1、南青集裝箱班輪公司企業(yè)文化設(shè)計報告北大縱橫管理咨詢公司二零零五年三月本文件專為客戶使用 分發(fā)、引用和復(fù)制 -即使是節(jié)選方式-給第三方使用需事先得到北大縱橫公司的書面認(rèn)可機密目錄 南青文化因素探討 南青文化設(shè)計思路 南青企業(yè)文化大綱從外部環(huán)境探索對南青文化影響的因子宏觀環(huán)境中觀環(huán)境內(nèi)部外部地域環(huán)境優(yōu)秀文化規(guī)律企業(yè)家精神內(nèi)部管理公司戰(zhàn)略自然及社會規(guī)律是萬事萬物的主導(dǎo)力量，也是我們行人處事首要遵循的潛在規(guī)則 尊重自然社會規(guī)律道南青文化因子提煉：尊重自然規(guī)律，遵從社會規(guī)律，求得南青發(fā)展之正道自然界帶給我們生存的一切基礎(chǔ)，尊重自然就是尊重人類自己；只有對社會規(guī)律認(rèn)知并遵從，才不會在歷史的發(fā)展中所淘汰，才

2、能求得永久的生命力世間萬物的生長繁衍遵循一定的自然規(guī)律，歷史的演變和社會的進(jìn)步也在遵從一定的社會規(guī)律，大自然是我們賴以生存的根本，人類社會是我們離不開的生存環(huán)境，尊重規(guī)律才能得到自然和社會的友好回饋船運業(yè)是與自然接觸較大的行業(yè)之一，其市場波動性受大自然影響明顯，且周期長，低谷久，存在較大風(fēng)險，因此，需要我們有自強不息，不斷拼搏，榮辱不驚的氣魄面對，才能達(dá)到與自然界及社會的和諧共生古人云：敬天畏地謀事在人，成事在天所謂天時、地利、人和，缺一不可宏觀環(huán)境分析通過對政治、經(jīng)濟(jì)、社會和技術(shù)分析企業(yè)外部環(huán)境所產(chǎn)生的全局性影響政治制度、體制政府的穩(wěn)定性特殊經(jīng)濟(jì)政策國際政治外貿(mào)立法對外國企業(yè)的制度就業(yè)立法企

3、業(yè)經(jīng)濟(jì)政治法律社會文化技術(shù)GDP的變化利率貨幣供給通貨膨脹率工資/物價控制行業(yè)需求市場需求國家研發(fā)支出行業(yè)研發(fā)支出科技研究重點專利保護(hù)新產(chǎn)品新技術(shù)的商品化生活方式可任意支配收入就業(yè)預(yù)期保護(hù)消費者運動結(jié)婚率人口增長率人口遷移文化及亞文化企業(yè)外部環(huán)境對企業(yè)的影響：1、企業(yè)外部環(huán)境對企業(yè)的影響是全局性的而非局部性的；2、企業(yè)外部環(huán)境對企業(yè)的影響是現(xiàn)在和未來的而不是過去的；3、企業(yè)外部環(huán)境是動態(tài)的而不是靜止的。國家相關(guān)部門雖已明確表示了對物流行業(yè)的鼓勵政策，但在條塊分割、地區(qū)保護(hù)等關(guān)鍵問題上還在醞釀之中，相關(guān)政策的出臺還需要一定時間南青文化因子提煉：統(tǒng)一思想、謀定即動國家整個物流政策環(huán)境還不明朗，行業(yè)

4、風(fēng)險及波動性一段時間內(nèi)依然存在，用文化統(tǒng)一思想，提升自身綜合能力，迅速成長壯大才是發(fā)展的硬道理政策調(diào)控.2003年8月印發(fā)關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見正在廣東、浙江、上海進(jìn)行試點的物流企業(yè)的分類和評價指標(biāo)，有望在2005年正式在全國推出實施.國家對物流政策逐步重視，使中國物流行業(yè)日趨規(guī)范法律規(guī)范.95年制定中華人民共和國國際貨物法03年6月中華人民共和國港口法03年7月中華人民共和國海關(guān)法04年5月1日頒布執(zhí)行中華人民共和國道路交通安全法.物流相關(guān)法律法規(guī)較不完善，缺少經(jīng)驗，新法律出臺較慢物流行業(yè)起步階段物流行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展未來15年中國經(jīng)濟(jì)總量持續(xù)穩(wěn)定增長，物流形成新的經(jīng)濟(jì)增長點，整個產(chǎn)業(yè)保

5、持高速發(fā)展預(yù)測部門預(yù)測結(jié)果：GDP增長率國務(wù)院發(fā)展研究中心20002005年：6.98.120052010年：6.47.820102015年：5.67.120152020年：6.37.2世界銀行20012010年：6.920112020年：5.5亞洲開發(fā)銀行20002010年：620102020年：5高盛公司20012010年：7.220102025年：6.8國外機構(gòu)對未來20年中國GDP的預(yù)測資料來源：西蒙庫茲涅茨著各國經(jīng)濟(jì)的增長南青文化因子提煉：激流勇進(jìn)，不進(jìn)則退國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，物流行業(yè)發(fā)展迅猛，要求南青把握住時機，不斷拼搏進(jìn)取，創(chuàng)造先機，為企業(yè)永續(xù)經(jīng)營打下堅實基礎(chǔ)國家大興物流，并將發(fā)展

6、現(xiàn)代物流經(jīng)濟(jì)納入“十五”計劃的今天，中小型物流企業(yè)正面臨著一個前所未有的機遇目前我國物流業(yè)市場總量巨大，但總體規(guī)模較小，尚處于發(fā)展初期，隨著我國經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量的穩(wěn)步提高以及“假日經(jīng)濟(jì)”、“會展經(jīng)濟(jì)”等創(chuàng)造出來的物流市場機會，專家預(yù)測，我國物流行業(yè)未來幾年將保持20的增長速度 中國加入WTO后給國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境及第三方物流行業(yè)帶來巨大變化，物流企業(yè)未來發(fā)展必將形成新的格局隨著物流市場準(zhǔn)入門檻的提高，市場秩序的規(guī)范，將形成國有物流業(yè)、民營物流業(yè)與外資物流業(yè)三足鼎立，互相補充、互相競爭、相互制衡、共同發(fā)展的新格局中國經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段 主要特征中國經(jīng)濟(jì)將提前達(dá)到開放的市場經(jīng)濟(jì)

7、階段 政府管理經(jīng)濟(jì)的方式、方法將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變 經(jīng)濟(jì)調(diào)整將以前所未有的深度和廣度展開 中國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化：國內(nèi)市場競爭國際化 對大中型國企和中西部發(fā)展的壓力十分明顯 遵守國際規(guī)則將成為我們的義務(wù)世貿(mào)組織的主要原則有利于加快市場經(jīng)濟(jì)的建設(shè)步伐中國經(jīng)濟(jì)受世界經(jīng)濟(jì)波動的影響將進(jìn)一步加大，管理經(jīng)濟(jì)和宏觀調(diào)控的難度也將加大結(jié)構(gòu)調(diào)整完全靠政府的投入是不現(xiàn)實的，必須依靠社會資金的投入隨著市場開放和投資政策的變化，企業(yè)兩極分化的趨勢將進(jìn)一步加快，結(jié)構(gòu)性失業(yè)將比較嚴(yán)重特別要盡快解決國內(nèi)一些企業(yè)低于外資企業(yè)待遇的不公平競爭因素對物流企業(yè)的影響南青文化因子提煉：早行遵守國際規(guī)則、加快機制體制創(chuàng)新物流市場全面開放在

8、即，只有先行引用國際化標(biāo)準(zhǔn)，改變物流觀念，規(guī)范內(nèi)外部操作流程，才能在市場中創(chuàng)造先機取消保護(hù)性法規(guī)限制34年內(nèi)放開物流服務(wù)市場，允許外資獨立經(jīng)營電子商務(wù)領(lǐng)域逐漸開放，國外網(wǎng)絡(luò)公司大規(guī)模進(jìn)入商業(yè)企業(yè)的開放所帶來的運輸工具等市場的打開外貿(mào)體制改革和外貿(mào)行業(yè)的對外開放，對物流提出更高要求其他服務(wù)業(yè)的逐漸開放，一切遵從國際規(guī)范物流行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化電子商務(wù)及信息技術(shù)的快速發(fā)展及應(yīng)用給中國物流行業(yè)帶來較大沖擊，新的物流理念必然引起較大重視電子商務(wù)對第三方物流業(yè)的促進(jìn)(1)巨大的市場機遇：電子商務(wù)在當(dāng)今社會的迅猛發(fā)展，培育出了第三方物流業(yè)這塊最美味的蛋糕，這是目前任何一個物流企業(yè)都不容忽視的巨大機遇(2)物流

