1、塔式起重機塔式起重機的的安全管理安全管理一、塔機組成金屬結(jié)構(gòu) ：塔身（標準節(jié)、加重節(jié)）、塔帽（平頭塔與塔尖塔在多塔作業(yè)時可以顯示出它的優(yōu)勢，不掃拉桿）、起重臂、平衡臂、回轉(zhuǎn)支承架（上、下）、底架、臺車架等主要部件 工作機構(gòu) ：起升機構(gòu)（電機 主卷揚 鋼絲繩 滑輪組 吊鉤 3級直齒減速器 安全裝置）、變幅機構(gòu)（電機 卷揚機 針擺式減速機 安全裝置 ）、回轉(zhuǎn)機構(gòu)（上下回轉(zhuǎn)支承 電機 耦合器 行星減速器 安全裝置）、頂升機構(gòu)等（液壓站 頂升油缸 踏步 爬抓 套架）。驅(qū)動控制系統(tǒng) 三、環(huán)境要求塔機尾部與周圍建筑物及其外圍施工設(shè)施之間的安全距離不小于0.6m。塔機任何部位與輸電線的安全距離應(yīng)符合：兩臺塔

2、機間最小距離應(yīng)保證低位塔機的起重臂與另一臺塔身至少有2m的距離（起重臂的上拱度與塔身本身的傾斜，），高位塔機的最低部位與低位塔機處于最高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m。動臂式和尚未附著的自升式塔機，塔身上不得懸掛標語牌（防風載的影響）。塔機基礎(chǔ)應(yīng)有排水措施，不應(yīng)積水。安全距離/m電壓/kV1115204060110220沿垂直方向1.53456沿水平方向11.5246案例基礎(chǔ)1、基礎(chǔ)必須排、基礎(chǔ)必須排水通暢。水通暢。2、 基礎(chǔ)應(yīng)驗收基礎(chǔ)應(yīng)驗收合格后才能開始合格后才能開始安裝。安裝。基礎(chǔ)的排水許多時候做在了承臺上，不注意承臺的周邊基礎(chǔ)基礎(chǔ)積水基礎(chǔ)積水基礎(chǔ)承臺周邊如無模基礎(chǔ)承臺周邊如無模板還好

3、，有模板的，板還好，有模板的，會加劇水的滲透，使會加劇水的滲透，使基礎(chǔ)發(fā)生下沉或位移。基礎(chǔ)發(fā)生下沉或位移。有樁的樁基布置合理，有樁的樁基布置合理，單樁承載力達到要求單樁承載力達到要求環(huán)境起重臂距離已有建筑物較近，易造成與吊籃碰撞受現(xiàn)場環(huán)境的影響，存在許多類似隱患，應(yīng)有防碰撞措施防護司機上塔作業(yè)的“通道”通道的設(shè)置要求，有護欄，防滑、不應(yīng)與外防護架鏈接（案例）防護塔式起重機覆蓋范圍內(nèi)變壓器未搭設(shè)有效的防護 安全距離m/電壓（KV） 1 ,1-15, 20 -40 ,60 -110,200沿垂直萬向 1.5 3.0 , 4.0 , 5.0 , 6.0 沿水平方向 1.0 , 1.5 , 2.0 ,

4、 4.0 , 6.0基礎(chǔ)基礎(chǔ)基礎(chǔ)支撐桿支頂在設(shè)備結(jié)構(gòu)上 擋土墻的設(shè)置在承臺上，深基坑，對擋土墻的穩(wěn)定性有影響，拆除作業(yè)時十分危險四、塔機供電 專線供電：直接從配電房引出專線（許多做不到，不直接引線水渠原理 施工升降機要求比較嚴格，壓降較大會造成電磁粘連，吊籠下滑 啟動電流4-7倍 啟動到正常工作狀態(tài)電流變化較大 ） 三相五線制：TN-S系統(tǒng) 塔機進線處應(yīng)設(shè)專用開關(guān)箱，內(nèi)設(shè)主隔離開關(guān)和漏電保護器。 接地：塔機金屬結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備的金屬外殼等均應(yīng)可靠接地，接地電阻不大于4。接地塔吊金屬結(jié)構(gòu)及所有電器設(shè)備的金屬外殼、金屬管線、安全照明的變壓器低壓側(cè)等應(yīng)可靠接地，接地電阻不應(yīng)大于4歐姆，重復(fù)接地電阻不大

