1、北京市四惠樞紐及市政(shzhng)配套工程 設(shè)計(jì)匯報(bào) 2012.07北京市市政(shzhng)設(shè)計(jì)研究總院共三十八頁(yè)1）2008年4月2日由市規(guī)劃委組織，市公聯(lián)公司委托柏誠(chéng)公司對(duì)四惠交通(jiotng)樞紐的內(nèi)外部交通(jiotng)方案進(jìn)行評(píng)估。5月16日柏誠(chéng)公司完成四惠公共交通樞紐設(shè)計(jì)方案評(píng)估咨詢（終期報(bào)告）。評(píng)估意見(jiàn)結(jié)論為：設(shè)計(jì)方案滿足內(nèi)外部交通需求。2）2009年3月，市規(guī)劃委對(duì)規(guī)劃方案進(jìn)行批復(fù)。北京市規(guī)劃委員會(huì)關(guān)于四惠交通樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的批復(fù)（市規(guī)函（2009）408號(hào)）3） 2009年8月，市規(guī)劃委對(duì)規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)進(jìn)行批復(fù)。北京市規(guī)劃委員會(huì)關(guān)于四惠交通樞紐項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)指標(biāo)的批復(fù)（

2、市規(guī)函（2009）1409號(hào)）4）2010年2月1日，規(guī)劃部門出具建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書(shū)（2010規(guī)選市政字0027號(hào)）5）2010年4月8日，由規(guī)委組織第三方評(píng)審單位對(duì)初步設(shè)計(jì)文件進(jìn)行評(píng)審。6）2010年7月28日，市規(guī)劃委對(duì)建筑設(shè)計(jì)方案進(jìn)行批復(fù)北京市規(guī)劃委員會(huì)關(guān)于四惠綜合交通樞紐建設(shè)工程設(shè)計(jì)方案的批復(fù)（2010規(guī)復(fù)市政字0001號(hào)）7）2011年1月7日，市規(guī)劃委、市發(fā)改委對(duì)初步設(shè)計(jì)進(jìn)行批復(fù)關(guān)于四惠交通樞紐項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)的批復(fù)（市規(guī)函201147號(hào)）8）2011年11月25日，市規(guī)劃委下發(fā)建設(shè)工程規(guī)劃許可證（2011規(guī)建字0130號(hào)）1.設(shè)計(jì)(shj)依據(jù)共三十八頁(yè)2.1.客流預(yù)測(cè)客流預(yù)測(cè)：預(yù)計(jì)

3、2010年四惠公交樞紐全日客運(yùn)量將達(dá)到(d do)36.81萬(wàn)人次，高峰小時(shí)客運(yùn)量將達(dá)到5.06萬(wàn)人次。 各種交通方式的換乘集散比例分別為公交66.17%、地鐵17.26%、自行車6.88%、步行4.48%、長(zhǎng)途3.48%、出租1.39%、小汽車0.35%?？土髦黧w：主要的換乘量在公交、地鐵和自行車三者之間完成，約占總換乘量的63.83%。其中公交線路之間的換乘量約為總換乘量的45.65%；公交與地鐵之間的換乘量約為總換乘量的11.30%；公交與自行車之間約為總換乘量的4.46%；地鐵與自行車之間約為總換乘量的2.42%。2.工程(gngchng)概況共三十八頁(yè)四惠樞紐(shni)遠(yuǎn)期高峰小時(shí)

4、換乘集散量地鐵公交長(zhǎng)途出租小汽車自行車步行合計(jì)地鐵28594841026133094366公交285911544220161112782316734長(zhǎng)途4842208888880出租10216188351小汽車8888自行車61311271740步行3098231132合計(jì)4366167348803518817401132505802.工程(gngchng)概況共三十八頁(yè)2.2.樞紐定位及規(guī)模定位：根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件的要求，四惠公交(n jio)樞紐是集軌道交通、長(zhǎng)途客運(yùn)、市區(qū)公交(n jio)、東部市域公交(n jio)于一體，包括出租車、小汽車、自行車、步行等多種交通方式的綜合客運(yùn)樞紐。規(guī)模

