1、第一章第一章 汽車與人類生活汽車與人類生活 一、汽車與人類生活 v1、汽汽車發(fā)車發(fā)展展簡簡史史v2、著名汽著名汽車車公司及其公司及其標(biāo)志標(biāo)志 v3、中中國國汽汽車車工工業(yè)發(fā)業(yè)發(fā)展展v4 4、汽、汽車與環(huán)境車與環(huán)境保保護(hù)護(hù) v插入一個(gè)典型賽車視頻動(dòng)畫1、 汽車發(fā)展簡史汽車發(fā)展簡史本節(jié)主要內(nèi)容v汽車的概念及分類汽車的概念及分類v汽車的發(fā)明汽車的發(fā)明v世界汽車世界汽車工業(yè)中心的演變工業(yè)中心的演變1 汽車的概念及分類v汽車的概念汽車的概念 廣義的汽車概念廣義的汽車概念 我國的汽車概念我國的汽車概念v汽車的分類汽車的分類 原汽車分類標(biāo)準(zhǔn)原汽車分類標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)中國通用汽車分類標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)中國通用汽車分類標(biāo)準(zhǔn)廣義的汽

2、車概念v美國汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)美國汽車工程師學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)SAE J687cSAE J687c 由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固由本身動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車定軌道以外的道路或地域上運(yùn)送客貨或牽引車輛的車輛。輛的車輛。v日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISK0101JISK0101 自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置，不依靠固定自身裝有發(fā)動(dòng)機(jī)和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線能在陸上行駛的車輛軌道和架線能在陸上行駛的車輛。 我國汽車的概念v國家標(biāo)準(zhǔn)國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1-2001 由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于： 載運(yùn)人員和（或）

3、貨物； 牽引載運(yùn)人員和（或）貨物的車輛； 特殊用途。 其中還包括： a. 與電力線相聯(lián)的車輛，如無軌電車； b. 整車整備質(zhì)量超過400kg的三輪車輛。我國的汽車分類v2001年以前GB9417-89： 1、載貨汽車 6、客車 2、越野汽車 7、轎車 3、自卸汽車 8、備用分類號(hào) 4、牽引車 9、半掛車 5、專用汽車我國的汽車分類v現(xiàn)中國通用汽車分類標(biāo)準(zhǔn) 乘用車乘用車 （私人代步車輛私人代步車輛） 商用車輛商用車輛 （公務(wù)及商業(yè)運(yùn)營車輛公務(wù)及商業(yè)運(yùn)營車輛） 客車客車 半掛牽引車半掛牽引車 貨車貨車 乘用車v普通乘用車封閉式車身；封閉式車身；固定式硬頂；固定式硬頂；4 4個(gè)或個(gè)或4 4個(gè)以上個(gè)以

4、上座位，至少兩排；座位，至少兩排；2 2個(gè)或個(gè)或4 4個(gè)側(cè)門，個(gè)側(cè)門，可有一后開啟門?？捎幸缓箝_啟門。 乘用車v高級(jí)乘用車封閉式車身，前后座之間可以設(shè)有隔板；封閉式車身，前后座之間可以設(shè)有隔板；固定式硬頂；固定式硬頂；4 4個(gè)或個(gè)或6 6個(gè)側(cè)門，也可有一個(gè)后開啟門；個(gè)側(cè)門，也可有一個(gè)后開啟門；6 6個(gè)或個(gè)或6 6個(gè)以上側(cè)窗。個(gè)以上側(cè)窗。 高級(jí)乘用車（奔馳S級(jí)六門高級(jí)乘用車） 乘用車v小型乘用車車身封閉式，通常后部空車身封閉式，通常后部空間較小；間較?。还潭ㄊ接岔?；固定式硬頂；2 2個(gè)或個(gè)或2 2個(gè)以上的座位，至個(gè)以上的座位，至少一排；少一排；2 2個(gè)側(cè)門，也可有一個(gè)后個(gè)側(cè)門，也可有一個(gè)后開啟門

