1、國際貿(mào)易理論與實務(wù)總復(fù)習(xí)一、名詞解釋1) 運費、保險費付至大坂（Osaka）CIP Osaka2) 嘜頭Shipping Marks3) 共同海損General Average4) 單價Unit Price5) 匯票Draft/Bill of Exchange6) 貿(mào)易/價格術(shù)語Trade/price Term7) 商品品質(zhì)Quality of Goods8) 凈重Net Weight9) 歐洲物品編碼協(xié)會EAN10) 中性包裝Neutral Packing11) 班輪運輸Liner Transport12) 國際多式聯(lián)運International Multimodal Transport13

2、) 推定全損Constructive Total Loss14) 總價/總金額Total Amount15) 不可抗力Force Majeure16) 開證申請書Application for Letter of Credit17) 大副收據(jù)Mates Receipt18) 發(fā)票Invoice19) 保險單/證Insurance Policy/Certificate20) 普惠制單據(jù)Generalized System of Preferences Documents21) 產(chǎn)地證書Certificate of Origin22) 裝相單/重量單Packing List/Weight Memo

3、23) Arbitration仲裁24) Offer/Acceptance發(fā)盤/接受25) Commodity Inspection商品檢驗26) Claim索賠27) Net Price/Price Including Commission凈價/含傭價28) Notice of Abandonment委付29) Discount折扣30) Commission傭金31) Container Transport集裝箱運輸32) Air Transport航空運輸33) Charter Transport租船運輸34) Sale by Sample憑樣品買賣35) Quality Latitud

4、e品質(zhì)機(jī)動幅度36) Quality Tolerance品質(zhì)公差37) FCL/LCL/CY/CFS整箱裝/拼箱裝/集裝箱堆場38) demurrage滯期費39) CIF New York成本、運費、保險費至紐約40) Gross for Net以毛作凈41) Ocean Bill of Lading海運提單42) Warehouse to Warehouse clauses倉至倉條款43) Name of Commodity商品名稱44) Distribution經(jīng)銷45) Sole Agent獨家代理46) Tender投標(biāo)47) Consignment寄售48) Compensatio

5、n Trade補償貿(mào)易49) Auction拍賣50) Barter Trade易貨貿(mào)易二、判斷題1. 按照2000國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則，在DAF條件下，買賣雙方的風(fēng)險是以兩國邊境指定交貨地點為界。（ T ）2. DEQ條件下進(jìn)口通關(guān)的手續(xù)和費用均由買方負(fù)責(zé)。（ T ）3. 如果賣方不承擔(dān)進(jìn)口增值稅，那么可在DDP后面加注“VAT UNPAID”。 （ T ）4. 在DDU條件下，進(jìn)口手續(xù)由買方辦理，因此賣方在采用此術(shù)語時不用考慮這一問題。（ T ）5. 按EXW條件成交，賣方無須提供貨運單據(jù)。（ T ）6. 在工廠交貨條件下，如果賣方代辦出口手續(xù)，則貨物被禁止出口的風(fēng)險由賣方承擔(dān)。（ F ）

6、7. 采用F組術(shù)語時，賣方能否完成交貨義務(wù)，不僅取決于賣方本身。（ T ）8. 在FCA條件下，買賣雙方風(fēng)險劃分界限與費用劃分界限一致。（ T ）9. 采用FCA術(shù)語時，風(fēng)險一概于貨交承運人時轉(zhuǎn)移。（ T ）10. 在租船運輸條件下才使用FOB變形。（ T ）11. CPT與CFR的區(qū)別僅在于二者運用的運輸方式不同。（ F ）12. 按CIP條件成交，賣方須承擔(dān)至目的地卸貨以前的一切費用。（ F ）13. 對棉花、羊毛等商品一般采取公量計算其重量。（ T ）14. 運輸包裝上的標(biāo)志就是指運輸標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。（ T ）15. 在出口貿(mào)易中，表示商品品質(zhì)的方法有很多，為了明確責(zé)任，最好

7、采用既憑樣品買賣又憑規(guī)格買賣的方法。（ F ）16. 合同的成立和生效必須采用書面形式，任何形式的電報或電傳、電子郵件等，都不足以構(gòu)成訂單。（ F ）17. 根據(jù)“空白抬頭”（To order）的信用證填制的提單必須經(jīng)發(fā)貨人背書，方可流通轉(zhuǎn)讓。（ T ）18. 當(dāng)出口換匯成本低于外匯牌價時，出口企業(yè)就有人民幣盈利。（ T ）19. 我某公司按CIF條件出口某商品，采用信用證支付方式。買方在約定時間內(nèi)未開來信用證，但約定的裝運期已到，為了重合同守信用，我方應(yīng)仍按期發(fā)運貨物。（ F ）20. 根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，如果信用證中沒有明確規(guī)定是否允許分批裝運及轉(zhuǎn)船，應(yīng)理解為允許。（ T ）21

8、. 合同中規(guī)定裝運時間為2004年10/11月份裝運，則賣方在交貨時應(yīng)在10月、11月每月交一批。（ F ）22. 清潔提單是指不載有任何批注的提單。（ F ）23. 在國際貿(mào)易中，外貿(mào)公司向保險公司投保一切險后，在運輸途中由于任何外來原因所造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（ F ）24. 出口玻璃器皿，因運輸途中易出現(xiàn)破碎，故應(yīng)在投保一切險的基礎(chǔ)上加保破碎險。（ F ）25. 在CIF出口業(yè)務(wù)中，保險單日期不能遲于海運提單日期。（ T ）26. 托收項下，匯票的出票人是出口商或賣方，付款人是進(jìn)口商或買方。（ T ）27. 信用證是一種銀行開立的無條件承諾付款的書面文件。（ F ）28.