5、：西側(cè)樞紐建設(shè)用地面積6.51公頃，建筑規(guī)模3.67萬(wàn)平方米，其中地上2.29萬(wàn)平米，地下1.37萬(wàn)平米。含樞紐主樓、長(zhǎng)途附屬用房、洗車房。東側(cè)樞紐配套駐車場(chǎng)用地3.27公頃，建筑規(guī)模0.36萬(wàn)平方米。含維修車間、加油站、遠(yuǎn)期預(yù)留充電站及附屬用房。樞紐規(guī)劃公交線路15條，夜間駐車253輛，長(zhǎng)途到發(fā)車位15個(gè)，夜間駐車60輛，出租車位20個(gè)、小汽車停車位202個(gè)（地下）、自行車位2000個(gè)（地下）。市區(qū)(shq)公交線路東部市郊公交線路外埠長(zhǎng)途線路地鐵1號(hào)線四惠樞紐2.工程概況共三十八頁(yè)東四環(huán)路京通快速路 四惠公交(n jio)樞紐的建設(shè)用地位于北京朝陽(yáng)區(qū)、東四環(huán)路與京通快速路相交的四惠立交橋的

6、東南側(cè)。 2.工程(gngchng)概況2.3.用地位置共三十八頁(yè)西側(cè)樞紐(shni)用地6.51公頃東 四 環(huán) 路東側(cè)樞紐(shni)配套駐車場(chǎng)用地3.27公頃地鐵四惠站通惠家園京 通 快 速 路 通 惠 河 四惠樞紐總用地面積16.67公頃，其中西側(cè)樞紐規(guī)劃用地6.51公頃，東側(cè)樞紐配套駐車場(chǎng)用地3.27公頃，代征用地6.90公頃。京通快速路以北是地鐵1號(hào)線與八通線換乘的四惠站以及地鐵車輛段 ，其上為總面積60萬(wàn)的通惠家園；用地南臨通惠河。2.工程概況2.4.用地及周邊環(huán)境代征用地6.90公頃共三十八頁(yè)3.設(shè)計(jì)(shj)特點(diǎn)1）車輛各向分流，避免交叉 將車流交通在類別、方向上進(jìn)行分類，實(shí)現(xiàn)

7、西來(lái)西走、東來(lái)東走、高來(lái)高走。2）公交和長(zhǎng)途平層進(jìn)出、駐車與到發(fā)車同向同區(qū) 減少空駛距離，同時(shí)避免大型車爬坡時(shí)的尾氣、噪音污染和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。3）結(jié)合用地，合理分區(qū) 根據(jù)建設(shè)用地狹長(zhǎng)的特點(diǎn)，以及北側(cè)現(xiàn)狀南北車行通道的位置，在總平面布局中將建筑主體置于建設(shè)用地中部，兩側(cè)(lin c)為公交與長(zhǎng)途的駐車場(chǎng)。4）樞紐體型主體設(shè)計(jì)為45度斜向布置 交通樞紐主樓為“之”字形布局，以保證停車站臺(tái)的足夠長(zhǎng)度，合理分流了人流與車流，并在樞紐南、北人行出入口留出適宜的廣場(chǎng)。5）人流集中到站，分流換乘，換乘便捷 以各種交通方式進(jìn)入樞紐的乘客集中到達(dá)首層換乘大廳，再選擇各自的換乘路線。6）平面、立體換乘互相結(jié)合，高

