1、空調(diào)概述：概述 汽車(chē)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)是指，當(dāng)駕駛員設(shè)定汽車(chē)內(nèi)的溫度后，能根據(jù)汽車(chē)內(nèi)外條件的變化，自動(dòng)的進(jìn)行變換制冷或供暖狀態(tài)，調(diào)節(jié)制冷或空調(diào)循環(huán)系統(tǒng)第一節(jié)：自動(dòng)空調(diào) 自動(dòng)空調(diào)和手動(dòng)空調(diào)的區(qū)別 1、從面板上 2、從本質(zhì)上更加智能化 如剛上車(chē)制冷 如剛上車(chē)取暖 自動(dòng)保持車(chē)內(nèi)的溫度 對(duì)太陽(yáng)等進(jìn)行修正 總之：對(duì)混合門(mén)進(jìn)行控制，對(duì)壓縮機(jī)進(jìn)行控制，對(duì)氣流模式進(jìn)行控制等控制一、自動(dòng)空調(diào)的介紹 （一）、定義： 不論環(huán)境溫度如何變化， 按下面板“AUTO”按鈕，空調(diào)電腦會(huì)自動(dòng)使車(chē)內(nèi)的溫度達(dá)到并維持在由空調(diào)面板溫度設(shè)定銨鈕設(shè)定的溫度。二、自動(dòng)空調(diào)功能 空調(diào)控制 ：溫度自動(dòng)控制、風(fēng)量控制、運(yùn)轉(zhuǎn)方式給定的自動(dòng)控制、換氣量

2、控制 節(jié)能控制 ：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制、換氣量的最適量控制以及隨溫度變化的換氣切換、自動(dòng)轉(zhuǎn)入經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、根據(jù)車(chē)內(nèi)外溫度自動(dòng)切斷壓縮機(jī)電源 故障、安全報(bào)警 ：制冷劑不足報(bào)警、制冷壓力高出或低出報(bào)警、離合器打滑報(bào)警、各種控制器的故障判斷報(bào)警 故障診斷存儲(chǔ) ：將故障部位用代碼的形式存儲(chǔ) 顯示 ：給定的溫度、控制溫度、控制方式、運(yùn)轉(zhuǎn)方式的狀態(tài) AUDI控制面板奔馳控制面板第二節(jié)：自動(dòng)空調(diào)的組成 傳感器： 執(zhí)行器： 電腦 控制面板環(huán)境溫度傳感器G17儀表板溫度傳感器G56和空調(diào)單元E87內(nèi)的溫度選擇右側(cè)腳窩出風(fēng)口溫度傳感器G262右側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器G151左側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器G150新鮮空氣進(jìn)氣溫度傳感器G8

3、9蒸發(fā)器輸出溫度傳感器G263高壓傳感器G65陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器G17信號(hào)：1、風(fēng)窗清洗刮水間歇系統(tǒng)31b端子2、壓縮機(jī)調(diào)節(jié)電磁閥N2803、空氣質(zhì)量傳感器G238自動(dòng)變速箱控制單元J217發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J220儀表內(nèi)控制單元J285數(shù)據(jù)總線診斷界面J533（gateway）自診斷接口風(fēng)扇控制單元J293風(fēng)扇V7壓縮機(jī)調(diào)節(jié)閥N280中央翻板控制電機(jī)V70和電位計(jì)G112新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)串聯(lián)電阻N24，新鮮空氣鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126和鼓風(fēng)機(jī)V2信號(hào)：1、經(jīng)濟(jì)模式信號(hào)。2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加信號(hào)3、空調(diào)壓縮機(jī)信號(hào)空調(diào)控制單元左側(cè)腳窩出風(fēng)口溫度傳感器G261除霜翻板控制電機(jī)V107和電位計(jì)G135進(jìn)氣流量翻板

