1、庫區(qū)3#索道橋工程施工組織設(shè)計一、工程概況1.1、工程簡介積石峽電站主體工程至2010年6月可具備下閘蓄水條件，但庫區(qū)淹沒改建公路工期嚴重滯后，為了不影響電站下閘蓄水的時間，擬在水電站壩址上游，修建三座臨時跨黃河索道橋以滿足下閘蓄水后庫區(qū)復(fù)建公路的施工以及兩岸居民的交通需要。三座橋均位于電站水庫淹沒區(qū)內(nèi)的黃河干流上，右岸連接現(xiàn)有孟達旅游公路，左岸與新建的庫區(qū)淹沒改建公路相連接。主要作用為保證水電站下閘蓄水后，庫區(qū)改建公路未形成前庫區(qū)兩岸的跨河交通，以及庫區(qū)改建公路施工期的跨河交通需要，不需承擔水電站的重大件運輸。3#索道橋位于轉(zhuǎn)堂村上游，即擬建公路里程K9+650處，橋長250m。橋址區(qū)屬低山

2、區(qū)河谷地貌，該橋斜跨黃河。1.2、工程技術(shù)指標橋梁設(shè)計型式為單跨索道橋，設(shè)計荷載汽-40t（單車），設(shè)計使用期2年。懸吊索跨度250m，橋面寬度4.8m，懸吊索矢跨比1/40（工作垂度），懸吊索工作垂度6.25m，懸吊索分布寬度14.0m，橫梁間距9.75m、10.75m、11.75m，引道部分路面寬度6.5m，路基寬度7.5m，碎石路面。懸吊索由橋面索、穩(wěn)定索組成。3號索道橋共設(shè)置60束懸吊索，其中橋面48束，穩(wěn)定索12束。橋面采用木橋面板,在車行道處鋪設(shè)21.10m花紋鋼板，3號索道橋左、右岸地錨均采用預(yù)應(yīng)力錨索錨固系統(tǒng)，地錨均采用C30混凝土，鋼筋采用R235、HRB335兩種。1.3、

3、主要工程量序號項目名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1承重索OVM成品索4s15.2kg900802護手繩12mm /20mm合成纖維芯鋼絲繩kg34683橋面系鋼橫梁(Q235)kg505484橋面系橋面木板m3181.45橋面系橋面及支座鋼板kg372636橋臺基礎(chǔ)C30混凝土m35047橋臺基礎(chǔ)鋼筋(HRB335)m3180968橋臺臺身C30混凝土m325969橋臺臺身鋼筋(R235/HRB335)m3109/5375610橋臺附屬C40混凝土m375.1811橋臺上部結(jié)構(gòu)C40混凝土m310512錨固系統(tǒng)錨索KNm180000013橋臺基礎(chǔ)土石方開挖m37590/759014橋臺基礎(chǔ)開挖料回填沙礫

4、石回填m33923/49291.4、編制依據(jù)在充分考慮確保質(zhì)量、安全、工期、降低造價、環(huán)保及文明施工等目標并結(jié)合本工程現(xiàn)場施工條件來編制本施工組織設(shè)計。本施工組織設(shè)計的主要編制依據(jù)包括：（1）工程設(shè)計文件：積石峽水電站水庫3號索道橋工程施工詳圖圖冊；（2）技術(shù)規(guī)范：現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計、施工規(guī)范和規(guī)程；與本工程分項相關(guān)的技術(shù)檢驗、評定標準；（3）我公司生產(chǎn)、技術(shù)、機械、人員現(xiàn)狀、工程計劃安排、以往類似工程的施工經(jīng)驗。在編制中，堅持以下原則：（1）嚴格按照現(xiàn)行部頒公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ F80/1-2004）、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ07

5、695）工路工程技術(shù)標準（JTJ01-88）等指定的規(guī)范、標準的規(guī)定進行編制。（2）充分研究和領(lǐng)會設(shè)計意圖，吸收已建或在建橋涵建設(shè)項目成功的經(jīng)驗，充分發(fā)揮我公司技術(shù)設(shè)備實力、豐富的施工經(jīng)驗的優(yōu)勢組織施工。（3）施工組織設(shè)計的編制堅持施工控制安全第一、質(zhì)量第一的原則。（4）積極主動、妥善處理好與工程區(qū)域沿線各村鎮(zhèn)、地區(qū)政府各部門的關(guān)系，為工程的順利開展實施創(chuàng)造良好的社會基礎(chǔ)。（5）在施工前和施工實施過程中全面、深入、詳細地作好施工總體部署和施工組織，為各分項工程的順利施工提供最良好的實施環(huán)境，以利于工程施工按部就班、合理有序地連續(xù)進行，按計劃按質(zhì)按量完成。（6）合理布設(shè)工地內(nèi)的臨時設(shè)施、臨時材料

6、堆場、管理設(shè)施等；作好工地區(qū)段的施工圍蔽、施工場地標識等文明施工措施。（7）施工材料、工程資源等貫徹因地制宜、就地取材的原則。（8）重視環(huán)境保護和美化、綠化工作，使工程實施與周圍環(huán)境保持協(xié)調(diào)，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。主要編制依據(jù)文件：1、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ041-20002、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTG F80/1-20043、鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB 50205-20014、工路工程技術(shù)標準（JTJ01-88）5、鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ 18-2003(J253-2003)6、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ 076-957、預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 JGJ85-2

7、0028、涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級GB8923889、建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程JGJ8191二、施工總布置2.1、施工道路根據(jù)現(xiàn)場地形情況，為滿足施工用道路的需求，在索道橋左右兩岸各修筑一條臨時施工道路。1臨時施工路位于右岸，起始點為清大公路，終點為右岸橋臺右側(cè)。主要用于右岸橋臺及上游引道開挖、橋臺混凝土澆筑、砂礫石回填及索橋的張拉施工，1臨時路同時作為材料運輸?shù)闹饕┕さ缆贰?施工道路位于左岸，是一條臨時施工便道，起始點與下游側(cè)已有施工便道銜接，終點為左岸引道終點附近，作為左岸引道及橋臺施工的主要施工道路。2.2施工供風施工供風全部采用移動式油動空壓機，供風管路采用PE管。主要用風施工項目

8、為巖石開挖造孔、錨索施工造孔及混凝土澆筑期的倉號清理。2.3施工供水施工用水主要為營地施工人員生活用水及混凝土施工拌合及養(yǎng)護用水，采用水泵就近從黃河內(nèi)抽取，并采用PE管送至各 工作面及用水點。生活用水從黃河內(nèi)抽取凈化后儲存于生活區(qū)儲水箱內(nèi)。儲水箱的水也用于混凝土拌合。2.4施工供電根據(jù)現(xiàn)場實際情況，現(xiàn)場無網(wǎng)電可以接入，故現(xiàn)場施工用電需采用發(fā)電機發(fā)電供應(yīng)。臨時用電主要為水泵和照明，施工用電有強制式混凝土攪拌機、卷揚機、振搗設(shè)備等，本工程用電高峰負荷主要為70kW，如下：(1)混凝土攪拌站用電2*25=50kW；(2)混凝土澆筑施工用電10kW。(3)夜間施工照明等其它用電10kW。2.5施工照明

