1、第第6章章 國(guó)際國(guó)際海運(yùn)海運(yùn)物流物流 6.1 國(guó)際海運(yùn)概述國(guó)際海運(yùn)概述6.2 國(guó)際海運(yùn)船舶與貨物國(guó)際海運(yùn)船舶與貨物6.3 國(guó)際海運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式國(guó)際海運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式6.4 國(guó)際船舶代理國(guó)際船舶代理6.5 國(guó)際無(wú)船承運(yùn)人國(guó)際無(wú)船承運(yùn)人6.6 國(guó)際港口物流國(guó)際港口物流6.1 國(guó)際海運(yùn)概述國(guó)際海運(yùn)概述 6.1.1 國(guó)際海運(yùn)的概念國(guó)際海運(yùn)的概念 6.1.2 國(guó)際海運(yùn)的特點(diǎn)國(guó)際海運(yùn)的特點(diǎn) 國(guó)際海運(yùn)國(guó)際海運(yùn)（International Ocean Shipping） 狹義狹義：指以船舶為運(yùn)輸工具，以海洋為運(yùn)：指以船舶為運(yùn)輸工具，以海洋為運(yùn)輸通道，從事有關(guān)跨越海洋運(yùn)送貨物和旅客輸通道，從事有關(guān)跨越海洋運(yùn)送貨物和旅客的

2、運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。 廣義廣義：包括那些為完成海運(yùn)所從事的各種：包括那些為完成海運(yùn)所從事的各種輔助業(yè)務(wù)或服務(wù)工作，如裝卸、理貨、代理輔助業(yè)務(wù)或服務(wù)工作，如裝卸、理貨、代理等。等。國(guó)際海運(yùn)的國(guó)際海運(yùn)的特點(diǎn)特點(diǎn) 政策性強(qiáng)政策性強(qiáng) 運(yùn)輸線運(yùn)輸線長(zhǎng)長(zhǎng) 涉及面涉及面廣廣 環(huán)節(jié)環(huán)節(jié)多多 情況情況復(fù)雜復(fù)雜 風(fēng)險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)較大較大 主要貨運(yùn)單正的主要貨運(yùn)單正的通用性通用性 6.2 國(guó)際海運(yùn)船舶與貨物國(guó)際海運(yùn)船舶與貨物 6.2.1 國(guó)際海運(yùn)船舶國(guó)際海運(yùn)船舶 6.2.2 國(guó)際海運(yùn)貨物國(guó)際海運(yùn)貨物 6.2.1 國(guó)際海運(yùn)船舶國(guó)際海運(yùn)船舶 船舶的性質(zhì)：船舶的性質(zhì)： 1. 船舶是一個(gè)整體船舶是一個(gè)整體 2 . 兼有動(dòng)

3、產(chǎn)和不動(dòng)產(chǎn)的性質(zhì)兼有動(dòng)產(chǎn)和不動(dòng)產(chǎn)的性質(zhì) 3 . 船舶的人格化性質(zhì)船舶的人格化性質(zhì) 4 . 領(lǐng)土性特征領(lǐng)土性特征船舶的特征和規(guī)范船舶的特征和規(guī)范 船籍船籍指船舶的國(guó)籍。指船舶的國(guó)籍。 商船所有人向本國(guó)或它國(guó)管理部門辦理所有商船所有人向本國(guó)或它國(guó)管理部門辦理所有登記后可取得國(guó)籍。登記后可取得國(guó)籍。 船旗船旗 船舶船舶商船航行中懸掛的所屬國(guó)的國(guó)旗，是國(guó)商船航行中懸掛的所屬國(guó)的國(guó)旗，是國(guó)籍的籍的標(biāo)志標(biāo)志。船舶應(yīng)遵守船籍國(guó)的法律并受船籍國(guó)船舶應(yīng)遵守船籍國(guó)的法律并受船籍國(guó)的法律保護(hù)。的法律保護(hù)。方便旗船方便旗船 指在外國(guó)登記，懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)指在外國(guó)登記，懸掛外國(guó)國(guó)旗并在國(guó)際市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)的船舶?？刹皇?/p>

4、政府管制，自訂運(yùn)價(jià)、避免營(yíng)運(yùn)的船舶?？刹皇苷苤?，自訂運(yùn)價(jià)、避免稅收和軍事征用，自由雇用船員。稅收和軍事征用，自由雇用船員。船級(jí)船級(jí)表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。表示船舶技術(shù)狀態(tài)的一種指標(biāo)。 凡凡100100總噸以上的船舶在船級(jí)社或船舶總噸以上的船舶在船級(jí)社或船舶檢驗(yàn)局監(jiān)督下建造的船舶，通過鑒定發(fā)級(jí)檢驗(yàn)局監(jiān)督下建造的船舶，通過鑒定發(fā)級(jí)船級(jí)證書，有效期船級(jí)證書，有效期4 4年。年。 船級(jí)決定船舶的租賃費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保船級(jí)決定船舶的租賃費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。險(xiǎn)費(fèi)等。船舶類型船舶類型雜貨船雜貨船 （General Cargo Ship General Cargo Ship ） 一般用于裝載包裝的零星雜

