1、奔騰BANTAM奔騰車身維修培訓(xùn)課程車身板件更換車身需要更換的板件:1、在碰撞中，車身外部面板受到較大力,產(chǎn)生比較嚴(yán)重的翹曲，在上面有冷作硬化,有些面板背面無法接近,不能進(jìn)行很好維修。 切割位置：在后側(cè)圍板處碰撞損壞嚴(yán)重，需要進(jìn)行局部切割除去損壞部件。接縫處的焊點用鉆孔的方法除去焊點 車身板件更換切割位置：車身側(cè)板經(jīng)常發(fā)生損壞，需要切割后更換新的板件 車身板件更換對于嚴(yán)重的腐蝕損壞，更換板件通常是唯一的補(bǔ)救方法 車身板件更換一些板件已經(jīng)破損，無法修復(fù)，需要進(jìn)行局部更換 車身板件更換車身是用機(jī)械緊固和焊接兩種方法將車身板件連接在一起的。裝飾性的板件，例如汽車的翼子板后頂側(cè)板和發(fā)動機(jī)罩，用螺栓、或

2、鉸鏈、鉚釘?shù)确椒ㄅc之相連。保險杠等部件通常也是用螺栓連接到框架上。更換這些板件時，只要拆卸緊固件即可 車身板件更換在整體式車身結(jié)構(gòu)中，所有的結(jié)構(gòu)性板件(從散熱器支架到后端板)都焊接在一起，構(gòu)成一個整體框架。結(jié)構(gòu)性板件包括散熱器支架、擋泥板、地板、車門檻板、發(fā)動機(jī)室的縱梁、上部加強(qiáng)件、后縱梁、內(nèi)部的護(hù)板槽、后備箱地板等 車身板件更換修理結(jié)構(gòu)性板件時，當(dāng)需要切割或分割板件，應(yīng)完全遵照制造廠的建議。不要割斷可能降低乘客安全性的吸能區(qū)區(qū)域、降低汽車性能的區(qū)域或者影響關(guān)鍵尺寸的地方 車身板件更換常用分割工具 氣動磨削工具 用于金屬磨削、切割，油漆層的去除，研磨膩子等工作 車身板件更換氣動切割鋸 車身維修

3、中常用的是氣動往復(fù)式切割鋸，用于金屬（鋼板、塑料件、鋁板）結(jié)構(gòu)件、外部面板的分割 車身板件更換氣動鏨子氣動鏨子用于能快速進(jìn)行粗切割作業(yè)，節(jié)省大量時間。還能破開咬死的減震器螺母，以及去除焊接濺出物和破碎焊點 車身板件更換車身板件更換焊點轉(zhuǎn)除鉆可以進(jìn)行車身電阻點焊焊點的去除分離，有進(jìn)度限位裝置，保證在分離板件的同時不會損傷下層板。打孔器打孔器有氣動和手動，用于車身板件塞焊時在新板件上打孔的操作 車身板件更換摺邊機(jī)摺邊機(jī)用于車身板件搭接的接縫的摺邊或車門等內(nèi)外板的摺邊成形 車身板件更換氣動剪氣動剪可用于切斷、修整和剪切出外形，或剪切塑料、白鐵皮、鋁和其他金屬板（包括各種規(guī)格的軋制鋼板） 車身板件更換

4、氣動除銹器氣動除銹器用于清除金屬板上的銹跡車身板件更換氣動銼氣動銼用于快速清理車身板件上尖銳的毛刺等工作 車身板件更換等離子切割的原理等離子弧是一種壓縮電弧，由于弧柱斷面被壓縮得很小，因而能量集中（能量密度可達(dá)100000-1000000W/cm），溫度高（弧柱中心溫度近20000-30000），焰流速度大（可達(dá)300m/s以上）。一般車身用等離子切割機(jī)等離子弧的獲得是通過磁收縮方式，弧柱電流本身產(chǎn)生的磁場對弧柱有壓縮作用（即磁收縮效應(yīng)）。電流密度越大，磁收縮作用越強(qiáng)。車身板件更換等離子切割的原理等離子切割是一種常用的金屬和非金屬材料的切割工藝方法。它利用高速、高溫和高能的等離子氣流來加熱和熔

5、化被切割材料，并借助內(nèi)部的或者外部的告訴氣流熔化材料排開直至等離子氣流束穿透 而形成割口。等離子弧柱的溫度高，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過所有金屬和非金屬的熔點。因此等離子切割過程不是依靠氧化反應(yīng)，而是靠熔化來切割材料，因而比氧切割方法使用范圍大得多，能夠切割絕大部分金屬和非金屬材料。車身板件更換等離子切割的應(yīng)用現(xiàn)代的汽車中，大量應(yīng)用了高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼，這類鋼材的硬度、強(qiáng)度非常大，用切割鋸、氣割鉆的效率不高，由于使用氧切割會產(chǎn)生大量的熱從而破壞了金屬內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)，不能夠在現(xiàn)代的汽車中使用。等離子切割使得在現(xiàn)代汽車中高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼大量應(yīng)用所產(chǎn)生的普通切割方式不能滿足的要求得到解決。車身板件更換車身板件更換等

