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1、第7章 現(xiàn)代物流開展熱點(diǎn)與趨勢(shì)應(yīng)急物流7.2低碳物流與綠色物流7.3電子商務(wù)與現(xiàn)代物流7.1學(xué)習(xí)目的了解現(xiàn)代物流開展的幾大熱點(diǎn)問題熟習(xí)現(xiàn)代物流開展趨勢(shì)了解電子商務(wù)和現(xiàn)代物流關(guān)系掌握應(yīng)急物流的內(nèi)涵掌握綠色物流的內(nèi)涵了解低碳物流的內(nèi)涵7.1 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流7.1.1 電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)1電子商務(wù) 電子商務(wù)業(yè)務(wù)種類繁多,從電子商務(wù)業(yè)務(wù)能否涉及支付可將業(yè)務(wù)分為支付型電子商務(wù)業(yè)務(wù)和非支付型電子商務(wù)業(yè)務(wù)兩大類。 從業(yè)務(wù)涉及的買賣實(shí)體性質(zhì),可以 將其分為B2BBusiness To Business, 企業(yè)對(duì)企業(yè)、B2CBusiness To Customer,企業(yè)對(duì)消費(fèi)者,而又可以 將B2B分為B2
2、BPBusiness To Business Procurement,企業(yè)對(duì)企業(yè)采購(gòu)和B2BS Business To Business Sale,企業(yè)對(duì)企 業(yè)銷售。2電子商務(wù)與現(xiàn)代物流的關(guān)系1物流是電子商務(wù)的重要組成部分。2物流對(duì)電子商務(wù)的推進(jìn)。3物流保證消費(fèi)的順利進(jìn)展。4物流效力于商流。5物流提高客戶稱心度及忠實(shí)度。3電子商務(wù)下的物流系統(tǒng) 電子商務(wù)物流系統(tǒng)是指在實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)特定過程的時(shí)間和空間范圍內(nèi),由所需位移的商品或物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、人員和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備等假設(shè)干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體。7.1.2 電子商務(wù)下的物流配送1電子商務(wù)條件下
3、物流配送的作用1改善物流的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量和運(yùn)轉(zhuǎn)效率。2簡(jiǎn)化物流環(huán)節(jié),減少物流本錢。2基于電子商務(wù)下物流配送存在的問題 1物流配送渠道不完善。 建立本人的配送渠道和設(shè)備,獨(dú)立完成配送業(yè)務(wù),但是投資相當(dāng)宏大,而且缺乏規(guī)模效應(yīng)。 與百貨商店、連鎖店、郵政快遞等具有配送網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)搞結(jié)合,共同完成物流配送。2物流配送信息化與網(wǎng)絡(luò)化程度低。3商品配送本錢過高。3電子商務(wù)下物流配送問題的處理戰(zhàn)略1組建高效化的信息系統(tǒng)。2整合物流資源。3建立良好的配送費(fèi)用控制體系7.1.3 電子商務(wù)下的物流方式1物流一體化方式 物流一體化的開展可進(jìn)一步分為3個(gè)層次:物流本身一體化、微觀物流一體化和宏觀物流一體化。2第三方物流方式
4、第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方和需方之外的第三方去完成物流效力的物流運(yùn)作方式,第三方就是指提供物流買賣雙方的一項(xiàng)或多項(xiàng)物流功能的外部效力提供者。 最為典型的外包物流功能包括:到達(dá)貨物、關(guān)務(wù)與貨運(yùn)統(tǒng)包、公共倉(cāng)儲(chǔ)、合同倉(cāng)儲(chǔ)、訂單執(zhí)行、配送及外運(yùn)貨物管理等。 第三方物流是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)根底上的。 信息技術(shù)的開展是第三方物流出現(xiàn)的必要條件。3B2C電子商務(wù)物流方式 1采用郵政特快專遞EMS效力的物流方式。 2網(wǎng)站自建配送的物流方式。 3借助第三方物流企業(yè)的方式。 4與傳統(tǒng)商業(yè)結(jié)合的方式。7.1.4 電子商務(wù)下的物流管理1電子商務(wù)時(shí)代的降臨使物流又具備了新的特點(diǎn)1信息化2自動(dòng)化3網(wǎng)絡(luò)化4智能化5
