1、第二章 物流系統(tǒng)管理第二章 物流系統(tǒng)管理 第一節(jié) 物流系統(tǒng)概述一、物流系統(tǒng)的概念物流系統(tǒng)是指由商品貨物及相關(guān)的物流設(shè)備、設(shè)備、人員及通訊聯(lián)絡(luò)等假設(shè)干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的體系。 普通情況下物流系統(tǒng)可分為物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個(gè)部分： 1、物流作業(yè)系統(tǒng) 包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝搬、流通加工等運(yùn)作。 2、物流信息系統(tǒng) 包括以上作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的組織、協(xié)調(diào)、控制等信息處置。二、物流系統(tǒng)的方式物流系統(tǒng)具有輸入、轉(zhuǎn)化、輸出、制約、反響等功能 物流系統(tǒng)可分為企業(yè)物流系統(tǒng)和社會(huì)物流系統(tǒng)兩大類:1、社會(huì)物流系統(tǒng) 為保證社會(huì)再消費(fèi)的進(jìn)展，在整個(gè)社會(huì)環(huán)境中由需求位移的物資和包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、設(shè)備

2、、人員及通訊聯(lián)絡(luò)等假設(shè)干相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的物流大體系。2、企業(yè)物流系統(tǒng) 從屬于社會(huì)物流大系統(tǒng)，它的系統(tǒng)輸入就是企業(yè)的供應(yīng)物流；它的系統(tǒng)轉(zhuǎn)換就是企業(yè)的消費(fèi)物，其輸出物流就是企業(yè)的物流效力。 物流系統(tǒng)方式圖 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成 一物流系統(tǒng)的普通要素 1、勞動(dòng)者人 2、資金財(cái) 3、物：指開展物流業(yè)務(wù)活動(dòng)所需求耗費(fèi)的如原資料、設(shè)備工具、能源、物資等。 4、目的：指開展物流業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)先制定的方案、義務(wù)、合同等 二物流系統(tǒng)的根底要素 1、物流設(shè)備 2、物流設(shè)備器具 3、信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò) 4、組織及管理三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成三物流系統(tǒng)的功能要素1、物流系統(tǒng)的根本效力功能 從物流活動(dòng)的實(shí)踐調(diào)查，

3、物流是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送和信息處置等功能要素詳見下表組成的。上述功能要素中，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等屬于物流的運(yùn)作功能要素；物流信息處置那么屬于物流的管理功能要素。其中運(yùn)輸和儲(chǔ)存是最根本的運(yùn)作功能要素，普通而言，供應(yīng)鏈系統(tǒng)都必需具備運(yùn)輸功能，然后是儲(chǔ)存功能，而裝卸功能那么是伴隨運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)等作業(yè)的轉(zhuǎn)換而發(fā)生的。 三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成2、物流系統(tǒng)的增值效力功能1物流增值效力的含義 所謂物流增值效力就是指可以滿足用戶的特定需求，添加用 戶價(jià)值的，并圍繞物流效力而進(jìn)展的創(chuàng)新性效力。 2物流增值效力的特點(diǎn) 相對(duì)性 從屬性 增值性 創(chuàng)新性3物流增值效力的內(nèi)容 提

4、供便利性效力 提高反響速度的效力 延伸性效力4物流增值效力的作用 增值效力是物流供需雙方潛在的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，是“第三利潤(rùn) 源泉的重要源泉。 物流增值效力是物流企業(yè)的重要競(jìng)爭(zhēng)手段 促進(jìn)物流效力的完善和物流的不斷開展三、物流系統(tǒng)的構(gòu)成四物流系統(tǒng)的支持要素 1、體制制度 2、法律保證 3、行政命令 4、規(guī)范化五物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造 1點(diǎn)狀網(wǎng)絡(luò) 2線狀網(wǎng)絡(luò) 3圈狀網(wǎng)絡(luò) 4樹狀網(wǎng)絡(luò) 5網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò) 四、物流系統(tǒng)的特點(diǎn)1、物流系統(tǒng)是一個(gè)“人機(jī)系統(tǒng)2、物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)3、物流系統(tǒng)是一個(gè)可分系統(tǒng)4、物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng) 5、物流系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜性系統(tǒng) 6、物流系統(tǒng)是一個(gè)多目的函數(shù)系統(tǒng)7、物流系統(tǒng)的二律背反實(shí)際

