1、公路建設(shè)工程質(zhì)量管理新思路一.公路建設(shè)工程質(zhì)量問(wèn)題的主要特點(diǎn)公路建設(shè)工程由于其復(fù)雜性和綜合性等特點(diǎn)，直接決定 著其質(zhì)量管理會(huì)受到以下影響。其一就是復(fù)雜性。主要表達(dá) 在公路工程設(shè)計(jì)施工管理以及竣工驗(yàn)收等環(huán)節(jié)。因此，針對(duì) 這些問(wèn)題需要具體問(wèn)題具體分析，遇到同一性質(zhì)的質(zhì)量問(wèn)題 也需要開(kāi)展深入分析探究其最終原因，從而從源頭出發(fā)解決 問(wèn)題。其二就是其嚴(yán)重性。參加在某一公路建設(shè)工程中發(fā)生 質(zhì)量問(wèn)題，如果是較輕的質(zhì)量問(wèn)題那么會(huì)使得工程進(jìn)度受到影 響，假設(shè)是重大質(zhì)量問(wèn)題，不僅僅會(huì)給工程留下平安隱患, 而言還可能嚴(yán)重危害群眾的生命財(cái)產(chǎn)平安。最后就是其可變 性。對(duì)于某一具體的公路工程而言，其質(zhì)量可能會(huì)隨時(shí)間的 推

2、移而發(fā)生變化，例如可能會(huì)受到濕度、溫度等的影響，這 些直接或間接的影響鋼筋混凝土的裂縫程度。另一方面，其 公路荷載的大小以及時(shí)間等都會(huì)對(duì)公路建設(shè)工程的質(zhì)量產(chǎn) 生直接或者間接的影響，因此，公路建設(shè)工程質(zhì)量管理不能 忽略其可變性。二.分析公路建設(shè)工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的原因（一）不充分的施工前的準(zhǔn)備工作對(duì)于公路建設(shè)工程而言，在其具體實(shí)施前需要做好充分 的準(zhǔn)備工作，其前期準(zhǔn)備工作主要包括地質(zhì)工程以及水文情 況的勘測(cè)、施工圖紙的設(shè)計(jì)等。一旦未在施工前開(kāi)展詳細(xì)的 地質(zhì)勘察或者其勘察工作做得不到位，這都會(huì)直接影響該工 程的質(zhì)量。例如：在開(kāi)展具體的地質(zhì)勘察時(shí)，發(fā)現(xiàn)其基巖起 伏變化大或者是在轉(zhuǎn)孔之間間距誤差過(guò)大那么

3、會(huì)得不到準(zhǔn)確 的勘察報(bào)告，從而無(wú)法得到該地段的詳盡的地質(zhì)材料，從而 導(dǎo)致在具體施工時(shí)會(huì)出現(xiàn)不均勻的沉降以及失穩(wěn)等情況發(fā) 生，從而使得其公路建設(shè)工程的質(zhì)量無(wú)從保證。（二）公路建設(shè)工程所涉及的材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題材料對(duì)于公路建設(shè)工程而言，其涉及的材料往往包括混凝土、 鋼筋等材料，一旦出現(xiàn)任何材料質(zhì)量問(wèn)題或者質(zhì)量不過(guò)關(guān)等 發(fā)生那么會(huì)嚴(yán)重影響到該工程的質(zhì)量。例如：對(duì)于某一鋼筋而 言，它的物理屬性假設(shè)達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，或者是使用的水泥 等易潮濕材料因?yàn)閮?chǔ)存不當(dāng)?shù)仍蚨l(fā)生受潮、結(jié)塊時(shí)等， 此外，還有就是混凝土的配比不合格或者是添加劑的性能等 不能滿足標(biāo)準(zhǔn)等，這些都會(huì)對(duì)混凝土的強(qiáng)度、抗?jié)B以及嚴(yán)實(shí) 性產(chǎn)生較大影響