9、工作面照明主要采用400W的金屬鹵化物燈進行照明，并配備應(yīng)急照明設(shè)施，夜間在橋頭及臨時設(shè)施道路處等安全通行的施工部位或設(shè)施、設(shè)備設(shè)置紅色警戒照明。2.6施工通訊為確保左右岸施工通訊快捷方便，擬采用對講機與無線移動電話相結(jié)合的方式解決場區(qū)內(nèi)外通訊，配備移動電話和對講機若干部。2.7混凝土拌合系統(tǒng)為確保工期和混凝土拌合質(zhì)量及施工強度要求，擬采用1座混凝土集中拌合站制備混凝土。混凝土集中拌合站由2臺0.5m3強制式攪拌機組成，設(shè)在右岸，該拌合站單臺攪拌機生產(chǎn)能力20m3/h。拌合站設(shè)中石、小石、砂及水泥四個儲料倉，每個儲料倉面積約為35m2，外加劑倉庫設(shè)在值班區(qū)倉庫內(nèi)。所有混凝土骨料均由積石峽地區(qū)有

10、相應(yīng)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家供貨。2.8試驗室混凝土配合比試驗和混凝土性能檢驗等工作委托有資質(zhì)的單位進行。2.9牽引索道的布置為滿足架橋需要，擬在索橋軸線上方架設(shè)兩道雙線工作索道，主要用于上部結(jié)構(gòu)安裝中的懸吊索牽引、物資構(gòu)件吊運、鋼梁安裝及橋面系安裝等工作，工作索布置于索橋頂部。2.10現(xiàn)場測量控制我項目部具有甲級測繪資質(zhì)，本標段中，擬安排1名測量專業(yè)工程師帶領(lǐng)1組專業(yè)測量人員對監(jiān)理工程師提供的測量基準點進行復(fù)測校核。同時根據(jù)施工需要，從測量基準點測設(shè)用于施工的控制網(wǎng)，將建立的控制網(wǎng)點成果上報監(jiān)理批準，并做好網(wǎng)點的保護措施，測量誤差控制在設(shè)計或有關(guān)規(guī)程規(guī)范要求的范圍以內(nèi)。三、施工總進度計劃根據(jù)施工合同，

11、庫區(qū)3#索道橋建設(shè)工期自2010年2月10日至2010年8月10日。3.1臨建項目施工計劃安排征地工作計劃2010年2月10日開始，至2010年3月31日結(jié)束；場地平整及臨時道路修建計劃2010年4月1日開始，至2010年4月8日結(jié)束；臨時索架設(shè)計劃2010年6月11日開始，至2010年6月20日結(jié)束。3.2主體施工項目計劃安排左岸橋臺開挖計劃2010年4月1日開始，至2010年5月11日結(jié)束；左岸橋臺混凝土澆筑計劃2010年5月12日開始，至2010年6月7日結(jié)束；右岸橋臺開挖計劃2010年4月1日開始，至2010年4月30日結(jié)束；右岸橋臺混凝土澆筑計劃2010年5月1日開始，至2010年6

12、月7日結(jié)束；左右岸橋臺預(yù)應(yīng)力錨索計劃2010年4月11日開始，至2010年6月9日結(jié)束；主橋架設(shè)計劃2010年7月1日開始，至2010年8月3日結(jié)束；左右岸橋臺砂礫石回填及蓋板整澆層計劃2010年6月15日開始，至2010年7月24結(jié)束；索橋整體載荷實驗2010年8月4日開始，至2010年8月9日結(jié)束；橋臺周邊臨建設(shè)施拆除及復(fù)耕計劃2010年8月10日至2010年8月14日；索道橋運行維護2010年8月11日至2012年8月10日；索道橋拆除計劃2012年8月11日開始，至2012年10月10日結(jié)束；索道橋占地范圍復(fù)耕計劃2012年10月11日開始，至2012年10月20日結(jié)束；3.3、施工進

13、度管理保證措施1） 加強現(xiàn)場施工組織指揮，做到指揮正確、指揮得力、效率高、應(yīng)變能力強。建立以項目經(jīng)理、總工程師為首的管理體系，決策重大施工問題，確定重大施工方案，分析施工進度。由項目經(jīng)理主持，定期召開進度控制協(xié)調(diào)會，總結(jié)工作經(jīng)驗，分析工期偏差原因，及時采取糾偏措施，確保目標工期的順利實現(xiàn)。2） 精心安排，強化管理，掌握設(shè)計意圖，編制實施性施工組織設(shè)計，逐級負責，認真實施，并在實踐中不斷優(yōu)化，強化管理，高起點、高質(zhì)量、嚴要求。抓施工作業(yè)的程序化和標準化，通過合理的組織與正確的施工方法，盡快形成較強生產(chǎn)能力，提高施工進度，保持穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)。3） 充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，搞好工程的統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)計劃工作，做到技

14、術(shù)超前。施工時制定周密的網(wǎng)絡(luò)計劃，牢牢抓住關(guān)鍵工序的管理與施工，控制循環(huán)做業(yè)時間，縮短工序轉(zhuǎn)換和工序銜接時間，提高施工效率；對施工計劃實行動態(tài)管理，及時進行信息反饋，不斷把實際進度與計劃相比較，找偏差、查原因，及時調(diào)整。同時，進度計劃安排充分考慮現(xiàn)場的各種因素，進度安排留有余地。4） 根據(jù)施工總進度的要求，分別編制月、周施工生產(chǎn)計劃，實施中對照檢查，找差距，找原因，完善管理，促進施工。5）加強技術(shù)培訓(xùn)，提高施工人員的操做技術(shù)程度。項目經(jīng)理部骨干人員深入學(xué)習(xí)項目管理知識，規(guī)范操作行為，同時搞好后勤保障體系，一切為生產(chǎn)服務(wù)，關(guān)心職工物質(zhì)、文化生活，充分激發(fā)工作人員的生產(chǎn)積極性。6） 嚴格實行進度、