5、于10歐姆。緊急斷電開關(guān)急停按鈕未安裝。違反塔式起重機安全規(guī)程5144-2006中8.3.2條規(guī)定（塔機應(yīng)設(shè)置非自動復(fù)位的，能切斷塔機總控制電源的緊急斷電開關(guān)）。 電器要求電器要求 選用：選用： 漏電保護器選用額定電流漏電保護器選用額定電流 160A200A（與機械設(shè)（與機械設(shè)備用電量相匹配就可以）備用電量相匹配就可以） 額定漏電動作電流為額定漏電動作電流為30mA額定漏電動作時間為額定漏電動作時間為0.1s（分配（分配0.1，總配，總配0.2）剩余電流動作時間的一個剩余電流動作時間的一個規(guī)定，容易與總配所選的規(guī)定，容易與總配所選的漏保混淆。漏?；煜?。司機室司機室內(nèi)臨電使用刀閘開關(guān)。高壓用電嚴

6、嚴令禁止，（電器配電令禁止，（電器配電最根本的安全原則低最根本的安全原則低壓控制高壓）壓控制高壓）五、結(jié)構(gòu)及連接塔機結(jié)構(gòu)及連接出現(xiàn)以下問題時，應(yīng)及時處理： 目視可見的結(jié)構(gòu)裂紋及焊縫裂紋； 連接件的軸、孔嚴重磨損； 結(jié)構(gòu)件母材嚴重銹蝕（原厚度的10%）； 結(jié)構(gòu)件整體或局部塑性變形，銷孔塑性變形； 連接螺栓松動，銷軸開口銷剪斷或脫落。 塔尖主肢結(jié)構(gòu)開裂塔式起重機主要承載結(jié)構(gòu)塔式起重機主要承載結(jié)構(gòu)（塔尖主弦桿）開裂（焊接（塔尖主弦桿）開裂（焊接結(jié)構(gòu)件時釋放應(yīng)力的破口未結(jié)構(gòu)件時釋放應(yīng)力的破口未焊接焊接）（桁架焊接釋放應(yīng)力的案例）（桁架焊接釋放應(yīng)力的案例）設(shè)備左：平衡臂護欄損壞（拆裝時十分危險，吊裝配重

7、人員的位置在哪，安全無保證）下：基礎(chǔ)節(jié)斜支撐與塔身連接處缺少緊固螺栓（十字基礎(chǔ)） 附著裝置附著桿的結(jié)構(gòu)形式不同（結(jié)構(gòu)形式不同受力不同，需計算單根桿件的受力）長細比的計算附著裝置調(diào)整螺栓未緊固用鐵絲代替開口銷附著連接處銷軸受力發(fā)生變化附著變形附著桿變形，且桁架結(jié)構(gòu)不合理（材質(zhì)不統(tǒng)一）附著的連接無開口銷無縫鋼管作為附著裝置，超過一定長度要考慮下?lián)隙?，加法蘭消除下?lián)隙纫鸬膽?yīng)力集中，（抗拉不抗壓）結(jié)構(gòu)連接用鐵絲代替開口用鐵絲代替開口銷銷在施工現(xiàn)場比較常見，開口銷經(jīng)過熱處理，鍍鋅、不易生銹 抗剪性能好。（再談銷軸的防脫）螺栓連接銷軸擋板缺螺絲，鋼絲繩與鋼結(jié)構(gòu)的磨擦被變幅鋼絲繩摩擦形成設(shè)備左：平衡臂護欄

8、損壞下：基礎(chǔ)節(jié)斜支撐與塔身連接處缺少緊固螺栓 頂升過程中的痕跡頂升套架滾輪，此位置與怕抓側(cè)面在頂升時發(fā)生過干涉，應(yīng)引起足夠重視爬爪凍脹標準節(jié)主肢的結(jié)構(gòu)為封閉腔時進水會造成凍脹變形開裂成為事故隱患。六、塔機安全裝置1、起重量限制器2、起重力矩限制器3、行程限位器（行走、幅度、起升、回轉(zhuǎn)）4、小車斷繩保護裝置5、小車斷軸保護裝置6、鋼絲繩防脫繩裝置7、風速儀8、夾軌器9、緩沖器、止擋裝置10、清軌板11、頂升橫梁防脫功能起重量限制器 用于防止塔式起重機 超載的安全保護裝置, 具有對各檔位防止超 載的功能。安裝位置：起重臂根部或回轉(zhuǎn)塔身頂部中間橫腹桿上起重量大于相應(yīng)檔位的額定值的110%時，應(yīng)切斷上