8、、平峰客流靈活組織 針對(duì)樞紐客流換乘特征，平面、立體換乘相結(jié)合，將過(guò)于集中的乘客自然分流、平衡換乘空間。共三十八頁(yè)西側(cè)樞紐設(shè)用地：根據(jù)西側(cè)建設(shè)用地狹長(zhǎng)的特點(diǎn)，以及北側(cè)現(xiàn)狀南北車行通道的位置，將建筑主體置于建設(shè)用地中部，西部及中部?jī)?nèi)院為公交車到發(fā)車區(qū)及駐車場(chǎng)，東部為長(zhǎng)途車到發(fā)車區(qū)及駐車場(chǎng)。東側(cè)樞紐配套停車用地：中部為停車場(chǎng)，西南側(cè)布置(bzh)維修車間及加油站，東側(cè)預(yù)留遠(yuǎn)期充電站及附屬用房位置，用地南北側(cè)中部設(shè)置出入口。樞紐內(nèi)部路：用地西側(cè)現(xiàn)有南北向社會(huì)路拓寬至15米，供西向輔路公交車及社會(huì)車輛通行；用地東側(cè)新建一條8米寬道路，供長(zhǎng)途車通行。樞紐(shni)建筑西向公交駐車（182輛）東向公交駐

9、車（71輛）長(zhǎng)途駐車（60輛）東側(cè)樞紐配套停車場(chǎng)代征用地 4.總平面設(shè)計(jì)共三十八頁(yè)5.1.設(shè)計(jì)依據(jù)四惠綜合客運(yùn)樞紐站規(guī)劃設(shè)計(jì)條件北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院北京市四惠公交樞紐交通影響評(píng)價(jià)北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院四惠公共交通樞紐設(shè)計(jì)方案評(píng)估咨詢（終期報(bào)告(bogo)）柏誠(chéng)公司樞紐(shni)建筑西向公交駐車（182輛）東向公交駐車（71輛）長(zhǎng)途駐車（60輛）東側(cè)樞紐配套停車場(chǎng)代征用地 5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè)5.2.外部交通(jiotng)組織5.2.1.公交、長(zhǎng)途5.交通組織(zzh)設(shè)計(jì)圖例：長(zhǎng)途公交樞紐用地東側(cè)樞紐配套停車場(chǎng)共三十八頁(yè)出租車站出租車站5.2.外部交通(jiotng)組織5.

10、2.2.出租車樞紐(shni)用地東側(cè)樞紐配套停車場(chǎng)5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè)地庫(kù)入口(r ku)地庫(kù)出口(ch ku)5.2.外部交通組織5.2.3.小汽車樞紐用地東側(cè)樞紐配套停車場(chǎng)5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè)自行車庫(kù)出入口自行車庫(kù)出入口圖例：自行車行人5.2.外部(wib)交通組織5.2.4.自行車、行人樞紐(shni)用地東側(cè)樞紐配套停車場(chǎng)5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè)5.2.外部(wib)交通組織5.2.5.樞紐配套停車5.交通組織(zzh)設(shè)計(jì)樞紐用地東側(cè)樞紐配套停車場(chǎng)共三十八頁(yè)西向主路上(l shng)的8條線路經(jīng)通惠河北側(cè)路由南側(cè)中部出入口進(jìn)出樞紐。5.3.內(nèi)部交通組織(zzh)5.3

11、.1.公交（西向主路）5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè) 西向輔路上的3條線路沿四惠橋東南輔路，經(jīng)樞紐西側(cè)新拓寬(tu kun)社會(huì)路向南行至通惠河北側(cè)路上樞紐南側(cè)中部出入口進(jìn)入樞紐，再由北側(cè)與京通快速路現(xiàn)狀南北車行通道對(duì)應(yīng)的中部出口駛出。5.3.內(nèi)部交通組織5.3.1.公交(n jio)（西向輔路）5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè) 過(guò)境公交經(jīng)用地西側(cè)進(jìn)入樞紐到發(fā)車站臺(tái)，經(jīng)用地北側(cè)中部出口(ch ku)離開(kāi)樞紐。5.3.內(nèi)部交通(jiotng)組織5.3.1.公交（過(guò)境公交）5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè)東向輔路上的4條線路經(jīng)由(jngyu)用地北側(cè)中部出入口進(jìn)出樞紐。5.3.內(nèi)部交通組織(zzh)5.3.1.

