1、第十節(jié)第十節(jié) 船舶制冷安裝的管理船舶制冷安裝的管理11-10-1 制冷安裝的驗(yàn)收w 新安裝或大修后裝復(fù)的制冷安裝，必需用0.60.8MPa表壓的氮?dú)鈱⒘粼谙到y(tǒng)中的焊渣、鐵屑及其它雜質(zhì)吹除干凈，再做氣密實(shí)驗(yàn)和抽空，然后充制冷劑進(jìn)展試運(yùn)轉(zhuǎn)w 參照?qǐng)D1132，對(duì)氣密實(shí)驗(yàn)和抽空的要求和方法引見如下：11-10-1-1 氣密實(shí)驗(yàn)(1)w 最好用瓶裝氮?dú)膺M(jìn)展w 我國(guó)“鋼質(zhì)海船建造與人級(jí)規(guī)范(1996)規(guī)定氣密實(shí)驗(yàn)壓力是設(shè)計(jì)壓力(見表1110, P240)w 實(shí)驗(yàn)方法如下：w (1)撤除或隔離系統(tǒng)中不能接受實(shí)驗(yàn)壓力的元件w 如蒸發(fā)壓力調(diào)理閥、低壓繼電器等w 平安閥應(yīng)與通舷外的管脫開，并將閥出口堵死w 系統(tǒng)管

2、路上應(yīng)安裝合格的壓力表w (2)封鎖緊縮機(jī)的吸、排截止閥、一切通大氣的閥及滑油分別器的回油閥，開啟熱力膨脹閥的旁通閥和正常任務(wù)時(shí)應(yīng)開啟的其它各閥。11-10-1-1 氣密實(shí)驗(yàn)(2)n(3)將實(shí)驗(yàn)氣體的鋼瓶經(jīng)減壓閥接到系統(tǒng)管路上n開啟鋼瓶閥向系統(tǒng)充氣n當(dāng)壓力到達(dá)0.30.5MPa時(shí)，檢查系統(tǒng)有無(wú)明顯漏泄n假設(shè)沒有，即可進(jìn)一步加壓至要求的實(shí)驗(yàn)壓力n(4)對(duì)系統(tǒng)各銜接處、閥桿填料箱、焊縫等處查漏n檢查冷凝器能否漏泄,可以封鎖冷卻水，開啟水室泄水旋塞，在泄水旋塞口檢查,如發(fā)現(xiàn)漏氣，應(yīng)進(jìn)一步拆下冷凝器端蓋檢查,查漏可用皂液法,也可先在系統(tǒng)中充人表壓0.070.1MPa的氟利昂，再用檢漏燈查漏,假設(shè)緊縮機(jī)

3、內(nèi)壓力升高，那么闡明其吸入或排出截止閥漏,對(duì)一切漏泄處必需設(shè)法修繕消除。 11-10-1-1 氣密實(shí)驗(yàn)(3)n(5)當(dāng)查明系統(tǒng)不漏后n用冷凝器放氣閥將高壓系統(tǒng)壓力適當(dāng)放低n取下平安閥出口處暫時(shí)堵頭，檢查平安閥能否關(guān)嚴(yán)n放盡實(shí)驗(yàn)用氣體,如不能直接放至艙外，那么應(yīng)加強(qiáng)艙內(nèi)通風(fēng)，以防環(huán)境空氣缺氧損害任務(wù)人員安康n2抽空n制冷系統(tǒng)經(jīng)氣密實(shí)驗(yàn)后，應(yīng)抽除其中殘存氣體n將系統(tǒng)內(nèi)的壓力抽到盡能夠低，并予以堅(jiān)持n使系統(tǒng)中水分在高真空條件下蒸發(fā)，反復(fù)抽氣以除去水分n氟利昂系統(tǒng)普通可使絕對(duì)壓力僅余.33kPan如達(dá)不到可采用下面談到的充制冷劑重抽法11-10-1-1 氣密實(shí)驗(yàn)(4)n抽空最好用獨(dú)立真空泵n吸氣管在系

4、統(tǒng)充劑閥處，當(dāng)系統(tǒng)真空度穩(wěn)定(泵出口不再出氣)時(shí)，停頓抽空，應(yīng)先關(guān)真空泵與制冷系統(tǒng)接通的閥門再停泵n也可用制冷緊縮機(jī)本身抽空，其操作要點(diǎn)如下：n (1)稍開緊縮機(jī)吸人截止閥，封鎖排出截止閥，翻開排出閥多用通道堵頭以供抽空時(shí)排氣，封鎖系統(tǒng)中通大氣的各閥，開啟系統(tǒng)中其他各閥n(2)放盡冷凝器中冷卻水n(3)將緊縮機(jī)盤車數(shù)轉(zhuǎn)，排氣口應(yīng)有氣體排出，將緊縮機(jī)開關(guān)置于“手動(dòng)位置，這時(shí)低壓和油壓差繼電器觸頭被旁通，如沒有手動(dòng)位置，那么應(yīng)使上述觸頭短接，啟動(dòng)緊縮機(jī)，緊縮機(jī)如有手動(dòng)能量調(diào)理，應(yīng)置于最小能量位置，使緊縮機(jī)以最小流量任務(wù)。11-10-1-1 氣密實(shí)驗(yàn)(5)l在抽空過程中漸漸開大吸人截止閥，防止排氣壓

