1、第 PAGE38 頁 共 NUMPAGES38 頁最新電大?？莆锪鲗W概論期末試題標準題庫及答案（試卷號：2321）最新電大?？莆锪鲗W概論期末試題標準題庫及答案（試卷號：2321）盜傳必究 一、單項選擇題 1在一定時期內(nèi)，對物流實施后的結果與原計劃的物流目標進行對照、分析，這便是( )。A物流評價 B物流實施 C物流監(jiān)督 D物流計劃 2物流標準化要求體現(xiàn)科學性、民主性和( )。A統(tǒng)一性 B可靠性 C實用性 D經(jīng)濟性 3庫存管理可劃分為原料燃料、輔助材料、1中間產(chǎn)品和( )管理。A物品損壞率 B庫存結構 C正點運輸率 D成品庫存 4在買方市場上，供應鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜的，( )就成為供

2、應鏈管理的重要內(nèi)容。A市場營銷 B客戶管理 C供應商管理 D生產(chǎn)管理 5供應鏈管理的目標是最大利用( )的資源。A所有貿(mào)易伙伴 B第一個貿(mào)易伙伴 C第二貿(mào)易伙伴 D合作雙方 6物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的關鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于( )的水平。A物流信息化 B物流網(wǎng)絡化 C物流現(xiàn)代化 D物流普及化 7電子商務物流管理的目標是實現(xiàn)( )。A產(chǎn)供銷一體化 B倉庫管理 C運輸管理 D交易成本低 8物流管理組織涉及物流技術、( )技術兩大技術環(huán)境。A生產(chǎn)組織 B物流工作 C防止災害 D流通加工 9( )是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完

3、成交貨 AFCA BFAS CCFR DCPT 10.國外物流企業(yè)向集約化、協(xié)同化方向發(fā)展，主要表現(xiàn)在兩個方面：一是大力建設物流園區(qū)，二是( )。A研究物流發(fā)展方向 B考慮國際衛(wèi)生環(huán)節(jié) C物流企業(yè)兼并與合作 D分析網(wǎng)絡技術運用 11一筆物資的流通活動包括兩個方面，一方面是它的商流活動，另一方面是它的( )。A生產(chǎn)活動 B消費活動 C物流活動 D流通活動 12庫存管理可劃分為原料燃料、輔助材料、中間產(chǎn)品和( )管理。A物品損壞率 B庫存結構 C正點運輸率 D成品庫存 13物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過( )予以溝通和實現(xiàn)的。A信息 B線路 C結點 D物流中心 14銷售物流的起點，一般情況下是生

4、產(chǎn)企業(yè)的( )，經(jīng)過分銷物流，完成長距離、干線的物流活動，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動，到達企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費者。A生產(chǎn)車間 B運輸車輛 C原材料倉庫 D產(chǎn)成品倉庫 15現(xiàn)代科學技術對災害的防止和救援提供了許多可以選擇的手段，如海上呼救和救援系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等等，目的是( )。A防止災害 B防止生物的質(zhì)變 C防止腐蝕 D防止霉變 16( )類型的電子商務通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。AB to B BB to C CB to G DC to C 17在買方市場上，供應鏈的中心是由生產(chǎn)者向消費者傾斜的，(

5、 )就成為供應鏈管理的重要內(nèi)容。A.市場營銷 B客戶管理 C供應商管理 D生產(chǎn)管理 18到岸價格包括貨價、運費、( )及其他勞務費用。A保險費 B關稅 C消費稅 D管理費 19無船承運商的英文縮寫是( )。ANVOCC BNOVCC CNCCOV DNCOVC 20.為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對所有的物流要素進行( )。A.協(xié)調(diào) B集成 C調(diào)控 D集中 21現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關鍵所在是( )。A物流數(shù)量 B物流種類 c物流信息 D物流管理 22包裝材料與技術涉及包裝成本與( )，這是一個效益背反問題。A.包裝效應 B包裝模數(shù) C包裝外形 D包裝物品 23介于物流基地和配送中心之間的一

6、種物流結點是( )。A物流樞紐 B物流中心 c物流信息 D物流企業(yè) 24供應鏈管理的目標是最大利用( )的資源。 A.所有貿(mào)易伙伴 B第一個貿(mào)易伙伴 c第二貿(mào)易伙伴 D合作雙方 25實體產(chǎn)品物流網(wǎng)絡和( )網(wǎng)絡結合在一起，就形成了完整的物流網(wǎng)絡。A.物流需求 B物流信息 C物流供給 D物流技術 26物流服務目標中的質(zhì)量指標包括物流工作質(zhì)量指標和( )質(zhì)量指標。A物流風險 B物流價格 C物流收益 D物流系統(tǒng) 27( )類型的電子商務通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。AB to B BB to C CB to G DC to C 2