6、離子切割機(jī)等離子切割槍切割汽車車身零部件的切割槍是小型的、便于操作的，能在零部件比較密集的部位工作。切割槍上的兩個關(guān)鍵部件分別是噴嘴和電極，是等離子切割機(jī)中的易損件。噴嘴和電極的損壞都將影響切割的質(zhì)量。它們在每次切割中都略有損耗，而且如果壓縮空氣中有水分、或切割過厚的材料，操作者水平太低都將使它們過早地?fù)p壞 車身板件更換車身板件更換等離子切割槍等離子切割槍的電極電極又稱為“嵌條”，電極通常由鋯和鎢制成，這兩種金屬的硬度高、耐久性好。在切割厚度超過5 mm的鋼板時，應(yīng)該使用鎢電極，鎢電極適用于除空氣以外的其他氣體，例如氬氣、氮氣或氫氣，在碰撞汽車修理中很少用這幾種氣體?，F(xiàn)在車身修理中用的電極一般

7、是鋯電極。車身板件更換等離子切割槍電極和噴嘴的使用：切割槍的電極和噴嘴非常容易損壞，要及時更新 車身板件更換等離子切割的氣源等離子切割機(jī)機(jī)內(nèi)或機(jī)外空氣壓縮機(jī)供應(yīng)壓縮空氣，也可以采用壓縮空氣氣瓶供氣?？諝庖蟾稍?、清潔，為了減少污染，在氣路上應(yīng)安裝過濾器。空氣壓力一般應(yīng)在0.3 MPa0.5 MPa，氣壓過高或過低都將降低切割的質(zhì)量、損壞電極或噴嘴，并降低切割機(jī)的切割能力。車身板件更換切割電源及控制系統(tǒng)等離子切割電弧一般都采用陡降外特性的直流電源，切割用電源輸出空載電壓一般大于150V，根據(jù)采用不同電流等級和工作氣體而選定空載電壓，電流等級越大，選用的切割電源空載電壓高，等離子空氣切割機(jī)的控制裝

8、置一般都很簡單。專門用于切割較薄金屬的切割機(jī)只需有關(guān)閉/接通開關(guān)和一個待用指示燈。當(dāng)切割機(jī)具備切割條件時，該指示燈顯示。較復(fù)雜的設(shè)備還包括一個安裝在內(nèi)部的空氣壓縮機(jī)、可調(diào)節(jié)的輸出控制裝置，機(jī)載的冷卻劑和其他裝置。車身板件更換等離子切割機(jī)的開路電壓有可能很高（250V-300V），所以割炬和內(nèi)部接線柱的絕緣很重要。另外一些切割機(jī)上，還裝有一個可供操作者改變電流狀態(tài)的開關(guān)。當(dāng)切割裸露的金屬或帶油漆的金屬時，通過此開關(guān)可選擇不同的電流。切割帶有油漆或生銹的金屬時，最好用連續(xù)的高頻電弧切入不導(dǎo)電的金屬表層，然后繼續(xù)用這種電弧切割。而切割裸露的金屬時，只需高頻電弧作為觸發(fā)電弧。當(dāng)割炬開始切割后，需要用直

9、流維弧使切割繼續(xù)進(jìn)行下去。切割裸露的金屬時，電極和噴嘴的壽命最長。車身板件更換切割工藝參數(shù)切割電流。切割電流大，易燒損電極和噴嘴，且易產(chǎn)生雙弧，因此相應(yīng)于一定的電極和噴嘴有一合適的電流。空載電壓?？蛰d電壓高，易于起弧。切割大厚度板材和采用雙原子氣體時，空載電壓相應(yīng)要高?？蛰d電壓還與割槍結(jié)構(gòu)、噴嘴至工件距離、氣體流量等有關(guān)。車身板件更換車身板件更換切割速度。主要決定于材質(zhì)板厚、切割電流、切割電壓、氣體種類和流量、噴嘴結(jié)構(gòu)和合適的后拖量等。氣體流量。氣體流量要與噴嘴孔徑相適合，氣體流量大，利于壓縮電弧，使等離子弧的能量更為集中，提高了工作電壓，有利于提高切割速度和及時吹除熔化金屬。但是氣體流量過大