5、力過高，留意排氣溫度和滑油溫度不要過高(R12緊縮機(jī)排氣溫度不超越125，R22和氨不超越145，滑油溫度不超越76)；滑油壓力與吸人壓力之差不得低于0027MPa，否那么應(yīng)立刻停機(jī)l(4)當(dāng)系統(tǒng)已到達(dá)穩(wěn)定的真空度并在排出口覺得不到有氣體排出時(shí)l可封鎖緊縮機(jī)吸人閥然后用手按住排出閥多用通道，迅速開足排出截止閥將多用通道封鎖，并停機(jī)裝復(fù)多用通道堵頭；假設(shè)是其他排氣口，那么應(yīng)先封鎖，后停機(jī)l為了進(jìn)一步減少系統(tǒng)中殘留的水蒸氣和其他氣體l氟利昂制冷系統(tǒng)在到達(dá)穩(wěn)定真空度后，可從充劑閥或其他適當(dāng)部位充人適量氟利昂氣體，使真空度降到0.04MPa，然后再起動(dòng)緊縮機(jī)反復(fù)前述任務(wù)，再次抽空。 11-10-2 制

6、冷安裝的日常操作w 1制冷劑的充入w 初次充劑量在闡明書中有w 把制冷劑鋼瓶置于磅秤上(瓶頭向下，傾斜放置)w 先將接納一端與鋼瓶出口閥緊接，用瓶中制冷劑驅(qū)除接納中的空氣，再將接納的另一端緊接到系統(tǒng)的充劑閥上開足冷凝器冷卻水w 初次充制冷劑時(shí)w 從充劑閥到貯液器，封鎖枯燥器后面的閥和旁通閥，開啟鋼瓶閥和充劑閥，直接向貯液器轉(zhuǎn)移冷劑11-10-2-1 制冷劑的充入(1)n平常補(bǔ)充制冷劑時(shí)為加快速度n也可以用這種方法(使鋼瓶高度和溫度高于貯液器即可)n正常補(bǔ)充制冷劑n經(jīng)過緊縮機(jī)進(jìn)展n封鎖貯液器出口閥和枯燥器的旁通閥n翻開枯燥器出口閥n起動(dòng)緊縮機(jī)n由充劑閥經(jīng)枯燥器，膨脹閥、蒸發(fā)器向系統(tǒng)充人制冷劑，并

7、經(jīng)冷凝器冷凝后儲(chǔ)存于貯液器中n充制冷劑過程中如發(fā)現(xiàn)低壓管路結(jié)霜融化n吸人壓力降低，充劑接納和鋼瓶結(jié)霜，稍過一會(huì)又融化n那么闡明鋼瓶中制冷劑已抽完，應(yīng)另?yè)Q一瓶11-10-2-1 制冷劑的充入(2)n根據(jù)貯液器液位判別充劑量已到達(dá)要求時(shí)n封鎖鋼瓶出口閥n繼續(xù)抽吸至鋼瓶出口接納結(jié)霜n待結(jié)霜又消逝后，封鎖充劑閥n待緊縮機(jī)吸人壓力到達(dá)下限停車時(shí)n貯液器中液位應(yīng)為80左右n開出液閥運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，貯流器液位應(yīng)為1213n如冷凝器兼貯液器，其下部液位表應(yīng)顯示半高n某些沒有充制冷劑閥的小型安裝n將鋼瓶充劑管接在緊縮機(jī)吸人端適宜部位n鋼瓶必需直立正放n鋼瓶閥也不要開得太大, 以免緊縮機(jī)吸入液態(tài)制冷劑11-10-2

8、-2 制冷劑的取出(1)w 假設(shè)系統(tǒng)中冷劑過多w 過多地浸沒冷凝器冷卻水管w 使冷凝壓力升高w 安裝大修或預(yù)備長(zhǎng)期停用，需取出全部冷劑w 取出部分冷劑可在安裝運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)進(jìn)展，方法如下：w (1)將冷劑鋼瓶放低，用管銜接充劑閥與鋼瓶出口閥w 留意吹除接納中的空氣w (2)開啟鋼瓶閥，翻開充劑閥w 關(guān)小冷凝器冷卻水，堅(jiān)持較高的冷凝壓力w 液態(tài)制冷劑便會(huì)進(jìn)入鋼瓶w 如鋼瓶溫度和壓力升高w 暫時(shí)封鎖貯液器出液閥，使鋼瓶瓶口向上w 讓緊縮機(jī)經(jīng)系統(tǒng)抽吸瓶中氣體，使鋼瓶降壓降溫w 再開啟貯液器出液閥，繼續(xù)向鋼瓶轉(zhuǎn)移制冷劑11-10-2-2 制冷劑的取出(2)l(3)被充注的鋼瓶應(yīng)隨時(shí)稱量分量l當(dāng)已取出要求的制

