1、中建路橋西阜高速公路指揮部 隧道施工方案 西柏坡至阜平高速公路（石家莊段）五標(biāo)段隧道施工方案中建路橋集團(tuán)有限公司西阜高速公路五標(biāo)段二一六年五月目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc451607637 第一章 工程概況 PAGEREF _Toc451607637 h 2 HYPERLINK l _Toc451607638 一、工程概況 PAGEREF _Toc451607638 h 2 HYPERLINK l _Toc451607639 二、工程地形、地貌 PAGEREF _Toc451607639 h 2 HYPERLINK l _Toc451607640 三、

2、氣候、水文條件2 HYPERLINK l _Toc451607641 四、編制依據(jù)和執(zhí)行規(guī)范2 HYPERLINK l _Toc451607642 第二章 隧道總體施工方案 PAGEREF _Toc451607642 h 3 HYPERLINK l _Toc451607643 一、施工方案 PAGEREF _Toc451607643 h 3 HYPERLINK l _Toc451607644 二、工期安排 PAGEREF _Toc451607644 h 4 HYPERLINK l _Toc451607645 三、人員配備 PAGEREF _Toc451607645 h 4 HYPERLINK

3、l _Toc451607678 四、設(shè)備配備 PAGEREF _Toc451607678 h 5 HYPERLINK l _Toc451607679 五、場(chǎng)地布置 PAGEREF _Toc451607679 h 6 HYPERLINK l _Toc451607680 六、臨時(shí)工程 PAGEREF _Toc451607680 h 6 HYPERLINK l _Toc451607681 七、通風(fēng)除塵6 HYPERLINK l _Toc451607682 第三章、施工方法及工序 PAGEREF _Toc451607682 h 9 HYPERLINK l _Toc451607683 一、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與

4、補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查 PAGEREF _Toc451607683 h 9 HYPERLINK l _Toc451607684 二、 隧道開挖 PAGEREF _Toc451607684 h 9 HYPERLINK l _Toc451607685 三、隧道襯砌20 HYPERLINK l _Toc451607687 四、隧道的防排水施工27 HYPERLINK l _Toc451607688 五、隧道路面工程施工 PAGEREF _Toc451607688 h 28 HYPERLINK l _Toc451607689 六、隧道內(nèi)溝槽、預(yù)埋件及其它附屬工程的施工29 HYPERLINK l _Toc451

5、607690 七、監(jiān)控量測(cè)29 HYPERLINK l _Toc451607691 第四章、保證措施30 HYPERLINK l _Toc451607692 一、質(zhì)量保證措施30 HYPERLINK l _Toc451607693 二、工期保證措施31 HYPERLINK l _Toc451607694 三、安全、環(huán)保保證措施32 HYPERLINK l _Toc451607695 四、預(yù)防事故的措施及應(yīng)急救援預(yù)案 PAGEREF _Toc451607695 h 33第一章 工程概況一、工程概況本標(biāo)段起止樁號(hào)K28+026K34+343，全長(zhǎng)6.317km，均屬靈壽縣陳莊鎮(zhèn)境內(nèi)，標(biāo)段全線隧道兩

6、處。其中：功德隧道左幅：817米，右幅：813 米；誠(chéng)信溝隧道左幅：636.8 米，右幅：638.6 米。主線隧道按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用分離式隧道方案，設(shè)計(jì)速度為80km/h。隧道建筑限界凈寬為12.25m，建筑限界凈高為5m。設(shè)計(jì)荷載為公路級(jí)。二、工程地形、地貌遂址區(qū)屬構(gòu)造溶蝕低山區(qū)峰叢山地地貌，隧道通過(guò)的山體自然坡度變化較大，地表剝蝕現(xiàn)象較為強(qiáng)烈。山體植被相對(duì)較發(fā)育，多為喬木和灌木。三、氣候、水文條件遂址區(qū)處半濕潤(rùn)半干旱地區(qū)，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)季候。由于高差懸殊，立體氣候明顯，其主要特點(diǎn)：四季分明，季節(jié)性強(qiáng)，光照充足，降水量偏少，夏暑冬寒，溫差較大。日照時(shí)數(shù)最多為2794小時(shí)，

7、全區(qū)年平均氣溫11.813.2之間。影響全區(qū)分布的主要因素有：海拔高度、焚風(fēng)效應(yīng)、盆地效應(yīng)和地理位置。年內(nèi)，最熱月為7月，月平均溫度26.026.4。最冷月為1月，平均溫度-2.4-4.7，全年平均無(wú)霜期200天左右。四、編制依據(jù)和執(zhí)行規(guī)范 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003） 公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D70-2004） 公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F60-2009）； 公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 026.1-1999） 錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB50086-2001） 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D40-2002） 交通部部頒現(xiàn)行其他相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范第

8、二章 隧道總體施工方案一、施工方案隧道采用鉆爆法施工，開挖采用光面爆破，盡量使隧道斷面周圍輪廓圓順，避免棱角突變處應(yīng)力集中，以充分利用圍巖自身承載力；施工中嚴(yán)格遵守“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉”十八字方針。加強(qiáng)圍巖與支護(hù)動(dòng)態(tài)的觀察、監(jiān)測(cè)，以有效控制圍巖變形；開挖后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，以有效發(fā)揮支護(hù)體系的整體支承作用；二襯原則上在圍巖與初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定的前提下完成澆筑。本標(biāo)段隧道圍巖分為級(jí)、級(jí)、級(jí)、級(jí)，隧道級(jí)圍巖淺埋段及淺埋加強(qiáng)段采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，級(jí)圍巖深埋段采用正臺(tái)階分步開挖留核心土法施工，級(jí)圍巖采用正臺(tái)階上下兩部分開挖法施工，級(jí)、級(jí)圍巖采用全斷面開挖法施工。根據(jù)本標(biāo)