5、柔性化2電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理1目的的管理2配送道路管理3物流方式管理4物流本錢的管理7.2 應(yīng)急物流7.2.1 應(yīng)急物流產(chǎn)生的背景7.2.2 應(yīng)急物流的內(nèi)涵與特點(diǎn)1應(yīng)急物流的內(nèi)涵 應(yīng)急物流,就是指以提供突發(fā)性自然災(zāi)禍、突發(fā)性公共衛(wèi)惹事件等突發(fā)性事件所需應(yīng)急物資為目的,以追求時(shí)間效益最大化和災(zāi)禍損失最小化為目的的特種物流活動(dòng)。2應(yīng)急物流的特點(diǎn)1突發(fā)性和不可預(yù)知性2隨機(jī)性3時(shí)間約束的緊迫性4峰值性5弱經(jīng)濟(jì)性6非常規(guī)性7政府與市場(chǎng)的共同參與性7.2.3 應(yīng)急物流的類型與要求1應(yīng)急物流的類型 1按照應(yīng)急物流的等級(jí),可分為企業(yè)級(jí)應(yīng)急物流、區(qū)域級(jí)應(yīng)急物流、國(guó)家級(jí)應(yīng)急物流、國(guó)際級(jí)應(yīng)急物流4個(gè)層次。 2按
6、照引起災(zāi)禍的緣由,可分為自然災(zāi)禍應(yīng)急物流、技術(shù)災(zāi)禍應(yīng)急物流和人為災(zāi)禍應(yīng)急物流。自然災(zāi)禍包括地震、洪水、氣候、地質(zhì)、海洋等災(zāi)禍;技術(shù)災(zāi)禍包括艱苦工業(yè)事故、艱苦火災(zāi)事故、艱苦公共衛(wèi)惹事件、艱苦有毒化學(xué)品走漏等災(zāi)禍;人為災(zāi)禍包括艱苦恐懼襲擊事件等災(zāi)禍。 3按照應(yīng)急物流的層次,可分為微觀應(yīng)急物流、中觀應(yīng)急物流、宏觀應(yīng)急物流。 4按照突發(fā)事件發(fā)生的能夠性和對(duì)應(yīng)急物資的可預(yù)測(cè)程度對(duì)應(yīng)急物流進(jìn)展分類,可分為:相對(duì)可預(yù)測(cè)的應(yīng)急物流和較難預(yù)測(cè)應(yīng)急物流。突發(fā)自然災(zāi)禍導(dǎo)致的應(yīng)急物流具有相對(duì)的可預(yù)測(cè)性,而突發(fā)社會(huì)危害導(dǎo)致的應(yīng)急物流那么很難預(yù)測(cè)。2應(yīng)急物流的要求 1加強(qiáng)政府在應(yīng)急物流組織保證任務(wù)中的作用。 2建立應(yīng)急物
7、流預(yù)警機(jī)制。 3搞好應(yīng)急物流預(yù)案的編制與演習(xí)。 4建立、健全應(yīng)急物流的法制機(jī)制。7.2.4 應(yīng)急物流管理機(jī)制1監(jiān)測(cè)預(yù)警及應(yīng)急預(yù)案機(jī)制2全民發(fā)動(dòng)機(jī)制3政府協(xié)調(diào)機(jī)制4法律保證機(jī)制5“綠色通道機(jī)制6應(yīng)急報(bào)告與信息公布機(jī)制7應(yīng)急基金貯藏機(jī)制7.2.5 應(yīng)急物資管理1應(yīng)急物資的分類1防護(hù)用品2生命救助3生命支持4救援運(yùn)載5暫時(shí)食宿6污染清理7動(dòng)力燃料8工程設(shè)備9器材工具10照明設(shè)備11通訊廣播12交通運(yùn)輸13工程資料2應(yīng)急物資的貯藏原那么1統(tǒng)籌規(guī)劃,分級(jí)擔(dān)任。2結(jié)合實(shí)踐,突出重點(diǎn)。3方式多樣,節(jié)約實(shí)效。3應(yīng)急物資管理的要求 應(yīng)急物資在管理過程中的詳細(xì)要求是:“注重質(zhì)量,確保平安,合理存放,優(yōu)化 流程,準(zhǔn)
8、確無誤,全程監(jiān)控。 1注重質(zhì)量是應(yīng)急物資管理的首要環(huán)節(jié)。 2確保平安是應(yīng)急物流和應(yīng)急物資管理的根本要求。 3合理存放要求對(duì)應(yīng)急物資存放的空間位置合理化,便于快速搬運(yùn)、配送和管理,節(jié)約時(shí)間,提高效率。 4優(yōu)化流程是應(yīng)急物資管理的內(nèi)在要求。 5準(zhǔn)確無誤是表達(dá)應(yīng)急物資管理程度的重要標(biāo)志。 6全程監(jiān)控是指對(duì)應(yīng)急物資在需求、籌措、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送到耗費(fèi)整個(gè)過程動(dòng)態(tài)和靜態(tài)監(jiān)視控制,搜集應(yīng)急物資的實(shí)時(shí)信息,為指揮機(jī)構(gòu)判別情況、做出決策提供可靠根據(jù)。7.3 低碳物流與綠色物流7.3.1 低碳經(jīng)濟(jì)與低碳物流1低碳經(jīng)濟(jì)概述 所謂低碳經(jīng)濟(jì),是指在可繼續(xù)開展理念指點(diǎn)下,經(jīng)過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多