5、 五、物流系統(tǒng)的目的 一物流系統(tǒng)的總體目的 就是獲得宏觀和微觀兩個(gè)方面的效益。 二物流系統(tǒng)的詳細(xì)目的 1、效力性 2、快速、及時(shí)性 3、節(jié)約性 4、規(guī)模優(yōu)化 5、庫(kù)存控制 六、物流系統(tǒng)分析一物流系統(tǒng)分析的含義 所謂系統(tǒng)分析就是對(duì)一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)的根本問題用邏輯推理、科學(xué)分析的方法，在確定與不確定的條件下選擇出各種可行方案。換句話說，系統(tǒng)分析就是一系統(tǒng)的整體最優(yōu)為目的，而對(duì)系統(tǒng)的各要素進(jìn)展的定性和定量分析。 二物流系統(tǒng)分析的實(shí)施 1、系統(tǒng)規(guī)劃包括問題、目確實(shí)定、系統(tǒng)方案及約束條件的提出。 2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括建立可行性方案；效益分析及評(píng)價(jià)模型的系統(tǒng)分析；選出方式和節(jié)處理方案設(shè)計(jì)。 3、系統(tǒng)實(shí)施包括對(duì)關(guān)鍵要

6、素工程的實(shí)驗(yàn)、試制；改良；完善后的正式運(yùn)轉(zhuǎn)。 三物流系統(tǒng)分析要點(diǎn)5W 1H 法 1、干什么what，即分析的對(duì)象是什么？2、什么why，即為什么要建立這個(gè)系統(tǒng)？3、什么時(shí)間when，即系統(tǒng)何時(shí)可以到達(dá)目的？4、什么情況下where，即系統(tǒng)在什么情況下到達(dá)目的？5、由誰(shuí)做who，即系統(tǒng)起哪些作用？6、如何做how，即如何使系統(tǒng)起作用？六、物流系統(tǒng)分析四物流系統(tǒng)分析模型1、 物流系統(tǒng)模型的含義物流系統(tǒng)模型是對(duì)物流系統(tǒng)的特征及其變化規(guī)律的一種表示或籠統(tǒng)。2、物流系統(tǒng)模型化的含義物流系統(tǒng)模型化就是把物流系統(tǒng)中各個(gè)組成部分的特征及之間和變化規(guī)律的關(guān)系進(jìn)展數(shù)量化以提示出物流系統(tǒng)的本質(zhì)。3、常見的幾種物流系

7、統(tǒng)模型1線性規(guī)劃模型3、常見的幾種物流系統(tǒng)模型2庫(kù)存控制模型庫(kù)存控制是物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要問題，庫(kù)存控制需求處理三個(gè)主要問題：一是決議庫(kù)存檢查周期，二是決議訂貨數(shù)量，三是決議訂貨時(shí)間。 3圖與網(wǎng)絡(luò)分析圖與網(wǎng)絡(luò)分析廣泛用于管文科學(xué)控制論等領(lǐng)域。物流系統(tǒng)中完成一切物流點(diǎn)的配送，并用線路最短的最小線路網(wǎng)、交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、最小費(fèi)用問題等都可以經(jīng)過網(wǎng)絡(luò)分析法得以處理。4預(yù)測(cè)模型預(yù)測(cè)是編制各種方案的前提，物流系統(tǒng)中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送等各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)都是以預(yù)測(cè)資料數(shù)據(jù)為根底制定的，預(yù)測(cè)的準(zhǔn)確與否直接影響到方案和決策的可行性。 五物流系統(tǒng)分析的原那么和影響要素1、物流系統(tǒng)分析的原那么：1物流系統(tǒng)內(nèi)外部環(huán)境相結(jié)合

