1、羋螁螇莇莀薄肆莇蒂螀肂 湘桂鐵路擴(kuò)改工程標(biāo)段隧道工程 編號：006 鋼架施工作業(yè)指導(dǎo)書單位：中國路橋湘桂鐵路擴(kuò)改工程標(biāo)第六項(xiàng)目部編制： 審核： 批準(zhǔn)： 二00九年八月十三日發(fā)布 二00九年八月十五日實(shí)施鋼架施工作業(yè)指導(dǎo)書1、編制目的明確隧道鋼架施工作業(yè)工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范隧道鋼架施工作業(yè)，充分發(fā)揮鋼架在初期支護(hù)中的作用。2、適用條件及范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于中國路橋改建鐵路湘桂線永州至柳州段擴(kuò)能改造工程XG-II標(biāo)第六項(xiàng)目部管段石頭崗隧道支護(hù)工程。3、施工準(zhǔn)備（1）原材料進(jìn)場及試驗(yàn)。（2）圖紙審核及施工放樣測量工作。鋼架加工大樣的繪制和技術(shù)交底。（3）鋼架加工、安裝施工用電線

2、路連接。（4）鋼架加工場地平整，加工機(jī)械設(shè)備就位、安裝及調(diào)試。4、施工工藝隧道鋼架支護(hù)分為型鋼鋼架，型鋼鋼架主要由工字鋼彎制而成，、全隧為級圍巖均采用型鋼拱架。本線隧道設(shè)計為全斷面支護(hù)。隧道各部開挖完成初噴砼后，分單元及時安裝鋼架，采用與定位錨桿、徑向錨桿以及雙側(cè)42鎖腳錨管固定，鋼架之間按環(huán)間距1米設(shè)置22鋼筋連接，鋼架之間鋪掛鋼筋網(wǎng)，然后復(fù)噴混凝土到設(shè)計厚度。鋼架施工工藝流程圖見圖1。4.1 鋼架加工型鋼鋼架加工：加工場地用砼硬化，精確抹平，按設(shè)計放出加工大樣。鋼架彎制結(jié)合隧道開挖方法采用型鋼彎制機(jī)按照隧道斷面曲率按1：1比例分節(jié)進(jìn)行彎制，彎制完成后，先在加工場地上進(jìn)行試拼。各節(jié)鋼架拼裝，

3、要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順，符合設(shè)計要求。要求沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm；型鋼鋼架平放時，平面翹曲小于2cm。格柵鋼架加工格柵鋼架在現(xiàn)場設(shè)計的工裝臺上加工。工作臺為=20mm的鋼板制成，其上根據(jù)不同斷面的鋼架主筋輪廓放樣成鋼筋彎曲模型。鋼架的焊接在胎模內(nèi)焊接，控制變形。按設(shè)計加工好各單元格柵鋼架后，組織試拼，檢查鋼架尺寸及輪廓是否合格。圖1 型鋼鋼架施工工藝流程圖初 噴定位錨桿施工中線標(biāo)高測量清除底腳浮碴鋼架加工、質(zhì)量驗(yàn)收鋼架預(yù)拼分部安裝鋼架與定位錨桿焊連定位設(shè)鎖腳錨管鎖定加設(shè)鞍形墊塊安裝縱向連接筋掛鋼筋網(wǎng)復(fù)噴混凝土圍巖監(jiān)控量測加工允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm

4、，接頭連接要求同類之間可以互換。格柵鋼架各單元必須明確標(biāo)準(zhǔn)類型和單元號，并分單元堆放于地面干燥的防雨蓬內(nèi)。4.2 鋼架安裝鋼架安裝在掌子面開挖初噴完成后立即進(jìn)行。根據(jù)測設(shè)的位置，各節(jié)鋼架在掌子面以螺栓連接，連接板應(yīng)密貼。為保證各節(jié)鋼架在全環(huán)封閉之前置于穩(wěn)固的地基上，安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物。同時每側(cè)安設(shè)2根鎖腳錨管將其鎖定，底部開挖完成后，底部初期支護(hù)及時跟進(jìn)，將鋼架全環(huán)封閉。級圍巖需在拱部鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力，為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時在鋼架的各連接處預(yù)留連接板凹槽。初噴砼時，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（和槽鋼）位置。鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過

