1、專業(yè)組 橋梁模型比賽一、 題目承受動荷載和靜荷載的不對稱雙跨橋梁模型設計二、 參賽要求1. 隊伍要求(1) 參賽者為本校以及各校本科生、研究生、留學生。每個參賽隊由3-4名學生組成，提倡參賽學生跨專業(yè)組隊。每位參賽者只允許參加一個參賽隊，各參賽隊應獨立設計、制作。(2) 每個參賽隊只能提交一份作品，并給作品命名。名稱必須健康向上、突出特點。名字經(jīng)組委會批準后生效(3) 各參賽隊必須在規(guī)定時間和地點參加競賽活動，缺席者作為自動棄權處理。競賽期間不得任意換人，若有參賽隊員因特殊原因退出，則缺人競賽。(4) 參賽隊伍必須準時向大賽組委會提交理論方案說明書以及相關模型照片。2. 競賽內(nèi)容：包括理論方案

2、設計書的制作、結(jié)構模型制作、模型加載試驗三、 理論方案說明書要求(1) 理論方案的內(nèi)容應包括：設計說明書、方案圖和計算書。（可參見模板）設計說明書應包括對方案的構思、造型和結(jié)構體系及其他有特色方面的說明；方案圖應包括結(jié)構整體布置圖、主要構件詳圖和方案效果圖；計算書應包括結(jié)構選型、計算簡圖、荷載分析、內(nèi)力分析、承載能力估算等。(2) 理論方案封面必須注明作品名稱、參賽學校、參賽隊員姓名和專業(yè)；正文按設計說明書、方案圖和計算書的順序編排。除封面外，其余頁面均不得出現(xiàn)任何有關參賽學校名稱和個人姓名的信息，否則取消參賽資格。(3) 理論方案要求用A4紙打印，一式五份于規(guī)定時間內(nèi)交到競賽組委會，逾期作自

3、動放棄處理。四、 作品要求1) 作品應力求有創(chuàng)造性，貼近實際、結(jié)構合理、制作精巧。2) 每個參賽隊僅能提交一份作品。3) 作品由各參賽隊命名。橋名必須健康向上、突出特點。橋名經(jīng)組委會批準后生效。(一) 制作材料1) 本屆大賽的模型制作材料為A0繪圖紙，棉線和白乳膠。2) 模型制作所用材料僅限于組委會所提供的材料。允許對所給材料進行加工、組合?？梢赃m當美化橋梁結(jié)構，不允許大面積用顏料對模型作裝飾。3) 如模型中采用任何非組委會提供的材料，一經(jīng)查實，將取消參賽資格。組委會分發(fā)每支參賽隊A0繪圖紙2張，棉線若干，乳膠一杯，若材料不夠，只可以向組委會購買。A0繪圖紙面積為 1090mm * 790mm

4、 。(二) 加載儀器說明承載臺為兩張等長、等高的長桌.通行小車為四輪小車（自重10kg）, 具體尺寸見附圖。實物圖（側(cè)面）實物圖（正面）實物圖（空間）靜載測量裝置的尺寸為220mm×60mm×30mm，為鐵制可拆卸零件。具體尺寸見附圖。(三) 設計制作要求1) 模型橋梁有效總長度不小于1000mm，橋面高不低于150mm，橋面寬不大于180mm，橋面上要有1000mm×橋?qū)挾?#215;300mm大小的凈空，容許放置加載小車通行和靜載測量裝置（靜載測量裝置置于最大跨度正中心）。2) 可采用多種橋型，如桁架橋，斜拉橋等。采用斜拉橋、懸索橋橋型有一定的橋型系數(shù)加分（參

5、見評分公式 ）3) 橋梁為不對稱雙跨，要求最小凈跨（相鄰橋墩之間內(nèi)側(cè)之間距離）長度不小于300mm，最大跨度不小于500mm。橋面以下通航凈空高度不小于80mm的跨度（通航凈空空間不得有任何結(jié)構遮擋）作為每跨計算跨度。采用的最大跨長度越大，有一定的最大跨加分（參見評分公式 ）4) 模型橋應包括橋梁及面板（動荷載加載的小車直接在橋面上拉動加載，不提供任何軌道），允許使用護欄、路沿等限位設置。橋面高差不得大于20 mm（拱橋車道必須水平）。模型須保證加載小車能正常通過并可使小車在最大跨正中靜止停留不少于5秒鐘。5) 請個隊伍在模型最大跨用黑色標志確定好跨中點，并左右偏移一厘米畫線。作為決賽加載位置

