1、圓錐圓柱齒輪減速器圓錐圓柱齒輪減速器1.上下箱體連接螺栓 2.吊環(huán)3.窺視蓋4.通氣孔5.起箱螺栓6.上下箱體連擊螺栓7.軸承端蓋8.端蓋螺栓9.上下箱體連擊螺母，墊片10.定位銷11.箱蓋12.下箱體25.大直齒輪26.深溝球軸承13.輸出軸14.大墊片15.中間軸16.大錐齒輪17.錐齒前緊固螺栓18.小錐齒輪19.輸入軸20.軸套21.圓錐滾子軸承22.中間軸軸上齒輪23.圓錐滾子軸承224.輸出軸軸套設(shè)計(jì)任務(wù)一、方案設(shè)計(jì)要求： 具有過載保護(hù)性能（有帶傳動(dòng)） 含有二級展開式圓柱齒輪減速器 傳送帶鼓輪方向與減速器輸出軸方向平行 二、工作原始數(shù)據(jù)： 傳送帶鼓輪直徑278mm 傳送帶帶速0.9

2、8m/s 傳送帶主動(dòng)軸所需扭矩T為248N.m 使用年限9年，2班制 工作載荷微震減速器傳動(dòng)圖減速器拆裝演示動(dòng)畫減速器拆裝演示動(dòng)畫總裝配圖一、電動(dòng)機(jī)的選擇 1、選擇電機(jī)轉(zhuǎn)速 2、工作機(jī)的有效功率 3、選擇電動(dòng)機(jī)的型號二、傳動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)的計(jì)算 1、分配轉(zhuǎn)動(dòng)比 2、各軸的轉(zhuǎn)速 3、各軸的功率 4、各軸的轉(zhuǎn)矩三、傳動(dòng)零件的設(shè)計(jì)計(jì)算 1、閉式直齒輪圓錐齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算 2、閉式直齒輪圓柱齒輪的傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算齒輪設(shè)計(jì)圖樣齒輪設(shè)計(jì)圖樣四、軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 1、減速器高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 2、減速器高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算 3、減速器高速軸的設(shè)計(jì)計(jì)算五、滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算 1、減速器高速軸滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算 2

3、、減速器高速軸滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算 3、減速器高速軸滾動(dòng)軸承的選擇與壽命計(jì)算圓錐滾子軸承圓錐滾子軸承深溝球軸深溝球軸承承六、鍵連接的選擇與計(jì)算 1、聯(lián)軸器與高速軸軸伸的鍵連接 2、大圓錐齒輪與低速軸的鍵連接 3、大圓柱齒輪與低速軸的鍵連接七、潤滑油的選擇與熱平衡計(jì)算 1.減速器的熱平衡計(jì)算 2.潤滑油的選擇八、減速器箱體附件設(shè)計(jì) 1、窺視孔和窺視蓋 2、通氣器 3、放油螺塞 4、油標(biāo)裝置 5、定位銷 6、起蓋螺釘 7、起吊裝置定位銷定位銷吊環(huán)吊環(huán)放油螺母放油螺母通氣螺母通氣螺母游標(biāo)尺游標(biāo)尺九、減速器設(shè)計(jì)中易出現(xiàn)的問題 1.容易出現(xiàn)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤的地方 2.錯(cuò)誤設(shè)計(jì)部位的解決方案1.窺視蓋典型問題

4、2.游標(biāo)設(shè)計(jì)典型問題3.上下箱體連接螺栓孔 常見問題4.連接螺栓間距典型問題5.吊鉤及其配重問題6.磨損處設(shè)計(jì)問題點(diǎn)擊 下一張7.輸油溝尺寸 及其問題8.軸承潤滑常見設(shè)計(jì)問題9.放油塞位置設(shè)計(jì)綜合問題10.油池深度尺寸設(shè)計(jì)問題點(diǎn)擊 下一張11.定位銷孔位置問題12.箱體壁厚的設(shè)計(jì)問題13.箱體設(shè)計(jì)過程中所遇到的其它問題14.錐銷及其銷孔問題15.各軸承座孔外端面各軸承座孔外端面 設(shè)計(jì)問題點(diǎn)擊 下一張十十、在設(shè)計(jì)過程中在圓錐齒輪和直齒輪的設(shè)計(jì)中在設(shè)計(jì)過程中在圓錐齒輪和直齒輪的設(shè)計(jì)中 若兩傳動(dòng)比分配不合理就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象若兩傳動(dòng)比分配不合理就會出現(xiàn)干涉現(xiàn)象如下有兩對設(shè)計(jì)方案：如下有兩對設(shè)計(jì)方案：第

