1、智能電動汽車需求跟蹤電動維度：新能源滲透率為 29.6 ，環(huán)比+4.5pct2022 年 4 月，新能源滲透率為 29.6，環(huán)比上升 4.5pct，滲透率環(huán)比上行。造車新勢力銷量占電動車比例為 10.5，環(huán)比下降 16.5pct。4 月乘用車銷量整體下滑，特斯拉和自主新勢力三強蔚來、理想、小鵬銷量環(huán)比也都有較大幅度下滑。其中，特斯拉銷售 1512 輛，環(huán)比-97.7；蔚來汽車銷售 4380 輛，環(huán)比-55.4；小鵬汽車銷售 9002輛，環(huán)比-41.6；理想汽車銷售 4167 輛，環(huán)比-62.2.圖1：明星電動車銷量跟蹤/輛數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會，繪制智能化維度：傳統(tǒng)車企+造車新勢力智能化持續(xù)提升相較

2、于之前的電動車數(shù)據(jù)庫（選擇 35 款 10 萬元以上的車型），我們希望更加清晰地了解全市場的滲透率，因此建立完整的智能化滲透率數(shù)據(jù)庫，基于乘聯(lián)會每月銷量前 80的車型進行統(tǒng)計計算，并加入了蔚來、小鵬、理想、威馬、哪吒等造車新勢力的所有車型數(shù)據(jù)，根據(jù)配置比例和銷量進行滲透率的計算。對比傳統(tǒng)車企與造車新勢力，新勢力車企的自動駕駛功能配置率明顯高于傳統(tǒng)車企。表1：智能化功能滲透率跟蹤級別功能/配置分類2021Q12021Q22021Q32022Q42022Q1202204HUD自適應(yīng)遠近光燈 AHB智能座艙+燈光天幕玻璃疲勞提示全液晶儀表主動剎車傳統(tǒng)車企7.608.708.108.808.79.66

3、新勢力6.405.806.203.604.57.47傳統(tǒng)車企31.5035.0035.6036.1034.739.82新勢力78.0068.0062.8066.8065.038.32傳統(tǒng)車企1.801.602.001.803.313.64新勢力70.7057.7048.7056.4055.4432.03傳統(tǒng)車企36.5036.50 32.60 32.80 36.5 33.88新勢力 20.60 21.10 55.00 57.70 57.4 35.41傳統(tǒng)車企 33.30 35.20 35.80 36.80 42.2 46.33新勢力 42.60 48.80 60.40 50.00 51.8 7

4、4.33傳統(tǒng)車企49.3051.8050.3048.9050.855.07新勢力96.3087.8085.7084.7082.260.46車道保持并線輔助傳統(tǒng)車企31.1034.4034.7035.3035.840.73新勢力88.1079.8076.0077.9075.454.61傳統(tǒng)車企20.2021.5021.1021.6024.124.80L1新勢力94.7085.6082.0081.2079.256.40自適應(yīng)巡航自動輔助駕駛L2APA 自動泊車L2.5高速自動輔助傳統(tǒng)車企 33.90 36.50 36.80 36.60 37.9 42.37新勢力 89.20 80.70 77.00

5、 79.20 76.7 56.26傳統(tǒng)車企 28.50 31.40 31.90 32.30 32.3 36.81新勢力 88.10 79.80 76.00 77.90 75.1 53.98傳統(tǒng)車企 17.00 18.00 14.80 14.50 17.7 19.10新勢力 58.80 60.60 65.00 62.30 60.4 54.87傳統(tǒng)車企 0.00 0.00 0.00 0.00 1.9 0.72新勢力95.9087.3083.5084.9079.343.49高速自動駕駛L3城市自動駕駛HAVP自學(xué)習泊車激光雷達傳統(tǒng)車企0.000.000.000.001.10.00新勢力42.8036

6、.8031.7034.6046.325.83傳統(tǒng)車企0.000.000.000.000.00.00新勢力0.000.000.000.000.00.00傳統(tǒng)車企0.000.000.200.300.50.30新勢力5.006.6010.909.4010.211.79傳統(tǒng)車企0.000.000.000.000.00.00智能化硬件線控制動傳統(tǒng)車企2.803.103.303.505.56.35新勢力95.9087.4083.9089.4084.556.72新勢力0.000.000.000.801.52.56數(shù)據(jù)來源：汽車之家，乘聯(lián)會，HUD 滲透率傳統(tǒng)車企高于新勢力，全液晶儀表+AHB 自動大燈滲透率

7、有望提升。智能化配置中，HUD 傳統(tǒng)車企滲透率高于新勢力客戶。2022 年 4 月，在傳統(tǒng)車企中全液晶儀表滲透率約為 46.3高于新勢力客戶，主要因素是特斯拉未配備儀表盤。傳統(tǒng)車企 AHB滲透率約為 39.8，具備較大的提升空間。主動剎車功能整體滲透率超半數(shù)，傳統(tǒng)車企車道保持+ACC 功能滲透率相對較低。 2022 年 4 月銷售車輛 L1 級別自動駕駛功能中，新勢力車企普遍全面配置，主動剎車、車道保持、并線輔助、自適應(yīng)巡航等功能滲透率均在 50以上。傳統(tǒng)車企車道保持+ACC功能滲透率較低，2022 年 4 月滲透率均分別為 40.7和 42.4。高速公路輔助功能滲透率逐漸提升，城市自動駕駛功

8、能僅小鵬 P5 車型具備。截至 2022 年 4 月 31 日，高級別自動駕駛主要功能集中在 L2.5 級別的高速駕駛輔助功能（HWA），能夠在高速公路環(huán)境下實現(xiàn)“一鍵自動變道”功能，特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、長城摩卡等車型進行了配置，新勢力滲透率達 43.5。L3 級別自動駕駛功能中，高速路況相對較為簡單，目前主要在高速環(huán)境下實現(xiàn) L3級別高速領(lǐng)航輔助（NOH）功能，包括長城摩卡、蔚來汽車、特斯拉、小鵬汽車等具備該項功能，2022 年 4 月新勢力滲透率約為 25.8。L3 級別城市 NGP 智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，相對環(huán)境更加復(fù)雜，目前僅配備了激光雷達的小鵬 P5 車型具備該項能力。自動泊

