1、壩街大橋施工組織設(shè)計(jì) 壩街大橋施工組織設(shè)計(jì)一.工程概況三都縣壩街大橋位于G321三都至榕江公路邊上，距三都縣城約47公里處。跨越都柳江，連接壩街鎮(zhèn)新、老政府等地。該橋建成后將成為壩街通往揚(yáng)拱、三洞等地的便捷通道。將促進(jìn)壩街、揚(yáng)拱、三洞等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的路網(wǎng)規(guī)劃和經(jīng)濟(jì)規(guī)劃，帶動(dòng)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，同時(shí)也是開發(fā)壩街自然保護(hù)區(qū)“百里林?！钡男枰?。橋梁主跨采用1×90米普通鋼筋混凝土箱型拱，全長(zhǎng)111米。橋面全寬為9.0米，橋面組成采用凈7.0米+2×0.75米人行道+2×0.25米欄桿，橋面鋪裝采用C40鋼筋混凝土。引道長(zhǎng)0.375983公里，設(shè)計(jì)等級(jí)為四級(jí)，路基寬度6.5米，路面

2、為5.5米泥結(jié)碎石路面。1.1.地質(zhì)地貌概況該橋位于三都縣壩街鄉(xiāng)都柳江級(jí)階地上，區(qū)內(nèi)地形起伏較大，地勢(shì)較陡，受構(gòu)造、侵蝕、溶蝕作用較弱。橋區(qū)海拔高程在310340米左右，相對(duì)高差30米。1.2.氣象條件屬中亞熱帶，春夏半濕潤(rùn)型，四季分明，冬暖夏熱。年平均氣溫20.1，極端最高42.0，極端最低1.0。年平均降水量916.9毫米，多集中于59月份，最大日降雨量1064。平均無霜期253天。年平均相對(duì)濕度76%。1.3.水文地質(zhì)條件橋區(qū)地表水體主要為都柳江，其來源為大氣降水及地下水補(bǔ)給，受季節(jié)影響較大。地下水為基巖裂隙水及第四系河流沖積層孔隙水，鉆孔揭露地下水埋深1.0-24.0米，地下水埋藏較淺

3、；地下水主要靠大氣降水流沿巖層層面及裂隙滲透補(bǔ)給，故橋區(qū)水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。1.4.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.4.1.計(jì)算荷載：公路-級(jí)；1.4.2.寬度：凈7.0米+2×0.75米人行道+2×0.25米欄桿，共9.0m；1.4.3.設(shè)計(jì)行車速度：20Km/h；二、施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)2.1、編制依據(jù)A、本合同段招投標(biāo)文件、技術(shù)規(guī)范、補(bǔ)遺書等。B、本合同段工程現(xiàn)場(chǎng)考察情況。C、我公司現(xiàn)有可投入工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。D、現(xiàn)行的部頒公路工程施工定額、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、路面施工及驗(yàn)收規(guī)范等。2.2、編制原則施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要

4、求，以及招投標(biāo)文件的規(guī)定，即將該公路建設(shè)成一流質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：A、采用我單位近年來在公路橋梁建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、工藝設(shè)備。B、調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè)強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。C、樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)，一定要在施工中創(chuàng)一流施工水平。D、充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。E、針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。三.項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子及勞動(dòng)力安排3.1.項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖根據(jù)本工程特點(diǎn)，我單位擬抽調(diào)具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)及管理人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部。對(duì)該項(xiàng)目

5、的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、計(jì)劃與進(jìn)度、設(shè)備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與文明施工等諸多方面的管理。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，總工程師一名，下設(shè)財(cái)務(wù)、工程技術(shù)、安全、質(zhì)檢、機(jī)料、辦公室等七個(gè)職能部門。下設(shè)三個(gè)施工班組，負(fù)責(zé)按照業(yè)主、監(jiān)理的指示和要求完成工程施工任務(wù)。3.2.職能部門崗位職責(zé)3.2.1.辦公室:負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的后勤保障和對(duì)外接待工作；負(fù)責(zé)外部工作環(huán)境的協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)與指揮部辦公室和機(jī)關(guān)總部聯(lián)系、協(xié)調(diào)及與之相關(guān)的工作；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工等工作。3.2.2.工程技術(shù):負(fù)責(zé)圖紙會(huì)審及編制施工組織設(shè)計(jì)；負(fù)責(zé)制定施工方案；負(fù)責(zé)施工技術(shù)交底；深入施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工，及時(shí)解決現(xiàn)場(chǎng)施工難題；

6、確保施工質(zhì)量、提高工效、節(jié)約成本。3.2.3.質(zhì)檢:監(jiān)督各施工作業(yè)隊(duì)貫徹執(zhí)行國(guó)家、業(yè)主、監(jiān)理與企業(yè)發(fā)布的工程質(zhì)量的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，并檢查落實(shí)；深入施工現(xiàn)場(chǎng)了解掌握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，協(xié)助處理施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題；負(fù)責(zé)施工過程中各道工序的自檢和報(bào)驗(yàn)工作，及時(shí)向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)工程質(zhì)量情況；負(fù)責(zé)對(duì)各種原材料、成品、半成品的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收；記錄歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查的情況，記錄質(zhì)量事故的調(diào)查處理情況，記錄機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器、人員素質(zhì)等影響工程質(zhì)量因素調(diào)查處理情況。3.2.4.安全:負(fù)責(zé)年度、月度的安全資料的上報(bào),負(fù)責(zé)各作業(yè)隊(duì)的月度、季度、年度生產(chǎn)進(jìn)度和安全生產(chǎn)情況考核；負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全生產(chǎn)等

7、工作。3.2.5.機(jī)料:負(fù)責(zé)本標(biāo)段的材料、物資和機(jī)械配件的訂購(gòu)供應(yīng)工作；負(fù)責(zé)機(jī)械、材料供應(yīng)計(jì)劃的制定和落實(shí)工作；負(fù)責(zé)機(jī)械、材料的內(nèi)部往來和結(jié)算工作；負(fù)責(zé)制定工程施工的機(jī)械、人員調(diào)配，機(jī)械維修、保養(yǎng)計(jì)劃。3.2.6.財(cái)務(wù)：按照國(guó)家、地方的政策法規(guī)和上級(jí)機(jī)關(guān)的規(guī)定，管好、用好工程資金，做到專款專用；做好成本預(yù)測(cè)、編制成本計(jì)劃，加強(qiáng)成本核算，搞好成本控制、分析工作；協(xié)助合同計(jì)劃科做好工程結(jié)算工作。3.3.施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃3.3.1.施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃基本思路通過現(xiàn)場(chǎng)考察，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，確定租用橋梁附近的民房作為項(xiàng)目經(jīng)理部辦公生活點(diǎn)。在橋梁附近設(shè)置堆料場(chǎng)、材料庫房等生產(chǎn)設(shè)施。3.3.2.臨時(shí)供電、供水和通訊

