1、工程機(jī)械（挖掘機(jī)）維修目 錄工程機(jī)械（挖掘機(jī)）維修 模塊一 液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障維修 模塊二 電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障維修 模塊三 動(dòng)力系統(tǒng)常見(jiàn)故障維修模塊一液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障維修課題1液壓泵常見(jiàn)故障維修幻燈片 2課題2液壓控制閥常見(jiàn)故障維修幻燈片 39課題3液壓執(zhí)行元件常見(jiàn)故障維修幻燈片 941.了解挖掘機(jī)液壓泵的結(jié)構(gòu)與原理。2.了解挖掘機(jī)液壓泵的拆解與裝配過(guò)程和方法。3.掌握液壓泵的常見(jiàn)故障診斷與排除方法。4.掌握液壓泵的故障實(shí)例分析方法。課題1學(xué)習(xí)目標(biāo)液壓泵常見(jiàn)故障維修液壓泵將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成工作液體的壓力能，按其職能劃分，屬于液壓能源元件，又稱(chēng)為動(dòng)力元件。液壓傳動(dòng)中使用的液壓泵都是靠密閉工作空間

2、的容積變化進(jìn)行工作的，所以又稱(chēng)容積式液壓泵。液壓泵按結(jié)構(gòu)可分為齒輪泵、葉片泵、柱塞泵。本課題主要介紹挖掘機(jī)上常用的主泵雙聯(lián)變量軸向柱塞泵、先導(dǎo)泵單向齒輪泵的基本概念、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、工作原理、常見(jiàn)故障診斷與排除。一、XE60型挖掘機(jī)主泵的結(jié)構(gòu)與原理XE60型挖掘機(jī)主泵外觀XE60 型挖掘機(jī)主泵原理圖P1柱塞變量雙泵 P2齒輪泵P3先導(dǎo)泵1. 主泵參數(shù)（1）發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速2 200 r/min。（2）柱塞變量雙泵1）最大排量：252 mL/r。2）額定使用壓力：21.5 MPa。（3）齒輪泵1）最大排量：16.2 mL/r。2）額定使用壓力：21.5 MPa。（4）先導(dǎo)泵1）最大排量：4.5 mL/r

3、。2）額定使用壓力：2.9 MPa。3）最大輸入扭矩：151 Nm。2. 產(chǎn)品特點(diǎn)（1）由一個(gè)柱塞變量雙泵、一個(gè)大功率齒輪泵和一個(gè)先導(dǎo)泵組成。（2）該柱塞變量泵有兩個(gè)出油口A1、A2，A1 和A2 出油流量相同。（3）齒輪泵的最大輸出功率可達(dá)15 kW。（4）先導(dǎo)泵自帶溢流閥，保證了穩(wěn)定的先導(dǎo)壓力。3. 工作原理主泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)（1）在沒(méi)有負(fù)載的狀態(tài)，支架在彈簧力Fa 的作用下保持一定的傾斜角，流量最大。（2）隨著負(fù)載逐漸加大，調(diào)節(jié)液壓缸的壓力Pi 也逐漸加大。當(dāng)Pi=Fa 時(shí)，其壓力開(kāi)始推動(dòng)支架，使傾斜角變小，流量變小，變化曲率為彈簧A 的彈性系數(shù)。（3）負(fù)載一直增加到支架開(kāi)始?jí)嚎s彈簧B 時(shí)，流

4、量變化曲率變?yōu)閺椈葾 和彈簧B 的彈性系數(shù)之和。二、XE 系列中型挖掘機(jī)液壓泵結(jié)構(gòu)與原理XE 系列液壓泵的結(jié)構(gòu)1驅(qū)動(dòng)軸 2前泵 3中泵體 4后泵 5齒輪泵 6后泵調(diào)節(jié)器7比例電磁閥 8前泵調(diào)節(jié)器1. 輔助液壓泵的結(jié)構(gòu)與原理挖掘機(jī)輔助液壓泵一般采用齒輪泵，如圖中所示的齒輪泵5。齒輪泵按嚙合形式分為外嚙合和內(nèi)嚙合兩種，外嚙合齒輪泵內(nèi)嚙合齒輪泵（1）齒輪泵的結(jié)構(gòu)CB-B 型齒輪泵的結(jié)構(gòu)1前泵蓋 2泵體 3后泵蓋 4螺釘 5壓環(huán) 6密封圈 7主動(dòng)軸 8主動(dòng)齒輪9從動(dòng)軸 10從動(dòng)齒輪 11定位銷(xiāo) 12滾針軸承 13堵頭 14卸荷槽（2）齒輪泵的工作原理當(dāng)泵的主動(dòng)齒輪按圖示箭頭方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪泵右側(cè)（吸油

5、腔）齒輪脫開(kāi)嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進(jìn)入齒間。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進(jìn)入壓油腔。這時(shí)輪齒進(jìn)入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分油液被擠出，形成了齒輪泵的壓油過(guò)程。當(dāng)齒輪泵的主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)不斷旋轉(zhuǎn)時(shí)，對(duì)于輪齒脫開(kāi)嚙合的一側(cè)，由于密封容積變大則不斷從油箱中吸油；而輪齒進(jìn)入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，這就是齒輪泵的工作原理。2. 主泵的結(jié)構(gòu)與原理（1）主泵結(jié)構(gòu)主泵實(shí)物圖和結(jié)構(gòu)圖a）實(shí)物圖 b）結(jié)構(gòu)圖1斜盤(pán)支承臺(tái) 2傳動(dòng)軸 3調(diào)節(jié)器 4伺服活塞傾斜銷(xiāo) 5柱塞 6配油盤(pán) 7缸體

6、 8斜盤(pán)主泵主要由轉(zhuǎn)子部分、斜盤(pán)部分和配油盤(pán)部分組成，泵體的結(jié)構(gòu)1擋塊 2傾斜銷(xiāo) 3伺服活塞 4最大流量調(diào)節(jié)螺釘 5齒輪 6配油盤(pán) 7缸體 8柱塞 9滑靴 10斜盤(pán) 11傳動(dòng)軸 12斜盤(pán)支承臺(tái) 13最小流量調(diào)節(jié)螺釘（2）主泵動(dòng)作過(guò)程及最大、最小流量的調(diào)節(jié)1）主泵動(dòng)作過(guò)程。主泵的工作原理a）泵排量變大 b）泵排量變小1小端 2擋銷(xiāo) 3伺服活塞 4大端 5配油盤(pán) 6排油孔7吸油孔 8缸體 9柱塞 10斜盤(pán) 11傳動(dòng)軸2）泵的最大和最小流量調(diào)節(jié)最大流量的調(diào)節(jié)（泵的最大擺角）。調(diào)節(jié)時(shí)，松開(kāi)六角螺母，擰緊（或松開(kāi)）最大流量調(diào)節(jié)螺釘。調(diào)節(jié)螺釘每擰緊1/4 圈，最大流量減少7 L/min。最大流量的調(diào)節(jié)不改

7、變其他控制性能。最小流量的調(diào)節(jié)（泵的最小擺角）。調(diào)節(jié)時(shí)，松開(kāi)六角螺母，擰緊（或松開(kāi)）最小流量調(diào)節(jié)螺釘。調(diào)節(jié)螺釘每擰緊1/4 圈，最小流量增大5 L/min。最小流量的調(diào)節(jié)不改變其他控制性能。注意：如果最小流量調(diào)節(jié)螺釘擰得過(guò)緊，泵輸出最大壓力時(shí)需求功率會(huì)增大，柴油機(jī)可能出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷。（3）主泵的液壓系統(tǒng)1）中型挖掘機(jī)主泵液壓系統(tǒng)。主泵的液壓系統(tǒng)2）工作原理。底部溢流閥阻力建立起油壓，推著柱塞A 向左邊移動(dòng)，于是活塞B 也向左邊移動(dòng)，油壓作用于活塞C 的右端?；钊鸆 向左移動(dòng)，使旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)旋到流量最小的傾角位置。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后斜盤(pán)傾角變化圖當(dāng)機(jī)器在空載狀態(tài)下工作時(shí)，油壓供給液壓缸或馬達(dá)，以至沒(méi)有油壓作用

8、在活塞A 上，于是活塞B 停在中間位置，活塞C 處于使旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)保持在最大傾角的位置，如圖所示。泵供給液壓缸或馬達(dá)斜盤(pán)傾角變化圖在機(jī)器工作過(guò)程中，液壓缸的油壓壓縮活塞D 和B 的彈簧，使得活塞B 向左邊移動(dòng)，打開(kāi)油道，于是油進(jìn)入活塞C 的右邊，使旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)的角度由于活塞C 的面積差而變化?；钊鸆 左、右面積的關(guān)系如下：S左邊S右邊如果負(fù)荷壓力小于活塞D 和B 的彈簧壓力，活塞B 回到中間位置，油道關(guān)閉，于是旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)的傾角變到最大流量位置。3）調(diào)節(jié)器控制。負(fù)流量控制。當(dāng)來(lái)自主閥FL 或FR 口的油進(jìn)入Pi1 或Pi2 口時(shí)，最終推動(dòng)斜盤(pán)傾角變小，油壓力越大，斜盤(pán)傾角越小，泵的流量就越小，如圖所示。負(fù)