9、車滲透率有待提升，自學(xué)習泊車功能滲透率相對更低。2022 年 4 月自動泊車的綜合滲透率（傳統(tǒng)車企和新勢力）約 21.2，有待進一步提升，而自學(xué)習泊車功能目前主要有威馬 W6、摩卡、特斯拉、小鵬等車型配置，滲透率相對更低，僅為 1。激光雷達加速突破，傳統(tǒng)車企線控制動具備提升空間。激光雷達目前只有小鵬 P5 進行了量產(chǎn)裝配，隨著后續(xù)車型的量產(chǎn)落地，滲透率有望加速突破。線控制動產(chǎn)品主要搭載于新能源車型，2022 年 4 月傳統(tǒng)車企滲透率僅為 6.4左右，具備較大提升空間。英偉達/高通分別占據(jù)自動駕駛 AI 芯片/智能座艙芯片主流自動駕駛 AI 芯片：英偉達占據(jù)主流，高通開始發(fā)力當前主流已發(fā)布車型

10、AI 芯片以英特爾 Mobileye 系列為主，但從下一代車型開始，選擇英偉達芯片廠商開始占據(jù)多數(shù)，包括蔚來、小鵬、理想、上汽、威馬等車企均選擇 Orin 芯片為下一代 AI 芯片。華為借助北汽阿爾法 S 完成 AI 芯片落地，后續(xù)與長安、廣汽以及沙龍品牌都形成了合作關(guān)系。特斯拉堅持采用自研 FSD 芯片，通過 ASIC 方案鞏固自身視覺識別優(yōu)勢；高通開始逐漸從座艙芯片逐漸向自動駕駛 AI 芯片領(lǐng)域發(fā)力，長城成為國內(nèi)首個合作伙伴，據(jù)高通預(yù)計 2022 年將發(fā)布基于它的量產(chǎn)車型，2021 年 11 月寶馬與高通達成協(xié)議，下一代車型將基于高通 Snapdragon Ride 平臺開發(fā)智能駕駛算法；

11、比亞迪 2023 年部分上市車型將搭載地平線征程 5 芯片。表2：自動駕駛 AI 芯片裝車跟蹤芯片廠商芯片型號車企搭載車型Xavier小鵬P7/P5小鵬G9理想X01上汽智己上汽飛凡英偉達Orin蔚來ET7威馬M7華人運通HiPhi Z吉利路特斯比亞迪2023 年部分上市車型上汽MARVEL-R/X廣汽埃安大眾ID.4MobileyeEyeQ4蔚來ES6/ES8/EC6英特爾理想理想 ONE哪吒哪吒 U EV長城歐拉 好貓MobileyeEyeQ5寶馬IX吉利極氪 001北汽藍谷阿爾法 S華為晟騰系列長安廣汽阿維塔AH08/星靈架構(gòu)沙龍機甲龍?zhí)厮估璅SD特斯拉全系地平線征程 2奇瑞大螞蟻征程

12、3理想理想 ONE 2021 款征程 5比亞迪2023 年部分上市車型高通Snapdragon Ride下一代車型寶馬長城2022 年新車數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車，1.2.1. 智能座艙芯片：高通第四代座艙平臺預(yù)計 2023 年落地在智能座艙芯片領(lǐng)域，高通占據(jù)主流地位，最新一代車機芯片 SA8295P，采用 5nm制程工藝，開發(fā)套件于 2021 年第四季度就緒，據(jù)集度汽車預(yù)計，2023 年將最先于該品牌新車上量產(chǎn)落地。自主品牌中，億咖通的 E02 芯片，已搭載于吉利的新一代車機系統(tǒng)；華為的 Kirin 990A 搭載于北汽阿爾法 S；地平線征程 2 芯片搭載于長安 UNI-T/K 車型。表3：智能座

13、艙芯片裝車跟蹤芯片企業(yè)芯片型號車企搭載車型小鵬P7/G3820A理想理想 ONE奧迪新款 A4L高通蔚來ET7威馬EX5廣汽ADIGO 3.0SA8155P長城摩卡小鵬P5/G9比亞迪D1理想L9SA8295P集度第一款量產(chǎn)車型英偉達Parker奔馳MBUX 系統(tǒng)三星ExynosAutoV9奧迪下一代 IVI 系統(tǒng)億咖通E02吉利下一代車機系統(tǒng)英特爾Atom A3950特斯拉Model 3/YAMDAMD Ryzen特斯拉Model S/X/Y地平線征程 2長安UNI-T/K華為Kirin 990A北汽藍谷阿爾法 S恩智浦i.mx8QM福特新銳界瑞薩R-CAR H3聯(lián)發(fā)科MT2712大眾多款車

14、型德州儀器Jacinto 6數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車，1.1. 激光雷達應(yīng)用：加速上車現(xiàn)有量產(chǎn)車型主要搭載攝像頭+毫米波雷達+超聲波雷達。奧迪 e-tron 、北汽阿爾法 S 華為 Hi 版、長城摩卡、AION LX、蔚來 ET7 是目前搭載了激光雷達的量產(chǎn)車型，其中蔚來 ET7 是目前傳感器搭載較多的車型，包括 1 個混合固態(tài)激光雷達、4 個前視攝像頭、4 個環(huán)視攝像頭、12 個超聲波雷達以及 5 個毫米波雷達。根據(jù)下一代車型規(guī)劃，激光雷達首次量產(chǎn)上車，傳感器數(shù)量明顯增加。小鵬 G9、理想 L9、長安阿維塔 11、威馬 M7、沙龍機甲龍等車型都將搭載激光雷達實現(xiàn)量產(chǎn)。表4：激光雷達裝車跟蹤品牌上市

15、時間車型供應(yīng)商激光雷達攝像頭超聲波雷達毫米波雷達北汽藍谷2021 年阿爾法 S華為35126小鵬2021 年P(guān)5Livox25125小鵬2022 年G9速騰聚創(chuàng)212125蔚來2022 年ET7圖達通111125蔚來2022 年ET5圖達通111125上汽2022 年飛凡 R7Luminar112128上汽2022 年智己 L7Luminar311125長城2021 年摩卡Ibeo34128廣汽2022 年AION LX速騰聚創(chuàng)35125理想2022 年L9禾賽科技151212長安2022 年阿維塔 11華為313126廣汽2023 年AH08華為未披露未披露未披露未披露高合2022 年HiP