9、段隧道洞身圍巖的特點(diǎn)，、級(jí)圍巖開挖采用光面爆破，、級(jí)圍巖一般采用控制爆破，適用于軟弱圍巖的減輕地震動(dòng)控制爆破技術(shù)爆破。隧道出碴采用裝載機(jī)裝碴配合自卸汽車出碴。隧道施工采用錨桿、濕噴砼（鋼筋掛網(wǎng)）、鋼拱架、格柵鋼架為初期支護(hù)；管棚、超前錨桿、超前注漿小導(dǎo)管等輔助施工措施，以確保施工安全和質(zhì)量。二次襯砌采用整體式襯砌模板臺(tái)車全斷面一次施作，砼由拌和站拌和，砼輸送車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模。全隧道襯砌完成后，施做隧道內(nèi)砼路面及排水設(shè)施。二、工期安排施工安排： 2016年 8月20日至2017年 8月20日，工期12個(gè)月，主線貫通。三、人員配備合理有效的人員配備是完成本工程的決定性因素，我公司將派出專業(yè)

10、的施工隊(duì)伍2個(gè)，以確保安全、順利、按期完成本工程的所有施工項(xiàng)目。第一隧道施工隊(duì)：功德隧道右洞813米，左洞817米。開挖量20萬(wàn)立方，混凝土3.3萬(wàn)立方，鋼筋767噸；第二隧道施工隊(duì)：誠(chéng)信溝隧道右洞636.8米，左洞638.6米。開挖量15.5萬(wàn)立方，混凝土2.6萬(wàn)立方，鋼筋590噸項(xiàng)目部施工人員安排序號(hào)人員要求數(shù)量備注1技術(shù)負(fù)責(zé)人持高級(jí)以上作業(yè)證12爆破技術(shù)人員持高級(jí)以上作業(yè)證33爆破員持證上崗124安全員持證上崗85保管員持證上崗26其他輔助人員9協(xié)助合計(jì)35四、設(shè)備配備在設(shè)備選型、配套上把握“先進(jìn)、適用、合理“的原則。主要機(jī)械設(shè)備（單洞）序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1空壓機(jī)臺(tái)12變壓器

11、臺(tái)23通風(fēng)機(jī)臺(tái)14發(fā)電機(jī)組臺(tái)15水泵臺(tái)26混凝土濕噴機(jī)臺(tái)27機(jī)動(dòng)翻斗車輛28自卸汽車輛49裝載機(jī)臺(tái)210混凝土輸送泵臺(tái)111混凝土輸送車輛312潛孔鉆臺(tái)2013襯砌臺(tái)車套114切割機(jī)臺(tái)415壓漿機(jī)臺(tái)216電焊機(jī)臺(tái)317徠卡全站儀臺(tái)118水準(zhǔn)儀臺(tái)119精密電子水準(zhǔn)儀臺(tái)220管棚機(jī)臺(tái)121冷彎?rùn)C(jī)臺(tái)122隧道斷面儀臺(tái)123監(jiān)控測(cè)量?jī)x器臺(tái)124對(duì)講機(jī)部525警戒車輛226起爆器部2五、場(chǎng)地布置施工場(chǎng)地及隊(duì)伍駐地的布置按有利施工、便于管理、節(jié)約投資的原則，并考慮避風(fēng)、防洪、環(huán)保要求等因素。六、臨時(shí)工程隧道施工通風(fēng)設(shè)備布置：考慮到開挖長(zhǎng)度，在每個(gè)隧道進(jìn)出口分別設(shè)置2臺(tái)DT-100型軸流式通風(fēng)機(jī)，采用壓入通

12、風(fēng)。通風(fēng)管道采用1500mm管徑的PVC軟管，在施工過(guò)程中要加強(qiáng)管理，防止漏風(fēng)。洞內(nèi)三管兩線見“洞內(nèi)管線布置示意圖”。在每個(gè)隧道開掘進(jìn)洞口分別配備2臺(tái)變壓器和1臺(tái)發(fā)電機(jī)組。隧道施工供水管采用150mm無(wú)縫鋼管，鋪設(shè)在隧道的一側(cè)。隧道施工排放的污水采用150mm無(wú)縫鋼管引至沉淀池，符合施工要求后引排至附近溝谷。七、通風(fēng)除塵1、通風(fēng)方式隧道左線、右線均采用壓入式通風(fēng)。根據(jù)通風(fēng)長(zhǎng)度、同一時(shí)間內(nèi)洞內(nèi)工作最多人數(shù)、洞內(nèi)使用內(nèi)燃機(jī)械最大功率、爆破使用最多炸藥量等因素，計(jì)算所需風(fēng)量、風(fēng)壓、風(fēng)速，每個(gè)洞口選用軸流通風(fēng)機(jī)和通風(fēng)軟管來(lái)滿足通風(fēng)要求。見“隧道通風(fēng)布置圖”。2、提高通風(fēng)除塵效果（1）通風(fēng)管路方面，圍繞

13、“防漏降阻”加強(qiáng)管理。風(fēng)管安裝除了做到平、直、穩(wěn)、緊外，風(fēng)管節(jié)長(zhǎng)選用3050m一節(jié)，減少接頭漏風(fēng)。（2）加強(qiáng)對(duì)進(jìn)洞機(jī)械車輛的維修保養(yǎng)，降低有害氣體的排放濃度。（3）采用濕式鑿巖、水幕降塵和個(gè)人防護(hù)相結(jié)合的辦法防塵。定期測(cè)試粉塵和有害氣體濃度。洞內(nèi)管線布置示意圖第三章、施工方法及工序一、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與補(bǔ)充地質(zhì)調(diào)查為保證隧道順利施工，避免地下水發(fā)育地段突水、突泥的發(fā)生，防止地表水、地下水流失，確保隧道施工安全，需采取有效措施對(duì)隧道掌子面地質(zhì)情況進(jìn)行較為準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)。施工期間采用超前水平鉆孔和TSP203地質(zhì)雷達(dá)等方法進(jìn)行綜合預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，以取得數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。施工地質(zhì)預(yù)報(bào)是一項(xiàng)系統(tǒng)性的工作需納入施工工

