1、市政工程道路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)方案目錄第一章綜合說(shuō)明5第1節(jié)編制說(shuō)明5第2節(jié)工程概況6第3節(jié)自然特征8第二章施工整體部署10第1節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)10第2節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置12第3節(jié)三通一平施工前準(zhǔn)備13第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法.14第四章主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法19第1節(jié)總體施工工藝概述19第2節(jié)測(cè)量控制方案21第3節(jié)灌注樁施工方案22第4節(jié)承臺(tái)施工方案29第5節(jié)墩柱施工方案34第6節(jié)蓋梁施工方案39第7節(jié)0#塊現(xiàn)澆施工方案50第8節(jié)邊跨現(xiàn)澆段施工方案62第9節(jié)預(yù)制梁制作及安裝施工方案67第10節(jié)橋面施工方案85第11節(jié)橋位沿線山體石方開挖方案87第五章各

2、分項(xiàng)工程的施工順序90第六章確保工程質(zhì)量和工期的措施91第1節(jié)質(zhì)量目標(biāo)和工期目標(biāo)92第2節(jié)質(zhì)量保證措施92第3節(jié)工期保證措施95第七章冬季和雨季的施工安排96第1節(jié)冬季施工措施96第2節(jié)雨季施工措施98第八章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施100第1節(jié)棧橋和便橋施工方案100第2節(jié)主橋掛籃懸澆施工方案104第3節(jié)主墩鋼圍堰施工方案111第九章質(zhì)量和安全保證體系113第1節(jié)質(zhì)量保證體系114第2節(jié)安全保證體系116第十章其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)118第1節(jié)文明施工119第2節(jié)環(huán)境保護(hù)124第十一章附表、附圖126第十二章表5的工藝框圖129第1節(jié)框圖一：灌注樁施工工藝流程129第2節(jié)框圖二：承臺(tái)施

3、工工藝流程130第3節(jié)框圖三：墩柱施工工藝流程132第4節(jié)框圖四：蓋梁施工工藝流程圖133第5節(jié)框圖五：箱梁預(yù)制施工工藝流程134第6節(jié)框圖六：掛藍(lán)施工工藝流程135第7節(jié)框圖七：雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝箱梁施工工藝流程136第8節(jié)框圖八：橋面鋪裝工藝流程137綜合說(shuō)明第一節(jié)編制說(shuō)明積極響應(yīng)招標(biāo)文件要求、以合同工期為依據(jù)進(jìn)行施工總體安排、并配備足夠的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，確保施工工期。嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)文件要求的施工規(guī)范。合理組織施工，優(yōu)選方案，降低造價(jià)，確保施工工期。精心組織，科學(xué)管理，便于操作，鑄造精品，結(jié)合本工程特點(diǎn)，實(shí)事求是地進(jìn)行編制。該施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)為：1、*至*高速公路*段路基工程施工招標(biāo)文

4、件第*標(biāo)（項(xiàng)目專用本）；2、*至*高速公路*段第*標(biāo)段（K45+780-K47+970）招標(biāo)文件（圖紙：全一冊(cè)）；3、中華人民共和國(guó)交通部公路工程國(guó)內(nèi)招標(biāo)文件范本（2003年版）4、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20005、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF08/1-20046、中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF40-20047、公路工程峻（交）工驗(yàn)收辦法交通部2004年第3號(hào)部長(zhǎng)令8、國(guó)家和交通部現(xiàn)行最新版本的其它技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)定第一節(jié)工程概況1、工程基本情況:*至*高速公路（以下簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的縱5東營(yíng)

5、-香港（口岸）高速公路的一段，同時(shí)項(xiàng)目*至*的局部路段與銅陵至九江支線共線；目前*至*公路亳州-阜陽(yáng)-六安-安慶段已經(jīng)納入規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，標(biāo)志著國(guó)家重點(diǎn)干線公路縱5在我省境內(nèi)的全面建設(shè)。某大橋?qū)儆?至*高速公路上的一座新建橋梁，主橋跨越堯渡河，引橋沿s327省道以高架形式前進(jìn)，路線里程樁號(hào)為左幅：k45+800.5-k47+997.75，單幅全長(zhǎng)2197.25米，右幅：k45+780.5-k47+997.75,單幅全長(zhǎng)2217.25米。設(shè)計(jì)荷載：公路T級(jí)第頁(yè)共94頁(yè)4通航等級(jí)：VI級(jí)航道。設(shè)計(jì)行車速度：100公里/小時(shí)。橋面寬度：0.5米（外側(cè)護(hù)欄）+11.5米（行車道）+0.75米（內(nèi)側(cè)護(hù)欄）