9、基礎(chǔ)：物流作為電子商務(wù)的瓶頸，電子商務(wù)的發(fā)展與第三方物流業(yè)的成長息息相關(guān)(3)更高要求：隨著現(xiàn)實的商店虛擬化，相應(yīng)的第三方物流的業(yè)務(wù)領(lǐng)域則被大大地強化信息網(wǎng)絡(luò)時代的第三方物流業(yè)主要呈現(xiàn)的特征(1)信息化建立一個有效的客戶信息反饋系統(tǒng)，從而大大的提高物流企業(yè)的服務(wù)水平并有效的降低企業(yè)的營運成本 (2)多功能化除了原有的倉儲、運輸?shù)裙δ芡?，還必將承擔(dān)起為生產(chǎn)企業(yè)配貨、確定最佳庫存、選擇最優(yōu)進(jìn)貨和銷貨方式等各種具有高附加值的服務(wù) (3)全球化在新經(jīng)濟(jì)的沖擊下，那些具有一個全球銷售網(wǎng)絡(luò)的第三方物流企業(yè)相對于業(yè)務(wù)范圍僅僅局限于某一地域的物流企業(yè)來說具有更大的競爭力物流信息科技的巨大挑戰(zhàn)南青文化因子提煉：

10、科技領(lǐng)先、創(chuàng)新方法高科技的物流行業(yè)要求先進(jìn)理論與自身實踐的最有效結(jié)合0405年我國物流信息化發(fā)展特征 (1)工業(yè)企業(yè)在實施ERP時，更注重向兩頭，即上游原材料采購與下游分銷商的擴(kuò)展，即形成有效供需鏈 (2)商業(yè)企業(yè)，特別是大型連鎖企業(yè)，信息化程度更加普及與深度發(fā)展，會構(gòu)建一個現(xiàn)代化的管理平臺，把客戶關(guān)系管理、優(yōu)化配送調(diào)度、動態(tài)庫存管理、在線交易處理延伸到商品管理、成本核算、購銷核定等，真正把物流、資金流、信息流集成一個能支持電子商務(wù)的統(tǒng)一平臺 (3)物流企業(yè)信息系統(tǒng)將從簡單的信息采集、存貯、傳遞、共享的層次過渡到對信息加工、分析、管理、決策的階段，從供應(yīng)鏈物流一體化上不僅要實現(xiàn)與客戶物流信息的

11、對接交換，而且將延伸到資源（運輸與倉儲）供應(yīng)商的數(shù)據(jù)對接與交換，這樣才真正體現(xiàn)集成物流供應(yīng)商的“鏈主”地位 (4)出現(xiàn)一批具有權(quán)威性、安全可靠、廉價的公用數(shù)據(jù)交換平臺宏觀環(huán)境文化因子總結(jié)統(tǒng)一思想、謀定即動國家整個物流政策環(huán)境還不明朗，行業(yè)風(fēng)險及波動性一段時間內(nèi)依然存在，用文化統(tǒng)一思想，提升自身綜合能力，迅速成長壯大才是發(fā)展的硬道理 激流勇進(jìn)，不進(jìn)則退國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，物流行業(yè)發(fā)展迅猛，要求南青把握住時機，不斷拼搏進(jìn)取，創(chuàng)造先機，為企業(yè)永續(xù)經(jīng)營打下堅實基礎(chǔ) 早行遵守國際規(guī)則、加快機制體制創(chuàng)新物流市場全面開放在即，只有先行引用國際化標(biāo)準(zhǔn)，改變物流觀念，規(guī)范內(nèi)外部操作流程，才能在市場中創(chuàng)造先機 科技

12、領(lǐng)先、創(chuàng)新方法高科技的物流行業(yè)要求先進(jìn)理論與自身實踐的最有效結(jié)合內(nèi)貿(mào)集裝箱船運行業(yè)中觀環(huán)境分析內(nèi)貿(mào)船運產(chǎn)業(yè)政策進(jìn)入門檻替代品客戶需求供應(yīng)商影響競爭對手一個企業(yè)的成功與否取決于其所處的外部環(huán)境和企業(yè)對外部環(huán)境的適應(yīng)能力，以及企業(yè)對其外部環(huán)境作出的正確反應(yīng)能力內(nèi)貿(mào)船運相關(guān)政策法規(guī)逐步建立，市場規(guī)則有望規(guī)范；同船運輸?shù)脑圏c運行，使南青面臨更多的機會和挑戰(zhàn)關(guān)于開展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸以及中國籍國際航行船舶承運轉(zhuǎn)關(guān)運輸貨物試點工作的公告中華人民共和國海關(guān)總署公告2005年第3號市場需求增大 市場化程度增大，有利于整合資源型經(jīng)營模式搶占先機具有內(nèi)支線優(yōu)勢，國際船運公司無法形成競爭利用內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，與國際船

13、公司結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，提高市場競爭力機會缺少外貿(mào)相關(guān)經(jīng)驗規(guī)范化操作要求短期內(nèi)迅速提升對內(nèi)部管理能力及網(wǎng)絡(luò)管控水平提出更高要求專業(yè)人才的引進(jìn)及儲備，特別是能夠提出可操作物流解決方案的綜合型管理人才對合作伙伴的挑選客戶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化對規(guī)模提出要求挑戰(zhàn)上海國際航運中心的加速建設(shè)規(guī)范港口市場，形成良好競爭環(huán)境對沿海及長江內(nèi)支線的促進(jìn) 機會上海港口競爭加劇，南青地域優(yōu)勢逐漸減弱對其他輻射港口的設(shè)計及管控更加合理有效信息化程度及信息科技水平提出更高要求服務(wù)水平分出高低挑戰(zhàn)2005年上海港實施內(nèi)貿(mào)箱優(yōu)惠辦法南青文化因子提煉：捕捉機會、迅速反應(yīng)這就要求南青領(lǐng)導(dǎo)人對市場有敏銳的觀察力、分析能力，并且能迅速作出反應(yīng)，

14、搶占先機隨著南北沿海經(jīng)濟(jì)的貫通，內(nèi)貿(mào)集裝箱船運市場需求空間同步提升，如何在競爭激烈的市場中占有一席之地為南青提出新的要求需求趨勢挑戰(zhàn)機會挑戰(zhàn)機會 貨物運輸中小批量、多品種、高價值的貨物越來越多，客戶在運輸?shù)臅r間性和服務(wù)質(zhì)量方面的要求越來越高 我國政府繼續(xù)拉動內(nèi)需的經(jīng)濟(jì)政策經(jīng)濟(jì)保持較快速的增長,南北經(jīng)濟(jì)貫通，內(nèi)貿(mào)船運需求不斷高升隨著中國逐步向“世界制造工廠”發(fā)展，將會有更多的企業(yè)通過物流外包來滿足市場急劇擴(kuò)張的需要水路集裝箱運輸，運輸能力大，運價相對低廉,隨著水路運輸與其它運輸方式日漸良好的銜接，航線密度的加大，以及逐步提高的服務(wù)質(zhì)量，將吸引越來越多的貨主選擇水路集裝箱運輸服務(wù)一般工業(yè)產(chǎn)品的超額

15、流通費用，占汽車生產(chǎn)中絕大多數(shù)時間的原材料、零配件的儲存、裝卸和搬運時間上的消耗為物流的發(fā)展留下了巨大的空間長江航運已擺脫停滯不前的狀況，呈現(xiàn)出快速發(fā)展的良好態(tài)勢需求現(xiàn)狀需求總量的增長和層次的提升要求南青擁有獨特的技術(shù)、全域性覆蓋和有經(jīng)驗的專業(yè)人員南青文化因子提煉：市場主動化，服務(wù)個性化，成長同步化抓住國外物流企業(yè)還未全面進(jìn)入的機遇，揚長避短，發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時學(xué)習(xí)外國先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗，是穩(wěn)占國內(nèi)市場開采物流“金礦”的保障國內(nèi)大型船運公司的實力強大，新進(jìn)入者增多，而大型跨國公司的國際化市場運作又帶來巨大挑戰(zhàn)，整個船運市場競爭日益激烈內(nèi)貿(mào)船船運市場主要競爭主體大型國企中遠(yuǎn)民營寶供外企荷蘭TNT