5、一方案：第一方案：1.圓錐齒輪 大端分度圓直徑：小齒輪d1=69，大齒輪d2=207節(jié)圓錐角：1=18.425 ，2=71.565齒寬：36 齒數(shù)：z1=23 z2=69， i=3模數(shù): m=32.圓柱齒輪分度圓直徑：d1=60， d2=250中心距：a=155 mm 齒寬：B1=65, b2=60 ， 齒數(shù)：z1=24，z2=100, i=4.1667模數(shù)：m=2.5 mm 第二方案1.圓錐齒輪大端分度圓直徑：小齒輪d1=60，大齒輪d2=270節(jié)圓錐角：1=18.425 ，2=71.565齒寬：36 齒數(shù)：z1=20 z2=90， i=4.5000模數(shù): m=32.圓柱齒輪分度圓直徑：d1

6、=80， d2=210中心距：a=145 mm 齒寬：B1=65, b2=60 ， 齒數(shù)：z1=32，z2=84, i=2.8模數(shù)：m=2.5 mm十一、錐頂重合嚙合在錐齒輪嚙合在錐齒輪套杯套杯軸向右移軸向左移下一張1.浸油深度 為保證齒輪嚙合處的充分潤滑，并避免攪油損耗過大，減少齒輪運(yùn)動(dòng)的阻力和油的溫升，傳動(dòng)件浸入油中的深度不宜太淺或太深，見圖返回2.窺視孔及窺視孔蓋 窺視孔設(shè)在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙合區(qū)的位置，其大小以手能伸進(jìn)箱體內(nèi)進(jìn)行檢查為宜。 為防止污物進(jìn)入箱內(nèi)及潤滑油滲漏，在蓋板與蓋箱之間加有紙質(zhì)封油墊片，還可在孔口處加入過濾裝置。如濾油網(wǎng)以過濾注入油中的雜質(zhì)。下一張3.油溝的形式和

7、尺寸返回4.軸承的潤滑返回5.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌說明說明：為了吊起重物，要有安全合理的起吊部分，特別是鑄件，應(yīng)考率在鑄造以后不可能根據(jù)需要不加吊運(yùn)用提升柄的情況，因此，準(zhǔn)備毛胚時(shí)必須充分考慮吊運(yùn)時(shí)在何處以及如何起吊的問題。返回說明說明：有些零件在磨損后喪失原有的功能，采用適當(dāng)?shù)恼{(diào)整方法，可以部分或全部恢復(fù)所有的功能。如圖中整體式圓柱軸承磨損后調(diào)整困難，圖中的剖分式軸承可以在上蓋和軸承座之間預(yù)加墊片，磨損后間隙變大，減少墊片厚度可以調(diào)整間隙，使之減小到適當(dāng)大小。返回6.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌說明說明：為便于鑄件上的孔端面的加工，鑄件表面上常要鑄出一些凸臺，當(dāng)凸臺的中心距較小時(shí)，建議將位置相近

8、的凸臺連成一片，以便于造型。7.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌說明說明：均勻的壁厚可以提高鑄件的質(zhì)量，減小鑄件中端面厚度大的部分，避免金屬聚集以致產(chǎn)生縮孔或縮松。返回8.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌說明說明：用筋板代替厚壁，可以保證壁原來的剛度，又使壁厚均勻，結(jié)構(gòu)合理減輕重量。返回9.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌不合理結(jié)構(gòu)：插孔位置太高，測油桿不便插入和拔出，凸臺無法加工。插孔位置太高，測油桿不便插入和拔出，凸臺無法加工。 該如何改正？該如何改正？.干涉點(diǎn)干涉點(diǎn)10.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：將插孔位置往下移，以便測油桿能順利的插入和拔出。將插孔位置往下移，以便測油桿能順利的插入和拔出。返回不合理結(jié)構(gòu)：放油