6、。6) 模型在加載儀器上的安裝固定不得使用除模型本身以外的任何物品。7) 加載過程中不允許加載人員身體接觸到小車及模型。五、 比賽過程模型加載試驗分兩階段進行（本次大賽預賽采取的是動載，決賽采取的是靜載），1. 預賽：1) 加載過程在一個水平平臺上進行，模型最大跨一端可以抵住平臺一側(cè)垂直擋板。選手在工作人員的協(xié)助下，將橋梁模型安置在加載儀器上。2) 模型應能使約為10kg的加載小車正常通過，并可使小車在最大跨正中靜止停留不少于5秒鐘，且整個過程模型不失效。3) 每隊自派一名成員按照現(xiàn)場設備條件手工拉拉環(huán)（或軟繩）牽引小車進行動載測試。橋梁安置到加載完成需在2分鐘內(nèi)完成，否則視為失效。如果出現(xiàn)小

7、車掉落等意外情況，可再加載一次。再次出現(xiàn)不成功，則宣告結(jié)構失效。組委會現(xiàn)場人員只協(xié)助安置作品。2. 決賽：1) 決賽測試在兩水平等高的平臺間進行，模型不受其他裝置固定。2) 模型最大凈跨正中為加載點，初始荷載15公斤，荷載增加梯度為5公斤/次(或以上)，封頂荷載為80公斤。加載方式如圖：3) 若模型結(jié)構失效，即取前一次加載重量為最大承載重量；若復賽初始荷載沒有通過，則取初賽成績10公斤為該模型最大承載重量。4) 砝碼加載由參賽隊派代表在裁判的監(jiān)督下進行，加載時隊員身體不能接觸模型和已加載上的砝碼。每一次加載，裁判會在隊員手離開砝碼后開始計時，模型在5秒鐘內(nèi)沒有失效即加載成功，可以進行下一次加載

8、。u 失效條件凡出現(xiàn)下列情況之一者，即屬橋梁(模型)失效：(1) 模型無法按照設計要求正確安裝就位。(2) 模型無法依照比賽組委會規(guī)定的加載測量方式進行加載和測量。(3) 動荷載過程，小車掉落等意外情況兩次以上，導致加載不能順利進行。(4) 動荷載過程中橋梁模型橋面顯著開裂。(5) 動荷載加載過程超過規(guī)定時間未能完成。(6) 模型在加載后加載點豎直位移超過20mm。（按照報警裝置判定。若報警失靈，裁判有權依照明顯超過撓度，判定失效）(7) 模型在加載過程中有意觸碰模型。(8) 模型在加載過程中出現(xiàn)明顯的材料、結(jié)構損壞。(9) 評審委員會認為失效的其它情況。備注：按同等條件自然公平原則，模型應能

9、承擔一定程度現(xiàn)場條件實際偏差（如臺面不平、加載偏心、自然風等隨機條件）六、 決賽評分方法1. 評審委員會評分A（20+10）備注：沒有理論方案說明書的參賽隊伍此項0分(1) 結(jié)構造型與理論分析（20分）a) 按設計說明書、方案圖和計算書內(nèi)容的完整性、正確性評分。（10分）b) 參照模型結(jié)構的構思、造型和結(jié)構體系的合理性、實用性和創(chuàng)新性。（10分）(2) 美觀和模型制作（10分）按照橋梁造型協(xié)調(diào)、設計創(chuàng)新、制作工藝、水平評分2. 相對承載力B（70分） (1) 模型最大凈跨度加分S（10分）S=10分×（實際最大凈跨度-300mm）/400mm 實際對大凈跨度小于500mm，視為違規(guī)。(2) 模型最大承載重量與模型自重比值得分W（50分）以決賽隊中比值最大的（QW）max為滿分（50分），其余按W=50×（QW） （QW）max計算分值。(3) 橋型系數(shù)若橋型為懸索橋或者斜拉橋模型（僅適用于進入決賽隊伍，適用公式評判標準由評審委員會確定），相對承載力B乘以橋型系數(shù)1.1注：分數(shù)計算只取到小數(shù)點后兩位。參賽隊伍總成績： T=A+B（B包括橋型系數(shù)）七