16、hi Z禾賽科技113125威馬2022 年M7速騰聚創(chuàng)311125哪吒2022 年哪吒 S華為313125沙龍2022 年機甲龍華為411125數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車，代表車型 OTA 升級跟蹤特斯拉 兒童鎖控制升級，車機功能更新根據(jù)我們整理，特斯拉從 2021 年初至 2022 年 5 月 30 日，共進行了 16 次 OTA 更新，在所有的車企中頻次最高，最新是 2022 年 4 月 12 日通過 OTA 升級的 2022.12.1 版本，主要是通過 OTA 升級車機相關(guān)安全設(shè)置與便利性。表5：特斯拉 2022.04.12 OTA 優(yōu)化內(nèi)容序號模塊優(yōu)化升級內(nèi)容1車機模塊更新兒童鎖控制，可只針

17、對后車門一側(cè)開啟兒童鎖2新增底部菜單欄自定義設(shè)置，車主可以將常用的應(yīng)用程序，固定到觸摸屏底部菜單欄中3新增 Tesla App 開啟愛犬模式和露營模式功能，新增土耳其語支持數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車，繪制表6：特斯拉 2021.01-2022.05 OTA 升級跟蹤2021.03.022021.4.10能源管理：優(yōu)化能源控制，大幅減少掉電情況更新時間版本號特斯拉歷次 OTA 變更記錄2021.03.092021.04.11車機相關(guān)：語音識別功能改進輔助駕駛：優(yōu)化 AP 速度設(shè)定邏輯，擴大限速設(shè)定范圍2021.05.212021.4.18車機相關(guān)：增加語音指令控制范圍，優(yōu)化立體揚聲器外放邏輯2021.0

18、6.292021.4.18.4輔助駕駛：優(yōu)化主動巡航功能車機相關(guān)：新增導(dǎo)航車道引導(dǎo)和導(dǎo)航播報功能2021.08.212021.24.4數(shù)據(jù)安全：新增自行保存行車記錄儀視頻功能車機相關(guān)：刪除特斯拉 Toybox 的部分功能能源管理：增強特斯拉與家用儲能設(shè)備 Powerwall 的協(xié)調(diào)性2021.08.222021.12.25.11輔助駕駛：增強車內(nèi)攝像頭的數(shù)據(jù)安全性，優(yōu)化了疲勞監(jiān)測功能車機相關(guān)：新語言支持（希臘語），觸摸鍵盤的改進2021.08.282021.32.5輔助駕駛：新增疲勞監(jiān)測語音提醒,優(yōu)化自動泊車功能，優(yōu)化自適應(yīng)懸架阻尼車機相關(guān)：新增可觀看的迪斯尼動畫，新增洗車模式2021.09.

19、012021.24.5導(dǎo)航功能：豐富導(dǎo)航路線的路線選擇，現(xiàn)在可以選擇更多的小路輔助駕駛：新增反光鏡明暗調(diào)節(jié)功能2021.09.092021.32.10車機相關(guān)：沉浸式音效具有更高的粒度，并增加了一個“自動”設(shè)置輔助駕駛：自動泊車2021.10.132021.36車機相關(guān)：更新的 QQ 音樂，寒冷天氣改進，Off-zone 安全改進功能2021.11.122021.40.5車機相關(guān)：地圖添加中途?？奎c功能2022.01.152021.44.30.7能源管理：允許熱泵在較低溫度下順利啟動。App 開啟車輛的預(yù)熱2022.02.012022.2.1車機相關(guān)：5 項中國大陸地區(qū)獨享娛樂內(nèi)容，上線網(wǎng)易云

20、音樂輔助駕駛：Autopilot 自動輔助駕駛會在低速行駛使用更多的能量回收制動2022.02.182022.4.5力提高效率并獲得更平穩(wěn)的駕駛體驗，尤其在交通擁堵狀況下車機相關(guān)：保存行車記錄儀剪輯車機相關(guān)：中央空調(diào)基本功能升級，正在進行通話可下滑隱藏通話卡片，新2022.03.192022.8.2語言表達適用能源管理：預(yù)估電池充電時間結(jié)合高壓電池溫度，更加精準2022.04.122022.12.1車機相關(guān)：更新兒童鎖控制，新增底部菜單欄自定義設(shè)置，新增 Tesla App開啟愛犬模式和露營模式功能，新增土耳其語支持。數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車，1.1.1. 蔚來汽車 新增高德地圖，優(yōu)化多項功能根據(jù)我

21、們整理，2021 年初至 2022 年 5 月 30 日蔚來汽車共進行了 7 次 OTA 升級，最近一次是 2022 年 4 月 11 日 OTA 升級的 Aspen 3.1.2 版本，在車機方面，增加了高德地圖，并優(yōu)化修復(fù)了多項功能。表7：蔚來 Aspen 3.1.2 版本優(yōu)化1增加高德地圖2優(yōu)化換擋提示音，對 D 檔和 R 檔提示音進行區(qū)分3優(yōu)化行車記錄儀狀態(tài)圖標4優(yōu)化 NFC 鑰匙解鎖啟動體驗序號模塊優(yōu)化升級內(nèi)容車機模塊數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車，表8：2021.01-2022.05 蔚來汽車 OTA 升級跟蹤更新時間版本蔚來歷次變更記錄2021.01.25NIO OS 2.9.0輔助駕駛：新增

22、視覺融合全自動泊車系統(tǒng)、增加近距離召喚功能2021.04.14NIO OS 2.10.0輔助駕駛：二代換電站一鍵泊入、NOP 體驗 車機相關(guān)：儀表可視化增強，一鍵自助換電能源管理：增加 70kWh 在直流快充時的效率能源管理：增加 70kWh 在直流快充時的效率2021.06.03NIOOS2.10.1車機相關(guān)：修復(fù)多項 BUG輔助駕駛：修復(fù) NOP 狀態(tài)轉(zhuǎn)彎降速過大問題2021.06.30NIOOS車機相關(guān)：優(yōu)化空調(diào)干燥除味邏輯，提高觸發(fā)率2.10.2輔助駕駛：自動泊車過程中屏蔽加速踏板2021.08.31NIOOS車機相關(guān)：優(yōu)化界面設(shè)計，新增多個應(yīng)用軟件3.0輔助駕駛：新增駕駛員緊急輔助（