9、流量控制原理圖全功率控制。由于主體泵出油壓力p1 和從隨泵出油壓力p2 的增大，調(diào)節(jié)器自動(dòng)減小主泵傾斜角（出油流量），以把輸出扭矩限定在某一數(shù)值內(nèi)（速度恒定時(shí)輸出功率也恒定）。全功率調(diào)節(jié)原理圖比例電磁閥控制。通過(guò)改變比例電磁閥的電流信號(hào)值，可以改變斜盤(pán)的傾角。信號(hào)值越大，推動(dòng)斜盤(pán)的力越大，因而斜盤(pán)傾角越小，流量越小。比例電磁閥控制原理圖三、挖掘機(jī)液壓泵的常見(jiàn)故障診斷與排除1. 液壓泵輸出流量不足或無(wú)流量輸出（1）泵吸入量不足的原因可能是油箱液壓油油面過(guò)低、油溫過(guò)高、進(jìn)流管漏氣、過(guò)濾器堵塞等。（2）泵泄漏量過(guò)大的主要原因是密封不良。（3）泵斜盤(pán)實(shí)際傾角太小，使泵排量小。（4）壓盤(pán)損壞。2. 斜盤(pán)

10、零角度時(shí)仍有排油量斜盤(pán)式軸向柱塞變量泵斜盤(pán)零角度時(shí)不應(yīng)有流量，但是在使用時(shí)往往出現(xiàn)零角度時(shí)仍有流量輸出的現(xiàn)象。其原因可能在于斜盤(pán)、斗軸磨損，控制器位置偏離、松動(dòng)或損壞等。此時(shí)需要更換斜盤(pán)，研磨斗軸，重新調(diào)零、緊固、更換控制器元件。3. 輸出流量有波動(dòng)（1）若流量波動(dòng)與旋轉(zhuǎn)速度同步、有規(guī)則地變化，則可認(rèn)為是與排油行程有關(guān)的零件發(fā)生了損傷，如柱塞與柱塞孔、滑靴與斜盤(pán)、缸體和配流盤(pán)等發(fā)生了損傷。（2）若流量波動(dòng)很大，對(duì)變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制作用不佳。4. 輸出壓力異常（1）輸出壓力過(guò)低當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下時(shí)，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥、換向閥等有較大的泄漏，均會(huì)使壓力升不上去，此時(shí)需要

11、找出漏氣處，緊固、更換密封件，即可提高壓力。若溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去，此時(shí)應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥。如果液壓泵的缸體與配流盤(pán)產(chǎn)生偏差，造成大量泄漏，嚴(yán)重時(shí)缸體可能破裂，此時(shí)應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵。（2）輸出壓力過(guò)高若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升，屬于正?，F(xiàn)象。若負(fù)載一定，泵的壓力超過(guò)負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件，如方向閥、壓力閥、傳動(dòng)裝置和回油管道。若最大壓力過(guò)高，應(yīng)調(diào)整溢流閥。5. 振動(dòng)和噪聲（1）機(jī)械振動(dòng)和噪聲泵軸和原動(dòng)機(jī)不同軸，軸承、傳動(dòng)齒輪、聯(lián)軸器損傷，裝配螺栓松動(dòng)等均會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。（2）管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲當(dāng)進(jìn)油管道太細(xì)，粗過(guò)濾器堵

12、塞或回油能力減弱，進(jìn)油管道中混入空氣，油液黏度過(guò)高，油面太低導(dǎo)致吸油不足，高壓管道中有壓力沖擊等時(shí)，均會(huì)產(chǎn)生噪聲。6. 液壓泵過(guò)度發(fā)熱液壓泵過(guò)度發(fā)熱主要是由于系統(tǒng)內(nèi)高壓油流經(jīng)各液壓元件時(shí)產(chǎn)生節(jié)流壓力損失。7. 漏油液壓泵的漏油可分為外漏與內(nèi)漏兩種。內(nèi)漏在漏油量中的比例最大，其中缸體與配流盤(pán)之間的內(nèi)泄漏又是主要的。為此要檢查缸體與配流盤(pán)是否有燒蝕、磨損現(xiàn)象以及安裝是否合適等，檢查滑閥與斜盤(pán)間的滑動(dòng)情況以及變量機(jī)構(gòu)控制活塞的磨損狀態(tài)。故障的排除視檢査情況進(jìn)行，必要時(shí)除更換零件、油封、加粗或疏通漏油管孔外，還要適當(dāng)選擇運(yùn)動(dòng)件之間的間隙，如變量控制活塞與后泵蓋的配合間隙應(yīng)為0.010.02 mm。8.

13、 變量操縱機(jī)構(gòu)過(guò)大或過(guò)小造成操縱失靈（1）對(duì)于手動(dòng)伺服或變量泵，有時(shí)操縱桿停不住，原因和解決辦法如下：1）伺服閥的閥芯對(duì)閥套油槽的遮蓋量不夠，此時(shí)需檢查閥套位置，更換閥芯。2）伺服閥的閥芯被卡死，此時(shí)需清洗、研磨、更換閥芯。3）變量控制活塞磨損嚴(yán)重，造成漏油和停住，應(yīng)更換活塞。4）伺服閥的閥芯端部折斷，此時(shí)需要更換閥芯。（2）液控變量泵的變換速度不夠，原因和解決辦法如下：1）控制壓力太低，此時(shí)應(yīng)提高控制壓力，使其達(dá)到35 MPa。2）控制流量太小，此時(shí)應(yīng)增大控制流量。9. 液壓泵發(fā)生氣穴故障液壓泵氣穴故障診斷流程課題2學(xué)習(xí)目標(biāo)液壓控制閥常見(jiàn)故障維修1. 熟悉挖掘機(jī)工作裝置、行走裝置、回轉(zhuǎn)裝置三

14、部分的液壓油路分析。2. 熟悉挖掘機(jī)主控制閥的結(jié)構(gòu)、原理及故障的診斷與排除方法。3. 掌握挖掘機(jī)先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)與原理。XE60 型挖掘機(jī)主控制閥外形結(jié)構(gòu)一、主控制閥的結(jié)構(gòu)下面主要針對(duì)小型挖掘機(jī)（XE60 型）和中型挖掘機(jī)（XE210 型）進(jìn)行講解。1. XE60 型挖掘機(jī)主控制閥（1）外形結(jié)構(gòu)主控制閥的主要參數(shù)、各口功能及各油口尺寸（2）規(guī)格尺寸及對(duì)應(yīng)功能（3）內(nèi)部結(jié)構(gòu)主控制閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)（4）主控制閥的特點(diǎn)1）主控制閥是片式控制閥，具有緊湊的結(jié)構(gòu)、豐富的油路。2）具有動(dòng)臂提升、斗桿外擺和內(nèi)收合流的功能，可提供強(qiáng)有力的挖掘力。3）具有直線行走功能，保證整機(jī)在任何情況下都能保持直線前進(jìn)或后退。4）帶有

15、動(dòng)臂保持閥，可防止動(dòng)臂下沉。5）具有斗桿再生功能，使斗桿在挖掘時(shí)更穩(wěn)定。6）具有破碎器專(zhuān)用油口。（5）主控制閥液壓工作原理液壓油路走向及控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)a）液壓油路走向 b）控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)2. XE210 型挖掘機(jī)主控制閥（1）主控制閥結(jié)構(gòu)主控制閥實(shí)物外形主控制閥結(jié)構(gòu)視圖（2）主控制閥的特點(diǎn)1）具有負(fù)流量控制系統(tǒng)。2）具有極佳的可控制性。3）結(jié)構(gòu)緊湊且整體鑄造而成，不易漏油。4）具有回轉(zhuǎn)優(yōu)先功能。5）具有直線行走功能。6）具有瞬時(shí)增壓功能。7）具有斗桿合流、動(dòng)臂合流功能。8）具有中位鎖定功能。二、主控制閥的工作原理1. 空擋油路空擋油路圖2. 單一作業(yè)油路當(dāng)P1 泵的壓力油流到左側(cè)控制閥中單一動(dòng)作左

