1、汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 在計劃經(jīng)濟(jì)時代，由于車輛主要集中在運(yùn)輸企業(yè)中，因此汽車維修主要是附屬于運(yùn)輸企業(yè)。改革開放以后，中國的車輛分布發(fā)生了本質(zhì)的變化，車輛的社會化和私家車的大量發(fā)展，使汽車維修業(yè)走向社會化，并促使汽車維修業(yè)從產(chǎn)品型行業(yè)向服務(wù)型行業(yè)過渡，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術(shù)密集型的、相對獨(dú)立的行業(yè)。隨著私家車迅速進(jìn)入千家萬戶，中國汽車維修業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時期，汽車維修業(yè)和汽車保修設(shè)備行業(yè)在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車后市場，僅汽車保修設(shè)備行業(yè)目前的年銷售額就已經(jīng)超過了60億

2、元人民幣。 隨著汽車迅速進(jìn)入千家萬戶，我國汽車維修業(yè)也進(jìn)入了發(fā)展的黃金時期，汽車維修業(yè)和汽車保修設(shè)備行業(yè)在市場的洗禮中開始由傳統(tǒng)的勞動密集型向資金技術(shù)密集型、由生產(chǎn)型向服務(wù)型過渡，形成了利潤豐厚的汽車后市場。目前，全國汽車維修行業(yè)有一二類企業(yè)30多萬家，從業(yè)人員近300萬人，每年都在以10左右的速度快速增長。國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經(jīng)濟(jì)成分的汽車維修企業(yè)在共同發(fā)展，4S店、特約維修服務(wù)站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等多樣化的經(jīng)營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務(wù)方便，能夠滿足不同消費(fèi)層次需求的汽車維修市場體系。 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程

3、中國汽車市場發(fā)展?jié)摿薮?，特別是私人汽車消費(fèi)，在未來20年將持續(xù)高速增長。中國汽車保有量的快速增長將直接帶動國內(nèi)汽車維修保養(yǎng)市場的發(fā)展，按照一個完全成熟的國際化的汽車市場的利潤測算，中國汽車維修保養(yǎng)市場的利潤總額約為2153.55億元。除了汽車電子領(lǐng)域1000億人民幣的市場，汽保行業(yè)仍有超過千億元人民幣的市場。中國的汽保行業(yè)在未來的5-10年中有著無限廣闊的發(fā)展空間。據(jù)統(tǒng)計，至2007年末，我國民用汽車保有量達(dá)到5697萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1468萬輛)，比2006年末增長14.3%，其中私人汽車保有量3534萬輛，增長20.8%。民用轎車保有量1958萬輛，增長26.7%，其中私人轎

4、車1522萬輛，增長32.5%。 而 中國的汽車維修產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年擴(kuò)張，已經(jīng)具備了相當(dāng)?shù)囊?guī)模和發(fā)展速度：2006年1-12月，中國全部汽車維修企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值14,685,667千元，比上一年同期增長8.65；實現(xiàn)累計利潤總額為693,174千元，比上年同期增長32.77；截止到2006年12月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為834家，從業(yè)人員達(dá)到70,520人。2007年1-8月，中國全部汽車修理企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值11,340,523千元，比上一年同期增長30.8；實現(xiàn)累計利潤總額為568,615千元，比上年同期增長53.22；累計虧損企業(yè)虧損總額為141,347千元，比上年同期降低10.96汽車

5、基本技能一體化實訓(xùn)教程 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手單元 二 機(jī)動扳手單元 三 手鉗和螺釘旋具（起子）單元 四 拉拔與舉升工具單元 五 活塞與氣門拆裝工具項目一汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手專業(yè)能力：常用工具的正確使用方法方法能力：評價能力，實踐操作能力，良好 的操作習(xí)慣。社會能力：分工合作能力、能獨(dú)立根據(jù)工藝 要求及現(xiàn)場5S規(guī)定進(jìn)行實訓(xùn)。知識目標(biāo)知識目標(biāo)：各常用工具的類型、功用能力目標(biāo)能力目標(biāo)：汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手各常用工具的類型、功用 。常用工具的正確使用方法。 汽車在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用；本課程在專業(yè)