6、+0.5米（分割帶）+0.75米（內(nèi)側(cè)護(hù)欄）+11.5米（行車道）+0.5米（外側(cè)護(hù)欄），全寬26米。橫坡：雙向2%，部分橋位于超高及超高漸變段?？v坡：最大縱坡0.676%。地震烈度:橋位處地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,相當(dāng)于基本烈度V度，按VII度設(shè)防。設(shè)計(jì)控制水位：五年一遇17.14米，百年一遇19.98米，三百年一遇20.81米，均為黃海高程系統(tǒng)。2、工程結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介：橋梁全長(zhǎng)2217.25米，橋梁縱向布置（安慶T景德鎮(zhèn)）為：左幅橋：4.5+（40+3*70+40）+6*25+10*（7*25）+2.75；全長(zhǎng)：2197.25m右幅橋：4.5+（40+3*70+40）+（20+6*25）+1

7、0*（7*25）+2.75；全長(zhǎng)：2217.25m主橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，引橋?yàn)橄群?jiǎn)支后連續(xù)小箱梁主橋結(jié)構(gòu)：主橋?yàn)?0米+7x70米+40米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面直腹板連續(xù)箱梁，上部結(jié)構(gòu)為雙幅單箱單室箱型截面，單幅箱梁頂板寬度為7.0米，頂板厚0.28米，底板厚0.320.60米，腹板厚0.6米，根部梁高3.5米，跨中梁高1.8米。箱梁梁高按二次拋物線變化，底板厚度按直線變化。箱梁采用C50號(hào)混凝土，雙向預(yù)應(yīng)力。縱、橫向預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑e15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa。其中，頂板束和底板束均采用16股鋼絞線，配AM1512錨具，橫向預(yù)應(yīng)力束采用4股鋼

8、絞線，配BM154和BM154扁錨。主橋上部采用懸臂澆筑法施工，單T劃分為19個(gè)梁段（不包括合攏段）、9個(gè)懸澆階段，施工最大懸臂長(zhǎng)度34米，懸澆塊件最大長(zhǎng)度4.0米，最大重量1077KN。主墩臨時(shí)錨固采用e32mm精軋螺紋粗鋼筋，配YGM32錨具。主橋采用SFP240三防伸縮縫；主墩采用LQZ15000KN球型盆式支座；過(guò)渡墩采用LQZ2500盆式支座。下部結(jié)構(gòu)主墩采用實(shí)體墩身，基礎(chǔ)采用4根直徑1.8米的鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，按嵌巖樁設(shè)計(jì)。墩身采用C40號(hào)混凝土，承臺(tái)采用C30號(hào)混凝土，樁基采用C25號(hào)水下混凝土。引橋結(jié)構(gòu)：引橋上部結(jié)構(gòu)采用多孔一聯(lián)的25米先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，按雙幅布置。小箱梁梁高1

9、.4米，預(yù)制梁寬：中梁2.4米，邊梁2.85米，底寬1.0米，濕接縫寬0.75米。單幅四片小箱梁，雙幅八片。小箱梁采用C50號(hào)混凝土，預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑e15.24mm,標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa。其中，一期束采用3股、4股、5股鋼絞線，配相應(yīng)的夾片錨具；二期束彎矩束采用3、4股鋼絞線，配相應(yīng)的扁錨。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋墩立柱直徑140、160cm采用C30號(hào)混凝土；撞擊直徑160、180cm，采用C30水下混凝土。0號(hào)臺(tái)采用扶壁式型橋臺(tái)，41號(hào)橋臺(tái)采用柱式橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，墩臺(tái)樁基均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，采用C30號(hào)水下混凝土。下部結(jié)構(gòu)蓋梁均采用預(yù)應(yīng)

