1、 第四課 鄧小平理論 鄧小平理論開創(chuàng)了中國特色社會主義道路，描繪了我國現(xiàn)代化建設(shè)的宏偉藍圖。1精選ppt鄧小平理論什么是社會主義怎樣建設(shè)社會主義社會主義的本質(zhì)是解放生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)力，消滅剝削，消除兩節(jié)分化，最終達到共同富裕。必須走自己的路，建設(shè)中國特色社會主義。2精選ppt3精選ppt機械化灌溉手工灌溉農(nóng)田西部鄉(xiāng)村簡陋的教室東部城市現(xiàn)代化的教室我國生產(chǎn)力水平還比較低，發(fā)展不平衡。手工勞動現(xiàn)代耕作4精選ppt 科學(xué)技術(shù)水平總體還不高、知識創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新能力相對不足。5精選ppt生態(tài)環(huán)境保護任重道遠民生領(lǐng)域還有短板我國仍處于并將長期處于社會主義初級階段。我國是世界上最大的發(fā)展中國家的國際地位沒有

2、變。6精選ppt我國初級階段基本國情的表現(xiàn)：（1）我國社會生產(chǎn)力水平總體顯著提高，但發(fā)展很不平衡。（2）我國的科學(xué)技術(shù)水平總體上還不夠高，知識創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新能力相對不足，制約我國社會經(jīng)濟的發(fā)展。（3）發(fā)展質(zhì)量和收益還不高，實體經(jīng)濟水平任有待提升，生態(tài)環(huán)境保護任重道遠，民生領(lǐng)域還有不少短板。（4）總之，我國仍處于并將長期處于社會主義初級階段，我國是世界上最大的發(fā)展中國家的國際地位沒有變。7精選ppt我國生產(chǎn)力水平有顯著提高8精選ppt綜合國力大大增強9精選ppt人民生活發(fā)生巨大而深刻的變化10精選ppt概括我國改革開放以來取得的成就 改革開放以來，我國生產(chǎn)力水平有顯著提高；綜合國力大大增強；人民

3、生活發(fā)生了巨大而深刻的變化。11精選ppt 社會主義初級階段的基本路線 ：領(lǐng)導(dǎo)和團結(jié)全國各族人民，以經(jīng)濟建設(shè)為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放，自力更生，艱苦創(chuàng)業(yè)，為把我國建設(shè)成為富強民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化國家而奮斗。 基本路線的核心內(nèi)容：以經(jīng)濟建設(shè)為中心，堅持四項基本原則，堅持改革開放。簡而言之，就是“一個中心，兩個基本點”。12精選ppt興國之要：以經(jīng)濟建設(shè)為中心 改革開放40年來，由于始終以經(jīng)濟建設(shè)為中心，我國經(jīng)濟建設(shè)上了一個大臺階，人民生活上了一個大臺階，綜合國力上了一個大臺階。13精選ppt堅持社會主義道路 堅持人民民主專政堅持中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)堅持馬列主義、毛澤東思想。

4、 四項基本原則是立國之本，是我們黨、我們國家生存發(fā)展的政治基石。立國之本：四項基本原則14精選ppt昔日深圳強國之路：改革開放今日深圳15精選ppt 海爾是在改革幵放中成長起來的企業(yè),是改革升放的受益者。幾十年來,國家在改革,海爾也一直在變革,我們認為成功都是過去式, 改革永遠在路上。 海爾從1984年創(chuàng)立至今已經(jīng)有30多年,從改革開放的維度來看經(jīng)歷了四個階段,第一個畍段是引進徳國標(biāo)準(zhǔn),改革高點起步; 第個畍段是整合全球資源，全面改革幵放;第三個階段是布局全球市場,創(chuàng)造世界名牌,第四階段是商止模式引領(lǐng),貢獻中國方案。16精選ppt對外開放17精選ppt “一帶一路”（英文：The Belt a

5、nd Road，縮寫B(tài)&R）是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。 18精選ppt 2016年6月底，中歐班列累計開行1881列，其中回程502列，實現(xiàn)進出口貿(mào)易總額170億美元。2016年6月起，中歐班列穿上了統(tǒng)一的“制服”，深藍色的集裝箱格外醒目，品牌標(biāo)志以紅、黑為主色調(diào)，以奔馳的列車和飄揚的絲綢為造型，成為絲綢之路經(jīng)濟帶蓬勃發(fā)展的最好代言與象征。 中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。 目前鋪劃了西、中、東3條通道中歐班列運行線:西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特

6、出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里(綏芬河)出境。 至2017年5月，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運輸通道，中國鐵路已經(jīng)鋪畫了中歐班列運行線51條，國內(nèi)開行城市達到28個，到達歐洲11個國家29個城市。19精選ppt 烏茲別克斯坦的卡姆奇克隧道，是由中國中鐵隧道集團承建的、有“中亞第一長隧”之稱的隧道，不僅是中國企業(yè)目前在烏茲別克斯坦承建的最大工程，也是中國隧道技術(shù)第一次走出國門。 由于天山山脈的阻隔，烏茲別克斯坦有一千多萬人若想去他們的首都，需要繞道他國，再到本國首都。這在我們看來是難以想象的事情，但這就是當(dāng)時烏茲別克斯坦的現(xiàn)狀。 2013年9月，中鐵隧道集團開始修建卡姆奇克隧道，該隧道全長19.2公里，開挖總長度47公里，中國僅用了900天就完成了這項壯舉，到今天這一千多萬人只需要短短的2個小時就到達他