8、2部分效益與整體效益相結(jié)合 3 當(dāng)前利益與長(zhǎng)久利益相結(jié)合4定量分析與定性分析相結(jié)合 2、影響物流系統(tǒng)的要素：1物流效力需求包括效力程度、效力地點(diǎn)、效力時(shí)間、效力工程等。2行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力包括物流效力、物流資源配置、市場(chǎng)定位等。3經(jīng)濟(jì)開展程度包括地域經(jīng)濟(jì)開展程度、交通情況、消費(fèi)程度的差別等。4物流技術(shù)程度包括物流信息技術(shù)、運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)等技術(shù)程度、管理技術(shù)等。5流通渠道構(gòu)造包括物流系統(tǒng)與用戶的商務(wù)關(guān)系的構(gòu)筑。6政策、法規(guī)、規(guī)范包括稅收、物流、環(huán)保法規(guī)政策及各類產(chǎn)業(yè)規(guī)范等。七、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)一評(píng)價(jià)原那么 1、評(píng)價(jià)的客觀性 2、評(píng)價(jià)方案的可比性 3、評(píng)價(jià)的系統(tǒng)性二評(píng)價(jià)步驟1、評(píng)價(jià)目的 對(duì)物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)是

9、為了從整體上控制、把握物流系統(tǒng)，明確 物流系統(tǒng)改善優(yōu)化的方向。因此，應(yīng)將物流系統(tǒng)各項(xiàng)評(píng)價(jià)指 標(biāo)的實(shí)踐值與所設(shè)定的基準(zhǔn)值進(jìn)展比較，以找出系統(tǒng)與基準(zhǔn)系統(tǒng)的差距。 2、評(píng)價(jià)目的體系 1政策性目的 2技術(shù)性目的 3經(jīng)濟(jì)性目的 4社會(huì)性性目的 5環(huán)保性目的 6資源性目的 7時(shí)間性性目的 八、物流系統(tǒng)管理的根本內(nèi)容1、 人力資源管理 2、 物流本錢管理3、 物流設(shè)備設(shè)備管理4、 物流效力和物流質(zhì)量管理5、 物流規(guī)范化管理 6、 物流戰(zhàn)略管理 第二節(jié) 物流人力資源管理一、人力資源管理的重要作用1、人力資源管理是物流系統(tǒng)管理中一項(xiàng)重要的管理任務(wù) 2、人力資源管理是提高員工任務(wù)績(jī)效的重要途徑3、 人力資源管理對(duì)

10、緩解企業(yè)管理中的矛盾具有重要的作用4、人力資源管理是現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的迫切需求二、人力資源管理的內(nèi)容1、人力資源方案管理2、物流員工的招聘3、物流員工的教育培訓(xùn) 4、物流員工的運(yùn)用5、物流員工的關(guān)懷6、物流員工的考評(píng)7、物流員工的鼓勵(lì) 第三節(jié) 物流本錢管理 一物流本錢及物流本錢管理1、物流本錢 所謂物流本錢就是指在進(jìn)展物流活動(dòng)時(shí)所耗費(fèi)的 物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。2、物流本錢管理 所謂物流本錢管理就是 指對(duì)物流相關(guān)費(fèi)用的方案、 協(xié)調(diào)和控制。 二物流本錢管理的作用 1、物流本錢管理的目的 1正確反映物流本錢 2經(jīng)過經(jīng)濟(jì)核算提示物流管理中的薄弱環(huán)節(jié)，普通采用分析物流總本錢構(gòu)成的方法，即將物流

11、費(fèi)用按各環(huán)節(jié)歸納匯總后，再將其與總本錢比較，得出各項(xiàng)費(fèi)用在總本錢中的比例。 3經(jīng)過本錢管理控制物流運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)合理化 2、物流本錢管理在物流管理中的作用 1改良企業(yè)的物流管理。 2降低產(chǎn)品價(jià)錢。 3為社會(huì)節(jié)約財(cái)富。二、物流系統(tǒng)效力與本錢高程度的效力與最低的物流本錢之間存在一種“二律背反的關(guān)系，這兩種目的的互抵性、矛盾性可用圖示表示。一物流系統(tǒng)的投入物流本錢在物流系統(tǒng)中，為了提高效力程度，開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)，必然要耗費(fèi)一定的活勞動(dòng)勞務(wù)和物化勞動(dòng)原資料、能源、設(shè)備、機(jī)具、設(shè)備等，這些勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)就是物流本錢也稱物流費(fèi)用。物流本錢包括商品包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處置等作