4、控制電機(jī)V71和電位計(jì)G113左側(cè)溫度翻板控制電機(jī)V158和電位計(jì)G220空氣再循環(huán)控制翻板位置電機(jī)V113和電位計(jì)G143右側(cè)溫度翻板控制電機(jī)V158和電位計(jì)G221一、傳感器 車(chē)內(nèi)溫度傳感器：測(cè)量空氣溫度，并與設(shè)定溫度進(jìn)比較、結(jié)果控制混合門(mén)移動(dòng)，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度大于設(shè)定溫度， 環(huán)境溫度傳感器：測(cè)量環(huán)境溫度，用來(lái)修正混合門(mén)的位置 蒸發(fā)器溫度傳感器：測(cè)量蒸發(fā)器的溫度，用來(lái)防止蒸發(fā)器結(jié)霜傳感器 熱水芯溫度傳感器：測(cè)量熱水芯的溫度，用來(lái)修正混合門(mén)的位置 水溫傳感器（開(kāi)關(guān)）：在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下，防止壓縮機(jī)工作。 陽(yáng)光傳感器：測(cè)量陽(yáng)光大或小，修正混合門(mén)的位置陽(yáng)光強(qiáng)度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器環(huán)境溫度傳感器腳部出風(fēng)口溫

5、度傳感器控制單元儀表板溫度傳感器傳感器在車(chē)上的位置 傳感器的形 狀水溫傳感器車(chē)內(nèi)溫度傳感器陽(yáng)光傳感器車(chē)外溫度傳感器二、執(zhí)行器 氣流模式伺服馬達(dá)和傳感器 混合門(mén)伺服馬達(dá)和傳感器 進(jìn)氣模式伺服馬達(dá)和傳感器 鼓風(fēng)機(jī)控制模塊四、控制系統(tǒng)空調(diào)開(kāi)關(guān)蒸發(fā)器溫度開(kāi)關(guān)散熱器風(fēng)扇雙溫開(kāi)關(guān)冷卻液溫度開(kāi)關(guān)（5V)風(fēng)扇卸壓閥電磁離合器發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元鼓風(fēng)機(jī)空調(diào)三功能開(kāi)關(guān)冷卻液溫度開(kāi)關(guān)恒溫開(kāi)關(guān)冷卻風(fēng)扇控制單元執(zhí)行器的形狀七、電控基本線路 1、壓縮機(jī)的基本線路P104 壓縮機(jī)工作的條件 1、環(huán)境溫度2 、低壓開(kāi)關(guān)（壓力循環(huán)開(kāi)關(guān)）3、水溫開(kāi)關(guān)（水溫傳感器）4、設(shè)定溫度、5、A/C開(kāi)關(guān)6、溫控開(kāi)關(guān)（蒸發(fā)器溫度傳感器）7、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)

6、關(guān) 其它：動(dòng)力轉(zhuǎn)向、急加速工況、滿負(fù)載工況、熱保護(hù)開(kāi)關(guān)，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器2、風(fēng)扇的基本線路P99風(fēng)扇的工作時(shí)機(jī) 一般風(fēng)扇空調(diào)打開(kāi)時(shí)就低速運(yùn)轉(zhuǎn) 在空調(diào)的高壓開(kāi)關(guān)接合時(shí)就高速運(yùn)轉(zhuǎn) 輸入信號(hào)有三種： 1、車(chē)室內(nèi)溫度傳感器、車(chē)外環(huán)境溫度傳感器、陽(yáng)光輻射溫度傳感器等各種傳感器傳來(lái)的信號(hào) 2、駕駛員設(shè)定的溫度信號(hào)、選擇功能信號(hào) 3、由電位計(jì)檢測(cè)出空氣混合風(fēng)門(mén)的位置信號(hào) 輸出信號(hào)有三種 ： 向真空開(kāi)關(guān)閥(VSV)和復(fù)式真空閥(DVV)或伺服電機(jī)輸送的信號(hào) 為了調(diào)節(jié)風(fēng)量，必須向風(fēng)機(jī)電機(jī)輸送的調(diào)節(jié)電壓信號(hào) 向壓縮機(jī)輸送的開(kāi)停信號(hào) 1、輸入信號(hào) 車(chē)內(nèi)溫度傳感器：測(cè)量車(chē)內(nèi)溫度，主要輸入信號(hào)。 車(chē)外溫度傳感器：測(cè)量車(chē)