9、信用證結(jié)算方式只對賣方有利。（ F ）29. 還盤一經(jīng)作出，原發(fā)盤即告失效。（ T ）30. 根據(jù)公約的解釋，一項發(fā)盤，在受盤人發(fā)出接受通知前可以撤銷，但又兩種例外情況。（ T ）31. 我國對外貿(mào)易合同要求必須采用書面合同。（ T ）32. 政府采購物資，大部分采用非競爭性的招標(biāo)方法。 （ F ）33. 我某公司與外商洽商一筆補償貿(mào)易，外商提出以信貸方式向我方提供一套設(shè)備，并表示愿意被委托人的身份為我方代銷商品，對此，我方可以同意。（ F ）34. 招標(biāo)人在招標(biāo)過程中，認(rèn)為不能選定中標(biāo)人，可以宣布招標(biāo)失敗而拒絕全部投標(biāo)，這種行為成為拒絕投標(biāo)。（ T ）35. 在一般情況下，匯票一經(jīng)付款，出票

10、人對匯票的責(zé)任即告解除。（ T）36. 在承兌交單情況下，是由代收行對匯票進(jìn)行承兌后，想進(jìn)口商交單。（ F ）37. 一張商業(yè)匯票的收款人是：“僅付給ABC有限公司”（Pay to ABC Co.，Ltd. Only）,這種匯票不能轉(zhuǎn)讓。（ T ）38. 電匯收取外匯的時間較短，出口商可盡快收回貨款，加速資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約利息支出，同時由于收匯時間較短，一定程度上可減少匯率波動的風(fēng)險。（ T ）39. D/A方式下即可以使用即期匯票也可以使用遠(yuǎn)期匯票，但只能是商業(yè)匯票。（ F ）40. 信用證業(yè)務(wù)中，開證行負(fù)第一性付款責(zé)任，保兌行付第二性付款責(zé)任。（ F ）三、單選題1、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是由（

11、 國際商會 ）制定的。2、專門解釋CIF合同的國際貿(mào)易慣例是（ 華華沙牛津規(guī)則 ）。3、在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例中，包括術(shù)語最多、應(yīng)用范圍最廣的是國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則4、2000年通則中包括的貿(mào)易術(shù)語有（13種 ）。5、2000年通則將所涉及的貿(mào)易術(shù)語分為（四組）。6、下列有關(guān)貿(mào)易慣例的論述中 錯屋 誤的是B當(dāng)事人可以明確的合同的條款，使慣例對當(dāng)事人產(chǎn)生約束力D根據(jù)有關(guān)法律，司法部門處理爭議時要參照國際貿(mào)易慣例7、出口生絲計算重量的方法通常（ 公量 ）8、按照2000年通則的規(guī)定,以FOBST貿(mào)易術(shù)語的變形成交，買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是（ B ）A貨交承運人 B貨物在裝運港越過船舷C貨物在

12、目的港卸貨后 D裝運碼頭8、就賣方承擔(dān)的貨物風(fēng)險而言，（ ） AE組術(shù)語最小， F組其次 ，最大是C組和 D組 BD組術(shù)語最小，F(xiàn)組和C組其次， E組術(shù)語最大 CD組術(shù)語最大，E組術(shù)語其次，F(xiàn)組和C組最小 DE組術(shù)語最小，F(xiàn)組和C組其次，D組最大9、在CIF條件下，如果貨物在運輸過程中發(fā)生保險公司承保范圍內(nèi)的損失，由（ 賣方 ）辦理保險，（ 買方 ）根據(jù)保險單向保險公司索賠，與（ 賣 ）無關(guān)。A賣方 賣方 買方 B 賣方 買方 賣方C賣方 船方 買方 D賣方 船方 賣方10、采用CFR貿(mào)易術(shù)語，應(yīng)由（D ） A買方負(fù)責(zé)租船訂艙和保險 B賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和保險 C由買方負(fù)責(zé)租船訂艙，賣方負(fù)責(zé)保險

13、 D由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，買方負(fù)責(zé)保險11、國際貿(mào)易中，由買方負(fù)責(zé)出口清關(guān)手續(xù)，并承擔(dān)起相關(guān)費用的貿(mào)易術(shù)語是（ EXW ） 12、定牌中性包裝是指（ 有商標(biāo)、牌名，無產(chǎn)地、廠名 ）13、我出口大豆一批，合同規(guī)定大豆的水分為最高14%、含油量為最低18%、雜質(zhì)為最高1%，這種規(guī)定品質(zhì)的方法是（憑規(guī)格買賣 ）14、國外某商人向我出口公司來電：“接受你方12日發(fā)盤，請降價15、交易磋商包括四個主要環(huán)節(jié)，其中不可能少的兩個基本環(huán)節(jié)是（發(fā)盤和接受）5%”，此來電屬于交易磋商的（還盤）環(huán)節(jié)。 16、 班輪運輸?shù)倪\費應(yīng)該包括（裝卸費，不計滯期費、速遣費 ）17、 國際貿(mào)易中最主要的運輸方式是（海洋運輸 ） 1

14、8、在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，能夠作為物權(quán)憑證的運輸單據(jù)有（ 海運提單）19、下列說法中，不屬于班輪運輸特點的是（以運送大宗貨物為主 ）20、某出口商品每件凈重30千克，毛重34千克，體積為每件40×30×20cm，如果班輪運價計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，船公司應(yīng)按貨物的（ 體積 ）計收班輪運費。21、經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是（ 指示提單 ）。22、根據(jù)UCP500的規(guī)定，如果信用證沒有規(guī)定交單期，則銀行有權(quán)拒受遲于提單簽發(fā)日后（ 21 ）天提交的單據(jù)。23、倉至倉條款是（ 保險人負(fù)責(zé)保險責(zé)任起訖的條款 ） 24、根據(jù)我國海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，承保范圍最小的基本險別是（ 平安險 ）25、

15、國外來證規(guī)定：“最遲裝運期為2006年9月15日，有效期為2006年9月30日，單據(jù)必須在提單日后15天提交?！比籼釂蔚某鰡稳諡?006年9月10日，則保險單據(jù)的出單日期應(yīng)為（ 2006年9月30日前 ）26、在出口業(yè)務(wù)中，對信用證的審核單位是（ 出口商和銀行 ）27、出口方審證后有不能接受之處應(yīng)向（ 開證申請人 ）提出進(jìn)行修改28、議付信用證的匯票的收款人通常為（ 議付行 ）29、出口報關(guān)的時間是（ 裝船前 ）30、在貿(mào)易實踐中，信用證的裝運期和有效期的確定最好是（ 裝運期應(yīng)該早于有效期 ）31、對外加工裝配業(yè)務(wù)的承接方，無論是采用來料加工，還是采用來件裝配方式，其賺去的是（手續(xù)費）32、A