10、，從電弧中帶走的過多的熱量，降低了切割能力，不利于電弧穩(wěn)定。等離子切割使用的氣體壓強(qiáng)為0.30.5MPa。車身板件更換等離子切割機(jī)操作1、將等離子切割機(jī)連接到一個清潔、干燥的壓縮空氣源上，切割機(jī)和壓縮空氣連接處的最大輸送管壓力為0.3-0.5MPa2、將焊炬和夾緊裝置的電線連接到切割機(jī)上。將切割機(jī)電源插頭插到符合制造廠規(guī)定的電源上，然后將地線夾連接到汽車的一個清潔表面上，連接處應(yīng)盡量靠近切割部位。車身板件更換3、在等離子弧被觸發(fā)以前，應(yīng)先將切割噴嘴與工件上一個導(dǎo)電的部分相接觸。必須進(jìn)行這項操作，以符合安全流程的要求。一旦等離子弧被觸發(fā)以后，切割機(jī)將很容易切入涂有油漆的表面4、拿起等離子焊炬，使

11、切割噴嘴與工件表面垂直，向下推動等離子焊炬，這將迫使切割噴嘴向下移動，直到與電極相接觸。這時，等離子弧被觸發(fā)。然后，立即停止推動等離子焊炬，讓切割噴嘴返回到原來的位置。車身板件更換5、當(dāng)?shù)入x子弧被觸發(fā)后，不需要再使切割噴嘴與工件保持接觸。不過，兩者保持接觸會使切割更容易進(jìn)行。當(dāng)切割噴嘴與工件保持接觸時，施加在等離子焊炬上的向下的力非常小。只需要將它輕輕地拉到工件的表面上。6、開始在金屬上需要切割的部位移動等離子焊炬，切割的速度由金屬的厚度決定。如果移動焊炬過快，它將不切割工件。如果焊炬移動太慢，將會有太多的熱量傳入工件，而且還可能熄滅等離子弧。車身板件更換等離子切割機(jī)的注意事項 1、當(dāng)切割厚度

12、在3 mm以上時，最好使等離子切割槍與母材成45角 2、切割槍的冷卻對延長電極和噴嘴的壽命非常重要 進(jìn)行長距離的直線切割時，使用一個金屬的靠尺會更加方便 3、切割厚度6 mm以上的材料時，最好先從材料的邊緣開始切割 車身板件更換等離子切割機(jī)的注意事項4、修理銹蝕的部分時，可將新的金屬材料放在銹蝕部位的上面，然后切割補(bǔ)上去的金屬，同時也將生銹的部分切除掉 5、在切割過程中，從切割電弧中噴出的火花會損壞油漆的表面，火花還會在玻璃上留下凹點，可用一個焊接防護(hù)套來保護(hù)這些表面 車身板件更換等離子切割操作的安全防護(hù)1、防高溫等離子弧的溫度達(dá)到23萬，操作中不能接觸等離子弧，沒有任何防護(hù)用品可以近距離的燒

13、傷。2、防電擊等離子弧電源的空載電壓較高，尤其是在手工操作時，有電擊的危險。因此電源在使用時必須可靠接地，割槍槍體與手觸摸部分必須可靠絕緣。操作人員要穿戴絕緣手套。車身板件更換等離子切割操作的安全防護(hù)3、防電弧光輻射電弧光光輻射強(qiáng)度大，主要是紫外線輻射，可見光輻射與紅外輻射組成，等離子弧較其他電弧的光輻射更大，尤其是紫外線強(qiáng)度，故對皮膚損傷嚴(yán)重，操作者在切割時必須要穿長袖工作服佩帶吸收紫外線的護(hù)目鏡。4、防灰塵與煙氣等離子弧切割過程中伴隨有大量汽化的金屬蒸汽、臭氧、氮化物等，由于氣體流量大，致使工作場地灰塵大量揚起，這些灰塵和煙氣對操作工人的呼吸道、肺等產(chǎn)生嚴(yán)重影響，因此工作場地要通風(fēng)良好，并

14、且佩帶防塵口罩。車身板件更換等離子切割操作的安全防護(hù)5、防噪聲等離子弧會產(chǎn)生高強(qiáng)度、高頻率的噪聲，尤其大功率的等離子切割時，噪聲更大，這對操作工人的聽覺系統(tǒng)和神經(jīng)系統(tǒng)非常有害。操作者必須佩帶耳塞或耳罩。6、防高頻等離子弧采用高頻震蕩引弧，但高頻對人體有一定的危害，要求工件接地可靠。車身板件更換結(jié)構(gòu)性板件的拆卸 確定電阻點焊焊點的位置 1、去除底漆、保護(hù)層或其他覆蓋物 2、可用氧乙炔或氧丙烷焰燒焦底漆，并用鋼絲刷將它刷掉 3、清除油漆以后，焊點的位置仍不能看清的區(qū)域，在兩塊板件之間用鏨子鏨開 車身板件更換分離電阻點焊焊點的方法 1、使用鉆頭、點焊切割器等工具來鉆掉焊點 切割時都不要切割下面的板件

