1、基本條基本條 款款“主要交易條件主要交易條件”通常為通常為： 品名、品質(zhì)、數(shù)量、價格；品名、品質(zhì)、數(shù)量、價格； （裝運、包裝、支付、（裝運、包裝、支付、保險保險）。）?！耙话憬灰讞l件一般交易條件”通常為通常為： 商檢、索賠、不可抗力、仲裁商檢、索賠、不可抗力、仲裁第一、品名條款第一、品名條款NAME OF COMMODITY一、列明品名的意義一、列明品名的意義1、從實踐上來說：洽商交易時通常、從實踐上來說：洽商交易時通常很少直接很少直接面對商品面對商品；2、從法律和慣例上來說：對交易標(biāo)的物的描、從法律和慣例上來說：對交易標(biāo)的物的描述，是構(gòu)成述，是構(gòu)成商品說明商品說明的一個主要組成部分，的一個主

2、要組成部分，是買賣雙方交接貨物的一項是買賣雙方交接貨物的一項基本依據(jù)基本依據(jù)，它，它關(guān)系到買賣雙方的關(guān)系到買賣雙方的權(quán)利和義務(wù)權(quán)利和義務(wù)。規(guī)定品名條款規(guī)定品名條款注意事項注意事項1、明確、具體明確、具體的規(guī)定的規(guī)定2、實事求是實事求是的描述的描述3、盡量使用、盡量使用通用名稱通用名稱4、考慮運費、關(guān)稅因素、考慮運費、關(guān)稅因素選用合適的品名選用合適的品名第二、品質(zhì)條款第二、品質(zhì)條款QUALITY OF GOODSQUALITY OF GOODS一、品質(zhì)的重要性及對品質(zhì)的要求一、品質(zhì)的重要性及對品質(zhì)的要求1、什么是商品的品質(zhì)？、什么是商品的品質(zhì)？ 是指商品的是指商品的內(nèi)在素質(zhì)內(nèi)在素質(zhì)和和外觀形態(tài)外

3、觀形態(tài)的綜合。的綜合。 *內(nèi)在素質(zhì)內(nèi)在素質(zhì)：商品的：商品的物理物理性能、性能、機械機械性能、性能、 化學(xué)化學(xué)成分和成分和生物生物特征等。特征等。 *外觀形態(tài)外觀形態(tài)：商品的：商品的外形外形、色澤色澤、款式款式和和透明度透明度等。等。 公約規(guī)定，賣方交付的貨物必須與合同所規(guī)定的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格相符。如果賣方交貨不符合約定的品質(zhì)條件，買方有權(quán)要求損害賠償，也可以要求修理或交付替代物，甚至拒收貨物和撤消合同。2、品質(zhì)的重要性、品質(zhì)的重要性A、關(guān)系到售價的高低B、關(guān)系到商品的銷路、市場開拓和聲譽C、反映出口國的科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟發(fā)展水平D、非價格競爭手段E、突破配額限制增加出口創(chuàng)匯的重要途徑F、維護消費者

4、的利益二、表示品質(zhì)的方法二、表示品質(zhì)的方法 （一）合同中品質(zhì)條款的重要性 A、交接貨物的品質(zhì)依據(jù) B、主要交易條件 （二）合同中品質(zhì)的表示方法 A、以實物實物表示商品的品質(zhì) B、以說明說明表示商品的品質(zhì)A、以、以實物實物表示商品的品質(zhì)：表示商品的品質(zhì)：看樣買賣看樣買賣憑樣買賣憑樣買賣 （按樣品提供者不同分）（按樣品提供者不同分） 買方樣買方樣 BUYERS SAMPLE； 賣方樣賣方樣 SELLERS SAMPLE； 對等樣對等樣 COUNTE SAMPLE。 （按樣品用途不同分）（按樣品用途不同分） 色色 樣樣COLOUR SAMPLE； 款式樣款式樣PATTERN SAMPLE； 裝船樣裝

5、船樣SHIPPING SAMPLE； 品質(zhì)樣品質(zhì)樣QUALITY SAMPLE。 B、以、以說明說明表示商品的品質(zhì)：表示商品的品質(zhì)：憑憑規(guī)格規(guī)格買賣買賣 SALE BY SPECIFICATION憑憑等級等級買賣買賣 SALE BY GRADE憑憑標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)買賣買賣 SALE BY STANDARD憑憑說明書說明書買賣買賣 SALE BY ILLUSTYATIONS憑憑商標(biāo)或牌號商標(biāo)或牌號買賣買賣 SALE BY TYADE MARK OR BRAND NAME憑憑產(chǎn)地名稱產(chǎn)地名稱買賣買賣 SALE BY NAME OF ORIGIN 國際貿(mào)易中還有一種標(biāo)準(zhǔn): -F.A.Q.（fair aver

6、age quality）良好平均品質(zhì)。在對于某些品質(zhì)變化較大而難以規(guī)定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的農(nóng)副產(chǎn)品時采用。 -G.M.Q.（good merchantable quality）上好可銷品質(zhì)。在表示木材和冷凍魚蝦等水產(chǎn)品的品質(zhì)時采用。三、合同中的品質(zhì)條款三、合同中的品質(zhì)條款（一）基本內(nèi)容（見例）（一）基本內(nèi)容（見例）1、 Sample NT002 Plush Toy Bear size 24”2、White Rice，Long-Shaped， Broken Grains（max.）25% Admixture（max.）0.25% Moisture（max.）15%3、T101 MAXAM Dental C

7、ream4、Article No.727 White Rabbit Mint Creamy Candy Specification 10 boxes10bags10pcs 貨號727 清涼大白兔卷糖 規(guī)格10盒10袋10只。5、 Quality and technical data as per Sellers catalogue page 123 and line 16. 品質(zhì)和技術(shù)數(shù)據(jù)以賣方提供的樣本第123頁第16行為準(zhǔn)。6、” Golden Star” Brade Colour Television Set. Model SC376 PAL/BG System,220V 50Hz 2

