1、燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)一、燃?xì)廨啓C(jī)的分類 燃?xì)廨啓C(jī)組和火電機(jī)組相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、污染小、效率高及安裝建設(shè)周期短等特點(diǎn)，近些年大批量的燃機(jī)電廠陸續(xù)投產(chǎn)發(fā)電。1、燃?xì)廨啓C(jī)的分類：工業(yè)型和航機(jī)改裝型 工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī)是地面上廣泛使用的機(jī)組，使用壽命長(zhǎng)，可以作為電廠調(diào)峰和供熱使用。 航機(jī)改裝型燃?xì)廨啓C(jī)廣泛用于船舶業(yè)航空業(yè)，和工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī)相比體積較小，重量較輕。 此外按燃?xì)廨啓C(jī)的熱力特性分為簡(jiǎn)單循環(huán)和聯(lián)合循環(huán)，按燃機(jī)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)分為單軸和多軸燃?xì)廨啓C(jī)。 2、聯(lián)合循環(huán)設(shè)備的介紹 聯(lián)合循環(huán)發(fā)電設(shè)備的配套可采用一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)和一臺(tái)余熱鍋爐及一臺(tái)汽輪機(jī)“一拖一”單軸的方式，也可以采用二臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)和二臺(tái)余熱鍋爐及一臺(tái)汽

2、輪機(jī)“二拖一”的方式，也可以采用多托一的方式。 咱們電廠采用的是一臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)、一臺(tái)余熱鍋爐及一臺(tái)汽輪機(jī)“一拖一”雙軸的方式。 咱們電廠是常年帶工業(yè)基本熱負(fù)荷，同時(shí)還作為調(diào)峰機(jī)組運(yùn)行。因?yàn)樾枰Ｄ旯幔钥傆幸慌_(tái)機(jī)組在運(yùn)行，如果一臺(tái)機(jī)組事故停機(jī)、檢修，另一臺(tái)機(jī)組能夠及時(shí)的滿足供熱需求,所以采用一拖一雙軸的方式能更好的安全運(yùn)行。萬(wàn)眾吉利熱電的燃?xì)廨啓C(jī) 目前，咱們公司燃機(jī)機(jī)組有意向的是美國(guó)GE公司生產(chǎn)的PG9371FB03型和上海電氣生產(chǎn)的STG-4000F(4)型燃?xì)廨啓C(jī)。9FB型燃?xì)廨啓C(jī)在結(jié)構(gòu)、體積上和9FA型燃?xì)廨啓C(jī)極為相似，是在9FA型燃?xì)廨啓C(jī)基礎(chǔ)上的改進(jìn)型。所以我就9FA的一些特點(diǎn)和大家

3、一起學(xué)習(xí)一下。二 燃?xì)廨啓C(jī)型號(hào)的命名方式型號(hào)：PG9351FA型燃機(jī) PG package Generator箱裝式發(fā)電設(shè)備 9 表示設(shè)備系列號(hào)，表示9000系列的機(jī)組35 表示機(jī)組大致的額定出力大小（萬(wàn)馬力）即35萬(wàn)馬力約255.6MW 1 表示單軸機(jī)燃機(jī) FA 表示燃?xì)廨啓C(jī)的型號(hào)，即9000系列中FA型 。廠家：GE(通用電氣)公司額定轉(zhuǎn)速：3000r/min軸承數(shù)量：2GE公司燃機(jī)的發(fā)展9FA燃?xì)廨啓C(jī)9FA9FA9FB9FB壓氣機(jī)動(dòng)葉級(jí)數(shù)1818壓氣機(jī)靜葉級(jí)數(shù)1818壓比16.518.3額定轉(zhuǎn)速30003000簡(jiǎn)單循環(huán)出力（MW）261297簡(jiǎn)單循環(huán)凈效率37.30%38.60%聯(lián)合循環(huán)