15、，并且一定要準(zhǔn)確地切掉焊點，以避免產(chǎn)生過大的孔 車身板件更換分離電阻點焊焊點的方法2、使用自身具有夾緊裝置的焊點轉(zhuǎn)除鉆 ，鉆頭有行程限制，在鉆透第一層板后不會損傷下面的板件 車身板件更換分離電阻點焊焊點的方法3、等離子切割分離，等離子切割槍可以很快地除去焊點。使用等離子切割槍，可以同時在各種厚度的金屬中吹洞來清除焊點，但是使用等離子切割不能保證下層板材的完整 車身板件更換分離電阻點焊焊點的方法4、磨削分離，用高速砂輪也可分離點焊的板件用鉆頭不能夠鉆除的焊點，或更換板件的塞焊點(來自早先的修理)太大，鉆頭不能鉆掉時，可以采用這種方法。操作時只需要磨削掉上層板，而不要破壞下層板 車身板件更換分離連

16、續(xù)焊縫的方法板件是用惰性氣體保護(hù)焊的連續(xù)焊連接的。由于焊縫長，因此要用砂輪或高速砂輪機(jī)來分離板件割透焊縫而不割進(jìn)或割透板件。握緊砂輪以45角進(jìn)入搭接焊縫。磨透焊縫以后，用錘子和鏨子來分離板件 車身板件更換 釬焊類型的區(qū)分和分離方法普通釬焊與電弧釬焊可以通過釬焊金屬的顏色來識別，普通釬焊區(qū)域是黃銅色的，用氧乙炔焊槍或丙烷焊槍熔化釬焊的金屬來分離普通釬焊區(qū)域 電弧釬焊的區(qū)域是淡紫銅色的 ，采用磨削分離的方法來分離電弧釬焊 車身板件更換分離釬焊的方法1、用氧乙炔焊槍使油漆軟化，用鋼絲刷或刮刀將油漆除掉然后加熱釬焊焊料，直到它開始熔化呈糊狀，再快速地將它刷掉。注意不要使周圍的金屬薄板過熱 車身板件更換

17、分離釬焊的方法2、用起子或鏨子鏨入兩塊板件之間，將板件分離。保持板件的分離狀態(tài)，直到釬焊金屬冷卻并硬化。在所有其他焊接部分分離以后，分離釬焊區(qū)域是比較容易的 車身板件更換分離釬焊的方法3、除去油漆以后，確定連接是電弧釬焊，可采用高速砂輪機(jī)，用砂輪切除釬焊。如果更換上面的板件，不要切透它下面的板件。磨透釬焊接頭以后，用鏨子和錘子分離板件 車身板件更換車身板件的更換、安裝 車輛的準(zhǔn)備 1、磨掉點焊區(qū)域焊縫的痕跡。用鋼絲刷從連接表面上清除掉油泥、銹斑、油漆、保護(hù)層及鍍鋅層等。還要清除板件連接表面后面的油漆和底漆 車身板件更換車輛的準(zhǔn)備2、整平板件相配合的凸緣上的凹坑和凸起保證焊接時兩層板件能很好的配

18、合沒有縫隙 車身板件更換車輛的準(zhǔn)備3、在油漆和腐蝕物已從連接面上清除、基體金屬已經(jīng)暴露的區(qū)域，應(yīng)涂上可導(dǎo)電的防銹底漆，因為連接的表面再不能進(jìn)行涂漆，所以焊接前要采用防銹底漆處理 車身板件更換新更換板件的準(zhǔn)備 1、用尼龍打磨機(jī)清除點焊區(qū)域兩邊的油漆，不要磨削到板件，并且不能使板件過熱變成藍(lán)色或開始變形 車身板件更換新更換板件的準(zhǔn)備2、焊接表面清除油漆層后，要刷涂防銹底漆。刷涂底漆時要小心，以防從連接表面上滲出。如果發(fā)生滲漏，在噴涂油漆時將有不利的影響，需要做額外的工作，因此要用浸有溶劑的布清除多余底漆 車身板件更換新更換板件的準(zhǔn)備3、新鋼板要切割成與現(xiàn)有的鋼板搭接的形狀 鋼板的搭接寬度應(yīng)為18

19、mm24 mm。如果搭接部分太大，裝配時板件的配合調(diào)整更困難 車身板件更換結(jié)構(gòu)件的更換更換前縱梁 1、在更換板件以前，必須做好所有的板件校正工作，否則新的板件就無法正確安裝 2、拆除舊的板件 車身板件更換更換前縱梁3、要磨平鉆除焊點時或剝離鋼板所產(chǎn)生的毛刺車身板件更換更換前縱梁4、用鋼絲刷刷除鋼板焊接部位周圍的車身密封膠及底層漆。5、在清潔和去臘后，在鋼板焊接的結(jié)合面涂抹點焊專用底漆 車身板件更換更換前縱梁6、在點焊或塞焊的位置做上不同的記號，以便于辨認(rèn)，并在新的鋼板上做記號（先決定兩端的位置，再分配其余的焊點數(shù)）。如果用塞焊則先要在新板件上鉆孔 車身板件更換更換前縱梁7、新板件清潔，要磨除實