16、公司在國外物色了B公司作為其代售人，并簽訂了寄售協(xié)議。貨物在運往寄售地銷售途中，遭遇洪水，使30%的貨物被洪水沖走。因遇洪水后道路路基需要維修，貨物存?zhèn)}發(fā)生了6000 美元的倉儲費，以上損失的費用應(yīng)有（ A公司 ）承擔(dān)。33、1各國在進(jìn)行貨物貿(mào)易統(tǒng)計時，計算進(jìn)口額的依據(jù)一般都是 （ CIF金額 ）34、按照比較成本理論，一國應(yīng)該進(jìn)口（ 比較成本高的商品 ）35、按照產(chǎn)品生命周期理論，創(chuàng)新時期的產(chǎn)品屬于（技術(shù)密集型產(chǎn)品 ）36、主張通過增加出口、減少進(jìn)口來刺激就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長的政策是（ 超保護(hù)貿(mào)易政策 ）37、主張“以進(jìn)口保護(hù)促進(jìn)出口”的是（ 戰(zhàn)略貿(mào)易理論 ）38、普惠制的主要原則之一是“非歧視的

17、”，其含義是（ 發(fā)達(dá)國家應(yīng)對所有發(fā)展中國家給予普惠制待遇 ）39、買方信貸是指（ 賣方銀行對買方的信貸 ）40、自由貿(mào)易區(qū)中，（ 成員對非成員保持獨立的關(guān)稅壁壘 ）41、世界貿(mào)易組織已達(dá)成的協(xié)定有（ 服務(wù)貿(mào)易總協(xié)定 ）42、由于我國國內(nèi)的商品要上繳17的增值稅，因此，我國對于進(jìn)口商品也要征收17的增值稅，這是依據(jù)國際貿(mào)易條約中的（ 國民待遇條款 ）43、在國際貿(mào)易中，對生絲、羊毛、棉花等有較強吸濕性的商品，其計重辦法通常按（ 公量 ）44、在我國出口農(nóng)副產(chǎn)品中，F(xiàn)AQ一般是指（ 大路貨 ）45、嘜頭是指（ 運輸標(biāo)志 ）46、少量貨物或雜貨通常采用的運輸方式方式（ 班輪運輸 ）47、目前在實際業(yè)

18、務(wù)中，使用最多的海運提單是（ 空白臺頭、空白背書提單 ）48、同時具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸性質(zhì)的運輸方式是（ 郵包運輸 ）49、在班輪運價表中，字母“M”表示的計收標(biāo)準(zhǔn)為（ 按貨物的體積計收 ）50、出票人是商號或個人的匯票叫（ 商業(yè)匯票 ）51、T/T指的是（ 電匯 ）52、在信用證支付方式下，將信用證通知受益人的是（通知銀行 ）53、不可抗力條款是一項（ 免責(zé)條款 ）54、下列屬于我國出口結(jié)匯辦法的是（ 收妥結(jié)匯 ）55、招標(biāo)式拍賣指的是（ 密封遞價拍賣 ） 56、我國絕大多數(shù)出口合同采用的付款方式為（ 信用證 ）57、補償貿(mào)易最基本的做法是（ 直接產(chǎn)品補償 ）58、國際分工產(chǎn)生與

19、發(fā)展的基礎(chǔ)是（ 自然條件 ）。59、跨國公司為減輕稅賦而逃避東道國外管制管制在公司內(nèi)部購買商品時使用的價格叫（ 轉(zhuǎn)Z轉(zhuǎn)移價格 ）。60、“以進(jìn)口保護(hù)出口”是（ 克魯格曼 ）提出的論點。61、國際商品協(xié)定的主要對象是（ 初級產(chǎn)品 ）。62、運輸單據(jù)出單后( 20 )天內(nèi)，發(fā)貨人必須提交銀行議付，負(fù)責(zé)銀行有權(quán)拒絕議付。63、根據(jù)公約的規(guī)定，發(fā)盤的撤回與撤銷的區(qū)別在于（ 前者均發(fā)生在發(fā)盤生效前 ）。64、下列風(fēng)險中屬于一般外來風(fēng)險的有（偷竊、串味、短量 ）。65、下列（ 貨物于5月24日全部裝上船 ）提單是一份“已裝船提單”的出單日。66、支票的當(dāng)事人和付款時間分別是（三個當(dāng)事人，即期付款 ）67、

20、無需提示承兌的匯票是（ 見票即付的匯票 ）68、D/PT/R意指（ 付款交單憑信托收據(jù)借單 ）69、承兌是（ 付款人 ）對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。70、承兌是（ 收款人 ）對遠(yuǎn)期匯票表示承擔(dān)到期付款責(zé)任的行為。71、貨到付款的支付方式，是由（出口方 ）承擔(dān)了風(fēng)險。72、D/P付款條件下，出口商業(yè)匯票的受票人應(yīng)是（ 進(jìn)口商）73、.對出口商來說，支付方式采用即期L/C比D/P即期（ 承擔(dān)風(fēng)險更小 ）74、.托收方式下D/P和D/A的主要區(qū)別是（D/P是支付交單D/A是承兌交單 ）四、多選題1、在國際貿(mào)易中使用貿(mào)易術(shù)語是為了確定（ 交貨條件， 價格構(gòu)成， 爭端解決)問題2、 有關(guān)貿(mào)易術(shù)

21、語的國際慣例有（2000年通則華沙牛津規(guī)則美國對外貿(mào)易修訂本3、關(guān)于國際貿(mào)易慣例對當(dāng)事人具有約束力的說法中錯誤的是（在合同中作出的規(guī)定必須與慣例的解釋相符否則無效；慣例是由國際組織制定的，對合同的當(dāng)事人具有強制的約束力4、國際貿(mào)易術(shù)語一方面用來表示交易商品的價格構(gòu)成，另一方面用以確定交貨條件，這后者是指（ 確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限, 確定交貨的方式,劃分交易雙方承擔(dān)的責(zé)任和費用5、2000年通則與美國對外貿(mào)易定義中都涉及到的貿(mào)易術(shù)語有（FAS CIF CPT)6、下列貿(mào)易術(shù)語中，華沙牛津規(guī)則中沒有包括的是（FCA FOB CFR）。7、國際貿(mào)易中的支付方式主要有（ 信用證結(jié)算方式 匯付 托收 ）8、