15、質(zhì)量、安全考核制度，根據(jù)節(jié)點工期控制，對工期提前的作業(yè)班組、施工隊進行物質(zhì)獎勵，對實際工期落后于節(jié)點目標工期的，實行罰款等處罰制度，挖掘所有人員的潛力，以保證工期。7）材料物資保證(1) 按生產(chǎn)計劃情況編制材料供應(yīng)計劃，提前訂貨加工，及時供貨。(2) 加強儲備，數(shù)量滿足施工需要，質(zhì)量合格，防止因材料原因?qū)е路倒ざ⒄`工期。(3) 加強機械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的動態(tài)管理，提高設(shè)備的完好率和使用率。(4) 配備備用電源，防止因網(wǎng)電停電而造成質(zhì)量事故和延誤工期。(5) 儲備足夠的資金購買物資、配件，滿足施工需要。(6) 編制機械安全技術(shù)操作規(guī)程，督促檢查設(shè)備安全工做情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時糾正，消除隱患，

16、使機械設(shè)備達到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低耗地運行。嚴禁違章指揮、違章操作、違反勞動紀律和蠻干等操作行為。(7) 嚴格執(zhí)行交接班制度。認真填寫交接班記錄，做到例保。交班清楚后，接班人檢查移交設(shè)備的運轉(zhuǎn)、維修、油耗等記錄情況及設(shè)備情況，并開車試運轉(zhuǎn)，確認妥善無誤后方能進行工作。(8) 機械設(shè)備在使用中不超載作業(yè)，或者任意擴大其使用范圍，嚴格按照機械使用說明書的規(guī)定使用。(9) 機械集中停放的場地有防火設(shè)備和防盜措施，設(shè)專人看守。(10) 對施工機械用油進行科學(xué)管理，合理使用。(11) 重要機械有整機或部分配件備用，以保證機械正常運行。(12)應(yīng)用現(xiàn)代化微機管理，建立設(shè)備臺帳和技術(shù)檔案，建立檢測、大修、技

17、術(shù)開發(fā)、配件庫存、人員培訓(xùn)等信息庫，提高機械管理水平。四、施工方法4.1引道工程主要為引道路基、路面及交通安全設(shè)施施工工程，其工作內(nèi)容包括路基土石方工程、路基防護工程、路面工程、交通安全設(shè)施工程的施工及其有關(guān)的作業(yè)。施工工期安排如下：右岸引道土方開挖：2010年4月10日2010年4月30日；右岸引道護坡施工：2010年4月25日2010年5月10日；右岸引道路面施工：2010年5月1日2010年5月28日；右岸漿砌片石邊溝及急沖溝：2010年5月29日2010年6月18日。、路基土石方工程路基土石方工程包括：填方路基、挖方路基及其有關(guān)的作業(yè)。1、挖方路基土方開挖施工方法按照本標段工程的施工和

18、設(shè)計要求，首先做好風、水、電等施工準備工作，形成各工作面施工道路，施工前由測量放出設(shè)計開挖邊線，對開挖范圍內(nèi)的原始地形、地貌進行復(fù)測，核實開挖原始斷面，確定開挖及清理范圍。各區(qū)域開挖施工時，按自上而下、分層分段的原則進行，開挖順序為：場地清理土方開挖土方運輸邊坡修整。施工時按各道工序依次進行，形成多工作面流水作業(yè)。土方明挖施工工藝如下： 地面清理施工前由測量放出設(shè)計開挖邊線，對開挖范圍內(nèi)的原始地形、地貌進行復(fù)測，核實開挖原始斷面，確定開挖及清理范圍。除監(jiān)理人另有指示外，開挖工程施工場地地表的植被清理，必須延伸至離施工圖所示最大開挖邊線或建筑物基礎(chǔ)邊線（或填筑坡腳線）外側(cè)至少5m的距離。主體工程

19、的植被清理，須挖除樹根的范圍應(yīng)延伸到離施工圖所示最大開挖邊線、填筑線或建筑物基礎(chǔ)外側(cè)3m的距離。清理采用人工配合液壓反鏟清理開挖區(qū)內(nèi)的植被、雜物，并在開挖開口邊線外按設(shè)計要求做好截水溝。清理的植被、雜物，表土等，按監(jiān)理工程師指定位置堆放。 土方明挖土方開挖采用人工配合反鏟挖裝剝離，自上向下分層開挖，開挖層高度控制在35m。邊坡土方明挖的施工工藝流程見下圖。施 工 準 備測 量 放 線邊坡較厚時邊坡較薄時自卸汽車運至渣場進入下一循環(huán)液壓反鏟翻渣或直接裝渣機械削坡人工配合 施工工藝流程圖土方明挖的范圍主要為路基邊坡的土方明挖。各部位的土方邊坡開挖，用裝載機、反鏟裝車后，拉運至棄渣場或監(jiān)理工程師指定

20、的渣場；土方開挖要超前石方開挖一層，目的是將土石方嚴格分開，防止土石混合，同時形成石方開挖臨空面，保證石方開挖爆破效果。開挖過程中，應(yīng)經(jīng)常校核測量開挖平面位置、水平標高、控制樁號、水準點和邊坡坡度等是否符合施工圖紙的要求。土方明挖應(yīng)從上至下分層分段依次進行，嚴禁自下而上或采取倒懸的開挖方法，施工中隨時作成一定的坡勢，以利排水，開挖過程中應(yīng)避免邊坡穩(wěn)定范圍形成積水。清除出的廢料，應(yīng)全部運出并堆放在監(jiān)理人指定的場地。使用機械開挖土方時，實際施工的邊坡坡度應(yīng)適當留有修坡余量，再用人工修整，以滿足施工圖紙要求的坡度和平整度。在開挖邊坡上遇有地下水滲流時，在邊坡修整和加固前，采取有效的疏導(dǎo)和保護措施。為

21、防止修整后的開挖邊坡遭受雨水沖刷，邊坡的護面和加固工作應(yīng)在雨季前按施工圖紙要求完成。土方明挖過程中，如出現(xiàn)裂縫和滑動跡象時，立即暫停施工和采取應(yīng)急搶救措施，并通知監(jiān)理人。必要時，按監(jiān)理人的指示設(shè)置觀測點，及時觀測邊坡變化情況，并做好記錄。 土方開挖，會同監(jiān)理人進行以下各項的質(zhì)量檢查和驗收。 土方開挖前的質(zhì)量檢查和驗收用于開挖工程量計量的原地形測量剖面的復(fù)核檢查。按施工圖紙所示的工程建筑物開挖尺寸進行開挖剖面測量放樣成果的檢查。開挖剖面放樣成果，經(jīng)監(jiān)理人復(fù)核簽認后，作為工程量計量的依據(jù)。按施工圖紙所示進行開挖區(qū)周圍排水和防洪保護設(shè)施的質(zhì)量檢查和驗收。 土方開挖過程中測量控制在土方開挖過程中，應(yīng)定