16、、德國DHL等新進(jìn)入者船公司“物流航母”，具有強大的海上及內(nèi)陸運輸硬件資源優(yōu)勢，擁有國際化的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，形成了功能齊全的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 主要優(yōu)勢是機制靈活、管理成本低，為特定的行業(yè)提供可行的物流解決方案等，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方物流企業(yè)荷蘭TNT已做出規(guī)劃，到2010年在華分支機構(gòu)將從目前的25家增至100家；DHL的母公司德國郵政董事會也已決定，在近5年內(nèi)將再向中國投資2.15億歐元；還有美國聯(lián)邦快遞(FEDEX)、日本日通(NIPPONEXPRESS)、港資企業(yè)等紛紛借機搶占市場先機內(nèi)貿(mào)集裝箱船運量持續(xù)增長，對運輸服務(wù)的需求增加，顯示出巨大的經(jīng)濟(jì)效益，吸引船公司及其他投資主體紛紛投入

17、運力，進(jìn)入該市場 1234南青文化因子提煉：戰(zhàn)略聯(lián)合，優(yōu)勢互補。以網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)盟經(jīng)營模式擴(kuò)大規(guī)模，有力有效整合資源，走規(guī)?；?，優(yōu)勢化競爭策略在未來的幾年里，我國的物流市場將要進(jìn)行一輪“洗盤”，大量沒有競爭力的企業(yè)將在競爭中被淘汰，或與別的企業(yè)合并、整合內(nèi)貿(mào)集裝箱船運市場處在發(fā)展初期，服務(wù)質(zhì)量及物流管理水平相對較低，影響因素較多南青文化因子提煉：主動了解客戶需求，參與客戶供應(yīng)鏈管理，制定個性化服務(wù)方案：逐漸向綜合物流服務(wù)提供商方向發(fā)展，培養(yǎng)難以取代和模仿的核心競爭能力科技發(fā)展對運輸工具的影響從選擇運輸方式的原因看，有交叉影響來自資源擁有者的替代影響鐵路提速，雙層集裝箱列車快速發(fā)展，對海運影響很大。公

18、路空車配貨對海運沖擊較大，但國家政策上嚴(yán)抓超載又有利于水運。但鐵路改制速度慢，給船運帶來快速發(fā)展契機海運：長途用、成本低、慢但安全，適合大宗貨物?？者\：成本高、速度快、適合小件、緊急運貨需要，安全、快捷但易損壞。鐵路：貨損大，價格低，覆蓋范圍廣、便于周轉(zhuǎn)結(jié)合，適用內(nèi)陸運輸，不可靠，風(fēng)險小，較準(zhǔn)時，難以控制時間，適用于中轉(zhuǎn)運輸由于在很多企業(yè)眼中，市場上的第三方物流與傳統(tǒng)倉儲運輸企業(yè)沒有太大區(qū)別。在物流外包競標(biāo)中，由于具有較低的資源成本和管理成本，使得資源擁有者更容易取得優(yōu)勢，成為第三方物流的替代者公路：貨損小，速度快、及時，成本尚可“門到門”、快捷、環(huán)節(jié)少，適合短途運輸大件物品、減少搬運次數(shù)、安

19、全、周轉(zhuǎn)快、迅速可靠但價高，全程跟蹤，靈活性大，適合小訂單，適合內(nèi)陸短途南青文化因子提煉：樹立品牌物流企業(yè)意識，堅持做強做大揚長棄短，搶占市場先機，創(chuàng)建南青知名信譽品牌才是在開放競爭的市場中立于不敗的正道和大道國內(nèi)整個物流市場及內(nèi)貿(mào)集箱船運領(lǐng)域進(jìn)入門檻較低，企業(yè)內(nèi)部管理水平亟待提高，需要塑造品牌競爭優(yōu)勢盡管進(jìn)入物流行業(yè)的資本和人才投入較高，由于國內(nèi)投資市場存在大量資金，企業(yè)投資決策缺乏科學(xué)基礎(chǔ)，加之近幾年的物流熱，許多企業(yè)都盲目地投入到物流行業(yè)中，造成市場上物流企業(yè)良莠不齊。有些企業(yè)在市場競爭中缺乏對于物流運作細(xì)節(jié)的了解，夸大自身的服務(wù)能力，以不合理的價格和手段進(jìn)入市場，破壞了第三方物流在客戶

20、心目中的信譽，也對整個第三方物流的發(fā)展環(huán)境造成負(fù)面影響。而國內(nèi)物流市場的不斷開放，外資物流企業(yè)的不斷進(jìn)入，更是加劇了市場競爭現(xiàn)代物流的發(fā)展，要求打破傳統(tǒng)的行業(yè)與區(qū)域限制，建立一個統(tǒng)一、開放、競爭有序的大市常但是目前我國依然采用的是自上而下的縱向隸屬和管理格局，條塊分割的物流體系阻礙了物流行業(yè)的整體規(guī)劃。就目前而言，有必要建立物流行業(yè)的市場準(zhǔn)入制度，對進(jìn)入物流服務(wù)市場的物流企業(yè)在硬件、軟件和資金方面進(jìn)行約束，嚴(yán)格限制低層次企業(yè)的進(jìn)入，有效控制物流市場的飽和程度是否抓住國外物流企業(yè)還未全面進(jìn)入的機遇，揚長避短，發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時學(xué)習(xí)外國先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗，這是中國物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，也是穩(wěn)占國內(nèi)市場

21、開采物流“金礦”的保障。對計劃進(jìn)入物流業(yè)的企業(yè)來說，現(xiàn)在是一個較好的時機，國內(nèi)物流企業(yè)規(guī)模小，進(jìn)入門檻低，將目標(biāo)定在未來市場需求上，成為未來中國物流市場寡頭的可能性很大，但必須完成“脫胎換骨”。 盲目進(jìn)入，加劇市場競爭提高門檻建立評價體系練好內(nèi)功、脫胎換骨現(xiàn)象外部舉措內(nèi)部舉措與具有相似價值觀及經(jīng)營理念的重要客戶及供應(yīng)商密切合作是內(nèi)貿(mào)船運企業(yè)持續(xù)發(fā)展的綜合能力的體現(xiàn)南青文化因子提煉：利益共享，風(fēng)險共擔(dān)與供應(yīng)商構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴，形成聯(lián)盟經(jīng)營的典范中國入世以后，大批國外著名第三方物流公司涌入中國，無疑對無序，散亂的中國物流市場帶來新一輪沖擊，如何在不同的起跑線贏得市場，走強強聯(lián)合之路將是對市場做出快

22、速反映的關(guān)鍵手段以大客戶為先導(dǎo)，現(xiàn)代物流的業(yè)務(wù)模式和經(jīng)驗探索：既從滿足大客戶的需求出發(fā)，整合企業(yè)所有的資源，以運輸、倉儲、配送和傳統(tǒng)的外圍服務(wù)為切入點，不斷提升物流服務(wù)的技術(shù)含量和增值服務(wù)，從而，滿足客戶個性化服務(wù)的個性化需求與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商建立長期伙伴關(guān)系無疑為企業(yè)服務(wù)水平及市場能力帶來提升價值難于找到優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商和缺乏對供應(yīng)商的管理能力是阻礙第三方物流發(fā)展的一個因素。作為資源的整合者，第三方物流的服務(wù)質(zhì)量很大程度上取決于其供應(yīng)商的服務(wù)水平。如何管理和整合分散的小型供應(yīng)商將是考驗第三方物流管理能力的主要方面中觀環(huán)境文化借鑒總結(jié)捕捉機會、迅速反應(yīng)這就要求南青領(lǐng)導(dǎo)人對市場有敏銳的觀察力、分析能力，并且

23、能迅速作出反應(yīng)，搶占先機市場主動化，服務(wù)個性化，成長同步化抓住國外物流企業(yè)還未全面進(jìn)入的機遇，揚長避短，發(fā)揮自身優(yōu)勢的同時學(xué)習(xí)外國先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗，是穩(wěn)占國內(nèi)市場開采物流“金礦”的保障戰(zhàn)略聯(lián)合，優(yōu)勢互補以網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)盟經(jīng)營模式擴(kuò)大規(guī)模，有力有效整合資源，走規(guī)?；?，優(yōu)勢化競爭策略主動了解客戶需求，參與客戶供應(yīng)鏈管理，制定個性化服務(wù)方案逐漸向綜合物流服務(wù)提供商方向發(fā)展，促進(jìn)第三方物流的快速成長和難以替代樹立品牌物流企業(yè)意識，堅持做強做大加強網(wǎng)絡(luò)資源的管控，搶占市場先機，創(chuàng)建南青知名信譽品牌才是在競爭開放的市場中不受干擾的正道利益共享，風(fēng)險共擔(dān)與供應(yīng)商構(gòu)建戰(zhàn)略合作伙伴，形成聯(lián)盟經(jīng)營的典范地域文化借鑒：