8、round pin plug,with remote control. 金星牌彩色電視機，型號SC376，制式PAL/BG，220伏，50赫茲，雙圓頭插座帶遙控。（二）機動幅度和品質(zhì)公差機動幅度：規(guī)定范圍（38/39） 規(guī)定極限（max. min.） 規(guī)定上下差異（2% more or less）品質(zhì)公差：國際、行業(yè)公認 合同規(guī)定品質(zhì)的增減價條款： 含油量 每1%，合同價格1.5% （三）正確運用各種表示品質(zhì)的方法（三）正確運用各種表示品質(zhì)的方法選用何種表示品質(zhì)的方法，選用何種表示品質(zhì)的方法，應(yīng)視商品特性而定應(yīng)視商品特性而定。一般地說，。一般地說，凡能用凡能用科學(xué)的指標(biāo)科學(xué)的指標(biāo)說明其質(zhì)量的商

9、品，則適于說明其質(zhì)量的商品，則適于憑規(guī)格、等憑規(guī)格、等級或標(biāo)準(zhǔn)買賣級或標(biāo)準(zhǔn)買賣；有些難以規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化的商品，如；有些難以規(guī)格化和標(biāo)準(zhǔn)化的商品，如工藝工藝品等品等，則適于，則適于憑樣品買賣憑樣品買賣；某些質(zhì)量好、并；某些質(zhì)量好、并具有一定特色具有一定特色的名優(yōu)產(chǎn)品的名優(yōu)產(chǎn)品，則適于，則適于憑商標(biāo)或牌號買賣憑商標(biāo)或牌號買賣；某些；某些性能復(fù)雜的性能復(fù)雜的機器、電器和儀表，則適于機器、電器和儀表，則適于憑說明書和圖樣買賣憑說明書和圖樣買賣；凡具有；凡具有地方風(fēng)味和特色地方風(fēng)味和特色的產(chǎn)品，則適于的產(chǎn)品，則適于憑產(chǎn)地名稱買賣憑產(chǎn)地名稱買賣。凡能用一種方法表示品質(zhì)的，一般就凡能用一種方法表示品質(zhì)的，一

10、般就不宜用兩種或兩種以上不宜用兩種或兩種以上的方法來表示的方法來表示。第三、數(shù)量條款數(shù)量條款QUANTITY OF GOODS一、商品數(shù)量在國際貿(mào)易中的意義： 營銷策略、市場份額、傾銷與反傾銷二、國際貿(mào)易中常用的度量衡制： 公制、英制、美制、國際單位制三、國際貿(mào)易中常用的計量單位 （重量重量WEIGHT、長度長度LENGTH、數(shù)量數(shù)量NUMBER、面積面積AREA、體積體積VOLUME、容積容積CAPACITY） 重量重量WEIGHT 克克gram,g、公斤公斤kilogram,kg、公噸公噸metric tom,mt、長噸長噸long ton,lt、短噸短噸short ton,st、磅磅po

11、und,lb、盎司盎司ounce,oz、克拉克拉carat,car。 長度長度LENGTH 米米meter,m; 公里公里kilometer,km; 英尺英尺foot,ft; 碼碼yard,yd數(shù)量數(shù)量 NUMBER 箱箱case;c. c/s、 只只piece;pc、 紙箱紙箱carton、 件件package;pkg、 聽聽tin、 打打dozen;doz.、 罐罐can 、 盒盒box 、 袋袋sack or bag 、瓶瓶bottle 、 張張piece/sheet、 雙雙pair、頭頭head。 面積面積AREA 平方米平方米square meter,sq.m 平方英尺平方英尺squ

12、are foot,sq.ft 平方碼平方碼square yard,sq.yd 體積體積VOLUME 立方米立方米Cubic meter,cu.m 立方英尺立方英尺Cubic foot,cu.ft 立方碼立方碼Cubic yard,cu.yd容積容積CAPACITY公升公升liter,l加侖加侖gallon,gall蒲式耳蒲式耳bushel,bush四、計算重量的方法 1、毛重 GROSS WEIGHT 2、凈重 NET WEIGHT 3、公量 CONDITIONED WEIGHT 4、理論重量 THEORETICAL WEIGHT 5、法定重量 LEGAL WEIGHT五、合同中的數(shù)量條款 1

13、、數(shù)量條款的內(nèi)容(見例句)例: 500MT,5% more or less at sellers option 2、數(shù)量的機動幅度 A、幅度的表示 B、幅度的選擇權(quán)問題-at sellers option; at buyers option; at carriers option. 3、規(guī)定數(shù)量條款的注意事項 約量（Approximately or About）規(guī)定、5%伸縮慣例、數(shù)量掌握、明確具體、公平合理注意：公約規(guī)定：賣方必須按合同數(shù)量條款的規(guī)定如數(shù)交付貨物（第35條）。如果賣方交貨數(shù)量多于約定數(shù)量，買方可以收取，也可以拒絕收取多交部分貨物的全部或一部分（第52條）；如果賣方實際交貨數(shù)量

14、少于約定數(shù)量，賣方應(yīng)在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或不合理的開支，然而，買方保留要求損害賠償?shù)娜魏螜?quán)利（第37條）。英國1893年貨物買賣法第30條規(guī)定：賣方交付貨物的 數(shù)量如果少于約定數(shù)量，買方可以拒收貨物；賣方實際交貨數(shù)量多于約定數(shù)量，買方可以只接受約定數(shù)量而拒收超過部分，也可以全部拒收。如果買方接受了賣方所交的全部貨物，則必須按約定單價支付貨款。 第四第四、包裝條款包裝條款PACKING OF GOODS一、包裝的重要性 除bulk cargo、nude cargo外，其他一般都需要包裝 關(guān)于OUTER PACKING 關(guān)于INNER PACKING二、運輸包裝