16、側(cè)先導(dǎo)閥柱時(shí)，壓力油分別流到左行走、回轉(zhuǎn)、動(dòng)臂2、斗桿1 的各閥柱中，使得各執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。當(dāng)P2 泵的壓力油流到右側(cè)控制閥中單一動(dòng)作右側(cè)先導(dǎo)閥柱時(shí)，壓力油分別流到右行走、備用、動(dòng)臂1、鏟斗的各閥柱中，使得各執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。3. 斗桿合流（斗桿外擺時(shí)合流）斗桿外擺工作原理圖4. 斗桿合流（斗桿內(nèi)收時(shí)合流）5. 斗桿再生斗桿內(nèi)收工作原理圖6. 斗桿鎖定斗桿鎖定原理圖7. 動(dòng)臂合流動(dòng)臂合流原理8. 動(dòng)臂鎖定動(dòng)臂鎖定用于動(dòng)臂負(fù)載抬起并長(zhǎng)時(shí)間停留在空中的情況，由于無(wú)法避免圓柱形閥桿存在少量泄漏，單靠主控制閥中位閉鎖（當(dāng)液壓缸無(wú)內(nèi)泄時(shí)）是不可靠的。因此必須在主閥與液壓缸之間再設(shè)置一個(gè)液壓鎖定閥，以保證動(dòng)臂缸

17、長(zhǎng)時(shí)間定位，具體工作原理參照斗桿鎖定。9. 回轉(zhuǎn)優(yōu)先和動(dòng)臂優(yōu)先（相對(duì)于斗桿）（1）回轉(zhuǎn)優(yōu)先回轉(zhuǎn)優(yōu)先原理圖（2）動(dòng)臂優(yōu)先動(dòng)臂優(yōu)先的原理圖10. 直線行走直線行走原理圖三、主控制閥的故障診斷與排除1. 液壓閥的故障診斷與排除（1）液壓閥的機(jī)械性失效在使用過(guò)程中，液壓閥若喪失了規(guī)定的功能，即稱(chēng)為“失效”。損壞是失效的常見(jiàn)形式，液壓閥機(jī)械性失效的原因如下：1）磨損。2）疲勞。3）變形。4）腐蝕。（2）液壓卡緊1）液壓卡緊的原因。液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生液壓卡緊的緣由是滑閥運(yùn)動(dòng)副幾何形狀誤差和同軸度變化使閥芯產(chǎn)生徑向不平衡力。2）液壓卡緊的危害。輕微的液壓卡緊使閥芯移動(dòng)時(shí)摩擦阻力增大，嚴(yán)重的可導(dǎo)致所控制的系統(tǒng)元件

18、動(dòng)作滯后，破壞給定的自動(dòng)循環(huán)，使液壓設(shè)備發(fā)生故障。3）液壓卡緊的消除方法。主要應(yīng)提高液壓油的清潔度，防止顆粒性污染物進(jìn)入系統(tǒng)而使滑閥移動(dòng)副產(chǎn)生卡緊或卡死；要保證閥芯和閥孔的配合精度及液壓油使用過(guò)程中的合適溫度，以免閥芯受熱膨脹而卡死；對(duì)于表面開(kāi)有均壓槽的閥芯，則應(yīng)注意均壓槽的暢通。（3）液壓沖擊1）液壓沖擊的原因。產(chǎn)生液壓沖擊的主要原因是液壓元件的突然啟動(dòng)或停止，突然變速或換向，引起液壓系統(tǒng)中工作介質(zhì)的流速和方向發(fā)生急劇的變化，從而使某個(gè)局部區(qū)域的壓力猛然上升，形成液壓沖擊。2）液壓沖擊的危害。液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生液壓沖擊時(shí)，油液的壓力峰值高達(dá)正常壓力的34 倍，因此，系統(tǒng)中的控制閥等液壓元件、計(jì)量

19、儀表甚至管道都會(huì)遭受損壞，壓力繼電器、過(guò)電流繼電器等也會(huì)發(fā)出非正常信號(hào)，致使系統(tǒng)無(wú)法正常工作。3）液壓沖擊的防止。在保證正常工作的前提下，盡量減慢換向速度。（4）氣穴現(xiàn)象1）氣穴的產(chǎn)生原因。當(dāng)液壓系統(tǒng)某一局部的壓力低于一定的壓力值時(shí)，油液中溶解的空氣就會(huì)大量析出，形成氣泡。如果壓力繼續(xù)下降，低于液體的飽和蒸氣壓時(shí)，油液沸騰而迅速蒸發(fā)，成為大量的氣泡，這些氣泡混雜在工作油液中，使原來(lái)充滿(mǎn)管道或元件中的液壓油變得不連續(xù)，形成氣穴。2）氣穴的危害。引起局部的猛烈沖擊壓力和溫度在此處急劇升高產(chǎn)生劇烈振動(dòng)發(fā)出強(qiáng)烈的噪聲3）氣穴的防止措施。防止氣穴和氣蝕的主要措施是降低油液中空氣的含量，注意系統(tǒng)中泵的軸封

20、和管路接頭處的密封情況、油液的高度、回油管的入口等，防止吸入空氣；此外則要注意油溫，防止油液氣化；保持吸入管路的暢通，使系統(tǒng)油壓高于油氣分離的臨界壓力；防止液壓油中混有易揮發(fā)的物質(zhì)和水分，以免在低壓區(qū)揮發(fā)出來(lái)形成氣泡及變成水蒸氣。2. 單向閥的故障診斷與排除方法（1）不起單向控制作用1）單向閥密封不良2）閥芯被卡住3）彈簧斷裂（2）液控單向閥不能互通1）油壓不足2）彈簧太硬，閥芯打不開(kāi)3）液控口漏裝O 形密封圈或密封圈損壞，使液控油泄漏4）單向閥打不開(kāi)，油液不逆流5）逆方向時(shí)單向閥不密封3. 換向閥的故障診斷與排除方法（1）電氣故障與排除方法1）電氣線路故障：若電氣線路被拉斷，電磁鐵不能通電，

21、無(wú)法控制信號(hào)，需更換電線，使電磁鐵通電；若電極焊接不良，接頭松脫，需重新焊接接頭。2）電磁線圈發(fā)熱：若線圈絕緣不良，產(chǎn)生漏電現(xiàn)象，需更換線圈；若電磁鐵鐵芯不合格，需更換電磁鐵鐵芯；若電磁鐵在高頻下工作，鐵芯干摩擦而引起發(fā)熱膨脹，使鐵芯卡死，應(yīng)檢修或更換鐵芯。（2）機(jī)械故障與排除方法1）閥芯與閥體孔配合間隙太小，摩擦阻力太大，閥芯不能到位：檢査配合間隙，當(dāng)閥芯直徑小于20 mm 時(shí)，配合間隙為0.0080.015 mm；當(dāng)閥芯直徑大于20 mm 時(shí)，配合間隙為0.0150.025 mm，配合間隙小于上述數(shù)值時(shí)，應(yīng)配研閥孔與閥芯。2）閥芯與閥孔幾何精度較低，移動(dòng)時(shí)有卡死現(xiàn)象：修復(fù)閥芯與閥孔的精度。

22、3）彈簧太硬或太軟，太硬使閥芯行程不足，太軟使閥芯不能復(fù)位：更換合適的彈簧。4）連接螺釘緊固不良，使閥芯變形：重新緊固螺釘，使其受力均勻，同時(shí)檢查精度是否良好，底墊厚度是否均勻。5）油溫太高，使零件變形而產(chǎn)生卡死現(xiàn)象：找出油溫過(guò)高的原因，采取措施降低油溫。6）油液黏度太高，使閥芯運(yùn)動(dòng)不靈活：更換黏度合適的油液。7）油液過(guò)臟，使閥芯被卡?。哼^(guò)濾或更換油液，清洗閥芯與閥體內(nèi)孔。（3）液壓系統(tǒng)故障與排除方法1）控制管路電磁閥不換向：檢査電磁閥不換向的原因，針對(duì)原因進(jìn)行檢修。2）控制管路被堵塞：檢査及清洗，使控制管路暢通。3）控制閥端蓋處漏油：擰緊控制閥端蓋螺釘。4）滑閥回油腔一端節(jié)流閥調(diào)節(jié)過(guò)小或被卡

23、死：清洗節(jié)流閥并調(diào)節(jié)合適。4. 溢流閥的故障診斷與排除方法（1）系統(tǒng)壓力的波動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的螺釘由于振動(dòng)而使鎖緊螺母松動(dòng)，造成壓力波動(dòng)；液壓油不清潔，有微小顆粒存在，使主閥閥芯滑動(dòng)不靈活，因而產(chǎn)生不規(guī)則的壓力變化，有時(shí)還會(huì)將閥卡??；主閥閥芯滑動(dòng)不暢，造成阻尼孔時(shí)堵時(shí)通；主閥閥芯圓錐面與閥座的圓錐面接觸不良；主閥閥芯的阻尼孔太大，沒(méi)有起到阻尼作用；先導(dǎo)閥調(diào)整彈簧彎曲，造成閥芯與錐閥座接觸不好，磨損不均勻。排除方法：定時(shí)清理油箱、管路，對(duì)進(jìn)入油箱、管路的液壓油要過(guò)濾；如管路中已有過(guò)濾器，則應(yīng)增加二次過(guò)濾元件，或更換過(guò)濾精度更高的濾芯，并對(duì)閥類(lèi)元件拆卸后清洗，更換清潔的液壓油；修配或更換不合格的零件；適