12、業(yè)活動(dòng)的本錢費(fèi)用。這些本錢構(gòu)成了物流總本錢，也就是物流系統(tǒng)的總投入。二物流系統(tǒng)的產(chǎn)出物流效力理想的效力程度要求物流系統(tǒng)做到5R規(guī)范。即： 1、適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量Right Quality 2、適當(dāng)?shù)臄?shù)量Right Quatity 3、適當(dāng)?shù)臅r(shí)間Right Time 4、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)Right Place 5、適當(dāng)?shù)膬r(jià)錢Right Price三、物流本錢的構(gòu)成及分類三、物流本錢的構(gòu)成及分類一 按物流范圍分 1、供應(yīng)物流本錢 2、企業(yè)內(nèi)物流本錢 3、銷售物流本錢 4、廢棄物流本錢 5、退貨物流本錢 6、消費(fèi)物流本錢 (二) 按物流功能分類 1、物流流通本錢 2、物流信息本錢 3、物流管理本錢 (三) 按支付

13、形狀分類 1、資料費(fèi) 2、人工費(fèi) 3、公益費(fèi) 4、維護(hù)費(fèi) 5、普通經(jīng)費(fèi) 6、特別費(fèi) 7、物流費(fèi) 8、其它費(fèi)四按實(shí)體運(yùn)營(yíng)性質(zhì)分類 1、流通企業(yè)的物流本錢 2、消費(fèi)制造企業(yè)的流通本錢四、物流本錢控制所謂物流本錢控制是指采用特定的實(shí)際方法對(duì)物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)展有效的方案、監(jiān)視和管理。(一) 物流本錢控制的原那么 1全面性原那么 2開源與節(jié)約相結(jié)合的原那么 3責(zé)權(quán)益相結(jié)合的原那么 4按目的管理的原那么 (二) 物流本錢控制的內(nèi)容 1、運(yùn)輸費(fèi)用的控制 2、儲(chǔ)存費(fèi)用的控制 3、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用的控制 4、包裝費(fèi)用的控制 5、流通加工費(fèi)用的控制 6、提高資金利用率四、物流本錢控制(三) 物流本錢控制的方法1

14、、量本利分析法四、物流本錢控制2、絕對(duì)本錢控制法與相對(duì)本錢控制法 四、物流本錢控制3、定額本錢控制法定額本錢控制法是基于物流本錢為及時(shí)有效地控制本錢而整合物流各環(huán)節(jié)實(shí)踐費(fèi)用的一種方法。在物流運(yùn)作實(shí)踐費(fèi)用發(fā)生時(shí)，定額本錢法將其劃分為定額本錢和定額差別兩部分，發(fā)現(xiàn)實(shí)踐費(fèi)用與定額之間的差別，并找出差額，分析其緣由，以便及時(shí)調(diào)整改善。(四) 降低物流本錢的根本思緒 1、從物流全過程的視點(diǎn)來降低物流本錢2、經(jīng)過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，完善對(duì)用戶的物流效力來降低本錢3、借助現(xiàn)代化信息平臺(tái)降低物流本錢4、經(jīng)過高效配送降低物流本錢5、利用一向制運(yùn)輸和物流外包方式來降低本錢第四節(jié) 物流設(shè)備設(shè)備管理 一、物流設(shè)備在物流管