12、公交（東向輔路）5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè)長(zhǎng)途車經(jīng)南側(cè)東部(dn b)出入口進(jìn)入、由北側(cè)東部(dn b)出口駛出 5.3.內(nèi)部(nib)交通組織5.3.2.長(zhǎng)途5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè)出租車在用地中部(zhn b)北南兩側(cè)3個(gè)專用出入口進(jìn)入駛出樞紐。5.3.內(nèi)部交通(jiotng)組織5.3.3.出租車5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè)社會(huì)車輛由樞紐南北兩側(cè)(lin c)的地下車庫(kù)出入口出入樞紐地下汽車庫(kù)。5.3.內(nèi)部(nib)交通組織5.3.4.小汽車5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè)自行車由樞紐南北兩側(cè)(lin c)的自行車庫(kù)出入口出入樞紐自行車庫(kù)。5.3.內(nèi)部交通(jiotng)組織5.3.5.自行車

13、5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè) 人流通過(guò)首層北側(cè)的公交及長(zhǎng)途入口(r ku)廣場(chǎng)，以及南側(cè)中部的入口(r ku)廣場(chǎng)進(jìn)出樞紐。樞紐北側(cè)二層架設(shè)天橋與地鐵四惠站的二層站廳連通（天橋兼過(guò)街功能）。5.3.內(nèi)部交通(jiotng)組織5.3.6.步行5.交通組織設(shè)計(jì)共三十八頁(yè)6.建筑設(shè)計(jì)6.1.建筑特征概述1）設(shè)計(jì)類別：三類；辦公部分分類：三類；民用建筑分類：多層公共建筑；設(shè)計(jì)使用年限：50年2）結(jié)構(gòu)形式：鋼筋混凝土框架及框架剪力墻結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：一級(jí)；建筑抗震設(shè)防類別：乙類；抗震設(shè)防烈度：8度。3）耐火等級(jí)：地上部分二級(jí)；地下部分一級(jí)。4）防水等級(jí)：屋面級(jí)；地下室一級(jí)，采用剛?cè)峤Y(jié)合防水設(shè)計(jì)，合

14、理使用年限15年。5）人防等級(jí)：甲類防空地下室戰(zhàn)時(shí)為物資庫(kù)，平時(shí)為汽車庫(kù)，防核武器抗力等級(jí)為核6級(jí)，防化級(jí)別為丁級(jí)。6）本工程根據(jù)使用要求和相關(guān)(xinggun)規(guī)范作智能化設(shè)計(jì)和無(wú)障礙設(shè)計(jì)。共三十八頁(yè)自行車庫(kù)機(jī)動(dòng)車庫(kù)（202輛）職工(zhgng)餐廳設(shè)備(shbi)用房6.建筑設(shè)計(jì)6.2.平面功能分區(qū)地下層平面圖 建筑面積：13732.42m2 樞紐地下層西側(cè)為自行車庫(kù)，停車2000輛；東北部為機(jī)動(dòng)車庫(kù)，停車202輛；東南部為設(shè)備用房及職工餐廳。共三十八頁(yè)公交(n jio)到發(fā)區(qū)出租車站出租車站長(zhǎng)途(chngt)到發(fā)區(qū)6.建筑設(shè)計(jì)6.2.平面功能分區(qū)首層平面圖 建筑面積：7552.07m2樞

15、紐首層中部為公交到車區(qū)和換乘大廳，西部為公交到發(fā)車區(qū)，公交所有到車位及東、西向輔路發(fā)車位沿周邊布置；換乘大廳的西側(cè)行列式布置5個(gè)發(fā)車島，供西向主路發(fā)車使用；首層?xùn)|部為長(zhǎng)途候車廳及長(zhǎng)途到發(fā)車區(qū)。共三十八頁(yè)候車(hu ch)服務(wù)用房 6.建筑設(shè)計(jì)6.2.平面(pngmin)功能分區(qū)夾層平面圖 建筑面積：430.30m2夾層位于東側(cè)長(zhǎng)途候車廳上部，布置長(zhǎng)途候車廳服務(wù)用房。共三十八頁(yè)公交(n jio)換乘大廳樞紐(shni)配套公交業(yè)務(wù)用房長(zhǎng)途業(yè)務(wù)用房換乘通道接地鐵6.建筑設(shè)計(jì)6.2.平面功能分區(qū)二層平面圖 建筑面積：9582.91m2樞紐二層中部為連接各公交發(fā)車島的換乘廳；西北側(cè)為樞紐配套用房；東南