5、貨。一般用于裝載包裝的零星雜貨。干散貨船（散裝貨船）干散貨船（散裝貨船） 用以裝載無(wú)包裝的大宗單一貨物的船舶，一般多為單甲板船。用以裝載無(wú)包裝的大宗單一貨物的船舶，一般多為單甲板船。按積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）不同分散裝貨船（裝載糧食、煤等按積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）不同分散裝貨船（裝載糧食、煤等貨物積載因數(shù)相近的船舶）和礦砂船（裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物貨物積載因數(shù)相近的船舶）和礦砂船（裝載積載因數(shù)較小的礦砂等貨物的船舶）。的船舶）。 冷藏船冷藏船 木材船木材船 油輪油輪 集裝箱船集裝箱船 載駁船載駁船 瀝青瀝青船船 雜貨船（普通貨船）雜貨船（普通貨船） 用于裝載一般包裝、袋裝、箱

6、裝和桶裝的件雜貨用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨 載重量較小載重量較小 遠(yuǎn)洋雜貨船遠(yuǎn)洋雜貨船DW=1DW=1萬(wàn)萬(wàn)1.41.4萬(wàn)噸；萬(wàn)噸； 近洋近洋DW5000DW14.892 19.6*(20.5+13+60)參考答案參考答案作業(yè)作業(yè)2: W/M，23.31616.2 23.316*87+120班輪運(yùn)費(fèi)的支付 預(yù)付運(yùn)費(fèi)預(yù)付運(yùn)費(fèi) 預(yù)付運(yùn)費(fèi)通常指裝貨港支付運(yùn)費(fèi)，即托運(yùn)人在貨物裝船預(yù)付運(yùn)費(fèi)通常指裝貨港支付運(yùn)費(fèi)，即托運(yùn)人在貨物裝船之后，提單簽發(fā)之前支付所有運(yùn)費(fèi)。之后，提單簽發(fā)之前支付所有運(yùn)費(fèi)。 按照航運(yùn)界的習(xí)慣，即使由于船舶失事，貨物遭受滅失按照航運(yùn)界的習(xí)慣，即使由于船舶失事，貨物遭受滅失或

7、損壞，承運(yùn)人也不會(huì)退還運(yùn)費(fèi)?；驌p壞，承運(yùn)人也不會(huì)退還運(yùn)費(fèi)。 到付運(yùn)費(fèi)到付運(yùn)費(fèi) 到付運(yùn)費(fèi)是指在貨物抵達(dá)目的港，承運(yùn)人交付貨物以前到付運(yùn)費(fèi)是指在貨物抵達(dá)目的港，承運(yùn)人交付貨物以前付清。付清。 到付運(yùn)費(fèi)情況下，承運(yùn)人會(huì)承擔(dān)一定的額外風(fēng)險(xiǎn)，如貨到付運(yùn)費(fèi)情況下，承運(yùn)人會(huì)承擔(dān)一定的額外風(fēng)險(xiǎn)，如貨物滅失形成事實(shí)上無(wú)法追繳到運(yùn)費(fèi)，或者無(wú)人提貨導(dǎo)致物滅失形成事實(shí)上無(wú)法追繳到運(yùn)費(fèi)，或者無(wú)人提貨導(dǎo)致無(wú)人支付運(yùn)費(fèi)無(wú)人支付運(yùn)費(fèi) 。6.3.2 租船租船運(yùn)輸運(yùn)輸1.租船貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本概念租船貨運(yùn)業(yè)務(wù)基本概念2.租船貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式租船貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)方式3.租船貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程租船貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程4.航次租船合同航次租船合同一一、基本、基本概念

8、概念 租船運(yùn)輸（租船運(yùn)輸（carriage of goods by chartering） 是是相對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)相對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)牧硪环N海上運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式，其既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的方式，其既沒有固定的船舶班期，也沒有固定的航線和掛靠港，而是按照貨源的要求和貨主航線和掛靠港，而是按照貨源的要求和貨主/承承租人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)囊?，安排船舶航行?jì)劃，組租人對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)囊?，安排船舶航行?jì)劃，組織貨物運(yùn)輸?？椮浳镞\(yùn)輸。 因此又稱為因此又稱為不定期船運(yùn)輸不定期船運(yùn)輸（tramp shipping）。）。 適用于適用于：低值大宗散貨的運(yùn)輸。：低值大宗散貨的運(yùn)輸。租船運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)租

9、船運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn) 租船租船運(yùn)輸是根據(jù)運(yùn)輸是根據(jù)租船合同組織運(yùn)輸?shù)?。租船合同組織運(yùn)輸?shù)摹?租船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金的高低直接受簽訂租租船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金的高低直接受簽訂租船合同當(dāng)時(shí)國(guó)際租船市場(chǎng)行情波動(dòng)的影響。船合同當(dāng)時(shí)國(guó)際租船市場(chǎng)行情波動(dòng)的影響。 船舶營(yíng)運(yùn)中有關(guān)費(fèi)用的支出取決于具體的船舶營(yíng)運(yùn)中有關(guān)費(fèi)用的支出取決于具體的租船方式，在租船合同中訂明。租船方式，在租船合同中訂明。 租船運(yùn)輸主要從事大宗貨物的運(yùn)輸。租船運(yùn)輸主要從事大宗貨物的運(yùn)輸。租船方式租船方式 航次租船（又航程租船航次租船（又航程租船/程租船程租船/程租）程租） 是是指由船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分指由船舶出租人向承租人提供船舶或船