6、中的地位；新課引入？汽車用什么進(jìn)行維修。？ 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手 扳手是用來拆裝螺栓或螺母的工具；在汽車維修作業(yè)中常用的有：開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動扳手、扭力扳手、內(nèi)六角扳手、T型扳手、火花塞套筒、管子扳手等。又稱呆扳手，是普通扳手中最常見的一種。 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手 兩端是環(huán)狀，環(huán)的內(nèi)孔由兩個正六邊形相互同心錯轉(zhuǎn)30o而成。 。 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手一端制成開口扳手，一端制成梅花扳手，一端制成開口扳手，一端制成梅花扳手，兩端規(guī)格相同。兩端規(guī)格相同。 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手1、結(jié)構(gòu)

7、：環(huán)孔形狀與梅花扳手相同。、結(jié)構(gòu)：環(huán)孔形狀與梅花扳手相同。由套筒頭、手柄、接桿和接頭組成。由套筒頭、手柄、接桿和接頭組成。 2 2、適用場合：適用于拆裝位置狹、適用場合：適用于拆裝位置狹窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。 3、規(guī)格：（1）常用套筒扳手的規(guī)格是1032mm，套筒頭的方孔和手柄方頭分別為13mm和12.5mm。（2）小型套筒扳手的規(guī)格是412mm，套筒頭的方孔為7mm。（1）大型套筒扳手的規(guī)格是2275mm，套筒頭的方孔為20mm和22mm。 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手1、結(jié)構(gòu)：扳手體、活動扳口、齒、蝸桿、蝸桿軸。、結(jié)構(gòu)：扳手體、活動扳

8、口、齒、蝸桿、蝸桿軸。 2、規(guī)格：以手柄長度和最大開口寬度來表示，汽修常用活動、規(guī)格：以手柄長度和最大開口寬度來表示，汽修常用活動扳手有扳手有150mm19mm，250mm30mm；300mm36mm；375mm46mm； 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手1、普通扭力扳手規(guī)格：以最大可測扭矩來劃分，常用的有：100Nm、200Nm、300Nm三種。2、預(yù)置式扭力扳手汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手專用于拆卸及更換火花塞；有大小兩種尺寸，要配合火花塞使用。汽車基本技能一體化實訓(xùn)

9、教程 單元 一 普通扳手是用來卡住和轉(zhuǎn)動圓管，其作用屬于扳手類；故也稱管子扳手。其規(guī)格按扳口最大有效開度和手柄的全長來表示；常用的有300mm40mm，350mm50mm；450mm60mm。汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 普通扳手 不論何種扳手，最好的使用效果是拉動，若必須推動時，也只能用手掌來推，并且手指要伸開，以防螺栓或螺母突然松動而碰傷手指。要想得到最大的扭力，拉力的方向一定要和扳手柄成直角。在使用活動扳手時，應(yīng)使扳手的活動鉗口承受推力而固定鉗口承受拉力，即拉動扳手時，活動鉗口朝向內(nèi)側(cè)；用力一定要均勻，以免損壞扳手或螺栓、螺母的棱角變形，造成打滑而發(fā)生事故。 汽車基本技能一體化實

10、訓(xùn)教程 1、也叫風(fēng)炮：是一種用壓縮空氣驅(qū)動的機(jī)動扳柄與套筒頭 配合拆裝螺栓、螺母的工具。單元 二 機(jī)動扳手2、優(yōu)點(diǎn)：減輕勞動強(qiáng)度、拆裝速度（效率高）、操作方便。3、使用注意事項：1）始終在正確的氣686kPa(7kgf/cm2)下使用；2）定期檢查、潤滑及防銹；3）拆卸螺母時，防止螺母從套筒中飛出；4)安裝螺母時，應(yīng)先用手?jǐn)Q進(jìn)2-3牙，再使用風(fēng)動扳手?jǐn)Q緊；注意使用力矩，不能太大。汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 1、與風(fēng)動扳手一樣也是一種用壓縮空氣驅(qū)動的機(jī)動扳柄與 套筒頭配合拆裝螺栓、螺母的工具。 單元 二 機(jī)動扳手3、使用注意事項 采用220V單相串激式電動機(jī)驅(qū)動，扭矩大，適合斷續(xù)工作2、優(yōu)點(diǎn)：減