9、冷劑量l封鎖充注閥停頓充注l加熱銜接納使其中制冷劑盡量進(jìn)入鋼瓶l封鎖鋼瓶閥，撤除接納l當(dāng)系統(tǒng)中存留的制冷劑不多，壓力較低時(shí)，為進(jìn)一步抽出系統(tǒng)中的殘存制冷劑，可采用以下方法：l(1)將緊縮機(jī)排出截止閥的多用通道與鋼瓶銜接l或利用排氣壓力表接頭，在其上裝一“T形接頭l使其一端與鋼瓶銜接，另一端與壓力表接頭銜接11-10-2-2 制冷劑的取出(3)l(2)翻開鋼瓶閥、緊縮機(jī)吸、排截止閥和系統(tǒng)中的各截止閥，并手動(dòng)強(qiáng)開蒸發(fā)壓力調(diào)理閥旁通l(3)把緊縮機(jī)的能量調(diào)到最小，“手動(dòng)起動(dòng)緊縮機(jī)l或短接低壓繼電器和油壓繼電器的觸頭l(4)緩關(guān)緊縮機(jī)排出截止閥，用冰水冷卻鋼瓶l使冷劑充入鋼瓶并液化l親密凝視壓力表，防

10、止排出壓力過高l(5)當(dāng)排出截止閥全部封鎖l吸人壓力下降至零(表壓)或更低時(shí)，停頓緊縮機(jī)l封鎖鋼瓶閥和排出截止閥多用通道，撤除鋼瓶11-10-2-3 檢漏(1)w 漏泄主要發(fā)生在各設(shè)備銜接處w 閥桿填料處和緊縮機(jī)軸封等部位w 冷凝器和平安閥w 氟利昂無(wú)色無(wú)味，浸透性強(qiáng)，檢漏任務(wù)應(yīng)注重w 常用檢漏方法有以下幾種：w (1)皂液檢漏w 查漏用水可用肥皂粉調(diào)制w 檢漏時(shí)必需細(xì)心察看w 不適用于溫度低于0C的部位，低壓管路和細(xì)微走漏w (2)油跡示漏w 氟利昂與滑油互溶，使安裝各部分堅(jiān)持清潔，一旦出現(xiàn)油跡，那么闡明有走漏11-10-2-3 檢漏(2)n (3)檢漏燈檢漏n任務(wù)原理：n空氣中不含氟時(shí)，火

11、焰淡藍(lán)色n當(dāng)氯元素超越510，火焰變色n隨著氯氟利昂濃度增大，火焰顏色將由淺藍(lán)色一淺綠色一深綠色、一亮藍(lán)色一火焰熄滅n檢漏燈下部裝有盛丙烷的塑料筒n用完后可換n丙烷筒上部止回閥在筒擰緊在檢漏燈上后自動(dòng)頂開n翻開調(diào)理閥就可點(diǎn)燃火焰n火焰高度調(diào)理到在銅片之下11-10-2-3 檢漏(3)w (4)電子檢漏儀檢漏w 由于檢漏儀是利用氣體電離原理制造的w 這種檢漏儀對(duì)鹵素的檢漏靈敏度很高w 能查出0.30.5g年的微漏w 反響速度快(1s)w 分量輕且攜帶方便11-10-2-4 滑油的改換和添加(1)w 按規(guī)定定期換緊縮機(jī)油w 如滑油老化、污濁、變黑或粘度下降，可提早換油w 換油操作如下：w 封鎖吸人

12、截止閥，啟動(dòng)緊縮機(jī)將曲軸箱抽成真空w 停頓緊縮機(jī)，封鎖排出截止閥w 松開放油旋塞，放空臟油w 撤除曲軸箱側(cè)蓋，清潔曲軸箱后裝復(fù)w 從加油口注人規(guī)定牌號(hào)的干凈光滑油，然后w 使排出截止閥多用通道通大氣w 啟動(dòng)緊縮機(jī)，將曲軸箱中空氣抽出w 直至曲軸箱到達(dá)穩(wěn)定真空時(shí)，封鎖多用通道，停頓緊縮機(jī)w 緊縮機(jī)啟動(dòng)后曲軸箱油位有所下降，不久，光滑油又前往曲軸箱，油位便根本穩(wěn)定11-10-2-4 滑油的改換和添加(2)w 假設(shè)氟利昂緊縮機(jī)任務(wù)中發(fā)現(xiàn)曲軸箱中光滑油減少較快，能夠有以下緣由：w (1)緊縮機(jī)產(chǎn)生“奔油，吸氣帶走的油過多w (2)活塞刮油環(huán)裝倒或斷裂w (3)滑油分別器不能有效地分油或不能正常回油w