10、舶的部分艙位，艙位，在指定在指定的港口之間進(jìn)行單向或往返的一個(gè)航次的港口之間進(jìn)行單向或往返的一個(gè)航次或幾個(gè)航次用以運(yùn)輸制定貨物的租船運(yùn)輸方式。或幾個(gè)航次用以運(yùn)輸制定貨物的租船運(yùn)輸方式。 1. 航次租船的形式航次租船的形式 單航次租船單航次租船 (single trip or single voyage charter） 往返航次租船往返航次租船 (return trip or return voyage charter） 連續(xù)單航次租船連續(xù)單航次租船 (consecutive single voyage charter） 連續(xù)往返航次租船連續(xù)往返航次租船 (consecutive return

11、 voyage charter）2. 航次租船的租期航次租船的租期 航次租船航次租船租期的長(zhǎng)短取決于完成一個(gè)航次或租期的長(zhǎng)短取決于完成一個(gè)航次或幾幾個(gè)航次個(gè)航次所花費(fèi)的時(shí)間，但航次租船并不規(guī)定完成所花費(fèi)的時(shí)間，但航次租船并不規(guī)定完成一一個(gè)個(gè)航次或航次或幾幾個(gè)航次個(gè)航次所需的時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，所需的時(shí)間。在這段時(shí)間內(nèi)，船船舶舶出租人與出租人與承租人承租人之間按之間按航次的不同階段分別航次的不同階段分別承擔(dān)承擔(dān)著著不同的風(fēng)險(xiǎn)，一般分為四不同的風(fēng)險(xiǎn)，一般分為四個(gè)階段。個(gè)階段。航次租船合同下的四個(gè)階段為：航次租船合同下的四個(gè)階段為： （1）預(yù)備航次預(yù)備航次階段階段： 即從合同確立后或從前一個(gè)租船合同

12、結(jié)束之日即從合同確立后或從前一個(gè)租船合同結(jié)束之日起該輪駛往指定的裝貨地點(diǎn)的航程。起該輪駛往指定的裝貨地點(diǎn)的航程。 （2）裝貨裝貨階段階段： 即在裝貨地點(diǎn)將貨物裝到船上并且完成船上的積即在裝貨地點(diǎn)將貨物裝到船上并且完成船上的積載、堆裝及緊固。載、堆裝及緊固。 （3）航行航行階段階段： 即從裝貨地點(diǎn)到卸貨地點(diǎn)的行程。即從裝貨地點(diǎn)到卸貨地點(diǎn)的行程。 （4）卸貨卸貨階段階段：即在卸貨地點(diǎn)將貨物卸下，交給收貨人。：即在卸貨地點(diǎn)將貨物卸下，交給收貨人。 一般（一般（1）、（）、（3）階段由出租人自己操控，（）階段由出租人自己操控，（2）、）、（4）階段由承租人來(lái)控制。）階段由承租人來(lái)控制。程程租船特點(diǎn)租船

13、特點(diǎn) 船方船方負(fù)責(zé)船舶的航行、駕駛、管理、貨物運(yùn)輸以及負(fù)責(zé)船舶的航行、駕駛、管理、貨物運(yùn)輸以及船舶在航行中的一切費(fèi)用開支。船舶在航行中的一切費(fèi)用開支。 運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)一般按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算，租船人按約定支付一般按所運(yùn)貨物數(shù)量計(jì)算，租船人按約定支付運(yùn)費(fèi)。運(yùn)費(fèi)。 規(guī)定規(guī)定一定的航線和裝運(yùn)的貨物種類、名稱、數(shù)量以一定的航線和裝運(yùn)的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口。及裝卸港口。 規(guī)定規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期費(fèi)、速一定的裝卸期限或裝卸率，并計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。遣費(fèi)。 船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，以定程租船合同為準(zhǔn)船租雙方的權(quán)利與義務(wù)，以定程租船合同為準(zhǔn) 定期租船（又期租船定期租船（又期租船/期租）期租

14、） 是是指由船舶出租人向承租人提供約定的由指由船舶出租人向承租人提供約定的由出租出租 人配備人配備船員的船舶，由承租人在約定的時(shí)間內(nèi)船員的船舶，由承租人在約定的時(shí)間內(nèi)按約按約定的用途定的用途使用，并支付租金的一種租船方式，使用，并支付租金的一種租船方式，以約以約定的定的使用使用期限為船舶租期。期限為船舶租期。 適用于：大型企業(yè)或?qū)嵙^強(qiáng)的貿(mào)易機(jī)構(gòu)適用于：大型企業(yè)或?qū)嵙^強(qiáng)的貿(mào)易機(jī)構(gòu) 航運(yùn)公司航運(yùn)公司定期租船特點(diǎn)定期租船特點(diǎn) 租賃期間，船舶的經(jīng)營(yíng)管理由租賃期間，船舶的經(jīng)營(yíng)管理由租船人租船人負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)。 船方負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)、修理和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。并船方負(fù)責(zé)船舶的維護(hù)、修理和機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。并負(fù)責(zé)船