8、設(shè)施橋梁附近有電力線路，施工用電向供電部門申請(qǐng)，需要安裝一臺(tái)250KVA變壓器，以滿足施工需求。另備1臺(tái)250KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，保證工程施工的連續(xù)性。施工用水取用河水。項(xiàng)目部各施工隊(duì)配備足量移動(dòng)電話或?qū)χv機(jī)，構(gòu)成施工管理通信系統(tǒng)。3.3.3.臨時(shí)房屋臨時(shí)房屋包括修建民工宿舍、食堂，材料倉(cāng)庫，廁所等。四.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法4.1.1.設(shè)備配置計(jì)劃施工機(jī)械、設(shè)備的投入以滿足施工需要為原則，根據(jù)擬定的施工進(jìn)度計(jì)劃和本承包人機(jī)械設(shè)備的分布區(qū)域，考慮到施工項(xiàng)目特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)集先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，為保質(zhì)、保量地完成施工任務(wù)創(chuàng)造條件。施工的主要機(jī)械設(shè)備有空壓機(jī)、挖掘機(jī)、

9、裝載機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼管等。擬投入本項(xiàng)目的主要施工機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備等見擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表、擬投入本合同工程主要的測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。擬投入該工程主要施工機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱型號(hào)單位數(shù)量挖掘機(jī)CAT320臺(tái)1自卸汽車東風(fēng)、解放輛4裝載機(jī)ZL-30B臺(tái)1空壓機(jī)3.5m3臺(tái)2發(fā)電機(jī)250KW臺(tái)1生活用車皮卡輛3擬配備本合同工程主要的測(cè)量、質(zhì)檢儀器表儀器設(shè)備類型儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注測(cè)量?jī)x器全站儀三鼎575臺(tái)1水準(zhǔn)儀AMO-32臺(tái)1試驗(yàn)砼試模15×15×15cm組5砂漿試模7.07×7.07×7.07cm組54.1.2.人員配置計(jì)

10、劃根據(jù)本項(xiàng)目工程的特點(diǎn)，項(xiàng)目經(jīng)理部共配置項(xiàng)目經(jīng)理1名，總工程師1人，其它各類管理人員7人，組成項(xiàng)目經(jīng)理部的管理機(jī)構(gòu)。各作業(yè)隊(duì)根據(jù)施工需要配備各類工種操作人員，在實(shí)際施工過程中各工種根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工需要進(jìn)行調(diào)整。4.1.3.人員、設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)方法我項(xiàng)目部將根據(jù)施工的各項(xiàng)具體要求，組織整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施。施工項(xiàng)目經(jīng)理部的組建按照精簡(jiǎn)高效、指揮靈活的原則，選派精兵強(qiáng)將，組織指導(dǎo)施工。4.1.3.1.人員進(jìn)場(chǎng)方法：我項(xiàng)目經(jīng)理部人員主要集中在公司總部，項(xiàng)目開工后，將根據(jù)施工組織安排，乘坐汽車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。4.1.3.2.設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方法：裝載機(jī)及非自行大型設(shè)備采用平板拖車運(yùn)至大橋工地；汽車自行行駛至施工現(xiàn)場(chǎng)，并隨車帶

11、運(yùn)所需生產(chǎn)和生活用品；其它施工設(shè)備隨同進(jìn)場(chǎng)施工車輛一起，用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。4.1.3.3.材料進(jìn)場(chǎng)的方法：主材石料考慮用引道沿線料場(chǎng)購(gòu)買，用汽車運(yùn)到工地，水泥選用都勻劍江牌水泥，用汽車運(yùn)到工地，其他零星材料到三都縣城購(gòu)買。五、施工工期1. 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間：按業(yè)主要求的時(shí)間進(jìn)場(chǎng)2. 開工時(shí)間：2009年12月9日（施組暫定的開工日） 3. 竣工時(shí)間：2010年12月9日（按360天）4. 出場(chǎng)時(shí)間：按合同條款執(zhí)行施工進(jìn)度計(jì)劃見各分項(xiàng)工程的施工工期安排。六、臨時(shí)工程規(guī)劃： 1、施工道路：本合同段可利用既有公路及新修便道進(jìn)行人員、材料運(yùn)輸。 2、生產(chǎn)、生活用房為租用施工場(chǎng)地外的民房。 3、生產(chǎn)、生活用水

12、：本合同段內(nèi)水源較豐富，生活和施工用水采取河渠取水的方式，另自修建一蓄水量較大的蓄水池，保證旱季供水。 4、生產(chǎn)、生活用電：采用電廠工地電力和自備發(fā)電機(jī)相結(jié)合的方式供電。七、主要工程施工方法和技術(shù)要求見施工技術(shù)方案八、工程質(zhì)量保證措施根據(jù)本工程的具體情況，我部特制定如下質(zhì)量保證措施： (1)加強(qiáng)質(zhì)量思想教育工作，對(duì)全體職工，特別是各級(jí)管理人員，進(jìn)行全面質(zhì)量管理教育，牢固樹立正確的質(zhì)量觀，從公司到項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、到施工管理人員、到施工操作員，從思想和行動(dòng)上全面貫徹“質(zhì)量第一”的方針，強(qiáng)化“質(zhì)量就是生命，質(zhì)量就是效益”的意識(shí)，強(qiáng)化質(zhì)量自控能力，形成人人為企業(yè)創(chuàng)名牌、爭(zhēng)信譽(yù)、爭(zhēng)一流的競(jìng)爭(zhēng)局面。 （2）制

13、定切實(shí)可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，積極組織施工技術(shù)攻關(guān)，開展群眾性的QC小組活動(dòng)，提高工程施工質(zhì)量。（3）加強(qiáng)工程施工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，對(duì)全本職工進(jìn)行質(zhì)量法規(guī)（如質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、施工及驗(yàn)收規(guī)范和合同文件等）和專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)。做到無論是施工操作人員還是技術(shù)管理干部都掌握本崗位的“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”，明白自己從事的工作與工程質(zhì)量的關(guān)系，以及在保證工程質(zhì)量方面所負(fù)的責(zé)任，全面提高職工搞好工程質(zhì)量的自覺性和積極性，推進(jìn)施工管理和施工操作的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。（4）建立健全工程項(xiàng)目質(zhì)量崗位責(zé)任制，將各分項(xiàng)工程質(zhì)量責(zé)任層層落實(shí)到各職能部門、生產(chǎn)班組和個(gè)人，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范要求，明確責(zé)、權(quán)、利，并據(jù)此進(jìn)行嚴(yán)格考核，實(shí)行質(zhì)量

14、獎(jiǎng)懲制度，做到獎(jiǎng)罰分明。（5）建立工程質(zhì)量業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)和工程質(zhì)量保證體系。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢科，配備專職質(zhì)量檢查人員，對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施全過程、全方位、全天候的質(zhì)量控制。在施工作業(yè)層設(shè)兼職質(zhì)檢員進(jìn)行施工工序質(zhì)量自控。質(zhì)量業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)工作人員負(fù)責(zé)本崗位業(yè)務(wù)的全面管理，按照分工及時(shí)處理施工中存在的質(zhì)量問題。九、人工用量計(jì)劃見下表人員結(jié)構(gòu)數(shù)量表技術(shù)與管理人員項(xiàng)目經(jīng)理工程師助理工程師技術(shù)員其它小計(jì)111137技術(shù)工人機(jī)械操作手砌工焊工電工測(cè)量52051132試驗(yàn)工修理工石工模板工其它1220101245普通工人30人員合計(jì)114十.主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法10.1土方開挖開挖均自上而下進(jìn)行，嚴(yán)格按照