13、(4)吸氣管設(shè)計(jì)，安裝不當(dāng)不能保證回油w 安裝正確的程度吸氣管應(yīng)順流動(dòng)方向向下傾斜35w 上行吸氣管應(yīng)按安裝最小制冷量選取內(nèi)徑，不宜過粗w 以保證制冷劑氣體具有能攜帶滑油上行的足夠流速11-10-2-4 滑油的改換和添加(3)n(5)管路不當(dāng)，制冷量減小n使制冷劑流量缺乏以將光滑油帶回緊縮機(jī)n(6)選用光滑油凝固點(diǎn)過高n(7)排氣溫度過高使光滑油分解，結(jié)碳n(8)系統(tǒng)嚴(yán)重漏泄使光滑油損失添加n每次添加光滑油應(yīng)記錄日期和數(shù)量n發(fā)現(xiàn)油位下降過快應(yīng)查明緣由，不要盲目補(bǔ)油n光滑油的添補(bǔ)方法因緊縮機(jī)構(gòu)造不同而異n留意：n切莫混入不同牌號(hào)的光滑油n防止空氣進(jìn)人系統(tǒng)11-10-2-4 滑油的改換和添加(4)

14、w 油泵吸人端有油三通閥的緊縮機(jī)w 可以在運(yùn)轉(zhuǎn)中補(bǔ)油w 用一根軟管w 一端接在油三通閥的外接納上w 另一端插在油桶內(nèi)w 將閥轉(zhuǎn)至放油位置驅(qū)除接納內(nèi)空氣w 再將三通閥轉(zhuǎn)至充油位置，用緊縮機(jī)油泵吸油w 油泵沒有外接吸口而曲軸箱有帶閥加油接頭的w 也可以在運(yùn)轉(zhuǎn)中關(guān)小緊縮機(jī)吸人閥w 將曲軸箱抽成真空w 然后由加油接頭吸人要加的滑油11-10-2-4 滑油的改換和添加(5)w 對(duì)只需加油旋塞的緊縮機(jī)w 可起動(dòng)緊縮機(jī)，關(guān)小吸人截止閥w 使曲軸箱內(nèi)壓力下降到零，然后停頓緊縮機(jī)w 封鎖吸、排氣閥，拆下加油旋塞，用漏斗灌注滑油w 某些無(wú)加油接頭和旋塞的小型機(jī)，利用吸入壓力表通道加油w 在通道上接人一帶閥的吸油軟

15、管，把軟管吸口插人油桶液面以下，并稍開一下管上閥門，用機(jī)內(nèi)壓力驅(qū)除軟管中空氣w 封鎖吸人截止閥，啟動(dòng)緊縮機(jī)，將曲軸箱抽成一定的真空后停機(jī)，再翻開接納上閥門，滑油即會(huì)自動(dòng)吸人曲軸箱11-10-2-5 不凝性氣體的排除 (1)w 不凝性氣體的存在會(huì):w 影響傳熱w 使排氣壓力和排氣溫度升高w 添加緊縮機(jī)的功耗w 降低安裝的制冷量w 使光滑油容易蛻變w 因此必需設(shè)法予以排除w 假設(shè)冷凝器安裝位置高于緊縮機(jī)w 多是經(jīng)過冷凝器上的放空氣閥采放氣w 當(dāng)冷凝器低于緊縮機(jī)時(shí)w 可松開排氣管路壓力表接頭(或多用通道)來(lái)放氣11-10-2-5 不凝性氣體的排除 (2)n詳細(xì)操作步驟如下:n封鎖貯液器出液閥n起動(dòng)緊

16、縮機(jī)，把系統(tǒng)中冷劑連同不凝性氣體一同壓人冷凝器中，然后停頓緊縮機(jī)n繼續(xù)向冷凝器供應(yīng)冷卻水，使制冷劑充分凝結(jié)，直至冷凝器中壓力不再下降為止，這時(shí)不凝性氣體那么聚集在上部n翻開冷凝器頂部放空氣閥，讓氣體流出幾秒鐘即關(guān)，停一會(huì)反復(fù)這一操作n每次放空氣后留意排出壓力表，放至冷凝器中壓力接近水溫所對(duì)應(yīng)的制冷劑飽和壓力時(shí)，應(yīng)終了放空氣的操作n留意：n緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中不得排氣，這會(huì)把大量冷劑氣體放出n最好在緊縮機(jī)停機(jī)一段時(shí)間后，再開放空氣閥，否那么冷劑損耗很大11-10-2-6 融霜(1)w 在蒸發(fā)器的管外壁溫度低于零度時(shí)w 空氣中水氣就會(huì)在其外表結(jié)霜w 霜層的導(dǎo)熱系數(shù)低w 結(jié)霜后會(huì)大大減弱吸熱才干w p0和t