15、（一）、對運輸包裝的要求（一）、對運輸包裝的要求適應(yīng)商品的特性、運輸方式、便于操作、節(jié)約費用適應(yīng)商品的特性、運輸方式、便于操作、節(jié)約費用 （二）、運輸包裝的分類（二）、運輸包裝的分類 集合度：單件運輸包裝、集合運輸包裝；集合度：單件運輸包裝、集合運輸包裝； 方式：箱、包、袋、桶、捆；方式：箱、包、袋、桶、捆； 還有按包裝材料、質(zhì)地和程度來分等。還有按包裝材料、質(zhì)地和程度來分等。 （三）、運輸包裝的標(biāo)志（三）、運輸包裝的標(biāo)志 1、運輸標(biāo)志shipping mark（見圖樣） 2、指示標(biāo)志indicative mark（見圖樣） 3、警告標(biāo)志warning mark（見圖樣） 4、重量體積標(biāo)志 5

16、、產(chǎn)地標(biāo)志三、銷售包裝 （一）、對銷售包裝的要求（一）、對銷售包裝的要求便于展售、識別、攜帶、使用和有藝術(shù)吸引力便于展售、識別、攜帶、使用和有藝術(shù)吸引力 （二）、銷售包裝的分類（二）、銷售包裝的分類掛式、攜帶式、易開式、噴霧式、禮品式等掛式、攜帶式、易開式、噴霧式、禮品式等 （三）、銷售包裝的標(biāo)志和說明（三）、銷售包裝的標(biāo)志和說明 1、包裝的裝潢畫面 2、文字說明 3、條形碼四、定牌、無牌和中性包裝 （一）定牌：商品和/或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌名-利用對方的營銷能力、企業(yè)商譽、產(chǎn)品聲譽，以提高價格擴大銷售。 （二）無牌：商品和/或包裝上免除使用任何的商標(biāo)或牌名-主要用于一些尚待進一步加工

17、的半制成品或低值易耗的日用消費品，以節(jié)約成本，避免浪費，薄利多銷。 除非另有約定，采用定牌、無牌時，在我出口商品和/或包裝上均需標(biāo)明“中國制造”字樣。 （三）中性包裝 neutral packing ：在商品上和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝。 1、定牌中性-在商品和/或包裝上使用買方指定的商標(biāo)或牌名，但不注明生產(chǎn)國別。 2、無牌中性-在商品和/或包裝上均不使用任何的商標(biāo)或牌名，也不注明生產(chǎn)國別。 提醒：采用中性包裝，是為了適應(yīng)國外市場的特殊需要，如轉(zhuǎn)口銷售等，有利于擴大貿(mào)易。但近年來中性包裝的做法在國際上屢遭非議，我應(yīng)謹慎從事。五、包裝條款 （一）內(nèi)容：包裝方式、包裝費用、運輸標(biāo)志 （二）要

18、求：考慮法律和規(guī)定、商品性能和特點、采用的運輸方式等 （三）提醒：包裝條款不宜采用籠統(tǒng)的規(guī)定方法（seaworthy packing、customary packing、sellers usual packing）；嘜頭一般由賣方?jīng)Q定，并無必要在合同中做具體規(guī)定，雙方另有約定的除外；通常的包裝費用一般包括在貨價之內(nèi)，有特殊要求或雙方另有約定的除外；對于包裝技術(shù)性較強的商品，通常要在單價條款后注明“包括包裝費用(packing charges included)”,以免事后發(fā)生糾紛。包裝條款例句包裝條款例句:1、In wooden cases containing 30 pcs. Of 40 y

19、ds.each2、In new single gunny bags of about 60 kgs net each3、In cartons,then on pallets4、In international standard tea boxes, 24 boxes on pallet,10 pallets in FCL one 20ft Container第五、裝運條款第五、裝運條款Shipment裝運條款的內(nèi)容主要包括： 運輸方式運輸方式 裝運時間裝運時間 裝運港（地）和目的港（地）裝運港（地）和目的港（地） 分批與轉(zhuǎn)船分批與轉(zhuǎn)船 運輸單據(jù)運輸單據(jù) 裝運通知等內(nèi)容。裝運通知等內(nèi)容。一一 、

20、 運輸方式運輸方式國際貿(mào)易中的運輸方式：國際貿(mào)易中的運輸方式： （1）海洋運輸海洋運輸（采用最多）（采用最多） （2）鐵路運輸鐵路運輸 （3）航空運輸）航空運輸 （4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸）公路、內(nèi)河、郵政和管道運輸 （5）集裝箱運輸集裝箱運輸 （6）國際多式運輸和大陸橋運輸）國際多式運輸和大陸橋運輸（一）海洋運輸（一）海洋運輸海洋運輸按海運船舶營運方式分：海洋運輸按海運船舶營運方式分：班輪運輸班輪運輸和和租船運輸。租船運輸。班輪運輸班輪運輸 liner transport 1 定義：也稱定期船運輸，是在一定航線上，在一定?？扛劭?，定定義：也稱定期船運輸，是在一定航線上，在一定?？扛劭冢?/p>

21、定期開航的船舶運輸。期開航的船舶運輸。 2 特點：特點：“四定一負責(zé)四定一負責(zé)” 航線航線、?？扛劭谕？扛劭?、船期船期、運費率運費率固定；固定； 承運人負責(zé)承運人負責(zé)裝和卸。裝和卸。 托運人和承運人雙方權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪公司簽發(fā)的提單托運人和承運人雙方權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以班輪公司簽發(fā)的提單條款為依據(jù)，不計算裝卸時間與滯期速遣費。條款為依據(jù)，不計算裝卸時間與滯期速遣費。 3 采用班輪運輸?shù)膬?yōu)點：采用班輪運輸?shù)膬?yōu)點： 承運人一般能保證貨物運輸?shù)馁|(zhì)量；承運人一般能保證貨物運輸?shù)馁|(zhì)量；“四定一負責(zé)四定一負責(zé)”方便了買賣方便了買賣雙方履行合同的基本義務(wù)；可承運各種貨物；方便分批裝運和轉(zhuǎn)雙方履行合同