5、程中當(dāng)鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)每隔2m用砼預(yù)制塊楔緊，鋼架背后用噴砼填充密實(shí)。鋼架縱向連接采用22鋼筋，環(huán)向間距1m。鋼架落底接長在單邊交錯進(jìn)行，每次單邊接長鋼架12排。在軟弱地層可同時落底接長和仰拱相連并及時噴射砼。接長鋼架和上部鋼架通過墊板用螺栓牢固準(zhǔn)確連接。架立鋼架后應(yīng)盡快進(jìn)行噴砼作業(yè)，以使鋼架與噴砼共同受力。噴射砼分層進(jìn)行，先從拱腳或墻角處由下向上噴射，防止上層噴射料虛掩拱腳（墻角）不密實(shí)，造成強(qiáng)度不夠，拱腳（墻角）失穩(wěn)。防止鋼架下沉的措施拱部開挖安裝型鋼拱架后，由于黃土隧道圍巖的自穩(wěn)性較差以及各部開挖拉開了一定距離，鋼架短時間內(nèi)不能全斷面閉合，有可能會出現(xiàn)拱頂鋼架下沉，導(dǎo)致圍巖失

6、穩(wěn)或侵入襯砌界限，因此在施工過程中需加強(qiáng)對鋼架安裝以后的監(jiān)控量測，必要時采取有效措施進(jìn)行加固，以防止拱頂鋼架下沉。具體措施如下：加強(qiáng)對鋼架的鎖腳固定措施由于采用分部開挖方法，拱部鋼架安裝后，鋼架暫時不能全斷面封閉成環(huán)，同時土質(zhì)隧道拱部鋼架無法座落在堅(jiān)實(shí)的基巖上，因此，拱部鋼架必須采取鎖腳措施，將鋼架兩底腳牢固鎖定，以防止鋼架下沉或兩底腳回收，鋼架鎖腳采用兩根L=5.0m的42鎖腳錨管鎖定，錨管采用42注漿小導(dǎo)管，壓注水泥漿液進(jìn)行錨固，如地質(zhì)較差時，采用加長鎖腳錨管長度和再增設(shè)一根鎖腳錨管以加強(qiáng)鋼架的穩(wěn)定。加設(shè)鋼架基礎(chǔ)連接縱梁，擴(kuò)大開挖底腳，防止鋼架懸空為防止鋼架下沉，視地質(zhì)情況，必要時在拱部鋼

7、架底腳增設(shè)連接縱梁，縱梁采用32槽鋼，與鋼架底腳采用焊接連接，以增加鋼架底腳的承力面積。及時噴射混凝土進(jìn)行覆蓋鋼架安裝完成后，及時進(jìn)行噴射微纖維混凝土，噴射時分層、分段進(jìn)行，鋼架應(yīng)全部被噴射混凝土覆蓋，保護(hù)層厚度不得小于40mm。防止施工過程中的碰撞和損壞機(jī)械開挖時，為防止挖掘機(jī)等大型機(jī)械對已支護(hù)好鋼架進(jìn)行碰撞和沖擊，造成鋼架損壞，因此，開挖時，要委派專人對開挖作業(yè)進(jìn)行指揮，嚴(yán)格限制機(jī)械作業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。4.3 施工要點(diǎn) 鋼架應(yīng)按設(shè)計位置安設(shè),鋼架之間必須用鋼筋縱向連接，并要保證焊接質(zhì)量。拱加安設(shè)過程中當(dāng)鋼架與圍巖之間有較大的空隙時，沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用混凝土預(yù)制塊楔緊。 鋼拱架的拱

8、腳采用縱向托梁和鎖腳錨管等措施加強(qiáng)支承。 鋼架應(yīng)盡可能多地與錨桿露頭及鋼筋網(wǎng)焊接，以增強(qiáng)其聯(lián)合支護(hù)的效應(yīng)。 噴射混凝土?xí)r，要將鋼架與巖面之間的間隙噴射飽和達(dá)到密實(shí)。 噴射混凝土應(yīng)分層次分段噴射完成，初噴混凝土應(yīng)盡早進(jìn)行“早噴錨”，復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測指導(dǎo)下進(jìn)行，即“勤量測”的基本原則，以保證噴射混凝土的復(fù)噴適時有效。 型鋼鋼架應(yīng)采用冷彎成型，鋼架加工的焊接不得有假焊，焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷。 每榀鋼架加工完成后應(yīng)放在水泥地面上試拼，周邊拼裝允許誤差為3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。 鋼架應(yīng)在初噴混凝土后及時架設(shè), 各節(jié)鋼架間以螺栓連接，連接板必須密貼。 鋼架安裝前應(yīng)清除底腳下的虛碴及雜物,

9、鋼架底腳應(yīng)置于牢固的基礎(chǔ)上。5、質(zhì)量控制措施5.1、由于隧道開挖斷面大， V級圍巖都采用弧形導(dǎo)坑法開挖，必須保證各節(jié)鋼架連接的質(zhì)量及整個鋼架的線型。5.2、雙線隧道由于開挖斷面大，跨度大，加上鋼架基本全環(huán)布設(shè)，鋼拱架必須采取分片安裝、最后連接成環(huán)，因此鋼架加工精度會影響連接質(zhì)量，連接強(qiáng)度直接影響鋼架的支護(hù)剛度，必須認(rèn)真做好鋼架加工要求的技術(shù)交底；5.3、鋼架由于分片安裝，不能立即閉合成環(huán)，在鋼架連接處用加長錨桿或注漿小導(dǎo)管進(jìn)行鎖定，確保鋼架支撐作用，在軟弱圍巖施工中是非常重要的技術(shù)手段。5.4、鋼架由于自身重量大，安裝時宜采用機(jī)械輔助人工安裝，這樣可加快安裝進(jìn)度同時提高安裝質(zhì)量，因此施工組織中