7、外溫度 陽(yáng)光傳感器 風(fēng)道溫度傳感器 進(jìn)氣溫度傳感器 熱水芯溫度傳感器 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫傳感器 蒸發(fā)器溫度傳感器 煙霧傳感器 空氣質(zhì)量傳感器 排氣熱幅射傳感器 混合門(mén)位置反饋信號(hào) 模式門(mén)位置反饋信號(hào) 進(jìn)氣門(mén)位置反饋信號(hào) 2、輸出信號(hào) 鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制 壓縮機(jī)請(qǐng)求 模式門(mén)驅(qū)動(dòng)信號(hào) 進(jìn)氣門(mén)驅(qū)動(dòng)信號(hào) 混合門(mén)驅(qū)動(dòng)信號(hào) 熱水閥驅(qū)動(dòng)信號(hào) 水泵驅(qū)動(dòng)信號(hào)故障診斷 1、如何區(qū)分制冷系統(tǒng)或模式門(mén)導(dǎo)致不制冷？ 將暖水箱水管堵死 2、若左邊溫度高、右邊溫度低的原因？ 其中一組混合門(mén)壞（上海別克）不能控制導(dǎo)致其中一個(gè)熱水閥關(guān)閉不良三、各系統(tǒng)、元件的工作原理及檢測(cè)1、采暖系統(tǒng) 組成： 暖水箱 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng) 熱水閥： 水泵 工作原

8、理： 主要元件的檢修： 拉索式水閥：常見(jiàn)故障關(guān)閉不嚴(yán) 電磁閥：常閉、常開(kāi)（故障率高） 控制線路：占空比控制2、制冷系統(tǒng) 與手動(dòng)空調(diào)制冷裝置基本相同 壓縮機(jī)：變排量：改變活塞行程 識(shí)別： 干燥瓶式：一般沒(méi)有蒸發(fā)器溫度傳感器 直接緩沖式：不裝壓力循環(huán)開(kāi)關(guān) 壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器 作用：防止由于壓縮機(jī)或制冷系統(tǒng)失效而導(dǎo)致皮帶斷裂使車(chē)輛不能繼續(xù)行駛 失效的典型癥狀：打開(kāi)壓縮機(jī)工作6秒就不工作，同時(shí)A/C燈閃爍；關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，又可工作6秒 檢測(cè)：電阻500-1000歐姆 磁電式：交流電壓1V以上，隨轉(zhuǎn)速升高，電壓和頻率都升高3、電路控制系統(tǒng) 車(chē)內(nèi)溫度傳感器 1、作用：和車(chē)外溫度傳感器，陽(yáng)光傳感器等傳感器來(lái)決定

9、混合門(mén)、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣門(mén)、模式門(mén)的位置。在制冷工況，當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度傳感器越高，混合物就越處冷位置，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越高，模式門(mén)位于吹臉位置。 2、安裝位置AUDI位置LS400車(chē)內(nèi)位置傳感器環(huán)境溫度傳感器（車(chē)外溫度） 1、作用：和車(chē)內(nèi)溫度傳感器，陽(yáng)光傳感器等傳感器來(lái)決定混合門(mén)、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣門(mén)、模式門(mén)的位置。在制冷工況，當(dāng)車(chē)外溫度傳感器直高，混合物就越處冷位置，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速就越高，模式門(mén)位于吹臉位置。 2、安裝位置：水箱前面，或前保險(xiǎn)杠下面 防假輸入電路功能說(shuō)明 若外界溫度變化，只有在以下條件才變化 車(chē)速高于32公里，約90秒， 車(chē)速高于72公里，約60秒 （如：停車(chē)時(shí)，前面汽車(chē)排氣管剛好對(duì)準(zhǔn)傳感器