22、的基本義務(wù)；可承運各種貨物；方便分批裝運和轉(zhuǎn)運。運。 租船運輸租船運輸 charter transport 1 定義：定義： 是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務(wù)。是指租船人向船東租賃船舶用于運輸貨物的業(yè)務(wù)?？勺赓U整船和租賃部分艙位。可租賃整船和租賃部分艙位。 2 特點：特點： 和班輪運輸方式下的和班輪運輸方式下的“四定一負責(zé)四定一負責(zé)”相反，可由相反，可由船東和租船人臨時議定。船東和租船人臨時議定。 定程租船voyage charter;trip charter 單程航次租船single trip charter 來回程航次租船return trip charter 連續(xù)航次程租船co

23、nsecutive voyages 定期租船tims charter 光船租船bare boat charter 航次期租船time charter on trip basis,TCT。這是近年來國際上新發(fā)展起來的，以完成一個航次運輸為目的的，按完成航次所花的時間，按約定的租金率計算租金的一種租船方式。海上貨物運輸費用海上貨物運輸費用 班輪運費的計算 租船運費的計算（不做要求）班輪運費的計算 先根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級表中查出有關(guān)貨物的計費等級和其計算標(biāo)準(zhǔn)；然后再從航線費率表中查出有關(guān)貨物的基本費率；最后加上各項須支付的附加費率，所得的總和就是有關(guān)貨物的單位運費，再乘以運費噸（重量噸或尺碼

24、噸），即得該批貨物的運費總額。如果是從價運費，則按規(guī)定的百分率乘FOB貨值即可。計費標(biāo)準(zhǔn)：計費標(biāo)準(zhǔn)： 1、W（貨物重量1噸其體積不足1M3或40FT3） 2、M（貨物重量1噸其體積超過1M3或40FT3） 3、W/M 4、A.V（或Ad.Val） 5、W/M or ad Val 6、 W/M plus ad Val 7、per head (或per unit) 8、open rate附加費：附加費： 超重附加費；超長附加費；選卸附加費； 直航附加費；轉(zhuǎn)船附加費；港口附加費；燃油附加費；貨幣附加費；繞航附加費；班輪運費計算舉例：班輪運費計算舉例： 我出口到海灣國家某貨物50箱，每箱體積為41*3

25、3.5*29厘米，每箱毛重為44.5公斤，經(jīng)查船公司的“貨物分級表”，該貨運費計算標(biāo)準(zhǔn)為W/M，等級為10級，又查“中國海灣地區(qū)等級費率表”，10級運費率為港幣222元，另加燃油附加費21%，港口擁擠附加費20%，船公司對該批貨物共收取運費多少？ 自習(xí)： 租船運費的計算 a：期租船運費的計算 b：程租船運費的計算-計算方式；費率影響因素；裝卸費負擔(dān)方法；滯期速遣費海上貨物運輸單據(jù)海上貨物運輸單據(jù) 海運提單海運提單定義：定義： 是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或裝船，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證。裝船，以及承運人保證據(jù)以交

26、付貨物的單證。性質(zhì)與作用性質(zhì)與作用: （1）它是承運人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)，）它是承運人應(yīng)托運人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)， 表明承運人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。表明承運人已按提單所列內(nèi)容收到貨物。 （2）它是一種貨物所有權(quán)的憑證。）它是一種貨物所有權(quán)的憑證。 （3）它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明。）它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明。 海運提單的種類：海運提單的種類： 已裝船提單已裝船提單shipped B/L、備運提單、備運提單received for shipment B/L； 清潔提單清潔提單clean B/L、不清潔提單、不清潔提單unclean B/L；

27、記名提單記名提單straight B/L、不記名提單、不記名提單bearer B/L、指示提單、指示提單order B/L； 直達提單直達提單direct B/L、轉(zhuǎn)船提單、轉(zhuǎn)船提單transhipment B/L、聯(lián)運提單、聯(lián)運提單through B/L。 班輪提單班輪提單liner B/L 、租船提單、租船提單charter party B/L 全式提單全式提單long form B/L 、略式提單、略式提單short form B/L 正本提單正本提單original B/L 、副本提單、副本提單copy B/L 過期提單過期提單stale B/L(貨到單未到、超過貨到單未到、超過L/C

28、規(guī)定期限提交銀行的規(guī)定期限提交銀行的B/L) 甲板提單甲板提單on deck B/L(危險品、過大物件、活動物只能裝甲板，除非危險品、過大物件、活動物只能裝甲板，除非L/C另有規(guī)另有規(guī)定，銀行不接受甲板提單定，銀行不接受甲板提單) 運輸代理行提單運輸代理行提單house B/L（只是運輸代理人收到托運貨物的收據(jù)，不作為物權(quán)（只是運輸代理人收到托運貨物的收據(jù)，不作為物權(quán)憑證）憑證） 海運提單的內(nèi)容：海運提單的內(nèi)容： 提單正面內(nèi)容提單正面內(nèi)容 提單背面條款提單背面條款-國際上規(guī)定提單背面條款的公約：國際上規(guī)定提單背面條款的公約： （1）海牙規(guī)則海牙規(guī)則1924年年 （2）維斯比規(guī)則維斯比規(guī)則196

29、8年年 （3）漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則1978年年 海上貨運單 簡稱海運單sea waybill 是證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付單據(jù)所載明的收貨人的一種不可流通的單據(jù)，因此又稱“不可轉(zhuǎn)讓海運單”（non-negotiable sea waybill） 收貨人不憑海運單提貨，承運人也不憑海運單交付貨物（而憑海運單載明的收貨人的提貨或收貨憑條），只要該憑條能證明其為運單上指明的收貨人即可。（二）（二） 鐵路運輸鐵路運輸我國外貿(mào)鐵路運輸?shù)奈覈赓Q(mào)鐵路運輸?shù)膬蓚€組成部分兩個組成部分：*對香港的鐵路貨物運輸對香港的鐵路貨物運輸 全過程由全過程由內(nèi)地段內(nèi)地段鐵路運輸和

