1、1 1 . .物流的特征有（）。A、系統(tǒng)性 B、商品性 C、信息依賴性 D、層次性參考答案：ABCD2 2 . .企業(yè)物流可以分為（）。A、供應(yīng)物流 B、生產(chǎn)物流 C、企業(yè)社會(huì)物流 D、行業(yè)物流參考答案：AB3 3 . .國際物流與國內(nèi)物流相比有如下特點(diǎn)（）。A、物流環(huán)境存在差異 B、物流費(fèi)用低C、物流標(biāo)準(zhǔn)化要求高 D、物流系統(tǒng)簡單答題：A.B.C.D.（已提交）參考答案：AC4 4 . .我國是從美國引進(jìn)物流”一詞的。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X5 5 . .Logistics 取彳 P.D,成為物流科學(xué)的代名詞，這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V

2、V6 6 . .物流科學(xué)是管理工程和技術(shù)工程相結(jié)合的綜合學(xué)科。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,7 7 . .物流科學(xué)是以物的動(dòng)態(tài)流轉(zhuǎn)過程為主要研究對(duì)象，揭示了物流活動(dòng)之間存在相互關(guān)聯(lián)、相互制約的內(nèi)在聯(lián)系。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V8 8 . .流通實(shí)際上就是物流。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X9 9 . .物流活動(dòng)克服了供給方和需求方在空間和時(shí)間方面的距離。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V1010 . .流通活動(dòng)中資金流是在所有權(quán)更迭的交易過程中發(fā)生的，可以認(rèn)為從屬于商流。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1111 . .流通包含商流、物流、資金流和信息流

3、，其中信息流從屬于物流。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X1212 . .商流和物流的關(guān)系非常密切，兩者具有完全相同的活動(dòng)內(nèi)容和規(guī)律。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X1313 . .商流是產(chǎn)生物流的物質(zhì)基礎(chǔ)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X1414 . .實(shí)行商物分離的原則是提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的客觀需要， 也是企現(xiàn)代化發(fā)展的需要。 答題： 對(duì).錯(cuò). （已提交）參考答案：,1515 . .根據(jù)物流活動(dòng)發(fā)生的先后次序，企業(yè)物流可劃分為供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收廢棄物物流四部分。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V1616 . .可以說， 整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展

4、過程就是不斷追求物流成本降低的過程。 答題： 對(duì).錯(cuò). （已提交）參考答案：,1717 . .物流作業(yè)系統(tǒng)是在運(yùn)輸、保管、配送、裝卸、包裝等作業(yè)中，運(yùn)用各種技術(shù)手段，以最大限度提高效率，使各功能之間實(shí)現(xiàn)緊密銜接和配合的系統(tǒng)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V1818 . .物流冰山說是日本早稻田大學(xué)西澤修教授提出來的。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1919 . .第三利潤源”的說法出自美國。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X1 1 . .物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)包括（）A 物流設(shè)施 B 物流裝備 C 物流工具 D 信息網(wǎng)絡(luò)參考答案：ABCD2 2 . .物流系統(tǒng)化的內(nèi)容有（）A、大量化

5、 B、共同化 C、捷徑化 D、自動(dòng)化 E、信息化參考答案：ABCDE3 3 . .物流一體化是指以物流系統(tǒng)為核心的由（）構(gòu)成的供應(yīng)鏈的整體化和系統(tǒng)化，是物流發(fā)展的成熟和高級(jí)階段。A.生產(chǎn)企業(yè) B.物流企業(yè) C.消費(fèi)者 D.銷售企業(yè) E 政府參考答案：ABCD4 4 . .用系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,5 5 . .物流合理化是物流管理追求的總目標(biāo)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V6 6 . .現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,7 7 . .現(xiàn)代物流是一種以信息為中心實(shí)需對(duì)應(yīng)型的商品供應(yīng)體系。答題：對(duì)