15、設(shè)計(jì)坡度開挖。路塹開挖采用挖掘機(jī)開挖、裝載機(jī)配合，自卸汽車運(yùn)輸。按橫挖法分層分臺(tái)階進(jìn)行，每層臺(tái)階高度23米，設(shè)運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。邊坡用人工修刮平整。棄土運(yùn)至壩街至三洞公路K1+000處堆放，棄土堆按施工技術(shù)規(guī)范要求處理。10.2石方開挖根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式，軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石采用挖掘機(jī)開挖，次堅(jiān)石及以上采用爆破法開挖。為保證挖方邊坡穩(wěn)定，選用中小炮爆破。根據(jù)確定的爆破方案進(jìn)行炮位、炮孔深度和用藥量計(jì)算設(shè)計(jì)，采用7655型風(fēng)鉆或露天鉆機(jī)鉆孔，由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。爆破作業(yè)按以下程序進(jìn)行：施爆區(qū)管線調(diào)查 炮位設(shè)計(jì)與設(shè)計(jì)審批 配備專業(yè)施爆人員

16、用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石 鉆孔 爆破器材檢查與試驗(yàn) 炮孔檢查和廢渣清除 裝藥并安裝引爆器材 布置安全崗和施爆區(qū)安全員 炮孔堵塞 撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)地震波影響區(qū)內(nèi)的人、畜 起爆 清除瞎炮 解除警戒 測(cè)定爆破效果（包括飛石、地震坡對(duì)施爆區(qū)內(nèi)外構(gòu)造物造成的損傷和損失）。對(duì)于挖深較大的石質(zhì)路塹，采用能保證邊坡穩(wěn)定的方法進(jìn)行施工。采用深孔梯段爆破方法即邊坡部分用預(yù)裂爆破，其他爆破作業(yè)以小型和松動(dòng)爆破為主，不進(jìn)行過量爆破，以減小爆破對(duì)邊坡的振動(dòng)破壞和控制爆破大塊率，便于裝渣運(yùn)輸。路塹側(cè)溝用小炮開挖爆破成型。在爆破作業(yè)前14天定出施工計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師審批。10.3路基填筑做好原地面臨

17、時(shí)排水設(shè)施，并疏導(dǎo)、堵截、隔離對(duì)路基有害的地下水，與永久排水設(shè)施相結(jié)合，避免引起水溝淤積和路基沖刷。對(duì)路基用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，協(xié)助有關(guān)部門事先拆遷或改造，對(duì)于路基附近的危險(xiǎn)建筑予以加固。清除路基范圍內(nèi)的腐植土、淤泥、樹木、灌木、樹根以及生活垃圾等，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。換填土質(zhì)不良、含水量過高的土，換 填厚度不小于80cm，并分層壓實(shí)。填石路堤的石料強(qiáng)度不小于15MPa，最大粒徑不超過層厚的2/3， 采用機(jī)械分層填筑，分層壓實(shí)。分層松鋪厚度不大于0.5m。安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中間卸料，推土機(jī)攤平。個(gè)

18、別不平處配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。同時(shí)按設(shè)計(jì)要求碼砌路堤邊坡。石塊級(jí)配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時(shí)，在 每層的空隙里掃入石渣、石屑、中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部， 反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。路床頂面以下50cm范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。壓實(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)提供的松鋪厚度和控制壓實(shí)遍數(shù)進(jìn)行。若控制壓實(shí)遍數(shù)超過10遍，則減少填土厚度。經(jīng)壓實(shí)度檢驗(yàn)合格后轉(zhuǎn)入下一步工序。不合格處進(jìn)行補(bǔ)壓后再做試驗(yàn)，一直達(dá)到合格為止。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，第一遍采用不振動(dòng)碾壓，然后先慢后快，由 弱振至強(qiáng)振。壓路機(jī)的行駛速度開始時(shí)用慢速，最大速度不超過4km/h；碾壓時(shí)

19、直線地段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭重疊40-50cm，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段）縱向重疊1.0-1.5m。達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。填石路堤的緊密程度在規(guī)定深度范圍內(nèi)，以通過12t以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）時(shí)，為密實(shí)狀態(tài)。并采用K30承載板檢測(cè)其密實(shí)度。路基填筑時(shí)結(jié)構(gòu)物處的回填嚴(yán)格按圖紙和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行，回填時(shí)圬工強(qiáng)度的具體要求及回填時(shí)間按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行?；靥畈捎萌斯み\(yùn)土（或運(yùn)石），分層夯填，每層夯填高度2030厘米。10.4路面填隙碎石層填隙碎石層采用濕法施工。A.測(cè)量在

20、下承層上恢復(fù)中線：直線段每15m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.30.5m設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量：在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高。B運(yùn)輸及攤鋪集料在同一料場(chǎng)供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料問距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且要求料堆每隔一定距離留一缺口，以便施工。C撒鋪填隙料和碾壓對(duì)碎石層采用機(jī)械攤鋪，找平后，用8t的兩輪壓路機(jī)碾壓34遍，使粗碎石穩(wěn)定就位后，均勻地鋪撒第一層填隙料，其厚度2.53cm，再用壓路機(jī)慢速碾壓，將全部的填隙料振入粗碎石的孔隙中，再次撒鋪填隙料，直到粗碎石間的孔隙被填隙料填充滿，用灑水車灑水，直到飽和，并碾

21、壓后，讓水分自然蒸發(fā)一段時(shí)間，讓結(jié)構(gòu)層變干后，將其表面多余的填隙料打掃干凈。10.5泥結(jié)碎石層施工本標(biāo)段有泥結(jié)碎石路面 2428.49m2。施工方法。路面面層為10cm厚泥結(jié)碎石路面，施工時(shí)將碎石用人工攤鋪均勻，用壓路機(jī)初壓整平后再撒一層粗砂填隙，壓路機(jī)反復(fù)碾壓成型，成型后在上面用人工撒鋪一層泥砂與細(xì)集料，再用壓路機(jī)反復(fù)碾壓，最后灑水養(yǎng)生。技術(shù)質(zhì)量措施（1）控制碎石粒徑和強(qiáng)度，粒徑過大，成型后表面平整度差，與車輛輪胎摩擦較大，路面不易板結(jié)。（2）注意碎石與泥土以及細(xì)集料的配合比例，保證路面工程質(zhì)量。（3）控制碾壓遍數(shù)。反復(fù)用壓路機(jī)碾壓，加快路面板結(jié)，路面平整度才能滿足規(guī)范要求，密實(shí)度才能滿足規(guī)

22、范要求。（4）注意灑水養(yǎng)護(hù)。水灑得勤，路面板結(jié)時(shí)間短，不容易出現(xiàn)翻砂等現(xiàn)象，保證路面施工質(zhì)量。10.6涵洞工程一、基坑開挖：采用機(jī)械開挖，人工配合修整。施工前在基坑兩側(cè)做好臨時(shí)排水溝，土質(zhì)基坑保持干燥，基坑開挖邊坡視土質(zhì)而定，注意安全，必要時(shí)加擋土板支護(hù)?；娱_挖時(shí)嚴(yán)格控制基底斜坡，使之符合設(shè)計(jì)要求?；A(chǔ)埋深不小于1米，基底與地基之間的摩擦系數(shù)不小于0.3 MPa。二、基礎(chǔ)、墻身的砌筑：采用攪拌機(jī)拌合砂漿，人工分層漿砌。三、蓋板：蓋板采用滿堂支架現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行整板安裝和現(xiàn)澆。四、墻背或頂部回填：當(dāng)墻身或頂部強(qiáng)度達(dá)到要求后及時(shí)進(jìn)行回填?；靥畈捎萌斯み\(yùn)土（或運(yùn)石），分層夯填，每層夯填高度2030厘米，回

