煤機(jī)下部約3米防擋矸裝置處有一塊大石頭（直徑有50公分左右）。副隊(duì)長(zhǎng)曹丕東先去工隊(duì)70皮帶機(jī)頭處巡視，工人斛金平也到了給煤機(jī)平臺(tái)上。蘇衛(wèi)明一人走到防擋矸裝置處，用一塊木背板去撬石頭，石頭被撬動(dòng)后順皮帶上行時(shí)不料再次滾回壓到背板上，致使背板一端受力打在蘇衛(wèi)明身上。前方給煤機(jī)平臺(tái)上3人聽見其喊叫后趕到跟前，然后聯(lián)系隊(duì)里其他人將其抬出井，后緊急送往柳林縣人民醫(yī)院，經(jīng)檢查傷情為左肋骨4處骨折。事故原因分析事故原因分析 1

20、、經(jīng)調(diào)查，皮帶隊(duì)班前會(huì)記錄由蘇衛(wèi)明本人記錄，因受傷無法查看。詢問當(dāng)班隊(duì)里其他人，張乃應(yīng)和趙建忠都說未開班前會(huì)。副隊(duì)長(zhǎng)曹丕東說他對(duì)蘇衛(wèi)明進(jìn)行了口頭囑咐。 2、跟班隊(duì)長(zhǎng)曹丕東對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并組織人員處理，未盡到應(yīng)盡的跟班職責(zé)，對(duì)此次工傷事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。 3、帶班長(zhǎng)蘇衛(wèi)明身為基層管理人員，安全意識(shí)淡薄，違章作業(yè)，是造成此次工傷的直接原因。 4、金家莊煤礦對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的管理存在漏洞，致使大塊矸石從工作面開始一直進(jìn)入主斜井皮帶，是造成此次工傷的間接原因。 5、主斜井負(fù)責(zé)人高建忠管理不嚴(yán)，日常監(jiān)管不力，致使隊(duì)組班前會(huì)形同虛設(shè)，員工安全意識(shí)淡薄，對(duì)此次工傷事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。預(yù)防措施預(yù)防措施

21、 1、必須要從根本上認(rèn)識(shí)到班前會(huì)的重要作用，嚴(yán)格按公司規(guī)定開好班前會(huì)，利用班前會(huì)對(duì)員工進(jìn)行安全教育，循序漸進(jìn)，提高全體員工的安全意識(shí)，營(yíng)造良好的安全氛圍。 2、礦方要加強(qiáng)對(duì)跟班領(lǐng)導(dǎo)的管理和監(jiān)督，以真正發(fā)揮其現(xiàn)場(chǎng)跟班作用。 3、要加大對(duì)基層一線管理人員的教育和培訓(xùn)，提高其業(yè)務(wù)水平和安全素質(zhì)。 4、切實(shí)吸取本次工傷事故的教訓(xùn)，從源頭抓起，加大對(duì)運(yùn)輸系統(tǒng)的監(jiān)管力度。煤礦各種運(yùn)輸設(shè)備操作過程中的注意事項(xiàng)三、刮板機(jī)司機(jī)三、刮板機(jī)司機(jī) 1、試運(yùn)轉(zhuǎn):首先發(fā)出運(yùn)轉(zhuǎn)信號(hào),先點(diǎn)動(dòng)二次,然后再正式正常起動(dòng),刮板鏈運(yùn)轉(zhuǎn)半周后停機(jī),檢查已翻轉(zhuǎn)到溜槽上的刮板鏈,同時(shí)檢查牽引鏈緊松程度,是否跳動(dòng)、刮底、跑偏、漂鏈等,空載運(yùn)

22、轉(zhuǎn)無問題后,再加負(fù)載試運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、試運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)與班長(zhǎng)、電鉗工共同處理,處理問題時(shí)先發(fā)出停機(jī)信號(hào),將控制開關(guān)的手把扳到斷電位置并鎖好,然后掛上停電牌。 3、正式運(yùn)轉(zhuǎn):發(fā)出開機(jī)信號(hào),等前臺(tái)刮板輸送機(jī)開動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)后,點(diǎn)動(dòng)二次,再正式開動(dòng),然后打開灑水開關(guān)。 4、一般情況下刮板機(jī)不得重負(fù)荷停機(jī)，必須將刮板機(jī)上的煤運(yùn)空,方可停機(jī),停機(jī)時(shí)應(yīng)先?；夭晒ぷ髅孢\(yùn)輸機(jī),再停轉(zhuǎn)載機(jī)。 5、刮板機(jī)超負(fù)荷啟動(dòng)困難時(shí),不得反復(fù)倒轉(zhuǎn)啟動(dòng)，應(yīng)查明原因并處理。 6、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中,司機(jī)要隨時(shí)注意電動(dòng)機(jī)、減速器等各部運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常,是否有劇烈震動(dòng),電動(dòng)機(jī)、軸承是否發(fā)熱(電動(dòng)機(jī)溫度不應(yīng)超過80度,軸承溫度不得超過70度),機(jī)頭鏈輪有無卡,跳鏈現(xiàn)象,溜槽內(nèi)有無過大煤矸,過長(zhǎng)物料和火工品等,發(fā)現(xiàn)異常立即停機(jī)處理;回采工作面刮板機(jī)必須保持平直,不得過度彎曲,拉溜