6、.錯(cuò).（已提交）參考答案：V8 8 . .通常的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)類型主要有職能型組織（FunctionalOrganization）和事業(yè)部制組織（DivisionalOrganization）兩類。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,9 9 . .現(xiàn)代物流是基于企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略基礎(chǔ)上從顧客服務(wù)目標(biāo)的設(shè)定開始，進(jìn)而追求顧客服務(wù)的差別化戰(zhàn)略答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 .供應(yīng)鏈的特征有（）A 復(fù)雜性 B 動(dòng)態(tài)性 C 面向用戶需求 D 交叉性E 時(shí)代性 F 虛擬性 G 多樣性參考答案：ABCDEF2 2 . .供應(yīng)鏈的作用有（）A 促使企業(yè)之間的競爭機(jī)制發(fā)生變化 B 加速物流現(xiàn)代化 C 完善

7、了流通體系和市場(chǎng)機(jī)制D 降低物流成本和經(jīng)營成本參考答案：ABCD3 3 .下面哪些是供應(yīng)鏈信息系統(tǒng)的構(gòu)成（）A 物流管理信息系統(tǒng) B 及時(shí)供應(yīng)系統(tǒng) C 產(chǎn)品分銷計(jì)劃系統(tǒng) D 企業(yè)資源計(jì)劃參考答案：ABCD4 4 . .供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金連，而且還是一條增值鏈。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,5 5 . .供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金連，但不是一條增值鏈。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X6 6 . .對(duì)于供應(yīng)鏈企業(yè)來說，響應(yīng)周期是點(diǎn)式周期。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：7 7 . .根據(jù)供應(yīng)鏈的功能模式可以把供應(yīng)鏈劃分為有效性

8、供應(yīng)鏈（EfficientSupplyChain）和反應(yīng)性供應(yīng)鏈（ResponsiveSupplyChain）。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V8 8 . .根據(jù)供應(yīng)鏈存在的穩(wěn)定性劃分，可以將供應(yīng)鏈分為穩(wěn)定的和動(dòng)態(tài)的供應(yīng)鏈。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,9 9 . .根據(jù)供應(yīng)鏈容量與用戶需求的關(guān)系可以將供應(yīng)鏈劃分為平衡的供應(yīng)鏈和傾斜的供應(yīng)鏈。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V1010 . .供應(yīng)鏈系統(tǒng)的主要目標(biāo)在于用戶服務(wù)水平和低庫存投資、低單位成本兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1111 . .供應(yīng)鏈中物流信息不能對(duì)物流的運(yùn)動(dòng)發(fā)揮引導(dǎo)作用。答題：對(duì).錯(cuò).（

9、已提交）參考答案：X1212 . .物流信息服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括物流信息企業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)人員服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .供應(yīng)鏈管理涉及到（）主要領(lǐng)域。A 供應(yīng) B 生產(chǎn)計(jì)劃 C 物流 D 需求參考答案：ABCD2 2 . .供應(yīng)鏈管理的運(yùn)營機(jī)制包括（）。A 合作機(jī)制 B 決策機(jī)制 C 激勵(lì)機(jī)制 D 自律機(jī)制參考答案：ABCD3 3 . .組成 ECR 系統(tǒng)的技術(shù)要素有（）。A.物流技術(shù) B.信息技術(shù) C.庫存技術(shù) D.營銷技術(shù)參考答案：ACD4 4 .ECR 的戰(zhàn)略主要集中在（）領(lǐng)域。A 高效的店鋪空間安排 B 高效的商品補(bǔ)充 C 高效的促銷活動(dòng)D 高效的新商品開

10、發(fā)與市場(chǎng)投入?yún)⒖即鸢福篈BCD5 5 . .ECR 系統(tǒng)的技術(shù)要素有（）A 營銷技術(shù) B 物流技術(shù) C 信息技術(shù) D 組織革新技術(shù)參考答案：ABCD6 6 . .供應(yīng)鏈管理這一名 t最早出現(xiàn)于 20 世紀(jì) 80 年代，最初是由咨詢業(yè)提出的。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,7 7 . .在供應(yīng)鏈管理的四個(gè)主要領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V8 8 . .客戶服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)核算、人力資源、市場(chǎng)營銷屬于供應(yīng)鏈管理的職能領(lǐng)域。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X9 9 . .物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營理念。答題：對(duì).錯(cuò).（