23、EDA）；NIO Pilot 功能體驗優(yōu)化2022.01.15Aspen 3.1.0車機相關(guān)：優(yōu)化了 UI 設(shè)計以及 NOMI 的溝通能力輔助駕駛：增加動態(tài)透明底盤功能；新增通過藍牙連接方式啟動車輛近距離召喚2022.04.11Aspen 3.1.2車機相關(guān)：增加高德地圖，優(yōu)化和修復(fù)多項功能數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車，1.1.1. 小鵬汽車 停車場記憶泊車全面升級，新增全新 AI 聲音根據(jù)我們整理，2021 年初至 2022 年 5 月 30 日小鵬汽車共進行了 6 次重要 OTA 升級，分別對 G3、P5 及 P7 進行不同版本的升級，最新一次升級是對小鵬 P5 進行升級，軟件版本 Xmart OS

24、 3.1.0,本次完成 3 項新增或升級功能，包括：1）增加了全新的 AI聲音;2）優(yōu)化了 NGP 智能導(dǎo)航輔助駕駛、XPILOT 2.5 智能輔助駕駛系統(tǒng);3）新停車場記憶泊車全面升級。表9：小鵬 Xmart OS 3.1.0 OTA 優(yōu)化內(nèi)容序號模塊優(yōu)化升級內(nèi)容1車機模塊增加了全新的 AI 聲音2輔助駕駛優(yōu)化了 NGP 智能導(dǎo)航輔助駕駛、XPILOT 2.5 智能輔助駕駛系統(tǒng)、全場景語音、智能音樂座艙等多個功能模塊3新停車場記憶泊車全面升級，包括跨樓層記憶泊車上線、記憶路線可分享、泊車過程中可沿途搜尋并泊入空閑車位數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車，表10：小鵬汽車 2021.01 到 2022.05 主

25、要 OTA 升級記錄更新時間版本小鵬歷次 OTA 變更記錄2021.01.26XmartOS車機相關(guān)： Xmart OS 2.5.0 版本的車機新系統(tǒng)2.5.0輔助駕駛：開放 NGP 自動導(dǎo)航輔助駕駛（公測版）2021.04.02XmartOS輔助駕駛：新增 XPILOT2.5 輔助駕駛安全測試1.9.2車機相關(guān)：優(yōu)化藍牙音樂切換邏輯、優(yōu)化 AI 語音助手輔助駕駛：新增 VPA 停車場記憶泊車；優(yōu)化 NGP 功能2021.06.05XmartOS2.6.0車機相關(guān)：新增駕駛員狀態(tài)監(jiān)測功能；全場景語音/智能燈語功能進行升級優(yōu)化2021.08.03XmartOS2.6.1輔助駕駛：優(yōu)化 NGP 狀

26、態(tài)下彎道限速邏輯；DSM 疲勞檢測將開放給智享版用戶車機相關(guān)：新增了智能語音助手小 P 的全新 AI 聲音2021.12.13XmartOS2.7.0輔助駕駛：NGP 智能導(dǎo)航輔助駕駛體驗優(yōu)化；泊車將增加記憶路線分享拓展 VPA 用戶使用場景2022.2.23XmartOS3.1.0輔助駕駛：新停車場記憶泊車全面升級；優(yōu)化了 NGP 智能導(dǎo)航輔助駕駛車機相關(guān)：增加了全新的 AI 聲音；優(yōu)化了全場景語音等多個功能模塊蓋世汽車，1.1.1. 理想汽車 增加導(dǎo)航輔助駕駛、視覺泊車等多項功能根據(jù)我們整理，2021 年初至 2022 年 5 月 30 日理想汽車共進行了 5 次 OTA 升級，最近一次是

27、 2021 年 12 月 6 日開始推送的 OTA 3.0 版本，升級更新后，2020 款用戶將新增視覺泊車功能，2021 款用戶將可開啟導(dǎo)航輔助駕駛功能。此外，理想對車機相關(guān)功能也進行了優(yōu)化。表11：理想 ONE OTA 3.0 版本優(yōu)化內(nèi)容序號模塊優(yōu)化升級內(nèi)容1車機模塊可以在設(shè)置-理想同學(xué)中將默認音樂媒體設(shè)置為網(wǎng)易云音樂2理想同學(xué)新增導(dǎo)航去公司、退出導(dǎo)航快捷指令詞3理想同學(xué)支持設(shè)置的一二級菜單可見即可說功能，新增設(shè)置命令42021 款用戶可開啟導(dǎo)航輔助駕駛功能52020 款用戶將新增視覺泊車功能6新增鎖車自動關(guān)窗功能7自動駕駛新增儀表屏限速顯示功能8理想汽車 App 遠程空調(diào)新增快速制熱/

28、制冷功能9新增按時出發(fā)功能支持座椅通風設(shè)置10優(yōu)化攝像頭與毫米波雷達的探測融合能力，提升自動緊急制動功能的性能數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車，表12：理想汽車 2021.01 到 2022.05 主要 OTA 升級記錄更新時間版本理想歷次變更記錄2021.02.04V2.0.30輔助駕駛：新增智能跟隨，優(yōu)化自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能的低速開啟體驗輔助駕駛：優(yōu)化自適應(yīng)巡航/車道保持功能控制邏輯2021.06.01V2.1車機相關(guān)：優(yōu)化語音交互功能/新增觸屏功能控制V2.1.65/V2.1.85車機相關(guān)：優(yōu)化多項控制功能2021.07.082020 款/2021 款輔助駕駛：優(yōu)化輔助并線的功能2021.09

29、.07車機相關(guān)：優(yōu)化多項人機交互功能，修復(fù)個別 BUGV2.2車輛功能：新增“尾門腳踢控制”開關(guān)，新增安卓手機鑰匙功能2021.12.06車機相關(guān)：“理想同學(xué)”音樂/地圖/車輛設(shè)置等部分功能優(yōu)化OTA 3.0車輛功能：2021 款理想 ONE 支持導(dǎo)航輔助駕駛功能蓋世汽車，1.1.1. 極氪汽車 新增 ZAD 智能輔助駕駛、充電異常提示功能根據(jù)我們整理，2022 年初至 2022 年 5 月 30 日極氪汽車共進行了 1 次 OTA 升級。最近一次是 2022 年 3 月 23 日開始推送的 ZEEKR OS 2.0 版本，車機模塊新增充電異常指示提醒，并優(yōu)化多項功能，輔助駕駛新增了 ZAD

