1、圖是路線指示標(biāo)志，表示到杭州還有10 km.上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是A.D.km/h是平均速度,km/h是平均速度,k m/ h是瞬時(shí)速度,k m/ h是瞬時(shí)速度,k m是位移k m是路程k m是位移k m是路程卜鳥(niǎo)3、賽車(chē)在比賽中從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，1 0 s末的速度為5 Om/s , 的加速度大小是則該賽車(chē)A .0.2 m/ sC . 2.5 m/ s1 m/ s5 m/ s4、度運(yùn)動(dòng)員參加11。米欄比賽，11秒末到達(dá)終點(diǎn)的速度為1 2 m/s ,則全程的平均速5、A . 1 0 m/sC. 6m/s物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度為B . 11 m/sD . 12m/sv ,加速度為a ,

2、根據(jù)給出速度和加速度的正負(fù)，對(duì)下列運(yùn)動(dòng)性質(zhì)的判斷正確的是A.D.v 0 , v 0 , v 0 ,a 0 , a 0 , a C. 1 ON,水平向右D. 1 ON,水平向左36、小物塊P沿著光滑半圓曲面下滑，從A點(diǎn)下滑到最低點(diǎn)B的過(guò)程中，其.重力G的切向分量G 1,如圖4 17所示.G 1的大小變化情況正確的是，不A.逐漸增大B .逐漸減小JC .先增大后減小D.先減小后增大37、為了行車(chē)方便與安全，高大的橋梁要造很長(zhǎng)的引橋，其主要目的是A .增大過(guò)橋車(chē)輛受到的摩擦力B .減小過(guò)橋車(chē)輛的重力5 m1. s2. g 取 10 m. s2 ,C.增大過(guò)橋車(chē)輛的重力平行于引橋面向上的分力D.減小過(guò)

3、橋車(chē)輛的重力平行于引橋面向下的分力38、如圖所示，一木塊在光滑水平面上受到一恒力作用而運(yùn)動(dòng)，前方固定 有一勁度系數(shù)足夠大的水平彈簧，當(dāng)木塊接觸彈簧后，A.立即做減速運(yùn)動(dòng)B.立即做勻減速運(yùn)動(dòng)C.在一段時(shí)間內(nèi)速度繼續(xù)增大D.當(dāng)彈簧處于最大壓縮量時(shí)，物體速度為零、加速度也為零39、人站在地面，豎直向上提起1 k g的物體，物體得到的加速度為 則此過(guò)程中人對(duì)物體的作用力為A.5NB.10NC.15ND.20N40、某同學(xué)將石塊在空中釋放，則在釋放瞬間A .石塊速度為零B .石塊加速度為零C.石塊速度、加速度均為零D.石塊加速度為零、但速度不為零41、在交通事故的分析中， 剎車(chē)線的長(zhǎng)度是判斷交通責(zé)任的重

4、要依據(jù)， 剎車(chē)線是汽車(chē)剎車(chē)后, 停止轉(zhuǎn)動(dòng)的輪胎在地面上滑動(dòng)時(shí)留下的痕跡。 在某一次交通事故中，汽車(chē)的剎車(chē)線長(zhǎng)度是14 m,假設(shè)汽車(chē)輪胎與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.7, Bg = 10m/s2 ,則汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)的 速度為A. 7m/sB. 10m/s C. 14m/s D. 20m/s42、升降機(jī)地板上放一個(gè)彈簧盤(pán)秤，盤(pán)上放一質(zhì)量為m物體， 當(dāng)秤的讀數(shù)為1.5倍的重力時(shí),升降機(jī)可能做的運(yùn)動(dòng)是A .以a = 0.5 g的加速度加速下降B .以a = 0.5 g的加速度加速上升C .以a = 1.5 g的加速度加速上升D .以a = 1.5 g的加速度減速上升43、某同學(xué)背著書(shū)包坐豎直升降的電梯，當(dāng)

5、感覺(jué)到背的書(shū)包變“輕”時(shí)，電梯可能在A.勻速下降B .勻速上升 C.加速下降D.加速上升44、升降機(jī)里有一個(gè)用彈簧秤懸掛著的重物，以下說(shuō)法中正確的是A .彈簧秤的示數(shù)在升降機(jī)加速下降時(shí)比加速上升時(shí)要小B .彈簧秤的示數(shù)在升降機(jī)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)比勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)要小C .彈簧秤的示數(shù)在升降機(jī)加速運(yùn)動(dòng)時(shí)比勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)要大D.不論升降機(jī)怎樣運(yùn)動(dòng)，彈簧秤的示數(shù)始終等于重物的重力45、如圖所示，質(zhì)量相同的兩個(gè)物塊A、B并排放在光滑水平面上，現(xiàn)用水平恒力F水平向右推動(dòng)A,則物塊A對(duì)B的推力大小為A. 0.25 FB . 0.5 FC . 0.75 FD. F46、光滑水平面上，質(zhì)量為2 kg的物體，在大小為30N的水平