11、已提交）參考答案：V1010 . .產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購、生產(chǎn)控制、庫存控制、倉儲(chǔ)管理、分銷管理屬于供應(yīng)鏈管理的輔助領(lǐng)域。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：x x1111 . .傳統(tǒng)管理模式是以規(guī)?；枨蠛蛥^(qū)域性的賣方市場(chǎng)為決策背景，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，獲得效益。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V1212 . .供應(yīng)鏈管理是以同步化、集成化生產(chǎn)計(jì)劃為指導(dǎo)，以各種技術(shù)為支持，尤其以 Internet/Intranet 為依托。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1313 . .企業(yè)供應(yīng)鏈管理即是對(duì)生產(chǎn)過程中的物流，管理過程中的信息流以及決策協(xié)調(diào)過程中商流、資金流進(jìn)行控制和協(xié)調(diào)。答

12、題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V1414 . .第三方物流簡稱為 TPL。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1515 . .第三方物流的概念是 20 世紀(jì) 80 年代中期由日本率先提出的。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X1616 . .第三方物流企業(yè)想要取得成功其最重要的因素在于整合物流過程以實(shí)現(xiàn)其對(duì)客戶的增值服務(wù)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1717 . .第三方物流在合約關(guān)系上是一種一對(duì)多的形式。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V1818 . .現(xiàn)代物流的主要標(biāo)志是第三方物流。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1919 . .社會(huì)化的運(yùn)輸服務(wù)都能歸結(jié)為第三方

13、物流的范疇。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X2020 . .現(xiàn)代企業(yè)為了增加核心競爭力往往采用以職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的運(yùn)作模式。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,2121 . .一體化服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被稱為第三方企業(yè)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X2222 . .對(duì)于大部分貨主而言，物流屬于核心業(yè)務(wù)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X2323 . .第三方物流業(yè)者分為有資產(chǎn)族和無資產(chǎn)族。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V2424 . .大型的第三方物流業(yè)者是以資產(chǎn)族為主。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,2525 . .存在沒有母體的獨(dú)立的大型第三方物流業(yè)者

14、。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X2626 . .第三方物流業(yè)者的大部分投資都花在信息系統(tǒng)上。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,2727 . .由于第三方物流業(yè)者代替貨主在信息上的投資，從而減輕了貨主的負(fù)擔(dān)，這也是第三方物流業(yè)者自我推銷的關(guān)鍵點(diǎn)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V2828 . .第三方物流企業(yè)想要取得成功其最重要的因素在于整合物流過程以實(shí)現(xiàn)其對(duì)客戶的增值服務(wù)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,2929 . .第三方物流在質(zhì)量控制方面與傳統(tǒng)物流比較而言更容易。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X3030 . .物流一體化是物流運(yùn)作的更低級(jí)階段。答題：對(duì).錯(cuò).

15、（已提交）參考答案：X X1 1 . .物流系統(tǒng)有的一般基本要素由（）方面構(gòu)成。A 勞動(dòng)者要素 B 資金要素 C 物的要素 D 生產(chǎn)者要素參考答案：ABC2 2 . .物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素有（）A 物流設(shè)施 B 物流裝備 C 物流工具 D 信息設(shè)施參考答案：ABCD3 3 . .物流結(jié)點(diǎn)按照其主要功能分為（）A 轉(zhuǎn)運(yùn)型結(jié)點(diǎn) B 儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn) C 流通型結(jié)點(diǎn) D 綜合型結(jié)點(diǎn)參考答案：ABCD4 4 . .外部環(huán)境對(duì)系統(tǒng)加以約束或影響，稱為反饋。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X5 5 . .系統(tǒng)工程從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，跨學(xué)科地考慮問題，運(yùn)用工程的方法去研究和解決各種問題。答題：對(duì).錯(cuò).（已提

16、交）參考答案：V V6 6 . .分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵是找到可以判斷目標(biāo)性能好壞的標(biāo)準(zhǔn)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X7 7 . .對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)來說，為了完成同一目標(biāo)可以有幾種不同方案。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V8 8 . .用系統(tǒng)觀點(diǎn)來研究物流活動(dòng)是現(xiàn)代物流科學(xué)的核心問題。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,9 9 . .物流系統(tǒng)分析的目的是分析構(gòu)成物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X1 1 . .多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)包括（）OA.手續(xù)方便 B.運(yùn)費(fèi)較高 C.能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸 D.準(zhǔn)時(shí)性參考答案：AC2 2 . .在鐵路、公路、水運(yùn)、航