7、8在采用裝運地或裝運港交貨條件而主要運費已付的情況下，采用的國際貿(mào)易術語是( )。AE組術語 BF組術語 cc組術語 DD組術語 29與廠商供貨和銷售相關的國際慣例是( )。A.海牙規(guī)則 B國際衛(wèi)生條例 c國際貿(mào)易術語解釋通則 D鐵路裝卸作業(yè)標準 30國際物流是世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球( )的必然組成部分。A.一體化 B供應鏈 C物流網(wǎng)絡 D信息網(wǎng)絡 31哈佛大學的A。D。錢德勒教授于1977年提出了( )的概念，強調(diào)了追求從生產(chǎn)到流通的速度而帶來的經(jīng)濟性。A.速度經(jīng)濟 B時間效用 C區(qū)域經(jīng)濟 D空間效用 32第一個利潤源的挖掘對象是生產(chǎn)力中的勞動對象，第二個利潤的挖掘對象是生

8、產(chǎn)力中的勞動者，第三個利潤源則主要挖掘生產(chǎn)力要素中( )，與此同時又挖掘勞動對象和勞動者的潛力。A人的潛力 B運輸工具 C勞動工具的潛力 D網(wǎng)絡的利用 33供應鏈管理的目標是最大利用( )的資源。A所有貿(mào)易伙伴 B第一個貿(mào)易伙伴 C第二貿(mào)易伙伴 D合作雙方 34第三方物流是一種具有( )契約性質(zhì)的綜合物流服務。A.時點 B短期 C中期 D長期 35流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的( )。A最優(yōu)配置 B最好配送 C最快運輸 D最有效方法 36目前在我國( )倉庫占主要成分。A綜合性 B儲存型 C轉運型 D流通型 37( )是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清

9、關手續(xù)，即完成交貨。AFCA BFAS CCFR DCPT 38到岸價格包括貨價、運費、( )及其他勞務費用。A保險費 B關稅 C消費稅 D管理費 39為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對所有的物流要素進行( )。A集成 B協(xié)調(diào) C調(diào)控 D集中 40.物流在經(jīng)濟活動中的主要作用是進行( )，使經(jīng)濟活動的各個功能環(huán)節(jié)運行順暢。A管理 B協(xié)調(diào) C調(diào)控 D整合 41物流產(chǎn)業(yè)對物流新工藝、新技術、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的誘導作用被稱為( )。A后向效應 B旁側效應 C前向效應 D乘數(shù)效應 42現(xiàn)代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關鍵所在是( )。A物流數(shù)量 B物流種類 C物流信息 D物流管理 43物流中心的上

10、游是( )。A.批發(fā)商 B配送中心 C工廠 D零售商 44按包裝的作用分類，可以分為商業(yè)包裝和( )。A消費包裝 B工業(yè)包裝 C內(nèi)部包裝 D外部包裝 45物流企業(yè)把自己的智能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上，而把非核心領域( )給其他專業(yè)企業(yè)。A內(nèi)包 B外包 C歸口 D并購 46( )類型的電子商務通過為買賣雙方提供一個在線交易平臺，使賣方可以主動提供商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。AB to B BB to C CB to G DC to C 47影響物流管理組織設計的主要因素有物流戰(zhàn)略、物流規(guī)模和( )。A物流技術 B物流運輸 C物品流通 D商業(yè)流通 48物流服務目標質(zhì)

11、量指標包括物流工作質(zhì)量指標和( )質(zhì)量指標。A物流風險 B物流價格 C物流收益 D物流系統(tǒng) 49.國際物流是世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球( )的必然組成部分。A.一體化 B供應鏈 C物流網(wǎng)絡 D信息網(wǎng)絡 50.縱向物流聯(lián)盟是處于流通渠道不同階段的企業(yè)之間通過相互協(xié)調(diào)，形成合作性、共同化的物流管理系統(tǒng)，即( )。A供應鏈物流聯(lián)盟 B內(nèi)部聯(lián)盟 C外部聯(lián)盟 D第三方物流聯(lián)盟 51物流早期發(fā)展的價值體現(xiàn)主要在( )方面。A經(jīng)濟價值 B軍事后勤 C生產(chǎn)消費 D商品流通 52人類歷史上曾經(jīng)有過兩個大量提供利潤的領域，第一個是資源領域，第二個是( )。A生產(chǎn)領域 B流通領域 C消費領域 D人力領