9、種手段,盡能夠地減少煤炭石油等高碳能源耗費(fèi),減少溫室氣體排放,到達(dá)經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展與生態(tài)環(huán)境維護(hù)雙贏的一種經(jīng)濟(jì)開展形狀。 開展低碳經(jīng)濟(jì),一方面是積極承當(dāng)環(huán)境維護(hù)責(zé)任,完成國(guó)家節(jié)能降耗目的的要求;另一方面是調(diào)整經(jīng)濟(jì)構(gòu)造,提高能源利用效益,開展新興工業(yè),建立生態(tài)文明。 這是摒棄以往先污染后治理、先低端后高端、先粗放后集約的開展方式的現(xiàn)實(shí)途徑,是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)開展與資源環(huán)境維護(hù)雙贏的必然選擇。2低碳物流 低碳物流效力,是有利于維護(hù)生態(tài)環(huán)境,節(jié)約資源和能源的無污、無害、無毒的有益于人類安康的效力。 低碳效力要求企業(yè)在運(yùn)營(yíng)管理中根據(jù)可繼續(xù)開展戰(zhàn)略的要求,充分思索自然環(huán)境的維護(hù)和人類的身心安康,從效力流程的效力設(shè)計(jì)
10、、效力耗材、效力產(chǎn)品、效力營(yíng)銷、效力消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)著手節(jié)約資源和能源、防污、減排和減污,以到達(dá)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益的有機(jī)一致。7.3.2 低碳物流的內(nèi)涵與特征1低碳物流的內(nèi)涵 低碳物流是一個(gè)怎樣處置資源流和物流一致的話題,是物流生態(tài)系統(tǒng)理念的重要組成部分,也是物流開展的重要坐標(biāo)。 這是人類開展低碳生態(tài)系統(tǒng)所必需求有的過程,也是未來物流產(chǎn)業(yè)全球化的立根之本。 物流的低碳化主要包括兩個(gè)方面:一是如何減少物流領(lǐng)域的碳排放,二是怎樣經(jīng)過優(yōu)化的方式來運(yùn)作物流系統(tǒng)。 低碳物流的第一個(gè)問題是,如何減少物流行業(yè)對(duì)碳的排放。 第二個(gè)問題是,物流企業(yè)怎樣經(jīng)過優(yōu)化的方式來運(yùn)作物流系統(tǒng)。2低碳物流的特征1學(xué)科交叉
11、性2多目的性3多層次性4時(shí)域性和地域性3我國(guó)開展低碳物流的措施1提高物流信息化程度。2促進(jìn)物流合理化。3推行共同配送。4推進(jìn)廢舊物流設(shè)備設(shè)備的循環(huán)利用。5大力開展鐵路貨物運(yùn)輸。6推行綠色包裝。7.3.3 綠色物流與綠色供應(yīng)鏈1綠色物流的內(nèi)涵 從國(guó)外不同窗者的定義可以看出,綠色物流實(shí)踐上是一個(gè)內(nèi)涵豐富、外延廣泛的概念,凡是以降低物流過程的生態(tài)環(huán)境影響為目的的一切手段、方法和過程都屬于綠色物流的范疇。 這里以可繼續(xù)開展的原那么為指點(diǎn),再根據(jù)現(xiàn)代物流的內(nèi)涵,給出“綠色物流的定義:綠色物流是指以降低污染物排放、減少資源耗費(fèi)為目的,經(jīng)過先進(jìn)的物流技術(shù)和面向環(huán)境管理的理念,進(jìn)展物流系統(tǒng)的規(guī)劃、控制、管理和實(shí)施的過程。 1綠色物流的最終目的是可繼續(xù)開展。 2綠色物流的活動(dòng)范圍涵蓋產(chǎn)品的全生命周期。 3綠色物流的實(shí)際根底包括可繼續(xù)開展實(shí)際、生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)實(shí)際、生態(tài)倫理學(xué)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)實(shí)際。 4綠色物流的行為主體包括公眾、政府及供應(yīng)鏈上的全體成員。2綠色供應(yīng)鏈的內(nèi)涵 綠色供應(yīng)鏈的概念最早由美國(guó)密歇根州立大學(xué)的制造研討協(xié)會(huì)在1996年進(jìn)展的一項(xiàng)“環(huán)境擔(dān)任制造ERM的研討中初次提出,又稱環(huán)境認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈Environmentally Conscious
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