4、出力（MW）395455聯(lián)合循環(huán)凈效率56.70%59.30%排氣流量（Kg/S）657.2Kg/S665.64Kg/S排氣溫度（）602.2643.4燃燒室數(shù)量1818三 性能參數(shù)四 9FA燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu) 9FA燃機(jī)整體尺寸：10.5*5*5（m），重約290噸。本體包括：進(jìn)氣缸、壓氣機(jī)缸、壓氣機(jī)排氣缸、透平缸、透平排氣缸。軸承及軸承座包括在進(jìn)氣缸和透平排氣缸里，共有2個(gè)軸承，機(jī)組底座通過(guò)4個(gè)支撐和機(jī)組相連。壓氣機(jī)18級(jí)，燃?xì)馔钙?級(jí)，轉(zhuǎn)子為分布拉桿式轉(zhuǎn)子，其首級(jí)葉頂圓周方向線速度為390m/s，壓氣機(jī)最大葉頂直徑為2480mm；壓氣機(jī)動(dòng)靜葉片均為扭葉片，動(dòng)葉全部為燕尾型葉根；靜葉0到4級(jí)為

5、燕尾型葉根并帶有齒環(huán)，5到16級(jí)為T(mén)形葉根，壓氣機(jī)出口有2級(jí)整流導(dǎo)葉。9FA燃?xì)廨啓C(jī)壓氣機(jī)進(jìn)氣缸壓氣機(jī)缸壓氣機(jī)排氣缸透平缸透平排氣缸1 壓氣機(jī) 壓氣機(jī)是燃?xì)廨啓C(jī)的主要部件之一，負(fù)責(zé)從進(jìn)氣系統(tǒng)吸入空氣，并將空氣壓縮增壓，然后連續(xù)不斷地向燃燒室提供高壓空氣。燃?xì)廨啓C(jī)使用的壓氣機(jī)主要有軸流式和離心式兩種類型。軸流式壓氣機(jī)的氣體在壓氣機(jī)內(nèi)沿軸向流動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)是流量大，效率高（目前為80%-92%）；缺點(diǎn)是每級(jí)的增壓能力低（級(jí)壓比一般為1.15-1.35）。離心式壓氣機(jī)的氣體在壓氣機(jī)內(nèi)沿葉輪的徑向流動(dòng)，離心式壓氣機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是級(jí)的增壓能力高（級(jí)壓比可達(dá)4-4.5）；缺點(diǎn)是流量小，效率低（75%-85%）。目前世

6、界上中小功率的燃?xì)廨啓C(jī)主要是采用離心式壓氣機(jī)；而大功率燃?xì)廨啓C(jī)則采用軸流式壓氣機(jī)。 9FA采用的是軸流式壓氣機(jī)，相鄰的動(dòng)葉和靜葉稱為一級(jí)壓氣機(jī)，共有18級(jí)，末尾有兩級(jí)導(dǎo)向葉片（EGV1、EGV2）。壓氣機(jī)包括三段缸體，分別是壓氣機(jī)進(jìn)氣缸、壓氣機(jī)缸、壓氣機(jī)排氣缸。它的氣缸、外殼和框架都有水平中分面。當(dāng)壓氣機(jī)上半缸吊開(kāi)時(shí)，所有靜葉能按圓周方向滑出來(lái)，以便進(jìn)行檢查、更換而不需要把轉(zhuǎn)子吊出來(lái)?？勺冞M(jìn)口導(dǎo)葉也可以在壓氣機(jī)進(jìn)氣缸上半吊起后按徑向滑出。 從2010年開(kāi)始，GE的9FA燃?xì)廨啓C(jī)使用的是增強(qiáng)型的壓氣機(jī)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的31臺(tái)9FA燃機(jī)都已經(jīng)升級(jí)改造完成，改造后壓氣機(jī)對(duì)轉(zhuǎn)子0級(jí)動(dòng)葉、0-5級(jí)靜葉、14-