17、空等運(yùn)輸方式中，一般來說，我國貨運(yùn)量最大的是鐵路。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：x3 3 . .運(yùn)輸和配送長期以來被看成物流活動(dòng)的兩大支柱。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X4 4 . .物流系統(tǒng)模型化是物流合理化的重要前提。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,5 5 . .物流現(xiàn)代化的標(biāo)志是集裝單元化。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V6 6 . .集裝箱是為便于物品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在式中無須中途換裝，集裝箱具有耐久性而能反復(fù)使用裝卸的裝置。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,7 7 . .集裝箱的尺寸按國際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國際標(biāo)準(zhǔn)分類，國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱系列共分 13 種。答題：

18、對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .根據(jù)庫存物品所處的狀態(tài)，庫存分為（）。A.營業(yè)庫存 B.靜態(tài)庫存 C.經(jīng)常庫存 D.動(dòng)態(tài)庫存參考答案：BD2 2 . .按使用范圍，倉庫可以分為（）。A 商品倉庫 B.營業(yè)倉庫 C.高層貨架倉庫 D.自用倉庫 E.公用倉庫參考答案：BDE3 3 . .倉庫是主要從事配送業(yè)務(wù)的物流節(jié)點(diǎn)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X4 4 . .倉儲(chǔ)的目的是克服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間上的差異產(chǎn)生的時(shí)間效果，實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,5 5 . .準(zhǔn)時(shí)制物流配送一般不隨意改變配送時(shí)間，但往往需要根據(jù)客戶的具體需求更改配送的品種。答題：對(duì)

19、.錯(cuò).（已提交）參考答案：X X1.1.裝卸搬運(yùn)過程中，活性化越高越好。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .配貨是配送工作的第一步，配貨作業(yè)基本有兩種方式，分別為分貨方式（摘果式）和揀選方式（播種式）。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X2 2 . .播種式配貨方式適用于貨物易于集中移動(dòng)且對(duì)同一種貨物需求量較大的情況。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,3 3 . .摘果式配貨方式適用于貨物的位置固定，品種多數(shù)量少的情況。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V4 4 . .配送中心有兩種，一種有存儲(chǔ)功能，另種僅有配送功能。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,5 5 . .在配裝

20、貨物時(shí)，既要考慮車輛的載重，又要考慮車輛的容積，使之能得到有效利用。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .包裝合理化的三要素指（）OA.防止包裝過剩 B.防止包裝不足 C.盡量使用綠色包裝 D.用科學(xué)方法確定最優(yōu)包裝參考答案：ABD2 2 . .包裝按照在流通過程中的作用分為內(nèi)銷產(chǎn)品包裝、出口產(chǎn)品包裝和特殊產(chǎn)品包裝。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X3 3 . .包裝可以看成生產(chǎn)的終點(diǎn)，同時(shí)也是流通的起點(diǎn)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V4 4 . .按包裝功能分類可以把包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 .典型的物流中心包括（）。A

21、集貨中心 B 送貨中心 C 轉(zhuǎn)運(yùn)中心 D 加工中心 E 配送中心F 物貿(mào)中心參考答案：ABCDEF2 2 . .可以說，整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,3 3 . .實(shí)踐證明，先進(jìn)的物流技術(shù)和先進(jìn)的物流管理是提高物流能力，推動(dòng)現(xiàn)代物流迅猛發(fā)展的兩個(gè)車輪，二者缺一不可。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V4 4 . .傳統(tǒng)管理模式是以規(guī)?；枨蠛蛥^(qū)域性的賣方市場(chǎng)為決策背景，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，獲得效益。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,5 5 . .物流業(yè)的出現(xiàn)是社會(huì)分工的結(jié)果，也是物流活動(dòng)效率化的要求。答題：對(duì).錯(cuò).（已提