14、序。（1）地質(zhì)分析法地質(zhì)調(diào)查與推斷是隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)最基本的辦法，可隨時(shí)進(jìn)行不干擾施工。地質(zhì)分析法通過(guò)收集和分析地質(zhì)資料、地表詳細(xì)調(diào)查、隧道內(nèi)地質(zhì)編錄、素描、數(shù)碼照相等方法，了解隧道所處地段的地質(zhì)條件。通過(guò)對(duì)比、論證、推斷、預(yù)報(bào)隧道前方的工程地質(zhì)、水文情況。（2）物理探測(cè)法物理探測(cè)法是利用物體物性差異進(jìn)行地質(zhì)判斷的方法。TGP地震波反射法利用地震波在不均勻的地質(zhì)體中產(chǎn)生的反射波來(lái)預(yù)報(bào)隧道掘進(jìn)面前方的地質(zhì)情況?，F(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)時(shí)要求沒有其他震源。探測(cè)距離150米。地質(zhì)雷達(dá)法利用電磁波在隧道開挖工作面前方巖體中的傳播反射，根據(jù)傳播速度及反射脈沖走時(shí)進(jìn)行超前預(yù)報(bào)。探測(cè)距離宜在30m內(nèi)。（3）超前地質(zhì)鉆探

15、超前地質(zhì)鉆探是利用水平鉆機(jī)在隧道掌子面進(jìn)行水平地質(zhì)鉆探獲取地質(zhì)信息的一種地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方式。它可以直接揭示隧道開挖前方幾十米的地層巖性、巖體結(jié)構(gòu)完整結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、地下水、巖溶洞穴填充物及其性質(zhì)、巖體完整程度等資料。還可以通過(guò)巖芯試驗(yàn)獲得巖石強(qiáng)度等定量指標(biāo)。 二、 隧道開挖1、洞口段的施工方法隧道洞口段開挖施工前，先施作好洞頂截水溝，以防止邊坡坍塌和地表水滲入開挖面影響邊坡和成洞面的穩(wěn)定；洞口邊坡和仰坡土石方采用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)輸。在進(jìn)行開挖過(guò)程中，防護(hù)與開挖同步進(jìn)行，洞口段仰拱采用跳槽法開挖且盡快閉合成環(huán)。洞口段邊仰坡臨時(shí)防護(hù)采用錨、網(wǎng)、噴防護(hù)。2、明洞施工進(jìn)口明洞開挖完成后，就地綁扎明洞鋼

16、筋全斷面澆注明洞混凝土。明洞內(nèi)模采用襯砌臺(tái)車，拱部外模采用鋼拱架和組合式鋼模板。由混凝土輸送泵泵送入模，附著式振搗器振搗。當(dāng)明洞襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，按圖紙要求作好拱背的防排設(shè)施，然后進(jìn)行回填。拱部回填土應(yīng)分層搗實(shí)，每層厚度不宜大于20cm，兩側(cè)回填的土面高差不得大于50cm，回填至拱頂齊平后，立即滿鋪分層向上填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并作好洞頂粘土隔水層及排水設(shè)施。洞口與明洞工程的施工工序詳見下圖：洞頂截水溝開挖、砌筑洞口其他排水工程洞口土石方開挖邊仰坡及成洞面臨時(shí)防護(hù)套拱、管棚輔助進(jìn)洞措施施工地基承載力檢測(cè)明洞基礎(chǔ)及洞口段路基硬化洞身檢測(cè)二襯臺(tái)車進(jìn)場(chǎng)洞身施工防水層施工片石回填 明洞回

17、填洞門施工 洞口與明洞工程的施工工序3、隧道洞身開挖施工工藝和方法洞身開挖時(shí)，首先根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)確定的圍巖級(jí)別、設(shè)計(jì)要求及開挖斷面大小，確定是否需要進(jìn)行超前支護(hù)，并選擇合適的開挖方式。然后進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行打眼、裝藥及爆破作業(yè)，爆破后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，以有效控制圍巖變形。（施工工藝詳見隧道開挖施工工藝流程圖）（1）級(jí)圍巖開挖方法隧道級(jí)圍巖進(jìn)洞地段開挖前首先采用管棚對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)加固，普通段采用注漿小導(dǎo)管對(duì)圍巖進(jìn)行預(yù)支護(hù)，淺埋段按雙側(cè)壁導(dǎo)法施工，雙側(cè)壁導(dǎo)坑形狀應(yīng)接近于橢圓形斷面，導(dǎo)坑斷面為整個(gè)斷面的1/3，導(dǎo)坑跨度不大于0.3倍隧道寬度；左右導(dǎo)坑施工時(shí)，前后錯(cuò)開距離不小于15m；

18、導(dǎo)坑與中間土體同時(shí)施工時(shí)，導(dǎo)坑應(yīng)超前3050m；導(dǎo)坑開挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)，并盡早封閉成環(huán)。深埋段按正臺(tái)階分步開挖留核心土法施工，待拱部初期支護(hù)后，再開挖核心土，然后再開挖下部，下部開挖分成左右兩部分，逐塊逐步進(jìn)行。開挖進(jìn)尺控制在0.51m之間，以確保圍巖結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及施工安全。盡量不采用爆破法施工，以風(fēng)鎬、挖掘機(jī)開挖為主，機(jī)械局部無(wú)法開挖處，采用小藥量控制松動(dòng)爆破施工。爆破詳見“級(jí)圍巖炮孔布置和起爆網(wǎng)圖”。（2）級(jí)圍巖開挖方法級(jí)圍巖開挖時(shí)，采用正臺(tái)階上下斷面施工，根據(jù)圍巖情況，臺(tái)階長(zhǎng)度為35m，每次開挖進(jìn)尺控制在0.751m左右。類圍巖部分較硬地段，采用弱松動(dòng)爆破，下部臺(tái)階掘進(jìn)可用鑿巖臺(tái)車鉆眼

19、，開挖必須在上臺(tái)階初期支護(hù)穩(wěn)定后進(jìn)行，單側(cè)落底，以避免上部臺(tái)階兩側(cè)拱腳同時(shí)懸空，一次落底的長(zhǎng)度控制在13m，落底后及時(shí)完成初期支護(hù)。出碴使用挖掘機(jī)配合正裝側(cè)卸裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。爆破詳見“級(jí)圍巖炮孔布置和起爆網(wǎng)圖”。（3） 級(jí)圍巖開挖方法級(jí)圍巖采用簡(jiǎn)易鉆孔臺(tái)車鉆孔，光面爆破全斷面開挖。為提高光面爆破效果，控制好開挖斷面輪廓，整個(gè)隧道斷面一次性鉆眼爆破。爆破詳見 “級(jí)圍巖炮孔布置和起爆網(wǎng)圖”。（4）、炮眼的深度、角度、間距要求掏槽眼：采用水平楔形掏槽。眼口間距誤差和眼底間距誤差不大于50mm。輔助眼：眼口排距、行距誤差不大于50mm。周邊眼：沿隧道設(shè)計(jì)；輪廓線的炮眼間距誤差不大于50mm，