20、施點焊焊接部位的底漆，在磨除底漆的后表面上涂抹點焊專用底漆 車身板件更換更換前縱梁8、暫時安裝車身前橫梁。用錘子和木塊依次輕輕地敲擊板件，使它按需要的方向移動，直至彼此相配。同時要用測量工具來確定安裝部件的尺寸位置 車身板件更換更換前縱梁9、暫時安裝車身前橫梁。用錘子和木塊依次輕輕地敲擊板件，使它按需要的方向移動，直至彼此相配。同時要用測量工具來確定安裝部件的尺寸位置 車身板件更換更換前縱梁10、假如測量尺寸與參考值相符，通過二氧化碳保護(hù)焊點焊一個點，暫時安裝前地板加強(qiáng)件 車身板件更換更換前縱梁11、依照標(biāo)準(zhǔn)孔或舊零件的裝配痕跡來暫時固定安裝水箱框架 車身板件更換更換前縱梁12、調(diào)整尺寸首先進(jìn)

21、行測量，來確定懸架上支座及前翼子板隔板前后端安裝點的定位。檢查零件與前大燈左右尺寸的差異，并調(diào)整到完美狀態(tài) 車身板件更換更換前縱梁13、檢查左右翼子板隔板上端的高度 14、組裝車身覆蓋件并檢查裝配間隙 車身板件更換更換前縱梁15、在焊接以前，要再一次核實所有的尺寸 16、焊接新鋼板時應(yīng)從強(qiáng)度較高的部位開始焊接，焊接的兩個板件要結(jié)合良好沒有縫隙，焊接時要采用分段焊接以減小焊接應(yīng)力與變形。焊接后拆除焊接夾鉗，并重新測量 車身板件更換更換前縱梁17、焊接表面處理，在有些部位能明顯看到的焊點必須研磨至板件平齊，而要噴涂底層漆的部位只要稍微研磨修飾即可。鋼板清潔及去油脂后在焊接部位或裸鋼板上噴涂防銹底漆

22、 車身板件更換更換前縱梁18、覆蓋件裝配。在完成涂裝后進(jìn)行車身部件裝配。1）先調(diào)整發(fā)動機(jī)罩的前后方向，2）再調(diào)整發(fā)動機(jī)罩和翼子板之間的間隙，3）然后調(diào)整發(fā)動機(jī)罩高度，4）最后調(diào)整車門與翼子板的車身線高度和曲率 車身板件更換覆蓋件的更換更換后側(cè)圍板 1、焊點的清除。使用焊點轉(zhuǎn)除鉆來鉆除焊點，針對不同的部位選擇合適的工具與鉆頭直徑 車身板件更換更換后側(cè)圍板2、C柱的切割。用樣板規(guī)在C柱外板畫出切割線，在切割線上進(jìn)行切割。對銅焊部位加熱，分離釬焊區(qū) 車身板件更換更換后側(cè)圍板3、車身結(jié)合部位的整理。用研磨機(jī)磨平焊點部位的多余金屬，使金屬平整，去除粘著物，對焊接面板件進(jìn)行整修，涂抹點焊防銹底漆 車身板件

23、更換更換后側(cè)圍板4、新板件的切割準(zhǔn)備。用塑膠樣板規(guī)刻劃切割線，使用氣動鋸在切割線上進(jìn)行切割，要防止鋼板變形 車身板件更換更換后側(cè)圍板5、暫時安裝后側(cè)圍板，用虎鉗夾在若干點將它固定。要保證板件的末端和邊緣的匹配 6、仔細(xì)調(diào)節(jié)新板件與周圍板件相配合 車身板件更換更換后側(cè)圍板6、將板件裝配到門和后備箱蓋以后，可以鉆一些小孔，用自動攻絲螺釘將它固定 7、調(diào)整車身輪廓線和板件的搭接處，使其與后圍板及后部窗式框架相匹配。安裝尾部組合燈，并使板件與燈組件配合。當(dāng)每個部分的間隙、車身輪廓線和水平偏差都已經(jīng)調(diào)整好時，用肉眼檢查整體的扭曲和彎曲 車身板件更換更換后側(cè)圍板8、切割搭接的板件。板件正確定位以后，用氣動

24、鋸或切割砂輪切去位于連接區(qū)域的搭接部分。在分割區(qū)域進(jìn)行切割時要精確，如果切割后現(xiàn)出間隙或板件搭接，將給下一步的焊接造成困難 車身板件更換更換后側(cè)圍板9、焊接前準(zhǔn)備，在新零件上用不同記號來辨別是要進(jìn)行塞焊還是點焊，先將實施點焊部位的底漆磨除，對塞焊部位根據(jù)板厚度選擇鉆頭來鉆取塞焊所需要的塞孔。確保新板件與車身的結(jié)合面吻合間隙很好，在焊接處涂抹點焊防銹底漆 車身板件更換更換后側(cè)圍板10、焊接新板件，一旦新板件的尺寸和位置確定以后，就將它焊接就位。要采用分段焊接防止熱變形和應(yīng)力。對釬焊部位進(jìn)行釬焊 11、焊接接頭的處理。對表面的焊縫進(jìn)行研磨，直到平滑。在沒有底漆的部位實施清潔及去脂工作，車身上涂抹車