30、鐵路運輸和港段港段鐵路運輸兩段組成。鐵路運輸兩段組成。*國際鐵路貨物聯(lián)運國際鐵路貨物聯(lián)運 1 定義：兩個或兩個以上不同國家鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來完定義：兩個或兩個以上不同國家鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來完成一票貨物的鐵路運送。成一票貨物的鐵路運送。 2 有關(guān)國際鐵路聯(lián)運的國際條約：有關(guān)國際鐵路聯(lián)運的國際條約： （1）國際貨約國際貨約（參與國為歐洲主要國家）（參與國為歐洲主要國家） （2）國際貨協(xié)國際貨協(xié)（我國為國際貨協(xié)的成員國之一）（我國為國際貨協(xié)的成員國之一）（三）集裝箱運輸 集裝箱種類 集裝箱運輸?shù)膬?yōu)點 集裝箱運輸貨物的交接Full container load FCLLess than container

31、 load LCLContainer yard,CYContainer freighe station,CFS 集裝箱運輸?shù)闹饕獑螕?jù) 站場收據(jù)dock erceipt,D/R 集裝箱裝箱單container load plan,CLP 提單bill of lading 集裝箱聯(lián)運提單combined transport B/L,CTB/L集裝箱運輸?shù)馁M用（以海運為例）內(nèi)陸或裝運港市內(nèi)運輸費拼箱服務(wù)費堆場服務(wù)費集裝箱及其他設(shè)備使用費：1、以每運費噸作為計費單位2、以每個集裝箱作為計費單位-包箱費率（box-rate） FAK包箱費率freight for all kinds,即不分貨物種類，也不

32、計貨量，只規(guī)定統(tǒng)一的每個集裝箱收取的費率。 FCS包箱費率freight for class,即按不同貨物等級制定的包箱費率。 FCB包箱費率freight for class and basis,即按不同貨物等級或類別以及計算標(biāo)準(zhǔn)制定的費率。二、交貨時間和地點二、交貨時間和地點 1、 交貨時間交貨時間：賣方按買賣合同規(guī)定將合同貨：賣方按買賣合同規(guī)定將合同貨物交付給買方或者承運人的期限。交貨時間是物交付給買方或者承運人的期限。交貨時間是買賣合同的買賣合同的主要交易條件主要交易條件。 公約公約規(guī)定規(guī)定：（1）賣方必須在合同規(guī)定賣方必須在合同規(guī)定的日期或一段時間內(nèi)交付貨物；如合同未規(guī)定的日期或一段

33、時間內(nèi)交付貨物；如合同未規(guī)定日期或一段交貨時間，則應(yīng)在訂立合同后一段日期或一段交貨時間，則應(yīng)在訂立合同后一段合理時間合理時間內(nèi)交貨。內(nèi)交貨。（2）如賣方在合同規(guī)定的如賣方在合同規(guī)定的時間以前交貨，或者遲延交貨，買方有權(quán)要求時間以前交貨，或者遲延交貨，買方有權(quán)要求損害賠償和損害賠償和/或拒收貨物，也可宣告合同無效?；蚓苁肇浳铮部尚婧贤瑹o效。 在實際業(yè)務(wù)中，規(guī)定交貨時間的方法在實際業(yè)務(wù)中，規(guī)定交貨時間的方法： （1）規(guī)定）規(guī)定某月裝運某月裝運 例如：例如： Shipment during March 2002 （2）規(guī)定）規(guī)定跨月裝運跨月裝運 例如：例如： Shipment during Fe

34、b./Mar. 2002 （3）規(guī)定）規(guī)定在某月月底或某日前裝運在某月月底或某日前裝運 例如：例如：Shipment at or before the end of May 2002 Shipment on or before July 15th 2002 （4）規(guī)定）規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運在收到信用證后若干天內(nèi)裝運 例如：例如：Shipment within 45 days after receipt of L/C 注意：在采用這種裝運期規(guī)定時，必須同時規(guī)定有注意：在采用這種裝運期規(guī)定時，必須同時規(guī)定有 關(guān)信用證開到的期限。關(guān)信用證開到的期限。2 交貨地點交貨地點：賣方按買賣合同規(guī)定

35、將貨物交付給買方：賣方按買賣合同規(guī)定將貨物交付給買方或承運人的地點。或承運人的地點。具體的規(guī)定方式：具體的規(guī)定方式： A、在裝運地交貨、在裝運地交貨 a 只規(guī)定一個裝運港（地）只規(guī)定一個裝運港（地） - Port of shipment:Shanghai b 規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港（地）規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港（地） - Port of shipment: Qingdao and Shanghai - Port of shipment: Qingdao/Dalian/Shanghai c 籠統(tǒng)規(guī)定籠統(tǒng)規(guī)定 - Port of shipment:China ports B、在目的地交貨、在

36、目的地交貨 a 只規(guī)定一個目的港（地） 例 port of destination: New York b 規(guī)定兩個或兩個以上的目的港（地） 例 port of destination:London/Liverpool c 籠統(tǒng)規(guī)定 例 port of destination:U.K. ports 三、分批裝運和轉(zhuǎn)運三、分批裝運和轉(zhuǎn)運（一）（一）分批裝運分批裝運 partial shipments1、 定義定義：是指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運。：是指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運。2、 適用場合適用場合：在國際貿(mào)易中，有的交易因為數(shù)量較大，或是由于：在國際貿(mào)易中，有

37、的交易因為數(shù)量較大，或是由于備貨、運備貨、運 輸條件、市場需要或資金的限制，有必要分期分批交輸條件、市場需要或資金的限制，有必要分期分批交貨的時候，可在合同中規(guī)定分批裝運條款。貨的時候，可在合同中規(guī)定分批裝運條款。3、 合同中規(guī)定分批裝運的方法合同中規(guī)定分批裝運的方法： （1）只規(guī)定允許分批裝運，未規(guī)定分批的具體時間、批次及數(shù)量。）只規(guī)定允許分批裝運，未規(guī)定分批的具體時間、批次及數(shù)量。 （2）既規(guī)定允許分批裝運，又規(guī)定分批的具體時間、批次及數(shù)量。）既規(guī)定允許分批裝運，又規(guī)定分批的具體時間、批次及數(shù)量。4、 慣例：慣例： （1）在合同中如沒有規(guī)定允許分批裝運，不同國家的法律有）在合同中如沒有規(guī)定