20、外斜率不大于1%。周邊眼與輔助眼排距誤差不大于50mm。（5）、爆破器材采用非電毫秒雷管（120段），炸藥采用2號(hào)巖石硝銨炸藥，規(guī)格分別為32mm20cm和25mm20cm藥卷。周邊眼用25mm20cm藥卷，間隔裝藥，其它眼均用32mm20cm藥卷，連續(xù)裝藥。起爆系統(tǒng)采用導(dǎo)爆管傳爆，以集束為主的混合聯(lián)接引爆網(wǎng)絡(luò)。隧道開挖施工工藝流程圖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)判定圍巖級(jí)別鉆爆作業(yè)開挖斷面檢測(cè)出碴運(yùn)輸初期支護(hù)進(jìn)入下一循環(huán)是是否需要超前預(yù)支護(hù)鉆爆設(shè)計(jì)超前預(yù)支護(hù)否（6）、鉆眼爆破隧道、類圍巖臺(tái)階法上臺(tái)階采用YT-28型鑿巖機(jī)鉆眼，臺(tái)階法下臺(tái)階采用鉆孔臺(tái)車鉆眼。在施工中根據(jù)光面爆破設(shè)計(jì)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)變化情況進(jìn)行爆破試

21、驗(yàn)，不斷修正爆破參數(shù)，實(shí)行定人、定崗、定標(biāo)準(zhǔn)的崗位責(zé)任制，達(dá)到最優(yōu)爆破效果。A、鉆眼鉆眼前，放出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓線，并根據(jù)爆破設(shè)計(jì)標(biāo)出炮眼位置，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)要求后，按照不同孔位將施工人員定點(diǎn)定位再進(jìn)行鉆眼。鉆眼時(shí)，掏槽眼、周邊眼按設(shè)計(jì)的深度、角度施工，誤差控制在設(shè)計(jì)要求的允許范圍內(nèi)。鉆眼完畢，按炮眼布置圖進(jìn)行檢查，并做好記錄，對(duì)不符合要求的炮眼重鉆，經(jīng)檢查合格后方可裝藥爆破。b、裝藥裝藥前，所有炮眼必須用高壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖沫。裝藥時(shí)，要定人、定位、定段別，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的裝藥結(jié)構(gòu)和藥量施作。周邊眼采用25的小直徑藥卷間隔裝藥方式，其余采用32藥卷連續(xù)裝藥、密集堵塞方法。裝藥完畢嚴(yán)格按設(shè)

22、計(jì)聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)，注意導(dǎo)爆索的連接方向和連接點(diǎn)的牢固性，以保證起爆的可靠性和準(zhǔn)確性。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)好后要有專人負(fù)責(zé)檢查。C、爆破非點(diǎn)炮人員撤離安全區(qū)后才能引爆。采用120段非電毫秒雷管起爆，爆破后由專職安全員對(duì)危石清理后，方可進(jìn)行下一道工序。爆破后及時(shí)檢查光爆效果，分析原因，調(diào)整爆破設(shè)計(jì)參數(shù)。（7）、超、欠挖控制及超挖回填的方法、欠挖的處理方案a、隧道超、欠挖控制隧道開挖過(guò)程中，超挖量隨巖質(zhì)、裂縫狀況、開挖方式和方法而異，超挖過(guò)多，不僅因出碴量和襯砌量增多而提高工程造價(jià)，而且由于局部挖掉圍巖會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力集中問題，因此開挖過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求作業(yè)，按規(guī)范規(guī)定的允許超挖值盡量減少超挖量；欠挖時(shí)如采取補(bǔ)炮，

23、則勢(shì)必造成較大的超挖，浪費(fèi)工料，且二次擾動(dòng)圍巖，故施工時(shí)，也應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求的限值嚴(yán)格控制，根據(jù)爆破效果及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù)。b、超挖回填的方法根據(jù)超挖的具體量分別處理。如超挖量過(guò)大，則對(duì)超挖部位進(jìn)行精確放線定位后，采用同級(jí)砼回填；如超挖量在規(guī)范允許的限值內(nèi)，則根據(jù)規(guī)范要求，通過(guò)增加襯砌量來(lái)解決。(8)、出碴運(yùn)輸爆破后通風(fēng)，經(jīng)炮工、找頂工處理完現(xiàn)場(chǎng)并確認(rèn)保證安全的前提下開始出碴，本隧道采用無(wú)軌運(yùn)輸?shù)某霾攴绞?，挖掘機(jī)裝碴、自卸汽車運(yùn)出洞外指定地點(diǎn)卸碴。襯砌臺(tái)車應(yīng)合理設(shè)計(jì)，預(yù)留不小于3m的空間，便于運(yùn)輸車輛的進(jìn)出，解決出碴與襯砌作業(yè)的干擾。洞外棄碴場(chǎng)地?fù)醪陦ο刃行藓?，棄碴?chǎng)地的棄碴頂面保持平整，并防止

24、水流沖蝕造成溢流。對(duì)運(yùn)輸?shù)缆芬M(jìn)行維修和養(yǎng)護(hù)，使其經(jīng)常處于平整暢通，道路兩側(cè)和余料隨時(shí)清除。圖A-1 V級(jí)圍巖炮孔布置和起爆網(wǎng)路示意圖圖A-2 掏槽孔布置示意圖 (單位：mm) 圖B-1 級(jí)圍巖炮孔布置和起爆網(wǎng)路示意圖圖B-2 掏槽孔及部分炮孔剖面示意圖（單位：mm）圖C-1 II 、級(jí)圍巖炮孔布置和起爆網(wǎng)路示意圖C-2 掏槽孔及部分其它炮孔布置示意圖（單位：mm）三、隧道襯砌隧道采用復(fù)合式襯砌，以錨桿、濕噴混凝土（鋼筋掛網(wǎng)）、鋼拱架、格柵鋼架架為初期支護(hù)，管棚、超前注漿小導(dǎo)管、超前錨桿等為施工輔助措施，在監(jiān)控量測(cè)信息的指導(dǎo)下施作初期支護(hù)和二次模筑襯砌。1、初期支護(hù)本工程隧道初期支護(hù)包括錨桿、