4、，進(jìn)而影響到混凝土的強(qiáng)度，使得該工程出 現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題。因此，針對(duì)上述情況，需要從源頭抓起， 確保公路建設(shè)工程所涉及到的原材料全部質(zhì)量達(dá)標(biāo)。（三）施工管理問(wèn)題對(duì)于公路建設(shè)工程的質(zhì)量管理而言，它是整個(gè)過(guò)程最為 重要的核心局部，有很多質(zhì)量問(wèn)題都出自這個(gè)環(huán)節(jié)沒(méi)有嚴(yán)格 把控。因此，需要嚴(yán)格把控公路建設(shè)工程的施工管理過(guò)程。 首先，需要開(kāi)展對(duì)施工前的圖紙會(huì)審，這樣盡可能的防止因 為施工管理人員由于不熟悉圖紙而開(kāi)展盲目施工或者更有 甚者不按照?qǐng)D紙開(kāi)展施工，盡可能的防止這些情況發(fā)生；其 次，需要在施工的時(shí)候開(kāi)展嚴(yán)格的施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，例如：在 混凝土拆掉模板時(shí)，必須到達(dá)其設(shè)計(jì)的強(qiáng)度才能拆掉，此外， 對(duì)于施工過(guò)程中

5、預(yù)留的位置以及方法等也必須嚴(yán)格開(kāi)展驗(yàn) 收，在其具體施工過(guò)程必須嚴(yán)格按照操作規(guī)范開(kāi)展操作，比 方對(duì)于混凝土等操作時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范化操作，從而防 止生產(chǎn)出不合格的混凝土，從而影響其密實(shí)度。最后，對(duì)于 施工而言而言，需要注重他們的專業(yè)知識(shí)以及管理意識(shí)，對(duì) 于公路建設(shè)質(zhì)量管理部門(mén)而言，經(jīng)常出現(xiàn)一些管理人員的專 業(yè)知識(shí)缺乏，不能夠按照正確的施工順序開(kāi)展施工，且存在 著違章操作作業(yè)等，這些都會(huì)嚴(yán)重影響公路建設(shè)工程的質(zhì)量。三.公路建設(shè)工程質(zhì)量管理的新思路（一）充分做好施工前的準(zhǔn)備工作對(duì)于施工前的準(zhǔn)備工作而言，首先就是必須做好工程設(shè) 計(jì)時(shí)的質(zhì)量把控。其具體設(shè)計(jì)主要由路基、路面、橋梁涵洞 等構(gòu)造設(shè)計(jì)組成，因

6、此，在其施工開(kāi)始前必須開(kāi)展全面核查 該設(shè)計(jì)文件，論證該設(shè)計(jì)方案是否可行與合理。在其具體施 工過(guò)程，一旦發(fā)現(xiàn)該工程設(shè)計(jì)出現(xiàn)問(wèn)題，必須做到及時(shí)上報(bào)， 馬上糾正。其次，需要做好對(duì)于施工方案的質(zhì)量把控。在其 開(kāi)展施工前，必須先確立施工方案，經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)會(huì)審?fù)ㄟ^(guò) 后才可以執(zhí)行該方案。最后，對(duì)于公路的計(jì)量檢測(cè)部門(mén)，那么 需要專業(yè)的人員開(kāi)展負(fù)責(zé)，相關(guān)工程建設(shè)單位等都需要參與 到該過(guò)程，從而確保公路計(jì)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。此外，還需要 嚴(yán)控施工材料的質(zhì)量。對(duì)于采購(gòu)部門(mén)而言，需要他們選擇一 些資質(zhì)良好且信譽(yù)很好的供貨商，在材料進(jìn)場(chǎng)之前，必須具 有相關(guān)部門(mén)出示的合格材料證明，不定時(shí)的開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)抽樣檢 查，如此一來(lái)，盡可能的減少不合格的建設(shè)材料，從源頭上 把控公路建設(shè)工程質(zhì)量。（二）加強(qiáng)工程施工過(guò)程的質(zhì)量控制對(duì)于公路建設(shè)工程的施工而言，需要在其具體過(guò)程中嚴(yán) 格開(kāi)展規(guī)范操作流程，從而使得該工程的質(zhì)量管理實(shí)現(xiàn)規(guī)范 化與標(biāo)準(zhǔn)化。因?yàn)槊織l公路的技術(shù)要求不同，所以在其施工 時(shí)需要視具體情況而定，選擇合適的施工方案。其次，需要 對(duì)其施工現(xiàn)場(chǎng)人員開(kāi)展質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)化，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)理人員巡 視，尤其是對(duì)于那些不易發(fā)現(xiàn)的地方開(kāi)展到場(chǎng)監(jiān)視；不僅僅 需要對(duì)于施工人員開(kāi)展質(zhì)量意識(shí)強(qiáng)化，還需要嚴(yán)格執(zhí)行施工 標(biāo)準(zhǔn)以及操作規(guī)范，從而形成一個(gè)高質(zhì)量品質(zhì)的施工氣