22、交）參考答案：,1 1 . .送貨中心的主要功能有（）A 分裝貨物 B 分送貨物 C 貨物倉儲(chǔ) D 集裝作業(yè)參考答案：ABC2 2 . .集貨中心的主要功能有（）A 集中貨物 B 運(yùn)輸包裝 C 分送貨物 D 集裝作業(yè)參考答案：ABD3 3 . .物流中心的功能構(gòu)成有（）A 裝運(yùn)中心 B 貨物集散中心 C 物流信息中心 D 物流控制中心參考答案：BCD4 4 . .物流中心的物流信息中心功能需要的電子數(shù)據(jù)處理設(shè)備包括（）A 通信聯(lián)絡(luò)系統(tǒng) B 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) C 車載通信系統(tǒng) D 輔助設(shè)備系統(tǒng)參考答案：ABC5 5 .下面哪些技術(shù)支持可以實(shí)現(xiàn)物流控制中心功能？（）A、EDI 技術(shù) B 企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)（

23、Intranet）C 全球移動(dòng)通訊系統(tǒng)D 全球定位系統(tǒng) E 多媒體傳輸技術(shù)參考答案：ABCDE6 6 . .物流中心的投資主體構(gòu)成包括（）A 政府 B 企業(yè) C 金融機(jī)構(gòu) D 外國資本參考答案：ABCD1 1 . .物流中心規(guī)劃涉及的因素有（）A 區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展背景資料 B 交通運(yùn)輸網(wǎng)及物流設(shè)施現(xiàn)狀C 城市規(guī)劃 D 環(huán)境保護(hù)與社會(huì)可持續(xù)發(fā)展參考答案：ABCD2 2 . .配送中心按承擔(dān)的流通職能分為（）A 供應(yīng)配送中心 B 銷售配送中心 C 流通型配送中心 D 加工配送中心參考答案：AB3 3 . .配送中心按內(nèi)部特性分為（）A 儲(chǔ)存型配送中心 B 流通型配送中心 C 加工配送中心 D 城市配送

24、中心參考答案：ABC4 4 . .配送中心的職能包括（）A 儲(chǔ)存 B 分揀、理貨 C 配貨、分放 D 裝卸搬運(yùn) E 加工參考答案：ABCDE5 5 . .配貨中心的主要工作有（）A 配貨 B 送貨 C 庫存控制 D 客戶管理參考答案：ABCD6 6 . .送貨過程中需要完成的工作有（）A 制定送貨計(jì)劃 B 配送路線規(guī)劃C 車輛配裝 D 車輛管理答題：A.B.C.D.（已提交）參考答案：ABCD1 1 . .物流信息的特征有（）A 源點(diǎn)多 B 種類多 C 動(dòng)態(tài)性強(qiáng) D 分布廣參考答案：ABCD2 2 . .物流信息可分為內(nèi)部信息和外部信息。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）考答案：,3 3 . .物流作業(yè)

25、層信息，包括貨源狀況、車輛數(shù)目、車輛技術(shù)狀態(tài)、作業(yè)人員數(shù)目及狀態(tài)、作業(yè)場(chǎng)所、所需設(shè)施、設(shè)備情況等等。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V4 4 . .行業(yè)主導(dǎo)者、挑戰(zhàn)者、跟隨者的動(dòng)向，主要競爭者情況及競爭策略，同業(yè)合作伙伴的情況屬于市場(chǎng)信息。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X1.1. 條形碼技術(shù)在物流中的應(yīng)用領(lǐng)域有（）A 庫存管理領(lǐng)域 B 重點(diǎn)管理領(lǐng)域 C 配送領(lǐng)域 D 電子數(shù)據(jù)交換參考答案：ABCD2.2. GIS 的主要應(yīng)用領(lǐng)域有（）A 電子地圖 B 輔助規(guī)劃 C 交通管理 D 軍事應(yīng)用參考答案：ABCD3.3. GIS 在物流中的應(yīng)用有（）A 車輛路線模型 B 網(wǎng)絡(luò)物流模型 C 分配集

26、合模型 D 設(shè)施定位模型參考答案：ABCD4.4. GPS 在物流中的應(yīng)用領(lǐng)域有（）A.及時(shí)報(bào)警 B.對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤C(jī).支持管理 D.輔助規(guī)劃參考答案：ABC5.5. EDI 系統(tǒng)主要有國家專設(shè)的 EDI 系統(tǒng)、基于 Internet 的 EDI 系統(tǒng)、通過專線的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)三類。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .EOS 是指企業(yè)間利用通訊網(wǎng)絡(luò)（VAN 或互聯(lián)網(wǎng)）和終端設(shè)備以在線聯(lián)結(jié)（ON-LINE）方式進(jìn)行訂貨作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V2 2 . .定貨業(yè)務(wù)作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化是有效利用 EOS 系統(tǒng)的前提條件。答題：對(duì).錯(cuò).（已