7、16級(jí)靜葉、IGV葉片進(jìn)行葉形的重新設(shè)計(jì)，對(duì)壓氣機(jī)通流間隙進(jìn)行調(diào)整，使壓氣機(jī)運(yùn)行更為安全，壓比從最初的15.4提高到現(xiàn)在的16.5。1.1 1#軸承及進(jìn)氣缸壓氣機(jī)進(jìn)氣缸為機(jī)組的前端，呈喇叭口狀，材料為球墨鑄鐵。1號(hào)軸承座和進(jìn)氣缸鑄造在一起，是進(jìn)氣缸的一部分，也是燃機(jī)中心的第一個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)。在線清洗噴嘴和離線清洗噴嘴安裝在進(jìn)氣缸前端，進(jìn)口導(dǎo)葉（IGV）安裝在進(jìn)氣缸末端。機(jī)組的2個(gè)前支撐安裝在進(jìn)氣缸下半。因?yàn)橹屋S承和前支腿在進(jìn)氣缸上，轉(zhuǎn)子和所有的缸體重量都?jí)涸诹藟簹鈾C(jī)進(jìn)氣缸和透平排氣缸上，為補(bǔ)償機(jī)組水平時(shí)的重力作用，進(jìn)氣缸中心低于壓氣機(jī)缸中心0.010英寸。進(jìn)氣缸和壓氣機(jī)缸找中心工具（蝶形規(guī)）進(jìn)氣缸

8、、壓氣機(jī)缸找中 支撐（支腿） 9FA機(jī)組與底座之間的支撐有2種形式，機(jī)組選用哪種支撐形式和聯(lián)合循環(huán)機(jī)組的布置方式有關(guān)，單軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組燃機(jī)和汽輪機(jī)采用的是剛性聯(lián)軸器連接，汽輪機(jī)高壓缸前機(jī)箱，在3號(hào)軸承的中心線位置用軸向和橫向鍵錨接到基礎(chǔ)板上，并用地腳螺栓壓緊，構(gòu)成本機(jī)組熱膨脹的絕對(duì)死點(diǎn)。這種布置方式的燃機(jī)的前支撐可微量移動(dòng)，并在壓氣機(jī)進(jìn)氣缸下部增加了復(fù)支腿類型合導(dǎo)向鍵。在燃機(jī)進(jìn)氣缸和汽輪機(jī)的前機(jī)箱之間左右裝有兩根可調(diào)整的、自對(duì)中的軸向連接桿，將燃機(jī)和汽輪機(jī)高壓汽缸連接成一個(gè)整體。連桿位置全機(jī)組只有燃機(jī)一個(gè)推力軸承，布置在燃機(jī)進(jìn)氣缸推力軸承座中，推力軸承的推力面構(gòu)成了該機(jī)組整個(gè)軸系的“相對(duì)死點(diǎn)

9、”。 對(duì)于“二拖一”或者“一拖一”多軸布置的機(jī)組，燃?xì)廨啓C(jī)和蒸汽輪機(jī)獨(dú)立布置，且有獨(dú)立的確保自由膨脹的滑銷系統(tǒng)。燃?xì)廨啓C(jī)和燃機(jī)發(fā)電機(jī)直接相連，燃機(jī)機(jī)組有自己的死點(diǎn)。因?yàn)闆](méi)有連接桿固定，燃?xì)廨啓C(jī)如果還用單軸機(jī)組形式的前支撐，燃機(jī)和底座容易形成平行四邊形，做相對(duì)的前后移動(dòng)，所以燃機(jī)的前支撐有所改變，前支撐是一塊和燃機(jī)底座連在一起的板，安裝在進(jìn)氣缸的下部，且不可移動(dòng)，它是用螺栓和直銷直接固定在壓氣機(jī)進(jìn)氣缸的下部。此位置稱為機(jī)組的死點(diǎn)。轉(zhuǎn)子相對(duì)于靜子膨脹的固定點(diǎn)為機(jī)組的“相對(duì)死點(diǎn)”，也是位于推力軸承的推力面上。 對(duì)于咱們電廠來(lái)說(shuō)，如果使用9FB燃?xì)廨啓C(jī)，因?yàn)槭请p軸布置，前支撐也將會(huì)采用這種形式。1#軸