17、0就會(huì)降低，導(dǎo)致安裝的Q0減少，經(jīng)濟(jì)性下降w 對(duì)空氣冷卻器，如霜層較厚，還會(huì)使管外肋片間的通道堵塞，通風(fēng)量減少，甚至難以正常任務(wù)w 在蒸發(fā)器上結(jié)有一定厚度霜層后(約3mm)，就必需及時(shí)進(jìn)展融霜w 融霜按熱源不同又分為w 淋水沖霜、電熱融霜和熱氣融霜w 船舶制冷安裝主要采用后二種 11-10-2-6 融霜(2)w (1)電熱融霜w 用電熱器加熱蒸發(fā)器，適用于冷風(fēng)機(jī)式蒸發(fā)器w 具有系統(tǒng)簡(jiǎn)單、容易自動(dòng)控制等優(yōu)點(diǎn)w 缺陷是要增設(shè)電熱設(shè)備，又要耗電w 融霜步驟是：w 封鎖供液電磁閥，停頓向空氣冷卻器供液w 將空氣冷卻器抽空后，停緊縮機(jī)(封鎖回氣管截止閥)w 通風(fēng)機(jī)w 融霜加熱器通電w 泄水聚集在空冷器下

18、集水盤w 霜融完后停頓電加熱，稍后起動(dòng)風(fēng)機(jī)，開供液電磁閥和緊縮機(jī)11-10-2-6 融霜(3)w 伙食冷庫(kù)每天開庫(kù)，較多空氣侵入，結(jié)霜嚴(yán)重，其空冷器需經(jīng)常融霜w 用電熱融霜時(shí)，由融霜定時(shí)器控制，每天一次w 手動(dòng)融霜w 按需求，用手動(dòng)按鈕融霜，用定時(shí)器自動(dòng)停頓融霜w 自動(dòng)融霜w 關(guān)供液電磁閥，停緊縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和開電熱器w 為防融霜時(shí)間過長(zhǎng)，霜化完后蒸發(fā)器內(nèi)T和P迅速升高而產(chǎn)生危險(xiǎn)，多在空氣冷卻器出口設(shè)融霜維護(hù)壓力繼電器(或設(shè)溫度繼電器)w 當(dāng)空氣冷卻器內(nèi)壓力升到較高值時(shí)，強(qiáng)行中斷電加熱，使供液電磁閥和緊縮機(jī)通電任務(wù)，稍后啟動(dòng)風(fēng)機(jī)11-10-2-6 融霜(4)w (2)熱氣融霜w 把緊縮機(jī)排出高溫蒸

19、氣引入蒸發(fā)盤管，用其融化蒸發(fā)盤管外表的霜層w 比電熱融霜經(jīng)濟(jì)，盤管式和冷風(fēng)機(jī)式蒸發(fā)器都適用w 但操作比較費(fèi)事w 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化也不太容易w 按管路布置根本上可分為兩種：w 順流式熱氣融霜系統(tǒng)原理如下圖肉肉 庫(kù)庫(kù)魚魚 庫(kù)庫(kù)冷凝器冷凝器制冷庫(kù)制冷庫(kù)制冷庫(kù)制冷庫(kù)海海水水肉肉 庫(kù)庫(kù)魚魚 庫(kù)庫(kù)溶霜庫(kù)溶霜庫(kù)制冷庫(kù)制冷庫(kù)冷凝器冷凝器海水海水肉肉 庫(kù)庫(kù)魚魚 庫(kù)庫(kù)溶霜庫(kù)溶霜庫(kù)制冷庫(kù)制冷庫(kù)冷凝器冷凝器海水海水11-10-2-6 順流式熱氣融霜(1)n當(dāng)2號(hào)蒸發(fā)器在任務(wù)假設(shè)需對(duì)1號(hào)蒸發(fā)器融霜時(shí)na停頓融霜庫(kù)制冷先關(guān)進(jìn)液閥3，估計(jì)蒸發(fā)器中剩余制冷劑大部分抽空后，關(guān)回氣閥8。如有循環(huán)風(fēng)機(jī)，同時(shí)封鎖nb開場(chǎng)融霜先開融霜熱氣閥

20、5，然后關(guān)冷凝器進(jìn)口閥1，讓緊縮機(jī)排氣進(jìn)入融霜蒸發(fā)器，在其中冷凝放熱；開融霜回液閥10，讓蒸發(fā)器中的制冷劑回到冷凝器nc停頓融霜當(dāng)蒸發(fā)器霜層化完時(shí)，開冷凝器進(jìn)口閥1，再關(guān)熱氣閥5和融霜回液閥10nd恢復(fù)制冷假設(shè)有風(fēng)機(jī)那么先起動(dòng)，漸漸地開啟回氣閥8，如緊縮機(jī)進(jìn)口結(jié)霜，那么立刻將閥8暫時(shí)關(guān)小。以防蒸發(fā)器中有殘液被吸入緊縮機(jī)呵斥液擊。回氣閥開足后無(wú)異常情況再開供液閥311-10-2-6 順流式熱氣融霜(2)n特點(diǎn)；na融霜熱氣管通到膨脹閥后，其流向與正常任務(wù)時(shí)制冷劑流向一樣。因膨脹閥普通都接近蒸發(fā)器進(jìn)口，故這種方式對(duì)蒸發(fā)器離冰機(jī)間較遠(yuǎn)的冷藏艙制冷安裝來(lái)主熱氣管太長(zhǎng)，不宣采用nb必需設(shè)融霜回液管n 當(dāng)