10、力結(jié)構(gòu)，鋼束分批張拉。預(yù)應(yīng)力均采用低松弛高強(qiáng)鋼絞線，公稱直徑e15.24mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa。鋼束采用16股、7股、19股鋼絞線，配相應(yīng)的錨具。第一節(jié)自然特征1、氣象:公路選線區(qū)域地處中低緯度，系北亞熱帶季風(fēng)氣候，冬夏長(zhǎng)、春秋短，四季分明，光照充足，溫暖濕潤(rùn)，雨水充沛。因地區(qū)地形復(fù)雜，各地氣候有異，季節(jié)轉(zhuǎn)換明顯，水、旱、風(fēng)、凍、冰雹等災(zāi)害頻繁。區(qū)內(nèi)多年平均氣溫在15.516.9°C左右，歷年絕對(duì)最高氣溫（7月）達(dá)39.8°C，絕對(duì)最低溫度（元月）為-16C。區(qū)內(nèi)年平均日照總時(shí)數(shù)2046.0小時(shí)，全年無(wú)霜期223天。區(qū)內(nèi)雨量充沛，降水量年際變化較大，年平均降水

11、量1554.4毫米。因季風(fēng)氣候影響，月、季分布不均，旱澇頻繁。常年3、4月份雨水明顯增多，5、6月份雨水集中多洪澇，7、8月份降水不均、伏旱多夏澇，9、10月份秋高氣爽、秋旱頻繁。年蒸發(fā)量1444.9毫米，小于年降雨量。區(qū)內(nèi)平畈地區(qū)，冬半年（93月）多吹偏北風(fēng)，下半年（48月）多吹偏南風(fēng)，年平均風(fēng)速2.4米/秒，區(qū)內(nèi)山區(qū)，風(fēng)向、風(fēng)速因山勢(shì)地形而異。2、水文：堯渡河，即前河；主河源于東至縣南部祁門山脈西麓的良禾倉(cāng)，自南往北，流經(jīng)馬坑、花園里、良田，沿堯渡鎮(zhèn)西達(dá)赤頭，過(guò)東流新閘，泄入長(zhǎng)江。干流全長(zhǎng)75.7公里，流域長(zhǎng)55.5公里。堯渡河上游，山勢(shì)高峻，河灣水急，一般地面高程在100300米，河槽水

12、面寬70米中游地區(qū)，是起伏較大的丘陵崗地，地面高程2050米，河槽水面寬一般為80米，堯渡鎮(zhèn)附近高程為1214米（吳淞高程），畈地地面高程在1617米（吳淞高程），河床底寬5070米；下游為濱江湖底，地勢(shì)低洼，高程在9.511.0米（吳淞高程）。安徽省內(nèi)河航道技術(shù)等級(jí)資料顯示，堯渡河堯渡東流河口段20公里為VI級(jí)航道。一般情況下，沿江洲圩地區(qū)受江湖水位影響，汛期地下水位在50厘米上下，暴雨后為2030厘米。山丘河谷地區(qū)淺層地下水位豐富，又受河水常年補(bǔ)給。根據(jù)地下水的賦存條件、含水介質(zhì)及水力特征，將地下水劃分為松散巖類孔隙水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、基巖裂隙水三個(gè)類型。設(shè)計(jì)水位：五年一遇17.14

13、米，百年一遇19.98米，三百年一遇20.81米2、工程地質(zhì)：橋址處河道彎曲多變，路線與河流交角60度，地處丘陵地形，巖性為震旦紀(jì)硬砂巖、粉砂巖、礫巖，巖石抗風(fēng)化能力強(qiáng)。施工整體部署第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)按照我公司ISO-9002管理體系，我們將在現(xiàn)場(chǎng)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“四部一室”對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行垂直有效管理?！八牟俊睘椋杭夹g(shù)質(zhì)量部、工程物資部、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部、財(cái)務(wù)核算部?！耙皇摇睘榫C合辦公室。其各自職能分別為：技術(shù)質(zhì)量部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目全過(guò)程質(zhì)量控制與質(zhì)量管理、施工技術(shù)方案的研究和編制、與設(shè)計(jì)代表、監(jiān)理工程師進(jìn)行技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)的洽商、各種資料的填報(bào)和竣工文件的整理、對(duì)下屬的工地實(shí)驗(yàn)室和測(cè)量隊(duì)伍進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)等。