25、身密封膠和噴涂底層漆車身板件更換更換后側(cè)圍板12、調(diào)整裝配間隙。先調(diào)整行李箱蓋的前后方向間隙，再調(diào)整行李箱蓋的左右方向間隙，最后調(diào)整行李箱的高度 車身板件更換車身板件更換覆蓋件更換門檻外板的更換車身板件更換門檻外板的更換車身板件更換門檻外板的更換車身板件更換門檻外板的更換車身板件更換門檻外板的更換車身板件更換門檻外板的更換車身板件更換門檻外板的更換車身板件更換門檻外板的更換車身板件更換門檻外板的更換車身板件更換門檻外板的更換車身板件更換門檻外板的更換車身板件更換門檻外板的更換結(jié)構(gòu)性板件的分割與連接 接縫處進(jìn)行切割更換 局部切割更換 分割時要考慮車輛的特殊設(shè)計（如吸能區(qū)）車身板件更換車身板件更換

26、主要結(jié)構(gòu)部件的位置 結(jié)構(gòu)件的兩種基本類型： 1、封閉截面結(jié)構(gòu)：車門檻板、立柱和車身梁 2、開式的或單層搭接連接的組合部件：地板和后備箱地板 車身板件更換封閉截面部件的分割有插入件的分割 1、用于封閉截面構(gòu)件 ：車門檻板、A立柱、B立柱以及車身梁 插入物使這些構(gòu)件容易裝配和正確地對中連接，并且使焊接過程比較容易 車身板件更換封閉截面部件的分割沒有插入件對接方式的分割（偏置對接 ） 用于A立柱、B立柱及前梁 等內(nèi)部有加強(qiáng)件，無法使用加強(qiáng)件的部件。車身板件更換開式截面部件的分割搭接 用于后梁、地板、后備箱地板及B立柱根據(jù)被分割構(gòu)件的形狀和結(jié)構(gòu)，可能采用組合的連接類型。例如，分割B立柱，可能要求在外件

27、上用偏置對接連接，而在內(nèi)件上用搭接連接 車身板件更換防撞吸能區(qū)的分割 防撞吸能區(qū)或皺折點，為了在撞擊時吸收沖擊能量 應(yīng)盡量避開防撞擠壓區(qū)進(jìn)行切割分離，否則就會改變設(shè)計的安全目的 車身板件更換防撞吸能區(qū)的分割切割時要按照標(biāo)準(zhǔn)來切割吸能區(qū)車身板件更換車身梁的切割與連接 封閉截面的箱形截面結(jié)構(gòu)類型： 開口的、槽板式 ，與其他構(gòu)件連接而形成封閉截面 修理封閉截面梁，采用的工藝是用插入件對接 車身板件更換車身梁的切割與連接修理封閉截面梁，采用的工藝是用插入件對接當(dāng)切割開口式(帽子形槽板式)梁時，其焊接工藝是在搭接區(qū)域中用塞焊并沿著搭接的邊緣連續(xù)搭接塞焊 車身板件更換車門檻板的分割與連接 車門檻板設(shè)計有二

28、層板或三層板 車門檻板可能裝有加強(qiáng)件，加強(qiáng)件可以是間斷的，也可以是連續(xù)的。根據(jù)損壞的狀況，車門檻板可以和B立柱一起更換，或者單獨更換。 車身板件更換車門檻板的分割與連接橫向切割用插入件對接 切割車門檻板的外板，用搭接的方法裝上修理件 車身板件更換插入件對接連接門檻板：從橫向切割板件。插入件15 mm30 mm長。根據(jù)車門檻板的結(jié)構(gòu)，縱向切成24塊。用塞焊將插入件固定在適當(dāng)位置。塞焊的孔徑為8 mm。（塞焊時要求噴槍作圓形的運動，以適當(dāng)?shù)厝刍走呏粱捉饘伲?車身板件更換插入件對接連接門檻板：封閉截面中安裝插入件時，要確保封閉焊接完全焊透插入件 坡口不應(yīng)小于1.5 mm，不大于3 mm 焊接前，