15、員的配備和給養(yǎng)供應(yīng)。負(fù)責(zé)船員的配備和給養(yǎng)供應(yīng)。 不規(guī)定不規(guī)定船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域。船舶航線和裝卸港口，只規(guī)定船舶航行區(qū)域。 除特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)各種合法貨物除特別規(guī)定外，可以裝運(yùn)各種合法貨物 不規(guī)定不規(guī)定裝卸期間和裝卸率，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。裝卸期間和裝卸率，不計(jì)算滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。 租金租金按租期每月或每載重噸（按租期每月或每載重噸（DWT）若干金額計(jì)算。）若干金額計(jì)算。 雙方的權(quán)利與義務(wù)，以期租租船合同為準(zhǔn)雙方的權(quán)利與義務(wù)，以期租租船合同為準(zhǔn) 程租船與期租船的異同點(diǎn) 1. 二者二者都是由船東任命并指揮船長(zhǎng)。都是由船東任命并指揮船長(zhǎng)。 2. 程程租船的運(yùn)輸工作是由租船的運(yùn)

16、輸工作是由船東船東負(fù)責(zé)；期租船的運(yùn)輸工作負(fù)責(zé)；期租船的運(yùn)輸工作是由是由租船人租船人負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)。 3. 程程租船租船運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)按貨物數(shù)量根據(jù)雙方議定的費(fèi)率收取；而按貨物數(shù)量根據(jù)雙方議定的費(fèi)率收??；而期租船租金則按船舶的每一夏季載重噸若干貨幣單位按期租船租金則按船舶的每一夏季載重噸若干貨幣單位按月或按日收取。前者要規(guī)定裝卸費(fèi)用、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。月或按日收取。前者要規(guī)定裝卸費(fèi)用、滯期費(fèi)、速遣費(fèi)。 4. 程程租船下租船下，租方不承擔(dān)船舶，租方不承擔(dān)船舶經(jīng)營(yíng)經(jīng)營(yíng)工作，只提供貨物，工作，只提供貨物，指示從何處裝貨，何處卸貨，除負(fù)擔(dān)規(guī)定的裝卸費(fèi)外，指示從何處裝貨，何處卸貨，除負(fù)擔(dān)規(guī)定的裝卸費(fèi)外，不負(fù)擔(dān)任何其他

17、費(fèi)用。不負(fù)擔(dān)任何其他費(fèi)用。期租船下期租船下，租方要承擔(dān)船舶本身，租方要承擔(dān)船舶本身經(jīng)營(yíng)工作，即調(diào)動(dòng)權(quán)在租船人，船舶營(yíng)運(yùn)管理的日常開經(jīng)營(yíng)工作，即調(diào)動(dòng)權(quán)在租船人，船舶營(yíng)運(yùn)管理的日常開支均由租方負(fù)責(zé)。支均由租方負(fù)責(zé)。 光船租船（又船殼租船）光船租船（又船殼租船） 是是指由船舶出租人向承租人提供指由船舶出租人向承租人提供并不并不配備船配備船員的船舶員的船舶，在約定的時(shí)間內(nèi)由承租人占有、，在約定的時(shí)間內(nèi)由承租人占有、使用使用和運(yùn)營(yíng)和運(yùn)營(yíng)，并向并向出租人支付租金的一種租船方式出租人支付租金的一種租船方式。實(shí)質(zhì)實(shí)質(zhì)是一種是一種財(cái)產(chǎn)租賃財(cái)產(chǎn)租賃方式，船舶出租人不具有方式，船舶出租人不具有承承攬運(yùn)輸攬運(yùn)輸?shù)呢?zé)任

18、。的責(zé)任。 包運(yùn)租船包運(yùn)租船 是是指由船舶出租人向承租人提供一定噸位指由船舶出租人向承租人提供一定噸位的的運(yùn)力，在運(yùn)力，在確定的港口之間，按事先約定的時(shí)間確定的港口之間，按事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次周期和每航次較為均等的運(yùn)量，完成合同航次較為均等的運(yùn)量，完成合同規(guī)規(guī)定定的的全部貨運(yùn)量的全部貨運(yùn)量的租船方式。租船方式。 航次期租船（又日租船航次期租船（又日租船 daily charter） 是是指由船舶出租人向承租人提供船舶，在指由船舶出租人向承租人提供船舶，在指定指定的港口的港口之間，以完成航次運(yùn)輸為目的，按實(shí)際之間，以完成航次運(yùn)輸為目的，按實(shí)際租用租用天數(shù)和約定天數(shù)和約定的日租金率計(jì)算

19、租金的租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的日租金率計(jì)算租金的租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方方式式。 特點(diǎn)特點(diǎn)：沒有明確的租期期限，只確定了特定的航：沒有明確的租期期限，只確定了特定的航次。次。 狹義狹義：是需求船舶的承租人和提供船舶運(yùn)力的出租人協(xié)商洽：是需求船舶的承租人和提供船舶運(yùn)力的出租人協(xié)商洽談租船業(yè)務(wù)訂立租船合同的主要場(chǎng)所。談租船業(yè)務(wù)訂立租船合同的主要場(chǎng)所。 廣義廣義：是需求船舶的承租人和提供船舶運(yùn)力的出租人的交易：是需求船舶的承租人和提供船舶運(yùn)力的出租人的交易關(guān)系，交易的對(duì)象是作為租賃對(duì)象的船舶的運(yùn)力。關(guān)系，交易的對(duì)象是作為租賃對(duì)象的船舶的運(yùn)力。 通常通常設(shè)在世界上貨主和船東匯集，外貿(mào)和運(yùn)輸繁榮發(fā)達(dá)的設(shè)在世界上貨主和船東匯