10、承 1#軸承位于進(jìn)氣缸內(nèi)，軸承是支撐轉(zhuǎn)子并允許轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)的承力部件，機(jī)組運(yùn)行時(shí)，軸承受到轉(zhuǎn)子的徑向及軸向作用力，再經(jīng)過(guò)軸承座傳至氣缸上或者直接傳至底盤(pán)上。9FA燃?xì)廨啓C(jī)有兩只徑向軸承用來(lái)支撐燃?xì)廨啓C(jī)轉(zhuǎn)子，有兩只推力軸承用來(lái)保持轉(zhuǎn)子與靜子的軸向位置，在單軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組中，燃?xì)廨啓C(jī)、蒸汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)共用一個(gè)推力軸承。1號(hào)徑向軸承和推力軸承兩側(cè)有擋油環(huán)和軸承座組成迷宮式密封，在軸承的兩側(cè)也有鋁合金材質(zhì)的油封，它和軸承座的也組成迷宮式密封。1號(hào)軸承有潤(rùn)滑油系統(tǒng)供應(yīng)潤(rùn)滑油進(jìn)行壓力潤(rùn)滑。因?yàn)閾跤铜h(huán)和轉(zhuǎn)子軸頸之間總的間隙大概在0.015英寸左右，間隙很小，再有機(jī)組的潤(rùn)滑油油箱有較高的負(fù)壓，有較大的抽吸作用

11、，所以只用油封，不再使用氣封。1號(hào)徑向軸承是自整位可傾瓦軸承，有四個(gè)可傾瓦塊，瓦塊表面材料為巴氏合金，在下半的兩個(gè)瓦塊，每個(gè)瓦塊上都有一個(gè)頂軸油孔和一根測(cè)瓦塊金屬溫度的熱電偶（BT-J1-1A、1B、BT-J1-2A、2B）頂軸油孔熱電偶徑向軸承和推力軸承都可在不吊出轉(zhuǎn)子的情況下更換。從盤(pán)車開(kāi)始前，潤(rùn)滑油和頂軸油就已經(jīng)運(yùn)行，當(dāng)轉(zhuǎn)子升速到1500轉(zhuǎn)時(shí)，頂軸油自動(dòng)退出。停機(jī)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速到1500轉(zhuǎn)時(shí)，頂軸油自動(dòng)啟動(dòng)。 推力軸承由一個(gè)推力盤(pán)和軸承的靜止部件組成。推力軸承用來(lái)承受燃?xì)廨啓C(jī)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)形成的推力負(fù)荷，把轉(zhuǎn)子軸向位移固定在長(zhǎng)度為0.012英寸的范圍內(nèi)。在燃?xì)廨啓C(jī)正常運(yùn)行過(guò)程中，轉(zhuǎn)子的推力負(fù)荷

12、是向排氣方向的，在啟動(dòng)和停機(jī)過(guò)程中，推力負(fù)荷的方向通常相反。因此為了承受兩個(gè)方向的力，推力軸承是兩個(gè)。承受正常運(yùn)行中推力負(fù)荷方向的為主推力軸承，相反方向的為副推力軸承。軸向位移達(dá)到0.025英寸機(jī)組報(bào)警，達(dá)到0.030英寸機(jī)組跳機(jī)。推力軸承包括推力盤(pán)、推力瓦、均衡板、座環(huán)等。推力盤(pán)是和轉(zhuǎn)子軸頸一體的，隨轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)。靜止部件的推力瓦由均衡板的淬硬鋼調(diào)整杠桿支撐。瓦塊和均衡板裝在座環(huán)中，整個(gè)靜止組件支撐在軸承座內(nèi)，并用銷釘固定在軸承座下半，防止其隨轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)。推力瓦塊是扇段形狀，主推和副推各有十三塊瓦塊。在早期的機(jī)組中，主推力瓦塊是十二塊，副推是十三塊。瓦塊表面鑲有巴氏合金。推力軸承是可傾瓦自