25、噴射混凝土、鋼拱架、格柵鋼架等。初期支護(hù)緊隨開挖面及時(shí)施作，圍巖暴露時(shí)間不得大于8小時(shí)，控制圍巖變形，防止圍巖短期內(nèi)松弛。2、噴錨支護(hù)施工（1）錨桿采用25中空注漿錨桿及22砂漿錨桿，施工工藝為：A.在巖面上按照設(shè)計(jì)間距標(biāo)出錨桿位置；B.鉆孔；C.打入錨桿，清除孔內(nèi)粉塵；D.孔內(nèi)注漿，注漿壓力大于1M；E.砂漿強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，安裝墊板及螺母，并擰緊螺母。（2）掛網(wǎng)鋼筋焊接網(wǎng)采用6.5冷軋帶肋鋼筋成品網(wǎng)，網(wǎng)眼間距2525，隨受噴面起伏鋪設(shè)，鋼筋網(wǎng)由中空錨桿安裝墊板及螺母固定在初噴混凝土面上，網(wǎng)片搭接寬度不小于15。鋼筋網(wǎng)與受噴面的間距不大于3cm，鋼筋保護(hù)層大于1cm。（3）噴射混凝土噴射混

26、凝土采用C25早強(qiáng)混凝土，應(yīng)按照項(xiàng)目部試驗(yàn)室配制經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)的配合比拌制混凝土。噴射混凝土采用濕噴工藝施工。由于實(shí)際噴射混凝土?xí)r，回彈具有不可避免性，且集料回彈率和纖維回彈率不同，施工前設(shè)計(jì)出24組配合比試驗(yàn)，然后進(jìn)行試噴，并獲取不同齡期試件，最后回彈量最低，物理力學(xué)性能滿足設(shè)計(jì)要求的一組，即可作為應(yīng)用的施工配合比。為提高噴射混凝土的效果，減少回彈量和粉塵對(duì)人體的危害，噴射混凝土全部采用TK-961型濕噴機(jī)施噴。在噴射混凝土之前，用水或風(fēng)將受噴面粉塵和雜物清除干凈。拌料時(shí)嚴(yán)格掌握規(guī)定的速凝劑摻量、防腐摻加劑量和混凝土配合比，其水灰比一般控制在0.40.5,噴射距離一般為0.81.2m，且垂直于巖

27、面。初噴厚度35cm，復(fù)噴每次58cm，直至設(shè)計(jì)厚度。兩次噴射間隔時(shí)間為1530分鐘。施噴時(shí)由下而上、分段進(jìn)行。臺(tái)階法開挖拱部噴射混凝土，先拱腳、后拱頂，如巖面凹凸不平時(shí)，先噴凹處找平。噴嘴緩慢呈螺旋形均勻移動(dòng)，一圈壓半圈，行與行之間搭接23cm。漏水地段先用塑料管將水引出，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整混凝土配合比，增加水泥用量，再噴射混凝土。（4）鋼架加工制作及架設(shè)鋼架加工制作工藝要求A.硬化鋼架加工場(chǎng)地，按設(shè)計(jì)圖在場(chǎng)地上放出大樣（預(yù)留焊接余量及切割、刨邊的余量），將主鋼筋或工型鋼采用液壓冷彎設(shè)備按照設(shè)計(jì)尺寸冷彎成形，弧形圓順；B.格柵拱架按設(shè)計(jì)配置加強(qiáng)筋與主筋焊接，為防止變形，焊接時(shí)沿鋼架兩邊對(duì)稱焊

28、接；C.焊接前對(duì)焊接材料和鋼材均應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件的要求及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；D.施焊前，對(duì)焊工應(yīng)進(jìn)行摸底試焊，按手工電焊規(guī)范進(jìn)行考試合格評(píng)定焊接等級(jí)；E.鋼架加工后應(yīng)進(jìn)行試拼，沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm，螺栓孔中心間距公差不超過(guò)0.5mm，鋼架平放時(shí)，平面撓曲應(yīng)小于2cm。鋼架架設(shè)工藝要求A.安裝前分批檢查驗(yàn)收加工質(zhì)量；B.架立鋼架時(shí)挖槽就位，清除浮渣；并在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力；C.為保證鋼架安裝準(zhǔn)確，按設(shè)計(jì)在工字型鋼架、連接板處和格構(gòu)鋼架的兩拱腳處、兩邊墻腳處預(yù)留凹槽，在初噴混凝土?xí)r，應(yīng)在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（或槽鋼）位置，U型鋼架U型槽應(yīng)朝向圓心；D

29、.按設(shè)計(jì)焊接定位系筋及縱向連接筋，段間連接安設(shè)墊片擰緊螺栓，確保安裝鋼架質(zhì)量；E.嚴(yán)格控制鋼架的中線、垂直度及標(biāo)高尺寸；F.鋼架與巖面間安設(shè)混凝土契形墊塊（契形墊塊環(huán)向間距不大于0.8m），確保巖面與鋼架密貼、牢靠、穩(wěn)固；G.確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴25cm后架立，架立后盡快施作噴混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與混凝土共同受力。3、輔助施工措施對(duì)于巖層軟弱破碎帶，施工時(shí)采用輔助施工措施以確保施工安全。本合同段隧道采用的輔助施工措施有：超前錨桿、超前長(zhǎng)管棚、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿等措施。（1）超前錨桿施工超前錨桿采用25中空注漿錨桿，施工工藝為：安裝止?jié){塞、墊板、螺母清孔插入錨桿注漿漿液制備及注漿設(shè)