12、域 53配送與送貨相區(qū)別的重要標志是( )。A理貨 B備貨 C存貨 D運貨 54物流企業(yè)，嚴格意義上講是指( )。A第一方物流企業(yè)和第二方物流企業(yè) B第二方物流企業(yè)和第三方物流企業(yè) C第三方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) D第一方物流企業(yè)和第四方物流企業(yè) 55( )類型的電子商務是最早而且最為典型的應用。AB to B BB to C CB to G DC to C 56物流服務質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項重要內(nèi)容，這是因為物流業(yè)有極強的服務性質(zhì)，物流業(yè)屬于( )。A第一產(chǎn)業(yè) B第二產(chǎn)業(yè) C第三產(chǎn)業(yè) D第四產(chǎn)業(yè) 57供應鏈管理的目標是最大利用( )的資源。A.所有貿(mào)易伙伴 B第一個貿(mào)易伙伴 C第二貿(mào)易伙

13、伴 D合作雙方 58物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的關鍵，而物流效率的高低很大一部分取決于( )的水平。A物流信息化 B物流網(wǎng)絡化 C物流現(xiàn)代化 D物流普及化 59與廠商供貨和銷售相關的國際慣例是( )。A海牙規(guī)則 B國際衛(wèi)生條例 C國際貿(mào)易術語解釋通則 D鐵路裝卸作業(yè)標準 60.為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，必須對所有的物流要素進行( )。A集成 B協(xié)調(diào) C調(diào)控 D集中 二、多項選擇題 1.物流結點的功能包括( )。A.銜接功能 B信息功能 C管理功能 D流通功能 2.物流學這種綜合學科的出現(xiàn)，是( )的必然要求。A現(xiàn)代大生產(chǎn) B生產(chǎn)資料供應 C庫存管理 D大流通 3廢棄物按照物理形態(tài)分類

14、，可以分為( )。A固體廢棄物 B液體廢棄物 C氣體廢棄物 D生活廢棄物 4電子商務物流的特點包括( )。A信息化 B自動化 C網(wǎng)絡化 D智能化 5物流活動可以是在一定的區(qū)域范圍內(nèi)，也可以在全球范圍內(nèi)進行，因此才有所謂( )之分。A企業(yè)物流 B國內(nèi)物流 C地區(qū)物流 D全球物流 6.由( )構成的區(qū)域性物流網(wǎng)絡形成地區(qū)發(fā)展的“點軸”開發(fā)效應。A物流中心 B物流管理 C物流基礎設施線路 D交通運輸系統(tǒng) 7.裝卸合理化的主要目標是( )。A.節(jié)省時間 B機械裝卸 C節(jié)約勞動力 D降低裝卸成本 8.供應鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的( )等并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。A商流 B物流 C

15、信息流 D資金流 9加強物流質(zhì)量管理的主要措施有( )。A建立物流質(zhì)量管理和控制體系 B積極引進現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術，提高物流質(zhì)量管理水平 C運用有效的激勵機制，實行全面質(zhì)量管理 D企業(yè)應根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來確定質(zhì)量管理措施 10.物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體，具有( )等特點。A單一性 B廣泛性 C多樣性 D復雜性 11物流標準化要遵循的原則有：簡化和( )。A系列化 B通用化 c組合化 D統(tǒng)一化 12.第四方物流的主要功能有( )。A供應鏈管理功能 B運輸一體化功能 C供應鏈再造功能 D專業(yè)技術功能 13.企業(yè)廢棄物按照物理形態(tài)可分為( )。A固體廢棄物 B液體廢棄物 c氣體廢棄物 D生

16、活廢棄物 14庫存管理可劃分為原料燃料、輔助材料、( )管理。A生產(chǎn)計劃 B庫存結構 c中間產(chǎn)品 D成品庫存 15.大陸橋運輸方式的主要優(yōu)點是( )。A物流風險小，時間保證程度高 B資金周轉速度慢，成本低 c簡化作業(yè)手續(xù) D物流速度快 16理貨是配送的一項重要內(nèi)容，理貨包括貨物( )等項經(jīng)濟活動。A運輸 B分揀 C配貨 D包裝 17第四方物流的基本功能有( )。A運輸一體化功能 B供應鏈管理功能 C倉儲一體化功能 D供應鏈再造功能 18.物流網(wǎng)絡設計是整個物流規(guī)劃的起點，網(wǎng)絡設計的一般步驟包括( ) A審計顧客服務水平 B確定目標基準 C設計渠道 D設計網(wǎng)絡構架 19.綠色物流的內(nèi)涵包括( )