27、提交）參考答案：,1 1 . .銷售時(shí)點(diǎn)信息（PointofSale）系統(tǒng)是指通過自動(dòng)讀取設(shè)備（如收銀機(jī)）在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息（如商品名稱、單價(jià)、銷售數(shù)量、銷售時(shí)間、銷售店輔、購買顧客等，）并通過通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V2 2 . .POS 系統(tǒng)最早應(yīng)用于零售業(yè)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,3 3 . .單品管理是指在顧客購買商品結(jié)帳時(shí)，通過收銀機(jī)自動(dòng)讀取零售商發(fā)行的顧客 ID 卡或顧客信用卡來把握每個(gè)顧客的購買品種和購買額，從而對(duì)顧客進(jìn)行分類管理。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X4 4 .

28、 .職工管理是指通過 POS 終端機(jī)上的記錄，依據(jù)每個(gè)職工的出勤狀況、銷售狀況（以月、周、日甚至?xí)r間段為單位）進(jìn)行考核管理。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,5 5 . .顧客管理指在顧客購買商品結(jié)帳時(shí)，通過收銀機(jī)自動(dòng)讀取零售商發(fā)行的顧客 ID 卡或顧客信用卡來把握每個(gè)顧客的購買品種和購買額，從而對(duì)顧客進(jìn)行分類管理。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .貨物跟蹤系統(tǒng)是指物流運(yùn)輸企業(yè)利用物流條形碼和 EDI 技術(shù)及時(shí)獲取有關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)的信息（貨物品種、數(shù)量、貨物在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達(dá)地、貨物的貨主、送貨責(zé)任車輛和人員等）來提高物流運(yùn)輸服務(wù)的方法。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）

29、參考答案：V2 2 . .貨物跟蹤系統(tǒng)不能提高物流運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)水平。MCA（MultiChannelAccess）無線系統(tǒng)由無線信號(hào)發(fā)射接收控制部門、運(yùn)輸企業(yè)的計(jì)劃調(diào)度室和運(yùn)輸車輛組成。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：x3 3 . .隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)物流運(yùn)輸服務(wù)的要求將越來越高，利用通訊衛(wèi)星、GPS 技術(shù)和 GIS技術(shù)的車輛運(yùn)行管理是今后大型汽車運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .智能交通系統(tǒng)（ITS,IntelligentTransportationSystem）是在將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用于地面

30、交通管理體系，從而建立起一種大范圍、全方位發(fā)揮作用的、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V2 2 . .建立綜合通關(guān)信息管理系統(tǒng)額可以縮短通關(guān)時(shí)間，提高國際物流活動(dòng)的效率。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .電子商務(wù)包括（）要素。A 物流 B 信息流 C 資金流 D 貨物流。參考答案：ABC2 2 . .物流與供應(yīng)鏈的其他環(huán)節(jié)的集成包括（）A 物流渠道與商流渠道的集成 B 物流渠道之間的集成C 物流功能的集成 D 物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成參考答案：ABCD3 3 . .就物流運(yùn)作本身而言，所有的物流活動(dòng)都要以服務(wù)為中心，它包括（）A 供應(yīng)服務(wù)

31、B 運(yùn)輸服務(wù) C 儲(chǔ)存服務(wù)D 信息服務(wù) E 加工服務(wù)參考答案：ABCDE4 4 . .物流技術(shù)還包括物流規(guī)劃、物流評(píng)價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,5 5 . .可以說，整個(gè)物流技術(shù)和物流管理的發(fā)展過程就是不斷追求物流成本降低的過程。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V6 6 . .物流業(yè)的競爭主要不在硬件而在軟件，在于高新技術(shù)支持下的服務(wù)，而提高科技知識(shí)含量是物流業(yè)介入電子商務(wù)的實(shí)質(zhì)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,7 7 . .物流現(xiàn)狀已經(jīng)成為電子商務(wù)的瓶頸。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V8 8 . .電子商務(wù)公司希望物流企業(yè)提供的配送不僅僅是送貨，