11、輕勞動強(qiáng)度、拆裝速度 （效率高）、操作方便。汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 手鉗是采用杠桿原理夾持機(jī)件或剪切金屬絲的簡單工具。 通用手鉗是指：鯉魚鉗、鋼絲鉗、尖嘴鉗、彎嘴鉗、擋圈鉗、斷線鉗、多用鉗等。（規(guī)格一般以前身長度來表示。）按用途和來源分為：通用手鉗和專用手鉗單元 三 手鉗和螺釘旋具（起子）專用手鉗是指：汽門彈簧鉗、活塞環(huán)鉗等。汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 適用場合：適于夾捏一般小零件。鯉魚鉗和鋼絲鉗的使用區(qū)別：用途相同，由于鋼絲鉗支銷與鉗體位置是固定的，所以使用時不及鯉魚鉗靈活，但剪斷金屬絲較鯉魚鉗好。單元 三 手鉗和螺釘旋具（起子）汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 優(yōu)點(diǎn)：頭部細(xì)長，能在較小的空間

12、工作，汽車修理中常用160mm規(guī)格。 單元 三 手鉗和螺釘旋具（起子）汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 三 手鉗和螺釘旋具（起子）專門用來拆裝帶拆裝孔的彈性擋圈，分為軸用和孔用擋圈鉗、直嘴和彎嘴擋圈鉗（4種樣式） 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 三 手鉗和螺釘旋具（起子）汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 三 手鉗和螺釘旋具（起子） 利用一組復(fù)合杠桿能較省力的剪斷較粗的金屬線材。 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 三 手鉗和螺釘旋具（起子）1、利用一組復(fù)合杠桿能產(chǎn)生很大的夾緊力，約4900N（500Kgf）；又稱大力鉗或鎖鉗2、特點(diǎn)：夾持物體后可將鉗口鎖死，具有活動扳手、普通手鉗、夾具的功能3

13、、分類：普通多用鉗：分為直嘴和曲嘴；專用多用鉗 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 三 手鉗和螺釘旋具（起子）汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 三 手鉗和螺釘旋具（起子）通稱起子；又叫螺絲刀、旋鑿；用來拆裝螺釘。分為一字形和十字形。 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 三 手鉗和螺釘旋具（起子）主要用于汽修拆裝，敲擊金屬薄片。 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 四 拉拔與舉升工具 拉拔器又稱拉力器或拉器，（俗稱拉馬）在汽車修理中主要用來拆卸靜配合的零件或總成，如軸承、正時齒輪、各種皮帶輪等。 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 五 活塞與氣門拆裝工具 (2)使用方法使用活塞環(huán)拆裝鉗時，將拆裝鉗上的環(huán)

14、卡卡住活塞環(huán)開口，握住手把稍稍均勻地用力，使得拆裝鉗手把慢慢地收縮，而環(huán)卡將活塞環(huán)徐徐地張開，使活塞環(huán)能從活塞環(huán)槽中取出或裝入環(huán)槽內(nèi)。 使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時，用力必須均勻，避免用力過猛而折斷或損壞活塞環(huán)，同時也能避免傷手事故。 (1)用途 活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝活塞環(huán)的工具。使用活塞環(huán)拆裝鉗拆裝活塞環(huán)時，具有安全、方便、可靠等特點(diǎn)。汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 五 活塞與氣門拆裝工具用途：是一種專門用于拆裝頂置氣門彈簧的工具。 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 五 活塞與氣門拆裝工具用途：是一種專門用來加注潤滑脂（黃油）的工具 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 五 活塞與氣