38、允許分批裝運，不同國家的法律有 不同的解釋。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定。不同的解釋。所以應(yīng)在合同中明確規(guī)定。 （2）根據(jù)）根據(jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例，除非信用證明示不準(zhǔn)分除非信用證明示不準(zhǔn)分 批裝運，賣方即有權(quán)分批裝運。批裝運，賣方即有權(quán)分批裝運。 （3）如果信用證中規(guī)定了每批裝運時間和數(shù)量，若其中任何如果信用證中規(guī)定了每批裝運時間和數(shù)量，若其中任何 一期未按規(guī)定裝運，則本期及以后各期信用證均失效。一期未按規(guī)定裝運，則本期及以后各期信用證均失效。 （4）按慣例：運輸單據(jù)表面注明同一運輸工具、同一航次、）按慣例：運輸單據(jù)表面注明同一運輸工具、同一航次、 同一目的地的多次裝運，即使其表面

39、上注明不同的裝運同一目的地的多次裝運，即使其表面上注明不同的裝運 日期及日期及/或不同的裝運港、接受監(jiān)管地或發(fā)運地，將不或不同的裝運港、接受監(jiān)管地或發(fā)運地，將不 視作分批裝運。視作分批裝運。 （二）、轉(zhuǎn)運（二）、轉(zhuǎn)運 transhipment 1 定義定義：從裝運港（地）至卸貨港或目的地的貨運過程中進行轉(zhuǎn)裝：從裝運港（地）至卸貨港或目的地的貨運過程中進行轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運輸工具或船只移至另一同類運輸方式的運輸或重裝，包括從一運輸工具或船只移至另一同類運輸方式的運輸工具或船只，或由一種運輸方式轉(zhuǎn)為另一種運輸方式的行為。工具或船只，或由一種運輸方式轉(zhuǎn)為另一種運輸方式的行為。 2 出口商從方便履

40、約角度，通常要求允許轉(zhuǎn)船。進口商如果要禁止出口商從方便履約角度，通常要求允許轉(zhuǎn)船。進口商如果要禁止任何形式的轉(zhuǎn)運，在申請開證時應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)運的條款。任何形式的轉(zhuǎn)運，在申請開證時應(yīng)明確列明禁止轉(zhuǎn)運的條款。 3 跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例中的中的禁止轉(zhuǎn)運禁止轉(zhuǎn)運，實際上僅是禁止，實際上僅是禁止海運港海運港至港至港除集裝箱以外的除集裝箱以外的貨物運輸?shù)霓D(zhuǎn)運貨物運輸?shù)霓D(zhuǎn)運。但該解釋僅適用于信用證。但該解釋僅適用于信用證業(yè)務(wù)的處理而不涉及買賣合同條款的解釋。業(yè)務(wù)的處理而不涉及買賣合同條款的解釋。4 慣例慣例：除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)船。：除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)船。五、裝運通知

41、五、裝運通知發(fā)出裝運通知的重要性：發(fā)出裝運通知的重要性：-關(guān)系到風(fēng)險的轉(zhuǎn)移和風(fēng)險復(fù)歸關(guān)系到風(fēng)險的轉(zhuǎn)移和風(fēng)險復(fù)歸裝運通知的內(nèi)容：裝運通知的內(nèi)容：-關(guān)于運輸工具、關(guān)于貨物、關(guān)于時間地點關(guān)于運輸工具、關(guān)于貨物、關(guān)于時間地點六六 買賣合同中的裝運條款買賣合同中的裝運條款 實例：實例： （1）Shipment during Oct./Nov./Dec.2004,with partial shipments and transshipment allowed （2）During Mar./Apr. in two shipment,transshipment is prohibited. （3）Shipme

42、nt during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment.Partial shipment and transshipment allowed. 第六、保險條款第六、保險條款I(lǐng)nsurance貨物運輸保險（貨物運輸保險（Cargo Transportation Insurance）： 被保險人被保險人(the insured)或投保人

43、或投保人(applicant)在貨在貨物裝運以前，估計一定的投保金額（即保險金額）向物裝運以前，估計一定的投保金額（即保險金額）向保險人保險人(insurer)或稱承保人（或稱承保人（underwriter），即保險），即保險公司投保貨物運輸險。被保險人按投保金額、投保險公司投保貨物運輸險。被保險人按投保金額、投保險別及保險費率，向保險人支付保險費并取得保險單據(jù)。別及保險費率，向保險人支付保險費并取得保險單據(jù)。被保險貨物若在運輸過程中遭受保險事故造成損失，被保險貨物若在運輸過程中遭受保險事故造成損失，則保險人負責(zé)對保險險別責(zé)任范圍內(nèi)的損失，按保險則保險人負責(zé)對保險險別責(zé)任范圍內(nèi)的損失，按保險金

44、額及損失程度賠償保險單據(jù)的金額及損失程度賠償保險單據(jù)的持有人持有人。保險條款的內(nèi)容保險條款的內(nèi)容：險種；投保金額；保險依據(jù)：險種；投保金額；保險依據(jù)一、一、 保險的基本原則保險的基本原則（一）（一）可保利益原則可保利益原則 1 可保利益可保利益： 是指投保人對保險標(biāo)的是指投保人對保險標(biāo)的(subject matter insured)具具有法律上承認的利益。有法律上承認的利益。 2 國際貨運保險中保險利益原則的含義：國際貨運保險中保險利益原則的含義： 保險標(biāo)的保險標(biāo)的發(fā)生損失時發(fā)生損失時，被保險人必須具有保險利益。，被保險人必須具有保險利益。 （二）（二）最大誠信最大誠信(utmost goo