23、填高度達(dá)到規(guī)范要求后，再采用機(jī)械回填。在涵洞施工中，應(yīng)注意：1、鋼筋砼澆筑，必須在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75以后才允許脫模。2、臺(tái)帽或涵臺(tái)頂面應(yīng)鋪設(shè)厚度不小于1cm的油毛氈墊層。3、對(duì)開挖堅(jiān)硬基石的涵底，如未鋪砌，均應(yīng)用7.5號(hào)水泥砂漿抹23cm。4、墻背填土必須在錨固蓋板的錨栓孔連接縫中的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75以后進(jìn)行，并應(yīng)在臺(tái)背兩側(cè)同時(shí)分層夯填。臺(tái)背填土應(yīng)選含水量最佳的透水性良好的砂石或砂質(zhì)士壤，保證內(nèi)摩擦角不小于35度。施工工藝流程如表5（附后）。10.7防護(hù)工程施工墻基開挖墻基采用機(jī)械開挖，人工配合。墻身砌筑采用常規(guī)的片石擋土墻施工工藝。砌筑時(shí)要拉線，拉線要張緊，墻身及兩端面砌筑平順。

24、附屬設(shè)施砌筑時(shí)應(yīng)注意設(shè)置泄水孔，并每隔1015m設(shè)一道伸縮縫?；靥钔翂w砌筑完畢后，墻后、墻基須回填土并壓實(shí)。墻后填土應(yīng)具有良好的滲水性，填土過程順做泄水盲溝，泄水盲溝以片石、碎石或卵石等透水材料砌筑。填土應(yīng)分層夯實(shí)，每層松土厚2030cm，一般夯實(shí)23遍，夯實(shí)后約1520cm，并作密實(shí)度測(cè)定，使密實(shí)度達(dá)8590%。擋土墻施工工藝流程（如下圖）測(cè)量放線土方開挖基底處理墻身砌筑伸縮縫泄水孔設(shè) 置墻背回填加固土路肩砼預(yù)制塊10.8橋梁工程施工10.8.1 施測(cè)方案10.8.1.1 測(cè)量依據(jù)a. 本工程的測(cè)量是依據(jù)基礎(chǔ)平面圖以及總平面圖中的定位放線依據(jù)說明執(zhí)行。b. 本工程施工測(cè)量精度執(zhí)行工程測(cè)量規(guī)

25、范GB50026-93 標(biāo)準(zhǔn)要求。以甲方提供的測(cè)量依據(jù)點(diǎn)位進(jìn)行定位控制，要求做到：. 使用的一切數(shù)據(jù)、資料必須字跡清楚，數(shù)據(jù)明確，手續(xù)齊全。.甲方提供的資料上的點(diǎn)位應(yīng)請(qǐng)甲方代表實(shí)地指認(rèn)交接。平面、高程點(diǎn)應(yīng)寫明點(diǎn)位、數(shù)據(jù)，屬各種平面、高程體系。.甲方提供的數(shù)據(jù)資料在使用范圍內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行必要的檢核。10.8.1.2 主要測(cè)量方法（1） 平面控制a. 根據(jù)甲方提供的定位資料，首先計(jì)算出本橋中軸線，并確定該橋中心線。b.根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)情況，利用設(shè)計(jì)單位及業(yè)主技術(shù)交底時(shí)給的控制點(diǎn)對(duì)橋梁的各部位進(jìn)行施工放樣，確保施工測(cè)量精度。（2） 高程控制a. 高程控制點(diǎn)的引測(cè)以設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在

26、橋的二邊各布設(shè)二個(gè)支水準(zhǔn)點(diǎn)，用DS3 型水準(zhǔn)儀四等水準(zhǔn)施測(cè)，二邊點(diǎn)要形成閉合，并調(diào)整以滿足相關(guān)精度要求。b.橋臺(tái)施工時(shí)要注意標(biāo)高的隨時(shí)閉合檢查。確保橋臺(tái)完成標(biāo)高的一致。c.橋臺(tái)施工完成后，沿控制軸線方向，用弦高法，同一鋼尺測(cè)量拱起拱高度，以控制橋底模施工。d. 橋拱臺(tái)面施工完成后沿控制軸線方向?qū)?biāo)高進(jìn)行全面檢核，保證橋拱面標(biāo)高的正確。（3） 技術(shù)要求a. 平面控制水平角觀測(cè)測(cè)角中誤差滿足M=±5。b. 距離丈量相對(duì)誤差滿足1/20000。c. 水準(zhǔn)測(cè)量應(yīng)滿足四等測(cè)量精度要求。d. 軸線中心投點(diǎn)允差3mm，標(biāo)高測(cè)量允差3mm。e. 穿線投點(diǎn)時(shí)，用盤左、盤右兩次照準(zhǔn)投點(diǎn)取中。f. 距離測(cè)

27、量采用鑒定的鋼尺和全站儀進(jìn)行施測(cè)。g. 使用的測(cè)量?jī)x器應(yīng)按工程測(cè)量規(guī)范GB50026-93 要求作相應(yīng)檢驗(yàn)和校正，以確保測(cè)量精度。1.2.4. 測(cè)量?jī)x器、工具1. 全站儀 1 臺(tái)（平面控制用）2. DS3 型水準(zhǔn)儀 1 臺(tái)3. 鑒定鋼尺等。10.8.1.3 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范本工程施工精度執(zhí)行工程測(cè)量規(guī)范GB50026-93 標(biāo)準(zhǔn)。各精度要求執(zhí)行GB50026-93 城市測(cè)量規(guī)范相關(guān)要求項(xiàng)目。主要施測(cè)精度及指標(biāo):a. 導(dǎo)線測(cè)量水平角觀測(cè)的技術(shù)要求測(cè)回?cái)?shù)、方位角閉合差、等級(jí)、測(cè)角中誤差（） J2 （）級(jí) ±5 2 ±10n級(jí) ±8 1 ±10n注：n 為測(cè)站數(shù)

28、b. 四等水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求四等 5.0 ±30R ±20R ±20L ±20Fc. 電磁波距導(dǎo)線的主要技術(shù)指標(biāo)等級(jí) 3.6 300 ±15 ±5 1/14000 2.4 300 ±15 ±8 1/100001.3. 其它注意事項(xiàng)a. 抄寫的坐標(biāo)點(diǎn)位，高程控制點(diǎn)位數(shù)據(jù)必須清楚、準(zhǔn)確，相互交接驗(yàn)收手續(xù)應(yīng)齊全。b. 要使用的設(shè)備一定要送檢確認(rèn)，并按規(guī)范要求作參數(shù)調(diào)整。c. 一切程序遵照測(cè)量規(guī)范要求執(zhí)行。不得隨意減少相關(guān)項(xiàng)目。d. 測(cè)量施工時(shí)應(yīng)注意保護(hù)人身及設(shè)備安全，嚴(yán)禁違章作業(yè)。e. 本工程質(zhì)量管理點(diǎn)為本工程的控制