24、當(dāng)縮小阻尼孔孔徑。（2）系統(tǒng)無(wú)壓力1）主閥故障：主閥閥芯阻尼孔被堵死，如裝配時(shí)主閥閥芯未清洗干凈等；裝配精度低，閥間隙調(diào)整不好，主閥閥芯在開(kāi)啟位置被卡??；主閥閥芯復(fù)位彈簧折斷或變形，使主閥閥芯不能復(fù)位。排除方法：拆開(kāi)主閥，清洗阻尼孔并重新裝配；過(guò)濾或更換油液；擰緊閥蓋緊固螺釘；更換折斷的彈簧。2）先導(dǎo)閥故障：調(diào)整彈簧折斷或未裝入；錐閥或鋼球未裝；錐閥破裂。排除方法：更換破損件或補(bǔ)裝未裝件，使先導(dǎo)閥恢復(fù)正常工作。3）遠(yuǎn)控口電磁閥未通電（常開(kāi)型）或滑閥卡死：檢査電源線路，查看電源是否接通，檢查滑閥是否卡死。4）液壓泵故障：液壓泵連接鍵脫落或波動(dòng)；滑動(dòng)副間隙過(guò)大；葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死；葉片和轉(zhuǎn)

25、子方向裝反；葉片中的彈簧因受高頻周期負(fù)載的作用而疲勞變形或折斷。排除方法：更換或重新調(diào)整連接鍵，并修配鍵槽；修配滑動(dòng)表面間隙；拆卸并清洗葉片泵；糾正葉片安裝方向；更換折斷的彈簧。5）進(jìn)油口、出油口裝反：將進(jìn)油口和出油口調(diào)整過(guò)來(lái)。（3）系統(tǒng)壓力升不高1）主閥閥芯錐面、閥座錐面磨損或不圓；錐面處有污物；錐面與閥座由于機(jī)械加工誤差導(dǎo)致不同軸；主閥閥芯與閥座配合精度低，造成閥芯與閥座配合不嚴(yán)密；主閥壓蓋處出現(xiàn)泄漏，如密封墊損壞、裝配不良、壓蓋螺釘松動(dòng)等。排除方法：更換或修配溢流閥閥體或主閥閥芯及閥座；清洗溢流閥，使其配合良好或更換不合格部件；拆卸主閥，調(diào)整閥芯，更換破損的密封墊，消除泄漏，使密封良好。

26、2）先導(dǎo)閥調(diào)整彈簧彎曲或太短、太軟，致使錐閥與閥座結(jié)合處密封性差，如錐閥的閥座磨損、錐閥接觸面不圓或太寬，容易進(jìn)入污物或粘住。排除方法：更換不合格部件或檢修先導(dǎo)閥，使其達(dá)到使用要求。3）遠(yuǎn)控口電磁閥在常閉位置時(shí)內(nèi)漏嚴(yán)重；閥口處閥體與滑閥嚴(yán)重磨損；滑閥換向未到達(dá)正確位置，造成油封長(zhǎng)度不夠；遠(yuǎn)控口管路有泄漏。排除方法：檢修及更換失效件，使其達(dá)到要求；檢查管路，消除泄漏。（4）壓力突然升高由于主閥閥芯零件工作不靈敏，在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)突然被卡死；液壓元件精度低，裝配質(zhì)量差，油液過(guò)臟等；先導(dǎo)閥閥芯與閥座結(jié)合面粘住脫不開(kāi)，造成系統(tǒng)不能正常卸荷。排除方法：清洗主閥體，修配及更換失效的零件。（5）壓力突然下降主閥

27、閥芯阻尼孔突然被堵；主閥蓋處密封墊突然破損，主閥閥芯工作不靈敏，在開(kāi)啟狀態(tài)突然卡死，如零件加工精度低、裝配質(zhì)量差、油液過(guò)臟等；先導(dǎo)閥閥芯、調(diào)整彈簧突然斷裂；遠(yuǎn)控口電磁閥電磁鐵突然斷電，造成溢流閥卸荷；遠(yuǎn)控口管接頭突然脫扣或管子突然破裂。排除方法：清洗液壓閥類(lèi)元件，如果是閥類(lèi)元件被堵，還應(yīng)過(guò)濾油液；更換、檢修破損失效零件；檢查及消除電氣故障。四、先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)及工作原理1. 手控先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)及工作原理（1）結(jié)構(gòu)手控閥圖形符號(hào)手控閥實(shí)物圖手控閥油口圖各油口對(duì)應(yīng)動(dòng)作（2）工作過(guò)程1）中間位置。 2）工作位置。中間位置工作位置1閥桿 2推桿2. 行走先導(dǎo)閥的結(jié)構(gòu)及工作原理（1）結(jié)構(gòu)行走先導(dǎo)閥結(jié)構(gòu)行走先導(dǎo)

28、閥油口結(jié)構(gòu)行走先導(dǎo)閥圖形符號(hào)及對(duì)應(yīng)動(dòng)作（2）工作過(guò)程1）中間位置。中間位置2）工作位置。工作位置1推桿 2閥桿五、先導(dǎo)閥故障與排除方法1. 先導(dǎo)閥故障（1）調(diào)整彈簧折斷或未裝入。（2）錐閥或鋼球未裝。（3）錐閥碎裂。排除方法：更換破損件或補(bǔ)裝零件，使先導(dǎo)閥恢復(fù)正常工作。2. 遠(yuǎn)控口電磁閥未通電（常開(kāi)型）或滑閥卡死排除方法：檢查電源線路，查看電源是否接通。如正常，說(shuō)明可能是滑閥卡死，應(yīng)檢修或更換失效零件。1. 了解挖掘機(jī)液壓缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)的結(jié)構(gòu)與原理。2. 熟悉挖掘機(jī)液壓缸、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、行走馬達(dá)的故障診斷與排除方法。課題3學(xué)習(xí)目標(biāo)液壓執(zhí)行元件常見(jiàn)故障維修一、挖掘機(jī)液壓缸的故障診斷與排除方法

29、1. 液壓缸的結(jié)構(gòu)與原理因挖掘機(jī)液壓缸用的都是雙作用單活塞桿液壓缸，因此本課題重點(diǎn)講解雙作用單活塞桿液壓缸，如圖所示。雙作用單活塞桿液壓缸的結(jié)構(gòu)1油嘴 2缸底 3、7擋圈 4卡鍵帽 5卡鍵 6Yx 形密封圈 8活塞9導(dǎo)向（支承）環(huán) 10、14O 形圈 11缸筒 12活塞桿 13導(dǎo)向套 15缸蓋16Y 形密封圈 17螺塞 18防塵圈 19鎖緊螺母 20耳環(huán) 21耳環(huán)軸套2. 液壓缸故障診斷與排除方法下面就一些常見(jiàn)的典型故障進(jìn)行討論分析。（1）液壓缸不能動(dòng)作1）執(zhí)行運(yùn)動(dòng)部件阻力太大。2）進(jìn)油口油液壓力太低，達(dá)不到要求的規(guī)定值。3）油液未進(jìn)入液壓缸。4）液壓缸本身滑動(dòng)部位配合過(guò)緊，密封摩擦力過(guò)大。5

30、）橫向載荷過(guò)大，受力別勁或拉缸咬死。（2）動(dòng)作不靈敏，有阻滯現(xiàn)象1）液壓缸中空氣過(guò)多。2）活塞有時(shí)停止或出現(xiàn)逆退現(xiàn)象。有緩沖裝置的液壓缸反向啟動(dòng)時(shí)，單向閥孔口太小，使進(jìn)入緩沖油腔的油量太少，甚至出現(xiàn)真空，因此，在緩沖柱塞離開(kāi)端蓋的瞬間，會(huì)導(dǎo)致活塞有時(shí)停止或出現(xiàn)逆退現(xiàn)象。3）液壓缸動(dòng)作不規(guī)則。橡膠軟管內(nèi)層剝離，使油路時(shí)通時(shí)閉，造成液壓缸動(dòng)作不規(guī)則。（3）運(yùn)動(dòng)有爬行現(xiàn)象爬行現(xiàn)象即液壓缸運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)跳躍式時(shí)停時(shí)走的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，這種現(xiàn)象在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)容易發(fā)生，是液壓缸最主要的故障之一。1）液壓缸內(nèi)有殘留空氣，工作介質(zhì)形成彈性體。2）密封摩擦力過(guò)大。3）液壓缸滑動(dòng)部位有嚴(yán)重磨損、拉傷和咬死現(xiàn)象4）活塞桿彎曲。