22、國際貿(mào)易中，出口商審核信用證中的裝運條款，要重點審核（ 裝運期及裝運港 , 目的港 . 轉(zhuǎn)船和分批裝運 ）9、下列屬于到貨合同的術(shù)語有（ DE DEQ ）10、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例主要有( 1932年華沙牛津規(guī)則 1941年美國對外貿(mào)易定義(修訂本) 2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 )11、可用于各種運輸方式，包括多式聯(lián)運的貿(mào)易術(shù)語有（ FCA CPT ）12、根據(jù)中國人民保險公司海洋貨物運輸保險條款的規(guī)定，能夠獨立投保的險別包括（ 平安險 水漬險 一切險 ）13、下列信用證條款中屬于軟條款的是（ 一份開證申請人手簽質(zhì)量檢驗證書，字跡須和開證行預(yù)留簽字樣本相符； 待進(jìn)口商取得進(jìn)口許可證后

23、，開證行以信用證個性形式通知信用證生效； 所裝船名和船期由進(jìn)口商通知開證行，開證行以信用證個性形式通知受益人）14、裝運期的規(guī)定方法，比較明確合理的是（ 某年某月裝運 某年某月以前裝運 收到信用證后20天裝運）15、英國倫敦保險協(xié)會的協(xié)會貨物條款（ICC）規(guī)定的險別同中國人民保險公司的海運貨物保險條款規(guī)定的險別，在承保范圍上大體相當(dāng)?shù)氖牵?ICC（A）與一切險 ICC（B）與水漬險 ）16、在我國進(jìn)出口合同中關(guān)于仲裁（Arbitration）的規(guī)定可采用（ 在我國仲仲裁 在被告國仲裁 在雙方同意的第三國仲裁 ）。17、一般來說，其中需要準(zhǔn)備的事情很多，其中達(dá)成交易必不可少的兩個基本環(huán)節(jié)和法律步

24、驟是（ 發(fā)盤 接受 ）。18、根據(jù)聯(lián)合國銷售合同公約的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤中必須包含下列基本要素 （表明貨物的名稱 明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法 明示或默示地規(guī)定貨物的價格或確定價格的方法）19、在信用證方式結(jié)算時，可用于議付的單據(jù)有（提單 發(fā)票 保險單匯票 檢驗證書20、海運提單收貨人欄內(nèi)顯示“TO ORDER”表示該提單（ 經(jīng)背書后可以轉(zhuǎn)讓 可以由持有人提貨）21、班輪運輸中的收貨單有（ 船長 大副）簽署。22、進(jìn)口方有權(quán)拒絕付款贖單的理由為（貨物與合同不符 單據(jù)與信用證不符 ）23、按國際慣例，出現(xiàn)（最低標(biāo)價大大超過國際市場價格水平 ；所有投標(biāo)書內(nèi)容與招標(biāo)要求

25、不符；在國際競爭性招標(biāo)時投標(biāo)人數(shù)太少）的情況，招標(biāo)認(rèn)可拒絕全部投標(biāo) 24、根據(jù)世界貿(mào)易組織的分類，下列屬于服務(wù)行業(yè)的部門有（ 金融 通訊 商業(yè)）25、根據(jù)西方的國際分工理論，發(fā)展中國家應(yīng)該向發(fā)達(dá)國家出口本國（ 比較成本低的產(chǎn)品 勞動密集型產(chǎn)品）26、在交易磋商過程中，要使合同成立的必要條件有（ 發(fā)盤 接受）27、在我國海運貨物保險中，可以加保一般附加險的基本險別有（ 平安險 水漬險 ）28、關(guān)于信用證的說法，正確的有（ 它是一種銀行信用 ； 它是一種獨立的文件 ； 它是一種單據(jù)的買賣 ）29、某國1992年貿(mào)易規(guī)模為，出口380億美元，進(jìn)口312億美元，這一年該國的貿(mào)易狀況為（ 貿(mào)易順差68億

26、美元 貿(mào)易總額692億美元）30、自由貿(mào)易理論的代表人物有（亞當(dāng).斯密 大衛(wèi).李嘉圖 俄林）。31、（ 出口補貼 提高出口關(guān)稅 外匯傾銷 用各種非關(guān)稅措施限制進(jìn)口）屬于貿(mào)易保護(hù)的措施。32、一國貨幣對外貶值可以（擴(kuò)大該國商品出口 使該國進(jìn)口減少 改善貿(mào)易順差 ）。33、公約規(guī)定，在一個貨物買賣合同中，賣方的基本義務(wù)是（交付規(guī)定的貨物 交付規(guī)定的單據(jù) 轉(zhuǎn)移貨物所有權(quán)）。34、若按CIF條件出口，下列（ 水漬險、受潮受熱險 平安險、偷竊險、戰(zhàn)爭險）險別可以一起投保35、聯(lián)運提單適用于（ 海運+陸運 空運+郵購 陸運+郵購）運輸方式。36、國際貿(mào)易中匯票的種類有（商業(yè)匯票和銀行匯票 即期匯票和遠(yuǎn)期匯

27、票 商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票 光票和跟單匯票）37、本票與匯票的區(qū)別在于（前者是無條件的支付承諾，后者是無條件的支付命令 前者是的當(dāng)事人是兩個，后者則有三個 前者的主債務(wù)人不會變化，后者則會因承兌而變化）38、下列信用證條款中屬于軟條款的是（一份開證申請人手簽質(zhì)量檢驗證書，字跡需和開證行預(yù)留簽字樣本相符； 待進(jìn)口商取得進(jìn)口許可證后，開證行以信用證個性形式通知信用證生效 ；所裝船名和船期由進(jìn)口商通知開證行，開證行以信用證個性形式通知受益人）39、在審核信用證金額與貨幣時，需要審核的內(nèi)容包括（ 信用證總金額的大小寫必須一致 來證采用的貨幣與合同規(guī)定的貨幣必須一致 發(fā)票或匯票金額不能超過信用證規(guī)定