15、門拆裝工具金屬絲刷汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 六 汽車電氣檢測儀表工具復(fù) 習(xí)：拉拔與舉升工具的類型、功用?；钊c氣門拆裝工具的類型、功用及正確使用方法。引 入：在生活中、在汽車修理中有些東西我們能看到，有些東西我們看不到，先用提問方式讓學(xué)生說幾樣電學(xué)里，能看到的東西和看不到的東西，（我拿起一個電阻）舉個例子，這是個電阻，但它的值是多少大家能看出來嗎？我今天給大家介紹一個新朋友，讓大家也能看到一些看不到的東西，（拿起萬用表）就是它-萬用表。首先我們了解一下它的功能。汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 六 汽車電氣檢測儀表工具指針式數(shù)字式汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 六 汽車電氣檢測儀表工

16、具汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 六 汽車電氣檢測儀表工具汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 六 汽車電氣檢測儀表工具汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 鋼直尺、卡鉗、塞尺及刀口尺單元 二 游標(biāo)讀數(shù)量具單元 三 螺旋測微量具單元 四 指示式量具項目二汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 一 鋼直尺、卡鉗、塞尺及刀口尺專業(yè)能力：用塞尺測量和調(diào)整氣門間隙，用刀口尺檢 查汽缸蓋平面度。 方法能力：評價能力，實踐操作能力，良好 的操作習(xí)慣。社會能力：分工合作能力、能獨(dú)立根據(jù)工藝 要求及現(xiàn)場5S規(guī)定進(jìn)行實訓(xùn)。知識目標(biāo)知識目標(biāo)：塞尺及刀口尺的功用 能力目標(biāo)能力目標(biāo)：汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 用塞尺測量和調(diào)

17、整氣門間隙，用刀口尺檢查汽缸蓋平面度 用塞尺測量和調(diào)整氣門間隙，用刀口尺檢查汽缸蓋平面度 機(jī)械工程使用的米制長度單位有哪些？機(jī)械工程使用的米制長度單位有哪些？如何判別氣門間隙、汽缸蓋平面度是否如何判別氣門間隙、汽缸蓋平面度是否合格？合格？告知學(xué)生檢驗尺寸及形位精度是判斷零件合格與否的一個重要前提，也是判斷兩零件能否正常使用的依據(jù)。今天我們一起來學(xué)習(xí)如何利用量具來檢測零件吧！ 新課引入？單元 一 鋼直尺、卡鉗、塞尺及刀口尺汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 鋼直尺是最簡單的長度量具，它的長度有150mm、300mm、500mm、1000mm四種規(guī)格， 單元 一 鋼直尺、卡鉗、塞尺及刀口尺汽車基本技能一體

18、化實訓(xùn)教程 是最簡單的比較量具分為內(nèi)卡鉗和外卡鉗；內(nèi)卡鉗是用來測量內(nèi)徑和凹槽，外卡鉗是用來測量外徑和平面。 單元 一 鋼直尺、卡鉗、塞尺及刀口尺汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 1、作用：主要用來檢驗機(jī)床特別緊固面和緊固面、活塞與氣缸、活塞環(huán)槽和活塞環(huán)、十字頭滑板和導(dǎo)板、進(jìn)排氣閥頂端和搖臂、齒輪嚙合間隙等兩個結(jié)合面之間的間隙大小。2、組成：由許多厚薄不一的薄鋼片組成，每片鋼片都具有兩個平行的測量平面，都有厚度標(biāo)記。單元 一 鋼直尺、卡鉗、塞尺及刀口尺汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 3、用塞尺測量和調(diào)整氣門間隙 單元 一 鋼直尺、卡鉗、塞尺及刀口尺汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 是一種平面精度很高的測量儀器，

19、主要用來檢測平尺、平板、機(jī)床工作臺、導(dǎo)軌和精密工件的平面度和直線度；在汽車修理中常用刀口尺來測量汽缸蓋和汽缸體的平面度。單元 一 鋼直尺、卡鉗、塞尺及刀口尺優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、操作方便、測量效率高。主要用以光隙法進(jìn)行平面度和直線度測量。汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 用刀口尺檢驗工件平面度的方法：單元 一 鋼直尺、卡鉗、塞尺及刀口尺1、將刀口尺垂直緊靠在工件表面上，并縱橫向和對角線方向逐次檢查。2、檢驗時，如果刀口尺與工件平面透光微弱而均勻，則該工件平面度合格；如果進(jìn)光強(qiáng)弱不一，則說明該工件平面凹凸不平，則可用塞尺插入檢查，確定平面度誤差。3、用塞尺檢測時，測量點(diǎn)應(yīng)該在工件平面較大的位置，每個方向測量

