1、多式聯(lián)運(yùn)通道設(shè)施提升行動實(shí)施方案到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，基本實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施“一體銜接”、聯(lián)運(yùn)線路“一網(wǎng)聯(lián)通”、運(yùn)輸信息“一站互享”、聯(lián)運(yùn)規(guī)則“一單到底”、發(fā)展環(huán)境“統(tǒng)一有序”，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運(yùn)輸以水路和鐵路為主的發(fā)展格局。與2020年相比，水路、鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分別增長13%和30%左右，營運(yùn)貨車和貨船單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放量均下降3%；社會物流總費(fèi)用占GDP比率力爭降至11.8%左右。工作目標(biāo)到2025年，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平明顯提升，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整成效顯著，基本實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施“一體銜接”、聯(lián)運(yùn)線路“一網(wǎng)聯(lián)通”、運(yùn)輸

2、信息“一站互享”、聯(lián)運(yùn)規(guī)則“一單到底”、發(fā)展環(huán)境“統(tǒng)一有序”，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運(yùn)輸以水路和鐵路為主的發(fā)展格局。與2020年相比，水路、鐵路貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量分別增長13%和30%左右，營運(yùn)貨車和貨船單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放量均下降3%；社會物流總費(fèi)用占GDP比率力爭降至11.8%左右。設(shè)施一體銜接水平進(jìn)一步提升。形成南京、連云港徐州淮安、蘇州無錫南通三個(gè)綜合貨運(yùn)樞紐城市組團(tuán)，多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐達(dá)40個(gè)以上，聯(lián)運(yùn)樞紐體系布局更加完善；建成鐵路專用線10條以上，積極推進(jìn)建設(shè)通達(dá)港口作業(yè)區(qū)、產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)等的支線航道；集裝箱還箱點(diǎn)布局更加合理；先進(jìn)快速換裝轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備加快

3、普及應(yīng)用，設(shè)施設(shè)備智能化水平進(jìn)一步提升。聯(lián)運(yùn)線網(wǎng)暢達(dá)水平進(jìn)一步提升。多式聯(lián)運(yùn)線路連線成網(wǎng)，覆蓋長三角、中西部及華南等主要城市，培育形成60條以上精品多式聯(lián)運(yùn)線路，多式聯(lián)運(yùn)品牌影響力顯著提升；集裝箱多式聯(lián)運(yùn)量年均增長10%以上，達(dá)到250萬TEU；與2020年相比，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸量實(shí)現(xiàn)翻番，達(dá)到180萬TEU，中歐（亞）班列年開行量達(dá)到2600列，力爭實(shí)現(xiàn)翻番達(dá)2800列。信息聯(lián)通共享水平進(jìn)一步提升。沿江沿海主要鐵路進(jìn)港港口基本實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)信息交換共享；新技術(shù)、新模式集成應(yīng)用加快，多式聯(lián)運(yùn)全程數(shù)字化組織水平大幅提升。“一單制”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則普及度進(jìn)一步提升?！耙粏沃啤倍嗍铰?lián)運(yùn)服務(wù)規(guī)范進(jìn)一步完善，“

4、一單制”電子化多式聯(lián)運(yùn)單證交換規(guī)則初步建立，“一單到底”全程運(yùn)輸模式逐步推廣復(fù)制。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。與2020年相比，水路、鐵路貨運(yùn)量分別增長12%、25%，增量達(dá)1.2億噸和1800萬噸左右；沿海主要港口利用水路、鐵路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車集疏港大宗貨物比例總體達(dá)95%以上。發(fā)展環(huán)境保障能力進(jìn)一步提升。營造公平競爭的多式聯(lián)運(yùn)市場環(huán)境、政策環(huán)境，培育形成15個(gè)以上服務(wù)優(yōu)質(zhì)、管理規(guī)范、示范引領(lǐng)作用明顯的龍頭骨干多式聯(lián)運(yùn)全程物流服務(wù)經(jīng)營人；通關(guān)便利化水平進(jìn)一步提升，有力支撐國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。完善政策保障體系（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整聯(lián)席會議統(tǒng)籌推進(jìn)全省多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)