30、備就位錨桿、注漿材料到場(chǎng)準(zhǔn)備工作裝錨頭鉆孔布置錨桿孔位置臺(tái)車就位（2）超前長(zhǎng)管棚施工長(zhǎng)管棚鋼管采用1086mm熱扎無(wú)縫鋼管，環(huán)向間距按照設(shè)計(jì)要求施工，傾角與路線縱坡呈1-2度，方向平行于路線中線，隧道縱同一橫斷面內(nèi)的接頭不大于50%,相鄰鋼管的接頭至少錯(cuò)開1m。注漿擴(kuò)散半徑u小于0.5m，注漿采用分段注漿。注漿前先進(jìn)行注漿現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，注漿參數(shù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)按實(shí)際情況確定。注漿結(jié)束后及時(shí)清除管內(nèi)漿液，并用M30砂漿緊密填充。向其施工工藝為：套拱施工完成拱腳試驗(yàn)孔施工隔孔鉆眼，安鋼花管，注雙液漿隔孔施工檢查孔，合格安無(wú)孔鋼管全部大管棚施工完成設(shè)鉆孔作業(yè)平臺(tái)鉆機(jī)就位沿孔口管鉆至預(yù)定深度清孔，成孔檢查成頂

31、管（分節(jié)段頂入，節(jié)間絲扣連接）鋼（花）管分節(jié)加工安頂進(jìn)套臺(tái)鋼管口封堵臺(tái)安孔口混合器及注漿管路雙液注漿泵就位注漿系統(tǒng)調(diào)試臺(tái)注 漿掃排管內(nèi)膠凝漿液充填砂漿砂漿泵就位記錄與檢查（3）超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管采用外徑505mm的熱軋無(wú)縫鋼管。環(huán)向間距按照設(shè)計(jì)要求施工，方向呈15角。施工誤差徑向不大于15cm，兩排鋼管的縱向交錯(cuò)長(zhǎng)度為1.5m。注漿孔按15cm間距交錯(cuò)布置。小導(dǎo)管注漿施工工藝為：安裝導(dǎo)管，封堵管口噴砼封閉掌子面連注漿管路，試運(yùn)轉(zhuǎn)注漿作業(yè)轉(zhuǎn)入斷面開挖小導(dǎo)管加工制作材料準(zhǔn)備漿液配制注漿量控制注漿壓力控制注漿泵就位效果檢查，方案調(diào)整地質(zhì)調(diào)查，注漿設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)制定施工方案測(cè)量布孔鑿巖機(jī)鉆孔清孔，

32、成孔檢查小導(dǎo)管注漿施工工序圖4、二次襯砌（1）總體方案襯砌采取先仰拱、后拱墻的施工順序，為了掌子面出碴不受襯砌施工的影響，仰拱及填充砼采用半幅施工、拱墻襯砌采用一次成型方式，保證出碴順利進(jìn)行。二次襯砌采用模注C30抗?jié)B混凝土，隧道每一工作面配一臺(tái)9m長(zhǎng)襯砌臺(tái)車，采用混凝土輸送泵灌注，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土。灌注時(shí)采用泵壓法，附著式振動(dòng)器進(jìn)行振搗。 (2)襯砌施工工藝檢查開挖斷面安裝防水設(shè)施鋪設(shè)防水板安裝襯砌配筋鋪軌就位襯砌臺(tái)車立擋頭板安裝輸送泵及輸送管拌制砼灌筑砼養(yǎng)護(hù)與拆模二襯施工采用全斷面模板臺(tái)車和泵送作業(yè)。二襯作業(yè)面距鋪底作業(yè)面距離不得少于100m，距矮邊墻作業(yè)面距離不得少于60m，保證正常

33、二襯施工進(jìn)度。復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)的二次襯砌施工應(yīng)在監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)指導(dǎo)下，選擇適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行施工。襯砌臺(tái)車工廠制造，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。臺(tái)車模板定位采取五點(diǎn)定位法。襯砌前對(duì)模板表面進(jìn)行徹底打磨，清除銹斑，涂油防銹。臺(tái)車模板應(yīng)與混凝土有適當(dāng)?shù)拇罱樱╨Ocm，曲線地段指內(nèi)側(cè)），撐開就位后檢查臺(tái)車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無(wú)錯(cuò)動(dòng)移位情況，模板是否翹曲或扭動(dòng)，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空。臺(tái)車端部的擋頭模板應(yīng)能保證設(shè)計(jì)襯砌厚度，并可適當(dāng)調(diào)整以適應(yīng)其不規(guī)則性；擋頭模板結(jié)構(gòu)要保證襯砌環(huán)接縫榫接，頂部留觀察小窗口，以觀察封頂混凝土情況。止水帶設(shè)在襯砌沉降縫、施工縫或伸縮縫處。現(xiàn)場(chǎng)分段安裝固定在擋頭板上，其接頭根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可采用熱接

34、或冷接方法。安裝方法見公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTJ042-94）附件有關(guān)說(shuō)明。橡膠止水條設(shè)于施工縫處，止水條安裝在砼端面預(yù)留的凹槽內(nèi)，安設(shè)程序?yàn)椋呵逑错疟砻嫱克⒙榷≌辰Y(jié)劑粘貼止水條砼釘固定灌注新砼。臺(tái)車安裝到位并檢測(cè)合格后，開始澆筑襯砌砼。砼由下至上分層、左右交替、對(duì)稱灌注，并連續(xù)灌注一次完成。每層灌筑高度、次序、方向要根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌筑速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)沧r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過(guò)大造成臺(tái)車移位，兩側(cè)砼灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)合理控制砼澆注速度。拆模、養(yǎng)生當(dāng)砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到5MPa或在拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被損壞并能承受自重時(shí)拆模；拆模前用水沖洗模板外表面，