5、；開啟門； 2 2個(gè)或個(gè)或2 2個(gè)以上側(cè)窗個(gè)以上側(cè)窗 小型乘用車（寶馬MINI） 乘用車v敞篷車可開啟式車身；車頂至少有兩個(gè)位置：可開啟式車身；車頂至少有兩個(gè)位置：1 1個(gè)遮覆車身；個(gè)遮覆車身；1 1個(gè)車頂卷收或可拆除；個(gè)車頂卷收或可拆除；2 2個(gè)或個(gè)或2 2個(gè)以上的座位，至少一個(gè)以上的座位，至少一排；排；2 2個(gè)或個(gè)或4 4個(gè)側(cè)門個(gè)側(cè)門；2 2個(gè)或個(gè)或2 2個(gè)以上側(cè)窗。個(gè)以上側(cè)窗。 保時(shí)捷保時(shí)捷BoxsterBoxster敞篷車敞篷車 乘用車v艙背乘用車封閉式車身；封閉式車身；固定式硬頂；固定式硬頂；4 4個(gè)或個(gè)或4 4個(gè)以上個(gè)以上座位，至少兩座位，至少兩排；排； 2 2個(gè)或個(gè)或4 4個(gè)側(cè)門

6、，個(gè)側(cè)門，車身后部有一車身后部有一艙門，一般為艙門，一般為兩廂車。兩廂車。 艙背乘用車（天津一汽 威姿） 乘用車v旅行車車尾外形可提供較車尾外形可提供較大的內(nèi)部空間；大的內(nèi)部空間；座椅的一排或多排座椅的一排或多排可拆除，或裝有向可拆除，或裝有向前翻倒的座椅靠背，前翻倒的座椅靠背，以提供裝載平臺(tái)。以提供裝載平臺(tái)。旅行車（Peugeot 307SW 旅行車） 乘用車v多用途乘用車只有單一車室載運(yùn)乘客及其行李或物品的乘用車。只有單一車室載運(yùn)乘客及其行李或物品的乘用車。但是如果這種車輛同時(shí)具有下列兩個(gè)條件，則不屬但是如果這種車輛同時(shí)具有下列兩個(gè)條件，則不屬于乘用車：于乘用車： 1. 1. 除駕駛員以外

7、的座位數(shù)不超過除駕駛員以外的座位數(shù)不超過6 6個(gè)；個(gè)； 2. 2. 載運(yùn)貨物總質(zhì)量大于載運(yùn)乘員的總質(zhì)量。載運(yùn)貨物總質(zhì)量大于載運(yùn)乘員的總質(zhì)量。乘用車v多用途乘用車別克多用途乘用車 乘用車v多用途乘用車多用途乘用車（廣州本田 奧德賽） 乘用車v短頭乘用車 一半以上的發(fā)一半以上的發(fā)動(dòng)機(jī)長度位于車動(dòng)機(jī)長度位于車輛前風(fēng)窗玻璃最輛前風(fēng)窗玻璃最前點(diǎn)以后，并且前點(diǎn)以后，并且方向盤的中心位方向盤的中心位于車輛總長的前于車輛總長的前四分之一部分內(nèi)四分之一部分內(nèi) 短頭乘用車（上汽五菱） 乘用車v越野乘用車越野乘用車（路虎 發(fā)現(xiàn)3） 所有車輪可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)，允許在非所有車輪可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)，允許在非道路上行駛的一種乘用車道

8、路上行駛的一種乘用車 乘用車v專用乘用車運(yùn)載乘員或運(yùn)載乘員或物品并完成物品并完成特定功能的特定功能的乘用車乘用車 長城旅居車 乘用車v專用乘用車運(yùn)載乘員或運(yùn)載乘員或物品并完成物品并完成特定功能的特定功能的乘用車乘用車 防彈車（“營長”裝甲防彈車） 商用車輛v客車客車 v半掛牽引車半掛牽引車 v貨車貨車 客車v小型客車 用于載運(yùn)用于載運(yùn)乘客，除駕駛乘客，除駕駛員座位外，座員座位外，座位數(shù)不超過位數(shù)不超過1616座的客車。座的客車。 10座金杯海獅小型客車 客車v城市客車一種為城市內(nèi)一種為城市內(nèi)運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的客車，裝備的客車，設(shè)有座椅及站設(shè)有座椅及站立乘客的位置，立乘客的位置，并有

9、足夠的空并有足夠的空間供乘客上下間供乘客上下車走動(dòng)用。車走動(dòng)用。 客車v長途客車一種為城間運(yùn)輸一種為城間運(yùn)輸而設(shè)計(jì)和裝備的而設(shè)計(jì)和裝備的客車，沒有專供客車，沒有專供乘客站立的位置，乘客站立的位置，但在其通道內(nèi)可但在其通道內(nèi)可載運(yùn)短途站立的載運(yùn)短途站立的乘客。乘客。 客車v旅游客車 一種為旅一種為旅游 而 設(shè) 計(jì) 和游 而 設(shè) 計(jì) 和裝備的客車，裝備的客車，可 確 保 乘 客可 確 保 乘 客的 舒 適 性 ，的 舒 適 性 ，不 載 運(yùn) 站 立不 載 運(yùn) 站 立的乘客。的乘客。 客車v鉸接客車一種由兩節(jié)剛一種由兩節(jié)剛性車廂鉸接組性車廂鉸接組成的客車，兩成的客車，兩節(jié)車廂是相通節(jié)車廂是相通的，乘