17、。A共生型物流 B低熵型、循環(huán)型物流 C資源節(jié)約型物流 D綜合型物流 20.國際物流的基本活動包括( )。A運輸活動 B配送活動 C包裝、裝卸、信息 D保管和流通加工 21.實現(xiàn)流通加工合理化主要考慮的因素有( )。A加工和配送結合 B加工和生產(chǎn)結合 C加工與配套相結合 D避免盲目設置流通加工 22.供應物流系統(tǒng)由( )所組成。A采購 B生產(chǎn)資料供應 C倉儲、庫存管理 D裝卸、搬運 23.第四方物流的主要功能有( )。A供應鏈管理功能 B運輸一體化功能 C供應鏈再造功能 D專業(yè)技術功能 24物流管理的主要內(nèi)容包括( )。A對物流活動諸要素的管理 B對物流系統(tǒng)諸要素的管理 C物流評價階段的管理

18、D對物流活動中具體職能的管理 25.國際物流的發(fā)展背景主要有( )。A經(jīng)濟全球化 B信息技術的迅猛發(fā)展 C全球供應鏈一體化 D國際標準化的推廣 26.物流從在經(jīng)濟中的運行角度可劃分為( )兩類。A宏觀物流 B微觀物流 C企業(yè)物流 D生產(chǎn)物流 27裝卸合理化的主要目標是( )。A節(jié)省時間 B機械裝卸 C節(jié)約勞動力 D降低裝卸成本 28引起物流業(yè)務外包的動因有( )。A對核心業(yè)務的專注 B對規(guī)模經(jīng)濟的追求 C對風險共擔理念的實踐 D降低和控制運營成本的要求 29.電子商務物流是門交叉性學科，它主要涉及的學科知識有( A物流理論 B電子商務理論 C現(xiàn)代管理方法 D經(jīng)濟學 30物流對環(huán)境的影響包括(

19、)。A運輸對環(huán)境的影響 B儲存對環(huán)境的影響 C包裝對環(huán)境的影響 D流通加工對環(huán)境的影響 三、判斷題 ()1.組織國際物流必需正確選擇運輸方式和管理組織方式。()2采購量多，價格就便宜，所以采購越多越好。()3配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費者。()4.實體產(chǎn)品物流網(wǎng)絡和非實體物流網(wǎng)絡（主要指物流信息網(wǎng)絡）結合在一起，就形成了完整的物流網(wǎng)絡。()5物流活動是伴隨著企業(yè)的投入一產(chǎn)出而發(fā)生的。()6從供應鏈管理的內(nèi)涵來看，供應鏈管理只是一種管理理念。()7.全面防震包裝方法是指外包裝全部用防震材料填滿進行防震的包裝方法。()8綠色供應鏈是一種在整個供應鏈中綜合考慮環(huán)境影響和資源效率的

20、現(xiàn)代管理模式。()9集成已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢之一。()10.總體上看，物流活動中所涉及的法律面非常廣泛，有關的法律、法規(guī)、公約在內(nèi)容上也具有復雜性和多樣性的特點。()11.物流從在經(jīng)濟中的運行角度可劃分為宏觀物流與微觀物流。()12.流通加工不僅是對生產(chǎn)加工的代替，而且是一種補充和完善。()13.物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。()14.供應物流因不同企業(yè)、不同供應環(huán)節(jié)和不同的供應鏈而有所區(qū)別，這個區(qū)別就使企業(yè)的供應物流出現(xiàn)了許多不同種類的模式。()15.第四方物流是在第三方物流基礎上的進化和發(fā)展，第三方物流比第四方物流服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復雜。()16為了成功

21、實施供應鏈管理，供應鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。()17.電子商務的協(xié)調(diào)性在于它能規(guī)范事務處理的工作流程，將各種事務的處理組成一個不可分割的整體。()18.商品檢驗對保護賣方的利益是十分重要的。()19.運輸中承運人因擁有不同的運輸工具，而從事不同運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約，在國外要遵守國際公約的規(guī)定和符合國際慣例的要求。()20當經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡化的大潮日益席卷整個世界的時候，物流企業(yè)將向集約化、協(xié)同化、虛擬化、網(wǎng)絡化、智能化的方向發(fā)展。()21自從人類社會有了剩余，就開始有了多余產(chǎn)品的儲存和交換，這些可以說是最早期的物流形式。()