29、清理切割面上的毛刺，防止形成焊瘤 車身板件更換門檻外部更換：只有外板才能采用搭接工藝 將無損傷的內(nèi)加強(qiáng)件脫離開，僅僅切割外板 搭接時可在前門的開口處進(jìn)行切割 應(yīng)避開B立柱的基礎(chǔ)50 mm以上進(jìn)行切割 車身板件更換門檻外部更換：環(huán)繞著B立柱和C立柱的基礎(chǔ)切割，在每一個立柱的周圍留下搭接區(qū)域 車身板件更換門檻外部更換：切好新的車門檻外板，使之搭接在立柱基礎(chǔ)的周圍，同時，車門檻外板的原件也仍然固定在汽車上。在夾緊的凸緣上，采用塞焊代替出廠的電阻點焊進(jìn)行連接 車身板件更換門檻外部更換：采用與電阻點焊近似的等間距，繞圍著B立柱和C立柱進(jìn)行塞焊搭接 車身板件更換門檻外部更換：然后大約以30的比例間隔焊縫搭

30、焊邊緣，即搭接邊的每40 mm長度大約有12 mm焊縫 車身板件更換門檻外部更換：在門開口的搭接區(qū)域進(jìn)行塞焊焊接，并環(huán)繞著邊緣搭接焊接 車身板件更換A立柱的分割與連接 A立柱是由兩件或三件組成的在上端或下端或上下兩端將它們加固，但不大可能在中間加固。A立柱應(yīng)在中間附近切割，避免割掉任何加固件 車身板件更換A立柱的分割與連接對A立柱切割，可用橫向切割，用插入件對接插入件對接修理時，采用與修理車門檻板相同的方法插入件的長度應(yīng)是100 mm 150 mm 沒有插入件的偏置對接車身板件更換A立柱的分割與連接偏置對接時，內(nèi)件的切割位置與其他件不同，形成偏置。應(yīng)盡量設(shè)法在制造廠的焊接點之間進(jìn)行切割，以便于

31、鉆除焊點。兩切割線之間的間距不得小于50 mm。將截面對接在一起并將他們的四周連續(xù)焊接 車身板件更換B立柱的分割與連接 插入件連接： B立柱沒有內(nèi)部加強(qiáng)件時，用插入件對接容易對中和相配，插入件可提供附加的強(qiáng)度在D環(huán)座的下部切割，其距離要避免切通D環(huán)固定點的加強(qiáng)件 對B立柱，僅在它的外件使用槽形插入件。D環(huán)固定點加強(qiáng)件是焊到內(nèi)件上的，因此無法使用插入件 車身板件更換B立柱的分割與連接偏心切割和搭接相結(jié)合在現(xiàn)有的內(nèi)件上搭接新的內(nèi)件，而不要將它們對接在一起，并且焊好搭接邊緣。然后用點焊把插入件焊接就位，并且用連續(xù)對接焊環(huán)繞著外立柱封閉連接 車身板件更換B立柱的分割與連接安裝新件時，或者當(dāng)加工分離的內(nèi)

32、件和外件時，要經(jīng)常地采用偏置連接和搭接的組合 車身板件更換B立柱的分割與連接(1) 在外件上，在D環(huán)固定點加強(qiáng)件之上進(jìn)行對接切割。(2) 在內(nèi)件上，在D環(huán)固定點加強(qiáng)件之下進(jìn)行重疊切割。(3) 首先安裝內(nèi)件，用新的板件搭接在原有的板件上。(4) 搭接焊接邊緣。(5) 將外件安放就位，在邊緣上進(jìn)行塞焊，并且在對接處用連接焊縫封閉截面 車身板件更換地板的分割與連接 切割地板時，不要切穿任何加強(qiáng)件 地板搭接在前板上，使汽車下部地板的邊緣總是指向后方 車身板件更換地板的分割與連接用搭接焊連接所有的地板。在搭接部位進(jìn)行塞焊搭接 車身板件更換地板的分割與連接用彈性捻縫材料堵塞上邊、向前的邊。在下邊，用連續(xù)焊

33、縫搭接焊重疊的邊。 用底漆、薄層保護(hù)層以及外涂層覆蓋搭接焊縫。車身板件更換后備箱地板的分割與連接 分割后備箱地板，與車身地板分割的基本工藝規(guī)程相同 在后備箱地板下面橫向件的后方分割縱梁將后備箱地板搭接到橫向件上進(jìn)行塞焊 像堵地板縫那樣，對上部、向前的邊捻縫 在下部，下搭接邊不需要焊接，因為橫向件提供了足夠的強(qiáng)度 焊接完畢后，都要用底漆、保護(hù)層和外涂層覆蓋底邊縫 車身板件更換搭接焊縫的分割與連接 在風(fēng)窗底部鉆掉上梁連接到蓋板上的焊點 清除上梁與支柱支撐后部外緣上的兩個隱藏的焊點。這些焊點通過上梁后部的孔可以看見 車身板件更換搭接焊縫的分割與連接 清除支柱支撐連接到梁延伸板件上的焊點。清除任何覆蓋