28、的總金額 若合同訂有溢短裝條款，信用證金額應(yīng)有相應(yīng)的規(guī)定）五、計算題1、某公司出口一批斧頭，總重量19.6公噸，總尺碼14.892立方米，從上海裝船經(jīng)香港轉(zhuǎn)運至加拿大溫哥華。該貨運費計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級為8級，上海至香港的基本運費為每運費噸USD20.50，香港至溫哥華的基本運費為每運費噸USD60，另收香港中轉(zhuǎn)費每運費噸USD13.00 。請計算該批斧頭的總運費。解：因W/M，19.6>14.892，19.6*(20.5+13+60)=1832.6(USD)2、某公司出口一批扳手到日本東京，共600件，總重量16.2公噸，總尺碼23.316立方米，由船公司裝了一個20集裝箱。該貨運費

29、計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級為10級，20箱運費為USD87/M和USD84/W，裝箱費為USD120/20。請計算該批扳手的總運費。解：W/M，23.316>16.2，23.316*87+120=2148.49(USD)3、一批出口貨CFR價為1980美元，現(xiàn)客戶來電要求按CIF價加20%投保海上一切險，我方照辦，如保險費率為l%時，我方應(yīng)向客戶補收保險費若干?解：CIF=CFR/1-(1+保險加成率)*保險費率=1980/1-（1+20%）*1%=2004.05(USD) I=CIF-CFR=24.05（USD）4、我某公司出口某商品1萬公噸，國內(nèi)收購價為1100元人民幣/公噸，另加其它費

30、用10，外銷價為每公噸145美元FOB上海。該商品退稅率為5%。當(dāng)時銀行匯率為8.27元每美元。試計算該商品的出口換匯成本和盈虧率（要求寫出計算公式及計算過程）。解：退稅收入 = 購進(jìn)價（含VAT）÷（1+增值稅率）×退稅率=5%*1100/1.17=47.01RMB 出口商品總成本（退稅后）= 購進(jìn)價（含稅）+定額費用 出口退稅收入=1100*（1+10%）-47.01=1162.99 換匯成本=出口商品總成本/FOB出口外匯凈收入（美元）=1162.99/145=8.02 RMB/USD 出口盈虧率=（銀行買入價-換匯成本）/換匯成本=(8.27- 8.02)/8.02

31、 =0.25 /8.02 =3.1%5、我某公司出口商品每千克100美元CFRC2%紐約。試計算CFR凈價和傭金各為多少？若對方要求將傭金提高到5%，我方應(yīng)改報為多少價格？解：CFR凈價=100（1-2%）=98（USD） 傭金=100%2%=2（USD） CFRC5=98/（1-5%）=103.16(USD)6、某外貿(mào)公司業(yè)務(wù)員小王收到國外客戶來電，客戶要求小王報A商品FOB上海價。小王立即與國內(nèi)供貨工廠進(jìn)行了聯(lián)系，確定A商品的國內(nèi)采購價格為28元每只。A商品國內(nèi)增值稅率為17%，出口退稅率為13%，銀行美元買入價為8.2650人民幣元/美元。問：出口FOB成本價是多少？解：出口換匯成本=出

32、口總成本/FOB外匯凈收入 FOB成本價為換匯成本等于銀行買入價時的FOB外匯凈收入， 所以：FOB成本價=出口總成本/8.265=(28-28*13%/1.17)=3.01（USD）7、山西某外貿(mào)公司在太原收購一批貨物，進(jìn)價為300萬元，加工整理費為20萬元，加工費20萬元，商品流通費用30萬元，出口外銷價為51萬美元，其中包括運費6萬美元，保險費1萬美元。已知外匯牌價為100美元兌換人民幣780元，試計算這筆交易的換匯成本和盈虧率。解：本題未提及出口退稅，以不退稅計。出口總成本=300+20+20+30=370（萬元） FOB外匯凈收入=FOB凈價=51-6-1=44（萬美圓） 換匯成本=

33、370/44=8.41(RMB/USD) 盈虧率=（7.80-8.41）/8.41=-7.25%8、我某出口公司對拉美國家出口一批貨物重10公噸，尺碼噸10.456立方米，總值CFR172520美元，貨物須在香港轉(zhuǎn)船，請計算運費為多少美元？（每運費噸基本費率為港幣503，香港中轉(zhuǎn)費每噸港幣51，燃油附加費每噸港幣80，有關(guān)匯率：1美元等于人民幣8.31、1港幣等于人民幣1.07，計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M。）解：本批貨物運費率=503+51+80=634（HKD） 總運費=10.456*634=401956(HKD） 折人民幣=401956*1.07=430092.92(RMB) 折美圓=430092.

34、92/8.31=51756.07(USD)9.某公司出口一批貨，共2640件，總重量為37.8公噸，總體積為124.486 立方米， 有船公司裝了一個20英尺和兩個40英尺的集裝箱，從上海裝船，在香港轉(zhuǎn)船運至荷蘭鹿特丹。運費計算標(biāo)準(zhǔn)：M，等級18級，從上海至鹿特丹港口的直達(dá)費率和香港轉(zhuǎn)船費率分別為USD1850/20、USD3515/40和USD2050/20、USD3915/40。試分別計算該批貨物的直達(dá)和轉(zhuǎn)船的總費率。解：20集裝箱最大毛重/容積：20MT/31CBM，慣常裝載上限：17.5MT/25CM；40集裝箱最大毛重/容積：30MT/67CM，慣常裝載上限：25MT/55CM本批貨