24、上海作為亞洲及國際大型港口的優(yōu)勢地位，使我們能充分發(fā)揮資源優(yōu)勢，立足主業(yè)，自然融入國際網(wǎng)絡(luò) 長三角區(qū)域通關(guān)一體化國內(nèi)第一大港現(xiàn)代服務(wù)體系國際物流地位作為我國最大港口的上海港，不僅繼續(xù)遙遙領(lǐng)先國內(nèi)其他億噸大港，居于我國港口的第一層次，而且超過了國際上著名的新加坡、鹿特丹等港，有望躍居為世界第一大港構(gòu)筑“高增加值、強輻射、廣就業(yè)”的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)體系以國際化提升上海服務(wù)業(yè)能級，市場化做大服務(wù)業(yè)規(guī)模，信息化提高服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，法制化創(chuàng)造服務(wù)業(yè)發(fā)展環(huán)境，著力提升功能型服務(wù)業(yè)確立上海在現(xiàn)代物流和全球物流的重要航運服務(wù)業(yè)節(jié)點地位,爭取成為全球重要的國際集裝箱樞紐南青文化因子提煉：國際化都市成就國際化企業(yè)，精益

25、求精贏得長久發(fā)展充分利用區(qū)域優(yōu)勢，運用國際化理念、精益求精，伴隨環(huán)境的變化而獲得發(fā)展的便利05年上海海關(guān)已牽頭形成了長三角區(qū)域通關(guān)一體化的初步方案，在快速通關(guān)的基礎(chǔ)上，建立區(qū)域申報平臺，實現(xiàn)“選擇申報、多點放行、統(tǒng)一平臺、區(qū)域聯(lián)動”的新模式上海保持企業(yè)長盛不衰的往往是一些有高瞻遠(yuǎn)矚型公司南青文化因子提煉：制造時鐘，而不是成為報時人。堅持你一定會成功得信念，同時，要面對現(xiàn)實中最殘忍的事實，不論有多大困難，不論它們是什么對照因素評價標(biāo)準(zhǔn)卓越企業(yè)優(yōu)秀企業(yè)理念特征公司表述一個理念、并將該理念用作指導(dǎo)源泉HM理念提出后，在整個公司歷史中變化很小并且一直受到重視HL公司理念不僅僅在表面文字上，而是落實到經(jīng)

26、營策略（產(chǎn)品、市場或投資）及組織規(guī)劃決定（機制、結(jié)構(gòu)、政策）等方面，他們之間相互一致HM對待變革有意識的使用變化進(jìn)程MM刺激、促進(jìn)變革的可行的自主權(quán)HM刺激、促進(jìn)變革的相應(yīng)機制ML管理的連續(xù)性有重要證據(jù)表明，公司在歷史上有意識的加強管理手段，包括內(nèi)部管理培訓(xùn)計劃、循環(huán)計劃有意識的培養(yǎng)經(jīng)理人、接觸高級管理事項和思路等HM自我提高有公司為長遠(yuǎn)發(fā)展投資的重要證據(jù)MM有為員工招聘、培訓(xùn)和職業(yè)發(fā)展投資的重要證據(jù)HL有及早采納新技術(shù)、新工藝和新管理方法的重要證據(jù)HM有“困苦機制”，即迫使公司在外部環(huán)境要求改變之前作出改變的重要證據(jù)HM優(yōu)秀企業(yè)和卓越企業(yè)的對比 評分（H：高W：中L：低）南青企業(yè)文化外部成因

27、總結(jié)：南青企業(yè)文化的構(gòu)筑需要建立在對外部環(huán)境的前瞻性思考的基礎(chǔ)上自然及社會規(guī)律：自然及社會規(guī)律是萬事萬物的主導(dǎo)力量，也是我們行人處事首要遵循的潛在規(guī)則宏觀環(huán)境：時代發(fā)展及經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)告訴我們，審時度勢，創(chuàng)新求變才能使我們保持強大的生命力和競爭力中觀環(huán)境：物流行業(yè)發(fā)展機遇難求，內(nèi)貿(mào)船運首當(dāng)其沖面臨市場重新組合布局，打造市場核心能力勢在必行地域文化：上海的國際化發(fā)展之路要求我們把握時機，順勢而動，用務(wù)實精細(xì)的管理和經(jīng)營思想為企業(yè)贏得永續(xù)經(jīng)營的基礎(chǔ)優(yōu)秀企業(yè)文化：優(yōu)秀企業(yè)眾多，可是能夠基業(yè)長青的往往是一些堅定信念，真正將以人為本觀念落到企業(yè)方方面面的高瞻遠(yuǎn)矚型公司從內(nèi)部環(huán)境探索對南青文化影響的因子宏觀環(huán)境

28、中觀環(huán)境內(nèi)部外部地域環(huán)境優(yōu)秀文化規(guī)律企業(yè)家精神內(nèi)部管理公司戰(zhàn)略一個完善的人生可以分為“自我認(rèn)知”，“自我定位”，“自我成長”和“自我超越”四個階段 自我定位自我認(rèn)知自我成長自我超越人的自我認(rèn)知伴隨整個童年和青年時期，找出自己區(qū)別于他人的特質(zhì)，樹立自身的愿景青年時的困惑期，解決“我在哪里”，“我往何處去”的問題人生經(jīng)過歷練得到一定積累，開始主動學(xué)習(xí)和思索，成長一般開始于中年開始融入“道”的世界，認(rèn)識到人在自然規(guī)律和社會規(guī)律面前的局限性，強調(diào)“順時而動”和“成事在天”企業(yè)的成長也經(jīng)歷同樣的階段，目前的南青處于自我定位階段，必須通過對自身優(yōu)劣勢和外部環(huán)境的分析確定自己的戰(zhàn)略定位公司經(jīng)營業(yè)績1988年

29、1997年2005年成立?？谀虾Ｇ嗄陮崢I(yè)公司 實質(zhì)性啟動“國內(nèi)集裝箱水路網(wǎng)絡(luò)運輸項目 時間探索經(jīng)營聯(lián)盟經(jīng)營自我認(rèn)知自我定位自我成長自我超越創(chuàng)業(yè)期尋求自身能力與資源和外部機會的契合點，最終確定以內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸作為自己的事業(yè)對自身優(yōu)劣勢和外部機會與威脅的分析，確定自己的戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)發(fā)展方向抓住內(nèi)外貿(mào)同船運輸和國內(nèi)物流發(fā)展的大機遇，以提供綜合物流服務(wù)為發(fā)展方向，成為國際物流鏈中的一環(huán)以提高社會物流水平，促進(jìn)社會發(fā)展為己任，做物流行業(yè)的“百年老店”戰(zhàn)略定位和業(yè)務(wù)發(fā)展方向的提出 Strengthes-內(nèi)部優(yōu)勢Weaknesses-內(nèi)部劣勢Opportunities-外部機會Threats-外部威脅領(lǐng)導(dǎo)

30、人銳意進(jìn)取，走市場化創(chuàng)新之路；領(lǐng)導(dǎo)對市場有敏銳的洞察力、決斷力及前瞻性戰(zhàn)略思維；有十年以上船運行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，在東南沿海地區(qū)和上海市形成了一定品牌知名度；在與市場緊密結(jié)合的聯(lián)盟經(jīng)營方式上具有豐富的經(jīng)驗；網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣；上海地區(qū)資源優(yōu)勢；組織的有效性和運作的靈活性缺乏先進(jìn)的管理體制與機制；缺乏足夠的符合需要的人才；現(xiàn)有競爭優(yōu)勢還沒有形成；執(zhí)行力不強；融資能力薄弱；國外大型專業(yè)物流公司相繼介入；中遠(yuǎn)、中海、煙臺海運等主要競爭對手對公司市場份額的侵占；內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)牟粩喟l(fā)展吸引潛在競爭對手的加入；內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展波動性大，難以預(yù)測；信息技術(shù)更新速度加快，使公司逐步減弱技術(shù)優(yōu)勢；中國經(jīng)濟(jì)將持續(xù)高速