29、點(diǎn)位保護(hù)，作好控制網(wǎng)的技術(shù)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)防破壞及沉降變化。10.8.2 基礎(chǔ)施工方案、施工要點(diǎn)（1）明挖基礎(chǔ)開挖后，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行驗(yàn)槽，及時(shí)施工和回填封閉，以減少各種自然因素對(duì)基坑的不利影響；基坑開挖土方以挖掘機(jī)開挖為主，人工輔助修整基坑。采取放坡開挖為主，基坑排水采用集水坑法?；臃牌碌钠露雀鶕?jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況和地下水的情況具體確定。當(dāng)開挖深度大于4m的基坑時(shí)，采用分臺(tái)階放坡開挖方案。（2）片石砼施工嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行。石料應(yīng)堅(jiān)韌、密實(shí)、堅(jiān)固與耐久，能抵抗風(fēng)化和水流的沖蝕，質(zhì)地適當(dāng)細(xì)致，色澤均勻，無縫隙、開裂及結(jié)構(gòu)缺陷。石料不得含有妨礙水泥漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其它有害物質(zhì)。填充片石

30、的數(shù)量不超過砼體積的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接觸鋼筋或預(yù)埋件。（3）砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，泵送砼澆筑，插入式振搗器振搗。、施工注意事項(xiàng)（1）基礎(chǔ)開挖應(yīng)報(bào)請(qǐng)相關(guān)部門檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高并獲得批準(zhǔn)后實(shí)施。（2）坑頂邊緣留有護(hù)道，避免在此范圍內(nèi)加載，以保持邊坡穩(wěn)定，靜載距坑緣不小于0.5m，動(dòng)載距坑緣不小于1.0m。荷載距坑緣距離應(yīng)滿足不使土體坍塌為限。（3）使用機(jī)械開挖，不得破壞基底巖層的結(jié)構(gòu)，可在設(shè)計(jì)高程上保持一定厚度（約30cm），由人工開挖，做好墊層。（4）基坑開挖不宜間斷。開挖好的基礎(chǔ)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土施工。避免開挖后的基坑暴露過久，影響基坑的承載力。（5）、

31、在施工期間，應(yīng)維護(hù)天然水道并使地面排水暢通無阻；基礎(chǔ)挖方應(yīng)始終保持良好的排水，在挖方的整個(gè)施工期間都不致遭受水的危害。（6）砼澆注完成后,及時(shí)養(yǎng)護(hù)。當(dāng)結(jié)構(gòu)物與流動(dòng)性的地表水或地下水接觸時(shí)，應(yīng)采取防水措施，保證混凝土在澆筑后7d之內(nèi)不受水的沖刷。當(dāng)環(huán)境水有侵蝕作用時(shí)，應(yīng)保證混凝土在澆筑后10d內(nèi)以及其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)等級(jí)的70%以前，不得受水的侵襲。（7）基礎(chǔ)砼拆模后經(jīng)相關(guān)部門許可，方可按要求及時(shí)分層回填夯實(shí)。10.8.3 墩臺(tái)身施工釘樁放線：基礎(chǔ)施工完畢后，用全站儀精確定出各臺(tái)、墩的中心樁號(hào)以及軸線控制樁。（1）橋臺(tái)臺(tái)身根據(jù)臺(tái)軸線控制樁，放出臺(tái)身的立模邊線，以便立模；根據(jù)測(cè)量的邊線調(diào)整預(yù)埋的鋼筋，

32、搭設(shè)支架安裝臺(tái)身鋼筋。立模：大面采用大塊鋼模板。砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，泵送砼澆筑, 砼澆筑高度超過2m時(shí)應(yīng)采用串筒下料以免砼離析,同時(shí)制作砼抗壓試塊，注意臺(tái)身斜面倒角處的砼振搗。（2） 橋臺(tái)臺(tái)帽、橫墻等鋼筋：鋼筋安裝及綁扎應(yīng)符合規(guī)范要求；模板:采用組合鋼模板施工，模板之間用海綿條夾緊,以免漏漿；砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌，泵送砼澆筑, 砼澆筑高度超過2m時(shí)應(yīng)采用串筒下料以免砼離析，鋼筋應(yīng)固定牢固，并保證保護(hù)層厚度。10.8.4 鋼筋砼箱形拱現(xiàn)澆施工技術(shù)方案根據(jù)箱形拱設(shè)計(jì)要求及施工技術(shù)規(guī)范要求，借鑒我單位以往同類工程施工經(jīng)驗(yàn)，該橋采用滿堂式支架現(xiàn)澆的方法施工。施工程序?yàn)椋悍懦鰳蛄褐行?/p>

33、線及邊線，搭設(shè)滿堂鋼管支架。鋪設(shè)底模板，綁扎底板、腹板鋼筋，立箱室側(cè)板、腹板模板，澆筑底板砼、腹板砼，各循環(huán)一次合攏；當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后立箱室頂模，進(jìn)行頂板鋼筋綁扎，澆筑頂板混凝土并養(yǎng)護(hù)；待頂板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%強(qiáng)度后，拆模板及支架，其主要技術(shù)措施如下：（一）、支架箱形拱圈采用滿堂支架施工，為保證支架地基承載力，采用墊木方及打樁對(duì)基礎(chǔ)及管架進(jìn)行加固處理，縱橫向間距為0.8m×0.8m×1.5m，支架頂端用枕木滿鋪，使拱圈荷載均勻傳遞于支架上。支架承受的荷載主要有：拱圈砼重量、模板附件重量、施工活載、支架自重及風(fēng)荷載。 （1）支架計(jì)算說明橋梁形式為單跨拱橋，跨度為9

34、0米，矢跨比1/6。主拱圈采用鋼筋混凝土單箱三室結(jié)構(gòu)。根據(jù)該橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主拱圈采用滿堂支架現(xiàn)澆施工，其他上部構(gòu)造在主拱圈澆筑完成開始施工，本計(jì)算書僅對(duì)滿堂支架進(jìn)行計(jì)算。（2） 方案概述滿堂支架主體采用48鋼管按0.8m×0.8m×1.5m的規(guī)格搭設(shè)，鋼管總面積為90m×11m=990m2.鋼管支架系統(tǒng)主要由以下部分組成：模板立桿聯(lián)系桿橫桿。鋼管特性如下： 鋼管采用Q235A鋼，彈性模量E=2.1×105MPa；截面特性如下：外徑d=48mm，壁厚t=3.5mm，截面積A=4.89cm2，慣性矩I=12.19cm4，抗彎模量W=5.079 cm3 ，回轉(zhuǎn)

35、半徑i=1.58cm，每延米自重g=38.4N；各構(gòu)件功能如表1所示。 表1 支架系統(tǒng)各構(gòu)件功能表構(gòu)件名稱功能橫桿采用48×3.5鋼管，間距0.8m，將箱梁、模板及施工荷載傳至立桿立桿采用48×3.5鋼管，間距0.8m，將上部結(jié)構(gòu)荷載傳至基礎(chǔ)聯(lián)系桿分為斜桿和水平桿兩種，增強(qiáng)支架系統(tǒng)整體穩(wěn)定性，并傳遞部分上部結(jié)構(gòu)荷載（3） 計(jì)算依據(jù)：施工圖設(shè)計(jì)橋涵（上冊(cè)，交通部第一公路工程總公司主編，2000年）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 041-89）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTJ 021-89）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ025-86）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50017-2003）

36、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）（4）計(jì)算參數(shù)及假定 、永久荷載1） 箱梁自重：主拱箱梁砼共577m3，混凝土重力密度取25KN/m3，自重荷載14425KN,由于現(xiàn)澆荷載75%集中在腹板位置，則取自重集載為14425×0.75÷90÷4=30.05KN/m2；底板砼233 m3，自重荷載5825 KN，則底板自重均載為5825÷90÷8.5=7.61 KN/m22） 模板自重： 箱梁模板均采用木模，模板重量最大處位于腹板下方，底模共重122.78KN，側(cè)模及內(nèi)模重321.914KN。偏安全考慮，模板自重取1KN/m2；3）支架系統(tǒng)