15、理中的作用1、物流設(shè)備是物流系統(tǒng)的物資技術(shù)根底2、物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的重要資產(chǎn) 3、物流設(shè)備涉及到物流活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)二、物流設(shè)備的種類 1、運(yùn)輸設(shè)備 2、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備 3、裝卸搬運(yùn)設(shè)備 4、包裝設(shè)備 5、集裝單元器具 6、流通加工設(shè)備三、物流設(shè)備管理的內(nèi)容一 物流設(shè)備的技術(shù)管理1設(shè)備規(guī)劃、選購(gòu)、安裝、調(diào)試及自制設(shè)備的管理。2設(shè)備的合理運(yùn)用和維護(hù)保養(yǎng)管理。3設(shè)備的方案檢修。4設(shè)備形狀的檢測(cè)與技術(shù)診斷。5設(shè)備平安技術(shù)管理及事故處置。6設(shè)備的零、備件管理。7設(shè)備的技術(shù)資料檔案管理。8設(shè)備的技術(shù)改造。三、物流設(shè)備管理的內(nèi)容二物流設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理1物流設(shè)備的投資與效益分析。2配置設(shè)備所需資金的籌措與運(yùn)用。

16、3設(shè)備的移交、驗(yàn)收、分類、登記、臺(tái)帳管理。4庫(kù)存保養(yǎng)、調(diào)動(dòng)、年終清點(diǎn)資產(chǎn)管理。5設(shè)備折舊與設(shè)備更新資金的提取和管理。三、物流設(shè)備管理的內(nèi)容三 物流設(shè)備的組織管理 1設(shè)備運(yùn)用與管理人員的培訓(xùn)。 2設(shè)備管理制度及規(guī)范的制定。 3設(shè)備的運(yùn)用與管理。四 物流設(shè)備管理的目的 1、設(shè)備完好率 2、設(shè)備缺點(diǎn)率 3、設(shè)備利用率 4、設(shè)備的綜合效益率第五節(jié) 物流效力與物流質(zhì)量管理一、物流效力管理一物流效力的含義及特征1、物流效力的含義： 普通來說，物流效力是物流系統(tǒng)為某種商品或效力所發(fā)明時(shí)間成效和空間成效的活動(dòng)。2、物流活動(dòng)與物流效力按照營(yíng)銷實(shí)際，構(gòu)成營(yíng)銷活動(dòng)四個(gè)方面，即產(chǎn)品與效力、促銷、價(jià)錢、渠道。有效的營(yíng)銷

17、組合就是把四個(gè)部分有機(jī)的結(jié)合，使之產(chǎn)生最大的效力效能。與物流活動(dòng)有直接聯(lián)絡(luò)的是渠道，物流活動(dòng)的輸出就是有效的渠道管理，它將產(chǎn)品準(zhǔn)確及時(shí)地保送到用戶手中，滿足其需求。在物流運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中，實(shí)踐上每個(gè)人、每個(gè)環(huán)節(jié)都與效力親密相關(guān)，勝利的物流企業(yè)總是將把企業(yè)內(nèi)部和外部的業(yè)務(wù)過程和規(guī)范與用戶需求一致起來，建立起用戶價(jià)值鏈，以用戶需求規(guī)范來實(shí)施和評(píng)價(jià)企業(yè)的組織運(yùn)營(yíng)，強(qiáng)化對(duì)市場(chǎng)的呼應(yīng)才干。 一、物流效力管理3、物流效力的根本特征 1物流效力的增值性 2物流效力的差別性 3物流效力的網(wǎng)絡(luò)性 4物流效力的構(gòu)造性4、物流效力過程要素 1效力前期要素：效力條例闡明書 效力文本 技術(shù)效力 組織構(gòu)造 2效力中期要素：履約

18、才干 系統(tǒng)準(zhǔn)確性 訂貨周期和訂貨的便利性 3效力后期要素 ：產(chǎn)品售后的安裝技術(shù)效力、保修保養(yǎng)、易損零配件的提供 產(chǎn)品售后跟蹤，經(jīng)常對(duì)售后產(chǎn)品質(zhì)量與效力進(jìn)展跟蹤回訪，了解產(chǎn)品的質(zhì)量和用戶的運(yùn)用情況 一、物流效力管理5、物流效力與用戶稱心度 1物流用戶需求分析 對(duì)用戶需求分析，普通有三個(gè)階段。 從用戶角度分析對(duì)用戶效力的關(guān)鍵所在 列出用戶效力成分的不同重要性 物流用戶效力細(xì)分 一、物流效力管理2用戶對(duì)物流效力的稱心度用戶稱心度：所謂用戶稱心度，是指用戶對(duì)企業(yè)提供的產(chǎn)品或效力的可感知效果與其期望值比較后構(gòu)成的反響。 用戶稱心度用戶實(shí)踐感知值用戶期望值當(dāng)用戶稱心度1時(shí)，表示用戶對(duì)效力的期望值與用戶實(shí)踐