21、冷凝器位置較低時(shí)，融霜回液管如下圖接到冷凝器進(jìn)口，這樣融霜蒸發(fā)器與冷凝器串連，融霜后期霜層不多時(shí)也不用擔(dān)憂排氣壓力過高，操作比較容易，但假設(shè)冷凝器位置較高，那么為了防止融霜時(shí)制冷劑凝液聚集在蒸發(fā)器內(nèi)，回液管必需通至冷凝器出口管上。這樣，融霜蒸發(fā)器與冷凝器并連，融霜后期因霜層不多排氣壓力能夠過高，應(yīng)留意適當(dāng)開啟冷凝器進(jìn)口閥11-10-2-6 逆流式熱氣融霜(1)n逆流式熱氣融霜系統(tǒng)n原理如圖示n特點(diǎn)：na融霜熱氣管接到蒸發(fā)器后吸氣管上的吸氣閥前，融霜熱氣在蒸發(fā)器中是與正常任務(wù)時(shí)制冷劑的流向逆向流動(dòng)。而吸氣閥就在冰機(jī)間，因此那些膨脹閥離冰機(jī)間較遠(yuǎn)的冷藏艙制冷安裝也可以適用。其融霜操作步驟和要領(lǐng)與順

22、流式一樣，差別僅在于融霜期間要開啟膨脹閥的旁通閥(有的冷藏艙為簡(jiǎn)化操作采用單向閥)讓制冷劑流過11-10-2-6 逆流式熱氣融霜(2)n逆流式熱氣融霜系統(tǒng)n原理如圖示n特點(diǎn)：nb可以不設(shè)融霜回液管，讓熱氣融霜的凝液經(jīng)該庫(kù)供液閥逆流流向任務(wù)庫(kù)供液。但這樣融霜蒸發(fā)器和冷凝器即成并連，故當(dāng)冷凝器是低位時(shí)，有的逆流式熱氣融霜系統(tǒng)也設(shè)回液管通至冷凝器進(jìn)口(見圖1164中虛線所示)，以求融霜后期操作簡(jiǎn)便平安肉肉 庫(kù)庫(kù)魚魚 庫(kù)庫(kù)溶霜庫(kù)溶霜庫(kù)制冷庫(kù)制冷庫(kù)冷凝器冷凝器海海水水肉肉 庫(kù)庫(kù)魚魚 庫(kù)庫(kù)溶霜庫(kù)溶霜庫(kù)制冷庫(kù)制冷庫(kù)冷凝器冷凝器海海水水11-10-2-6 熱氣融霜w 融霜速度在很大程度上取決于任務(wù)庫(kù)產(chǎn)生制冷劑

23、蒸氣量的多少。因此，融霜宜在其它任務(wù)庫(kù)熱負(fù)荷較大時(shí)進(jìn)展。有的也采取啟用空庫(kù)、開啟高溫庫(kù)庫(kù)門等方法添加任務(wù)庫(kù)熱負(fù)荷。w 熱氣融霜的上述操作程序，也可以采用融霜定時(shí)器控制電磁閥來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。11-10-3 制冷安裝常見缺點(diǎn)w 制冷安裝能夠發(fā)生的缺點(diǎn)有多種方式，某種缺點(diǎn)能夠由各種不同偽緣由導(dǎo)致，一定要全面掌握，仔細(xì)鑒別，不可草率處置w 常見的幾種主要缺點(diǎn)11-10-3-1 常見缺點(diǎn)-冰塞(1) w 氟利昂液體節(jié)流降壓后，如溫度降到0以下，水即會(huì)迅速結(jié)冰，在流道狹窄處構(gòu)成“冰塞w 膨脹閥閥孔最容易發(fā)生冰塞w 濾器臟堵，或膨脹閥前后的閥件開度缺乏等，也能夠節(jié)流而導(dǎo)致冰塞w R22冰塞能夠性稍小，但含水