37、自重：鋼材重力密度按78.5KN/m3計(jì)算。 、施工荷載 施工荷載取2.5KN/m2。根據(jù)荷載規(guī)范，施工荷載屬于臨時(shí)荷載，則整橋荷載組合取值為：30.05+1+2.5=33.55KN/ m2；底板荷載組合取值為：7.61+1+2.5=11.11KN/ m2（5） 支架系統(tǒng)計(jì)算腳手管（48×3.5）立桿的縱向間距為0.8m，橫向間距為0.8m，因此單根立桿承受區(qū)域即為底板0.8m×0.8m，由頂面橫桿集中傳至桿頂。、橫桿計(jì)算假設(shè)頂面橫桿受力為簡(jiǎn)支體系，取均布荷載33.55×0.8=26.84KN/m，計(jì)算跨度為0.8m。則有：Mmax=1/4×26.84&

38、#215;0.82=4.294KN·mmax=429.4/5.079=845.52MPa=170MPa。整體一次澆筑主拱圈，頂面橫桿抗彎能力不足，根據(jù)施工方案及設(shè)計(jì)要求分三個(gè)循環(huán)澆筑主拱圈，第一次澆筑底板0.2米，待底板砼達(dá)到70%強(qiáng)度后澆筑腹板，待腹板砼達(dá)到70%后澆筑頂板砼。則腹板處荷載集度取值為25×0.2=5KN/m2。均布荷載取值為5×0.8=4KN/m，則： Mmax=1/4×4×0.82=0.64KN·m；max=640/5.079=126.01MPa =170MPa；max=1/2×180×0.8/

39、4.89×4/3=19.632MPa=80MPa。橫桿強(qiáng)度滿足要求。、立桿計(jì)算每根立桿受力為：N=0.8×0.8×11.11×4/4=7.11KN。由于聯(lián)系桿步距為1.5m，長(zhǎng)細(xì)比為=L/ i = 1500/ 15.8 = 95=150，查表可得= 0.552，則有：          N  = A =0.552×489×215

40、 =58.03kN      而N =10.74KN，可見 N   N，立桿強(qiáng)度滿足規(guī)范要求。另由壓桿彈性變形計(jì)算公式得：（按最大高度15m計(jì)算）     L = NL/EA = 7.11×15/2.1/4.89 =1.038mm   壓縮變形很小主拱圈現(xiàn)澆混凝土共重1442.5t，按以上間距其下共布置1710根立桿，可承受2565t荷載（每根桿約

41、可承受15kN），比值為2565/1442.5 = 1.778 ，完全滿足施工要求。其他桿件只做加固支架用，不再計(jì)算。（6）、綜上所述 經(jīng)過對(duì)現(xiàn)澆鋼管支架體系的強(qiáng)度、變形、穩(wěn)定性計(jì)算，鋼管支架的相關(guān)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，結(jié)構(gòu)是安全可靠的。（二）、模板1、制作為節(jié)省材料、方便施工，選擇鋼管配墊木方鋪設(shè)底板，同時(shí)為保證混凝土外觀質(zhì)量，所有外露部分混凝土均采用三合板做外模。采用墊木尺寸為5CM×200CM進(jìn)行滿鋪，底模的撓度變形不大于1MM，滿足施工要求。側(cè)模采用鋼管做成定型骨架固定于支架上，模板采用鋼模板，并在高度范圍內(nèi)，分上、中、下三點(diǎn)用鋼管斜撐于支架

42、上，確保其在混凝土澆筑過程中穩(wěn)固不變形。內(nèi)模擬制作頂模及兩側(cè)模板。按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)的各截面形狀及尺寸，用鋼管做成骨架，大面用鋼模拼裝，轉(zhuǎn)角及變截面處用木模補(bǔ)缺。骨架內(nèi)加設(shè)足夠的支撐，確保整體穩(wěn)固不變形。2、安裝對(duì)支架頂進(jìn)行高程測(cè)量，嚴(yán)格按拱圈軸線坐標(biāo)控制，確保各跨拱圈弧度與矢跨比滿足設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行模板的拼裝組合，保證接縫嚴(yán)密、整齊、平整，并在其表面打機(jī)油，確保拱圈砼的外觀質(zhì)量及光潔度。對(duì)要使用的模板仔細(xì)清理、整形、刨邊、打油，發(fā)生變形的模板不再使用，有小孔洞的模板先用油漆膩?zhàn)庸纹胶笤俅蛴汀?nèi)模安裝時(shí)先立兩側(cè)模板，整體采用吊模法固定。箱室隔板采用預(yù)制對(duì)銷螺絲撐頭，安裝穿心對(duì)銷螺絲。待底

43、板及腹板混凝土澆筑完畢后，再立頂模。模板縫隙、孔洞封堵完好，避免澆筑時(shí)漏漿造成混凝土表面缺陷。模板的校正滿足平面尺寸，可靠性的要求。同時(shí)模板有可靠的支撐措施，保證模板有足夠的強(qiáng)度、剛度、整體性，防止跑模、崩塌等事故的發(fā)生。3、支架模板拆除模板拆除時(shí)間根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定。側(cè)面模板拆除，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa 后進(jìn)行，承重模板在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求后拆除。拆模時(shí)切忌在混凝土表面使用鐵撬等鋒利器具，保證混凝土表面完好。混凝土表面缺陷、對(duì)銷螺絲孔洞在拆模后立即用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿進(jìn)行修整。模板拆除后，分類堆放整齊，并妥善保護(hù)，防止變形，以提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，減少模板材料的浪費(fèi)。當(dāng)拱頂砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%后

44、，拱圈支架。（三）、鋼筋制作1、鋼筋制作按施工圖紙及有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，分品種、規(guī)格掛牌堆放。2、鋼筋焊接時(shí)根據(jù)鋼材性能、施工結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，決定選用搭焊、綁扎方式，并按規(guī)范留有足夠的搭接長(zhǎng)度。3、鋼筋保持清潔，無銹蝕，使混凝土與鋼筋之間握裹力不受影響。4、鋼筋安裝時(shí)，先將零散鋼筋制成骨架，然后再到支架上整體拼裝。鋼筋數(shù)量及位置尺寸與施工圖紙吻合，安裝時(shí)下層及側(cè)面鋼筋用事先預(yù)制的高強(qiáng)度混凝土塊支撐，上層鋼筋用撐柱或吊鉤保護(hù)其位置，確保鋼筋結(jié)點(diǎn)綁扎牢靠。5、確保梁肋內(nèi)的橫向鋼筋勾住縱向鋼筋并與箍筋綁牢。（四）、混凝土混凝土箱形拱圈澆筑采用泵送混凝土，分三個(gè)循環(huán)施工完成，各環(huán)一次合攏；第一次澆注底板，第二