9、升方向的電源，但機構(gòu)可作下降方向的運動。（現(xiàn)場不好試驗，無合適的物件）起重力矩限制器 防止塔機超載的安全裝置，限制起重臂不同幅度位置的相應(yīng)起重荷載。 一般安裝于塔帽主肢上或平衡臂拉桿上。 起重力矩大于相應(yīng)工況的額定值的110%時，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的電源，但機構(gòu)可作下降和減小幅度方向的運動。力矩限制器力矩限制器，微動開關(guān)失效）力矩限制器力矩限制器失效，調(diào)整螺栓未有效固定。違反塔式起重機安全規(guī)程5144-2006中6.2.2條規(guī)定（當起重力矩大于相應(yīng)工況下的額定值并小于額定值的110%時，應(yīng)切斷上升和幅度增大方向的電源） （弓板式的不可靠，塔尖扭力的的時候易脫，不起作用控制電纜不防砸，易破

10、損行程限位裝置行走限位裝置行走限位裝置（行走式）功能：防止塔機出軌，確保塔機在止擋裝置前不小于1m的位置能完全停止。安裝：軌道兩端，行走止擋裝置前。幅度限位裝置幅度限位裝置功能：防止變幅小車在起重臂上出軌或動臂變幅超過極限臂架傾翻。安裝：小車變幅塔機限位器安裝在變幅減速器上。限位距離離止擋至少200mm。起升高度限位器起升高度限位器功能：防止吊鉤沖頂。安裝：安裝在起升機構(gòu)上。要求：2倍率時吊鉤離小車架1m,4倍率時0.7m?；剞D(zhuǎn)限位器回轉(zhuǎn)限位器功能：限制回轉(zhuǎn)角度，保護主電纜絞斷。要求：左右回轉(zhuǎn)控制在1.5圈?；剞D(zhuǎn)限制器回轉(zhuǎn)限位器失效。違反塔式起重機安全規(guī)程5144-2006中6.3.4條的規(guī)定

11、（回轉(zhuǎn)部分不設(shè)集電器的塔機應(yīng)安裝回轉(zhuǎn)限位器）。起重力矩限制器與起重量限制器的區(qū)別？起重量限制器在最大起重量的幅度范圍內(nèi)起作用（5013為例12.7米范圍內(nèi)作用，不會超力矩）。C5013塔機額定起重力矩76噸米，最大起重量6噸，3米20噸=60噸米，沒有超力矩，因此起重量限制器是為了限制12.7米內(nèi)超載。且力矩限位在12.7米范圍不起作用力矩限位有效的情況下，超重限位不起作用，因為，就算超力矩也不可能超重量30米4噸=120噸米,120力矩限制器起作用，但未超重。司機室司機室玻璃破損。違反塔式起重機安全規(guī)程5144-2006中4.6.6條的規(guī)定（司機室應(yīng)通風、保暖和防雨，絕緣）。小車斷繩與斷軸保

12、護裝置 小車繩斷繩保護裝置 功能：防止小車鋼絲繩斷繩后，小車在起重臂上移動。 小車斷軸防墜落裝置功能：防止小車輪軸斷裂后，小車掉落。鋼絲繩防脫槽裝置損壞的防脫槽裝置。斜拉外拽最易出槽，工地常見鋼絲繩防脫裝置損壞。違反塔式起重機安全規(guī)程5144-2006中6.6條的規(guī)定（滑輪應(yīng)設(shè)有鋼絲繩放脫槽裝置，該裝置與滑輪最外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%）。鋼絲繩防脫槽裝置斷繩保護小車斷繩保護裝置失效。違反塔式起重機安全規(guī)程5144-2006中6.4條規(guī)定（小車變幅的塔機，變幅的雙向均應(yīng)設(shè)置斷繩保護裝置）。斷繩保護被鐵絲固定的變幅鋼絲繩防斷繩保護裝置。鋼絲繩防脫裝置 滑輪、卷筒防脫槽裝置與輪緣或卷筒側(cè)

13、板最外緣距離應(yīng)不大于鋼絲繩直徑的20%，且不影響滑輪的正常運轉(zhuǎn)。 吊鉤應(yīng)設(shè)有防鋼絲繩脫鉤的裝置。鋼絲繩主卷揚鋼絲繩排繩混亂，與損壞的鋼絲繩放脫槽裝置干涉，造成鋼絲繩壽命的急劇減少。鋼絲繩的正確排列方式鋼絲繩鋼絲繩防脫槽裝置吊鉤滑輪組鋼絲繩防脫裝置失效。違反塔式起重機安全規(guī)程5144-2006中6.6條的規(guī)定（滑輪應(yīng)設(shè)有鋼絲繩放脫槽裝置，該裝置與滑輪最外緣的間隙不應(yīng)超過鋼絲繩直徑的20%）。鋼絲繩端部固定GB/T5976-2006中附錄A.1的規(guī)定（鋼絲繩夾應(yīng)把夾座扣在鋼絲繩的工作端上，U形螺栓扣在鋼絲繩的尾段上）。鋼絲繩與鋼結(jié)構(gòu)的磨擦鋼絲繩與變幅小車車架干涉風速儀 起重臂根部鉸點高度大于50m