6、拉力 作用下運(yùn)動(dòng)，則物體的加速度是A. 5m/s 2B.10m/s 2C. 1 5m/s 2 D. 25m/s 2速度為v.若在紅蠟塊從A點(diǎn)47、如圖所示，紅蠟塊可以在豎直玻璃管內(nèi)的水中勻速上升,開(kāi)始勻速上升的同時(shí)， 玻璃管從A B位置由靜止開(kāi)始水平向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為a,則紅蠟塊的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡可能是圖中的A.直線P B ,曲線QC.曲線R D,無(wú)法確定48、小船要渡過(guò)一條河流，渡河時(shí)小船垂直對(duì)岸劃行.若小船劃至河中間時(shí)，河水流速忽然 增大，則實(shí)際渡河時(shí)間與預(yù)定時(shí)間相比，將A .增長(zhǎng) B .不變 C .縮短 D .無(wú)法確定49、如圖所示，用小錘打擊彈性金屬片，A球沿水平方向拋出，

7、同時(shí)B球自由下落.改變小 球距地面的高度，多次實(shí)驗(yàn)均可觀察到兩球同時(shí)落地.這個(gè)實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象說(shuō)明A球A.在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)B .在水平方向上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C.在豎直方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)D .在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)50、關(guān)于從同一高度以不同初速度水平拋出的物體，比較它們落到水平地 面上的時(shí)間（不計(jì)空氣阻力），以下說(shuō)法正確的是A.速度大的時(shí)間長(zhǎng)B.速度小的時(shí)間長(zhǎng)C.時(shí)間相同D.質(zhì)量大的時(shí)間長(zhǎng)三、多項(xiàng)選擇（三分一題本組題至少有兩個(gè)正確答案，錯(cuò)選無(wú)分，少選得一半分）51、下列物理量中，屬于矢量的是A.質(zhì)量B .速度C.加速度D.合外力52、根據(jù)牛頓第二定律所得結(jié)論，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是A .加速度

8、大的物體，所受的合外力一定大B .質(zhì)量大的物體，其加速度一定就小C.物體所受到的合外力與物體的質(zhì)量成正比D.對(duì)同一物體而言，物體的加速度與物體所到的合外力成正比53、對(duì)于平拋運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是A.相同時(shí)間內(nèi)，水平方向的運(yùn)動(dòng)距離相同B.相同時(shí)間內(nèi)，水平方向的運(yùn)動(dòng)距離越來(lái)越大C.相同時(shí)間內(nèi)，豎直方向的運(yùn)動(dòng)距離相同D.相同時(shí)間內(nèi)，豎直方向的運(yùn)動(dòng)距離越來(lái)越大54、從同一高度h將質(zhì)量 m、m2不同的兩個(gè)物體，以不同的速度vi、V2水平拋出，則落到地面的時(shí)間A.速度大的物體時(shí)間長(zhǎng)B .速度小的物體時(shí)間長(zhǎng)C.飛行時(shí)間與水平初速度無(wú)關(guān)D.飛行時(shí)間與物體質(zhì)量無(wú)關(guān)55、將一小石塊從空中由靜止釋放，設(shè)重力加速度

9、為g,則在釋放瞬間，小球的A .速度為零B .速度不為零C .加速度為零D .加速度為g56、在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中，下列器材中需要用到的是A .彈簧測(cè)力計(jì)B .打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C .天平D .直尺57、刀的刃部一般比較薄， 厚度不同的兩個(gè)刀刃對(duì)木塊產(chǎn)生相同的力F時(shí)，對(duì)力F的分解如圖所示，由圖判斷，下列說(shuō)法中正確的有A.刃部越薄，F(xiàn) 1與F 2越大B .刃部越薄，F(xiàn) 1與F 2越小C . F分解成F 1與F 2時(shí)不遵守平行四邊形定則D . F分解成F 1與F 2時(shí)遵守平行四邊形定則58、靜止在粗糙水平地面上的木箱，受一逐漸增大的水平推力 F作用，而木箱仍保持靜止不動(dòng)，則在這個(gè)過(guò)程中A.地面支持力不變C.地面摩擦力增大59、一輛汽車(chē)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)， 相比A.位移相等C.速度變化量相同D.B .地面摩擦力不變D.推力小于木箱所受到的摩