10、客可通的，乘客可通過鉸接部分在過鉸接部分在兩節(jié)車廂之間兩節(jié)車廂之間自由走動(dòng)。自由走動(dòng)。 客車v無軌電車一種經(jīng)架線一種經(jīng)架線由電力驅(qū)動(dòng)由電力驅(qū)動(dòng)的客車。的客車。 客車v越野客車南京依維柯越野客車 所有車輪可所有車輪可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)，以同時(shí)驅(qū)動(dòng)，允許在非道允許在非道路上行駛的路上行駛的一種客車。一種客車。客車v專用客車一種需經(jīng)特一種需經(jīng)特殊布置安排殊布置安排后才能載運(yùn)后才能載運(yùn)人員的車輛。人員的車輛。例如殘疾人例如殘疾人輪椅專用客輪椅專用客車、運(yùn)動(dòng)會(huì)車、運(yùn)動(dòng)會(huì)接待專用客接待專用客車等。車等。 半掛牽引車 裝 備 有 特裝 備 有 特殊裝置用于殊裝置用于牽引半掛車牽引半掛車的商用車輛。的商用車輛。 半

11、掛 牽半 掛 牽引車牽引掛引車牽引掛車組成汽車車組成汽車列車列車。長征平頭柴油半掛牽引車 貨車v普通貨車 一種在敞一種在敞開（平板式）開（平板式）或封閉（廂式）或封閉（廂式）載貨空間內(nèi)載載貨空間內(nèi)載運(yùn)貨物的貨車。運(yùn)貨物的貨車。 貨車v多用途貨車主要用于載運(yùn)主要用于載運(yùn)貨物，但在駕貨物，但在駕駛員座椅后帶駛員座椅后帶有固定或折疊有固定或折疊式座椅，可運(yùn)式座椅，可運(yùn)載載3 3個(gè)以上的個(gè)以上的乘客的貨車。乘客的貨車。 雙座皮卡多用途貨車 貨車v全掛牽引車一種牽引桿式一種牽引桿式掛車的貨車。掛車的貨車。本身可在附屬本身可在附屬的載運(yùn)平臺(tái)上的載運(yùn)平臺(tái)上運(yùn)載貨物。運(yùn)載貨物。 德國奔馳4850A型牽引車 貨

12、車v越野貨車陜汽SX2150KS越野貨車 所有車輪可以所有車輪可以同時(shí)驅(qū)動(dòng)，或同時(shí)驅(qū)動(dòng)，或其幾何特性、其幾何特性、技術(shù)特性和它技術(shù)特性和它的性能允許在的性能允許在壞路上行駛的壞路上行駛的一種貨車。一種貨車。 貨車v專用作業(yè)車一種用于特殊一種用于特殊工作的貨車。工作的貨車。例如：消防車、例如：消防車、救險(xiǎn)車、垃圾救險(xiǎn)車、垃圾車、應(yīng)急車、車、應(yīng)急車、街道清洗車、街道清洗車、掃雪車、清潔掃雪車、清潔車等。車等。 貨車v專用作業(yè)車貨車v專用作業(yè)車貨車v專用作業(yè)車貨車v專用作業(yè)車貨車v專用作業(yè)車貨車v專用作業(yè)車德國凱馳清掃車 貨車v專用作業(yè)車貨車v專用作業(yè)車廢水污泥吸收車 貨車v專用作業(yè)車壓縮式垃圾車

13、貨車v專用作業(yè)車舞臺(tái)車 貨車v專用貨車一種用于運(yùn)輸特殊物品的貨車，例如罐式車、乘用車運(yùn)輸車、集裝箱運(yùn)輸車等。貨車v專用貨車車輛運(yùn)輸半掛車 掛車v牽引桿掛車牽引桿掛車 v半掛車半掛車 v中置軸掛車中置軸掛車牽引桿掛車v客車掛車在其設(shè)計(jì)和在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上，技術(shù)特性上，用于載運(yùn)人用于載運(yùn)人員及其隨身員及其隨身行李的牽引行李的牽引桿掛車。桿掛車。 牽引桿掛車v牽引桿貨車掛車在其設(shè)計(jì)和技在其設(shè)計(jì)和技術(shù)特性上用于術(shù)特性上用于載運(yùn)貨物的牽載運(yùn)貨物的牽引桿掛車。引桿掛車。牽引桿掛車v專用牽引桿掛車需經(jīng)特殊布置后才能載運(yùn)人員和（或）貨物，只執(zhí)行某種需經(jīng)特殊布置后才能載運(yùn)人員和（或）貨物，只執(zhí)行某種規(guī)定的運(yùn)輸

