1、CRTSII型板式無砟軌道施工中常出現(xiàn)的問題11毛坯板的制造誤差大，有的打磨量達4mm，造成打磨次數(shù)多，成本高，效率低。應(yīng)加強模板的日常檢查和調(diào)整，減少軌道板打磨量，提高制板效率。一、CRTS型軌道板制造22軌道板V型槽處開裂，有的軌道板側(cè)面的中部縱向開裂。33軌道板底面拉毛不合格。44分絲隔板不密封，脫模時間掌握不準，混凝土配合比需要改進。55調(diào)高墊板的安放位置不準確，會造成鋪板精調(diào)困難。 66預(yù)埋套管周圍出現(xiàn)裂紋，承軌面打磨出現(xiàn)較大錯臺。77支撐木塊受壓變形，上下兩層軌道板緊貼在一起。88吊、移、存板方法不正確，造成板局部破損，成品保護需要加強。91滑動層鋪設(shè)精度控制不準一側(cè)底座板下無滑動

2、膜；滑動膜有折痕、起鼓、不平整，底座板下滑動膜起鼓；滑動膜的搭接不符合要求。二、CRTS型板式無砟軌道施工10無砟軌道施工管理11無砟軌道施工管理12無砟軌道施工管理13無砟軌道施工管理14無砟軌道施工管理15無砟軌道施工管理16無砟軌道施工管理17無砟軌道施工管理18無砟軌道施工管理19無砟軌道施工管理202高強度擠塑板頂面與平臺的高差控制不好；搭接方式不正確；應(yīng)對外露面進行防老化處理。21無砟軌道施工管理22無砟軌道施工管理23無砟軌道施工管理24無砟軌道施工管理25無砟軌道施工管理26無砟軌道施工管理273梁面平整度不滿足要求。28無砟軌道施工管理29無砟軌道施工管理304底座板側(cè)模封邊

3、砂漿頂起滑動膜并侵入滑動膜內(nèi)部31無砟軌道施工管理32335底座板厚度不滿足要求；缺棱掉角后隨意修補，且側(cè)面存在粉刷情況。34353637386固定齒槽后澆帶處的剪力釘板沒有擰緊到位；預(yù)埋套筒清理深度不足。39407剪力釘板高程不準，或高或低或歪斜；414243448鋼板落在滑動層上或上部無保護層或上部保護層過厚；鋼板存在焊接變形。 454647489鋼筋籠應(yīng)根據(jù)梁面高程調(diào)整鋼筋籠上下保護層厚度；避免鋼筋籠中部變形。4910側(cè)向擋塊彈性支墊板與軌道板、與底座板不密貼。運營中被拉裂。50支墊板泡沫隔層51525311.乳化瀝青貯存不符合要求。5411.砂漿與軌道板間出現(xiàn)離縫。55565712.

4、底座板頂面高程控制不嚴，水泥乳化瀝青砂漿層厚度沒有保證。58596013.水泥乳化瀝青砂漿層氣泡多616214. 直線段灌注不飽滿；曲線超高一側(cè)砂漿灌注不飽滿，造成砂漿離縫。636415工后沉降評估沒有滿足要求，就鋪設(shè)無砟軌道，造成砂漿離縫嚴重。砂漿離縫寬度4mm，橫向貫通。65666716砂漿墊層掉塊。砂漿層沿縱向30cm長度出現(xiàn)缺塊，深度約3至5cm。6817砂漿墊層分層、破碎，軌道板吊空。6918已鋪設(shè)完成的軌道板橫向預(yù)應(yīng)力筋處發(fā)生縱向剝裂。此處開裂后，可能會引起預(yù)應(yīng)力筋的銹蝕，從而影響軌道板的耐久性。因此，鋪板前一定要對軌道板進行檢查，有此現(xiàn)象的禁止上道鋪設(shè)。7019橋面齒槽位置偏差大，侵入底座板范圍。711.以半聚脲冒充全聚脲；底涂不合格。2.破損。3.粘結(jié)強度不符合要求，隨機抽取最小值為0.8MPa，標準值為2.5MPa。4.厚度不符合暫行技術(shù)條件的要求，標準為大于2.0mm。5.