32、而是最終成為電子商務(wù)公司的客戶服務(wù)商，協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多增值服務(wù)內(nèi)容。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,9 9 . .電子商務(wù)服務(wù)具有分散特點(diǎn)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .第三方物流簡稱為 TPLo答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V2 2 . .現(xiàn)代物流的主要標(biāo)志是第三方物流。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,3 3 . .第三方物流的概念是 20 世紀(jì) 80 年代中期由日本率先提出的。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X4 4 . .社會(huì)化的運(yùn)輸服務(wù)都能歸結(jié)為第三方物流的范疇。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X5 5 . .現(xiàn)代企

33、業(yè)為了增加核心競爭力往往采用以職能專業(yè)化為基礎(chǔ)的運(yùn)作模式。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V6 6 . .我們稱提供傳統(tǒng)倉儲(chǔ)服務(wù)的服務(wù)公司為公共倉庫答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,7 7 . .一體化服務(wù)提供商在行業(yè)中通常被稱為第三方企業(yè)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X8 8 . .對(duì)于大部分貨主而言，物流屬于核心業(yè)務(wù)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X9 9 . .信息系統(tǒng)的必要性來自于企業(yè)內(nèi)部。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X1010 . .第三方物流業(yè)者分為有資產(chǎn)族和無資產(chǎn)族。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1111 . .大型的第三方物流業(yè)者是以資

34、產(chǎn)族為主。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V1212 . .存在沒有母體的獨(dú)立的大型第三方物流業(yè)者。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X1313 . .第三方物流業(yè)者的大部分投資都花在信息系統(tǒng)上。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V1414 . .由于第三方物流業(yè)者代替貨主在信息上的投資，從而減輕了貨主的負(fù)擔(dān)，這也是第三方物流業(yè)者自我推銷的關(guān)鍵點(diǎn)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1515 . .第三方物流企業(yè)想要取得成功其最重要的因素在于整合物流過程以實(shí)現(xiàn)其對(duì)客戶的增值服務(wù)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V1616 . .物流一體化是物流運(yùn)作的更低級(jí)階段。答題：對(duì).錯(cuò)

35、.（已提交）參考答案：X X1717 . .第三方物流在質(zhì)量控制方面與傳統(tǒng)物流比較而言更容易。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X1818 . .第三方物流在合約關(guān)系上是一種一對(duì)多的形式。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .國際物流是一種跨國界物流概念，它是指合理組織貨物在國際間流動(dòng)，也就是發(fā)生在不同國家和地區(qū)間的物流活動(dòng)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V2 2 . .國際物流的實(shí)質(zhì)就是按照國際分工協(xié)作的原則，按照國際慣例和標(biāo)準(zhǔn)，利用國際物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)，實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動(dòng)和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：

36、,3 3 . .國際物流的目標(biāo)是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)，即選擇最佳的方式和途徑，以最低的費(fèi)用和最小的風(fēng)險(xiǎn)，保質(zhì)，保量，適時(shí)地將貨物由一國的供方運(yùn)到另一國的需方。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .國際物流的基本活動(dòng)包括（）。A 運(yùn)輸 B 保管 C 裝卸 D 流通加工 E 信息參考答案：ABCDE2 2 . .國際物流的特征有（）A 物流環(huán)境存在差異 B 物流系統(tǒng)范圍廣泛 C 國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高D 國際物流還必須有國際化信息系統(tǒng)的支持參考答案：ABCD3 3 . .國際物流具有克服時(shí)間和空間的阻隔以及克服國界阻隔的功能。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V4 4 . .運(yùn)輸

37、單據(jù)是指證明貨物已經(jīng)裝船或發(fā)運(yùn)貨已由承運(yùn)人接收、監(jiān)管的單據(jù)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,5 5 . .按運(yùn)輸方式的不同，運(yùn)輸單據(jù)分為海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、航空貨運(yùn)單、郵包收據(jù)和全球復(fù)合運(yùn)輸單據(jù)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1 1 . .全球化企業(yè)的物流組織結(jié)構(gòu)由（）組成。A 綜合計(jì)劃協(xié)調(diào)功能的物流管理總部 B 事業(yè)部或生產(chǎn)工廠所屬的物流部門C 海外分廠的物流部門 D 國內(nèi)的物流部門參考答案：ABC2 2 . .國際物流經(jīng)營戰(zhàn)略原則有（）。A 制定國際物流經(jīng)營戰(zhàn)略，集中管理和協(xié)調(diào)企業(yè)的國際物流活動(dòng)以便實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的成本最優(yōu)化。B 顧客服務(wù)的管理和控制當(dāng)?shù)鼗?，以便滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的特定

