1、汽車總裝工藝過程汽車的總裝配是整個(gè)汽車制造過程的最后階段，汽車整車的質(zhì)量最終是由總裝配來保證的。因?yàn)槿绻b配不當(dāng)，即使所有零件的加工質(zhì)量都合格也難以獲得符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品；反之，若零件加工的質(zhì)量不夠高，卻可以通過制定合理的裝配方法，使產(chǎn)品質(zhì)量合格。由于汽車總裝配所花費(fèi)的勞動(dòng)量很大、占用時(shí)間多、占用場地大，其對整車生產(chǎn)任務(wù)的完成、企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率以及生產(chǎn)成本與資金周轉(zhuǎn)、市場營銷等均有直接影響。因此，必須高度重視汽車整車的總裝配工作。1 總裝配的主要工作內(nèi)容1.1 物流系統(tǒng)準(zhǔn)備（1）組織進(jìn)外協(xié)件、外購件。（2）必要的物資儲(chǔ)備。1.2 制定生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度1.3 制定裝配工藝規(guī)程（1）劃分裝配單元。（2）

2、制定裝配工藝流程。（3）制定調(diào)整、檢測標(biāo)準(zhǔn)。（4）設(shè)計(jì)裝配中的夾具及工位器具。（5）通過調(diào)試確定保證精度的裝配方法。1.4 裝配的工作內(nèi)容1）清洗、點(diǎn)件進(jìn)人裝配的零件必須先進(jìn)行清洗，以去除在制造、貯存、運(yùn)輸過程中所粘附的油脂、污物、切屑、灰塵等。相關(guān)部件、總成在運(yùn)轉(zhuǎn)磨合后也應(yīng)清洗。清洗對于保證和提高裝配質(zhì)量、延長產(chǎn)品的使用壽命有著重要意義。2）平衡處理運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件的平衡是裝配過程中的一項(xiàng)重要工作。尤其是那些轉(zhuǎn)速高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性要求高的機(jī)器，對其零、部件的平衡要求更為嚴(yán)格。旋轉(zhuǎn)體機(jī)件的平衡有靜平衡和動(dòng)平衡兩種方法。對于盤狀旋轉(zhuǎn)體零件，如皮帶輪、飛輪等，通常只進(jìn)行靜平衡；對于長度大的旋轉(zhuǎn)機(jī)件，如曲軸、傳

3、動(dòng)軸等，必須進(jìn)行動(dòng)平衡。3）過盈連接對于過盈連接件，在裝配前應(yīng)保持配合表面的清浩。常用的過盈連接裝配方法有壓人法和熱脹法兩種。壓人法系在常溫條件下以一定壓力壓人配合，會(huì)把配合表面微觀不平度擠平，影響過盈量。壓人法適用于過盈量不大和要求不高的場合。重要的、精密的機(jī)械以及過盈量較大的連接處常用熱脹（或冷縮）法裝配，即采用加熱孔件或冷縮軸件的辦法，使得縮小過盈量或達(dá)到有間隙后再進(jìn)行裝配。4）螺紋連接在汽車結(jié)構(gòu)中廣泛采用螺紋連接，對螺紋連接的要求是：（1）螺栓桿部不產(chǎn)生彎曲變形，螺栓頭部、螺母底面與被連接件接觸良好。（2）被連接件應(yīng)均勻受壓，互相緊密貼合，連接牢固。（3）根據(jù)被連接件的形狀，螺栓的分布

4、情況，應(yīng)按一定順序逐次（一般為23次）擰緊螺母。螺紋連接的質(zhì)量對裝配質(zhì)量影響很大。如擰緊的次序不對，施力不均會(huì)使零件發(fā)生變形，降低裝配精度，并會(huì)造成漏油、漏水、漏氣等。運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件上的螺紋連接，若擰緊力達(dá)不到規(guī)定值，就會(huì)松動(dòng)，影響裝配質(zhì)量，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成事故。因此，對于重要的螺紋連接，必須規(guī)定擰緊力的大小。1.5 校正所謂校正，是指各零部件本身或相互之間位置的找正及相應(yīng)的調(diào)整工作。這也是裝配工作內(nèi)容之一。除上述裝配工作的基本內(nèi)容外，部件或總成乃至整車裝配中和裝配后的檢驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)、油漆、包裝等也屬于裝配工作，應(yīng)予以合理安排。2 汽車總裝配工藝過程汽車總裝配是將各種汽車零、部件按規(guī)定的技術(shù)要求，選擇合理

5、的裝配方法進(jìn)行組合、調(diào)試、最終形成可以行駛的汽車產(chǎn)品的過程。汽車總裝配的工藝過程大致可分為裝配、調(diào)整、路試、裝箱、重修、入庫等環(huán)節(jié)。2.1 裝配工藝過程1）裝配按一定的技術(shù)要求，將各種汽車零、部件進(jìn)行組合形成整車。同時(shí)，對于需潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統(tǒng)加注冷卻液，基本上達(dá)到組合后的汽車可以行駛的過程。2）調(diào)整通過調(diào)整來消除裝配中暴露的質(zhì)量問題，使整機(jī)、整車處于最佳工作狀態(tài)。3）路試調(diào)整合格的汽車需經(jīng)過3-5km的路面行車試驗(yàn)，進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行情況下的各種試驗(yàn)并發(fā)現(xiàn)所暴露的質(zhì)量問題，以便及時(shí)消除。4）裝箱經(jīng)過路試合格的汽車裝配車箱，完成汽車的最終裝配。5）重修若調(diào)整和路試中暴露出質(zhì)量問題，又不