22、22物流聯(lián)結多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化，但從長期看是穩(wěn)定的。()23現(xiàn)代物流業(yè)的競爭，就是整合力的競爭，系統(tǒng)整合是現(xiàn)代物流的必然趨勢。()24企業(yè)在決定是否將物流外包前，應深入分析內(nèi)部物流狀況，探討物流是否為其核心能力，能否為企業(yè)帶來外部戰(zhàn)略利益。()25“先進先出”是一種有效的保證被儲物存期不至過長的方式，是儲存管理的準則。()26從供應鏈管理的內(nèi)涵來看，供應鏈管理只是一種管理理念。()27企業(yè)內(nèi)物流管理的成功實施必然以成功的供應鏈管理戰(zhàn)略為基礎。()28.商品檢驗對保護賣方的利益是十分重要的。()29物流活動按照其發(fā)生的邏輯順序分類便于分析

23、物流各階段的成本發(fā)生情況，比較適用于專業(yè)物流企業(yè)或綜合性物流部門的物流成本分析與控制。()30企業(yè)將傳統(tǒng)印刷訂單搬到網(wǎng)站上作為網(wǎng)上訂貨單，其實這是錯誤的。在電子商務環(huán)境下開展物流訂貨業(yè)務必須進行相應的系統(tǒng)設計與信息處理，這樣才能充分利用它為物流服務。()31物流中的“物”是指有形的實體產(chǎn)品。()32.降低物流費用比增加銷售額相對要容易些。()33.在全部物流時間中，運輸時間占絕大部分，所以，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。()34.如果把企業(yè)物流看成是一個微觀物流系統(tǒng)，這個系統(tǒng)就無法再劃分為若干物流子系統(tǒng)。()35.現(xiàn)代企業(yè)越來越專注自己的核心業(yè)務，即那些企業(yè)獨自掌握的、能夠

24、為企業(yè)帶來高額利潤的業(yè)務，而把沒有競爭力或者很平常的業(yè)務或者本企業(yè)不擅長的業(yè)務外包 出去。()36.為了成功實施供應鏈管理，供應鏈內(nèi)的部分企業(yè)必須克服它們各自的功能障礙，采取一種流程的方法。()37.電子商務為物流業(yè)創(chuàng)造了一個虛擬運動空間，改變了物流的傳統(tǒng)模式。()38.在訂單跟蹤管理中，不允許客戶查詢訂單、處理訂單的最新狀態(tài)以及有關訂單的其他問題。()39.國際多式聯(lián)運是在集裝箱運輸?shù)幕A上產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種綜合性的單一運輸方式。()40.物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的集合體，具有廣泛性、多樣性和復雜性。()41.物流聯(lián)結多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶，隨需求、供應的變化，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變

25、化，但從長期看是穩(wěn)定的。()42.“物流是一片森林而非一棵棵樹木”。()43.在全部物流時間中，運輸時間占絕大部分，所以，運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。()44.現(xiàn)代物流網(wǎng)絡系統(tǒng)環(huán)節(jié)眾多，涉及面廣，許多環(huán)節(jié)之間還存在“效益背反”現(xiàn)象，因此不需要進行全面、系統(tǒng)、綜合的物流規(guī)劃。()45.第四方物流是在第三方物流基礎上的進化和發(fā)展，不如第三方物流服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復雜。()46.電子商務下企業(yè)成本優(yōu)勢的建立和保持必須以可靠和高效的信息溝通為保證。()47.物流活動按照其發(fā)生的邏輯順序分類便于分析物流各階段的成本發(fā)生情況，比較適用于專業(yè)物流企業(yè)或綜合性物流部門

26、的物流成本分析與控制。()48.在采用裝運地、裝運港交貨條件而主要運費已付的情況下，應采用C組術語。()49.海上承運人應當承擔相應的義務并可以享受責任限制的權利，承運人任何想要解除自己的基本義務或降低損失賠償?shù)淖畹蜆藴实淖龇ǘ际怯行У摹?)50現(xiàn)代物流業(yè)的競爭，就是整合力的競爭，系統(tǒng)整合是現(xiàn)代物流的必然趨勢。()51.物流學的一個非常顯著的特點是不再孤立地、局部地考查物流活動，而能夠更全面地、更系統(tǒng)地、更廣泛地研究和觀察總體的物流活動。()52物流是一片森林而非一棵棵樹木。()53.配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最終消費者。()54.產(chǎn)品是無形的，服務是有形的。管理人員可為有形的產(chǎn)