13、衛(wèi)型的。推力瓦塊座環(huán)均衡板推力盤(pán)推力瓦座環(huán)推力軸承有潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，推力瓦和推力盤(pán)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)形成和保持的潤(rùn)滑油膜將兩者分開(kāi)。這層油膜承受著推力載荷并防止軸承表面金屬之間的接觸，同時(shí)帶走因油膜剪切作用而產(chǎn)生的熱量。頂軸油、徑向軸承和推力軸承的回油匯流到一起從進(jìn)氣缸前出口排出。軸承熱電偶頂軸油管出油口進(jìn)油口 1號(hào)軸承座的上半是一個(gè)獨(dú)立的鑄件用螺栓和直銷固定在軸承座的下半。在1號(hào)軸承蓋上共有4個(gè)探針和一個(gè)震動(dòng)指示器，分別是檢測(cè)軸振的2個(gè)軸振探針（39VS-11、39VS-12），2個(gè)軸向位移探針（96VC-11、96VC-12），檢測(cè)瓦振的震動(dòng)指示器（39V-1A/1B）。軸向位移軸振探針位置瓦振1.2

14、 壓氣機(jī)缸和壓氣機(jī)排氣缸 壓氣機(jī)缸是壓縮空氣的部位，材料為球墨鑄鐵。壓氣機(jī)排氣缸材料為CrMoV或NiCrMo。壓氣機(jī)氣缸內(nèi)壁裝有0-12級(jí)靜葉，壓氣機(jī)排氣缸內(nèi)壁裝有13-17級(jí)靜葉和兩級(jí)出口導(dǎo)向葉片（EGV1、EGV2），它們共同組成壓氣機(jī)的靜子。壓氣機(jī)缸有兩級(jí)抽氣，共8個(gè)抽氣孔，允許抽出第9級(jí)和第13級(jí)前的空氣。抽出的空氣除了用于冷卻第二級(jí)和第三級(jí)透平噴嘴外，還在機(jī)組啟動(dòng)和停機(jī)時(shí)將抽氣放掉，防止壓氣機(jī)發(fā)生喘振。 壓氣機(jī)排氣缸除了能容納壓氣機(jī)靜子的后七級(jí)外，還構(gòu)成壓氣機(jī)排氣通道的內(nèi)、外壁，同時(shí)為第一級(jí)噴嘴組件提供支撐，與透平缸連接，并支撐燃燒室外殼。壓氣機(jī)排氣缸內(nèi)有排氣室，從排氣室抽出的空氣

15、為燃料系統(tǒng)提供吹掃氣源，為進(jìn)氣加熱系統(tǒng)提供氣源，壓氣機(jī)防喘放氣閥的控制氣源也來(lái)自排氣室抽氣。有一點(diǎn)需要注意，壓氣機(jī)抽氣的抽氣口并不在壓氣機(jī)排氣缸，而是在透平缸。 內(nèi)缸EGV2、EGV1抽氣口進(jìn)氣加熱抽氣口 壓氣機(jī)靜葉在氣缸上有兩種固定方式 第一種是直接裝配的靜葉，壓氣機(jī)5-16級(jí)靜葉為單獨(dú)個(gè)體葉片，為長(zhǎng)方形基面的T型葉根。氣缸上加工有葉根槽，靜葉一片一片地裝入葉根槽中。 第二種是帶有靜葉持環(huán)的靜葉，0-4級(jí)靜葉，17級(jí)、EGV1、EGV2一共7級(jí)靜葉都是裝在靜葉持環(huán)內(nèi)，封口用鎖鍵固定，通常分為數(shù)個(gè)扇形段，一個(gè)個(gè)裝入氣缸內(nèi)。抽氣位置 壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子是分布拉桿式轉(zhuǎn)子，是一個(gè)由16個(gè)葉輪、2個(gè)端軸和葉輪