45、d faith)原則原則 1 含義含義： 是指投保人和保險人在簽定保險合同以及在是指投保人和保險人在簽定保險合同以及在合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠意，雙方都應(yīng)合同有效期內(nèi)，必須保持最大限度的誠意，雙方都應(yīng)恪守信用，互不欺騙隱瞞，保險人應(yīng)當(dāng)向投保人說明恪守信用，互不欺騙隱瞞，保險人應(yīng)當(dāng)向投保人說明保險合同的條款內(nèi)容，并可以就保險標(biāo)的或者被保險保險合同的條款內(nèi)容，并可以就保險標(biāo)的或者被保險人的有關(guān)情況提出詢問，投保人應(yīng)當(dāng)如實告知。人的有關(guān)情況提出詢問，投保人應(yīng)當(dāng)如實告知。 2 對被保險人的要求：對被保險人的要求： （1）重要事實的申報）重要事實的申報 （2）保證）保證（三）（三）補償補償(i

46、ndemnity)原則原則 1 含義含義：是指當(dāng)保險標(biāo)的遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，：是指當(dāng)保險標(biāo)的遭受保險責(zé)任范圍內(nèi)的損失時，保險人應(yīng)當(dāng)依照保險合同的約定履行賠償義務(wù)。但保保險人應(yīng)當(dāng)依照保險合同的約定履行賠償義務(wù)。但保險人的賠償金額不得超過保險單上的保險金額或者被險人的賠償金額不得超過保險單上的保險金額或者被保險人遭受的實際損失。保險人的賠償不應(yīng)使被保險保險人遭受的實際損失。保險人的賠償不應(yīng)使被保險人因保險賠償而獲得額外利益。人因保險賠償而獲得額外利益。 2 具體表現(xiàn)具體表現(xiàn)： （1）賠償金額既不能超過保險金額，也不能超過實際）賠償金額既不能超過保險金額，也不能超過實際損失。損失。 （2）被

47、保險人必須對保險標(biāo)的具有保險利益。）被保險人必須對保險標(biāo)的具有保險利益。 （3）被保險人不能通過保險賠償而得到額外利益。）被保險人不能通過保險賠償而得到額外利益。（四）（四）近因近因(proximate cause)原則原則 1 含義：是指保險人只對承保風(fēng)險與保險標(biāo)的損失含義：是指保險人只對承保風(fēng)險與保險標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負賠償責(zé)任，而對保險之間有直接因果關(guān)系的損失負賠償責(zé)任，而對保險責(zé)任范圍外的風(fēng)險造成的保險標(biāo)的的損失，不承擔(dān)責(zé)任范圍外的風(fēng)險造成的保險標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。賠償責(zé)任。 2 說明：說明： 如果保險標(biāo)的的損失是由多個原因造成的，這些如果保險標(biāo)的的損失是由多個原

48、因造成的，這些原因既有保險責(zé)任范圍內(nèi)的，也有保險責(zé)任范圍外原因既有保險責(zé)任范圍內(nèi)的，也有保險責(zé)任范圍外的，則應(yīng)根據(jù)情況區(qū)別對待。的，則應(yīng)根據(jù)情況區(qū)別對待。（五）（五）代位追償原則代位追償原則 含義：在保險業(yè)務(wù)中，為了防止被保險人雙重含義：在保險業(yè)務(wù)中，為了防止被保險人雙重獲益，保險人在履行全損賠償或部分損失賠償獲益，保險人在履行全損賠償或部分損失賠償后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對后，在其賠付金額內(nèi)，要求被保險人轉(zhuǎn)讓其對造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)造成損失的第三者責(zé)任方要求全損賠償或相應(yīng)部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為部分賠償?shù)臋?quán)利。這種權(quán)利稱為代為追償權(quán)代為追償權(quán)，或稱為代位

49、權(quán)。在實際業(yè)務(wù)中，保險人需首先或稱為代位權(quán)。在實際業(yè)務(wù)中，保險人需首先向被保險人進行賠付，才能取得代位追償權(quán)。向被保險人進行賠付，才能取得代位追償權(quán)。二、貨物運輸保險保障的范圍二、貨物運輸保險保障的范圍（一）風(fēng)險（一）風(fēng)險 海上風(fēng)險海上風(fēng)險(perils of the sea) 分類：分類：A 自然災(zāi)害自然災(zāi)害(natural calamity) B 意外事故意外事故(fortuitous accidents) 外來風(fēng)險外來風(fēng)險(extraneous risks) 分類：分類：A 一般外來風(fēng)險一般外來風(fēng)險 B 特殊外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險（二）損失和費用（二）損失和費用 海上損失和費用海上損失和費

50、用 1 全部損失全部損失total loss 分類：分類：A 實際全損實際全損actual total loss B 推定全損推定全損constructive total loss 2 部分損失部分損失partial loss 分類：分類：A 共同海損共同海損general average B 單獨海損單獨海損particular average 3 費用費用 分類：分類：A 施救費用施救費用sue and labour expenses B 救助費用救助費用salvage charges 外來風(fēng)險的損失外來風(fēng)險的損失 分類：分類：A 一般外來風(fēng)險的損失一般外來風(fēng)險的損失 B 特殊外來風(fēng)險的損

51、失特殊外來風(fēng)險的損失三、我國海洋運輸貨物保險的險別與條款三、我國海洋運輸貨物保險的險別與條款說說 明明：1 1、“中國保險條款中國保險條款china insurance clause-CICchina insurance clause-CIC”于于19811981年年1 1月月1 1日修訂，現(xiàn)行版本因系日修訂，現(xiàn)行版本因系20092009年向中國保監(jiān)會報備故稱年向中國保監(jiān)會報備故稱20092009版，于版，于20102010年起使用，該年起使用，該20092009版與版與19811981年修訂版內(nèi)容相同。年修訂版內(nèi)容相同。2 2、ICCICC按運輸方式分為海洋、陸上、航空和郵包運輸保險條款；對