27、品確定精確的規(guī)格，采用量化標準，衡量產(chǎn)品的質(zhì)量。()55.“先進先出”是一種有效的保證被儲物存期不至過長的方式，是儲存管理的準則。()56在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個結點都是物流信息的結點。()57物流質(zhì)量管理的關鍵點之一就是突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”，堅持“以防為主，防治結合”的質(zhì)量管理原則。()58.商品檢驗對保護賣方的利益是十分重要的。()59E_W是賣方承擔責任最小的術語。()60當經(jīng)濟全球化、信息化、網(wǎng)絡化的大潮日益席卷整個世界的時候，物流企業(yè)將向集約化、協(xié)同化、虛擬化、網(wǎng)絡化、智能化的方向發(fā)展。四、名詞配伍 題一：1.(E)是指按照相關聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由相關

28、聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一國境內(nèi)接運貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨物的地點。2.(B)是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。3.(A)是指企業(yè)為保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏，不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料供應的物流活動。4.(C)是指經(jīng)過長期的國際實踐形成的習慣性規(guī)范，成文的慣例由某些國際組織或商業(yè)團體制訂，各方可加以自由引用，自愿受其約束，屬于非強制性規(guī)范。5.(D)是指從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結合。A供應物流 B物流成本 C國際慣例

29、D物流 E國際多式聯(lián)運 題二：1.( D )是指主要挖掘生產(chǎn)力要素中勞動工具的潛力，同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力和創(chuàng)造高額利潤的能力。專指物流領域創(chuàng)造的價值。2( A )是指物品從供應地向接收地的實體流動過程，是運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的有機結合。3.( E )是指世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全球貿(mào)易的一個必然組成部分，也是全球供應鏈的必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過它來實現(xiàn)。4.( C )是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。5.( B )是指在企業(yè)生產(chǎn)過程中發(fā)生的物

30、流活動。A.物流 B生產(chǎn)物流 C物流成本 D第三個利潤源 E國際物流 題三：1.(B)是指以計算機網(wǎng)絡技術進行物流運作與管理，實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的物流方式。2.(C)是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進行包裝、分割、計量、組裝、商品檢驗等一系列簡單作業(yè)的總稱。3.(D)是指“物”從供給者到需求者之間存在有一段時間差，由于改變這一時間差，使某件事物可在適當?shù)臅r間被得到而創(chuàng)造的價值。4.(E)是指在經(jīng)濟合理區(qū)域內(nèi)，根據(jù)客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。5.(A)是指利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資

31、金流等并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。A供應鏈管理 B虛擬物流 C流通加工 D時間價值 E配送 題四：1.(D)是指供應鏈的集成者、整合者和管理者。主要通過對物流資源、物流設施和物流技術的整合和管理，提出物流全程的方案設計、實施辦法和解決途徑。它是在第三方物流基礎上的進化和發(fā)展，比第三方物流服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復雜。2.(A)是指物流的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必然會存在另一個或另幾個功能要素的利益損失，反之也如此。3.(E)是指將供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)鏈。4.(C)是指同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企

32、業(yè)之間就物流管理達成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一運營的機制。5.(B)是指以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化，是指物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。A.效益背反 B物流一體化 C橫向物流聯(lián)盟 D第四方物流 E供應鏈 題五：1.(E)是指通過改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流的單向作用關系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉變。2.(B)是指相對于生產(chǎn)企業(yè)而言專門從事物流活動的經(jīng)濟組織。3.(A)是指伴隨銷售活動，將產(chǎn)品實體轉給用戶的物流活動。4.(C)是指利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資

33、金流等并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。5.(D)是指商業(yè)性交易，實際是商品價值運動、商品所有權的轉讓，流動的是“商品所有權證書”，通過貨幣實現(xiàn)的。具體的活動包括買賣交易活動及商情信息活動。A銷售物流 B物流企業(yè) C供應鏈管理 D商流 E綠色物流 題六：1.(B)是指“物”從供給者到需求者之間存在有一段時間差，由于改變這一時間差創(chuàng)造的價值。2.(A)又稱流通過程的輔助加工活動。這種加工活動不僅存在于社會流通過程，也存在于企業(yè)內(nèi)部的流通過程中。是指物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要進行包裝、分割、計量、組裝、商品檢驗等一系列簡單作業(yè)的總稱。3.(E)是指對物流網(wǎng)絡系統(tǒng)發(fā)展進行的能動有序的計劃設