31、發(fā)展，內(nèi)貿(mào)集裝箱船運及物流行業(yè)需求將持續(xù)提高珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步增長；中遠(yuǎn)、中海、煙臺海運等主要競爭對手還未控制內(nèi)支河及沿海區(qū)域網(wǎng)點；“同船運輸”管制解除，有利于公司與外資物流服務(wù)提供商合作，形成新的利潤增長點；行業(yè)集中度較低，但逐步走向集中化，競爭開始加劇，生產(chǎn)資料日趨市場化；逐漸出現(xiàn)的企業(yè)物流外包趨勢；南青SWOT分析通過優(yōu)勢和機會的組合分析，我們得出聯(lián)盟經(jīng)營和加強網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢是南青未來戰(zhàn)略的基礎(chǔ)，開展綜合物流，成為國際物流網(wǎng)絡(luò)一員是南青未來的方向優(yōu)勢機會領(lǐng)導(dǎo)人銳意進(jìn)取，走市場化創(chuàng)新之路；領(lǐng)導(dǎo)對市場有敏銳的洞察力、決斷力及前瞻性戰(zhàn)略思維；有十年以上船運行業(yè)從業(yè)經(jīng)

32、驗，在東南沿海地區(qū)和上海市形成了一定品牌知名度；在與市場緊密結(jié)合的聯(lián)盟經(jīng)營方式上具有豐富的經(jīng)驗；網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣；上海地區(qū)資源優(yōu)勢；組織的有效性和運作的靈活性珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步增長；中國經(jīng)濟(jì)將持續(xù)高速發(fā)展，內(nèi)貿(mào)集裝箱船運及物流行業(yè)需求將持續(xù)提高中遠(yuǎn)、中海、煙臺海運等主要競爭對手還未控制內(nèi)支河及沿海區(qū)域網(wǎng)點；“同船運輸”管制解除，有利于公司與外資物流服務(wù)提供商合作，形成新的利潤增長點；行業(yè)集中度較低，但逐步走向集中化，競爭開始加劇，生產(chǎn)資料日趨市場化；逐漸出現(xiàn)的企業(yè)物流外包趨勢；問題：內(nèi)貿(mào)集裝箱船運行業(yè)具有較強的行業(yè)吸引力和機會；南青在該領(lǐng)域聯(lián)盟經(jīng)營模式上已經(jīng)具有一

33、定經(jīng)驗，逐漸形成覆蓋面較廣的沿海及內(nèi)陸沿江支線網(wǎng)絡(luò)，但面對行業(yè)機遇和未來市場增長，南青現(xiàn)有能力及品牌影響力尚待提升解決方案：確定聯(lián)盟經(jīng)營模式，積極尋求戰(zhàn)略型合作伙伴，拓展服務(wù)內(nèi)容；加強網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營管控，增強網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，吸引外資物流建立戰(zhàn)略聯(lián)盟；加強客戶物流需求的研究與分析工作，主動開拓市場，向綜合物流方向發(fā)展；保持自身靈活性，形成優(yōu)勢化競爭優(yōu)勢；通過優(yōu)勢與威脅的組合分析，我們得出通過對現(xiàn)有客戶的服務(wù)，增強服務(wù)能力，提升服務(wù)水平，不斷加強信息技術(shù)是南青的強身之道優(yōu)勢威脅領(lǐng)導(dǎo)人銳意進(jìn)取，走市場化創(chuàng)新之路；領(lǐng)導(dǎo)對市場有敏銳的洞察力、決斷力及前瞻性戰(zhàn)略思維；有十年以上船運行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，在東南沿海地區(qū)和上海市

34、形成了一定品牌知名度；在與市場緊密結(jié)合的聯(lián)盟經(jīng)營方式上具有豐富的經(jīng)驗；網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣；上海地區(qū)資源優(yōu)勢；組織的有效性和運作的靈活性國外大型專業(yè)物流公司相繼介入；中遠(yuǎn)、中海、煙臺海運等主要競爭對手對公司市場份額的侵占；內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)牟粩喟l(fā)展吸引潛在競爭對手的加入；內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展波動性大，難以預(yù)測；信息技術(shù)更新速度加快，使公司逐步減弱技術(shù)優(yōu)勢；問題：市場威脅日趨增大，行業(yè)面臨規(guī)范化、專業(yè)化及信息化，集中度將逐步提高，資源整個能力、網(wǎng)絡(luò)管控能力及先進(jìn)的信息技術(shù)成為行業(yè)關(guān)鍵成功因素，但南青現(xiàn)有的優(yōu)勢不足以支撐南青向綜合物流服務(wù)提供商的轉(zhuǎn)變。解決方案：與外商合作互補，迅速提升南青物流服務(wù)水平；提

35、升現(xiàn)有航線運力，完善T型網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；使物流信息技術(shù)成為難以復(fù)制超越的核心競爭能力；通過劣勢與機會的組合分析，我們得出通過體制改革和機制完善，吸引人才，解決人才長效激勵問題是南青未來發(fā)展之要素劣勢機會缺乏先進(jìn)的管理體制與機制；缺乏足夠的符合需要的人才；現(xiàn)有競爭優(yōu)勢還沒有形成；執(zhí)行力不強；融資能力薄弱；問題：面對良好的市場機會，企業(yè)現(xiàn)有體制和管理機制還處于不穩(wěn)定的變革時期，而南青現(xiàn)有人才結(jié)構(gòu)與快速增長的市場及經(jīng)營模式不相匹配，難以創(chuàng)造先機把握、利用這些機會。解決方案：對現(xiàn)有法人治理結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，通過經(jīng)營層持股計劃，對核心人才形成長期激勵；通過引進(jìn)和培養(yǎng)高級管理人才和物流規(guī)劃與設(shè)計人才，抓住行業(yè)機遇，

36、實現(xiàn)發(fā)展。通過融資和兼并等資本運作形式增強服務(wù)能力珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步增長；中國經(jīng)濟(jì)將持續(xù)高速發(fā)展，內(nèi)貿(mào)集裝箱船運及物流行業(yè)需求將持續(xù)提高中遠(yuǎn)、中海、煙臺海運等主要競爭對手還未控制內(nèi)支河及沿海區(qū)域網(wǎng)點；“同船運輸”管制解除，有利于公司與外資物流服務(wù)提供商合作，形成新的利潤增長點；行業(yè)集中度較低，但逐步走向集中化，競爭開始加劇，生產(chǎn)資料日趨市場化；逐漸出現(xiàn)的企業(yè)物流外包趨勢；通過劣勢和威脅的組合分析，我們得出完成體制改革和完善內(nèi)部管理、改善融資能力是南青的當(dāng)務(wù)之急劣勢威脅缺乏先進(jìn)的管理體制與機制；缺乏足夠的符合需要的人才；現(xiàn)有競爭優(yōu)勢還沒有形成；執(zhí)行力不強；融資能

37、力薄弱；問題：解決內(nèi)憂外患的前提是南青成為四自經(jīng)濟(jì)主體，對管理層及必要人才加強有效激勵；其次，面臨激烈的市場競爭和不斷發(fā)展變化的對手，將內(nèi)貿(mào)集裝箱船運業(yè)務(wù)看做唯一業(yè)務(wù)主體和收入來源的南青首要考慮的是應(yīng)該是如何避開行業(yè)波動性風(fēng)險、持續(xù)經(jīng)營的問題。解決方案：短期內(nèi)迅速完成公司體制改革，并不斷完善內(nèi)部內(nèi)部管理；通過加強和現(xiàn)有客戶和供應(yīng)商的合作，提高競爭壁壘；積極拓展新的融資手段及渠道，有效支撐公司的發(fā)展。國外大型專業(yè)物流公司相繼介入；中遠(yuǎn)、中海、煙臺海運等主要競爭對手對公司市場份額的侵占；內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸?shù)牟粩喟l(fā)展吸引潛在競爭對手的加入；內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸行業(yè)發(fā)展波動性大，難以預(yù)測；信息技術(shù)更新速度加快，

