1、1815年，世界上第一輛自行車(chē)出現(xiàn)在法國(guó)年，世界上第一輛自行車(chē)出現(xiàn)在法國(guó)中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)的自行車(chē)是天津自行車(chē)廠于中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)的自行車(chē)是天津自行車(chē)廠于1950年年試制出的試制出的“飛鴿飛鴿”牌自行車(chē)。牌自行車(chē)。1、為什么騎在自行車(chē)上不會(huì)倒？、為什么騎在自行車(chē)上不會(huì)倒？2、自行車(chē)坐位下為什么要安裝彈簧？、自行車(chē)坐位下為什么要安裝彈簧？3、自行車(chē)為什么要這么多鋼絲條，、自行車(chē)為什么要這么多鋼絲條， 它們有什么作用？它們有什么作用？4、自行車(chē)為什么前面的齒、自行車(chē)為什么前面的齒輪大，后面的齒輪??？輪大，后面的齒輪??？5、自行車(chē)為什么反光片里、自行車(chē)為什么反光片里面凸凹不平？面凸凹不平？1、自行車(chē)、自行

2、車(chē)是由哪些部分組成的？是由哪些部分組成的？自行車(chē)自行車(chē)-部分組成部分組成車(chē)體部分：包括車(chē)架、前車(chē)體部分：包括車(chē)架、前叉、車(chē)把、鞍座和前叉合件叉、車(chē)把、鞍座和前叉合件等，是自行車(chē)的主體。等，是自行車(chē)的主體。傳動(dòng)部分：包括腳蹬、曲傳動(dòng)部分：包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動(dòng)腳蹬，通輪等，由人力踩動(dòng)腳蹬，通過(guò)以上傳動(dòng)件帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，過(guò)以上傳動(dòng)件帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)車(chē)前行。驅(qū)車(chē)前行。行動(dòng)部分：即前后車(chē)輪、行動(dòng)部分：即前后車(chē)輪、包括前后軸部件、輻條、車(chē)包括前后軸部件、輻條、車(chē)圈、輪胎等。圈、輪胎等。安全裝置：包括制動(dòng)器安全裝置：包括制動(dòng)器（車(chē)閘）、車(chē)燈、車(chē)鈴、反（車(chē)

3、閘）、車(chē)燈、車(chē)鈴、反射裝置等。射裝置等。 用彈簧是為用彈簧是為了減震了減震,并且讓座并且讓座包足夠軟包足夠軟,以達(dá)到以達(dá)到與臀部接觸面積與臀部接觸面積最大最大,盡量減小壓盡量減小壓強(qiáng)強(qiáng) 為什么要這么多為什么要這么多鋼絲條，它們有什鋼絲條，它們有什么作用？么作用？ 鋼絲是用來(lái)拉緊鋼絲是用來(lái)拉緊輪框，讓輪框盡可能輪框，讓輪框盡可能各個(gè)地方受力平衡，各個(gè)地方受力平衡，避免輪框變形，一般避免輪框變形，一般斷了鋼絲后輪框會(huì)很斷了鋼絲后輪框會(huì)很容易變形，而輪框上容易變形，而輪框上的鋼絲那么多就是為的鋼絲那么多就是為了更好的固定好輪框了更好的固定好輪框的形狀。的形狀。 為什么前面的齒輪大，為什么前面的齒輪大

4、，后面的齒輪?。亢竺娴凝X輪??？ 從帶變速齒輪的自從帶變速齒輪的自行車(chē)上得知，前齒輪越行車(chē)上得知，前齒輪越小后齒輪越大踩起來(lái)越小后齒輪越大踩起來(lái)越省力，但效率下降。前省力，但效率下降。前齒輪越大后齒輪越小踩齒輪越大后齒輪越小踩起來(lái)越費(fèi)勁，但效率提起來(lái)越費(fèi)勁，但效率提高。所以前齒輪（適當(dāng)高。所以前齒輪（適當(dāng)?shù)模┍群簖X輪大是為了的）比后齒輪大是為了提高效率，達(dá)到傳說(shuō)中提高效率，達(dá)到傳說(shuō)中的的“省力省力”。為什么反光片里面凸凹平？為什么反光片里面凸凹平？ 可以使入射光經(jīng)過(guò)可以使入射光經(jīng)過(guò)兩次反射，反射光與入兩次反射，反射光與入射光呈一百八十度角，射光呈一百八十度角，相當(dāng)于從哪來(lái)回哪去。相當(dāng)于從哪來(lái)回哪

5、去。相當(dāng)于對(duì)反射光有聚焦相當(dāng)于對(duì)反射光有聚焦作用，于是夜里車(chē)燈照作用，于是夜里車(chē)燈照上去從司機(jī)的角度看就上去從司機(jī)的角度看就特別亮，提醒司機(jī)：有特別亮，提醒司機(jī)：有自行車(chē)，小心駕駛。自行車(chē)，小心駕駛。關(guān)于剎車(chē)關(guān)于剎車(chē) 剎車(chē)的時(shí)候，摩擦力作用點(diǎn)都是在車(chē)輪與地的著地點(diǎn)剎車(chē)的時(shí)候，摩擦力作用點(diǎn)都是在車(chē)輪與地的著地點(diǎn)不同的是前閘是在前輪，后閘在后輪，而車(chē)子的慣性作用不同的是前閘是在前輪，后閘在后輪，而車(chē)子的慣性作用力跟車(chē)子的重心是在同一個(gè)點(diǎn)，所以跟摩擦力不在同一高力跟車(chē)子的重心是在同一個(gè)點(diǎn)，所以跟摩擦力不在同一高度度1 1、剎前閘：當(dāng)車(chē)子在運(yùn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)剎前閘摩擦力作用向、剎前閘：當(dāng)車(chē)子在運(yùn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)剎前閘摩擦力作用向后，而車(chē)子的慣性力向前，注意兩個(gè)力的高度并不在同一后，而車(chē)子的慣性力向前，注意兩個(gè)力的高度并不在同一高度（這點(diǎn)很重要），而是慣性力（向前）在上面，摩擦高度（這點(diǎn)很重要），而是慣性力（向前）在上面，摩擦力（向后）在下面，所以就會(huì)對(duì)車(chē)子產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)力距，力（向后）在下面，所以就會(huì)對(duì)車(chē)子產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)力距，但是只有當(dāng)該力矩大于克服車(chē)子旋轉(zhuǎn)的力矩時(shí)，車(chē)子才會(huì)但是只有當(dāng)該力矩大于克服車(chē)子旋轉(zhuǎn)的力矩時(shí)，車(chē)子才會(huì)向前傾。向前傾。2 2、剎后閘：剎后閘時(shí)因?yàn)閼T性力（向前）作用點(diǎn)相對(duì)摩、剎后閘：剎