19、感知值完全一致，這正是物流效力該當(dāng)追求的根本效力目的。當(dāng)用戶稱心度0時(shí)，表示用戶對(duì)效力的期望完全沒有實(shí)現(xiàn)，這是物流效力必需仔細(xì)加以改良的。當(dāng)用戶稱心度1時(shí)表示用戶對(duì)效力的期望沒有完全實(shí)現(xiàn)。這是物流效力必需加以改善的。當(dāng)用戶稱心度1時(shí)表示用戶對(duì)效力的超越用戶的期望值。這實(shí)踐上是物流效力追求的一種增值效力，它表達(dá)了物流效力作為價(jià)值發(fā)明活動(dòng)的成果，由于它是“第三利潤(rùn)源泉之所在。一、物流效力管理 影響用戶稱心度的要素 認(rèn)知差距： 主要是由于對(duì)用需求信息調(diào)查分析不準(zhǔn)確或是信息傳送失真所致。因此要疏通渠道，加強(qiáng)企業(yè)信息集成整合管理，保證物流效力信息的透明準(zhǔn)確。 運(yùn)轉(zhuǎn)差距：主要是在效力操作中產(chǎn)生的與規(guī)范之間

20、的偏向。 信息傳播差距：主要表如今產(chǎn)品和效力的傳播與實(shí)踐提供的不一致所構(gòu)成的偏向。 一、物流效力管理3制定用戶效力規(guī)范一、物流效力管理二物流效力的根本內(nèi)容1、以客戶為中心的物流效力2、以促銷為中心的物流效力3、以制造為中心的物流效力 4、以時(shí)間為中心的物流效力三物流效力在物流管理中的重要作用1、物流效力已成為企業(yè)差別化戰(zhàn)略的重要內(nèi)容2、物流效力深化影響企業(yè)的績(jī)效3、物流效力可以有效地降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)本錢4、物流效力是銜接供應(yīng)鏈的有效手段5、穩(wěn)定的物流效力質(zhì)量有助于穩(wěn)定供應(yīng)鏈上下游客戶的關(guān)系一、物流效力管理四物流效力方式的選擇1、以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向2、堅(jiān)持多元化物流效力3、拓展特征物流效力4、強(qiáng)化物流

21、效力績(jī)效評(píng)價(jià)五影響物流效力程度的要素1、供貨程度2、信息程度3、訂貨周期的穩(wěn)定性4、多點(diǎn)配送5、訂貨的方便性6、替代性產(chǎn)品一、物流效力管理六物流效力程度確實(shí)定1、根據(jù)用戶對(duì)供貨的反響，確定物流效力程度2、根據(jù)本錢與收益的權(quán)衡，確定物流效力程度3、利用ABC分析法協(xié)助確定用戶效力程度4、經(jīng)過物流評(píng)審協(xié)助確定用戶效力程度 (七) 物流效力戰(zhàn)略的實(shí)施1、保證具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流效力程度2、制定物流效力規(guī)范3、提高物流效力績(jī)效 二、物流質(zhì)量管理一 物流質(zhì)量及物流質(zhì)量管理 1、概念1物流質(zhì)量就是衡量物流運(yùn)作效力程度高低的尺度，是物流效力質(zhì)量的中心，是物流效力程度的決議要素，它關(guān)系到物流企業(yè)的整體績(jī)效 。2