22、期測量校正開挖平面的尺寸和標高，以及按施工圖紙的要求檢查開挖邊坡的坡度和平整度，并將測量資料提交監(jiān)理人。 土方明挖工程完成后，會同監(jiān)理人進行以下各款的質(zhì)量檢查和驗收。主體工程開挖基礎(chǔ)面檢查清理的驗收：按施工圖紙要求檢查基礎(chǔ)開挖面的平面尺寸、標高和場地平整度；取樣檢測基礎(chǔ)土的物理力學(xué)性質(zhì)指標。永久邊坡的檢查和驗收：永久邊坡的坡度和平整度的復(fù)測檢查；邊坡永久性排水溝道的坡度和尺寸的復(fù)測檢查。石方開挖施工方法結(jié)合施工道路布置情況，邊坡石方明挖采用自上而下分梯段爆破施工。梯段高度結(jié)合馬道設(shè)計高度取36m。預(yù)裂孔根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，臨近馬道一層爆破孔預(yù)留2m保護層。每個工作面上下游分區(qū)分段進行開挖施工

23、。路基邊坡梯段開挖梯段高度結(jié)合馬道設(shè)計高度取36m。預(yù)裂孔根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，臨近馬道一層爆破孔預(yù)留2m保護層，以防止馬道邊角被破壞，每個工作面上下游分區(qū)分段進行開挖施工。路基基礎(chǔ)保護層開挖路基開挖至臨近建基面時預(yù)留2m保護層進行保護層開挖，開挖采用手風鉆進行造孔，分二層開挖。第一層緊靠建基面0.5m以外的垂直保護層，手風鉆造孔,孔深不超過1.3m，火花起爆，藥卷直徑不大于32mm，單響藥量控制在20kg以內(nèi)；第二層緊靠建基面0.5m以內(nèi)的垂直保護層，鉆孔至建基面，孔底填充5cm柔性墊層,火花松動爆破。對于局部軟弱、破碎巖石基礎(chǔ)，預(yù)留20cm的撬挖層。 石方開挖施工工藝：工作面平整測量放線、

24、布孔裝藥、爆破反鏟配合推土機集渣翻渣或直接挖裝鉆 機 鉆 孔安 全 處 理下一循環(huán)石方明挖的施工工藝流程見下圖。 施工工藝流程圖 鉆孔鉆孔采用YT-28手風鉆進行造孔，開挖時采用一次成孔，炮孔直徑為45mm，孔深超深0.2m，預(yù)裂孔炮孔直徑為45mm，間距為0.5m；爆破孔炮孔直徑為45mm，爆破梯段爆破高度采用36m，間排距為1.5m1.2m，鉆孔過程中用鉛垂線和量角器檢測炮孔的方向角和傾角。 裝藥預(yù)裂孔采用空氣間隔不耦合裝藥形式竹片綁扎，導(dǎo)爆索串聯(lián)32mm藥卷間隔裝藥，不耦合系數(shù)控制在1.5左右，線裝藥密度為150250g/m，并通過試驗確定。爆破孔裝藥主要采用2#巖石乳化藥卷，爆破單耗取

25、0.350.45kg/ m3，裝藥選用直徑32mm的藥卷連續(xù)裝藥，裝藥量為爆破孔藥量的1/32/3。 爆破起爆網(wǎng)絡(luò)采用非電毫秒延期微差起爆網(wǎng)絡(luò)。最大單響藥量要求：邊坡預(yù)裂爆破的最大段起爆藥量不大于20kg。梯段爆破最大一段的起爆藥量不得大于20kg，鄰近設(shè)計建基面和設(shè)計邊坡時，單段起爆藥量不得大于20kg。預(yù)裂炮孔和梯段炮孔若在同一爆破網(wǎng)絡(luò)中起爆，預(yù)裂炮孔先于相鄰梯段炮孔起爆的時間不得小于75100ms。爆破參數(shù)在施工前期經(jīng)現(xiàn)場生產(chǎn)性爆破試驗后確定。2、填方路基填方路基施工工藝如下：測量放線路基回填路基修整人工場地平整級配碎石基層機械碾壓泥結(jié)碎石路面機械碾壓人工夯實表面整修檢測驗收。測量放線：

26、測量控制樁間距控制在10m一個，控制樁測設(shè)完成后，在施工段的兩端打入25鋼筋樁，把線繩固定在鋼筋樁上，線繩要緊繃，不能下垂。路基回填：按路堤施工線進行施工，若在施工開挖中偏離指定開挖線，應(yīng)重新修整。將開挖路槽的土方棄至兩側(cè)并進行碾壓處理。應(yīng)防止雨水侵蝕地基土壤。使用機械開挖路槽土方時，實際施工的溝槽適當留有修整余量，再用人工修整。需先挖好路槽，做好路基。路槽土質(zhì)為粘性土。路基中不能含有草皮、樹根、雜草及地面上的淤泥等物，路基土濕度不得超過20%，路基土要求壓或夯實，新填路基每層回填碾壓厚度為200mm，土路肩路面橫向坡比為中間向兩邊3%，土路肩邊坡坡比為1:1.5。施工中注意不能讓路基積水。

27、級配碎石面層：按照試驗確定的配比，把各種碎石、石屑等原材料運至料場，不同粒級的碎石和石屑等細集料應(yīng)隔離，分別堆放。級配碎石混合料采用強制式拌合機，級配碎石應(yīng)選用裝載機運輸，人工攤鋪，攤鋪時松鋪系數(shù)約為1.41.5。攤鋪時盡可能整路幅攤鋪，在不能避免出現(xiàn)縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。橫縫處靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)控制好接縫處混合料的含水量，必要時適當灑水。當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用振動壓路機進行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)

28、重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍。泥結(jié)碎石面層：泥結(jié)碎石面層為15cm，分兩層碾壓，第一層厚度為8cm，第二層厚度為7cm。碎石粒徑為24cm，等級不低于3級，粘土塑性指數(shù)1220，用土量不超過碎石的15%（按重量計）。泥結(jié)碎石面層施工方法用拌和法、碎石攤鋪后，將規(guī)定的用量土，均勻地攤鋪在碎石層頂上。然后拌和，拌和一遍后，隨拌隨灑水，一般翻拌34遍，以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為止，

29、然后用平地機械或鐵鍬等工具將路面整平，初壓，用雙輪壓路機碾壓3-4遍，使粗碎石穩(wěn)定就位。在直線路段，由兩側(cè)路肩向路中線碾壓；在超高路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊13輪寬。碾壓彎第一遍就應(yīng)再次找平。初壓終了時，表面應(yīng)平整，路面橫向坡比為中間向兩邊2%。再用壓路機灑水碾壓，使泥漿上冒，表層石縫中有一層泥漿即停止碾壓。過幾小時后，待表面已干內(nèi)部泥漿尚屬半濕狀態(tài)時，再用壓路機進行收漿碾壓，碾壓1遍后撒嵌縫石屑，再碾壓2遍。壓實后的土體取樣試驗頻次每200m3取樣一次或由監(jiān)理根據(jù)工程實際確定試驗頻率。接縫處及路段銜接處，均應(yīng)妥善處理，保證平整密實。、路基防護工程主要為漿砌石邊溝及急流槽施