38、使公司逐步減弱技術(shù)優(yōu)勢；綜合SWOT分析的結(jié)論，可以得出南青的戰(zhàn)略定位SO發(fā)展聯(lián)盟經(jīng)營加強網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢ST增強服務(wù)能力提高服務(wù)水平WO通過體制改革和機制完善加強人才的引進(jìn)培養(yǎng)與長效激勵WT完善內(nèi)部管理改善融資能力經(jīng)營模式：聯(lián)盟經(jīng)營，按照現(xiàn)代物流理念和市場機制整合資源，和供應(yīng)商倡導(dǎo)伙伴關(guān)系，風(fēng)險共擔(dān)，利潤共享戰(zhàn)略基礎(chǔ)：立足“內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸”市場，以“T”字型航運網(wǎng)絡(luò)為支撐，成為國際物流網(wǎng)絡(luò)的一環(huán)核心能力：以資源整合能力、管理控制能力、信息管理能力為核心，提升綜合物流服務(wù)及品牌建設(shè)能力戰(zhàn)略保障：完善內(nèi)部管理，加強人才建設(shè)，改善融資能力，創(chuàng)造良好環(huán)境加強內(nèi)部管理是南青戰(zhàn)略實現(xiàn)的根本保障，南青目前存在相當(dāng)

39、程度的內(nèi)部管理問題內(nèi)部管理協(xié)調(diào)指揮組織計劃信息管理資產(chǎn)管理財務(wù)管理人力資源控制計劃意識薄弱，PDCA管理循環(huán)尚未形成組織上存在一定程度的集權(quán)現(xiàn)象，影響了員工積極性的發(fā)揮部門本位主義存在，橫向溝通的主動性缺乏人力資源制度建設(shè)滯后于企業(yè)的發(fā)展預(yù)算管理缺乏南青目前計劃意識薄弱，PDCA管理循環(huán)沒有形成，計劃的動態(tài)循環(huán)和管理理念是我們企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障執(zhí)行：按照所制訂的計劃和措施付諸實施，權(quán)威執(zhí)行 計劃：依據(jù)歷史數(shù)據(jù)和環(huán)境變化制訂，結(jié)合公司發(fā)展目標(biāo) 檢查：定期對照計劃和目標(biāo)檢查執(zhí)行的情況和效果，及時發(fā)現(xiàn)問題 反饋：根據(jù)檢查的結(jié)果，采取相應(yīng)的措施，或修正改進(jìn)原來的計劃通過實踐不斷認(rèn)知PDCA管理循

40、環(huán)，即計劃、執(zhí)行、監(jiān)督、反饋評估，然后是對計劃的再修訂，即進(jìn)入下一輪PDCA的循環(huán)。計劃是動態(tài)調(diào)整，是循環(huán)，不是靜態(tài)和簡單的預(yù)測，其最終目的是指導(dǎo)我們的工作。計劃不能消除變化，卻能使我們更好地應(yīng)對變化。南青組織上存在一定程度的集權(quán)現(xiàn)象，因為授權(quán)不足而存在員工“能力不足”的現(xiàn)象，也影響了“能者上、平者讓、庸者下”的動態(tài)機制的形成授權(quán)不足的影響員工不愿提出自己的想法員工積極性不高員工只謀求完成份內(nèi)的工作對于員工而言，工作只是為了“生存”，與他的事業(yè)沒有太大關(guān)系充分授權(quán)的作用員工變的自信和自強；員工對自己的工作結(jié)果負(fù)責(zé)；員工主動工作，謀求創(chuàng)新；員工充分發(fā)揮自己的才能與能力南青只允許組織內(nèi)部存在統(tǒng)一的

41、指揮系統(tǒng)，各級機構(gòu)以及個人必須服從上級的命令和指揮。當(dāng)集權(quán)不能有效地提高組織的效率和效果時，公司將進(jìn)行適當(dāng)授權(quán)。授權(quán)的力度取決于完成工作任務(wù)的需要、被授權(quán)人員對南青文化的認(rèn)同度及其管理素質(zhì)和公司權(quán)力監(jiān)控制度建設(shè)的完備程度。 部門間橫向溝通主動性缺乏，缺乏內(nèi)部客戶服務(wù)精神，整體觀念的缺乏可以通過聯(lián)動指標(biāo)的考核解決，強化任務(wù)，弱化部門總經(jīng)理副總經(jīng)理業(yè)務(wù)部信息中心人事部總經(jīng)理辦公室船管部營運中心財務(wù)部箱管部辦事處強化任務(wù)，弱化部門我們著眼點始終是對事不對人。所有的部門與崗位都在一定的流程體系中互相配合、協(xié)同作戰(zhàn)，因此需要管理者注意將焦點對準(zhǔn)任務(wù)，打破部門壁壘，提升執(zhí)行效率。 根據(jù)南青內(nèi)外部環(huán)境的變化

42、，管理者要對自己與下屬的工作定位以及任務(wù)分配進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)變化，及時優(yōu)化信息傳遞及信息反饋構(gòu)架，提出激動人心的使命和目標(biāo)。 在考核表中使用一定比例的聯(lián)動指標(biāo)，根據(jù)所負(fù)責(zé)任的不同分配以不同的權(quán)重南青預(yù)算管理缺乏，預(yù)算管理是南青未來各項管理工作的基礎(chǔ)，預(yù)算管理的有效執(zhí)行有賴于正確的管理觀念整體觀念全面觀念計劃觀念責(zé)任觀念彈性觀念預(yù)算編制以公司的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)和企業(yè)在各具體方面的基本策略為編制原則以調(diào)整以后的組織架構(gòu)、明確的部門職責(zé)分工和權(quán)限劃分以及完善的工作流程為基礎(chǔ)全面預(yù)算管理和組織架構(gòu)、部門職責(zé)、業(yè)務(wù)流程相互配合，實行分層授權(quán)負(fù)責(zé)制各層管理人員在授權(quán)范圍內(nèi)，對日常事務(wù)自主決策，根據(jù)市場形勢的變化

43、做出高效的應(yīng)對各部門在充分協(xié)商的基礎(chǔ)上，編制預(yù)算并認(rèn)可公司正式下發(fā)的整體預(yù)算，負(fù)責(zé)本部門的預(yù)算執(zhí)行和控制財務(wù)部匯總各部門的預(yù)算，編制最后的預(yù)算報表,負(fù)責(zé)上報及下發(fā)整體預(yù)算和執(zhí)行中的各種分析報告人事部根據(jù)預(yù)算的執(zhí)行狀況和其他因素組織進(jìn)行績效考評工作以各部門的各種計劃為基礎(chǔ)，包括各部門的工作計劃、采購計劃、業(yè)務(wù)發(fā)展計劃、專項計劃等預(yù)算是工作計劃的量化體現(xiàn)，同時也促進(jìn)工作計劃目標(biāo)明確并且相互銜接各部門在編制預(yù)算時以公司的經(jīng)營目標(biāo)為最終目標(biāo)，以資金預(yù)算為編制的基礎(chǔ)各部門的預(yù)算必須與其他部門相互配合，明確相互之間的權(quán)責(zé)關(guān)系企業(yè)家精神對企業(yè)文化的形成起著巨大的作用，領(lǐng)導(dǎo)人在生活和管理實踐中的“悟道”是企業(yè)

44、管理哲學(xué)的源泉從作人和生活中悟“道”從工作和管理中體踐“道”謀事在人，成事在天積極面對人生，也能坦然地面對命運的安排，碰到災(zāi)難也不怨天尤人，自暴自棄 “盛極而衰”，不要走到極點，就需始終保持一種不竭的動力認(rèn)識自我，根據(jù)自己的特點確立自己的人生目標(biāo)，不是消極和懦弱的表現(xiàn)，相反，是積極和勇敢的表現(xiàn)高質(zhì)量的生活應(yīng)該主要來自于精神方面，不注重精神生活而過度追逐物質(zhì)享受是不可能有高質(zhì)量的生活 年輕人容易著急，你一浮躁，你的行為馬上會變形，朝反方向走 人一般都是著急的，這是一種規(guī)律，是人的一個弱點。所以好領(lǐng)導(dǎo)適時的做好你該做的事，而不是一味追求什么輝煌我們的聯(lián)盟單位就像千手觀音的手，船東、箱公司、碼頭、車

45、隊都是手，而信息系統(tǒng)就像神經(jīng)，有了神經(jīng)，大腦就能隨心所欲地指揮這些手，完成各種各樣復(fù)雜的動作2000年的時候，我們提出來，斷開原來的南北線。在當(dāng)時，是一種戰(zhàn)略性的退卻。我感覺我們的力量不夠，中海中遠(yuǎn)的大船上來的時候，我們戰(zhàn)略性退卻。但現(xiàn)在我們要前進(jìn)了 現(xiàn)在我們提出來要和客戶建立一種伙伴關(guān)系，伙伴關(guān)系是一種什么概念呢，就是共同成長，他長我們不長是不行的。我們要共同成長，成就客戶，坦誠相見員工是我們的資產(chǎn)，寶貴的財富，干部更是我們寶貴的財富。南青公司靠什么，就靠人才。人力資本在公司整個資產(chǎn)中所占的比重很大。公司在今年在繼續(xù)關(guān)注員工的同時，我們還要關(guān)注干部、特別是培養(yǎng)干部 從南青戰(zhàn)略、管理和企業(yè)家精