35、拆模后用高壓水噴淋混凝土表面，以降低水化熱，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。四、隧道的防排水施工在隧道環(huán)向鋪設(shè)半圓管將水引入邊墻兩側(cè)100PE雙壁打孔波紋管集水，然后通過(guò)10cmPE橫向排水管將水引入路面下的側(cè)式水溝，最后匯入中心排水溝排出洞外；路面水通過(guò)路緣間隙式排水溝排出洞外，與洞外的天溝、排水溝、截水溝形成完整的排水系統(tǒng)。電纜溝底部設(shè)橫坡及縱向集水溝，將可能流入電纜的水，通過(guò)縱向集水溝引出洞外。五、隧道路面工程施工隧道路面的施工安排在隧道的二次襯砌施工完成，隧道的鋪底接近完成時(shí)開始，以盡量減少施工干擾。砼采用砼拌和站生產(chǎn)，機(jī)械攤鋪，排式振搗機(jī)振搗密實(shí)，及時(shí)養(yǎng)護(hù)。砼松鋪厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定。按設(shè)計(jì)要求設(shè)

36、置縱橫向接縫。砼養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時(shí)填封接縫。A基底處理路面施工前對(duì)底板進(jìn)行幾何尺寸、高程、縱橫向坡度全面檢查。表面沖洗干凈，不積水、排水系統(tǒng)良好。對(duì)產(chǎn)生縱、橫向斷裂、擠碎、隆起、碾面或大面積高程偏高而影響路面厚度的部位進(jìn)行挖除；局部小面積時(shí)，鑿除處理，確保面板厚度。B砼振搗插入式振動(dòng)棒每次移動(dòng)距離不超過(guò)振動(dòng)棒有效作用的1.5倍，并不得大于50cm,振搗時(shí)間宜為1530s，避免觸及模板和鋼筋。振搗作業(yè)緩慢勻速，保證拌合物表面不在冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，不密實(shí)地段以平板振動(dòng)器振搗，保證砼密實(shí)。C整平利用三輥軸進(jìn)行提漿和整平，及時(shí)專人處理軸前料位的高低情況，避免出現(xiàn)軸下間隙，保證砼表面平整

37、。采用橫向通長(zhǎng)的鋁合金刮尺往返進(jìn)行精確刮平，使砼表面的平整度達(dá)到規(guī)范要求。砼表面采用二次收漿工藝，第一次用直尺刮平后，待其表面泌水完畢后及時(shí)進(jìn)行抹光精平，以保證路面平整度。D養(yǎng)生在砼路面表面具有一定強(qiáng)度后，采取灑水養(yǎng)生，高溫天氣養(yǎng)生不宜少于14天，低溫天氣養(yǎng)生不宜少于21天。冬季宜進(jìn)行保溫養(yǎng)生。養(yǎng)生期間，禁止車輛和人員通行。六、隧道內(nèi)溝槽、預(yù)埋件及其它附屬工程的施工溝槽、預(yù)埋件及其它附屬工程的施工安排在二次襯砌、鋪底和隧道路面等工序施工同步進(jìn)行，平行作業(yè)。澆筑砼以及拆模時(shí)不得損傷、碰歪預(yù)埋管件。七、監(jiān)控量測(cè)監(jiān)控量測(cè)是新奧法施工的重要組成部分，施工中要加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)工作，及時(shí)反饋信息指導(dǎo)施工，施工

38、中的必測(cè)項(xiàng)目為：洞外觀察、地表下沉量測(cè)、拱頂下沉量測(cè)、凈空收斂量測(cè)、每一施工循環(huán)工作面地質(zhì)描述。量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)整理分析，并及時(shí)報(bào)告變位情況，一邊修改設(shè)計(jì)，或制定加強(qiáng)措施，防止坍塌。施工工序詳見下圖：監(jiān)控量測(cè)變量預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)分析反分析參數(shù)或性態(tài)模型（當(dāng)前和未來(lái)）數(shù)值或解析變形、穩(wěn)定性正分析實(shí)際開挖檢驗(yàn)設(shè)計(jì)和施工方案可行否平修改方案及控制措施繼續(xù)施工監(jiān)控量測(cè)工作程序圖第四章、保證措施一、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目部經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目部總工程師、項(xiàng)目部各有關(guān)業(yè)務(wù)部門人員和施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、主管工程師和專業(yè)工程師參加。同時(shí)形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)。在此基礎(chǔ)上

39、形成完善的質(zhì)量管理體系。2、建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)質(zhì)量管理以質(zhì)量技術(shù)管理網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，建立質(zhì)量情報(bào)信息網(wǎng)絡(luò)，確定施工管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查員為質(zhì)量信息情報(bào)員。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)專人負(fù)責(zé)質(zhì)量管理信息檔案管理工作，及時(shí)搜集、傳遞、整理、分類和歸檔，作為總結(jié)前階段質(zhì)量管理工作、確定下階段質(zhì)量管理目標(biāo)的輔助基礎(chǔ)。3、保證工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施為實(shí)現(xiàn)工程一次驗(yàn)收合格率100%、優(yōu)良率95%以上，確保質(zhì)量等級(jí)優(yōu)量的質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)本工程實(shí)行質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)責(zé)任目標(biāo)管理、質(zhì)量目標(biāo)終身責(zé)任制和全面質(zhì)量管理，日常管理按ISO9002質(zhì)量體系進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行我部質(zhì)量體系文件的規(guī)定，本著“出手必優(yōu)、全線創(chuàng)優(yōu)”原則，嚴(yán)格執(zhí)行

40、標(biāo)準(zhǔn)。 針對(duì)本標(biāo)段實(shí)際情況，在投標(biāo)施工總體安排和各分類分項(xiàng)工程施工方案中，已考慮的具體質(zhì)量措施有：項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置測(cè)試中心，采用全站儀等先進(jìn)儀器進(jìn)行整個(gè)隧道的定位控制測(cè)量?；炷敛捎眉邪韬停斔蛙囘\(yùn)輸，隧道采用全液壓襯砌臺(tái)車，確保結(jié)構(gòu)物表面質(zhì)量。二、工期保證措施建立崗位責(zé)任制，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控管理合理配置資源，滿足進(jìn)度要求優(yōu)化施工方案，科學(xué)組織施工開展勞動(dòng)競(jìng)賽，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制加強(qiáng)調(diào)度指揮，強(qiáng)化協(xié)調(diào)力度做好施工保障工作三、安全、環(huán)保保證措施1、安全保證措施（1）建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，責(zé)任到人。（2）深化教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后發(fā)給安全上崗