34、計，是為了更加高效地進行物流活動，同時，它也是現(xiàn)代物流發(fā)展的一個方向。4.(C)是指科學運用先進的質(zhì)量管理方法、手段，以質(zhì)量為中心，對物流全過程進行系統(tǒng)管理，包括保證和提高物流產(chǎn)品質(zhì)量和工作質(zhì)量而進行的計劃、組織、控制等各項工作。5.(D)是指通過改變原來經(jīng)濟發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟和消費生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，從而向循環(huán)型物流轉變。A流通加工 B時間價值 C物流質(zhì)量管理 D綠色物流 E物流網(wǎng)絡規(guī)劃 五、筒答與論述題 1簡述第四方物流的基本功能。(10分) 答：(1)第四方物流是供應鏈的集成者、整合者和管理者，是在第三方物流基

35、礎上的進化和發(fā)展，但比第三方物流服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地區(qū)更廣、技巧更復雜。（2分）(2)第四方物流的基本功能主要表現(xiàn)在三個方面：(8分) 第一，供應鏈管理功能，即管理從貨主（托運人）到用戶（顧客）的供應全過程；第二，運輸一體化功能，即負責管理運輸公司、物流公司之間在業(yè)務操作上的銜接與協(xié)調(diào)問題；第三，供應鏈再造功能，即根據(jù)貨主（托運人）在供應鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術，使其經(jīng)常高效率地運作。2.請結合我國實際談談物流業(yè)在迅猛發(fā)展的同時存在哪些對環(huán)境的不利影響。（15分）答：(1)物流的運輸、包裝、流通加工、配送、儲存、裝卸搬運等活動都涉及到對環(huán)境的影響。(2 分)主要表現(xiàn)如下：運輸

36、對環(huán)境的影響 交通運輸業(yè)中，公路運輸以其機動靈活，覆蓋面廣，然而汽車運輸存在許多影響環(huán)境與生態(tài)的問題。如汽車排放的尾氣含有大量有害氣體。此外，交通運輸產(chǎn)生的大量噪聲和交通事故等，都對環(huán)境與生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生嚴重的負面影響。（2分）儲存對環(huán)境的影響 化學品、危險品等的儲存，如果保管不善或方法不當，可能對環(huán)境產(chǎn)生重大危害。（2分）包裝對環(huán)境的影響 在物流過程中，包裝起著保護商品和方便儲運及消費等作用。但如果包裝選材不合理或設計不當，會導致商品破損變形、變質(zhì)，從而破壞環(huán)境。同時，廢棄包裝物本身已成為環(huán)境的最重要污染源之一。（2分）流通加工對環(huán)境的影響 流通加工過程會產(chǎn)生廢水、廢料、廢氣及噪聲，對環(huán)境產(chǎn)生危

37、害。而且，流通加工企業(yè)一般規(guī)模較小、生產(chǎn)分散、技術簡單，對廢棄物的回收利用難度較大，如果處理不當，對城鄉(xiāng)環(huán)境和居民生活會產(chǎn)生直接影響。（2分）(2)結合實際分析。（5分）3.請舉例說明在儲存合理化的實施中，ABC分類管理的主要內(nèi)容。（10分）答：(1) ABC分類管理方法就是將儲存的物資按重要程度分為特別重要的物資（A類物資），一般重要的物資(B類物資)和不重要的物資（C類物資）三個等級，然后針對不同的級別分別進行管理和控制。（5分）(2) ABC分析是實施儲存合理化的基礎分析，在此基礎上可以進一步解決各類的結構關系、儲存量、重點管理、技術措施等合理化問題。（2分）(3)舉例說明。（3分）4.

38、當今，經(jīng)濟全球化、信息化和網(wǎng)絡化已成為一種趨勢，現(xiàn)代物流已成為各個國家貨物全球化生產(chǎn)、全球化采購和網(wǎng)絡化配銷的一項重要增值服務。物流的實體網(wǎng)絡與虛擬網(wǎng)絡的無縫結合已成為現(xiàn)代物流需求的首要目標和物流行業(yè)的發(fā)展方向。請結合實際談談虛擬物流發(fā)展中面臨的主要問題。（15分）答：(1)虛擬物流的基本含義（2分）(2)面臨的主要問題（10分）信息與通訊系統(tǒng)的安全性問題。信息通訊系統(tǒng)的全球化、網(wǎng)絡化進程中的網(wǎng)絡安全問題，已經(jīng)帶給一些國家和跨國企業(yè)新的思考和探討。國際物流標準化還有待進一步統(tǒng)一和規(guī)范。標準化是工業(yè)生產(chǎn)的基礎，也是現(xiàn)代物流虛擬化發(fā)展的基礎。虛擬組織整合上的難度。虛擬組織整合過程中的不協(xié)調(diào)以及被整