20、集，外貿(mào)和運(yùn)輸繁榮發(fā)達(dá)的地方。如：英國(guó)倫敦租船市場(chǎng)地方。如：英國(guó)倫敦租船市場(chǎng) （散雜貨）（散雜貨） 美國(guó)紐約租船市場(chǎng)美國(guó)紐約租船市場(chǎng) （油船、散裝糧船、干散貨船）（油船、散裝糧船、干散貨船） 北歐租船市場(chǎng)北歐租船市場(chǎng) （高技術(shù)船舶）（高技術(shù)船舶） 亞洲租船市場(chǎng)亞洲租船市場(chǎng) （短程近洋運(yùn)輸船舶）（短程近洋運(yùn)輸船舶）租船市場(chǎng)租船流程 1. 租船詢價(jià)（又租船詢盤租船詢價(jià)（又租船詢盤 chartering inquiry） 2. 租船報(bào)價(jià)（又租船要約租船報(bào)價(jià)（又租船要約/發(fā)盤發(fā)盤 offer） 3. 租船還價(jià)（又租船還盤租船還價(jià)（又租船還盤 counter offer） 4. 租船報(bào)實(shí)盤租船報(bào)實(shí)盤 （

21、firm offer） 5. 接受訂租（又租船承諾接受訂租（又租船承諾/受盤受盤 acceptance） 6. 簽訂租確認(rèn)書（簽訂租確認(rèn)書（fixture note） 7. 編制、審核、簽訂正式租船合同編制、審核、簽訂正式租船合同 絕對(duì)發(fā)盤絕對(duì)發(fā)盤 是是指具有絕對(duì)成交的意圖，主要條款明確肯定、完整而無(wú)保指具有絕對(duì)成交的意圖，主要條款明確肯定、完整而無(wú)保留，具有法律效力。發(fā)盤方不能撤回或更改發(fā)盤中的任何條件。留，具有法律效力。發(fā)盤方不能撤回或更改發(fā)盤中的任何條件。 條件發(fā)盤條件發(fā)盤 是是指發(fā)盤方在發(fā)盤中對(duì)其內(nèi)容附帶某些指發(fā)盤方在發(fā)盤中對(duì)其內(nèi)容附帶某些“保留條件保留條件”，所列各，所列各項(xiàng)條件僅供

22、雙方進(jìn)行磋商，接受發(fā)盤方可對(duì)發(fā)盤中的條件項(xiàng)條件僅供雙方進(jìn)行磋商，接受發(fā)盤方可對(duì)發(fā)盤中的條件提出更改提出更改建議建議的發(fā)盤方式。的發(fā)盤方式。 常見保留條件：常見保留條件： 以以細(xì)節(jié)內(nèi)容為條件、以發(fā)貨人接受船舶受載期細(xì)節(jié)內(nèi)容為條件、以發(fā)貨人接受船舶受載期為條件為條件、以雙、以雙方簽訂正式合同文本為條件、以船舶未出租為條件。方簽訂正式合同文本為條件、以船舶未出租為條件。租船合同租船合同 租船合同的當(dāng)事人租船合同的當(dāng)事人 指對(duì)租船合同的履行享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)及責(zé)任的人。指對(duì)租船合同的履行享有權(quán)利和承擔(dān)義務(wù)及責(zé)任的人。主要指船舶出租人和船舶承租人。主要指船舶出租人和船舶承租人。 1. 船舶出租人船舶出租

23、人 指根據(jù)租船合同的規(guī)定，向承租人出租船舶或者船舶指根據(jù)租船合同的規(guī)定，向承租人出租船舶或者船舶的部分艙位從事貨物運(yùn)輸?shù)娜耍ㄈ绾酱巫獯┗蛘邔⒋牟糠峙撐粡氖仑浳镞\(yùn)輸?shù)娜耍ㄈ绾酱巫獯┗蛘邔⒋俺鲎饨o承租人，由承租人從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的人（如定期舶出租給承租人，由承租人從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的人（如定期租船和光船租船）。租船和光船租船）。 可以是：船舶所有人可以是：船舶所有人 船舶經(jīng)營(yíng)人（二船東）船舶經(jīng)營(yíng)人（二船東）2. 船舶承租人船舶承租人（又租船人（又租船人/租家）租家） 指指根據(jù)租船合同的規(guī)定，從船舶出租人租進(jìn)船根據(jù)租船合同的規(guī)定，從船舶出租人租進(jìn)船舶或者船舶的部分艙位，由船舶出租人從事貨物運(yùn)舶或者船舶