6、能在其各自的節(jié)奏時(shí)間內(nèi)消除，就需要進(jìn)行重修。所謂重修，并不是采用特殊技術(shù)措施對有質(zhì)量問題的零、部件進(jìn)行修復(fù)，通常都是更換新的零件或部件。2.2汽車總裝配的一般技術(shù)要求1）裝配的完整性按照工藝規(guī)程，所有零、部件和總成必須全部裝上，不得有漏裝現(xiàn)象。2）裝配的完好性按工藝規(guī)定，所裝零、部件和總成不得有凹痕、彎曲、變形等機(jī)械損傷及銹蝕現(xiàn)象。3）裝配的緊固性按工藝規(guī)定，螺栓等連接件必須達(dá)到規(guī)定的轉(zhuǎn)矩要求，不得有松動(dòng)及過緊現(xiàn)象。4）裝配的潤滑性按工藝規(guī)定，凡潤滑部位必須加注定量的潤滑油或潤滑脂。5）裝配的密封性按工藝規(guī)定，氣路、油路接頭不允許有漏氣、漏油現(xiàn)象，氣路接頭處必須涂膠密封。6）裝配的統(tǒng)一性各種變

7、形車應(yīng)按生產(chǎn)計(jì)劃配套生產(chǎn)，不允許有誤裝、錯(cuò)裝現(xiàn)象。3 汽車總裝配的工藝路線以國內(nèi)常見的商用車的總裝配為例說明。3.1 總裝配線的構(gòu)成1）強(qiáng)制流水線裝配采用先將車架反放在裝配線上，先裝上前橋、后橋及傳動(dòng)軸等總成，之后翻轉(zhuǎn)車架再裝配其他總成與零件的方案。2）懸鏈?zhǔn)捷斔拖到y(tǒng)主要總成均由輸送鏈運(yùn)輸至裝配地點(diǎn)、工位，如前橋輸送鏈、后橋輸送鏈、發(fā)動(dòng)機(jī)輸送鏈、駕駛室輸送鏈、車輪輸送鏈等。3）在線檢測系統(tǒng)總裝配車間設(shè)置汽車在線檢測系統(tǒng)，整車通過在線檢查，基本能完成要求的路試項(xiàng)目，達(dá)到有效監(jiān)測產(chǎn)品質(zhì)量。3.2 主要裝配設(shè)備與王藝裝備總裝配輸送鏈?zhǔn)怯筛叱龅孛娴臉蚴芥満团c地面持平的板式鏈等組成。輸送鏈由調(diào)速電機(jī)驅(qū)動(dòng)

8、，速度則由減速器根據(jù)需要獲得不同的速度。主要工藝裝備有底盤翻轉(zhuǎn)器和潤滑油加油器等。3.3 商用車的裝配順序由車架總成開始，其裝配順序?yàn)椋旱踯嚰躎裝后鋼板彈簧軟墊總成一裝后橋一裝貯氣筒及貯氣筒支架一裝貯氣筒T裝濕貯氣筒、裝供氣三通管T裝制動(dòng)系統(tǒng)的三通管及支架一裝制動(dòng)閥一裝掛車制動(dòng)閥一裝前制動(dòng)管路空氣管、裝后制動(dòng)管路空氣管一裝掛車制動(dòng)管路空氣管T裝蓄電池框架一裝消聲器前后支架一裝傳動(dòng)軸及中間傳動(dòng)軸支承f裝汽車油箱托架f裝腳踏板托架f裝蓄電池搭鐵線f裝前橋f裝滑脂嘴T裝翻轉(zhuǎn)底盤T裝駕駛室左右前旋置支架T裝轉(zhuǎn)向機(jī)和滑動(dòng)又萬向節(jié)總成T裝減振器T裝轉(zhuǎn)向縱拉桿f底盤補(bǔ)漆f裝左、右后燈托架f裝發(fā)動(dòng)機(jī)送到總裝配

9、帶上f裝發(fā)動(dòng)機(jī)f裝中間傳動(dòng)軸與手制動(dòng)盤f裝消聲器進(jìn)氣管及消聲器f裝離合器踏板軸支架f裝銘牌f往后橋、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速器及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加人潤滑油f用油槍注人潤滑脂f裝制動(dòng)閥至前圍與管接頭的空氣管f裝后電線束總成裝掛車插銷座裝速度表軟軸T裝扭桿支架裝前大燈及車頭至車架間搭鐵總成T將車頭送到分裝線上一裝前大燈罩一裝喇叭一裝車頭懸置支座總成扭力桿機(jī)構(gòu)一裝車頭總成于車架上f裝前保險(xiǎn)杠和前后拖鉤f裝備胎升降器f裝離合器操縱機(jī)構(gòu)及制動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)f裝霧燈T裝空氣壓縮機(jī)到貯氣筒的空氣管一裝蓄電池于框架中一裝起動(dòng)機(jī)到蓄電池的電線總成f裝分電器至火花塞及點(diǎn)火線圈的高壓線f裝下連接軸總成f裝倒車燈總成f裝倒車蜂鳴器f檢驗(yàn)制動(dòng)系統(tǒng)并消除漏氣f裝車輪f緊固散熱器懸置、連接制動(dòng)燈開關(guān)電線及氣壓警報(bào)開關(guān)電線f裝轉(zhuǎn)向柱與上轉(zhuǎn)向軸總成f裝轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向開關(guān)f裝轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸和萬向節(jié)總成f將駕駛室送到裝配帶上f裝駕駛室f裝氣壓調(diào)節(jié)器空氣管、制動(dòng)閥至前圍管接頭膠管f裝左右后燈、牌照燈總成f裝汽油箱、汽油油量表感應(yīng)器并接通電線f裝汽油濾清器及汽油管f裝散熱器拉桿f裝左右腳踏板軸f裝后橡膠擋泥板f裝空氣濾清器連接