16、組件、拉桿螺栓及轉(zhuǎn)子動(dòng)葉組成的組件。前端裝有零級(jí)動(dòng)葉片，后端裝有第17級(jí)動(dòng)葉片，16個(gè)葉輪各自裝有第1-16級(jí)動(dòng)葉片。壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子和透平轉(zhuǎn)子用螺栓連接。在第16級(jí)動(dòng)葉和第17級(jí)動(dòng)葉之間有間隙，透平轉(zhuǎn)子的內(nèi)部冷卻空氣從這里抽取，空氣引向壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子后聯(lián)軸器上的15個(gè)軸向孔，流到透平前半軸與壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子后聯(lián)軸器相應(yīng)的15個(gè)軸向孔，以從轉(zhuǎn)子內(nèi)部冷卻透平轉(zhuǎn)子的第一級(jí)和第二級(jí)動(dòng)葉。壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子1.3 燃燒室 燃燒室位于壓氣機(jī)與透平之間，整個(gè)部件依托在壓氣機(jī)排氣缸上，里側(cè)連著透平一級(jí)噴嘴，外部用螺栓固定在壓氣機(jī)排氣缸上，部件全部是高溫合金材料制造。 主要有三項(xiàng)基本功能： （1）使燃?xì)馀c壓氣機(jī)送來(lái)的一部分壓縮空氣，

17、在其中進(jìn)行有效的燃燒。 （2）使由壓氣機(jī)送來(lái)的另一部分壓縮空氣與燃燒后形成的燃燒產(chǎn)物均勻地?fù)交?，將其溫度降低到燃?xì)馔钙竭M(jìn)口的初溫水平，以便送到燃?xì)馔钙街凶龉Α?（3）控制氮氧化合物的生成，使透平的排氣符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求。 燃燒室通常有單管圓筒形、分管形、環(huán)管形和環(huán)形。GE公司的重型燃?xì)廨啓C(jī)采用的是分管形結(jié)構(gòu)。 在國(guó)內(nèi)的9FA燃?xì)廨啓C(jī)最初采用的DLN2.0+型燃燒室，現(xiàn)在使用的是DLN2.6+型燃燒室，燃燒溫度達(dá)到1327度。 燃燒室的組件主要由燃料噴嘴和燃燒端蓋組件、燃料噴嘴外缸、過(guò)渡段、導(dǎo)流襯套、火焰筒、聯(lián)焰管和后缸等組件構(gòu)成。各組件均可以單獨(dú)拆卸。過(guò)渡段燃燒器聯(lián)焰管導(dǎo)流襯套 9FA燃?xì)廨啓C(jī)

18、在壓氣機(jī)排氣缸的外緣，沿周圍布置著18個(gè)逆流分管式DLN2.6+燃燒室，每個(gè)燃燒室有6個(gè)噴嘴。在各個(gè)燃燒室之間有聯(lián)焰管進(jìn)行連接。在2號(hào)和3號(hào)燃燒室配有高能火花塞點(diǎn)火器，火花塞可以伸縮，當(dāng)點(diǎn)火后機(jī)組加速時(shí)，火花塞被燃燒室中升高的壓力壓回，以免被燒壞。停機(jī)后，火花塞又被彈簧壓進(jìn)燃燒室，以便下一次點(diǎn)火啟動(dòng)。15-18號(hào)燃燒室裝有4個(gè)火焰探測(cè)器，紫外線探頭被冷卻水套冷卻，在檢測(cè)到燃燒室有火焰后，它會(huì)發(fā)出信號(hào)。每個(gè)燃燒室上還裝有一個(gè)脈動(dòng)壓力探頭，用來(lái)檢測(cè)燃燒的脈動(dòng)。脈動(dòng)壓力探頭孔也可以作為內(nèi)窺鏡的進(jìn)口，通過(guò)它進(jìn)入到火焰筒內(nèi)進(jìn)行檢查。 燃燒室的工作過(guò)程：壓縮空氣由壓氣機(jī)排氣缸流出，首先對(duì)過(guò)渡段形成沖擊冷卻