52、按運輸方式分為海洋、陸上、航空和郵包運輸保險條款；對某些特殊商品還配備有海運冷藏貨物、陸運冷藏貨物海運散裝桐某些特殊商品還配備有海運冷藏貨物、陸運冷藏貨物海運散裝桐油及活牲畜、家禽的油及活牲畜、家禽的 海陸空運輸保險條款；適用于上述各種運海陸空運輸保險條款；適用于上述各種運輸方式貨物保險的各種附加險條款。輸方式貨物保險的各種附加險條款。3 3、 我國的貨物運輸保險險別，按照能否單獨投保，可分為我國的貨物運輸保險險別，按照能否單獨投保，可分為基本險基本險和和附加險附加險兩類。兩類。 基本險可以單獨投保，而附加險不能獨立投保基本險可以單獨投保，而附加險不能獨立投保，只有在投保某一種基本險的基礎(chǔ)上才

53、能加保附加險。只有在投保某一種基本險的基礎(chǔ)上才能加保附加險。（一）我國海洋運輸貨物保險的基本險別與條款（一）我國海洋運輸貨物保險的基本險別與條款 平安險平安險 F.P.A.（free from particular average） 責(zé)任范圍：責(zé)任范圍： 1 自然災(zāi)害造成自然災(zāi)害造成整批貨物整批貨物的的全損或推定全損全損或推定全損； 2 意外事故造成的全部或部分損失；意外事故造成的全部或部分損失； 3 意外事故（前后）意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；自然災(zāi)害造成的部分損失； 4 裝卸或轉(zhuǎn)運時貨物落海造成的全部或部分損失；裝卸或轉(zhuǎn)運時貨物落海造成的全部或部分損失； 5 被保險人的施救費

54、用；被保險人的施救費用； 6 在避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)生的特在避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)生的特 別費用；別費用； 7 共同海損的犧牲、分攤和救助費用共同海損的犧牲、分攤和救助費用; 8 根據(jù)根據(jù)“船舶互撞責(zé)任船舶互撞責(zé)任”條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。 水漬險水漬險W.P.A.(with particular average) 責(zé)任范圍：責(zé)任范圍： 水漬險水漬險 = 平安險平安險 +自然災(zāi)害造成的部分損失自然災(zāi)害造成的部分損失 一切險一切險all risks 責(zé)任范圍：責(zé)任范圍： 一切險一切險 = 水漬險水漬險 + 一般外來

55、原因造成的全部或部一般外來原因造成的全部或部分損失。分損失。 說說 明明：* * * *責(zé)任范圍的大小順序：一切險責(zé)任范圍的大小順序：一切險 水漬險水漬險 平安險平安險* * * *投保人可根據(jù)貨物的特點、運輸路線等情況選擇投保平安險、水投保人可根據(jù)貨物的特點、運輸路線等情況選擇投保平安險、水 漬險和一切險三種險別中的任一種。漬險和一切險三種險別中的任一種。* * * *保險公司規(guī)定的除外責(zé)任：保險公司規(guī)定的除外責(zé)任： （1 1）被保險人的故意行為或過失造成的損失；）被保險人的故意行為或過失造成的損失； （2 2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失； （3 3）保險責(zé)任開

56、始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良）保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良 或數(shù)量短差所造成的損失；或數(shù)量短差所造成的損失； （4 4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市 價跌落、運輸延遲所引起的損失和費用；價跌落、運輸延遲所引起的損失和費用； （5 5）屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險）屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險 條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。* 保險責(zé)任起訖期限：保險責(zé)任起訖期限： 倉至倉條款倉至倉條款 warehouse to warehouse clause* 基本險的索賠時效

57、：基本險的索賠時效： 自被保險貨物在自被保險貨物在最后卸載港全部卸離海輪后起算最后卸載港全部卸離海輪后起算，最多不超過，最多不超過兩年。（但是按我國兩年。（但是按我國1993年年7月月1日起施行的日起施行的中華人民共和國中華人民共和國海商法海商法第第264條規(guī)定，上述索賠時效是自被保險貨物條規(guī)定，上述索賠時效是自被保險貨物在保險在保險事故發(fā)生之日起算，事故發(fā)生之日起算，最多不超過最多不超過兩年兩年。 ）（二）附加險（二）附加險 一般附加險一般附加險general additional risk 1、偷竊提貨不著險偷竊提貨不著險theft, pilferage and non-delivery,

58、T.P.N.D.、 2、淡水雨淋險淡水雨淋險fresh water and/or rain damage、 3、短量險短量險shortage、 4、 混雜沾污險混雜沾污險intermixture and contamination、 5、滲漏險滲漏險leakage、 6、碰撞破碎險碰撞破碎險clash and breakage、 7、串味險串味險taint of odour、 8、受熱受潮險受熱受潮險sweat and heating、 9、鉤損險鉤損險hook damage、 10、包裝破裂險包裝破裂險breakage of packing、 11、銹損險銹損險rust。 特殊附加險特殊附加

59、險special additional risk 1 戰(zhàn)爭險戰(zhàn)爭險war risks 2 罷工險罷工險strike risks 3 黃曲霉素險黃曲霉素險aflatoxin 4 交貨不到險交貨不到險failure to deliver 5 艙面險艙面險on deck 6 進口關(guān)稅險進口關(guān)稅險import duty 7 拒收險拒收險rejection 8 貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存艙貨物出口到香港（包括九龍）或澳門存艙火險責(zé)火險責(zé) 任擴展條款任擴展條款。（。（fire risk extension clause,FREC-for storage of cargo at destinatio

60、n HK, including Kowloon, or Macao） 四、倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款四、倫敦保險業(yè)協(xié)會海運貨物保險條款協(xié)會貨物條款協(xié)會貨物條款I(lǐng)nstitute Cargo ClausesInstitute Cargo ClausesICC.ICC.經(jīng)英國國經(jīng)英國國會確認、由英國倫敦保險業(yè)協(xié)會制定，最早制定于會確認、由英國倫敦保險業(yè)協(xié)會制定，最早制定于19121912年，年，1982.1.11982.1.1修訂，新版條款于修訂，新版條款于20082008年年1111月月2424日公布。日公布。2009.1.12009.1.1生效。新版的生效。新版的ICCICC擴展了保險責(zé)任