14、任務(wù)的一種牽引桿掛車。規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)的一種牽引桿掛車。 例如：乘用車運(yùn)輸掛例如：乘用車運(yùn)輸掛車、消防掛車、低地板掛車、空氣壓縮機(jī)掛車等。車、消防掛車、低地板掛車、空氣壓縮機(jī)掛車等。 半掛車v專用半掛車需經(jīng)特殊布置后才能載運(yùn)人員和（或）貨物，只執(zhí)需經(jīng)特殊布置后才能載運(yùn)人員和（或）貨物，只執(zhí)行某種規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)的一種半掛車，例如原木半行某種規(guī)定的運(yùn)輸任務(wù)的一種半掛車，例如原木半掛車掛車。汽車列車 牽引車與各種掛車組成汽車列車 2 汽車的發(fā)明v車的起源v自走式車輛的幻想與探索 v蒸汽機(jī)的發(fā)明 v蒸汽汽車 v內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明 v汽車的發(fā)明 v世界上第一臺(tái)柴油機(jī) 車的起源v車的象形文字 車的起源v殷代馬車復(fù)

15、原圖 車的起源v馬鈞發(fā)明的指南車 車的起源v記里鼓車 自走式車輛的幻想與探索v雙桅帆車 自走式車輛的幻想與探索v滑輪車 自走式車輛的幻想與探索v發(fā)條車 蒸氣機(jī)的發(fā)明 我之所以看得遠(yuǎn)，不過是站在前人的肩膀上的緣故。沿著前人開拓的道路，后來者更是始終不渝地追求著一個(gè)目標(biāo)：為車輛裝上一顆跳動(dòng)的“心臟”發(fā)動(dòng)機(jī)。 牛頓 蒸汽機(jī)的發(fā)明1、紐科門蒸汽機(jī) 2、瓦特改進(jìn)蒸汽機(jī)蒸汽機(jī)的發(fā)明 “蒸汽機(jī)是第一個(gè)真正國際性的發(fā)明瓦特給它加上了一個(gè)分離的冷凝器，這就使蒸汽機(jī)在原則上達(dá)到了現(xiàn)在的水平。” 恩格斯自然辯證法蒸汽汽車v第一臺(tái)蒸汽機(jī)車 古諾的蒸汽車 蒸汽汽車v第一輛蒸汽公共汽車 蒸汽汽車v蒸汽汽車的衰落 紅旗法

16、內(nèi)燃機(jī)的發(fā)明v奧托研制的內(nèi)燃機(jī) 汽車的發(fā)明 “人們對(duì)一輛現(xiàn)代轎車的各種期盼大半可追溯至奔馳。準(zhǔn)確地說，這一切是從1886年1月29日那天開始的。在那天，卡爾本茨成功地為他所研制的0.9匹馬力的三輪汽車取得了第37435號(hào)帝國專利證書”。 汽車的發(fā)明v第一件汽車專利證書 汽車的發(fā)明v本茨的第一輛汽車 這輛奔馳1號(hào)車陳列在德國汽車發(fā)源地斯圖加特市的奔馳汽車博物館中。 汽車的發(fā)明v戴姆勒的第一輛汽車 世界上第一臺(tái)柴油機(jī)v魯?shù)婪虻胰麪柡汀叭祟愖顐ゴ蟮陌l(fā)明”金銀紀(jì)念幣 3 世界汽車工業(yè)中心的演變 一百多年的汽車發(fā)展史表明：汽車誕生于德國，成長于法國，成熟于美國，興旺于歐洲，挑戰(zhàn)于日本。以美國為主的汽車工業(yè)中心v1892年，美國查爾斯杜里埃和弗蘭科杜里埃兄弟制造出美國第一輛以汽油機(jī)為動(dòng)力的汽車。 v1903年，福特汽車公司成立。v1908年，通用汽車公司成立，推動(dòng)了世界汽車工業(yè)的發(fā)展。 以歐洲為主的汽車工業(yè)中心v品種多樣化 嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范的汽車奔馳、寶馬；輕盈典雅的法拉利、雪鐵