14、工程物資部：負(fù)責(zé)工程現(xiàn)場(chǎng)的施工管理、對(duì)工程生產(chǎn)與進(jìn)度進(jìn)行合理安排與督促，對(duì)設(shè)備、材料的供應(yīng)進(jìn)貨和保管負(fù)責(zé)，同時(shí)還要管理下屬勞務(wù)隊(duì)伍以及進(jìn)行安全生產(chǎn)等。經(jīng)營(yíng)計(jì)劃部：負(fù)責(zé)生產(chǎn)的計(jì)劃安排、工程量的核定、計(jì)量支付的報(bào)送與審批。財(cái)務(wù)核算部：負(fù)責(zé)工程的成本核算，與業(yè)主進(jìn)行財(cái)務(wù)方面的業(yè)務(wù)往來(lái)。綜合辦公室：主要負(fù)責(zé)文明施工、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)、對(duì)外協(xié)調(diào)以及職工業(yè)余生活和后勤保障等。在施工現(xiàn)場(chǎng)，為了使各隊(duì)伍職責(zé)分明、便于協(xié)調(diào)，我們將施工隊(duì)伍細(xì)分為水上作業(yè)隊(duì)、樁基施工隊(duì)、掛籃施工隊(duì)、引橋施工隊(duì)以及機(jī)械施工隊(duì)等。詳見組織機(jī)構(gòu)框圖。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)第一節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置由于全橋長(zhǎng)度較長(zhǎng)為2.2公里，為方便現(xiàn)場(chǎng)施工及辦公條件，

15、擬在主橋堯渡河右岸河漫灘上設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)、生產(chǎn)存放區(qū)、及臨時(shí)攪拌站等，施工臨時(shí)占地8000。其中辦公區(qū)和生活區(qū)共900辦公、生活區(qū)的建設(shè)按照文明工地的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，做到安全、整潔、美5觀，辦公區(qū)采用塑鋼彩板房，生活區(qū)采用活動(dòng)板房；鋼木加工區(qū)及設(shè)備'材料存放區(qū)3240,為使加工區(qū)及材料堆放區(qū)利于施工需要，將區(qū)域內(nèi)進(jìn)行硬化處理；臨時(shí)攪拌站占地3800。施工現(xiàn)場(chǎng)總平面圖見附圖。由于辦公區(qū)'生活區(qū)'生產(chǎn)存放區(qū)'及臨時(shí)攪拌站等設(shè)于堯渡河河漫灘上，為保證豐水期河流水位上漲時(shí)設(shè)施區(qū)域的正常，需將河漫灘進(jìn)行回填處理。河灘標(biāo)高為14.5米，s327省道標(biāo)高為17.2米，高差為2.

16、7米，將河灘用碎山石回填1.5高后用素土回填0.5米，并排壓密實(shí)?？傆?jì)碎石用量12000立方米，素土4000立方米。臨時(shí)用地表用途面積（平方米）位置需用時(shí)間辦公'生活區(qū)900主橋河灘上18個(gè)月鋼木加工區(qū)740主橋河灘上18個(gè)月原材堆放區(qū)700主橋河灘上18個(gè)月大型設(shè)備停放場(chǎng)1800主橋河灘上18個(gè)月攪拌站800主橋河灘上18個(gè)月砂石料'水泥場(chǎng)3000主橋河灘上18個(gè)月第一節(jié)三通一平施工前準(zhǔn)備1、施工臨時(shí)路：s327省道路寬8米左右，可作為進(jìn)出場(chǎng)道路。因其位于引橋正下方，為保證省道車輛的安全通行，將省道于橋梁12#-13#墩位處通過(guò)臨時(shí)便橋?qū)兄羾?guó)道上，因此引橋處施工利用s327省道為施工道路。受預(yù)制梁場(chǎng)位置的影響，在49#-60#位之間的省道用于梁場(chǎng)施工，為此于此處在省道旁鋪設(shè)一條6寬的臨時(shí)路滿足梁場(chǎng)位置的施工運(yùn)輸。主橋施工由水中棧橋通過(guò)施工臨時(shí)路連接至s327省道上，便于主橋施工的需要。2、施工用電：因橋梁較長(zhǎng)，施工較分散，用電量大，考慮布置兩臺(tái)變壓器供施工生產(chǎn)之用。第一臺(tái)布置在砂石料場(chǎng)內(nèi)，供主墩、過(guò)渡墩灌注樁