20、5個點(diǎn) 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 位置測量值平面度123456結(jié)論及判斷汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 作業(yè)汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 專業(yè)能力：通過對游標(biāo)卡尺的學(xué)習(xí)與理解，知道如何運(yùn)用所學(xué)知識進(jìn)行實踐操作，加強(qiáng)學(xué)生的動手、動腦能力。方法能力：評價能力，實踐操作能力，良好的操作習(xí)慣社會能力：分工合作能力、能獨(dú)立根據(jù)工藝要求及現(xiàn)場5S規(guī)定進(jìn)行實訓(xùn)。培養(yǎng)創(chuàng)新意識，提高分析問題與解決問題的能力，舉一反三。 知識目標(biāo)知識目標(biāo)：熟練應(yīng)用游標(biāo)卡尺對各類工件進(jìn)行檢測。掌握游標(biāo)卡尺的使用方法和技巧。能力目標(biāo)能力目標(biāo)：單元 二 游標(biāo)讀數(shù)量具汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 游標(biāo)卡尺的的結(jié)構(gòu)和用途；各種游標(biāo)卡尺的使用方法

21、和使用技巧游標(biāo)卡尺的讀數(shù)原理和讀數(shù)方法檢驗尺寸是判斷零件合格與否的一個重要前提，也是判斷兩零件能否配合的依據(jù)。今天就讓我們一起來學(xué)習(xí)如何利用量具（特別是游標(biāo)量具）（特別是游標(biāo)量具）來檢測零件吧！ 新課引入？單元 二 游標(biāo)讀數(shù)量具汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 二 游標(biāo)讀數(shù)量具汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 二 游標(biāo)讀數(shù)量具汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 2 2 刻線原理刻線原理 圖圖2 2所示的尺身上每小格所示的尺身上每小格1mm1mm。當(dāng)測量爪并攏時，。當(dāng)測量爪并攏時， 尺身上的尺身上的49mm49mm刻度線正好對準(zhǔn)游標(biāo)上的第刻度線正好對準(zhǔn)游標(biāo)上的第5050格的刻度線，則：格的刻度線，則：游

22、標(biāo)每格長度游標(biāo)每格長度 = 49= 4950 = 0.98mm50 = 0.98mm尺身與游標(biāo)每格長度相差尺身與游標(biāo)每格長度相差 = 1= 10.98 = 0.02mm0.98 = 0.02mm圖圖2 0.02mm2 0.02mm游標(biāo)卡尺刻線原理游標(biāo)卡尺刻線原理 單元 二 游標(biāo)讀數(shù)量具汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 二 游標(biāo)讀數(shù)量具0123456789001234567891001234567890012345678910下面游標(biāo)卡尺的讀數(shù)是多少？汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 二 游標(biāo)讀數(shù)量具0123456789001234567891010.24mm012345678900123456

23、7891017.00mm汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 二 游標(biāo)讀數(shù)量具0123456789001234567891001234567890012345678910012345678900123456789100.64mm6.18 mm9.94 mm汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 二 游標(biāo)讀數(shù)量具0123456789001234567891001234567890012345678910汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 二 游標(biāo)讀數(shù)量具動畫汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 三 螺旋測微量具汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 四 指示式量具鐘表式杠桿式汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 四 指示

24、式量具內(nèi)徑百分表用比較法測量孔徑槽寬及其幾何形狀誤差。汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 四 指示式量具內(nèi)徑百分表的分度值為0.01mm，其測量范圍有610mm、1018mm、1835mm、3550mm、50100mm、100160mm、160250mm、250450mm等 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 四 指示式量具1、安裝、校對量缸表、安裝、校對量缸表(1)按被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、選擇合適的接桿,裝上后,暫不擰緊固定螺母。(2)把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸,將裝好的量缸表放入千分尺。(3)稍微旋動接桿,便量缸表指針轉(zhuǎn)動約1mm,使指針對準(zhǔn)刻度零處,扭緊接桿的固定螺母。為使測量正確,重