31、5）缸筒內(nèi)孔與導(dǎo)向套的同軸度精度低而引起憋勁現(xiàn)象，產(chǎn)生爬行。6）缸筒孔徑直線度精度低。7）活塞桿兩端螺母擰得太緊，使其同軸度精度低。（4）運(yùn)動(dòng)速度達(dá)不到預(yù)定值1）液壓缸進(jìn)油油路泄漏。2）液壓缸的內(nèi)外泄漏嚴(yán)重。3）運(yùn)動(dòng)速度隨行程的位置不同而有所下降。4）液壓回油管路阻力及背壓力太大，壓力油從溢流閥返回油箱的溢流量增加。5）液壓缸內(nèi)部管路堵塞或阻尼大。（5）液壓缸的泄漏液壓缸的泄漏包括外泄漏和內(nèi)泄漏兩種情況。不論是外泄漏還是內(nèi)泄漏，其泄漏原因主要是密封、連接不良。1）安裝后密封件發(fā)生破損。2）密封件因被擠出而損壞。3）密封圈方向裝反。4）缸筒與缸蓋用螺栓連接時(shí)出現(xiàn)泄漏5）缸筒與缸蓋用螺紋連接時(shí)出現(xiàn)

32、泄漏（6）液壓缸緩沖效果不佳液壓缸緩沖效果不佳常表現(xiàn)為緩沖作用過(guò)度、緩沖作用失效和緩沖過(guò)程中產(chǎn)生爬行等情況。緩沖作用過(guò)度是指活塞進(jìn)入緩沖行程到活塞停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔太短及進(jìn)入緩沖行程的瞬間活塞受到很大的沖擊力兩種情況。緩沖作用失效是指在接近行程終點(diǎn)時(shí)沒(méi)有緩沖效果，活塞不減速，給缸底很大的沖擊力。緩沖過(guò)程中的爬行是指活塞進(jìn)入緩沖行程后產(chǎn)生跳躍式的、時(shí)停時(shí)走的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。1）緩沖作用過(guò)度原因。緩沖調(diào)節(jié)閥節(jié)流過(guò)量，緩沖柱塞在緩沖孔內(nèi)偏斜、拉傷或有咬死現(xiàn)象，或配合間隙間有雜物。排除方法a. 調(diào)大節(jié)流口。b. 提高緩沖柱塞和緩沖孔的制造精度。c. 提高活塞與缸蓋的安裝精度。d. 緩沖柱塞與緩沖孔配合間隙要

33、適當(dāng)。2）緩沖作用失效原因。緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)整失靈；緩沖腔容積過(guò)小，引起緩沖腔壓力過(guò)大；緩沖裝置的單向閥在回油時(shí)堵不住。排除方法a. 調(diào)節(jié)錐閥與閥座配合情況，重新研磨閥座。b. 加工節(jié)流孔時(shí)要保證垂直度和同軸度。c. 加大緩沖腔直徑。二、挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)故障診斷與排除1. 回轉(zhuǎn)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)（1）回轉(zhuǎn)系統(tǒng)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)示意圖P先導(dǎo)供油路 T先導(dǎo)回油路 1解除制動(dòng)油路 2左回轉(zhuǎn)先導(dǎo)油路 3右回轉(zhuǎn)先導(dǎo)油路（2）回轉(zhuǎn)裝置回轉(zhuǎn)裝置總成1）回轉(zhuǎn)減速裝置?；剞D(zhuǎn)減速裝置的結(jié)構(gòu)1軸 2二級(jí)行星架 3二級(jí)太陽(yáng)齒輪 4一級(jí)行星架 5一級(jí)太陽(yáng)齒輪6回轉(zhuǎn)馬達(dá)軸 7一級(jí)行星齒輪 8齒圈 9二級(jí)行星齒輪2）回轉(zhuǎn)馬達(dá)?；剞D(zhuǎn)馬達(dá)的結(jié)構(gòu)1配流

34、盤(pán) 2彈簧 3轉(zhuǎn)子 4制動(dòng)活塞 5殼體 6柱塞 7鋼片 8摩擦片 9滑靴 10斜盤(pán) 11托盤(pán) 12軸3）馬達(dá)控制閥單元。馬達(dá)控制閥單元由補(bǔ)償閥和溢流閥組成。補(bǔ)償閥。溢流閥a. 低壓溢流操作（減振功能）。b. 高壓溢流操作（防止過(guò)載）。馬達(dá)控制單元1溢流閥 2補(bǔ)償閥4）回轉(zhuǎn)停放制動(dòng)器回轉(zhuǎn)停放制動(dòng)器1制動(dòng)彈簧 2制動(dòng)活塞 3油室 4回轉(zhuǎn)馬達(dá)殼體 5鋼盤(pán) 6制動(dòng)盤(pán)2. 回轉(zhuǎn)馬達(dá)的功能及工作原理（1）回轉(zhuǎn)油路回轉(zhuǎn)油路圖（2）液壓控制原理回轉(zhuǎn)馬達(dá)具有正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)停車(chē)制動(dòng)、防反轉(zhuǎn)、補(bǔ)油、延時(shí)等功能。1）空動(dòng)作。當(dāng)先導(dǎo)手柄不做任何動(dòng)作時(shí)，回轉(zhuǎn)換向閥處于中位，主泵泵出的油通過(guò)回轉(zhuǎn)換向閥直接回油箱，如圖所示

35、。2）左回轉(zhuǎn)左回轉(zhuǎn)液壓原理圖3）右回轉(zhuǎn)。原理與左回轉(zhuǎn)相同，可參照左回轉(zhuǎn)自行分析。4）防反轉(zhuǎn)功能。防反轉(zhuǎn)閥在回轉(zhuǎn)馬達(dá)上的位置沒(méi)有安裝防反轉(zhuǎn)閥時(shí)，負(fù)載力矩大于制動(dòng)力矩，只能靠?jī)蓚€(gè)過(guò)載溢流閥反復(fù)溢流。安裝防反轉(zhuǎn)閥后，利用該閥內(nèi)部的小孔節(jié)流作用，使閥內(nèi)封閉馬達(dá)工作口的兩根閥桿產(chǎn)生速度差，從而導(dǎo)通馬達(dá)的兩個(gè)工作口，將處于高壓端工作口的油卸到低壓端，因此回轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)（來(lái)回?fù)u晃）只有一次。5）延時(shí)功能。停車(chē)制動(dòng)延時(shí)閥1制動(dòng)液壓缸 2油箱 3延時(shí)閥回轉(zhuǎn)制動(dòng)與操縱桿聯(lián)動(dòng)，全部工作裝置的操縱桿處于中立位置時(shí)，先導(dǎo)油會(huì)斷開(kāi)，二位三通換向閥下位接通。制動(dòng)液壓缸中的彈簧會(huì)推動(dòng)活塞移動(dòng)，制動(dòng)液壓缸有桿腔中的油會(huì)流回油箱，由于

36、節(jié)流閥的存在，這個(gè)動(dòng)作需要一定時(shí)間，一般設(shè)定延遲59 s 自動(dòng)起動(dòng)回轉(zhuǎn)制動(dòng)，如圖所示。6）單向閥補(bǔ)油功能。安全溢流閥單向閥3. 液壓馬達(dá)故障診斷與排除方法（1）轉(zhuǎn)速下降或輸出轉(zhuǎn)矩變小1）馬達(dá)內(nèi)部柱塞與缸體的配合不良或配流裝置間隙不當(dāng)：修理或更換馬達(dá)，并嚴(yán)格清洗液壓油。2）主軸、軸承等零件損壞：更換零件。3）液壓泵故障：維修液壓泵。4）液壓輔件故障或失調(diào)：維修或調(diào)整液壓輔件。（2）低速穩(wěn)定性下降1）因液壓油污染而使馬達(dá)內(nèi)零部件磨損：修理或更換馬達(dá)，嚴(yán)格清洗液壓系統(tǒng)和液壓油箱，更換液壓油。2）液壓泵等供油不正常，出現(xiàn)異常：檢查有關(guān)元件，恢復(fù)正常供油條件。3）液壓系統(tǒng)混入空氣，壓力出現(xiàn)波動(dòng)，或液壓系

37、統(tǒng)出現(xiàn)空穴、氣蝕現(xiàn)象：排除系統(tǒng)的氣體和產(chǎn)生空穴、氣蝕的原因。（3）噪聲增大1）系統(tǒng)壓力、流量超過(guò)額定值：查找壓力、流量波動(dòng)的原因并排除故障。2）馬達(dá)內(nèi)部零件（如軸承、定子、主軸等）損壞：修理或更換馬達(dá)。3）因液壓油污染而使運(yùn)動(dòng)件摩擦力增大：清洗液壓系統(tǒng)，過(guò)濾或更換液壓油。4）運(yùn)動(dòng)部件出現(xiàn)松動(dòng)、偏心：校準(zhǔn)配合件或更換運(yùn)動(dòng)部件。5）系統(tǒng)的液壓沖擊或氣蝕：排出系統(tǒng)內(nèi)的氣體。（4）泄漏增加1）機(jī)械振動(dòng)引起緊固螺釘松動(dòng)：擰緊螺釘。2）密封件損壞：更換密封件。3）液壓油污染，零件磨損：修理或更換相應(yīng)部件，過(guò)濾或更換液壓油。三、挖掘機(jī)行走馬達(dá)故障診斷與排除方法1. 行走馬達(dá)的結(jié)構(gòu)（1）行走系統(tǒng)的組成及連接示