46、神三個方面入手，我們得出南青需要繼承和借鑒的文化因子影響因素繼承外部借鑒SWOT分析，戰(zhàn)略定位聯(lián)盟經(jīng)營；按照物流理念和市場機制整合社會資源；網(wǎng)絡(luò)；合作；和客戶建立伙伴關(guān)系國際化；主動了解客戶；滿足客戶不斷變化的需求；融資；資本運作；專業(yè)人才；長效激勵內(nèi)部管理診斷扁平化，靈活，有效，計劃；授權(quán)；重過程更重結(jié)果；聯(lián)動考核；內(nèi)部客戶，強化任務(wù)，弱化部門；“能者上、平者讓、庸者下”；正激勵；晉升通道；職業(yè)生涯規(guī)劃；預(yù)算；企業(yè)家精神謀事在人，成事在天；敬天畏地；順時而動；尊重規(guī)律，前瞻性；執(zhí)著；學(xué)習(xí)；追求卓越造鐘而不是報時；是設(shè)計師、是布道者；目錄 南青文化因素探討 南青文化設(shè)計思路 南青企業(yè)文化大綱企

47、業(yè)文化是在企業(yè)成員相互作用的過程中形成，為大多數(shù)成員所認(rèn)同，并用來教育新成員的一套價值理念體系（包括使命、核心價值觀、愿景等）為何追尋？如何追尋？追尋什么？價值理念體系需回答三個基本性問題企業(yè)的目的或使命，是組織存在的根源。有使命感的組織有高于滿足股東與員工需求的目的；他們希望對這世界有所貢獻(xiàn)。追尋愿景（Vision)，也就是追尋一個大家希望共同創(chuàng)造的未來景象(Shared Vision)。在達(dá)成愿景（Vision）的過程中，核心價值觀是一切行動、任務(wù)的最高依據(jù)和準(zhǔn)則。這些價值可能包括正直、開放、誠信、機會均等、精簡、實質(zhì)成效、忠實等。使命核心價值觀愿景使命明確一個企業(yè)存在的價值（為何追尋）；

48、愿景是一個企業(yè)追尋的目標(biāo)（追尋什么）；而核心價值觀是連接使命和愿景之間的橋梁（如何追尋），它闡明了企業(yè)的價值主張，員工唯有在價值的導(dǎo)向下，才能明確企業(yè)經(jīng)營中做人做事的方向。 南青價值理念體系設(shè)計基礎(chǔ)調(diào)查問卷深度訪談內(nèi)外資料內(nèi)生理念文化診斷文化因素通過覆蓋南青全體員工的調(diào)查問卷，廣泛征集員工對公司企業(yè)文化的建議和想法；通過內(nèi)部訪談（高層、中層、普通員工）及外部訪談（客戶、貨代、協(xié)議車隊）的資料整理，辨析南青相關(guān)利益體的個性需求；通過大量的資料整理，總結(jié)歸納具有南青特色的文化。為了避免企業(yè)文化實施過程中，企業(yè)中高層對企業(yè)文化理念的理解仁者見仁、智者見智，本次設(shè)計采取“內(nèi)生理念”形式，即北大縱橫項目

49、組指導(dǎo)南青的中高層通過兩次“火星小組”討論提出企業(yè)文化的備選理念。為了更真實地深入了解南青現(xiàn)有文化狀況，對南青的精神層文化、制度層文化、行為層文化、物質(zhì)層文化進(jìn)行全方位、系統(tǒng)的審計，并對形成現(xiàn)有文化的成因進(jìn)行相應(yīng)分析，結(jié)合未來發(fā)展趨勢，尋找文化“長短板”，進(jìn)行有針對性補充及完善?？傇瓌t：從企業(yè)文化可行性的角度設(shè)計南青價值理念體系，從理念設(shè)計階段就開始避免可能阻礙企業(yè)文化實施的“硬傷”；審時度勢，從發(fā)展的角度挖掘南青原有價值理念應(yīng)繼承的要素，在不背離其核心理念的前提下加入企業(yè)發(fā)展所需的文化新要素，豐富其內(nèi)涵。理念論證時代背景賦予企業(yè)新的文化特色，為了確保通過兩次“火星小組”討論篩選所得的南青企業(yè)

50、文化理念對南青未來發(fā)展的有效性，北大縱橫項目組將結(jié)合企業(yè)歷史的繼承性、行業(yè)特色、時代發(fā)展等因素以及優(yōu)秀企業(yè)的文化借鑒，對討論所得理念給予論證，并提出建議。企業(yè)使命是企業(yè)存在的理由沃爾瑪十條經(jīng)營原則：對工作負(fù)責(zé)；與所有同事分享你的利潤，把他們視為合伙人；激勵合伙人，但金錢和股票是不夠的；盡其全力與合伙人溝通；感激每個合伙人為公司所作的每件事情；對待成功與失敗要有好心態(tài)；聆聽每個人的每條建議；超越客戶需求；有效控制成本；打破陳規(guī)，開辟新途徑。沃爾瑪員工的工作態(tài)度：對待工作盡心竭力，對工作負(fù)責(zé)，不推卸責(zé)任；保持熱情與激情，面對每一天的工作；保持非凡的主動性與積極性逆流而上，另辟蹊徑、不墨守陳規(guī)，創(chuàng)造

51、性的尋找每一個解決問題的辦法；做好每一個細(xì)節(jié)工作，全心全意為客戶服務(wù)。沃爾瑪?shù)钠髽I(yè)使命：給普通百姓提供機會，使他們能買到與富人一樣的東西企業(yè)使命關(guān)注人們的精神需求：公司的存在僅僅是為賺錢？還為了什么？激勵員工，單憑金錢是不夠的，還要與他們分享責(zé)任感和成就感。舉例默克公司保護(hù)和改善人類生活惠普公司為人類的幸福和發(fā)展作出技術(shù)貢獻(xiàn)沃爾特迪斯尼公司讓人們快樂麥肯錫公司幫助杰出的公司和政府更為成功馬士基我們?yōu)槿蛸Q(mào)易創(chuàng)造機會中遠(yuǎn)集團(tuán)逐步確立在航運及物流業(yè)中的領(lǐng)先地位，保持與客戶、員工和 合作伙伴誠實互信的關(guān)系，最大程度地回報股東、社會和環(huán)境 從調(diào)查問卷發(fā)現(xiàn)，員工認(rèn)為南青存在的價值為第一為“打造國內(nèi)物流服

52、務(wù)著名品牌”；第二為“為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)”；第三為“實現(xiàn)員工自我成長”問題：您認(rèn)為南青公司的存在價值包括下列哪些選項？（限選3項）打造國內(nèi)物流著名品牌為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)實現(xiàn)員工自我發(fā)展“火星小組”討論的“南青使命” 主要集中在“為客戶提供物流服務(wù)”和“聯(lián)盟經(jīng)營、整合資源”兩方面創(chuàng)新物流，創(chuàng)造價值 服務(wù)客戶，造福社會 引領(lǐng)現(xiàn)代物流，促進(jìn)社會發(fā)展 創(chuàng)造被客戶利用的價值 為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)解決方案 通過自己的努力，不斷降低全社會的物流成本 更準(zhǔn)時，更便捷，更便宜 成為中國物流行業(yè)的革命性力量 為企業(yè)之成本領(lǐng)先不遺余力，為國家之現(xiàn)代化不懈努力 打造中國物流之強，高揚民族企業(yè)之旗 以先

53、進(jìn)的信息科技帶動物流行業(yè)發(fā)展，以定制化的高效服務(wù)協(xié)同客戶共贏 最優(yōu)方案：（一）整合外部資源，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)解決方案 （二）聯(lián)盟經(jīng)營，共同發(fā)展 （三）整合資源，共贏，促進(jìn)社會發(fā)展（四）以有限資源，創(chuàng)無限價值關(guān)鍵意見：要有資源整合概念，是對社會價值體現(xiàn)其次有共贏概念，對客戶合作伙伴等價值所在參照同仁堂結(jié)構(gòu)，但是不是領(lǐng)導(dǎo)行業(yè)（業(yè)務(wù)行業(yè)社會）我們基于調(diào)查問卷、火星小組討論結(jié)果等基礎(chǔ)資料，結(jié)合南青志向、行業(yè)特征和客戶需求三個方面綜合考慮南青使命南青志向行業(yè)趨勢客戶需求調(diào)查問卷火星小組基業(yè)長青第三利潤源泉；朝陽產(chǎn)業(yè)；由單純物流服務(wù)需求轉(zhuǎn)向能為其優(yōu)化供應(yīng)鏈1、打造打造國內(nèi)物流服務(wù)著名品牌；2、