25、復(fù)校零一次。 （注意：百分表三次校零）汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 四 指示式量具（注意：百分表三次校零）第一次第一次第二次第二次汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 四 指示式量具2、讀數(shù)方法、讀數(shù)方法(1)百分表表盤刻度為100指針在圓表盤上轉(zhuǎn)動一格為0.01 mm,轉(zhuǎn)動一圈為1 mm;小指針移動一格為1 mm。(2)測量時,當(dāng)表針順時針方向離開“0”位,表示缸徑小于尺寸的缸徑,它是標(biāo)準(zhǔn)缸徑與表針離開“0”位格數(shù)的差;若表針逆時針方向離開“0”位,表示缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑,它是標(biāo)準(zhǔn)缸徑與表針離開“0”位格數(shù)之和。(3)若測量時,小針移動超過1 mm,則應(yīng)在實際測量值中加上或減去1 mm。

26、汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 四 指示式量具2、讀數(shù)方法、讀數(shù)方法(1)百分表表盤刻度為100指針在圓表盤上轉(zhuǎn)動一格為0.01 mm,轉(zhuǎn)動一圈為1 mm;小指針移動一格為1 mm。(2)測量時,當(dāng)表針順時針方向離開“0”位,表示缸徑小于尺寸的缸徑,它是標(biāo)準(zhǔn)缸徑與表針離開“0”位格數(shù)的差;若表針逆時針方向離開“0”位,表示缸徑大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑,它是標(biāo)準(zhǔn)缸徑與表針離開“0”位格數(shù)之和。(3)若測量時,小針移動超過1 mm,則應(yīng)在實際測量值中加上或減去1 mm。汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 四 指示式量具汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 四 指示式量具3、測量方法、測量方法(1)使用量缸表

27、,一手拿住隔熱套,另一只托住管子下部靠近本體的地方。(2)將校對后的量缸表活動測桿在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位,沿氣缸軸線方向上、中、下取三個位置,共測六個數(shù)值。上面一個位置一般定在活塞在上止點(diǎn)時,位于第一道活塞環(huán)氣缸壁處,約距氣缸上端15 mm。下面一個位置一般取在氣缸套下端以上10 mm左右處,該部位磨損最小。(3)測量時,便量缸表的活動測桿同氣缸軸線保持垂直,才能測量準(zhǔn)確。當(dāng)前后擺動量缸表表針指示到最小數(shù)字時,即表示活動測桿已垂直于氣缸軸線。 汽車基本技能一體化實訓(xùn)教程 單元 四 指示式量具量缸表的使用注意事項：量缸表的使用注意事項： 測量時,必須使量缸表與氣缸的軸線

28、保持垂直,應(yīng)前后擺動量缸表,指針指示到最小數(shù)字時,即表示量桿與氣缸軸線垂直,此讀數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)讀數(shù),當(dāng)大指針順時針方向離開“0”位。表示氣缸直徑小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。若逆時針方向離開“0”位。表示氣缸直徑大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的缸徑。(l)氣缸體缸徑尺寸的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。（2）氣缸體缸徑的測量 l)缸徑的測量部位。根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律,測量缸徑時,應(yīng)在氣缸軸向三個截面、三個方位上測量,如圖所示的I、截面,l、2、3方位。I截面在氣缸的上部,相當(dāng)于括塞行程上止點(diǎn)時,第一道活塞環(huán)所在的位置,;截面在氣缸的中部;截面在氣缸的下部接近下邊緣處。 1方位為發(fā)動機(jī)的縱向;2方位為發(fā)動機(jī)的橫向;3方位為氣缸與進(jìn)氣門相對處。2)調(diào)整量缸表測量接桿的長度。根據(jù)被測氣缸的直徑選擇合適的測量接桿及固定螺母旋入表桿下端。調(diào)整接桿長度,使其與活動測桿的總長度同被測氣缸直徑相適應(yīng),即使其測量范圍能包含該缸的最