39、合的實體企業(yè)的企業(yè)文化不一致，很有可能會影響虛擬物流企業(yè)的一體化整合和標準化服務。從事現(xiàn)代物流虛擬管理或是智慧性運籌管理的人才嚴重匱乏。物流虛擬化需要更高層次的管理人才，要求他們專業(yè)性強、知識面廣，特別要具有較強的協(xié)調(diào)能力和統(tǒng)一指揮調(diào)度能力。虛擬物流組織的運作風險問題。由于虛擬物流并沒有改變各節(jié)點企業(yè)在市場中的獨立法人屬性，也沒有消除其潛在的利益沖突，因此，虛擬物流也給各聯(lián)盟企業(yè)帶來了一些新的風險問題。(3)結合實際分析。（3分）5.簡述物流成本的構成。（10分）答：(1)物流成本是指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，具體表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。不同類型企

40、業(yè)對物流成本的理解有所不同。（2分）(2)物流成本由以下幾個部分構成：（5分）人工費用。為物流作業(yè)人員和管理人員支出的費用。作業(yè)消耗。物流作業(yè)過程的各種物質(zhì)消耗。物品損耗。物品在運輸、裝卸搬運、儲存等物流作業(yè)過程中的合理損耗。利息支出。用于各種物流環(huán)節(jié)占有銀行貸款的利息支付等。管理費用。組織、控制物流活動的各種費用。(3)管理和決策上的成本概念與財務會計上的成本概念并不完全一致，因此，從財務會計部門取得的物流成本資料不能直接用于成本控制和管理，需要適當調(diào)整。（3分）6.20_年將是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下的中國經(jīng)濟全面革新的一年，有人提出，在移動互聯(lián)、4G信息通路的推動下，在電子商務高速發(fā)展的帶動下，單一

41、的物流信息化項目建設已經(jīng)走向末路開放式云服務的物流信息化平臺將逐步成為主流。對此，請結合實際談談物流信息對物流業(yè)發(fā)展的主要作用。（15分）答：(1)物流信息的總體目標就是要把物流涉及企業(yè)的各種具體活動綜合起來，加強整體的綜合能力；(2分) (2)通過物流信息可以增強和用戶各方面的協(xié)調(diào)和溝通，更好地為用戶提供便捷全面的信息服務，強化企業(yè)的核心競爭力；(2分) (3)物流信息起到了“中樞神經(jīng)功能”和“支持保障功能”的作用。因為信息流經(jīng)收集、傳遞后，成為決策依據(jù)，對物流活動起到了指揮、協(xié)調(diào)、支持的作用。（4分）(4)物流信息的動態(tài)性和實時性的特點，對提高物流活動的經(jīng)濟效益起著重要的作用。（2分）(5

42、)結合實際分析。（5分）7.物流雖然促進了經(jīng)濟的發(fā)展，但是物流發(fā)展的同時也會給城市環(huán)境帶來負面影響，請你結合實際談談解決這一問題的對策。（10分）答：(1)發(fā)展綠色物流（2分）(2)發(fā)展綠色物流的主要途徑（5分）一是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案；如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運貨（以減少交通阻塞、節(jié)省燃料、降低排放和減弱噪音）等；二是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)，形成整個物流供應鏈的良性循環(huán)；三是重視民間組織倡導的綠色物流對策；四是企業(yè)的自律行為；五是依靠技術進步降低物流對環(huán)境的影響。(3)結合實際分析（3分）8.有業(yè)內(nèi)專家表示，“未來網(wǎng)絡零售將顯現(xiàn)新變化、實體與網(wǎng)絡零售將加快融合，零售企業(yè)應更加注重供應鏈管理?！爆F(xiàn)代企業(yè)的競爭已經(jīng)由單體企業(yè)之間的競爭演變成為供應鏈之間的競爭。處在商業(yè)領域同一供應鏈上的供應商、生產(chǎn)商、零售商只有相互協(xié)同作戰(zhàn)，信息充分共享，才有可能獲得競爭的優(yōu)勢。為此，請結合實際談談能否說“未來的競爭不是門店的競爭，而是供應鏈的競爭?！?，如何更好地實施供應鏈管理，結成供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。（15分）答：(1)未來的競爭不是門店的競爭，而是供應鏈的競爭。（2分）(2)如何更好的實施供應鏈管理，結成供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟。（10分）分析企業(yè)當前所處的供應鏈；（1分）進行供應鏈比較；（1