30、工。工藝流程：施工準備 施工測量溝槽開挖、濕潤 砌筑清理、養(yǎng)護驗收。溝槽開挖 根據(jù)設(shè)計圖紙及測量放線進行溝槽開挖，溝槽開挖主要為人工開挖。石料及膠凝材料的運輸料石采用反鏟、人工從開挖料中選檢，再經(jīng)自卸車、小翻斗車或人工倒運至施工作業(yè)區(qū)域，使用前，將石料表面雜物清理干凈。砂漿現(xiàn)場使用強制式攪拌機制料，再用人工倒運至作業(yè)面，砂漿稠度為30mm50mm。漿砌石砌筑基礎(chǔ)砌體采用座漿砌筑，安放石料時把洗凈濕潤的石料安放在座漿面上，將石料放置平穩(wěn)。砌石體采用鋪漿法砌筑，砌體應(yīng)分批臥砌 ，并應(yīng)上下錯縫搭砌，內(nèi)外搭砌，嚴禁采用外面?zhèn)攘⑹瘔K、中間填心的砌筑方法?；铱p厚度不大于20mm；砂漿鋪層厚度高出灰縫厚度6

31、mm8mm，砂漿應(yīng)飽滿，石塊間較大的空隙先填塞砂漿，后用碎塊或片石嵌實，不得先擺碎石塊后填砂漿或干填碎石塊的施工方法，石塊間不應(yīng)相互接觸。砌筑時，根據(jù)圖紙樁號要求，采取拉線的方法，保持外表面的平直與順滑。按設(shè)計或監(jiān)理方要求收坡或收臺，根據(jù)現(xiàn)場情況，擬按10m15m進行分段，并設(shè)置伸縮縫。水泥砂漿勾縫在砌筑24h后進行清縫處理（縫寬不小于砌縫寬度，縫深不小于縫寬的2倍），要求將槽縫沖洗干凈，不得殘留灰碴和積水，保持縫面濕潤。要求用新拌制的勾縫砂漿，嚴禁與砌體砂漿混用。勾縫保持塊石砌合的自然接縫，力求美觀、勻稱、塊石形態(tài)突出、表面平整等，勾縫完畢砂漿終凝后進行養(yǎng)護14天保持其濕潤。溫度控制及養(yǎng)護在

32、砌石施工中，砌體外露面，在砌筑后8h10h之間及時養(yǎng)護，水泥砂漿砌體養(yǎng)護時間為14d；冬季養(yǎng)護期內(nèi)的砌體，外露面采用2cm厚聚乙烯保溫材料覆蓋保溫；夏季施工中，要加強灑水養(yǎng)護，保持砌體表面濕潤；在膠凝材料終凝后覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護。質(zhì)量檢查砌筑達到規(guī)定厚度后，進行質(zhì)量檢查，達到要求后，方可進行下道工序，砌筑要求平整、穩(wěn)定、密實、錯縫，石塊嵌擠緊密，嚴禁擾動；縫隙砂漿飽滿。、交通安全設(shè)施本標道路安全設(shè)施的標志牌共計9個，從符合業(yè)主要求的廠家加工，現(xiàn)場澆筑預(yù)埋。交通安全設(shè)施的施工工序為:基礎(chǔ)定位放樣基坑開挖基礎(chǔ)混凝土澆注標志立柱安裝標志板安裝。 1、基礎(chǔ)定位放樣在施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙、現(xiàn)場交底的

33、控制樁點以及實際地形、地物情況進行標志位置的施工放樣，使用鋼尺或者全站儀等測量儀器，準確確定交通標志基礎(chǔ)的平面位置，以及交通標志立柱中心的平面位置。測量人員在放線定位完畢后，在基坑開挖前通知監(jiān)理工程師以便查看或檢測標志位置。2、基坑開挖 基坑位置、基坑幾何尺寸、深度應(yīng)滿足施工圖設(shè)計要求，基坑挖到圖紙規(guī)定的深度和大小，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設(shè)計規(guī)定要求?；讘?yīng)整平夯實，同時要控制好標高。雙柱基礎(chǔ)不能同時施工。開挖的基坑要防止雨水進入。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行下一步施工。 3、基礎(chǔ)混凝土澆注標志基礎(chǔ)根據(jù)設(shè)計的規(guī)定進行就地澆注，其質(zhì)量控制主要體現(xiàn)在如下方面。要按照施工配合比拌和混凝土。

34、 每個底座頂部的地面外露部分要按圖紙要求立模，要符合施工技術(shù)規(guī)范。 基礎(chǔ)鋼筋排列的形狀及各部件尺寸應(yīng)符合圖紙要求，鋼筋縱橫交叉處應(yīng)采用規(guī)定直徑的鐵絲綁扎牢固，不滑動，不遺漏。底座法蘭盤的安放位置應(yīng)符合圖紙要求。底座法蘭盤應(yīng)與基礎(chǔ)對中，其頂面應(yīng)與混凝土基礎(chǔ)頂面平齊，預(yù)埋地腳螺栓應(yīng)與底座法蘭盤垂直綁扎，并妥善保護。4、立柱安裝 標志立柱要按技術(shù)規(guī)范和圖紙的規(guī)定制作和安裝。立柱安裝時必須配有吊車，標志立柱應(yīng)盡量保證垂直，且不允許向車行道一側(cè)傾斜。因此，安裝的同時要檢查立柱的豎直度，用垂線和直尺(精度0.5mm)測量，用垂線對照立柱的豎直方向，固定垂線，量取立柱偏離垂線的距離及其對應(yīng)的立柱長，每處測量

35、三次，并計算豎直度后取平均值，要求豎直度符合規(guī)范要求。豎直度的檢驗也可用經(jīng)緯儀測量。若豎直度不滿足要求，要不斷調(diào)整標志桿豎直度。 5、標志板安裝嚴格控制單柱標志的標志板內(nèi)緣到土路肩邊緣的距離、懸臂和門架標志的標志板下緣至路面凈空高度。標志板安裝緊固方法符合設(shè)計及規(guī)范要求。標志板安裝完畢，須對標志板進行清掃，且不得損壞標志版面。標志板安裝完畢后，檢查其外觀、視認性、顏色、鏡面眩光是否符合施工圖設(shè)計。標志板的凈空要求包括標志板下緣至路面的凈空高度及標志板內(nèi)緣距路邊緣的距離，施工時要嚴格控制這些距離。這些距離由規(guī)范及設(shè)計圖規(guī)定，在測量時應(yīng)事先確定邊線的正確位置。標志板的正面應(yīng)面向來車方向，并應(yīng)盡量減