19、，再逆流向前，流過(guò)火焰筒與導(dǎo)流襯套之間的環(huán)形空間，流向燃燒室頭部組件。其中，有少量空氣用于冷卻火焰筒和蓋帽，其余空氣經(jīng)噴嘴上的旋流器進(jìn)入預(yù)混合室，與由燃料噴嘴噴出的燃料氣進(jìn)行混合。燃料與空氣混合物經(jīng)預(yù)混合管流入火焰筒，被位于兩只上部燃燒室上的高能點(diǎn)火器點(diǎn)燃，火焰起始于噴嘴出口端面與頂蓋形成的平面上，并被限制在火焰筒內(nèi)，氣體燃燒膨脹，沖擊透平動(dòng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)。未安裝點(diǎn)火器的燃燒室靠聯(lián)焰管聯(lián)焰而著火。2 燃?xì)馔钙?燃?xì)馔钙绞侨細(xì)廨啓C(jī)中一個(gè)重要部件。它的作用是把來(lái)自燃燒室的、儲(chǔ)存在高溫高壓燃?xì)庵械哪芰哭D(zhuǎn)化為機(jī)械功，其中一部分用來(lái)帶動(dòng)壓氣機(jī)工作壓縮空氣，多余的部分才作為燃?xì)廨啓C(jī)的有效功輸出，帶動(dòng)外界負(fù)荷。大概

20、有將近2/3的能量都用來(lái)帶動(dòng)壓氣機(jī)做功。 9FA燃?xì)廨啓C(jī)的燃?xì)馔钙绞侨?jí)軸流式透平。每個(gè)透平級(jí)由噴嘴和動(dòng)葉片組成。透平部分包括透平轉(zhuǎn)子、透平氣缸、噴嘴、護(hù)環(huán)、透平排氣缸組成。 燃?xì)廨啓C(jī)的后支撐在透平排氣缸上，為補(bǔ)償機(jī)組水平時(shí)的重力作用，透平缸和透平排氣缸的中心低于壓氣機(jī)缸和壓氣機(jī)排氣缸中心0.010英寸。1 透平氣缸 透平氣缸為鑄造結(jié)構(gòu)，一般用耐熱鑄鋼或球墨鑄鐵制成，它的前部和壓氣機(jī)排氣缸相連，共同為燃燒室系統(tǒng)提供空間，也是主要的受熱部位。透平缸和壓氣機(jī)排氣缸在這五段缸體中是最為復(fù)雜的兩段缸體，所以也是國(guó)產(chǎn)化最晚的。 透平缸內(nèi)主要包括透平轉(zhuǎn)子、透平噴嘴、護(hù)環(huán)、持環(huán)以及檢測(cè)透平缸輪間溫度的熱電偶

21、。透平氣缸控制著護(hù)環(huán)和噴嘴的軸向和徑向位置，而燃?xì)廨啓C(jī)第二次水平找中時(shí)2號(hào)軸承的中心是 噴嘴護(hù)環(huán)以透平氣缸第三級(jí)噴嘴的中心為基準(zhǔn)的，因此透平氣缸的精度控制著整個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)的間隙。 燃?xì)馔钙接腥?jí)噴嘴，他們引導(dǎo)經(jīng)過(guò)膨脹的高速燃?xì)饬飨蛲钙絼?dòng)葉，使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。由于氣流通過(guò)噴嘴時(shí)產(chǎn)生高壓降，因此在噴嘴的內(nèi)外側(cè)都安裝有迷宮式的氣封，以防止由泄漏引起的系統(tǒng)能量損失。這些噴嘴工作在熱氣流中，除了承受燃?xì)鈮毫ω?fù)荷外，還要承受巨大的熱應(yīng)力。 透平第一級(jí)噴嘴接觸的溫度最高且不均勻的燃?xì)?，在啟?dòng)和停機(jī)時(shí)又是承受熱沖擊最嚴(yán)重的零部件，經(jīng)過(guò)冷卻后還要承受高達(dá)900度的高溫，所以對(duì)它的材料要求很高，壽命在三級(jí)噴嘴里也是最短的