35、物分裝后毛重或體積均未超慣常裝載上限。直達(dá)總運費=1850+3515*2=8880(USD) 轉(zhuǎn)船總運費=2050+3915*2=9880(USD)10、有一批貨物出口，其成本為100萬元，運費為8萬元，保險費率為3%，并按CIF價格的10%加成投保，試計算保險費。解：CFR=100+8=108(萬元) CIF=108/(1-1.1*3%)=111.69(萬元) I=CIF-CFR=3.69(萬元)11、在實際交易過程中，我方對某一產(chǎn)品報價為10000美元,對方要求的傭金，此時我方應(yīng)改報含傭價，請問應(yīng)報價多少？解：含傭價=凈價/（1-傭金率）=10000/（1-3%）=10309.28(美圓)

36、12、我國某公司對某種商品報價為：CIF鹿特丹每公噸人民幣1950元。應(yīng)荷蘭某公司請求，改報美元，應(yīng)報多少（匯率為USD100=CNY826.74/829.22）？解：應(yīng)報1950/8.2674=235.87（USD）13、我國甲公司某商品對外報價為每箱CIF100美元，傭金率為5%，英方要求改報FOB大連，傭金率不變。已知每箱貨物運費為10美元，投保加1成，保險費率為0.5%，請問甲公司應(yīng)如何報價？解：CIF凈價=100*（1-5%）=95(美圓) FOB=CIF-F-I=95-10-95*1.1*0.5%=84.48（USD） FOBC5=84.48/(1-5%)=88.92（USD）14

37、、以2000年為基期，中國2005年的出口商品價格指數(shù)為115%，進(jìn)口商品價格指數(shù)為120%，出口商品勞動生產(chǎn)率指數(shù)為125%，試計算2005年中國的單因素貿(mào)易條件，并說明它是改善還是惡化。（計算結(jié)果保留整數(shù)）解：單因素貿(mào)易條件=出口商品指數(shù)×出口商品勞動生產(chǎn)率指數(shù)進(jìn)口商品價格指數(shù)=115×125/120 =120 因為：單因素貿(mào)易條件=120>100，故單因素貿(mào)易條件改善。15、我國某種紡織品的進(jìn)口關(guān)稅為16%，其原材料的進(jìn)口關(guān)稅為10%，進(jìn)口原材料占該種進(jìn)口紡織品價植的40%，試計算我國該種紡織品的有效關(guān)稅保護(hù)率。解：有效關(guān)稅保護(hù)率=(產(chǎn)品關(guān)稅率原材料關(guān)稅率

38、15;原材料比例)(1-原材料比例)=(16-10×40)(1-40) =20 16、我國某公司與泰國一家公司洽商一批商品，我方原報價為每公噸1000美元CFR曼谷，后外商來電要求改報CFRC5%曼谷。為保持我方的凈收入不變，試計算對外改報的CFRC5%曼谷價應(yīng)是多少？（計算結(jié)果保留兩位小數(shù)）解：CFRC5曼谷=凈價(1-傭金率) =1000(1-5) =105263美元 17、我國某出口貨物的CIF價為250美元/件，含折扣5%，試計算該商品的實際單位凈收入。解：實際單位凈收入=原價-單位折扣額 =250-250×5 =2375(美元/件)18、已知某國的國內(nèi)生產(chǎn)總值為4

39、0000億美元，貨物出口貿(mào)易為1600億美元，貨物進(jìn)口額為1400億美元，請計算該國的對外貿(mào)易依存度、出口依存度和進(jìn)口依存度。解：該國DDFT=進(jìn)出口總額/國內(nèi)生產(chǎn)總值*100%=（1600+1400）/40000=7.5%， 出口依存度=出口總額/國內(nèi)生產(chǎn)總值*100%=4%進(jìn)口依存度=進(jìn)口總額/國內(nèi)生產(chǎn)總值*100%=3.5% 六、案例1、我外貿(mào)E公司以FOB中國口岸與香港W公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以CFR釜山價售給韓國H公司。港商來證價格為FOB中國口岸，要求貨運釜山，并提出表明“FREIGHT PREPAID”。試分析港商為什么這樣做，我們應(yīng)如何處理？答：1)港商不想讓我外貿(mào)公司了

40、解韓國公司及他賺取的差價； 2)開來的信用證按照原訂合同引用FOB條件成交，而其中又提出在提單上表明“FREIGHT PREPAID”，按國際貿(mào)易慣例此屬自相矛盾，我方應(yīng)要求其改證；如因船期緊迫來不及改證，則可提議代理港商辦理租船訂艙，并要求其立即T/T運費過來，且強調(diào)說明此為代辦性質(zhì)，由此產(chǎn)生的風(fēng)險由港商承擔(dān)。2、我某外貿(mào)企業(yè)向國外一新客戶訂購一批初級產(chǎn)品，按CFR中國某港口、即期信用證條件達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運交我方。我開征銀行也憑國外議付銀行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運人原是一家小公司，而且在船舶起航后不久已宣

41、告倒閉，承運船只是一條舊船，船貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)？答：應(yīng)吸取的教訓(xùn)有：(1)進(jìn)口應(yīng)爭取以FOB條件成交；(2)簽訂合同前后應(yīng)設(shè)法多渠道了解客戶的資信、經(jīng)營背景等情況；(3)CFR成交進(jìn)口應(yīng)提出對運輸船級的要求及盡可能的船公司情況；(4)應(yīng)及時投保一切險和必要的特別附加險，如交貨不到險(Failure of Delivery)3、某公司進(jìn)口一批貨物以FOB條件成交。結(jié)果在目的港卸貨時，發(fā)現(xiàn)貨物有兩件外包裝破裂，里面貨物有被水浸痕跡。經(jīng)查證，外包裝是貨物在裝船時因吊鉤不牢掉到船甲板上摔的，因包裝破裂導(dǎo)致運輸過程中里面貨物被

42、水浸泡。問題：1）、FOB條件成交意味著什么？2）、在這種情況下，進(jìn)口方能否以賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由向賣方索賠？答：(1)FOB條件成交意味著買方應(yīng)承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險；負(fù)責(zé)辦理貨物的保險、支付保險費。 (2)在這種情況下，進(jìn)口方不能以賣方?jīng)]有完成交貨義務(wù)為由向賣方索賠。如他及時投了險（如水漬險或一切險），應(yīng)向保險公司索賠。4、我方按CIF條件進(jìn)口一批床單，貨物抵達(dá)后發(fā)現(xiàn)床單在運輸途中部分受潮，而賣方已如期向我方遞交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)并要求我方支付貨款。問我方能否以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠？答：按CIF條件成交，風(fēng)險在裝運港貨物越過船舷后由賣方轉(zhuǎn)移給