41、證方準(zhǔn)上崗。電工、架子工、質(zhì)檢員、安全員等特殊作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動(dòng)局等有關(guān)部門培訓(xùn)合格后持證上崗。調(diào)換工種人員，必須重新進(jìn)行安全培訓(xùn)。（3）建立和完善各項(xiàng)安全作業(yè)制度和防護(hù)措施，并狠抓落實(shí)，使全體施工人員有章可循，有法可依。（4）認(rèn)真實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，搞好文明施工。施工中嚴(yán)肅施工作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律，杜絕違章指揮與違章作業(yè)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)設(shè)施的投入，做到文明施工，有條不紊。（5）搭設(shè)和使用腳手架，嚴(yán)格遵守有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程。吊、掛式腳手架使用的鋼絲繩和其它繩索，不得有缺陷并滿足規(guī)定安全系數(shù)。升降設(shè)備要有可靠的制動(dòng)裝置。（6）、成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，組成抗

42、洪搶險(xiǎn)隊(duì)，配置必需的搶險(xiǎn)器材和物資，警鐘常鳴，常抓不懈，隨時(shí)處理突發(fā)事件。（7）、保證施工現(xiàn)場(chǎng)與業(yè)主、外界之間的聯(lián)絡(luò)暢通，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)處理。（8）、在雨季、汛期、臺(tái)風(fēng)來(lái)臨前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備、設(shè)施進(jìn)行全面檢查，對(duì)工程材料庫(kù)房等進(jìn)行重點(diǎn)加固并做好防潮處理。2、環(huán)境保護(hù)措施（1）隧道內(nèi)施工污水經(jīng)凈化處理后排放。（2）充分做好開挖邊仰坡、棄渣場(chǎng)地的植被與綠化、臨時(shí)施工場(chǎng)地的復(fù)耕還田工作。（3）隧道開挖石碴能利用的盡量利用，不能利用的在棄碴場(chǎng)內(nèi)集中堆放，其坡腳采用漿砌片石防護(hù)。（4）在洞口段施工中開挖的土石方要及時(shí)情韻，不能填塞河道。 （5）做好施工場(chǎng)地竣工后的清理、綠化、復(fù)耕還田工作，保護(hù)好自然

43、環(huán)境。四、預(yù)防事故的措施及應(yīng)急救援預(yù)案為加強(qiáng)安全事故救濟(jì)工作的指揮，項(xiàng)目部成立重大安全事故應(yīng)急指揮中心。為了預(yù)防和杜絕事故的發(fā)生，工地設(shè)安全主任一名，施工時(shí)間24小時(shí)監(jiān)督施工的安全，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)上報(bào)并配合主要管理人員進(jìn)行事故處理預(yù)案的編制和實(shí)施。萬(wàn)一有安全事故發(fā)生，依照本預(yù)案進(jìn)行處理。1、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)1.1應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組：指揮長(zhǎng)：王凱副指揮長(zhǎng)：張志平、曹占波 成員：趙文慶、夏勇、劉高太指揮長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)對(duì)突發(fā)事件和重大事故處理全面指揮。副指揮長(zhǎng)職責(zé)：（1）協(xié)助指揮長(zhǎng)搞好應(yīng)急救援的全面指揮；（2）在指揮長(zhǎng)因故不能到崗指揮時(shí)，按副指揮長(zhǎng)排序自動(dòng)接替，行使指揮長(zhǎng)職責(zé)；（3）負(fù)責(zé)突發(fā)事件

44、和重大事故時(shí)期各種信息反饋、請(qǐng)示、報(bào)告；（4）負(fù)責(zé)突發(fā)事件和重大事故時(shí)期各種后期保障；（5）負(fù)責(zé)應(yīng)急救援隊(duì)的召集和指揮。1.2安保組組長(zhǎng)：劉高太 成員： 胡海洋安保組組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)做好民爆物品，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)安全保衛(wèi)、倉(cāng)庫(kù)監(jiān)控、報(bào)警系統(tǒng)的資料收集和啟動(dòng)。1.3警戒組組長(zhǎng)：趙文慶 成員：石曉東警戒組組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)設(shè)立事故警戒線，做好安全警戒工作。1.4應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)：張志平 隊(duì)員：姚釗應(yīng)急救援隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)職責(zé)：帶領(lǐng)應(yīng)急救援隊(duì)員實(shí)施各項(xiàng)救援任務(wù)。1.5通訊聯(lián)絡(luò)組組長(zhǎng)：夏勇 成員：王明月通訊聯(lián)絡(luò)組組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)各小組信息的反饋、匯報(bào)、突發(fā)事件發(fā)生后向領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)做情況匯報(bào)，通知各領(lǐng)導(dǎo)小組成員和應(yīng)急救援組織成員到崗

45、待命，做好后勤保障工作。1.6后勤保障組組長(zhǎng)：李應(yīng)東 成員：王辰辰后勤保障組組長(zhǎng)職責(zé)：負(fù)責(zé)做好應(yīng)急救援人員的召集和指揮，按領(lǐng)導(dǎo)指示搞好各種專用運(yùn)輸車輛的調(diào)度，確保救援物資到位。2、應(yīng)急救援工作及措施（1）發(fā)生火災(zāi)后，如著火點(diǎn)在炸藥、雷管庫(kù)外，本爆破隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織人員，啟用庫(kù)內(nèi)消防設(shè)備，按照消防程序分工，快速滅火。通訊人員立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。必要時(shí)向公司及消防隊(duì)報(bào)告事故詳細(xì)地址，火勢(shì)情況，請(qǐng)求支援。（2）如著火點(diǎn)在炸藥倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人觀察沒有爆炸危險(xiǎn)時(shí)，立即組織庫(kù)區(qū)所有人員進(jìn)行搶險(xiǎn)并報(bào)警，如觀察認(rèn)為有爆炸的可能，要命令庫(kù)內(nèi)人員向安全避難處逃生。（3）如雷管庫(kù)、發(fā)生異常，立即向安全避難處逃生，并報(bào)警；安保人員布置好安全警戒線并立即向公司匯報(bào)、向消防公安部門報(bào)警，說(shuō)明事故情況，請(qǐng)求相關(guān)部門救援。（4