54、為客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)；3、實現(xiàn)員工自我成長1、為客戶提供物流服務(wù)；2、體現(xiàn)聯(lián)盟經(jīng)營、資源整 合；分析結(jié)論：1、使命可以在南青百年歷程中保持不變；2、為社會、客戶提供物流服務(wù)價值；3、具有品牌或標(biāo)竿企業(yè)的影響力和號召力；4、實現(xiàn)員工自我成長；企業(yè)愿景是企業(yè)的夢想、希望和渴求沃爾瑪?shù)钠髽I(yè)愿景：使商品價格最便宜，使服務(wù)最優(yōu)秀清晰持久獨特服務(wù)精神熱情愿景目標(biāo)生動形象表述涵義：1030年企業(yè)期望實現(xiàn)的夢想目標(biāo)，是促成企業(yè)發(fā)展的有力手段要求：宏偉、驚險、大膽、有一種“氣吞山河”的氣勢涵義：對實現(xiàn)目標(biāo)后將成為什么樣子的生動描述，為愿景目標(biāo)賦予了生命，傳遞了有形的信息要求：可見、生動、真實，人們?nèi)菀桌斫馄髽I(yè)

55、愿景是企業(yè)全體員工為了一個共同目標(biāo)努力的催化劑：企業(yè)成功、每一個員工成功的標(biāo)志是什么？衡量工作優(yōu)異與否的標(biāo)準(zhǔn)？舉例愿景的BHAG（膽大包天的目標(biāo)）定性式的愿景中海集運：努力建設(shè)成為世界一流航運企業(yè)；波音公司，1950年：在民用飛機領(lǐng)域中成為舉足輕重的人物，并把世界帶入噴氣式時代；共同敵人式的愿景菲利浦莫里斯公司，50年代：擊敗RJR，成為全球煙草公司排名第一；耐克公司，60年代：擊敗阿迪達(dá)斯；本田公司，70年代：我們將打敗亞瑪哈。角色榜樣式的愿景強生公司，1996：20年后受人敬重的程度與當(dāng)今惠普公司相同；斯坦福大學(xué)，40年代：做西部的哈佛；吉諾運動設(shè)計公司，1986：成為循環(huán)企業(yè)中的耐克。內(nèi)

56、部轉(zhuǎn)型式的愿景通用電子公司，80年代：通過企業(yè)改革，使我們不但擁有大型公司的實力，還具有小型公司的瘦身和靈活。在我們服務(wù)的每個市場中數(shù)一數(shù)二；中遠(yuǎn)集團(tuán)：從遠(yuǎn)洋航運人向以航運為依托的全球物流經(jīng)營人轉(zhuǎn)變，從跨國經(jīng)營向跨國公司轉(zhuǎn)變；“火星小組”討論的“企業(yè)愿景” 主要圍繞成為一個值得客戶信賴和具有廣泛知名度的物流企業(yè)創(chuàng)物流領(lǐng)域國際品牌 成為國際一流，國內(nèi)領(lǐng)先的物流企業(yè) 成為最值得客戶信賴的物流服務(wù)提供商 成為中國的“馬士基” 百年物流，百年南青 中國最充滿智慧的物流公司 通過信息科技的先行，以內(nèi)貿(mào)集裝箱船運業(yè)務(wù)為依托，為國內(nèi)企業(yè)提供實效性物流解決方案，做中國綜合物流領(lǐng)頭軍 打造中國物流行業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌

57、用我們的努力、智慧和獨到眼光，做中國物流網(wǎng)絡(luò)的百年品牌 從客戶和合作伙伴的利益開始，以南青的持續(xù)健康發(fā)展為基礎(chǔ)，以中國物流行業(yè)的不斷進(jìn)步為標(biāo)準(zhǔn)，最終實現(xiàn)全體員工自我價值的不斷提升 最優(yōu)方案：（一）成為最值得客戶信賴的物流服務(wù)提供商（二）中國最充滿智慧的物流公司（三）打造中國物流行業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌（四）用我們的努力、智慧和獨到眼光，做中國物流網(wǎng)絡(luò)的百年品牌關(guān)鍵意見：首先應(yīng)該簡潔，直接講最終形態(tài)最終應(yīng)該是形成品牌，努力科技智慧的元素體現(xiàn)不要提百年說法，過于通俗限于國內(nèi)我們從南青目前業(yè)務(wù)發(fā)展和優(yōu)秀物流企業(yè)借鑒分析“火星小組”提出的“企業(yè)愿景”物流信息技術(shù)內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸綜合物流服務(wù)火星小組備選方案：（一）成

58、為最值得客戶信賴的物流服務(wù)提供商（二）中國最充滿智慧的物流公司（三）打造中國物流行業(yè)優(yōu)質(zhì)品牌（四）用我們的努力、智慧和獨到眼光，做中國物流網(wǎng)絡(luò)的百年 品牌國內(nèi)水路集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營為主業(yè)，發(fā)展內(nèi)外貿(mào)集裝箱同船運輸，與國際集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)連接，成為全球運輸網(wǎng)中的一個組成部分。發(fā)展以國內(nèi)水路集裝箱運輸網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的長距離公路運輸、倉儲配送、質(zhì)押貸款等相關(guān)物流服務(wù)。發(fā)展物流信息技術(shù)，對內(nèi)技術(shù)支持，對外技術(shù)服務(wù)，逐漸積聚相關(guān)的信息資源，為發(fā)展B to B業(yè)務(wù)做準(zhǔn)備，以適應(yīng)信息時代的到來。1、世界前10強的物流企業(yè)多數(shù)為資產(chǎn)型物流公司；2、非資產(chǎn)性物流公司盈利超過資產(chǎn)型物流公司；3、以空運、快遞、陸運等業(yè)務(wù)

59、為主要背景的公司居多，而且規(guī)模大、盈利能力強；4、既擁有大量的物流設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)，又具有強大供應(yīng)鏈管理的綜合型公司發(fā)展空間最大；分析結(jié)論：1、體現(xiàn)品牌；2、面向物流行業(yè)，面向世界，進(jìn)行愿景假設(shè)；3、分近期發(fā)展和遠(yuǎn)期發(fā)展對愿景目標(biāo)體系進(jìn)行大膽假設(shè)；企業(yè)核心價值觀決定企業(yè)經(jīng)營管理的基本原則：企業(yè)有所為有所不為的原則；企業(yè)對人對事的基本原則。企業(yè)核心價值觀是企業(yè)的重要信條與行為出發(fā)點沃爾瑪企業(yè)核心價值觀以創(chuàng)新的視角尋求每個細(xì)節(jié)的非凡沃爾瑪歡呼“日落原則”，當(dāng)日事當(dāng)日畢對下屬充分授權(quán)聆聽每一個人的每一條意見 保持精簡，反對官僚 員工是沃爾瑪?shù)暮献髡?通過“利潤分享計劃”、“雇員購股計劃”、“損耗獎勵計劃”

60、，員工分享利潤通過培訓(xùn)、表揚及建設(shè)性的反饋意見幫助新員工認(rèn)識、發(fā)掘自己的潛能“開放式”的管理方式在開放的氣氛中鼓勵員工多提問題、多關(guān)心公司保證滿意，超越期望無時間點服務(wù)策略；無障礙退貨；“三米微笑”原則；“天天平價”的定價哲學(xué)（EDLP）；“買斷進(jìn)貨，定時結(jié)帳”的采購原則；服務(wù)客戶尊重個人追求卓越舉例默克公司（醫(yī)藥行業(yè)）公司的社會責(zé)任；公司在所有方面都絕對優(yōu)異；創(chuàng)新以科學(xué)為基礎(chǔ)；誠實和正直；利潤，但利潤來自于對人類的奉獻(xiàn)。菲利浦莫里斯公司（煙草行業(yè)）自由選擇的權(quán)利；擊敗對手，做優(yōu)勝者；鼓勵個人創(chuàng)新；機會建立在個人功績的基礎(chǔ)上，人人平等，任何人都沒有特權(quán)；勤奮工作，不斷自我改進(jìn)。沃爾特迪斯尼公司