1、超級電容器行業(yè)技術、標準及產業(yè)應用研討會超級電容器行業(yè)技術、標準及產業(yè)應用研討會 寧波寧波商品化的商品化的超級電容器超級電容器主要是主要是雙電層電容器雙電層電容器用多孔電極材料與電解液之間界面雙電層的用多孔電極材料與電解液之間界面雙電層的原理來儲存電能。原理來儲存電能。電極材料、隔膜、電解液電極材料、隔膜、電解液優(yōu)點優(yōu)點1 1、長壽命，百萬次、長壽命，百萬次2 2、快充快放，高功率、快充快放，高功率3 3、原理和結構簡單、原理和結構簡單4 4、材料易得、較廉、材料易得、較廉5 5、電壓指示電存量、電壓指示電存量6 6、良好的低溫性能、良好的低溫性能缺點：缺點：1 1、重量、體積比能量低、重量、

2、體積比能量低 2 2、工作電壓低、工作電壓低 水溶液電解質水溶液電解質 1 V1 V 有機電解質有機電解質 2.7V2.7V超級電容與電池性能對比超級電容與電池性能對比性性 能能鉛酸電池鉛酸電池鋰離子電池鋰離子電池超級電容器超級電容器 充電時間充電時間1-5 1-5 小時小時1-5 1-5 小時小時1-30 1-30 秒秒 壽命壽命/ /循環(huán)次數循環(huán)次數5005003000 50 50萬萬 能量密度能量密度/wh/kg/wh/kg30-5030-50110-160110-1601-101-10 功率密度功率密度/kw/kg/kw/kg0.30.3290%90%97%97% 工作溫度工作溫度/)

3、/)-20-60-20-60-30-60-30-60-40-70-40-70一、超級電容器技術現狀一、超級電容器技術現狀二、超級電容器在電動汽車中的應用二、超級電容器在電動汽車中的應用三、三、 超級電容器在規(guī)模儲能中應用超級電容器在規(guī)模儲能中應用四、超級電容器的技術發(fā)展動向四、超級電容器的技術發(fā)展動向結束語結束語金屬氧化物金屬氧化物導電聚合物導電聚合物準準(贗贗) 電容器電容器無機體系無機體系C/CC/C雙電層電容器雙電層電容器超級電容器超級電容器C/C有機體系超級電容器：高功率、長壽命和較有機體系超級電容器：高功率、長壽命和較高能量密度，是混合電動汽車、城軌的首選。高能量密度，是混合電動汽車

4、、城軌的首選。2.7V，27Wh/kg ，2-12kW/kg，106次次 混合電容器混合電容器如如C/KOH/NiOOHC/KOH/NiOOH1.3/1.6V，112 Wh/kg， 0.63 kW/kg，104次次一、超級電容器技術現狀一、超級電容器技術現狀公司公司電容器電容器類型類型額定額定電壓電壓/V容量容量/F內阻內阻m重量重量kg尺寸尺寸mm凱邁嘉華凱邁嘉華功率型功率型（P P）2.72.7300030000.280.280.350.350.510.516060137137美國美國Maxwell功率型功率型（P P）2.72.7300030000.250.250.300.300.550

5、.556060138138韓國韓國LS方形電方形電容器容器2.82.8300030000.400.400.630.6355555555155155公司公司電容電容量量F F直流內直流內阻阻mm質量比質量比能量能量Wh/kgWh/kg體積比體積比能量能量Wh/LWh/L質量比質量比功率功率kW/kgkW/kg短路短路電流電流A A美國美國M M公司公司300030000.280.285.635.637.597.5912.0512.0540004000韓國韓國N N公司公司620062000.170.175.15.15.285.2811.7811.78520052007 75 500000.150

6、.157.17.16.426.4212.1512 高性能、低成本電容炭技術高性能、低成本電容炭技術2.2.高電導率電解液技術高電導率電解液技術3. 低內阻電極工藝與制造技術4. 超級電容器單體技術 5. 超級電容器組合模塊技術 多孔電容炭材料性能要求多孔電容炭材料性能要求1、比表面比表面 1000m2/g2、中孔率中孔率-合理的孔結構合理的孔結構3、電導率電導率4、的堆積比重的堆積比重5、純度純度-灰份灰份 16萬萬50501h充充95%2h充滿充滿鉛炭電池鉛炭電池性能提高性能提高60%未變未變遠好于遠好于普通電池普通電池20倍倍20%遠好于遠好于普通電池普通電池鉛炭

7、電池鉛炭電池能量轉換效率能量轉換效率p鉛炭鉛炭電池處于電池處于80%SoC80%SoC時，時，能量轉換效率達到能量轉換效率達到90%90%，常規(guī)鉛酸電池僅為，常規(guī)鉛酸電池僅為80%80%鉛炭電池可為節(jié)能和可再生能源利用做大貢獻鉛炭電池可為節(jié)能和可再生能源利用做大貢獻天津港起重機能量回收系統(tǒng)天津港起重機能量回收系統(tǒng)2*48只南都只南都6-DFM-125電池電池控制室控制室柴油機組柴油機組配電箱配電箱 回收集裝箱下降時的能量，節(jié)能約回收集裝箱下降時的能量，節(jié)能約40-50%40-50%，三年可節(jié)電約，三年可節(jié)電約3030萬萬千瓦時；千瓦時； 起吊初期的瞬時大功率由電池組提供，減小對電網的沖擊；起吊

8、初期的瞬時大功率由電池組提供，減小對電網的沖擊； 完成油改電的場地可完全取消油機，減少噪音及空氣污染完成油改電的場地可完全取消油機，減少噪音及空氣污染 目前已在天津港目前已在天津港4 4只機組中使用。只機組中使用。RTG3939鉛炭電池已引起政府部門重視：鉛炭電池已引起政府部門重視： 工信部列入工信部列入20142014年年“強基工程強基工程”。經評審，支持經評審，支持和和兩家分別兩家分別。成本高于成本高于決沒有研制者所說：決沒有研制者所說：“電動車電源的一電動車電源的一個新突破個新突破” ,“它將對電動車產業(yè)發(fā)展帶來深刻影響。它將對電動車產業(yè)發(fā)展帶來深刻影響。”研制者已表示研制者已表示鎳碳超

9、級電容器鎳碳超級電容器的名稱不對！的名稱不對！鎳氫動力電容電池鎳氫動力電容電池NiOABAB5 5+ +ACACNiOABAB5 5+ +Kej-CB一、超級電容器技術現狀一、超級電容器技術現狀二、超級電容器在電動汽車中的應用二、超級電容器在電動汽車中的應用三、三、 超級電容器在規(guī)模儲能中應用超級電容器在規(guī)模儲能中應用四、超級電容器的技術發(fā)展動向四、超級電容器的技術發(fā)展動向結束語結束語結束語結束語C/CC/C有機體系超級電容器，是回收剎車能量的首選。有機體系超級電容器，是回收剎車能量的首選。在電動輕軌、混合電動車使用在電動輕軌、混合電動車使用電池中引入活性炭，改電池中引入活性炭，改善善 可在起停式、增程式、混動及儲能中應用可在起停式、增程式、混動及儲能中應用超級電容炭，是薄弱環(huán)節(jié)超級電容炭，是薄弱環(huán)節(jié) 我國已有初步基