38、意圖行走系統(tǒng)的組成及連接示意圖1主控閥 2右行走馬達(dá) 3回轉(zhuǎn)接頭 4行走踏板 5油道塊 6供油電磁閥閥體（2）行走裝置行走裝置的結(jié)構(gòu)1平衡閥 2、3過(guò)載閥 4、5進(jìn)油單向閥 6梭閥 7高低速閥芯 M1配流盤(pán) M2摩擦片 M3分離片 M4柱塞 M5滑靴 M6高低速控制活塞 M7制動(dòng)活塞 M8制動(dòng)彈簧 M9缸體 M10主軸2. 行走馬達(dá)的功能及液壓控制原理行走馬達(dá)原理圖及對(duì)應(yīng)實(shí)物圖回轉(zhuǎn)馬達(dá)有行走停車(chē)制動(dòng)、安全溢流、補(bǔ)油、高低速切換等功能。（1）行走馬達(dá)工作與雙重制動(dòng)原理行走與制動(dòng)原理圖（2）溢流與補(bǔ)油溢流和補(bǔ)油原理（3）高低速切換功能高低速切換3. 行走馬達(dá)故障診斷與排除液壓挖掘機(jī)行走液壓系統(tǒng)常見(jiàn)

39、的故障包括兩邊履帶都不能行走、跑偏、行走慢、無(wú)力等。（1）不能行走的檢查與排除1）檢查其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)是否正常。2）檢查行走先導(dǎo)壓力。3）檢查互射式溢流閥。4）試調(diào)互射式溢流閥的溢流壓力。5）檢查多路換向閥的行走操縱閥。6）檢查中央回轉(zhuǎn)接頭的泄漏情況。7）檢查馬達(dá)的泄漏情況。8）檢查行走制動(dòng)是否解除。（2）跑偏的檢查與排除1）前進(jìn)、后退都跑偏如跑偏方向相同，則可進(jìn)行第項(xiàng)檢查。檢查兩個(gè)泵的流量是否一致。檢查先導(dǎo)閥控制壓力。檢查互射式溢流閥。檢查多路換向閥（或直行走控制閥）。檢查單邊馬達(dá)泄漏情況。檢查制動(dòng)情況。檢查系統(tǒng)壓力。2）只有一個(gè)方向跑偏對(duì)應(yīng)先導(dǎo)閥性能不良，可參照上述方法檢查。對(duì)應(yīng)的互射式溢

40、流閥性能不良，可對(duì)調(diào)使用，若跑偏方向相反，則為互射式溢流閥故障，否則就不是。中央回轉(zhuǎn)接頭故障。四、挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷程序1. 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)（1）操作桿不能進(jìn)行左（右）回轉(zhuǎn)的故障診斷流程（2）回轉(zhuǎn)速度過(guò)低的故障診斷流程（3）回轉(zhuǎn)只能單向工作的故障診斷流程（4）機(jī)器回轉(zhuǎn)但不能停止機(jī)器回轉(zhuǎn)但不能停止的故障診斷流程（5）當(dāng)機(jī)器在斜坡上停止回轉(zhuǎn)時(shí)，回轉(zhuǎn)裝置滑移的故障診斷流程2. 行走系統(tǒng)（1）機(jī)器只能單側(cè)行走的故障診斷流程（2）機(jī)器跑偏的故障診斷流程（3）機(jī)器無(wú)法在斜坡上駐車(chē)的故障診斷流程（4）左右行走機(jī)構(gòu)不能工作的故障診斷流程（5）行走動(dòng)作無(wú)力的故障診斷流程（6）在斜坡上機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)失靈的故障診斷流程（7

41、）機(jī)器跑偏或行走功能不工作的故障診斷流程3. 附件系統(tǒng)（1）大臂或小臂不能工作的故障診斷流程（2）大臂、小臂或鏟斗速度過(guò)慢的故障診斷流程（3）大臂、小臂或鏟斗液壓缸工作失靈并且液壓缸下沉的故障診斷流程（4）大臂、小臂或鏟斗動(dòng)力無(wú)力的故障診斷流程（5）只有鏟斗工作，其他部件不工作的故障診斷流程（6）當(dāng)大臂工作時(shí)聲音異常的故障診斷流程（7）檢查大臂液壓缸內(nèi)部泄漏1）當(dāng)鏟斗完全收攏并且小臂油液壓桿也完全收攏時(shí)，將鏟齒降低到地面，如圖所示。（2）從大臂液壓缸處斷開(kāi)軟管A，如圖所示，從液壓缸和軟管處排出油液（在管道和軟管末端放杯子）。大臂內(nèi)泄檢查準(zhǔn)備斷開(kāi)管路3）通過(guò)收攏小臂液壓缸桿，提升鏟斗，使其離開(kāi)地

42、面，如圖所示。提升鏟斗模塊二電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障維修課題1電氣原理圖分析幻燈片 154課題2電氣系統(tǒng)故障維修幻燈片 1921. 了解挖掘機(jī)電氣系統(tǒng)的組成。2. 掌握挖掘機(jī)電氣原理圖分析方法。3. 掌握挖掘機(jī)各工作回路的工作原理。課題1學(xué)習(xí)目標(biāo)電氣原理圖分析一、電氣系統(tǒng)的功用及組成挖掘機(jī)電氣系統(tǒng)的組成二、挖掘機(jī)電氣系統(tǒng)工作原理1. 挖掘機(jī)電氣原理圖概述（1）整車(chē)電路的組成1）電源電路。2）起動(dòng)電路。3）空調(diào)控制電路。4）儀表電路。5）照明與信號(hào)電路。6）輔助電器電路。7）電子控制系統(tǒng)電路。（2）挖掘機(jī)電氣原理圖識(shí)讀方法1）圖注。2）電氣圖形符號(hào)。3）電路標(biāo)記符號(hào)。徐工XE 系列挖掘機(jī)項(xiàng)目代號(hào)識(shí)讀：項(xiàng)

43、目種類(lèi)的字母代號(hào)及位置代碼見(jiàn)表項(xiàng)目代號(hào)含義整車(chē)電氣元件布置圖如圖所示。電氣元件布置圖4）回路原則。任何一個(gè)完整的電路都由電源、熔斷器、開(kāi)關(guān)、控制裝置和用電設(shè)備等組成。電流流向必須從電源正極出發(fā)，經(jīng)過(guò)熔斷器、開(kāi)關(guān)、控制裝置、導(dǎo)線等到達(dá)用電設(shè)備，再經(jīng)過(guò)導(dǎo)線（或搭鐵）回到電源負(fù)極，才能構(gòu)成回路。讀電路圖時(shí)有以下三種思路：思路一：沿著電路電流的流向，由電源正極開(kāi)始，經(jīng)過(guò)用電設(shè)備、開(kāi)關(guān)、控制裝置等回到電源負(fù)極。思路二：逆著電路電流的方向，由電源負(fù)極（搭鐵）開(kāi)始，經(jīng)過(guò)用電設(shè)備、開(kāi)關(guān)、控制裝置等回到電源正極。思路三：從用電設(shè)備開(kāi)始，依次查找其控制開(kāi)關(guān)、連線、控制單元，到達(dá)電源正極和搭鐵（或電源負(fù)極）。5）瀏

44、覽全圖，6）全面分析開(kāi)關(guān)、繼電器的初始狀態(tài)和工作狀態(tài)。7）掌握電氣裝置在電路圖中的位置。8）先易后難。9）注意收集資料和積累經(jīng)驗(yàn)。2. 挖掘機(jī)主要電路分析（1）電源電路（2）起動(dòng)電路挖掘機(jī)起動(dòng)時(shí)由蓄電池提供電能，通過(guò)鑰匙開(kāi)關(guān)可使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)，鑰匙開(kāi)關(guān)功能圖如圖所示鑰匙開(kāi)關(guān)功能圖1）工作原理當(dāng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)置于ON 位置時(shí)，挖掘機(jī)起動(dòng)電路原理圖當(dāng)起動(dòng)開(kāi)關(guān)處于STAR（預(yù)熱起動(dòng)），即鑰匙開(kāi)關(guān)處于擋時(shí)，端子B、Acc、Br、C、R2 導(dǎo)通，此時(shí)C 過(guò)來(lái)的那路使得電磁線圈K1 得電，K1 觸點(diǎn)閉合，電源給起動(dòng)機(jī)C端子供電，起動(dòng)機(jī)起動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)開(kāi)關(guān)復(fù)位，端子C、R2 斷開(kāi)，K1