30、極氪智能輔助駕駛功能。表13：極氪汽車 ZEEKR OS 2.0 版本優(yōu)化內(nèi)容新增充電異常指示提醒功能優(yōu)化方向盤與外后視鏡加熱性能優(yōu)化人臉識別與駕駛疲勞監(jiān)測 優(yōu)化視頻軟件播放設(shè)置新增 ACCQA 帶排隊功能的自適應(yīng)巡航車機模塊12345序號模塊優(yōu)化升級內(nèi)容6新增 LDW 車道偏離預(yù)警輔助駕駛 7 新增 AEB 前向碰撞減緩8新增 FCTA 前方交叉路口來車預(yù)警數(shù)據(jù)來源：蓋世汽車，表14：極氪汽車 2022.01 到 2022.05 主要 OTA 升級記錄更新時間版本極氪歷次變更記錄輔助駕駛：新增 ZAD 極氪智能輔助駕駛功能車機相關(guān)：新增充電異常指示提醒功能，優(yōu)化多項功能ZEEKR OS 2.

31、02022.03.23蓋世汽車，2.智能電動汽車產(chǎn)業(yè)信息跟蹤（2022.4.292022.05.30）信息數(shù)據(jù)來源：工信部、國務(wù)院、汽車之家、蓋世汽車等。政策類信息國家部委相關(guān)政策跟蹤2022 年 4 月 25 日國務(wù)院發(fā)布了關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見，其中明確提出以汽車、家電為重點，引導(dǎo)企業(yè)面向農(nóng)村開展促銷，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家電下鄉(xiāng)，推進充電樁（站）等配套設(shè)施建設(shè)。表15：國家部委智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策國家部委時間政策內(nèi)容工信部2022.03.07車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標準體系建設(shè)指南到 2023 年底初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標準體系，到202

32、5 年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標準體系。完成100 項以上標準的研制，提升標準對細分領(lǐng)域的覆蓋程度，加強標準服務(wù)能力，提高標準應(yīng)用水平，支撐車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。2022.04.15關(guān)于開展汽車軟件在線升級備案的通知進一步規(guī)范汽車軟件在線升級（OTA 升級），對獲得道路機動車輛生產(chǎn)準入許可的汽車整車生產(chǎn)企業(yè)及其生產(chǎn)的具備 OTA 升級功能的汽車整車產(chǎn)品和實施的 OTA 升級活動，應(yīng)進行備案，申請主體應(yīng)是汽車整車生產(chǎn)企業(yè)。國務(wù)院2022.04.24關(guān)于進一步釋放消費潛力促進消費持續(xù)恢復(fù)的意見以汽車、家電為重點，引導(dǎo)企業(yè)面向農(nóng)村開展促銷，鼓勵有條件的地區(qū)開展新能源汽車和綠色智能家

33、電下鄉(xiāng)，促進充電樁（站）等配套設(shè)施建設(shè)數(shù)據(jù)來源：汽車之家，蓋世汽車，地方政府相關(guān)政策跟蹤根據(jù)不完全統(tǒng)計，2022 年 1 月-2022 年 5 月共有北京、上海、深圳、湖南、合肥等地共發(fā)布 9 條支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的相關(guān)政策及規(guī)劃。2022 年 5 月北京市發(fā)布北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃，提出推廣低碳新能源運輸工具，要求辦理貨車通行證的 4.5 噸以下物流配送車輛(不含危險品運輸車輛、冷鏈運輸車輛)100為新能源汽車，推動在高速公路服務(wù)區(qū)等交通運輸服務(wù)場站增加新能源車充換電基礎(chǔ)設(shè)施。表16：地方政府智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)政策地方政府時間政策內(nèi)容重慶 2022.1.26深圳 2022.1.28

34、重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與應(yīng)用管理試行辦法關(guān)于深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)放寬市場準入若干特別措施的意見規(guī)范行政區(qū)域內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營等道路測試與應(yīng)用活動以及相關(guān)監(jiān)督管理，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。建設(shè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心和車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，推動無人駕駛道路測試全域開放，加快城市主干道、高速公路、低空領(lǐng)域、區(qū)域配送、鐵路物流基地等有序納入測試開放目錄。上海2022.2.15上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應(yīng)用管理辦法濟南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理機制，完善測試與應(yīng)用流程，加強道路交通安全管理，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。規(guī)范智能

35、網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營等道路測試與濟南 2022.3.10湖南 2022.3.14試與示范應(yīng)用管理辦法（試行）湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè) “十四五”發(fā)展規(guī)劃（2021- 2025 年）應(yīng)用活動以及相關(guān)監(jiān)督管理，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。力爭到 2025 年，在湖南省內(nèi)構(gòu)建較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，將湖南打造為具有國際影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地。合肥2022.3.21合肥市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用工作，完善測試與應(yīng)用流程，促進智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。規(guī)范在智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士車內(nèi)管理、車輛運行、道路測

36、試、保險北京 2022.3.31北京 2022.4.28智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士道路測試、示范應(yīng)用管理實施細則（試 行）北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)乘用車無人化道路測試與示范應(yīng)用管理實施細則保障、產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)等方面的管理要求，支撐和鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)內(nèi)開展測試與示范應(yīng)用，為智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士新場景的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。 對副駕駛有安全員的無人化載人道路測試、示范應(yīng)用等進行規(guī)范化管理，完善無人化全流程管理要求，增強技術(shù)測試全面性與靈活性，提供更大范圍技術(shù)驗證空間。為實現(xiàn)碳達峰后穩(wěn)中有降，交通領(lǐng)域節(jié)能減排降碳工作將繼續(xù)向縱深推進，綠色出行比例持續(xù)提升，運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，

37、新能源北京2022.5.7北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設(shè)規(guī)劃數(shù)據(jù)來源：汽車之家，蓋世汽車，車加快替代傳統(tǒng)燃油車。辦理貨車通行證的 4.5 噸以下物流配送車輛(不含危險品運輸車輛、冷鏈運輸車輛)100 為新能源汽車，推動在高速公路服務(wù)區(qū)等交通運輸服務(wù)場站增加新能源車充換電基礎(chǔ)設(shè)施。本月重大新聞點評車企加速發(fā)力芯片領(lǐng)域，合作+自研確保芯片可控1）5 月 19 日，廣汽與粵芯半導(dǎo)體共同打造芯片“設(shè)計、制造、封裝、認證”一體化供應(yīng)鏈，以粵芯和廣汽體系各自制造能力、技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)品終端需求為共同基礎(chǔ)，結(jié)合資本手段，共同搭建 “芯片制造-整車廠”產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動模式；2）5 月 19 日，理想汽車成立四川理