24、量多時(shí)也會(huì)發(fā)生w 而氨制冷系統(tǒng)普通不會(huì)產(chǎn)生冰塞11-10-3-1 常見缺點(diǎn)-冰塞(2) w 當(dāng)冰塞尚未完全堵死通道時(shí)w 進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量減少w 蒸發(fā)器后部過熱度添加而霜層融化w 緊縮機(jī)吸人壓力下降，直至低壓繼電器動(dòng)作使緊縮機(jī)停車w 停車后冰塞處冰一部分融化w 少量制冷劑流人蒸發(fā)器w 緊縮機(jī)吸人壓力上升，又會(huì)重新啟動(dòng)w 但冰塞會(huì)繼續(xù)加重，不久又停車w 頻繁啟停假設(shè)干次后，如冰塞通道完全堵死，停車時(shí)間就會(huì)加長(zhǎng)，再次啟動(dòng)的時(shí)間將更短，完全不能正常任務(wù)11-10-3-1 常見缺點(diǎn)-冰塞(3) w 下述方法可以較準(zhǔn)確地判別發(fā)生冰塞的部位w 封鎖膨脹閥前截止閥w 去除該閥后能夠冰塞的管道、閥件外面的

25、霜層w 忽然開啟上述截止閥，冰塞處流道狹窄，起節(jié)流降壓作用，其后面管道必然結(jié)霜，據(jù)此可確定冰塞部位w 冰塞以預(yù)防為主w 及時(shí)改換失效的枯燥劑w 拆修和日常操作時(shí)要防止?jié)駳夂退诌M(jìn)入系統(tǒng)w 在充冷劑和拆修后用枯燥器吸收能夠進(jìn)人的水分 11-10-3-1 常見缺點(diǎn)-冰塞(4) w 發(fā)生冰塞，消除的方法有:w 拆下冰塞元件除冰w 如冰塞發(fā)生在膨脹閥、濾器等部件處w 可拆下用純酒精清洗，再用緊縮空氣吹干后裝復(fù)w 化冰后用枯燥劑吸水w 換新枯燥劑w 在冰塞部位外敷毛巾并用熱水澆，使冰融化w 啟動(dòng)制冷安裝，水分隨著制冷劑流動(dòng)，并被枯燥劑吸收w 采用這種方法時(shí)往往很快又在原來(lái)冰塞處后面構(gòu)成冰塞，必需耐心細(xì)致

26、地反復(fù)進(jìn)展上述操作，才干處理問題11-10-3-1 常見缺點(diǎn)-冰塞(5)n用“解冰劑消除冰塞n用類似充冷劑的方法從液管適當(dāng)處充人一定數(shù)量“解凍劑n使其隨冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)n待冰塞消除后，再將枯燥器接人系統(tǒng)，利用枯燥劑將“解凍劑和水一同吸收，以免對(duì)金屬起有害作用n用枯燥氣體吹除水分n當(dāng)系統(tǒng)大量進(jìn)水時(shí)，上述方法都不起作用n只能將系統(tǒng)中制冷劑放掉，或收入鋼瓶，以備送岸處置n然后用表壓0.60.8MPa的CO2或N2吹掃系統(tǒng)，最后用抽空除水法使系統(tǒng)枯燥11-10-3-1 常見缺點(diǎn)-臟、油堵w 膨脹閥和前面濾器有時(shí)會(huì)發(fā)生臟堵w 其病癥與冰塞類似w 也會(huì)引起流量缺乏w 吸人壓力降低，吸氣過熱度添加w 緊縮機(jī)

27、起停頻繁w 但臟堵的病癥比較穩(wěn)定w 隨時(shí)間延伸而加重的情況不明顯w 即使停機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間，情況也無(wú)改善w 用毛巾熱敷不處理問題，應(yīng)拆下清洗w 假設(shè)采用凝固點(diǎn)太高的滑油，還能夠發(fā)生油堵w 其景象與冰塞類似w 可用加熱堵塞處的方法暫時(shí)解除w 最根本的方法是改換全部光滑油11-10-3-2 系統(tǒng)中制冷劑缺乏(1)w 系統(tǒng)中冷劑嚴(yán)重缺乏時(shí)，會(huì)出現(xiàn)以下異常景象w t0低于0的冷庫(kù)，蒸發(fā)器后部結(jié)霜融化，緊縮機(jī)吸氣過熱度添加w 吸人壓力和排出壓力都降低w 制冷量減小w 長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)庫(kù)溫仍降不下來(lái)w 或庫(kù)溫未到下限，緊縮機(jī)吸人壓力就很低而停車w 使進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)的光滑油難以前往曲軸箱，呵斥油位偏低11-10-3-2

28、系統(tǒng)中制冷劑缺乏(2)w 膨脹閥開度缺乏、堵塞或pk過低等也呵斥上述景象，運(yùn)用以下方法來(lái)協(xié)助確定能否冷劑缺乏w 由貯液器液位鏡察看液位w 普通液位缺乏13應(yīng)該補(bǔ)充制冷劑w 有時(shí)察看鏡臟污難以判明液位，以下幾點(diǎn)可協(xié)助判別w 如液管上裝有液體指示鏡w 制冷劑缺乏時(shí)可見到液流中夾有大量氣泡w 膨脹流過的制冷劑夾帶較多氣體時(shí)w 會(huì)發(fā)出較明顯的“絲絲聲w 稍開膨脹閥的旁通閥w 膨脹閥開度缺乏或堵塞，那么ps明顯添加，吸氣過熱度降低w 如系制冷劑缺乏，那么效果不明顯 11-10-3-3 緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停(1)w 制冷效果仍達(dá)不到要求w 設(shè)有能量調(diào)理安裝的緊縮機(jī)運(yùn)用期間普通是運(yùn)轉(zhuǎn)不停的，這里只是指其不能將庫(kù)溫