45、 觸點(diǎn)打開(kāi)，切斷起動(dòng)繼電器線圈電路，起動(dòng)機(jī)關(guān)閉，發(fā)電機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下輸出電壓。2）起動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)1起動(dòng)繼電器觸點(diǎn) 2起動(dòng)繼電器線圈 3點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 4、5接線柱 6輔助接線柱 7導(dǎo)電片 8吸引線圈接線柱 9電磁開(kāi)關(guān)接線柱 10觸盤(pán) 11活動(dòng)桿 12固定鐵芯 13吸引線圈 14保持線圈 15電磁鐵芯 16回位彈簧 17螺桿 18連接頭 19撥叉 20滾柱式離合器 21驅(qū)動(dòng)齒輪 22止推螺母（3）起動(dòng)保護(hù)電路（4）中位起動(dòng)電路（5）熄火控制電路1）熄火定時(shí)器（XE60）。如圖所示，熄火電磁閥工作原理：起動(dòng)開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，定時(shí)器控制繼電器接通，電磁閥吸合線圈通電1 s 后斷開(kāi)，保持線圈則一直工作，通過(guò)

46、熄火電磁閥的工作使燃油油路接通。XE60 熄火控制電路2）線圈管理器（XE150）線圈管理器原理3）熄火電動(dòng)機(jī)（五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行時(shí)熄火電動(dòng)機(jī)的工作原理圖如圖所示。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行時(shí)熄火電動(dòng)機(jī)的工作原理圖發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)時(shí)熄火電動(dòng)機(jī)的工作原理圖如圖所示。發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)時(shí)熄火電動(dòng)機(jī)的工作原理圖（6）冷起動(dòng)預(yù)熱電路預(yù)熱控制器的工作原理圖（7）空調(diào)電路空調(diào)系統(tǒng)主要由制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)換氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組成。1）空調(diào)制冷裝置電路電磁離合器。電磁離合器的結(jié)構(gòu)1緊固螺母 2墊圈 3壓盤(pán) 4卡簧 5軸承6帶輪的轉(zhuǎn)子 7定子（電磁線圈） 8導(dǎo)線插頭電磁線圈的工作狀態(tài)圖a）接合狀態(tài) b) 斷開(kāi)狀態(tài)1壓

47、盤(pán) 2軸承 3帶輪 4電磁線圈 5驅(qū)動(dòng)軸制冷循環(huán)的壓力控制。若空調(diào)制冷循環(huán)系統(tǒng)壓力出現(xiàn)異常，將會(huì)造成系統(tǒng)損壞。為防止該現(xiàn)象的發(fā)生，通常在循環(huán)系統(tǒng)的高壓管路中安裝壓力開(kāi)關(guān)。常見(jiàn)的壓力開(kāi)關(guān)有高壓、低壓和高低壓組合三種。a. 高壓開(kāi)關(guān)。b. 低壓開(kāi)關(guān)。c. 高低壓組合開(kāi)關(guān)。壓力開(kāi)關(guān)的安裝位置和控制電路圖蒸發(fā)器的溫度控制電路。蒸發(fā)器溫度控制的目的是防止因蒸發(fā)器結(jié)霜而引起制冷效果大幅度降低。常用的溫度控制器有機(jī)械波紋管式和電子式兩種。a. 機(jī)械波紋管式溫度控制電路。機(jī)械波紋管式溫度控制電路a）觸點(diǎn)閉合，壓縮機(jī)工作 b）觸點(diǎn)分開(kāi)，壓縮機(jī)停止工作1蓄電池 2彈簧 3蒸發(fā)器 4感溫管 5波紋管 6觸點(diǎn) 7調(diào)節(jié)

48、螺釘 8壓縮機(jī)電子式溫度控制電路b. 電子式溫度控制電路。冷凝器風(fēng)扇的控制電路。為了使壓縮機(jī)排出的高溫、高壓制冷劑快速冷卻液化，一般在冷凝器前或后增設(shè)風(fēng)扇。其中風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的控制方法有兩種，一種是通過(guò)改變與風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)串聯(lián)電阻的阻值（單個(gè)電動(dòng)機(jī)）來(lái)改變風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，串聯(lián)電阻的風(fēng)扇電路圖另一種是通過(guò)改變冷凝風(fēng)扇、散熱器風(fēng)扇的連接方式（串聯(lián)、并聯(lián)）來(lái)改變風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，其連接電路如圖所示。冷凝風(fēng)扇、散熱器風(fēng)扇的連接電路圖鼓風(fēng)機(jī)控制電路。a. 鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)外接電阻的控制電路。b. 鼓風(fēng)電動(dòng)機(jī)外接功率晶體管的控制電路。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速提升控制。壓縮機(jī)工作時(shí)要消耗一定的發(fā)動(dòng)機(jī)功率，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)（低速行駛

49、或處于怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)），發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率較小，此時(shí)如果開(kāi)啟空調(diào)制冷系統(tǒng)，將增大發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，可能會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或停機(jī)，同時(shí)，空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)因壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速低而制冷量不足。為防止這種情況的發(fā)生，在空調(diào)的控制系統(tǒng)中采用了怠速提升裝置，如圖所示。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速提升控制圖2）制冷系統(tǒng)的控制電路。液壓挖掘機(jī)自動(dòng)空調(diào)控制電路圖（8）照明電路照明電路（9）其他電路1）喇叭電路。2）刮水電路。3）噴水電路。刮水電路和噴水電路圖4）報(bào)警電路。報(bào)警電路圖1. 熟悉挖掘機(jī)電源故障診斷與排除方法。2. 熟悉挖掘機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除方法。3. 熟悉挖掘機(jī)照明、信號(hào)系統(tǒng)故障診斷與排除方法。4. 熟悉挖掘機(jī)儀表、報(bào)警系統(tǒng)故障診斷

50、與排除方法。5. 熟悉挖掘機(jī)輔助電氣系統(tǒng)故障診斷與排除 方法。課題2學(xué)習(xí)目標(biāo)電氣系統(tǒng)故障維修蓄電池充電機(jī)接線圖一、挖掘機(jī)電源系統(tǒng)故障診斷與排除方法1. 蓄電池的充電（1）連接充電線的方法（2）改進(jìn)型恒流充電方法（3）快速充電2. 蓄電池常見(jiàn)故障診斷與排除方法蓄電池的內(nèi)部故障主要有極板硫化、活性物質(zhì)脫落、極板柵架腐蝕、極板短路、自放電、單格電池極性顛倒等。3. 電源系統(tǒng)故障診斷與排除方法電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障有充電指示燈不亮、充電系統(tǒng)不充電、充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅、蓄電池充電不足等。電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障部位如圖所示。電源系統(tǒng)常見(jiàn)故障部位（1）充電指示燈不亮1）故障現(xiàn)象。接通鑰匙開(kāi)關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示

51、燈始終不亮。2）故障原因。充電指示燈燈絲斷路；熔斷器燒斷，使指示燈線路不通；指示燈或調(diào)節(jié)器電源線路導(dǎo)線斷路或接頭松動(dòng)；蓄電池極柱上的電纜接頭松動(dòng)；鑰匙開(kāi)關(guān)故障；發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良；調(diào)節(jié)器內(nèi)部電路故障，如調(diào)節(jié)器內(nèi)部電子元件損壞而使大功率三極管不能導(dǎo)通或大功率三極管本身斷路。（2）充電系統(tǒng)不充電1）故障現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，儀表盤(pán)上的充電指示燈不熄滅，或在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中充電指示燈始終亮著，說(shuō)明發(fā)電機(jī)出現(xiàn)不充電故障。2）故障原因。發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組短路、斷路或搭鐵故障，導(dǎo)致磁場(chǎng)電流減小或不通；定子繞組短路、斷路或搭鐵故障；整流器故障；電刷磨損后過(guò)短、電刷彈簧無(wú)彈性或電刷在電刷架中卡住，造成電刷

52、不能與滑環(huán)接觸或接觸不良；調(diào)節(jié)器故障，如調(diào)節(jié)器內(nèi)部電子元件損壞而使大功率三極管不能導(dǎo)通或大功率三極管本身斷路；交流發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)帶過(guò)松，傳動(dòng)帶打滑，發(fā)電機(jī)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過(guò)低而不發(fā)電；有關(guān)連接線路出現(xiàn)故障。（3）充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅1）故障現(xiàn)象。接通鑰匙開(kāi)關(guān)和發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈時(shí)亮?xí)r滅。2）故障原因。發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶撓度過(guò)大而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象；發(fā)電機(jī)個(gè)別整流二極管斷路，一相定子繞組連接不良或斷路，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降低；發(fā)電機(jī)電刷磨損過(guò)多；調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)電壓過(guò)低；相關(guān)線路接觸不良。（4）蓄電池充電不足1）故障現(xiàn)象。接通鑰匙開(kāi)關(guān)時(shí)充電指示燈能亮，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)充電指示燈也能熄滅，但蓄電池會(huì)很快出現(xiàn)虧電