22、物流質(zhì)量管理就是按照全面質(zhì)量管理的思想，運(yùn)用科學(xué)的管理方法以最經(jīng)濟(jì)的手段對(duì)物流質(zhì)量及其影響要素進(jìn)展方案、控制，使物流活動(dòng)的質(zhì)量不斷改善和提高，向用戶提供滿足其需求的效力。 2、物流質(zhì)量管理的根本特點(diǎn)1管理對(duì)象的全面性 2管理手段的全過程性3參與管理的全員性4物流質(zhì)量管理與全面質(zhì)量管理的相關(guān)性二、物流質(zhì)量管理3、物流質(zhì)量管理的內(nèi)容1物流效力質(zhì)量 2物流工程質(zhì)量 3物流任務(wù)質(zhì)量 4對(duì)商質(zhì)量量的 保證和改善二、物流質(zhì)量管理二物流質(zhì)量在物流管理中的重要作用1物流質(zhì)量就是衡量物流運(yùn)作效力程度高低的尺度。 2物流質(zhì)量是實(shí)現(xiàn)物流目的的關(guān)鍵要素。 3高的物流質(zhì)量是企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力手段之一 。4高的物流質(zhì)量有助于

23、企業(yè)穩(wěn)定與供應(yīng)商、經(jīng)銷商和消費(fèi)者的關(guān)系，提高用戶對(duì)企業(yè)的忠實(shí)度。5物流質(zhì)量是物流企業(yè)的生命6質(zhì)量是人民安康消費(fèi)生活的保證二、物流質(zhì)量管理三物流質(zhì)量管理與物流規(guī)范化1、物流質(zhì)量管理與物流規(guī)范化的關(guān)系 1物流規(guī)范化是物流質(zhì)量管理的根據(jù)和保證。 2加強(qiáng)物流質(zhì)量管理必需貫徹執(zhí)行物流規(guī)范。2、國(guó)際規(guī)范(ISO9000系列質(zhì)量體系1ISO9000規(guī)范體系物流質(zhì)量管理與物流規(guī)范化的關(guān)系 物流規(guī)范化是物流質(zhì)量管理的根據(jù)和保證。 加強(qiáng)物流質(zhì)量管理可以促進(jìn)物流規(guī)范化的貫徹執(zhí)行。2中心規(guī)范 ISO/9000質(zhì)量規(guī)范體系根底術(shù)語(yǔ)、 ISO/9001質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)體系要求、 ISO/9002 質(zhì)量規(guī)范體系審核指南、ISO/

24、9004質(zhì)量規(guī)范體系業(yè)績(jī)改良指南。 二、物流質(zhì)量管理四物流質(zhì)量的控制方法1、物流質(zhì)量特性值丈量1物流合理化目的 優(yōu)質(zhì)效力。貨物或損貨差且費(fèi)用最??； 及時(shí)迅速。按照用戶要求的時(shí)間、地點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí) 將貨物送達(dá).2物流質(zhì)量丈量?jī)?nèi)容 主要對(duì)物流各個(gè)運(yùn)作功能在物流活動(dòng)中較常見的 質(zhì)量問題的丈量。其內(nèi)容詳見下表。二、物流質(zhì)量管理 2、物流質(zhì)量控制方法1正態(tài)分布圖的運(yùn)用 經(jīng)過對(duì)物流質(zhì)量延續(xù)計(jì)量的直方圖分析闡明，物流質(zhì)量變化呈正態(tài)分布形狀，其的特點(diǎn)為兩頭小、中間大、有一個(gè)單峰y= 0；fx的圖形是以x=為軸對(duì)稱的；當(dāng)x=時(shí)，取值最大f= ，決議曲線的位置，決議曲線的單峰的峻峭程度。由概率性質(zhì)可知，正態(tài)分布曲線面積