36、少對駕駛員的眩光，與公路走向成直角。4.2橋臺工程、橋臺開挖與回填包括結(jié)構(gòu)物基坑的開挖與回填，結(jié)構(gòu)物臺背回填，必要的路基土石方回填，以及與之有關(guān)的場地清理、支護(撐)、排水、圍堰等作業(yè)。石方開挖最大強度為左岸引道石方開挖，4929m3開挖強度采用手風鉆鉆孔爆破，需鉆孔進尺約4929m，手風鉆綜合生產(chǎn)率取60m/臺班，每延米鉆孔爆破石方量取1m3/m，計算所需手風鉆臺數(shù)為4臺。主要施工工期安排如下：左岸橋臺石方開挖：2010年4月1日2010年5月11日；左岸橋臺錨索施工：2010年5月2日2010年6月10日；左岸橋臺開挖料回填：2010年6月10日2010年6月19日；左岸橋臺砂礫石回填：2

37、010年6月15日-2010年6月25日；右岸橋臺土方開挖:2010年4月1日2010年4月10日；右岸橋臺石方開挖：2010年4月11日2010年4月30日；右岸橋臺錨索施工：2010年5月1日2010年6月9日；右岸橋臺開挖料回填：2010年6月11日2010年6月20日；右岸橋臺沙礫石回填：2010年6月11日2010年6月20日。1、基坑開挖施工工藝測量放線開挖區(qū)外安全處理 植被清理 土石方分區(qū)、分層開挖 料碴拉運或翻碴 工作面清理 進入下一道工作循環(huán)。施工方法土方開挖采用人工配合反鏟CAT320B及ZL-50裝載機挖裝剝離，自上向下分層開挖，開挖層高度控制在35m。石方開挖采用YT-

38、28手風鉆鉆孔爆破，爆破梯段為3-6m;爆破形式為預(yù)裂爆破，爆破孔孔間排距為1.5m1.2m，預(yù)裂孔間距為0.5m，爆破孔采用連續(xù)裝藥，預(yù)裂孔采用間隔裝藥，線密度為150g/m250g/m，單耗不超過0.45kg/m3，同時段最大起爆藥量不超過20kg，采用導(dǎo)爆索聯(lián)網(wǎng)，微差毫秒雷管爆破，爆破類型為松動爆破，出渣采用CAT320B（1.25 m3）挖裝。2、預(yù)應(yīng)力錨索施工本標段共計施工1000 kN預(yù)應(yīng)力錨索為1800000kNm，錨索長為25m、35m兩種共30根，排距1.5m，交錯布置。預(yù)應(yīng)力錨索的施工工藝流程：錨孔編號定位管架平臺搭設(shè)鉆機就位造孔（套管跟進）清孔下錨拔套管注漿補償張拉張拉錨

39、索體制作封孔錨墩澆筑施工方法預(yù)應(yīng)力錨索施工時，在開挖邊坡搭設(shè)鋼管架子，用馬道板形成平臺，進行鉆孔、穿束、注漿等項目的施工。鉆孔錨索鉆孔主要根據(jù)錨索所需孔徑、孔深，確定鉆孔設(shè)備。本標段錨索鉆孔孔徑擬為130mm，錨索鉆孔孔深為25m、35m兩種，故鉆孔設(shè)備需采用100B潛孔鉆鉆機。錨索鉆孔質(zhì)量要求高，故在施工中需注意以下幾點：a.錨索孔開孔時，開孔位置偏差不得大于10cm。b.孔斜誤差：端頭錨不得大于2%。鉆孔每鉆進5m測斜一次，并根據(jù)測斜情況及時糾偏，鉆孔完畢再進行一次全孔測斜，并在鉆孔驗收前將資料提交有關(guān)部門。c.鉆孔直徑不得小于設(shè)計值，鉆孔超徑不得大于設(shè)計孔徑的3%。d.孔深需滿足設(shè)計要求

40、，孔深誤差不得超過10cm。e.鉆孔驗收完畢后，做好孔口保護工作。錨索鉆孔時由測量現(xiàn)場放點確定孔位，確保開孔孔位偏差符合設(shè)計要求。開鉆前將鉆桿端部對準孔位，用羅盤調(diào)整方位角、傾角，直至滿足設(shè)計要求為止；將緊固件緊牢后，再復(fù)核一遍鉆孔孔口位置、方位和傾角，確認無誤后，將所有緊固件再緊一遍，安上沖擊器和鉆頭，接上風管，即可開始鉆孔作業(yè)。鉆孔過程中做好錨固段始末兩處的巖粉采集，若在錨固段發(fā)現(xiàn)軟弱巖層、出水、落鉆等異常情況，及時通知設(shè)計和監(jiān)理人，共同研究處理措施，以確保錨固段位于穩(wěn)定的巖層中。若孔深已達到設(shè)計孔深，而仍處于破碎帶或斷層等軟弱巖層時，應(yīng)延長孔深，繼續(xù)鉆進，直至監(jiān)理人認可為止。鉆孔過程中必

41、須記錄每一鉆進的尺寸、鉆進速度等數(shù)據(jù)和巖粉的狀況。鉆孔結(jié)束后，檢查孔深及鉆孔傾角，達到設(shè)計要求后用高壓風徹底吹孔，將孔內(nèi)粉塵吹干凈，用編織袋塞好孔口對鉆孔進行防護。所有預(yù)應(yīng)力錨索孔在鉆孔結(jié)束并驗收合格后，在鉆孔旁邊標注編號，以防止錨索裝錯孔位。鋼絞線及錨具的選用選用符合GB522485預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線和ASTM A41690a的1860Mpa高強度低松弛無粘結(jié)鋼絞線。錨索由8束鋼絞線編成，錨具為P型錨具。強度級別為1860Mpa。公稱直徑為15.24mm；截面積為140mm；彈性模量為19510KN/mm2；極限載荷266KN；極限強度1900Mpa；1%伸長最大載荷234.6KN；延伸率

42、3.5%。錨索制作用砂輪切割機下料。下料長度L=錨固段長度L1-距第一級錨頭之距離Ld+自由段長度L0+錨墩長度Li+張拉長度L2。錨固擠壓段鋼絞線清洗步驟：剝離鋼絞線的聚乙烯塑料套；提出鋼絞線表層保護油脂；依次使用C號油、Q號油、JSQJ劑、高溫清洗液和熱水（60）清洗鋼絞線。組裝步驟：將鋼絞線整齊排列在加工平臺上；裝配擠壓頭，錨板，托板，制作錨頭部分；安放注漿管，排氣管，對中隔離支架。錨固段對中隔離支架（外徑110），間距1.0m，兩對中隔離支架之間用鉛絲綁扎緊。錨固段錨束按二層組裝，隔離支架應(yīng)能使鋼絞線可靠分離，使每根鋼絞線之間的凈距5mm，且使隔離支架處錨索體的注漿厚度大于10mm。編