45、次澆筑腹板，腹板澆筑至與頂板交界處（頂板倒角最低處）；第三次澆筑頂板混凝土，澆筑前先對(duì)施工縫進(jìn)行處理保證外形美觀。1、混凝土原材料質(zhì)量控制a、水泥混凝土用水泥的品質(zhì)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。施工時(shí)按照設(shè)計(jì)要求和建筑物使用條件選用適當(dāng)?shù)乃嗥贩N，水泥標(biāo)號(hào)與混凝土設(shè)計(jì)級(jí)別相適合。本工程混凝土采用劍江牌P.O 42.5普通硅酸鹽袋裝水泥。水泥到工地時(shí)，除校驗(yàn)質(zhì)保書外，對(duì)同批、同品種水泥根據(jù)規(guī)范要求抽樣，作凝結(jié)時(shí)間、安定性、抗壓抗折強(qiáng)度及稠度試驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方才用于本工程。b、骨料集料的選用必須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求，并且由選定的礦場(chǎng)穩(wěn)定供貨，每批材料進(jìn)場(chǎng)前均進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)試驗(yàn)。粗

46、骨料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、級(jí)配良好的碎石。碎石粒徑范圍030MM，連續(xù)級(jí)配。壓碎值、針片狀含量、含泥量等各項(xiàng)指標(biāo)均符合C40混凝土的要求。細(xì)骨料采用質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈、級(jí)配良好的天然砂；其各項(xiàng)持量指標(biāo)符合規(guī)范要求，細(xì)度模數(shù)在2.63.0之間。材料進(jìn)場(chǎng)以前，試驗(yàn)人員會(huì)同材料員一起到產(chǎn)地實(shí)地調(diào)查，抽樣試驗(yàn)合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意方才進(jìn)貨。試驗(yàn)人員及時(shí)對(duì)粗細(xì)集料進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方才進(jìn)場(chǎng)。粗細(xì)骨料進(jìn)入場(chǎng)地，分批、分規(guī)格堆放在經(jīng)硬化處理的料場(chǎng)上。c、外加劑根據(jù)施工需要和混凝土結(jié)構(gòu)特點(diǎn)選用外加劑，外加劑的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，并嚴(yán)格按操作規(guī)程及試驗(yàn)確定的摻量使用，防止產(chǎn)生沉淀、分層等不良現(xiàn)象

47、。2、混凝土配合比設(shè)計(jì)C40混凝土配合比根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范、施工設(shè)計(jì)圖紙，原材料試驗(yàn)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)，除滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐久性及施工要求外，盡量做到經(jīng)濟(jì)合理。本工程箱形拱圈鋼筋較密，要求拌和物具有良好的和易性，適宜的流動(dòng)性，且混凝土運(yùn)輸采用泵送，坍落度控制在1518CM。水泥選用劍江牌P.O 42.5普通硅酸鹽水泥，設(shè)計(jì)配合比時(shí)既要有較大的水泥用量來保證其強(qiáng)度，又要防止由于水泥用量過多使表面收縮徐變太大形成裂縫。同時(shí)，拌和物中骨料用量又不宜太少。為解決這一矛盾，配合比設(shè)計(jì)時(shí)考慮摻一定量的泵送緩凝減水劑，這樣既能減少水泥用量，改善拌和物的和易性，提高混凝土強(qiáng)度，又能延緩凝結(jié)時(shí)間，避免冷縫的出現(xiàn)，有利于遠(yuǎn)

48、距離輸送。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工方案的要求，由試驗(yàn)室提供合理的配合比，保證混凝土有良好的粘聚性，不易離析，不泌水。3、混凝土澆筑a、混凝土拌和該工程混凝土拌和用2臺(tái)0.5立方米強(qiáng)制式拌和機(jī)，確保每小時(shí)混凝土拌和量達(dá)15立方。攪拌混凝土?xí)r，確保其混合料充分拌和，拌和時(shí)間不低于60秒。b、混凝土澆筑混凝土澆筑采用輸送泵由兩側(cè)拱腳向拱頂合攏逐孔現(xiàn)澆法；對(duì)面積較大、厚度較小或零星混凝土澆筑部位，采用分層斜澆法?；炷琳駬v采用軟軸式振搗器，振搗順序、時(shí)間、插入深度符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定，避免漏振、過振引起混凝土蜂窩麻面等表面缺陷；振搗器忌碰鋼筋及預(yù)埋件。同時(shí)，振動(dòng)器與模板保持適當(dāng)距離，防止振撞模板，影響構(gòu)件脫模后

49、的光潔度、平整度。混凝土澆筑均勻?qū)ΨQ進(jìn)行，避免因混凝土面高低相差懸殊，引起壓力不均導(dǎo)致不均勻沉陷，或模板側(cè)壓力不均勻引起支撐變形等事故。澆筑混凝土?xí)r，混凝土上升速度要嚴(yán)格控制，每層混凝土在終凝時(shí)間內(nèi)完成，杜絕冷縫；但上升速度不能太快，以減少模板側(cè)壓力，避免因模板變形引起膨脹或跑模。混凝土澆筑時(shí)嚴(yán)禁落入異物，及時(shí)清除濺在鋼筋表面的混凝土浮漿，以保證混凝土與鋼筋可靠的粘接力。箱形拱圈頂面砼高差控制在0.5厘米之內(nèi)，并進(jìn)行拉毛處理，以加強(qiáng)與拱上擋墻及拱腹填料的粘結(jié)質(zhì)量。澆筑混凝土過程中，隨時(shí)抽查混凝土原材料的用量、混凝土入倉(cāng)溫度、 坍落度及外加劑摻量等，并作記錄。按規(guī)范規(guī)定制作混凝土試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)后

50、檢測(cè)混凝土強(qiáng)度指標(biāo)。d、混凝土養(yǎng)護(hù)為保證混凝土早期強(qiáng)度迅速增長(zhǎng)，混凝土澆筑完成后，及時(shí)遮蓋，以使混凝土表面不受日曬、冰凍、雨水、流水、溫度變化、污染或機(jī)械撞擊的影響?；炷琉B(yǎng)護(hù)設(shè)有專人負(fù)責(zé)，做到細(xì)水勻澆，保持表面濕潤(rùn)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)時(shí)間，根據(jù)水泥品種、氣溫高低、結(jié)構(gòu)類型、尺寸大小等條件確定?；炷恋酿B(yǎng)生非常重要，嚴(yán)格按施工規(guī)范要求對(duì)箱內(nèi)外澆水養(yǎng)生，以防收縮裂縫。e、混凝土表面缺陷的修復(fù)立模澆筑的混凝土完全密實(shí)和光滑，在拆模后若發(fā)現(xiàn)混凝土局部有諸如蜂窩、麻面等表面缺陷，立即通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查，雙方研究確定統(tǒng)一的處理方案?，F(xiàn)就下列情況，提出修復(fù)措施：（1）、因施工工藝需要，模板支撐等留下的孔洞

51、進(jìn)行打毛處理，并清除全部松散料，在待修面濕潤(rùn)后，填入干搗砂漿等材料；（2）、小的麻面、輕度蜂窩在拆模后除掉不合格混凝土，然后用砂漿填實(shí)、抹平；（3）、如果發(fā)現(xiàn)較深或較大范圍損壞時(shí)，諸如深度蜂窩或冷縫，則將修復(fù)方案上報(bào)批準(zhǔn)后實(shí)施；（4）、如發(fā)生混凝土裂縫，分析原因，觀測(cè)裂縫發(fā)展情況，提出糾正措施報(bào)工程師批準(zhǔn)。以上種種缺陷修復(fù)，無論采用混凝土、環(huán)氧樹脂砂漿或其它材料進(jìn)行修補(bǔ)，其配合比均經(jīng)工程師批準(zhǔn)。修復(fù)方法：清理孔洞的表面并涂刷底料，然后填筑修復(fù)材料，搗實(shí)、抹平后養(yǎng)護(hù)。4.5箱形拱圈工期控制在墩（臺(tái)）身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，流水作業(yè)，及時(shí)開始箱形拱圈施工。其接縫嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求處理，確保密實(shí)及