25、的概率最大為1，此時(shí)物流質(zhì)量，即物流效力合格率=1，效力不合格率。當(dāng)物流質(zhì)量符合正態(tài)分布特征時(shí)，幾乎一切物流質(zhì)量計(jì)量值都落在3的范圍內(nèi)，而此時(shí)的曲線面積為99.7，也即其質(zhì)量概率即物流效力質(zhì)量合格率為99.7。 二、物流質(zhì)量管理2管理控制圖(動(dòng)態(tài)處置數(shù)據(jù)的方法) 的運(yùn)用 管理控制圖根據(jù)所采用的統(tǒng)計(jì)量的不同可分為: 單值控制圖X控制圖，平均值與差控制圖XR 控制圖，中值與極差控制圖XR制圖和不合格數(shù)據(jù)控制圖P N控制圖，不合格率控制圖P控制圖，缺陷控制圖(C控制圖)等 。管理控制圖的目的是觀測(cè)物流運(yùn)作能否處于控制形狀，控制形狀是指物流運(yùn)作過程中僅受偶爾要素影響，物流效力質(zhì)量管理特性分布根本不受時(shí)

26、間要素變化，反之那么是異常形狀。其判別的規(guī)范有兩條；一是管理控制圖上一點(diǎn)不超越控制界限，另一那么是管理控制圖上點(diǎn)陳列無(wú)缺陷。 二、物流質(zhì)量管理3直方圖在質(zhì)量管理中，直方圖也叫質(zhì)量分布圖，它是由多個(gè)直方形銜接起來，以表示質(zhì)量數(shù)據(jù)離散程度的一種圖形。在任何一樣條件下，所消費(fèi)出的產(chǎn)品的質(zhì)量都不會(huì)完全一樣，總會(huì)或多或少的在某些范圍內(nèi)發(fā)生變化。做直方圖的目的，就是把其發(fā)生變動(dòng)的實(shí)踐情況，用直方圖性表現(xiàn)出來，經(jīng)過察看直觀圖形的外形，與公差要求相比較，來判別消費(fèi)過程能否處于穩(wěn)定形狀，從而預(yù)測(cè)消費(fèi)過程中產(chǎn)品的不合格率情況。 二、物流質(zhì)量管理4主次要素陳列圖的運(yùn)用主次要素陳列 ：即把物流運(yùn)作過程中的質(zhì)量問題對(duì)其

27、影響的主次、大小進(jìn)展歸類陳列，作為橫坐標(biāo)，各項(xiàng)質(zhì)量數(shù)據(jù)作為縱坐標(biāo)得出主次要素陳列圖。物流質(zhì)量控制中主次要素陳列圖的運(yùn)用 經(jīng)過主次要素陳列圖，排在前面的反映對(duì)質(zhì)量影響最主要的要素，可按照ABC分析法占全部工程約70的定為A級(jí)，如此工程的1和2。占工程月25定為B級(jí)，如此工程的3和4。余下的為C級(jí)，如此工程的5。這樣就可以很容易查出，需求重點(diǎn)改良的物流作業(yè)環(huán)節(jié)和詳細(xì)工程。二、物流質(zhì)量管理5因果分析法把物流質(zhì)量問題產(chǎn)生的一切緣由進(jìn)展分類，并在圖上用箭頭把因果關(guān)系表示出來，經(jīng)過圖示作出因果分析圖作為質(zhì)量改善和控制的根據(jù)，因其外形如“魚骨和“樹枝，故有稱其為“魚刺圖或“樹枝圖。物流質(zhì)量控制中因果圖的主要內(nèi)容包括：物流質(zhì)量及物流運(yùn)作的喝醉總效力的質(zhì)量特征，如運(yùn)輸中的實(shí)載率、事故率，影響質(zhì)量的各種緣由。因果圖在物流質(zhì)量控制中可分為三種類型： 質(zhì)量結(jié)果分解型是指按照作業(yè)人員、設(shè)備、方法、對(duì)象、管理與環(huán)境等要素逐一查找。 物流作業(yè)分類型是指按照物流作業(yè)環(huán)節(jié)、流程逐一查找。 質(zhì)量緣由羅列型是指先把能夠影響質(zhì)量的要素都找出來，然后按照因果關(guān)系層次查找。二、物流質(zhì)量管理6 過程方法及PDCA循環(huán) 過程一，謀劃Plan：結(jié)合市場(chǎng)所需和物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況，制定企業(yè)開展戰(zhàn)略，物流效力規(guī)范以及建立運(yùn)營(yíng)目的和實(shí)施過程，確定方案并制定保證該方案的有效執(zhí)行。 過程二，實(shí)施