16、側(cè)為公交、長(zhǎng)途辦公區(qū)；北側(cè)為換乘通道連廊。換乘廳北側(cè)設(shè)出入口與擬建通往地鐵四惠站天橋相連。共三十八頁(yè)樞紐辦公(bn gng)區(qū)域長(zhǎng)途(chngt)駐班宿舍6.建筑設(shè)計(jì)6.2.平面功能分區(qū)三層平面圖 建筑面積：5077.96m2樞紐三層中部換乘廳上空，東南側(cè)為公交辦公、長(zhǎng)途駐班；西北側(cè)為公安用房。公安用房共三十八頁(yè)6.建筑設(shè)計(jì)6.4.剖面(pumin)設(shè)計(jì)樞紐主樓總高度16.35m，室內(nèi)外高差0.15m，各層層高分別為：首層7.00米；夾層3.50m；二、三層均為4.00m；三層局部(jb)挑空，與二層形成8m的通高空間；地下層層高4.5m。共三十八頁(yè)6.建筑設(shè)計(jì)6.5.造型(zoxng)設(shè)計(jì)共

17、三十八頁(yè) 樞紐造型(zoxng)突出交通建筑動(dòng)感、現(xiàn)代的特色，順應(yīng)交通動(dòng)線走向，由兩個(gè)主次分明的條形體塊相互穿插構(gòu)成樞紐建筑主體形象。 6.建筑設(shè)計(jì)6.5.造型(zoxng)設(shè)計(jì)鳥(niǎo)瞰圖共三十八頁(yè) 依據(jù)功能要求，首層局部架空，形成開(kāi)敞式到發(fā)車區(qū)；結(jié)合5條由高到低漸變的站臺(tái)連廊及與主體(zht)造型風(fēng)格相呼應(yīng)的天橋，共同構(gòu)成了造型豐富又融合于一體的、有品味的格調(diào)建筑。6.建筑設(shè)計(jì)6.5.造型(zoxng)設(shè)計(jì)北向效果圖共三十八頁(yè) 結(jié)合功能和體型，建筑外立面整體以橫向分格為主、強(qiáng)化水平線條，通透(tn tu)輕盈的明框玻璃幕墻與體塊端部側(cè)墻的金屬板墻面相結(jié)合，突出了交通建筑簡(jiǎn)潔流暢的特點(diǎn)。6.建筑設(shè)

18、計(jì)6.5.造型(zoxng)設(shè)計(jì)東北向效果圖共三十八頁(yè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)指標(biāo)用地面積6.51公頃總建筑面積36656.24其中地上總建筑面積22923.82其中交通樞紐主樓22703.08長(zhǎng)途附屬用房56.60洗車房140.14門衛(wèi)亭24.00地下總建筑面積13732.42綠地率19.10%建筑密度13.98%容積率0.35建筑高度16.35米 長(zhǎng)途車駐車60輛公交車駐車253輛出租車到發(fā)車位20個(gè)小汽車停車位202個(gè)自行車位2000個(gè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)指標(biāo)樞紐總用地面積16.68公頃其中西側(cè)交通樞紐用地面積6.51公頃東側(cè)樞紐配套停車場(chǎng)用地面積3.27公頃代征用地面積6.90公頃東側(cè)樞紐(shni)配套停車場(chǎng)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)西側(cè)交通樞紐(jio tn sh ni)用地主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)四惠交通樞紐總用地面積指標(biāo)項(xiàng)目設(shè)計(jì)指標(biāo)用地面積3.27公頃建筑面積3684.31其中維修車間1462.67加油站313.64充電站及附屬1900門衛(wèi)亭8.00 綠地率19.64%建筑密度8.71%容積率0.11建筑高度最高7.95米公交車駐車169個(gè)6.建筑設(shè)計(jì)6.6.主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)共三十八頁(yè)謝謝(xi xie)共三十八頁(yè)內(nèi)容摘要北京市四惠樞紐及市