43、束時一定要把鋼絞線理順后再行綁扎。最后在錨固段端頭裝上錐形導(dǎo)向帽。自由段每隔 1.5m設(shè)置一道對中支架（外徑110），端頭2m區(qū)段內(nèi)加密到0.5m；對中支架應(yīng)保證其所在位置處錨索體的注漿厚度大于10mm。對中支架之間扎鉛絲一道，錨索入孔前應(yīng)逐段剪去鉛絲；使用黑鐵絲捆扎在兩對中架中間的自由段，并用黑鐵絲將在兩隔離架中間的錨固段組裝成棗核狀；安置塑料或鋼制對中架；安裝導(dǎo)向帽；對組裝好的錨索進行編號，放置備用。錨索運輸錨索運輸采用人工配合機械運至施工面，然后由人工抬運至錨索孔口待裝。運輸過程中做好錨索體的防護工作，防止發(fā)生彎曲、扭轉(zhuǎn)和損傷。錨索安裝錨索安裝前重新對鉆孔進行通風檢查，對塌孔、掉塊應(yīng)清理

44、干凈或處理，不得欠深，對孔內(nèi)集水用高壓風吹干凈。錨索安裝前準備好組成錨索體的對中支架、灌漿管路、鉛絲等材料待用，并對灌漿管路進行暢通檢查，對損壞的配件進行修復(fù)和更換。錨索安裝時采用人工方法安裝，推送時用力要均勻一致。錨索安裝完成后對灌漿管路進行通試，確保管路暢通后及時保護好外留鋼絞線及孔口，防止鋼絞線遭受飛石、雨水、人為損壞，防止石碴、巖粉進入孔內(nèi)。錨索入孔后要及時進行灌漿，張拉作業(yè)要及時進行，以避免鋼絞線銹蝕。外錨墩頭施工錨索外錨墩混凝土澆筑在條件允許時可以與灌漿同時進行。澆筑前須將壁面清理干凈，澆筑時應(yīng)注意預(yù)埋的套管要與鉆孔同軸對中，臺座墊板與鉆孔垂直，并按設(shè)計圖紙要求預(yù)埋二期灌漿管及其它

45、埋件。按混凝土墩頭體型立模，注意使混凝土承壓面與錨孔軸線垂直，其誤差不得大于0.5。立模完畢后，開始澆筑混凝土，澆筑時加強振搗，振搗過程中注意保護預(yù)埋鋼墊板及保護套管。如進入冬季施工，澆筑結(jié)束后對混凝土進行嚴格保溫養(yǎng)護。錨索灌漿自由式單孔多錨頭錨索注漿方式采用全孔一次注漿。制漿采用型號為100/3.5的攪拌機，強度等級為PO.42.5級的新鮮普通硅酸鹽水泥，個別孔水泥漿液中加入2%的速凝劑；漿液水灰比為0.5：1，錨固段漿液解釋強度指標R7d35Mpa；攪拌時間t3min。錨索孔注漿灌注前，先壓人壓縮空氣檢查管道暢通情況，然后將孔口阻塞器封閉并用3SNS泵進行灌漿；結(jié)束注漿后要求灌漿壓力在0.

46、30.5Mpa內(nèi)，排出的漿液濃度與灌漿的漿液濃度相同。錨索張拉在內(nèi)錨固段注漿體強度達到設(shè)計強度85%、外錨墩頭混凝土抗壓強度達到設(shè)計強度后才能對預(yù)應(yīng)力錨索進行張拉。張拉設(shè)備采用200噸穿心式千斤頂及50MPa雙路電動高壓油泵。千斤頂行程200mm。張拉前將錨索、經(jīng)過率定合格的千斤頂、錨具均與錨孔中心線對中安放好。再按分級張拉、補償張拉的程序進行張拉。張拉過程中，每張拉級穩(wěn)定時間5min，達到安裝噸位后持續(xù)穩(wěn)壓20min即可鎖定。為了確保預(yù)加應(yīng)力值，適時根據(jù)需要進行應(yīng)力補強。張拉過程中要測量錨束伸長值，并以理論伸長值進行校核，檢查張拉是否正常。錨束伸長值誤差控制在-5%+10%范圍內(nèi)。錨束伸長值

47、誤差大于+10%，要進行原因分析，確定無誤后方可繼續(xù)張拉，誤差低于-5%，則立即停止張拉，會同有關(guān)部門檢查偏小的原因，采取措施糾正。張拉力應(yīng)按規(guī)范及設(shè)計要求逐級增大，張拉荷載分別按設(shè)計張拉力（200KN）的50%115%逐級依次進行，并且應(yīng)控制最大張拉力不得超過預(yù)應(yīng)力鋼材強度標準值的60%。張拉至設(shè)計張拉力的最大荷載時，穩(wěn)壓1020min后鎖定。鎖定后的48h內(nèi)，若錨束應(yīng)力下降到設(shè)計值以下時應(yīng)進行補償張拉。封孔灌漿預(yù)應(yīng)力錨索張拉鎖定以及補償張拉結(jié)束28d后，進行封孔灌漿。封孔灌漿前應(yīng)由監(jiān)理人檢查確認錨索應(yīng)力已達到穩(wěn)定的設(shè)計值。灌漿管應(yīng)伸至錨固端頂面，灌漿必須自下而上連續(xù)進行，壓力不小于0.8M

48、Pa。灌漿時采用0.5：1的純水泥漿液，水泥采用標號為P.O42.5級的新鮮普通硅酸鹽水泥。為保證所有空隙都被漿液回填密實，在漿液初凝前必須進行不少于2次補灌，當漿液凝固到不自孔中回流出來之前，應(yīng)保持不小于0.4MPa的壓力進行屏漿。預(yù)應(yīng)力錨索注漿封孔7d后，還應(yīng)對孔口段的離析沉縮部分進行補封灌漿。在錨索張拉注漿體強度達到85%以前，其30m范圍內(nèi)不得進行爆破作業(yè)。預(yù)應(yīng)力錨索施工參見預(yù)應(yīng)力錨索施工示意圖（SJ-TB-JSX-P3-04-03）。3、橋臺回填所有結(jié)構(gòu)物基坑的回填必須采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準的能夠充分壓實的材料，不得用草皮土、垃圾和有機土等回填。嚴禁結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)超挖回填虛土。未經(jīng)監(jiān)理工程