43、了買方。本案例系貨物在運輸途中受潮，買方應(yīng)承擔(dān)此風(fēng)險，買方可在保險單載明的承保范圍內(nèi)向保險人（公司）提出索賠，而與賣方無關(guān)。故我方不能以所交貨物受潮而拒付貨款并向賣方提出索賠。5、某公司以CIF條件對外出口一批罐頭。（1）合同簽訂后，接到買方來函，聲稱合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險時加保戰(zhàn)爭險，對此，我公司應(yīng)如何處理？（2）這批貨物抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明因貨物在運輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運費代我公司支付給船公司，故此付款中已將此項費用扣除。對此，我公司應(yīng)如何處理？答：（1）按照國際貿(mào)易慣例，如買賣雙方無約定，賣方只投平安險（FPA）或ICC(C)就已達(dá)

44、到CIF成交作為賣方的義務(wù)。買方現(xiàn)要求加保戰(zhàn)爭險，出于長期業(yè)務(wù)合作關(guān)系的考慮，應(yīng)回復(fù)客戶照要求辦理，但同時應(yīng)要求額外支付的保險費用由買方承擔(dān)并另行立即支付（如用T/T匯至賣方帳下）。 （2）我方應(yīng)據(jù)理力爭：按照國際貿(mào)易慣例2000通則，CIF條件成交作為賣方只負(fù)擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險、負(fù)責(zé)租船訂艙、支付從裝運港到目的港的正常運費和支付保險費。貨物在運輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運費應(yīng)提議客戶向保險公司索賠。6、某出口公司憑買方樣品成交金屬拉手一批，合同規(guī)定34月份裝運，但需買方認(rèn)可回樣后方能裝運。2月下旬買方開來的信用證也有同樣字句。我方多次試制回樣未得到買方認(rèn)可，故我方

45、不能按期裝運。到了5月份，買方以延誤船期而要求賠償。問我方應(yīng)如何處理？答;“需買方認(rèn)可回樣”系“憑對等樣品”品質(zhì)條款成交條件，買方不認(rèn)可回樣，則說明買賣雙方就品質(zhì)條款沒有達(dá)成一致，品質(zhì)條款系合同成立的實質(zhì)性條款，故合同并沒有成立。買方雖通過銀行開來信用證，但此信用證對賣方?jīng)]有意義，且不構(gòu)成買方對賣方的約束力。7、我國某出口公司向日本出口驢肉一批，合同規(guī)定：每箱凈重16.6公斤，共1500箱，合計24.9噸。但貨抵日本經(jīng)海關(guān)查驗，每箱凈重并非16.6公斤而是20公斤，計1500箱，合30噸。海關(guān)認(rèn)為單貨不符，進(jìn)口商以多報少。問這將會出現(xiàn)何種后果？答：日本海關(guān)可能扣押這批貨物或進(jìn)行罰款，而由此而造

46、成的損失和費用，買方可就包裝條件因我方違約而向我方提出索賠。8、我某公司向科威特出口冷凍羊肉20噸，每噸FOB價400美圓，合同規(guī)定數(shù)量可增減10%。國外按時開來信用證，證中規(guī)定金額為8000美圓，數(shù)量約20噸。結(jié)果我方按22噸發(fā)貨，但持單到銀行議付時遭拒絕。問原因何在？答：原因在于信用證沒有按數(shù)量溢短而規(guī)定容許相應(yīng)地增減。教訓(xùn)是：遇此種情況，應(yīng)要求客戶改證，容許信用證金額隨數(shù)量溢短而可增減議付，否則只能1820噸，不能多裝。另外，作為應(yīng)急處理，信用證議付20噸的貨款8000美圓，另兩噸的貨款800美圓立即與客戶洽商改用T/T或D/P結(jié)算，這樣做一定要征得客戶同意并掌控客戶資信，以便安全足額收

47、匯。9、在荷蘭某一超市有黃色竹制罐裝茶葉一批，罐的一面有中文“中國茶葉”四字，另一面刻有我國古裝仕女圖，看上去精致美觀，頗具民族特色，但國外消費者少有問津。問原因何在？答：銷售包裝有問題。銷售包裝的裝潢（圖案和色彩）應(yīng)美觀大方，并富有吸引力并突出商品特性，同時還應(yīng)適應(yīng)進(jìn)口國的民族習(xí)慣和愛好。文字通常商品名稱、商標(biāo)牌號、數(shù)量規(guī)格等且與圖案緊密結(jié)合、和諧統(tǒng)一。本案例中憑此銷售包裝荷蘭消費者不知此為何物。10、國內(nèi)某廠向國外出口一批燈具。合同上規(guī)定每筐30只，共100筐。我方工作人員為方便起見，改為每筐50只，共60筐，燈具總數(shù)不變。請問這種處理方式是否構(gòu)成違約？答：包裝方式不符合合同規(guī)定，系我方違

48、約。可能的結(jié)果有：1) 客戶拒收并向我索賠；2) 客戶提出貨物但要求我方負(fù)擔(dān)相關(guān)費用并索賠；3) 客戶收取貨物，但提出不少抱怨與不滿。11、某賣方曾出售一批大米，合同規(guī)定在當(dāng)年34月份裝運，但賣方因手中有貨、也有船，便在2月份將大部分大米裝上了船，只剩下八分之一的大米在3月份裝船。后來因糧食價格下降，買方就以賣方提前裝運、違反約定的裝運期為由而拒收貨物。于是，賣方即向法院起訴。賣方認(rèn)為，買方并沒有受到任何損失，且提前裝船的大米，與本應(yīng)在3月份裝船的大米，并無區(qū)別。問：買方是否有權(quán)拒收貨物？答：買方有權(quán)拒收貨物。按照國際貿(mào)易慣例，裝運期是買賣合同的主要條件，如裝運合同一方當(dāng)事人違反規(guī)定，另一方有