53、現(xiàn)象，并且起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力，夜間行車(chē)時(shí)前照燈燈光暗淡。2）故障原因。發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶過(guò)松或損壞；發(fā)電機(jī)輸出端子“B”至蓄電池正極柱之間線路斷路或?qū)Ь€端子接觸不良；發(fā)電機(jī)電刷磨損過(guò)多，導(dǎo)致電刷與滑環(huán)接觸不良；發(fā)電機(jī)電刷彈簧卡滯或彈力不足，導(dǎo)致電刷與滑環(huán)接觸不良；調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)電壓過(guò)低或其內(nèi)部電路有故障；發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組短路，使磁場(chǎng)變?nèi)醵鴮?dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降低；發(fā)電機(jī)整流器故障或定子繞組短路、缺相，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出功率降低；蓄電池使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，極板硫化、損壞或活性物質(zhì)脫落；全車(chē)線路中有導(dǎo)線搭鐵而漏電。二、挖掘機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除方法1. 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)（1）故障現(xiàn)象將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)擋，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)

54、齒輪不向外伸出，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)。（2）故障原因1）電源故障。蓄電池嚴(yán)重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極柱與線夾接觸不良，起動(dòng)電路導(dǎo)線連接處松動(dòng)而接觸不良等。2）起動(dòng)機(jī)故障。換向器與電刷接觸不良，勵(lì)磁繞組或電樞繞組斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開(kāi)關(guān)線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)燒蝕等。3）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線松動(dòng)或內(nèi)部接觸不良。4）起動(dòng)系統(tǒng)線路故障。起動(dòng)系統(tǒng)線路中有斷路、導(dǎo)線接觸不良或松脫現(xiàn)象等。（3）診斷流程起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷流程2. 起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力（1）故障現(xiàn)象將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)擋，起動(dòng)齒輪發(fā)出“咔嗒”聲向外移出，但起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢無(wú)力。（2）故障原因1）電源故障。蓄電池虧電或極板硫

55、化、短路，起動(dòng)電源導(dǎo)線接觸不良等。2）起動(dòng)機(jī)故障。換向器與電刷接觸不良，電磁開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)和觸點(diǎn)接觸不良，電動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組或電樞繞組有局部短路等。（3）診斷流程起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力故障診斷流程3. 起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)（1）故障現(xiàn)象接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，只有起動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn)而發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸不轉(zhuǎn)。（2）故障原因此現(xiàn)象表明起動(dòng)機(jī)電路暢通，故障在于起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)裝置和飛輪齒圈等處。（3）診斷流程1）起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)有較輕的摩擦聲，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪不能與飛輪齒圈嚙合而產(chǎn)生空轉(zhuǎn)，即驅(qū)動(dòng)齒輪還沒(méi)有嚙合到飛輪齒圈中，電磁開(kāi)關(guān)就提前接通，說(shuō)明主回路的接觸行程過(guò)短，應(yīng)拆下起動(dòng)機(jī)，進(jìn)行起動(dòng)機(jī)接通時(shí)間的調(diào)整。2）若在起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的同時(shí)伴有齒輪的撞擊聲，則表明

56、飛輪齒圈或起動(dòng)機(jī)小齒輪的齒磨損嚴(yán)重或已損壞，致使不能正確地嚙合。3）起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置故障包括單向嚙合器彈簧損壞、單向嚙合器滾子磨損嚴(yán)重和單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕等，這些故障均會(huì)阻礙小齒輪的正常移動(dòng)，造成其不能與飛輪齒圈準(zhǔn)確嚙合等。4）有的起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)裝置采用一級(jí)行星齒輪減速裝置，其結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，效率高，但使用中常會(huì)因載荷過(guò)大而燒毀或卡死。有的采用摩擦片式離合器，若壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯，摩擦離合器打滑，也會(huì)造成起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)。4. 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停（1）故障現(xiàn)象當(dāng)接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)的活動(dòng)鐵芯產(chǎn)生連續(xù)不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而發(fā)出“嗒嗒”聲，稱(chēng)為“打機(jī)槍”現(xiàn)象。（2）故障原因1）蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部

57、短路。2）電磁開(kāi)關(guān)保持線圈斷路或搭鐵不良。3）起動(dòng)繼電器的觸點(diǎn)斷開(kāi)，電壓過(guò)高。（3）故障診斷與排除排除故障時(shí)，可先用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池電壓，接通起動(dòng)機(jī)時(shí)，其電壓不得低于9.6 V或19.2 V（12 V 系統(tǒng)或24 V 系統(tǒng)）。如電壓過(guò)低，說(shuō)明嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予以更換。如蓄電池技術(shù)狀況良好，接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)時(shí)仍有“打機(jī)槍”似的“嗒嗒”聲，則說(shuō)明電磁開(kāi)關(guān)保持線圈搭鐵不良而斷路，或起動(dòng)繼電器的斷開(kāi)電壓過(guò)高，分別檢修或更換電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器。三、挖掘機(jī)照明、信號(hào)系統(tǒng)故障診斷與排除方法1. 前照燈（臂燈、前照燈等）常見(jiàn)故障診斷與排除前照燈的常見(jiàn)故障、產(chǎn)生原因及排除方法2. 電喇叭常見(jiàn)故障診斷與排除1

58、）喇叭不響故障原因。蓄電池充電不足而虧電；電路熔絲燒斷；線路連接松脫或搭鐵不良；喇叭繼電器故障，如觸點(diǎn)不閉合或閉合不良；喇叭本身故障，如線圈燒斷，喇叭觸點(diǎn)不能閉合或閉合不良，喇叭內(nèi)部某處搭鐵故障等。故障診斷流程如圖所示。喇叭不響故障診斷流程2）喇叭聲音沙啞故障原因。蓄電池充電不足；喇叭固定螺釘松動(dòng)；喇叭觸點(diǎn)或繼電器觸點(diǎn)接觸不良；喇叭銜鐵間隙調(diào)整不當(dāng)；振動(dòng)膜、喇叭筒等破裂；喇叭內(nèi)部彈簧片折斷等。診斷方法a. 發(fā)動(dòng)機(jī)未起動(dòng)前，喇叭聲音沙啞，但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)以中速以上速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，喇叭聲音恢復(fù)正常，則為蓄電池虧電；若聲音仍沙啞，則故障可能是喇叭或繼電器等。b. 用旋具將喇叭繼電器的接線柱B 與H 短接，若喇

59、叭聲音正常，則故障在繼電器，應(yīng)檢查繼電器觸點(diǎn)是否燒蝕或因污物導(dǎo)致接觸不良；若喇叭聲音仍沙啞，則故障在喇叭內(nèi)部，應(yīng)拆下仔細(xì)檢査。3）喇叭耗電量過(guò)大故障現(xiàn)象。按下喇叭按鈕，只發(fā)出“嗒”的一聲或不響；夜間行車(chē)按喇叭時(shí)，燈光瞬間變暗，放松按鈕后，燈光復(fù)明；繼電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒結(jié)在一起，導(dǎo)致喇叭長(zhǎng)鳴。故障原因。音量調(diào)整螺母或螺釘松動(dòng)，致使喇叭觸點(diǎn)不能分開(kāi)而一直耗電，且振動(dòng)膜也不反復(fù)振動(dòng)；喇叭銜鐵間隙太小，導(dǎo)致觸點(diǎn)不斷開(kāi)；觸點(diǎn)間絕緣墊損壞而漏電；電容或滅弧電阻短路等。診斷方法。卸下喇叭蓋，檢查觸點(diǎn)和繼電器的絕緣情況，如沒(méi)有問(wèn)題，須進(jìn)一步檢查電容是否短路，消弧電阻是否斷路，喇叭銜鐵與鐵芯之間的間隙是否過(guò)大。四、

60、挖掘機(jī)儀表、報(bào)警系統(tǒng)故障診斷與排除方法1. 傳感器的檢測(cè)挖掘機(jī)作業(yè)時(shí)，若儀表盤(pán)上的儀表出現(xiàn)故障，首先應(yīng)排除電路中傳感器可能出現(xiàn)的故障。（1）水溫傳感器的檢測(cè)水溫傳感器檢測(cè)示意圖1熱水槽 2被檢測(cè)的傳感器 3標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì) 4開(kāi)關(guān) 5標(biāo)準(zhǔn)水溫表 6蓄電池（2）轉(zhuǎn)速傳感器的檢測(cè)1）將傳感器正確安裝后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬(wàn)用表交流擋測(cè)量傳感器兩輸出端的端電壓。若有電壓值，且電壓隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加而增加，則傳感器良好；若無(wú)電壓，則傳感器有故障，需更換。2）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1 0002 270 r/min 時(shí)轉(zhuǎn)速傳感器輸出的交流電壓值。通常電壓值為328 V 較合適，否則調(diào)整傳感器前端與齒輪之間的間隙。（3）燃