24、的部分艙位，由船舶出租人從事貨物運(yùn)輸?shù)娜?，或者由承租人從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的人。輸?shù)娜?，或者由承租人從事貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的人。 可以是：國(guó)際貿(mào)易合同中的買可以是：國(guó)際貿(mào)易合同中的買/賣方賣方 船船公司公司 從事從事租船業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)人租船業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)人 租船經(jīng)紀(jì)人租船經(jīng)紀(jì)人 在航運(yùn)市場(chǎng)中專門從事租船訂艙等經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的人。在航運(yùn)市場(chǎng)中專門從事租船訂艙等經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的人。 1. 租船經(jīng)紀(jì)人的身份租船經(jīng)紀(jì)人的身份 船舶船舶出租人經(jīng)紀(jì)人出租人經(jīng)紀(jì)人 船舶船舶承租人經(jīng)紀(jì)人承租人經(jīng)紀(jì)人 雙方雙方當(dāng)事人經(jīng)紀(jì)人當(dāng)事人經(jīng)紀(jì)人 身份性質(zhì)：不確定性身份性質(zhì)：不確定性. 租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行租船業(yè)務(wù)租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行租船業(yè)務(wù)洽談的方式洽談的方式 （1）由

25、船舶出租人和承租人各自指定一個(gè)租船經(jīng)紀(jì)）由船舶出租人和承租人各自指定一個(gè)租船經(jīng)紀(jì)人，由其代表各自委托人的利益進(jìn)行洽談。（代理人）人，由其代表各自委托人的利益進(jìn)行洽談。（代理人） （2）船舶出租人和承租人）船舶出租人和承租人共同指定共同指定一個(gè)租船經(jīng)紀(jì)人一個(gè)租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行洽談。（居間人）進(jìn)行洽談。（居間人） （3）船舶出租人或者承租人的一方與它方指定的租）船舶出租人或者承租人的一方與它方指定的租船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行租船業(yè)務(wù)洽談。船經(jīng)紀(jì)人進(jìn)行租船業(yè)務(wù)洽談。3. 租船經(jīng)紀(jì)人的租船經(jīng)紀(jì)人的傭金傭金 在在通過租船經(jīng)紀(jì)人成功地簽訂了租船合同時(shí)，通過租船經(jīng)紀(jì)人成功地簽訂了租船合同時(shí)，通通常由常由船舶出租人向租船經(jīng)紀(jì)

26、人支付船舶出租人向租船經(jīng)紀(jì)人支付“經(jīng)紀(jì)人傭金經(jīng)紀(jì)人傭金”。（一般為一般為運(yùn)費(fèi)或租金的運(yùn)費(fèi)或租金的1%4%） （1）傭金在簽訂合同時(shí)支付）傭金在簽訂合同時(shí)支付（on signing the contract） （2）傭金在貨物裝運(yùn)時(shí)支付）傭金在貨物裝運(yùn)時(shí)支付（on shipment of cargo） （3）傭金在賺取運(yùn)費(fèi)時(shí)支付）傭金在賺取運(yùn)費(fèi)時(shí)支付（on freight earned）航次期租船合同內(nèi)容裝卸裝卸港口條款港口條款 是是指航次期租船合同中規(guī)定的船舶抵達(dá)裝載貨物的指航次期租船合同中規(guī)定的船舶抵達(dá)裝載貨物的港口并將貨物運(yùn)至指定的卸貨港的港口。租船合同中港口并將貨物運(yùn)至指定的卸貨港的港口

27、。租船合同中對(duì)裝卸港口都作出明確的規(guī)定。對(duì)裝卸港口都作出明確的規(guī)定。1.裝卸港口或地點(diǎn)的規(guī)定方法裝卸港口或地點(diǎn)的規(guī)定方法 明確指定具體的裝貨港和卸貨港；明確指定具體的裝貨港和卸貨港； 規(guī)定某個(gè)特定的裝卸泊位或地點(diǎn)；規(guī)定某個(gè)特定的裝卸泊位或地點(diǎn)； 由承租人選擇裝貨港和卸貨港。由承租人選擇裝貨港和卸貨港。2. 安全港口和安全泊位安全港口和安全泊位 指指一個(gè)港口或泊位能使船舶在抵達(dá)、進(jìn)港、在一個(gè)港口或泊位能使船舶在抵達(dá)、進(jìn)港、在港停泊港停泊和和離離港港的整個(gè)相關(guān)期內(nèi)，在未出現(xiàn)某些非常的整個(gè)相關(guān)期內(nèi)，在未出現(xiàn)某些非常事件的事件的情況下，不會(huì)情況下，不會(huì)處處于于即使運(yùn)用了良好的航海技術(shù)和即使運(yùn)用了良好的

28、航海技術(shù)和船藝船藝仍不能避免的危險(xiǎn)中。仍不能避免的危險(xiǎn)中。 （1）自然條件方面的安全）自然條件方面的安全 （2）港口設(shè)施方面的安全）港口設(shè)施方面的安全 （3）航海方面的安全）航海方面的安全 （4）裝卸貨物方面的安全）裝卸貨物方面的安全 （5）政治局勢(shì)方面的安全）政治局勢(shì)方面的安全3. 安全港口和安全泊位的責(zé)任承擔(dān)安全港口和安全泊位的責(zé)任承擔(dān) （1）租船合同中明確規(guī)定了裝卸港口或泊位；）租船合同中明確規(guī)定了裝卸港口或泊位； （2）訂立合同時(shí)承租人選擇了某一港口，但沒有列）訂立合同時(shí)承租人選擇了某一港口，但沒有列明具體泊位；明具體泊位； （3）訂立合同時(shí)承租人并沒有列明某一個(gè)具體的港）訂立合同時(shí)承