10、就會(huì)影響精度。） 4、檢測(cè)：拆下接頭：5 V 電阻：隨溫度變化陽(yáng)光傳感器傳感器 1、修正混合門(mén)的位置和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速。 2、安裝位置 3、類(lèi)型：光敏電阻 4、檢測(cè)：沒(méi)有陽(yáng)光情況下，可用60W燈泡照射 電阻：無(wú)光：無(wú)窮大 陽(yáng)光下：4K歐姆 電壓：無(wú)光：4。5V 陽(yáng)光下：1V1、出風(fēng)口溫度控制（混合門(mén)控制）（恒溫控制）A、功能：根椐車(chē)內(nèi)溫度，車(chē)外溫度，設(shè)定溫度，陽(yáng)光傳感器等信號(hào)，使混合門(mén)處于合適的位置，使車(chē)內(nèi)溫度等于設(shè)定溫度。車(chē)外溫度越高，車(chē)內(nèi)溫度越高，混合門(mén)就越處于冷的位置。B、檢測(cè)： 2、鼓風(fēng)機(jī)控制功能A、自動(dòng)控制：鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速根椐車(chē)內(nèi)溫度，車(chē)外溫度，設(shè)定溫度，陽(yáng)光傳感器等信號(hào)不同而不同，使車(chē)內(nèi)溫

11、度等于設(shè)定溫度。B、預(yù)熱控制：在取暖工況，為了避免在發(fā)動(dòng)機(jī)冷車(chē)下取暖，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低于30度，鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)。C、時(shí)滯控制：在制冷工況，為了避免車(chē)輛剛起動(dòng)時(shí)，把風(fēng)道的熱空氣吹出，當(dāng)蒸發(fā)器初始溫度高于30度，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)暫時(shí)停止工作4秒后低速工作5秒。當(dāng)蒸發(fā)器初始溫度低于30度，鼓風(fēng)機(jī)會(huì)先低速動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)5秒后，轉(zhuǎn)入自動(dòng)控制。 D、手動(dòng)控制：允許人為調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速 E、鼓風(fēng)機(jī)起動(dòng)控制(串聯(lián)電阻，逐漸加速) F、鼓風(fēng)機(jī)高速控制 G、鼓風(fēng)機(jī)控制模組的類(lèi)型和檢測(cè)3、模式門(mén)控制功能A、手動(dòng)控制：允許人為調(diào)節(jié)風(fēng)從臉部，雙層，腳部，腳部/檔風(fēng)玻璃，檔風(fēng)玻璃。B、自動(dòng)控制：根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度，設(shè)定溫度，環(huán)境溫度，自動(dòng)控制風(fēng)

12、從臉部，雙層，腳部三個(gè)模式切換。C、工作原理與檢測(cè)4、壓縮機(jī)控制功能 A、功能：根據(jù)設(shè)定溫度，環(huán)境溫度，車(chē)內(nèi)溫度，A/C開(kāi)關(guān)，蒸發(fā)器溫度，決定是否讓壓縮機(jī)工作，若讓壓縮機(jī)工作，就向發(fā)動(dòng)機(jī)電腦提出請(qǐng)求。若發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，且不處于急加速，且不處于全負(fù)荷（節(jié)氣門(mén)），發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太高，就會(huì)控制壓縮機(jī)繼電器閉合。 B、壓縮機(jī)常見(jiàn)的線路圖 C、關(guān)于開(kāi)空調(diào)不提速的檢修思路5、進(jìn)氣門(mén)控制A、功能：根據(jù)車(chē)內(nèi)溫度，設(shè)定溫度，環(huán)境溫度，控制進(jìn)氣門(mén)處于內(nèi)循環(huán)（0%新鮮空氣），外循環(huán)（100新鮮空氣），20%新鮮空氣B、工作原理和檢測(cè)6、電子風(fēng)扇控制A、電子風(fēng)扇控制功能： 當(dāng)水溫高于83度，電子風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn) 當(dāng)水溫高于93度，電子風(fēng)扇高速