38、想智動科技有限公司，業(yè)務(wù)范圍包含芯片設(shè)計，注冊資本為 1 億元人民幣，在新公司的經(jīng)營范圍中，包含了集成電路芯片設(shè)計及服務(wù)一項。理想汽車可能正在布局汽車芯片設(shè)計領(lǐng)域。點評：芯片供應(yīng)短缺背景下，各大車企陸續(xù)通過合作/自研等方式實現(xiàn)芯片供應(yīng)可控。造車新勢力動作頻頻：蘋果欲收購 CANOO，小米造車員工超千人1）5 月 5 日，蘋果為其汽車項目聘請了福特汽車前安全工程全球總監(jiān) Desi Ujkashevic，他曾在福特供職 31 年；5 月 17 日，據(jù)彭博社報道，為繼續(xù)推進造車項目，蘋果公司正在考慮收購美國電動汽車初創(chuàng)公司 Canoo；2）5 月 24 日，小米總裁王翔在接受直播采訪時表示，小米公司

39、涉及造車工作已經(jīng)有 1200 多名員工，或在 2024 年交付。點評：新勢力加速入局造車領(lǐng)域，搶占市場份額。大眾集團推動中國市場軟件開發(fā)，選擇高通芯片合作自動駕駛1）4 月 28 日，大眾汽車宣布，集團旗下全新軟件公司 CARIAD 正式成立中國子公司，這也是 CARIAD 在歐洲之外的第一家子公司。未來，CARIAD 中國團隊將著力推動面向中國消費者的軟件產(chǎn)品開發(fā)，包括高級駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛、下一代智能互聯(lián)功能、智能座艙及車身設(shè)計、大數(shù)據(jù)和軟件操作系統(tǒng)等領(lǐng)域；2）5 月 4 日，大眾汽車集團旗下軟件公司 CARIAD 宣布，將選擇高通技術(shù)公司為 CARIAD 的軟件平臺提供系統(tǒng)級芯片（S

40、oC），旨在實現(xiàn)輔助駕駛和最高達 L4 級別的自動駕駛功能；3）5 月 7 日，大眾汽車和微軟達成合作，將增強現(xiàn)實引入汽車；4）5 月 24 日，IT 服務(wù)公司 DXC Technology 旗下公司 Luxoft 與大眾汽車集團（Volkswagen Group）旗下的汽車軟件公司 CARIAD 達成合作，提供汽車軟件開發(fā)、測試和集成服務(wù)。Luxoft 將支持 CARIAD 實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，即為大眾汽車集團的所有品牌創(chuàng)建一個統(tǒng)一的、可擴展的軟件平臺，包括大眾汽車集團的統(tǒng)一嵌入式軟件平臺 VW.os。點評：大眾持續(xù)軟件領(lǐng)域布局，選擇合作高通，并借助微軟及其它第三方軟件公司能力，加速構(gòu)建自身軟件能

41、力。自主芯片國產(chǎn)替代進程加速，項目新定點不斷增加1）4 月 28 日，自游家汽車將陸續(xù)搭載地平線的征程 2 和征程 5 芯片，實現(xiàn)輔助駕駛功能的持續(xù)進化；5 月 13 日，一汽紅旗將采用多顆征程 5 芯片打造智能駕駛域控制器，將于 2023 年在一汽紅旗全新車型上實現(xiàn)量產(chǎn)；5 月 11 日，地平線與國內(nèi)領(lǐng)先的自動駕駛解決方案供應(yīng)商覺非科技正式成為生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴；5 月 19 日，地平線宣布與全球前沿的 L4 級自動駕駛通用解決方案公司輕舟智航正式達成戰(zhàn)略合作，輕舟智航將基于地平線自研的征程系列車規(guī)級 AI 芯片打造高等級自動駕駛前裝量產(chǎn)解決方案；5月 20 日，安謀科技（中國）有限公司與地平

42、線宣布雙方將在高性能自動駕駛芯片、智能汽車生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)域加深合作；5 月 27 日，奇瑞汽車全新旗艦產(chǎn)品瑞虎 8 PRO 正式上市。新車率先采用基于地平線征程 3 芯片打造的車載智能交互方案。2）5 月 26 日，黑芝麻智能與安徽江淮汽車集團股份有限公司達成平臺級戰(zhàn)略合作。黑芝麻智能成為江汽集團自動駕駛平臺芯片戰(zhàn)略合作伙伴，江汽集團旗下思皓品牌的多款量產(chǎn)車型將搭載黑芝麻智能華山二號 A1000 系列芯片。點評：新項目定點加速，自主 AI 芯片有望實現(xiàn)自主替代。傳統(tǒng)自主車企長城汽車 年產(chǎn) 370 萬臺智能主動懸架系統(tǒng)，智能核心部件基地落戶無錫5 月 10 日，長城汽車智能核心部件無錫基地項目正式

43、簽約，該項目總投資 31 億元，將落戶江蘇省無錫市，由長城汽車旗下獨立運營的全資子公司精工汽車運作，項目建成后將致力于成為全球化的集研發(fā)、生產(chǎn)于一體的智能主動懸架系統(tǒng)解決方案提供商。該項目將分兩期完成，一期主要打造 8.7 萬平方米的廠房及辦公研發(fā)大樓；二期項目建成后，主要從事 EAS 空氣懸架系統(tǒng)和EDC 電控懸架系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。全部建成投產(chǎn)后將實現(xiàn) 110 萬套 EAS 空氣懸架系統(tǒng)、260 萬套 EDC 電控懸架系統(tǒng)的產(chǎn)能，年產(chǎn)值預(yù)計達 100 億元。廣汽集團 廣汽與粵芯深入交流工業(yè)及汽車芯片合作5 月 19 日，廣汽集團此前通過廣汽資本對粵芯半導(dǎo)體的投資，同時在技術(shù)和產(chǎn)品