29、租人并沒有列明某一個(gè)具體的港口，而是寫作口，而是寫作port A or port B or port C等選擇性的等選擇性的條款；條款； （4）訂立合同中，裝卸港口或泊位是由承租人選擇）訂立合同中，裝卸港口或泊位是由承租人選擇或待制定?；虼贫?。裝卸裝卸費(fèi)用條款費(fèi)用條款 是是指將貨物從岸邊（或駁船）裝入艙內(nèi)和將貨物指將貨物從岸邊（或駁船）裝入艙內(nèi)和將貨物從、從、船艙船艙內(nèi)內(nèi)卸至卸至岸邊（或駁船）的費(fèi)用。如果合同中岸邊（或駁船）的費(fèi)用。如果合同中沒有沒有約定約定，則由船舶，則由船舶出責(zé)任出責(zé)任承擔(dān)承擔(dān)。裝卸裝卸費(fèi)用的約定方法費(fèi)用的約定方法： （1）班輪條款）班輪條款 （liner terms）

30、（2）艙內(nèi)收貨條款）艙內(nèi)收貨條款 （free in，F(xiàn)I） （3）艙內(nèi)交貨條款）艙內(nèi)交貨條款 （free out, FO） （4）艙內(nèi)收交貨條款）艙內(nèi)收交貨條款 （free in and out, FIO） （5）艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙條款）艙內(nèi)收交貨和堆艙、平艙條款 （free in and out, stowed and trimmed, FIOST） （6）總裝卸費(fèi)，或總裝貨費(fèi)，或總裝卸貨費(fèi)條款）總裝卸費(fèi)，或總裝貨費(fèi)，或總裝卸貨費(fèi)條款 （gross load and discharge，or gross load , or gross discharge ）（ 7）限額條款）限額條款 （

31、scale load and discharge）裝卸裝卸時(shí)間條款時(shí)間條款 是是指合同當(dāng)事人雙方約定的船舶出租人使船舶適于指合同當(dāng)事人雙方約定的船舶出租人使船舶適于裝裝卸貨卸貨物物，無(wú)須，無(wú)須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時(shí)間。裝卸時(shí)間的規(guī)定方法：裝卸時(shí)間的規(guī)定方法： （1）不規(guī)定裝卸日數(shù)）不規(guī)定裝卸日數(shù) （2）訂明裝卸時(shí)間）訂明裝卸時(shí)間 （3）規(guī)定一定的裝卸定額）規(guī)定一定的裝卸定額 對(duì)裝卸時(shí)間對(duì)裝卸時(shí)間“日日”的理解：的理解： “日日”（day）；）； “連續(xù)日連續(xù)日” （running day）; “工作日工作日” （working day）; “晴天工作日晴天工作日”

32、 （weather working day, WWD）滯期費(fèi)/速遣費(fèi)條款 滯期費(fèi)滯期費(fèi)：在允許裝卸時(shí)間內(nèi)，非船東原因租船人未能：在允許裝卸時(shí)間內(nèi)，非船東原因租船人未能裝卸完，使船舶停泊延長(zhǎng)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租裝卸完，使船舶停泊延長(zhǎng)，給船方造成經(jīng)濟(jì)損失，租船人應(yīng)按約定每天若干金額補(bǔ)償給船船人應(yīng)按約定每天若干金額補(bǔ)償給船方。方。 速遣費(fèi)速遣費(fèi)：在允許裝卸時(shí)間內(nèi)，如租船人提前完成裝卸：在允許裝卸時(shí)間內(nèi)，如租船人提前完成裝卸任務(wù)，使船方節(jié)省了在港的費(fèi)用開支，船方獎(jiǎng)勵(lì)給租任務(wù)，使船方節(jié)省了在港的費(fèi)用開支，船方獎(jiǎng)勵(lì)給租船人一部分金額，這叫速遣費(fèi)。船人一部分金額，這叫速遣費(fèi)。 速遣速遣費(fèi)常為滯期費(fèi)的一半

33、費(fèi)常為滯期費(fèi)的一半；滯期時(shí)間最多為；滯期時(shí)間最多為10天，超天，超過過10天租船人就要支付高于滯期費(fèi)的實(shí)際損失費(fèi)。天租船人就要支付高于滯期費(fèi)的實(shí)際損失費(fèi)。 關(guān)于滯期費(fèi)率的計(jì)算關(guān)于滯期費(fèi)率的計(jì)算： A 每天每天若干金額若干金額； B 每每一運(yùn)費(fèi)噸若干金額一運(yùn)費(fèi)噸若干金額； C 按按船舶噸位每噸若干金額船舶噸位每噸若干金額。 不足不足一天應(yīng)明確按比例計(jì)算，否則便按整天計(jì)一天應(yīng)明確按比例計(jì)算，否則便按整天計(jì)算。算。 滯期時(shí)間的計(jì)算，如合同無(wú)相反規(guī)定則遵守滯期時(shí)間的計(jì)算，如合同無(wú)相反規(guī)定則遵守“一一旦滯期，則始終滯期旦滯期，則始終滯期”的原則的原則。 Once on Demurrage Always