49、師許可，不得對結(jié)構(gòu)物基坑回填。一般要到結(jié)構(gòu)物的拆模期終了3d之后進行回填。如果混凝土養(yǎng)生條件不正常，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示延長時間。橋臺和橋墩基礎(chǔ)等周圍的回填，應(yīng)同時在兩側(cè)及基本相同的標高上進行，特別要防止對結(jié)構(gòu)物形成單側(cè)施壓。必要時，挖方內(nèi)的邊坡應(yīng)修成臺階形。回填材料應(yīng)分層攤鋪，并用符合要求的設(shè)備壓實。每層都應(yīng)壓實到圖紙或監(jiān)理工程師要求壓實度標準?；靥钣猛恋暮繎?yīng)嚴格控制。需回填的基坑應(yīng)及時排水。若無法排除基坑積水時，則應(yīng)采用砂礫材料回填，并在水中分薄層鋪筑，直到回填進展到該處的水全部被回填的砂礫材料所淹蓋并達到能允分壓實的程度時，再進行充分夯實。4、主要機械計劃配置表主要設(shè)備配置見下表。開

50、挖與回填主要設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱型號及規(guī)格單位數(shù)量備注1反鏟CAT320B臺11.25m32壓路機12T臺13手風鉆YT-28臺84潛孔鉆100B臺25空壓機Ingersoll Rand臺2油動21m36灌漿泵BW100/100臺17漿液攪拌槽JJS-2B臺18強制式攪拌機JS500臺19全自動灌漿記錄儀GJY-IV臺110電動油泵ZB4-500S臺111單根張拉千斤頂YDC240Q臺112充電式起爆器FD-200部213蛙式打夯機HW60臺114發(fā)電機12GF1臺15、主要勞動力計劃表主要勞動力計劃見下表。主要勞動力需用計劃表工 種人 數(shù)管理人員鉆工炮工駕駛員電工空壓機工機修工普工合計20

51、10年3月43210194月6245633310665月6125633320646月3153310377月3631022、混凝土澆筑工程3索道橋左右岸地錨均采用預(yù)應(yīng)力錨索錨固體系。地錨均采用C30混凝土，鋼筋采用R235、HRB335。左右岸橋臺為重力式擋墻，墻高13m，最大厚度3.5m；擋墻底板尺寸16m13m，底板厚度1.5m；擋墻后部設(shè)有4道支撐墻，中間兩道厚度為0.8m，側(cè)面兩道厚度為0.9m，擋墻中部回填砂礫石，橋臺周邊回填開挖石渣?；靥钌暗[石頂部為預(yù)制蓋板及整澆層。根據(jù)施工總進度計劃，左岸橋臺混凝土施工時間為2010年5月2日2010年6月7日，共計37天；右岸橋臺混凝土施工時間為

52、2010年5月1日2010年6月7日，共計38天；混凝土蓋板預(yù)制時間為2010年4月1日2010年5月31日，共計61天；蓋板吊裝及整澆層混凝土施工時間為2010年7月10日2010年7月24日，共計15天。1、混凝土施工工序測量放線立模安置鋼筋及預(yù)埋件測量復(fù)核按設(shè)計混凝土配合比配料攪拌入倉澆筑振搗澆筑至設(shè)計高程收倉準備下一倉號。2、混凝土施工分層分塊考慮左右岸橋臺混凝土特性，采用分層施工。左岸基礎(chǔ)混凝土厚1.5m，作為一層施工，其余擋墻則按每層3m施工。右岸基礎(chǔ)混凝土厚3.5m，分兩層施工，第一層2m，第二層1.5m，其余擋墻則按每層3m施工。層與層間按規(guī)范要求布設(shè)鍵槽，根據(jù)需要亦可布設(shè)一定

53、數(shù)量的過縫插筋。3、混凝土施工工藝基巖清面及施工縫面處理基巖（邊坡部位）上的雜物、泥土及松動巖石均清除、沖洗干凈并排干積水，方可澆筑混凝土。清洗后的基礎(chǔ)巖面在混凝土澆筑前保持潔凈和濕潤。易風化的巖石基礎(chǔ)、風化層、泥化的夾層破碎帶及軟基，在立模扎筋前處理好地基臨時保護層，采取有效的地基保護措施；在軟基上進行操作時，避免破壞或擾動原狀土壤?；鶐r面澆筑倉，在澆筑第一層混凝土前，先鋪一層23cm厚的水泥砂漿，砂漿水灰比與混凝土的澆筑強度相適應(yīng)，鋪設(shè)施工工藝保證混凝土與基巖結(jié)合良好。鋼筋制安鋼筋在臨時加工廠加工，加工完畢的鋼筋，根據(jù)下料單編號、掛牌、堆放，在鋼筋廠堆放的鋼筋要做好防雨、防潮、防銹工作，載

54、重汽車運往施工現(xiàn)場，人工倒運到工作面后進行安裝綁扎。鋼筋的表面潔凈無損傷，油漆污染和鐵銹等在使用前清除干凈。帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得使用。鋼筋平直，無局部彎折，鋼筋的調(diào)直遵守以下規(guī)定：采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于4；級鋼筋的冷拉率不宜大于1；鋼筋加工的尺寸符合施工圖紙的要求，加工后鋼筋的允許偏差不得超過下表的數(shù)值。鋼筋的彎鉤彎折加工符合DL/T5169-2002中的有關(guān)規(guī)定。鋼筋焊接和鋼筋綁扎按GB50204-2002的有關(guān)規(guī)定以及施工圖紙的要求執(zhí)行。鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部分鋼筋尺寸的大小符合施工圖紙的規(guī)定。已架設(shè)好的鋼筋，不得沾有泥土、有害的鐵銹、松散的

55、鐵屑、油漆、油脂或其它有害物質(zhì)?，F(xiàn)場焊接或綁扎的鋼筋網(wǎng)，其鋼筋交叉的連接，按施工詳圖規(guī)定執(zhí)行。所有鋼筋應(yīng)準確安設(shè)，澆混凝土?xí)r，用支承將鋼筋牢固地固定。鋼筋必須可靠地綁扎在一起，以防止?jié)仓炷習(xí)r鋼筋發(fā)生偏移。用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊，其設(shè)置應(yīng)避免混凝土澆筑時鋼筋外露。墊塊混凝土的強度必須與相鄰的混凝土強度一致。不得用卵石、碎石或碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊。鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于1.2m。鋼筋架設(shè)完畢后經(jīng)檢查，符合施工詳圖要求后，方能澆筑混凝土。鋼筋的連接采用電弧焊。焊接鋼筋接頭前，將施焊范圍內(nèi)的浮銹、漆污、油漬等清除干凈。直徑小于25mm的鋼筋采用綁扎接頭。 模板安裝