29、或送風(fēng)降到要求的溫度w 不設(shè)能量調(diào)理的伙食冰機(jī)，普通設(shè)計(jì)要求每天任務(wù)1620h即可維持庫(kù)溫在要求范圍內(nèi)w 假設(shè)緊縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)不停，仍不能將庫(kù)溫拉到下限，那么屬不正常w 緣由無(wú)非是安裝熱負(fù)荷太大，或者是安裝制冷量缺乏。其能夠緣由及判別方法如下：11-10-3-3 緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停(2)w 第一類情況，ps不斷較高，緣由無(wú)非是熱負(fù)荷過大或緊縮機(jī)排氣量減小：w 冷庫(kù)隔熱性能太差w 隔熱構(gòu)造損壞、隔熱資料受潮w 庫(kù)門關(guān)不嚴(yán)或水管道漏氣w 判別方法：做冷庫(kù)溫度上升實(shí)驗(yàn)w 對(duì)空調(diào)，外界氣溫暖濕度超越設(shè)計(jì)條件，新風(fēng)比太大或艙室隔熱不良，也會(huì)呵斥熱負(fù)荷過大的類似情況w 內(nèi)部漏泄w 吸、排氣閥、活塞環(huán)密封性差，

30、或光滑油分別器回油閥、氣缸缸頭墊片、平安閥等漏泄w 排氣閥漏泄判別方法：漸漸關(guān)小直至全關(guān)吸人截止閥，使低壓繼電器到達(dá)下限而停車，假設(shè)吸人壓力迅速上升，那么內(nèi)部漏泄嚴(yán)重。11-10-3-3 緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停(3)n排出壓力超越正常值，緊縮機(jī)輸氣系數(shù)減少n系統(tǒng)空氣太多、排氣截止閥沒開足或冷凝才干缺乏n屬于后者的主要緣由有：n進(jìn)水溫度高，水量缺乏n冷卻管臟污或堵塞n端蓋分水筋銹壞或墊片損壞使冷卻水短路n系統(tǒng)中冷劑過多，以致液體制冷劑浸沒冷卻管n水側(cè)聚氣構(gòu)成氣塞n判別排出壓力過高的方法：n當(dāng)冷卻水全開時(shí)，察看pd對(duì)應(yīng)的冷劑飽和溫度與冷卻水進(jìn)口溫度之差能否高出設(shè)計(jì)溫差9C較多n假設(shè)水進(jìn)出口溫差超出設(shè)計(jì)值(

31、24)，那么冷卻水量缺乏n如水進(jìn)出溫差在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，那么冷凝器換熱不良n至于冷劑側(cè)能否有空氣，判別方法見“放空氣部分11-10-3-3 緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停(4)n緊縮機(jī)卸載機(jī)構(gòu)有缺點(diǎn)n部分氣缸不能加載任務(wù)n判別方法是；n未加載任務(wù)的缸，用手摸其缸蓋，溫度較低，用金屬棒貼緊缸蓋聽到的聲音也比較輕n氣缸余隙太大n缸頭墊片不適當(dāng)?shù)乇患雍駈活塞付因軸承磨損而下沉n判別方法；在活塞頂部做“壓鉛絲實(shí)驗(yàn)n緊縮機(jī)轉(zhuǎn)速下降11-10-3-3 緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停(5)w 第二類情況是ps不斷偏低，即進(jìn)入蒸發(fā)器的G較少w 這又有兩種景象，一種是吸氣過熱度高，這屬于供液缺乏。緣由能夠是：w 制冷劑缺乏w 冷凝壓力過低w 液管及管上附件發(fā)生冰塞、臟堵或某些閥門未開足w 膨脹安裝不當(dāng)、調(diào)理過緊或溫包充劑漏失w 進(jìn)入系統(tǒng)中的光滑油過多w 流經(jīng)膨脹閥的制冷劑流量減少w 或使蒸發(fā)器管路部分堵塞w 蒸發(fā)器和吸人管結(jié)霜能夠不均，吸人壓力低而有動(dòng)搖，有時(shí)忽然回油過多，能夠呵斥液擊11-10-3-3 緊縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停(6)w 假設(shè)吸人壓力低而吸氣過熱度并不太大，那么是蒸發(fā)器換熱才干差引起。緣由能夠是:w 蒸發(fā)器結(jié)霜過厚w 通風(fēng)機(jī)葉輪裝反、反轉(zhuǎn)、停轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速下降w 蒸發(fā)壓