44、方面通過廣汽研究院、廣汽埃安等與粵芯半導(dǎo)體進行了深入合作，未來要建立全天候的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，全力強化車載芯片供應(yīng)鏈?；浶景雽?dǎo)體目前正在與廣汽推動共同打造芯片“設(shè)計、制造、封裝、認證”一體化供應(yīng)鏈，以粵芯和廣汽體系各自制造能力、技術(shù)研發(fā)能力、產(chǎn)品終端需求為共同基礎(chǔ)，結(jié)合資本手段，共同搭建 “芯片制造-整車廠”產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動模式。比亞迪 CTB 技術(shù)全球首發(fā)，首搭車型海豹同步開啟預(yù)售5 月 20 日，比亞迪發(fā)布了 CTB 電池車身一體化技術(shù)及首款搭載了 CTB 技術(shù)的 e 平臺 3.0 車型海豹。海豹當天開啟預(yù)售，預(yù)售價格為 21.28 萬-28.98 萬元。比亞迪海豹是全球首款搭載 CTB 技術(shù)的

45、量產(chǎn)車，同時也是首款搭載 iTAC 技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂+后五連桿底盤懸掛的車型。比亞迪 CTB 電池車身一體化技術(shù)簡化了車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝。得益于 CTB 技術(shù)的優(yōu)勢，搭載 CTB 技術(shù)的 e 平臺 3.0，在安全、操控、高效和美學(xué)方面都實現(xiàn)了新的突破，賦予整車更強的性能表現(xiàn)。造車新勢力蔚來汽車 ES7 效果圖首曝，投資 2.18 億計劃自研電池5 月 13 日，國民智能科技品牌小度與蔚來汽車達成合作，雙方將圍繞蔚來汽車車載語音操作系統(tǒng)使用體驗進行優(yōu)化升級，進一步提升人車交互體驗。據(jù)了解，此次合作是基于前沿的 AI 語音技術(shù)小度助手技術(shù)能力，圍繞車載內(nèi)問答及影音娛樂需求進行技能

46、升級，三位一體連接車主、汽車和互聯(lián)網(wǎng)，成為車主駕駛途中的 AI 助手。5 月 13 日，蔚來 NT2.0 平臺打造的首款 SUV，蔚來 ES7 效果圖首曝光。配上了雙側(cè)的角攝像頭和頂置激光雷達，新車會搭載 NAD（NIO Autonomous Driving）自動駕駛技術(shù)，相比 ES8 和 ES6 而言，它具備更高的自動駕駛能力。5 月 26 日，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺顯示，蔚來汽車計劃投資 2.185 億元，在上海成立鋰電池實驗室及電芯試制線，項目位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)，建成后將提供從事鋰電池測試等工作的 31 個研發(fā)實驗室，1 條鋰離子電芯試制線，以及 1 條電池包 Pack 線，

47、該項目預(yù)計會在今年 8 月至 10 月期間施工。理想汽車 斥資 1 億元成立新公司，或自研芯片5 月 19 日，理想汽車成立了一家新公司，名為四川理想智動科技有限公司，業(yè)務(wù)范圍包含芯片設(shè)計，注冊資本為 1 億元人民幣，該公司由 Leading Ideal HK Limited全資控股，而后者是理想汽車關(guān)聯(lián)公司。新公司的經(jīng)營范圍中，包含了集成電路芯片設(shè)計及服務(wù)一項。理想汽車可能正在布局汽車芯片設(shè)計，并且未來在旗下車型上使用自研芯片。特斯拉 發(fā)布 FSD Beta 軟件重大更新5 月 19 日，據(jù)外媒報道，特斯拉（Tesla）已開始推出新的全自動駕駛（FSD）Beta軟件更新（2022.12.3.

48、10）。此次更新是基于其車隊中 250,000 多個培訓(xùn)視頻片段做出的改進。FSD Beta 可使特斯拉汽車能夠自動駕駛到汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中輸入的目的地，但駕駛員需要隨時保持警惕并準備好接手控制。小米汽車 員工突破 1200 名，投資電解液公司法恩萊特5 月 23 日，湖南法恩萊特新能源科技有限公司（下稱“法恩萊特”）發(fā)生工商變更，新增股東為北京小米智造股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）、湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）。法恩萊特聚焦鋰電池電解液的全球化戰(zhàn)略，致力于成為全球第二的鋰電池電解液供應(yīng)商。5 月 24 日，小米總裁王翔在接受直播采訪時表示，小米公司涉及造車工作已有 1200多名員工

49、，或在 2024 年交付。蘋果汽車 造車項目人事變動，考慮收購 Canoo 公司5 月 5 日，蘋果為其汽車項目聘請了 Desi Ujkashevic。Ujkashevic 曾在福特供職 31 年 ，離職前擔任福特汽車安全工程全球總監(jiān)。5 月 17 日，據(jù)彭博社報道，為繼續(xù)推進造車項目，蘋果公司正在考慮收購美國電動汽車初創(chuàng)公司 Canoo，蘋果尤其看重 Canoo 的人才資產(chǎn)，因為這家初創(chuàng)公司的員工在汽車內(nèi)外飾、軟件、汽車制造、傳動系統(tǒng)、電池技術(shù)和其他汽車部件方面都有專長。5 月 26 日，據(jù)財聯(lián)社報道，蘋果宣布，去年加入蘋果汽車項目的前特斯拉自動駕駛軟件 Autopilot 工程師克里斯托弗

50、“CJ”摩爾 (Christopher“CJ”Moore) 已離開蘋果，加入位于佛羅里達州奧蘭多的激光雷達公司 Luminar，擔任軟件部門的新主管。合資企業(yè)大眾汽車 CARIAD 成立中國子公司，與微軟和 Luxoft 分別達成合作月 28 日，大眾汽車宣布，集團旗下全新軟件公司 CARIAD 正式成立中國子公司，這也是 CARIAD 在歐洲之外的第一家子公司。未來，CARIAD 中國團隊將著力推動面向中國消費者的軟件產(chǎn)品開發(fā)，包括高級駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛、下一代智能互聯(lián)功能、智能座艙及車身設(shè)計、大數(shù)據(jù)和軟件操作系統(tǒng)等領(lǐng)域。月 7 日，大眾汽車和微軟達成合作，通過微軟的 HoloLens