34、on Demurrage 買賣買賣合同中的滯期費(fèi)、速遣費(fèi)條款應(yīng)注意與合同中的滯期費(fèi)、速遣費(fèi)條款應(yīng)注意與租船合同中的滯期費(fèi)、速遣費(fèi)條款相銜接。租船合同中的滯期費(fèi)、速遣費(fèi)條款相銜接。 工作日中工作日中“好天氣好天氣”與與“許可天氣許可天氣”的區(qū)別。的區(qū)別?！昂锰鞖夂锰鞖狻笔侵灰鞖獠缓镁涂梢钥鄢?。是只要天氣不好就可以扣除?！霸S可許可天氣天氣”是如果租船方認(rèn)為某日的天氣不許可裝卸是如果租船方認(rèn)為某日的天氣不許可裝卸必須提供必須提供證明。證明。6.4 國(guó)際國(guó)際船舶代理（見書）船舶代理（見書） 6.4.1 國(guó)際船舶代理的含義國(guó)際船舶代理的含義 6.4.2 國(guó)際船舶代理公司設(shè)立的相關(guān)規(guī)國(guó)際船舶代理公司設(shè)立

35、的相關(guān)規(guī)定定 6.4.3 國(guó)際船舶代理的業(yè)務(wù)范圍國(guó)際船舶代理的業(yè)務(wù)范圍 6.4.4 國(guó)際船舶代理的業(yè)務(wù)流程國(guó)際船舶代理的業(yè)務(wù)流程 6.4.5 國(guó)際海運(yùn)代理的種類國(guó)際海運(yùn)代理的種類6.5 國(guó)際無(wú)船承運(yùn)人國(guó)際無(wú)船承運(yùn)人 6.5.1 無(wú)船承運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人 6.5.2 無(wú)船承運(yùn)人與國(guó)際貨運(yùn)代理人的無(wú)船承運(yùn)人與國(guó)際貨運(yùn)代理人的區(qū)別區(qū)別無(wú)無(wú)船承運(yùn)人的基本概念船承運(yùn)人的基本概念 無(wú)無(wú)船承運(yùn)人是指那些自己本身不擁有船舶，也不經(jīng)營(yíng)船承運(yùn)人是指那些自己本身不擁有船舶，也不經(jīng)營(yíng)航運(yùn)業(yè)務(wù)而與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同或委托他人與托運(yùn)人簽航運(yùn)業(yè)務(wù)而與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同或委托他人與托運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，再將貨物轉(zhuǎn)托給實(shí)際承運(yùn)人進(jìn)行

36、運(yùn)輸?shù)娜嘶蛴嗊\(yùn)輸合同，再將貨物轉(zhuǎn)托給實(shí)際承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸?shù)娜嘶蚪M織。組織。特點(diǎn)特點(diǎn)：對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，是承運(yùn)人；對(duì)托運(yùn)人來(lái)說(shuō)，是承運(yùn)人；對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，又是托運(yùn)人對(duì)實(shí)際承運(yùn)人來(lái)說(shuō)，又是托運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人相比無(wú)船承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人相比：除了沒有船舶之外，在：除了沒有船舶之外，在海上貨物運(yùn)輸過程中所起的作用是一樣的，也有自己的提海上貨物運(yùn)輸過程中所起的作用是一樣的，也有自己的提單、有自己的費(fèi)率本、接受托運(yùn)人的貨載委托、向托運(yùn)人單、有自己的費(fèi)率本、接受托運(yùn)人的貨載委托、向托運(yùn)人簽發(fā)提單、向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)、有自己的國(guó)際經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、簽發(fā)提單、向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)、有自己的國(guó)際經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、負(fù)責(zé)交付貨物等。負(fù)

37、責(zé)交付貨物等。無(wú)船承運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人貨運(yùn)代理人貨運(yùn)代理人訂立運(yùn)輸合同訂立運(yùn)輸合同可以以當(dāng)事人身份簽訂可以以當(dāng)事人身份簽訂不可以以當(dāng)事人身份簽訂不可以以當(dāng)事人身份簽訂收取全程運(yùn)費(fèi)收取全程運(yùn)費(fèi)可以可以不可以不可以收取傭金收取傭金不可以不可以可以可以收取運(yùn)費(fèi)差價(jià)收取運(yùn)費(fèi)差價(jià)可以可以不可以不可以對(duì)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任對(duì)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任承擔(dān)承擔(dān)不承擔(dān)不承擔(dān)簽發(fā)提單簽發(fā)提單簽發(fā)自己的全程提單簽發(fā)自己的全程提單不能簽發(fā)提單不能簽發(fā)提單與托運(yùn)人的關(guān)系與托運(yùn)人的關(guān)系承運(yùn)人承運(yùn)人代理人代理人與船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的關(guān)系與船舶運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的關(guān)系托運(yùn)人托運(yùn)人托運(yùn)人的代理人托運(yùn)人的代理人法律地位法律地位雙重身份雙重身份單一的代理身份單一的代理身份適用法律適用法律有關(guān)運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)定有關(guān)運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)定有關(guān)代理的法律規(guī)定有關(guān)代理的法律規(guī)定以下列明無(wú)船承運(yùn)人與貨運(yùn)代理人的區(qū)別