52、強(qiáng)度合格。進(jìn)度詳見計(jì)劃表。10.8.5 橋面系工程拱上填料施工完畢后，即可進(jìn)行橋面系施工。施工前按規(guī)范將頂面進(jìn)行處理。首先吊模并用水泥砂漿將縫填塞密實(shí)，待砂漿強(qiáng)度達(dá)到要求后，澆筑企口縫細(xì)粒砼，而后現(xiàn)場(chǎng)綁扎橋面系鋼筋，澆筑橋面砼。澆筑橋面砼時(shí)，伸縮縫位置按設(shè)計(jì)預(yù)留施工槽。10.8.6護(hù)欄施工橋面現(xiàn)澆砼施工完畢達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行防撞欄施工，防撞墻在橋墩中心處斷開，中間填充瀝青麻絮。1、 測(cè)量放樣以橋面中線為基準(zhǔn)向兩邊放出防撞墻邊線，用墨線彈到橋面上，然后實(shí)測(cè)防撞墻邊線處橋面標(biāo)高，確定模板安裝高度。2、 鋼筋制作安裝鋼筋在加工場(chǎng)制作成型后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊上橋面安裝，綁扎時(shí)加砼墊塊，以保證防撞墻兩側(cè)砼保

53、護(hù)層厚度，將墻體鋼筋與橋面預(yù)留鋼筋焊接。并按設(shè)計(jì)要求預(yù)埋管線、預(yù)埋件、排水設(shè)施。3、 模板制作、安裝防撞墻模板采用定型鋼模，內(nèi)側(cè)面要磨光處理以保證光潔度，模板接縫間填塞海棉橡膠條，保證模板接拼吻合無縫隙，頂部按圖設(shè)圓順角，模板線型要求順滑、順接。根據(jù)防撞墻的線位在墻內(nèi)側(cè)橋面在鋪裝時(shí)預(yù)先埋入20的短鋼筋作為固定模板的受力點(diǎn)。模板頂部和底部用間距50cm的角鋼和16對(duì)拉螺桿組合加固模板。模板安裝后，仔細(xì)檢查線型、標(biāo)高及穩(wěn)固性，達(dá)到要求后方可進(jìn)行下一工序。4、 混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)采用斜層法全斷面一次完成。使用插入式振動(dòng)棒振搗，先振搗墻體腰線以下部位，振搗密實(shí)后再振搗腰線以上部位，如此反復(fù)向前推進(jìn)。當(dāng)防

54、撞墻頂部砼接近終凝時(shí)進(jìn)行墻體頂面壓光?；炷翝仓?天后拆模，拆模后覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)7天。10.8.7 附屬工程施工方法1、臺(tái)背回填采用砂礫分層填筑，每層厚度15cm，采用光輪壓路機(jī)和電動(dòng)打夯機(jī)夯實(shí)，密實(shí)度逐層檢測(cè)，確保臺(tái)背回填實(shí)度不小于95%，并建立施工臺(tái)帳，詳細(xì)記錄，臺(tái)背回填與路基搭接處挖寬度不小于2m的臺(tái)階，以保證搭接處的密實(shí)度，錐坡填土與臺(tái)背回填同時(shí)進(jìn)行。2、待臺(tái)背回填沉降穩(wěn)定后，即可進(jìn)行搭板施工，搭板采用現(xiàn)澆，每側(cè)搭板分三次澆完，縱向施工兩側(cè)設(shè)置20鋼筋拉桿，搭板與橋臺(tái)接觸面鋪設(shè)油氈瀝青墊層。3、橋頭錐體填土夯實(shí)后，刷坡，最后砌筑錐體護(hù)坡。錐體護(hù)坡、漿砌片石鋪砌宜在填方基本穩(wěn)定后施工，坡面

55、須掛線，砌面要平順，砌石時(shí)不允許邊砌邊補(bǔ)上，碎石墊層應(yīng)按規(guī)定分層做好，并需邊做碎石墊層邊砌石。4、砌筑所有石料、砂漿要符合設(shè)計(jì)要求，施工方法要嚴(yán)格按照施工規(guī)范進(jìn)行。十一、各分項(xiàng)工程的施工工期安排1、路基處理（包括路基開挖）路基處理工作，是整個(gè)路基工程開工的突破口，安排在2009年12月10日開工，2009年12月30日前結(jié)束。2、路基填筑：當(dāng)路基處理（清除淤泥、耕植土等）后，即可進(jìn)行路基的開挖和填筑，開挖和填筑同時(shí)進(jìn)行，邊挖邊填。路基工程安排在2009年12月10日開工，2010年9月30日結(jié)束。3、防護(hù)工程隨路基的施工而進(jìn)行，安排在2010年1月1日開工，2010年8月30日完成。4、涵洞工

56、程涵洞工程的施工進(jìn)度直接影響路基土方的施工。為了使道路施工銜接緊湊，應(yīng)優(yōu)先盡快完成涵洞工程施工，確保路基施工時(shí)道路通暢。涵洞工程從2010年5月 1日開工，6月1日結(jié)束。5、橋梁工程本合同段主要為橋梁工程，因此合理安排施工是完成本合同段任務(wù)的關(guān)鍵。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙以及業(yè)主、天氣等因素，橋梁基礎(chǔ)工程安排在2009年12月20日開工，2010年5月20日完工，下部構(gòu)造安排在2月25日開工，4月25日完工，上部構(gòu)造安排3月10日開工，6月10日完工，橋面及附屬工程安排在6月15日開工，8月15日完工。全橋在2010年8月30日前完工。6、路面基層路基開挖或填筑成型后，才能進(jìn)行路面底基層、基層的施工，考慮

57、到底基層、基層所需的砂石料較多，備料時(shí)問較長(zhǎng)，因此安排在2010年9月1日后開工，2010年9月30日前結(jié)束。7、路面面層路面基層完成后，緊接著路面面層的施工。從2010年10月1日開始，10月30日前完成。8、其他工程在路面工程施工期間，安排安全設(shè)施的施工，整個(gè)工程于2010年11月30日前完成并交付使用。總工期為330日歷天。十二、確保工程質(zhì)量和工期的措施12.1工程質(zhì)量12.1.1質(zhì)量方針及質(zhì)量目標(biāo)一、質(zhì)量方針：科技先行，強(qiáng)化管理，守信重譽(yù)，質(zhì)量興業(yè)。二、質(zhì)量目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量一次性驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，確保全段保質(zhì)、保量按時(shí)完成施工任務(wù)。12.1.2創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為確保建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量要求的實(shí)現(xiàn)，特制定本工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃如下：一、創(chuàng)優(yōu)方針和總目標(biāo)（一）創(chuàng)優(yōu)方針：依靠科學(xué)、嚴(yán)格管理、內(nèi)實(shí)外美、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程（二）總目標(biāo)： 開工必優(yōu) 一次成優(yōu) 全段創(chuàng)優(yōu)為實(shí)現(xiàn)這一創(chuàng)優(yōu)總目標(biāo)，應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)是：1、單位工程合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)90以上，確保優(yōu)質(zhì)工程。2、貫徹實(shí)施IS09001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加