49、權(quán)要求賠償損失，甚至撤消合同。12、海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺拖拉機(jī)全部拋入海中。請問：這1000臺拖拉機(jī)的損失由誰承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？答：450臺拖拉機(jī)屬于單獨海損，如投了FPA，保險公司不賠；如投了WPA或一切險，則保險公司應(yīng)當(dāng)理賠。550臺屬于共同海損，只要投了一種基本險，保險公司均應(yīng)理賠。13、有一臺精密儀器價值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗，修復(fù)費用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣2000美元。問該儀器屬于何

50、種損失？答：屬于推定全損Constructive Total Loss指保險標(biāo)的物雖然未達(dá)到全部滅失的狀態(tài)，但完全滅失將是不可避免的，或者修復(fù)標(biāo)的或運送貨物到原定目的地所花費達(dá)到或超過其實際價值。發(fā)生推定全損，被保險人要辦理委付（Notice of Abandonment）。14、上海某單位以CIF條件從國外進(jìn)口某貨物一批，賣方已代辦了一切險。該批貨物在上海卸貨后，當(dāng)晚在碼頭被偷竊。買方能否向保險公司要求賠償？答：買方能向保險公司要求賠償。因為一切險的承保范圍是水漬險和一般附加險的總和，而一般附加險11種險中包含偷竊、提貨不著險（Theft Pilferage and Non-Delivery

51、）。15、公司以CIF價格條件引進(jìn)一套英國產(chǎn)檢測儀器，因為合同金額不大，合同采用簡式標(biāo)準(zhǔn)格式，保險條款一項只簡單規(guī)定“保險由賣方負(fù)責(zé)”。到貨后，公司發(fā)現(xiàn)一部件變形影響其正常使用。公司向外商反映要求索賠。外商答復(fù)，儀器出廠經(jīng)嚴(yán)格檢驗，有質(zhì)量合格證書，非他們責(zé)任。后經(jīng)商檢局檢驗認(rèn)為是運輸途中部件受到震動、擠壓造成的。公司提供的保單上只保了ICC(C)。問題：（1）ICC(C) 的承保范圍是什么？ （2）保險公司是否給予賠償？答：（1）英國倫敦保險業(yè)協(xié)會協(xié)會貨物條款I(lǐng)CC(C)承保風(fēng)險采用列明風(fēng)險方式，如：火災(zāi)、爆炸；船舶或駁船擱淺、觸礁、沉沒或傾覆；陸上運輸工具的傾覆或出軌；船舶、駁船或運輸工具同

52、水以外的任何外界物體碰撞；共同海損犧牲；拋貨。 （2）保險公司應(yīng)予賠償。根據(jù)上述保險范圍，儀器部件變形是運輸途中受到震動、擠壓造成的，理應(yīng)理解為與船舶傾覆有因果關(guān)系，是損害合理的歸因。16、某公司以CIF價出口一批貨物，進(jìn)口方銀行開來的即期信用證規(guī)定：于或約于10月1日裝船。該公司于10月5日裝船，并于10月28日向通知行遞交信用證規(guī)定的全套貨運單據(jù)要求議付，但卻遭到銀行拒付。請問銀行的做法是否合理？答：按照UCP500規(guī)定：“如使用于或約于之類詞語來限定裝運日期者，銀行將視為在所述日期前后各五天內(nèi)裝運，起迄日包括在內(nèi)?！绷硗庖?guī)定：“凡要求提交運輸單據(jù)的信用證，除規(guī)定一個交單到期日外，尚須規(guī)定

53、一個在裝運日后按信用證條款規(guī)定必須交單的特定期限。如未規(guī)定該期限，銀行將不予接受遲于裝運日期后二十一天提交的單據(jù)。但無論如何，交單不得遲于信用證的到期日?！睋?jù)此，知裝船日期符合規(guī)定，但交單日期不符合規(guī)定，銀行的做法是合理的。17、我方某出口企業(yè)于10月1日向日商發(fā)盤稱：阿托品，每100盎司一批，大連船上交貨價為5美圓一盎司，5日內(nèi)復(fù)到有效。日商于10月7日回電表示接受，我方立即電告對方其接受有效，并著手備貨。兩天后，日商來電稱7日電傳超出發(fā)盤有效期，屬無效接受，認(rèn)為合同不成立。請問日商做法是否合理，為什么？答：日商的做法不合理，雖然日商是逾期接受但屬于有效接受。因為按照公約的規(guī)定，對逾期接受，

54、但只要發(fā)盤人毫不延遲地用口頭或書面通知受盤人，就認(rèn)為該項逾期接受可以有效，合同仍可于接受通知送達(dá)發(fā)盤人時成立。18、中國某出口公司按CRFC5%的價格條件出售一批貨物，合同總金額為52500美元。外商開來的信用證金額為49875美元，并注明“議價時扣5%系給某中間商的傭金”。由于賣方審單時，忽視核對信用證金額，故在繕制發(fā)票和匯票時，都以合同金額52500美元為準(zhǔn)。議價時，中國銀行扣除5%的傭金，即按49875美元借記開證行北京賬戶。開證行接單后，以發(fā)票金額超過信用證金額為由拒付。后經(jīng)與開證行與中間商多次交涉無效，只好在信用證有效期內(nèi)另行按信用證金額49875美元，再扣除5%的傭金，趕制發(fā)票與匯票，結(jié)果重復(fù)支付了一筆傭金。試分析，通過本案應(yīng)吸取什么教訓(xùn)？答：審證非常重要且必不可少，要認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)。信用證金額已扣減了傭金，但由注明“議價時扣5%系給某中間商的傭金”已明顯造成重復(fù)支付傭金的隱患。19、某公司從國外某商行進(jìn)口一批鋼材，貨物分兩批裝運，支付方式為不可撤銷即期信用證，每批分別由中國銀行開立一份信用證。第一批貨物裝運后，賣方在有效期內(nèi)向銀行交單議付。議付行審單后，即向該商行議付貨款，隨后，中國銀行對議付行作了償付。我方在收到第一批貨物后，發(fā)現(xiàn)貨物品質(zhì)與合同不符，因而要求開證行對第二份信用證項下的