51、2（混合現(xiàn)實頭顯）將增強現(xiàn)實引入汽車。5 月 24 日，IT 服務(wù)公司 DXC Technology 旗下公司 Luxoft 與大眾汽車集團（Volkswagen Group）旗下的汽車軟件公司 CARIAD 達成合作，為其提供汽車軟件開發(fā)、測試和集成服務(wù)。Luxoft 將支持 CARIAD 實現(xiàn)戰(zhàn)略目標，即為大眾汽車集團的所有品牌創(chuàng)建一個統(tǒng)一的、可擴展的軟件平臺，包括大眾汽車集團的統(tǒng)一嵌入式軟件平臺 VW.os。Tier1大陸集團 再獲本土高性能計算單元量產(chǎn)訂單5 月 27 日，大陸集團從中國的一家造車新勢力公司獲得了高性能計算單元的量產(chǎn)訂單，該解決方案將于 2024 年在該造車新勢力公司的

52、電動汽車平臺上率先投產(chǎn)。這是大陸集團繼 2021 年 12 月的首個本土高性能計算單元項目以后，在中國拿下的第二個量產(chǎn)項目。德賽西威 Aurora 驚艷亮相，行業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)的車載智能計算平臺月 29 日，德賽西威全球首發(fā)第一代 ICP 產(chǎn)品“Aurora”，該平臺實現(xiàn)了從“域控”到“中央計算”的跨越式技術(shù)落地，是當前行業(yè)內(nèi)首款可量產(chǎn)的車載智能計算平臺。華為 飛凡 R7 搭載全球首發(fā)量產(chǎn)華為 AR-HUD月 19 日，華為與上汽旗下飛凡汽車共同宣布，在其旗艦車型飛凡 R7 上搭載全球首發(fā)量產(chǎn)華為增強現(xiàn)實抬頭顯示系統(tǒng)（簡稱華為 AR-HUD）。華為 AR-HUD 提供 13*5的全球最大視場角，

53、可在駕駛員前方 7.5 米的位置打造駐車平視影音體驗，并具備業(yè)界最高 1920730 的高清分辨率。芯片廠商地平線 獲得一汽紅旗項目應(yīng)用，自游家汽車多款車型將搭載地平線芯片月 28 日，自游家汽車陸續(xù)公布了首款車型自游家 NV 的輔助駕駛配置。新車將陸續(xù)搭載地平線的征程2 和征程5 芯片，實現(xiàn)輔助駕駛功能的持續(xù)進化。月 13 日，地平線獲得一汽紅旗全新車型項目應(yīng)用。一汽紅旗將采用多顆征程 5 芯片打造智能駕駛域控制器，該智能駕駛域控制器將于 2023 年在一汽紅旗全新車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。5 月 11 日，地平線與國內(nèi)領(lǐng)先的自動駕駛解決方案供應(yīng)商覺非科技正式成為生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴，雙方將基于地平線征程

54、系列車規(guī)級 AI 芯片，結(jié)合覺非科技多傳感器融合算法能力，面向全場景智能駕駛應(yīng)用落地進行深度合作，并以“芯片+解決方案”集成的形式面向市場，攜手推進中國自動駕駛的量產(chǎn)落地。5 月 19 日，地平線宣布與全球前沿的 L4 級自動駕駛通用解決方案公司輕舟智航正式達成戰(zhàn)略合作，雙方將基于地平線自研的征程系列車規(guī)級 AI 芯片，以及輕舟自研的行泊一體解決方案，聯(lián)合進行開發(fā)與適配，共同打造高等級自動駕駛前裝量產(chǎn)解決方案。5 月 20 日，安謀科技（中國）有限公司與地平線宣布雙方將在高性能自動駕駛芯片、智能汽車生態(tài)系統(tǒng)等領(lǐng)域加深合作，基于安謀科技大算力、高性能計算平臺及 Arm IP 技術(shù)，結(jié)合地平線領(lǐng)先

55、的自動駕駛算法和汽車智能芯片開發(fā)能力，共同推動智能汽車技術(shù)的發(fā)展。5 月 27 日，奇瑞汽車全新旗艦產(chǎn)品瑞虎 8 PRO 正式上市。新車搭載了奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI 科技智慧座艙”，率先采用基于地平線征程 3 芯片打造的 Horizon Halo3.0 車載智能交互方案，這也是征程 3 芯片繼在車載智能交互領(lǐng)域的首次量產(chǎn)上車。黑芝麻 發(fā)布瀚海自動駕駛中間件平臺，與江汽集團達成戰(zhàn)略合作5 月 12 日，黑芝麻智能對外發(fā)布瀚海-ADSP（Autonomous Driving Solution Platform）自動駕駛中間件平臺。該中間件產(chǎn)品能讓客戶快速簡便地接入并使用黑芝麻智能華山

56、系列芯片的強大處理性能，成為黑芝麻智能打造國產(chǎn)大算力自動駕駛平臺“矩陣”的重要一環(huán)。5 月 26 日，黑芝麻智能宣布，與安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱“江汽集團”）達成平臺級戰(zhàn)略合作。黑芝麻智能成為江汽集團自動駕駛平臺芯片戰(zhàn)略合作伙伴，江汽集團旗下思皓品牌的多款量產(chǎn)車型將搭載黑芝麻智能華山二號A1000 系列芯片。高通 CARIAD 選擇高通賦能大眾汽車的未來自動駕駛解決方案5 月 4 日，大眾汽車集團旗下軟件公司 CARIAD 宣布，將選擇高通技術(shù)公司為 CARIAD的軟件平臺提供系統(tǒng)級芯片（SoC），旨在實現(xiàn)輔助駕駛和最高達 L4 級別的自動駕駛功能。激光雷達速騰聚創(chuàng) 與 dSPACE 達成戰(zhàn)略合作，加速激光雷達智能駕駛應(yīng)用5 月 17 日，速騰聚創(chuàng)與國際領(lǐng)先的仿真和驗證解決方案供應(yīng)商 dSPACE 宣布達成戰(zhàn)略合作。速騰聚創(chuàng)旗下多款激光雷達傳感器將在 dSPACE 仿真與驗證工具鏈中集成，加速激光雷達在智能駕駛應(yīng)用中的開發(fā)與測試驗證。Robo-Taxi-TruckWaymo 自動駕駛出租車將擴大至鳳凰城市