22、，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)能力來(lái)制造。第一級(jí)噴嘴每?jī)芍蝗~片組成一個(gè)噴嘴段，共24組。在持環(huán)的導(dǎo)引下，周向的滑入壓氣機(jī)排氣缸的末端。第一級(jí)噴嘴和燃燒室的過(guò)渡段連接，連接處有氣封片，防止高溫燃?xì)庑孤５谝患?jí)噴嘴采用FSX414精鑄葉片，并用真空等離子體噴涂保護(hù)層。一級(jí)噴嘴一級(jí)噴嘴 第二級(jí)噴嘴設(shè)計(jì)成兩只葉片一組的鑄造噴嘴段，周向滑入透平缸，共24組。它是采用GTD241鎳基合金精鑄，用Pack Process工藝滲入保護(hù)層。 第三級(jí)噴嘴設(shè)計(jì)成三只葉片一組的鑄造噴嘴段，周向滑入透平缸，共20組。它采用GTD241鎳基合金鋼精鑄，應(yīng)用堆積涂層保護(hù)。 透平的這三級(jí)噴嘴在不吊出轉(zhuǎn)子情況下，都可以檢修、更換。 透平這三級(jí)

23、噴嘴全部采用空氣冷卻，其冷卻結(jié)構(gòu)采用薄膜冷卻、沖擊冷卻和對(duì)流冷卻的復(fù)合冷卻方法。其中，第一級(jí)噴嘴采用壓氣機(jī)排氣直接冷卻，第二級(jí)噴嘴的冷卻空氣來(lái)自壓氣機(jī)第十三級(jí)抽氣，第三級(jí)噴嘴的冷卻空氣來(lái)自壓氣機(jī)第九級(jí)抽氣。密封片2 透平排氣缸 透平排氣缸用冷拉伸螺栓連接到透平缸后側(cè)。結(jié)構(gòu)上，由其間用徑向支柱連接的內(nèi)外圓柱體組成。燃燒后的尾氣從從排氣框架徑向支柱間穿過(guò)。2號(hào)軸承位于內(nèi)圓柱體內(nèi)。為了控制轉(zhuǎn)子相對(duì)于靜子的中心位置，支柱必須保持在均勻的溫度下，因此支柱制成空心的，即在內(nèi)圓柱體、支柱、排氣缸內(nèi)側(cè)加一層金屬包殼，使高溫尾氣不直接接觸內(nèi)外缸體。這樣做是因?yàn)檎麄€(gè)燃?xì)馔钙降臏囟纫葔簹鈾C(jī) 氣流穿過(guò)位置2號(hào)軸承位置透平排氣缸溫度高，熱膨脹量也會(huì)比壓氣機(jī)大，導(dǎo)致整個(gè)軸系的不對(duì)中，引起整個(gè)軸系震動(dòng)。這個(gè)包殼為冷卻空氣提供了一個(gè)回路，在燃機(jī)罩殼外設(shè)置的2臺(tái)風(fēng)機(jī)（88TK）不斷吹入冷卻空氣，冷卻完壓氣機(jī)排氣缸，然后大部分空氣去冷卻透平轉(zhuǎn)子第三級(jí)動(dòng)葉后輪間，最后匯入高溫尾氣進(jìn)入排氣道。 2號(hào)軸承位于排氣缸內(nèi)圓柱體內(nèi)，軸承型號(hào)和1號(hào)軸承一樣，帶有4塊可傾瓦，下半