38、需要，獲得和維持競爭優(yōu)勢(shì)。C 積極采用外部采購或外部委托的經(jīng)營方式（Out-sourcing）成為一種經(jīng)營趨勢(shì)，企業(yè)必須利用外部委托方式來加強(qiáng)在全球范圍的合作。D 建立國際物流信息系統(tǒng)是同時(shí)實(shí)現(xiàn)國際物流成本最優(yōu)化和滿足當(dāng)?shù)仡櫩托枰@兩個(gè)目標(biāo)的前提條件。參考答案：ABCD3 3 . .事業(yè)部所屬物流部門負(fù)責(zé)管理、協(xié)調(diào)不同產(chǎn)品種類、市場(chǎng)或加工過程的按事業(yè)部劃分的物理E 貫徹安全與保險(xiǎn)的原則參考答案：ABCDE5 . .下面哪些屬于物流大系統(tǒng)配合性、統(tǒng)一性標(biāo)準(zhǔn)。A 基礎(chǔ)編碼標(biāo)準(zhǔn) B 物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸標(biāo)準(zhǔn)C 集裝模數(shù)尺寸 D 物流建筑基礎(chǔ)模數(shù)尺寸參考答案：ABCD6 .超限運(yùn)輸?shù)奈：Ρ憩F(xiàn)在（）方面D

39、環(huán)境危害參考答案：ABCC 震動(dòng) D 揚(yáng)塵 E 有毒物的污染參考答案：ABCDE8 8 . .物流質(zhì)量管理可以理解成按照法定的及物流服務(wù)交易雙方的約定，達(dá)到雙方約定的服務(wù)指標(biāo)和對(duì)物流對(duì)象的質(zhì)量保護(hù)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,9 9 . .物流業(yè)屬于第二產(chǎn)業(yè)?；顒?dòng)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V4 4. .海外分廠物流部門所在國的所有有關(guān)物流的活動(dòng)， 包括有關(guān)產(chǎn)品、 原材料等進(jìn)出口的物流活動(dòng)。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,5 5. .事業(yè)部所屬物流部門負(fù)責(zé)全球采購的原材料進(jìn)廠物流、對(duì)應(yīng)及時(shí)生產(chǎn)方式的廠內(nèi)物流、產(chǎn)品從工廠向世界各國銷售的流通物流。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參

40、考答案：X X6 6. .顧客服務(wù)管理僅包括顧客服務(wù)需要的管理。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：X X7 7. .第三方在企業(yè)控制成本和提高服務(wù)水平方面扮演重要的角色。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：V V8 8. .國際物流信息國際物流管理實(shí)質(zhì)上是全球信息流管理。答題：對(duì).錯(cuò).（已提交）參考答案：,1. .物流對(duì)象物的保護(hù)包含（A 數(shù)量保護(hù) B 質(zhì)量保護(hù)）。C 防止災(zāi)害D 距離保護(hù)參考答案：ABC2. .物流質(zhì)量管理的內(nèi)容有（）。B 物流服務(wù)質(zhì)量C 物流工作質(zhì)量物流工程質(zhì)量參考答案：ABCD3. .物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)有（A 物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及的面比一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)更為廣泛B 物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)D 物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性C 物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性E 貫徹安全與保險(xiǎn)的原則參考答案：ABCDE4.物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)有（A 物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化涉及的面比一般標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)更為廣泛B 物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)C 物流標(biāo)準(zhǔn)化更要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性D 物流標(biāo)準(zhǔn)化有非常強(qiáng)的國際性A 運(yùn)輸工具的損壞B 公路路面的損壞 C 由于控制失靈的安全事故7.7.物流對(duì)環(huán)境的影響表現(xiàn)在（）A 廢棄排放 B 噪音污