9、孔位置偏高，箱內(nèi)的油放不干凈。放油孔位置偏高，箱內(nèi)的油放不干凈。 該如何改正？該如何改正？.位置不正確位置不正確11.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：放油孔應(yīng)設(shè)計(jì)在油池的最低處。放油孔應(yīng)設(shè)計(jì)在油池的最低處。不合理結(jié)構(gòu)：油塞與箱座接合處未設(shè)計(jì)密封件，會造成漏油。油塞與箱座接合處未設(shè)計(jì)密封件，會造成漏油。 該如何改正？該如何改正？.此處漏此處漏油油12.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：在接合處加上一密封圈。在接合處加上一密封圈。不合理結(jié)構(gòu)：裝油塞處箱壁太薄，不利于螺釘聯(lián)接。裝油塞處箱壁太薄，不利于螺釘聯(lián)接。 該如何改正？該如何改正？.13.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：裝油塞處應(yīng)設(shè)計(jì)凸臺。裝油塞

10、處應(yīng)設(shè)計(jì)凸臺。返回不合理結(jié)構(gòu)：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太遠(yuǎn)，不利于提高聯(lián)接剛度。軸承旁螺栓距軸承座孔中心太遠(yuǎn)，不利于提高聯(lián)接剛度。 該如何改正？該如何改正？.14.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：應(yīng)將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置應(yīng)將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置 不合理結(jié)構(gòu)：軸承旁螺栓距軸承座孔中心太近，螺栓與端蓋螺釘發(fā)生干涉。軸承旁螺栓距軸承座孔中心太近，螺栓與端蓋螺釘發(fā)生干涉。 該如何改正？該如何改正？.15.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：應(yīng)將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置。應(yīng)將螺栓移到與軸承座孔外圓相切的位置。不合理結(jié)構(gòu)：軸承蓋螺釘設(shè)計(jì)在剖分面上軸承蓋螺釘設(shè)計(jì)在剖分面上,是錯(cuò)誤

11、的。是錯(cuò)誤的。 該如何改正？該如何改正？.16.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：將軸承蓋螺釘轉(zhuǎn)一個(gè)角度，沿圓周均勻分布。將軸承蓋螺釘轉(zhuǎn)一個(gè)角度，沿圓周均勻分布。不合理結(jié)構(gòu)：軸承座壁厚太薄，聯(lián)接剛度不夠。軸承座壁厚太薄，聯(lián)接剛度不夠。 該如何改正？該如何改正？.17.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：放應(yīng)增大孔壁厚度，最好是放應(yīng)增大孔壁厚度，最好是D1=1.25D+10mm。返回不合理結(jié)構(gòu)：定位銷孔位置不當(dāng)。定位銷孔位置不當(dāng)。 該如何改正？.18.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：定位銷孔應(yīng)布置在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上，定位銷孔應(yīng)布置在箱蓋與箱座的聯(lián)接凸緣上，沿長度方向非對稱布置，且間距應(yīng)盡量大些。

12、沿長度方向非對稱布置，且間距應(yīng)盡量大些。 返回不合理結(jié)構(gòu)：兩螺栓靠得太近，用扳手?jǐn)Q緊或松開螺母時(shí)，兩螺栓靠得太近，用扳手?jǐn)Q緊或松開螺母時(shí)，扳手空間不夠。扳手空間不夠。 該如何改正？.19.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：兩螺栓要有一定的間距使扳手有足夠的空間。兩螺栓要有一定的間距使扳手有足夠的空間。返回不合理結(jié)構(gòu)：各軸承座孔外端面不平齊，不利于加工。各軸承座孔外端面不平齊，不利于加工。 該如何改正？該如何改正？.20.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：箱體外端面應(yīng)平齊。箱體外端面應(yīng)平齊。返回不合理結(jié)構(gòu)：窺視孔位置偏上，不能觀察到傳動(dòng)零件的嚙合窺視孔位置偏上，不能觀察到傳動(dòng)零件的嚙合情況和潤滑情況。情況和潤滑情況。 該如何改正？該如何改正？.21.減速器箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)禁忌合理結(jié)構(gòu)：應(yīng)將窺視孔位置往下移，以便能觀察到傳動(dòng)零件的嚙合情況和潤滑情況。應(yīng)將窺視孔位置往下移，以便能觀察到傳動(dòng)零件的嚙合情況和潤滑情況。 不合理結(jié)構(gòu)：視孔蓋與箱蓋接觸處未設(shè)計(jì)加工凸臺，不便于加工箱蓋上的孔。視孔蓋與箱蓋接觸處未設(shè)計(jì)加工凸臺，不便于加工