5、整工作，研究制定相關(guān)政策措施，協(xié)調(diào)解決推進(jìn)中遇到的重大問題。各設(shè)區(qū)市人民政府要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，按照“一市一策、一港一策、一企一策”要求，制定本地區(qū)推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作實(shí)施方案，將目標(biāo)任務(wù)細(xì)化分解到縣（市、區(qū)）和重點(diǎn)企業(yè)，健全責(zé)任體系，出臺配套政策。（二）完善財(cái)政等支持政策。有效利用中央資金等財(cái)政支持政策，放大多式聯(lián)運(yùn)樞紐場站及集疏運(yùn)體系建設(shè)資金扶持政策效應(yīng)。加大運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展等資金支持力度，按規(guī)定落實(shí)中歐班列支持政策。鼓勵(lì)各設(shè)區(qū)市因地制宜出臺推動多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)支持政策。（三）完善用地用海支持政策。加大國家物流樞紐、綜合貨運(yùn)樞紐、中轉(zhuǎn)分撥基地、鐵路專用線、

6、干支線航道網(wǎng)、封閉式皮帶廊道等項(xiàng)目用地支持力度，優(yōu)先安排新增建設(shè)用地指標(biāo)，提高用地復(fù)合程度，盤活閑置交通用地資源。支持重點(diǎn)港口、集疏港航道、鐵路和公路等建設(shè)項(xiàng)目用海及岸線需求。對支撐多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的規(guī)劃和重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，開辟環(huán)評綠色通道，依法依規(guī)加快環(huán)評審查、審批。各設(shè)區(qū)市要在國土空間規(guī)劃指導(dǎo)下組織編制港口集疏運(yùn)航道、鐵路及產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、物流園區(qū)和工礦企業(yè)支線航道、鐵路專用線建設(shè)方案，優(yōu)先安排用地指標(biāo)。（四）嚴(yán)格督導(dǎo)考評。建設(shè)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整示范市，建立工作動態(tài)督導(dǎo)考評機(jī)制，強(qiáng)化動態(tài)跟蹤、分析評估、督導(dǎo)考評。開展多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展水平評價(jià)，定期通報(bào)全省多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整有關(guān)工作進(jìn)展情況。各設(shè)

7、區(qū)市要加強(qiáng)對港口、物流園區(qū)、工礦等企業(yè)和相關(guān)部門的督導(dǎo)考評，確保責(zé)任落實(shí)到位；加強(qiáng)對多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的監(jiān)測分析，按季度總結(jié)形成工作情況報(bào)告，并填寫運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作監(jiān)測分析表，于每季度結(jié)束后10個(gè)工作日內(nèi)報(bào)省聯(lián)席會議辦公室。（五）強(qiáng)化政策宣傳和輿論引導(dǎo)。各地各有關(guān)部門要充分利用新聞媒體，加大對多式聯(lián)運(yùn)和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作的宣傳報(bào)道和政策解讀等工作力度，加強(qiáng)正面引導(dǎo)，及時(shí)回應(yīng)社會關(guān)切，為多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作營造良好輿論氛圍。暢通高等級航道網(wǎng)以長江干線、京杭運(yùn)河為主軸，三級以上航道為骨干，全面推進(jìn)“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)建設(shè)。提升長江尹公洲段通航能力，加快推進(jìn)申張線青陽港段、蕪申線溧陽城區(qū)段、長湖申線蘇浙省界京杭運(yùn)河段、通揚(yáng)線通呂運(yùn)河段、宿連航道（京杭運(yùn)河至鹽河段）一期工程、金寶航道等骨干航道建設(shè)，加快完成連申線灌河至黃響河段、宿連航道（京杭運(yùn)河至鹽河段）二期工程等航道前期工作并開工建設(shè)。加快楊林塘蘇昆太高速公路橋、丹金溧漕河丹