14、的塔機，應(yīng)配備風速儀。 風速儀應(yīng)安裝在塔機頂部的不擋風處。 當風速大于工作極限風速時，應(yīng)能發(fā)出停止作業(yè)的警報。風速儀使用使用高度大高度大于于30m30m應(yīng)配置應(yīng)配置障礙燈障礙燈。使用使用高度大高度大于于50m50m應(yīng)配置應(yīng)配置風速儀風速儀緩沖器、止擋裝置 塔機行走、小車變幅均應(yīng)設(shè)置緩沖器、止擋裝置。 止擋裝置安裝在軌道行程末端。 緩沖器一般設(shè)置在止擋裝置上，減小塔機或小車撞擊止擋裝置的沖擊力，使平穩(wěn)停車。頂升橫梁防脫功能自升式塔機應(yīng)具有防止塔身在正常加節(jié)、降節(jié)作業(yè)時，頂升橫梁從塔身支承中自行脫出的功能。 礅塔的原因很多是因為落塔時套架與塔身卡滯。 不能利用 “頂升橫梁防脫功能” 避免套架與塔身

15、卡滯，否則卡滯嚴重時同樣會造成破壞或潛在的結(jié)構(gòu)損傷。 防止這類礅塔事故只能由防止卡滯入手。七、其他零部件的報廢標準鋼絲繩的報廢標準鋼絲繩的報廢標準1 表層鋼絲繩磨損或腐蝕超過原直徑的40應(yīng)報廢，不到40時可按折減系數(shù)報廢2 一個節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù)超過報廢標準的應(yīng)報廢。3 整股斷裂或繩芯被擠出的應(yīng)報廢。4 表面出現(xiàn)肉眼可見的麻點、麻面時應(yīng)報廢。5 超載使用的或變形的鋼絲繩應(yīng)報廢。6 熱損壞的鋼絲繩應(yīng)報廢。7 直徑減小量達到原直徑的7%時應(yīng)報廢。滑輪的報廢標準滑輪的報廢標準 1. 滑輪繩槽的壁厚磨損量達到元厚度的20%。 2. 滑輪繩槽底部的徑向磨損量超過原鋼絲繩直徑的50%或不均勻磨損超過3。 3.

16、 鑄鐵滑輪發(fā)現(xiàn)比較嚴重的裂紋 4. 滑輪輪緣嚴重磨損。卷筒的報廢標準卷筒的報廢標準 1筒壁磨損達原壁厚的20%時即可報廢。 2.檢查卷筒裂紋、橫向小裂紋允許有一處，縱向小裂紋允許有兩處超出這個標準即應(yīng)報廢。 3、當氣孔和砂眼的直徑小于8MM深度小于該處壁厚的20%在100MM長度上不超過一處全長上不超過5處可以不必要補焊繼續(xù)使用。制動輪制動器的報廢標準制動輪制動器的報廢標準1、 制動輪表面抓痕深度或徑向磨損量達1.5MM時應(yīng)重新車制并經(jīng)過熱處理。起升機構(gòu)的制動輪經(jīng)加工后在磨損，其磨損量超過原厚度的40%時即可報廢。運行機構(gòu)的制動輪經(jīng)加工后在有磨損其磨損量超過原厚度的60%時即可報廢。2、 制動輪表面有裂紋或缺陷時即可報廢。3、 制動器上彈簧出現(xiàn)塑性變形、斷裂及裂紋時應(yīng)報廢，更換新彈簧。4、制動瓦襯墊磨損超過原厚度的50%時應(yīng)更換，更換時，固定用的鉚釘應(yīng)采用銅或鋁鉚釘，其頭部應(yīng)埋入制動襯墊厚度的一半以上。5、制動器各銷軸或孔磨損量超過原直徑的5%時，應(yīng)更換或重新鉆孔，再配銷軸。如果孔徑磨損過大，銷軸孔可采用電焊補平后，再重新鉆孔，配銷軸。其軸與孔的配合公差為H9/h9。主卷揚制動主卷揚制動片磨損嚴重，已