10、管理者應(yīng)根據(jù)隧道情況、工期要求等綜合考慮配備安裝設(shè)備。5.5、鋼架應(yīng)盡快閉合成環(huán)，并噴射混凝土（特別是格柵必須和混凝土凝結(jié)才能發(fā)揮作用），使噴射混凝土、錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架一起形成有機(jī)受力整體，提高初期支護(hù)整體強(qiáng)度， 從而有效傳遞圍巖荷載。6、主要機(jī)械設(shè)備 作業(yè)臺車、型鋼冷彎機(jī)、電焊機(jī)、臺式鉆機(jī)、切割機(jī)。7、勞動力組織現(xiàn)場管理1人 ，技術(shù)3人，安全1人，質(zhì)量1人，加工5人，安裝作業(yè)16人，其他23人。8 、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)8.1質(zhì)量驗(yàn)收參照規(guī)范鐵路隧道工程施工技術(shù)指南(TZ204-2008)鐵路隧道工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（J287-2004）8.2 分項(xiàng)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 主控項(xiàng)目 (1) 制作鋼架所用型鋼進(jìn)場

11、檢驗(yàn)必須按批抽取試件作力學(xué)性能（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和伸長率）工藝性能（冷彎）試驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB700）、熱扎普通工字鋼（YB（T）56）等的規(guī)定和設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量：以同牌號、同爐罐號、同規(guī)格、同交貨狀態(tài)的型鋼，每60t為一批，不足60t應(yīng)按一計。每批抽檢一次。檢驗(yàn)方法：檢查每批質(zhì)量證明文件并進(jìn)行相關(guān)性能試驗(yàn)。(2)制作鋼架的鋼材品種和規(guī)格必須符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察，鋼尺檢查。(3)型鋼鋼架的彎制應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼架的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察，尺量。(4)鋼架安裝不得侵入二次襯砌斷面，底部不得有虛碴，相鄰

12、鋼架及各節(jié)鋼架間的連接應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼架的混凝土保護(hù)層厚度不得小于4cm。表面覆蓋層厚度不得小于3cm。檢驗(yàn)數(shù)量：每榀檢查。檢驗(yàn)方法：觀察、測量。(5)沿鋼架外緣每隔2m應(yīng)用鋼楔或混凝土預(yù)制塊與初噴層頂緊，鋼架與初噴層間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土噴填密實(shí)。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。 一般項(xiàng)目(1)鋼筋、型鋼等原材料應(yīng)平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。(2)鋼架制作應(yīng)符合下列規(guī)定：采用型鋼彎制鋼架時，分節(jié)長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸及所采用的開挖方法確定，各節(jié)長度不應(yīng)大于4m，腹板上鉆孔的位置應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼架節(jié)點(diǎn)焊接長度應(yīng)大于4cm，且對

13、稱焊接。鋼架周邊拼裝允許偏差為3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm。檢驗(yàn)數(shù)量：每榀鋼架檢查一次。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。(3)鋼架安裝允許偏差的檢驗(yàn)應(yīng)符合下表的規(guī)定：鋼架安裝允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差1間距100 mm2橫向50 mm3高程50mm4垂直度 2o5保護(hù)層和表面覆蓋層厚度5mm檢驗(yàn)數(shù)量：每榀鋼架檢查一次，檢驗(yàn)方法：測量、尺量。9、安全、環(huán)保水保措施9、1 安全措施1）對從事電焊作業(yè)的人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)、考試合格、取得國家頒發(fā)的特殊工種操作證方能上崗作業(yè)。2）從事電焊作業(yè)的人員，必須按照GB944888焊接與切割的要求，正確執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程。3）應(yīng)確認(rèn)電焊機(jī)技術(shù)狀況良好。氧氣、乙炔、發(fā)生器，經(jīng)專業(yè)部門檢查合格，方能投入使用。4）施工作業(yè)人員必須進(jìn)洞前要佩戴好安全防護(hù)用品。5） 嚴(yán)格按照機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)程合理使用施工機(jī)械。對各種機(jī)械設(shè)備要定期進(jìn)行檢查，保證機(jī)械設(shè)備在正常狀況下工作。6） 規(guī)范施工用電管理。要做到“一機(jī)、一