34、在發(fā)動機(jī)室內(nèi)這些焊點的保護(hù)層 車身板件更換搭接焊縫的分割與連接在支柱支撐中心的前部完成下梁的分割。內(nèi)部和外部下梁的切割工藝過程采用交錯切割，兩條切割線都是搭接。有兩個焊點將加強(qiáng)件連接到下梁的里面，必須先清除這些焊點然后再進(jìn)行切割。這些焊點可以從梁的輪罩一側(cè)看到。車身板件更換搭接焊縫的分割與連接在縱梁上的切割位置離蓋板大約150 mm。切割的位置靠近內(nèi)加強(qiáng)件末端附近當(dāng)圍繞著內(nèi)部加強(qiáng)件切割時，小心不要切割到加強(qiáng)件 誤切割長度不要大于6 mm 車身板件更換搭接焊縫的分割與連接外梁的切割線(在車輪罩側(cè))在發(fā)動機(jī)側(cè)切割線的后面70 mm100 mm 車身板件更換搭接焊縫的分割與連接為了完成正確的搭接，要

35、在原有結(jié)構(gòu)的露出端割開棱角開口，開口不應(yīng)超過6 mm。更換的結(jié)構(gòu)件在原有結(jié)構(gòu)上的定位要正確。鉆掉固定散熱器支架和擋泥板延伸板件的焊點，將兩邊的下梁延伸件與下梁分開，將擋泥板延伸板件向上彎曲，露出另一些焊點 車身板件更換搭接焊縫的分割與連接焊點清除并做好偏置切割后，從車輛上拆下?lián)p壞的組件。繼續(xù)使用的組件的準(zhǔn)備工作(例如，焊點的清除和下梁的偏置切割)與更換損壞組件的準(zhǔn)備工作是相同的。在安裝前對繼續(xù)使用的組件進(jìn)行檢驗、測量和必要的校正。對更換的梁要增加一定的長度，以便于搭接。(13) 所有毗鄰的凸緣和焊接的部位要進(jìn)行清潔。不要研磨和燒掉任何鍍鋅涂層。對所有暴露的相連金屬表面，應(yīng)涂上導(dǎo)電的底漆。 車身

36、板件更換搭接焊縫的分割與連接繼續(xù)使用的組件安裝以后，用測量設(shè)備檢查其位置是否正確。 經(jīng)檢查所有的尺寸在公差范圍內(nèi)以后，可以焊接組件。焊接時每次焊接長度12 mm18 mm對整個（包括整修更換件的表面）區(qū)域進(jìn)行防腐蝕操作 車身板件更換車身整體分割的注意事項 重復(fù)使用的零部件(包括車身零部件和機(jī)械零部件)必須是同類型、具有同等質(zhì)量的 切割前要小心地檢查前后兩部分車身是否對正。如果沒有對正，那么板件的配合間隙不準(zhǔn)確導(dǎo)致接縫過大 車身板件更換車身整體切割后的連接的注意事項 安裝車門檻板和立柱的插入件，用金屬板件固定螺釘將插入件固定 根據(jù)風(fēng)窗的外形和角度，將A立柱插入件插入風(fēng)窗立柱的上部或下部 先連接車

37、門檻板，然后連接A立柱，將兩部分安裝在一起。將車門檻板和立柱凸緣夾緊，以防止截面拉開 測量風(fēng)窗和門開口的尺寸，最好裝上門和風(fēng)窗以檢驗定位是否正確 車身板件更換車身整體切割后的連接的注意事項完成正確的定位后，用金屬板件固定螺釘將搭接部位固定在一起，以緊固焊接區(qū)，并在焊接時保持截面靠緊。在將截面焊接在一起以前，用測量系統(tǒng)檢驗車輛的尺寸和截面的定位是否正確。用連接車門檻板、A立柱和地板的技術(shù)，將截面焊接在一起 車身板件更換車門板的更換 車身的車門、發(fā)動機(jī)罩、行李箱蓋等部件的外板損壞以后，如果損傷較輕，可以整平、牽拉復(fù)原。如果撞擊處加工硬化的程度高、從面板背面不容易修理以及門框損壞嚴(yán)重，則需要整體更換

38、，有的則需要更換外部面板。 車身板件更換車門板的更換(1) 在拆卸車門以前，檢查門鉸鏈?zhǔn)欠衽で?，檢查其與門開口的配合情況。 (2) 檢查車門面板是怎樣固定到門框上的，以便確定必須拆卸多少內(nèi)部的金屬構(gòu)件。 (3) 拆下車門內(nèi)裝飾面板并斷開車門內(nèi)的的線路。從門上拆卸所有的金屬構(gòu)件 車身板件更換車門板的更換(4)將拆除的零件放在安全的地方。 (5) 拆掉一些損壞的部分，有時還要校正內(nèi)部門框?？赡苄枰褂靡簤呵Ы镯?。 (6) 修理車門時，應(yīng)拆下門玻璃，以防破損 車身板件更換車門板的更換 (7) 將門從車輛上卸下，并將它移到適當(dāng)?shù)墓ぷ鲄^(qū)域 車身板件更換車門板的更換(8) 用氧乙炔（氧丙烷）焊炬和鋼絲刷，清除板件邊緣