1、關(guān)于渝萬鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試日計(jì)劃（2016 年 8 月 15 日）(初稿)簽發(fā)：會(huì)簽：總工室：工務(wù)處： 車輛處： 施工辦： 渝萬公司：處：電務(wù)處：鐵科院：調(diào)度所：渝利公司：機(jī)務(wù)處：供電處：建設(shè)處：客站指:主送：調(diào)度所，重慶車站，涪陵車務(wù)段，重慶機(jī)務(wù)段，重慶車輛段，車輛段，遂寧工務(wù)段、涪陵工務(wù)段，達(dá)州工務(wù)段，重慶供電段，達(dá)州供電段，電務(wù)段，重慶電務(wù)段，通信段，重慶建筑段，重慶鐵路處，渝萬公司，渝利公司，客站指，鐵科院、重慶北車務(wù)段、重慶客運(yùn)段抄送：鐵路局，局總工室，安監(jiān)室，、客運(yùn)、機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)、供電、建設(shè)、土房、信息化處，施工辦根據(jù)渝萬鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作總體安排及現(xiàn)場試驗(yàn)組織情況，現(xiàn)將 8 月

2、 15 日試驗(yàn)計(jì)劃及有關(guān)要求通知如下：一、試驗(yàn)內(nèi)容確認(rèn)單機(jī)在重慶北渝萬場-萬州北間按最高 100km/h速度級 1 個(gè)往返運(yùn)行進(jìn)行檢查確認(rèn)。利用 2 組局屬 CRH2A 型動(dòng)車組分別在重慶北渝萬場-萬州北間上、下行線按 ATP(CTCS-2 級)控車以 90km/h 的速度勻速往返運(yùn)行進(jìn)行鐵路信號(hào)系統(tǒng) ITC 試驗(yàn)，同時(shí)電務(wù)、工務(wù)、供電共同核對列控基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。二、確認(rèn)單機(jī)運(yùn)行區(qū)段、進(jìn)路、編組和運(yùn)行速度 編組：SS3-4254。 運(yùn)行徑路、進(jìn)路、控車模式和最高速度（注：-運(yùn)行徑路、-上行線、-下行線、多線區(qū)間用文字表示）出入庫安排。出庫：安排確認(rèn)單機(jī)于 8 月 15 日 5：50前重慶北機(jī)務(wù)折返段

3、出庫到重慶北渝懷場，車站安排 6：20 前轉(zhuǎn)線至重慶北渝萬場 13 道。入庫：確認(rèn)單機(jī)當(dāng)日任務(wù)結(jié)束，車站及時(shí)安排單機(jī)轉(zhuǎn)線回重慶北機(jī)務(wù)折返段。三、試驗(yàn)動(dòng)車運(yùn)行區(qū)段、進(jìn)路、編組和運(yùn)行速度1.ITC 測試動(dòng)車組 A:(1)列車編組：CRH2A-4035（8 輛）；(2)開行車次：55050、55051 次。(3)運(yùn)行徑路、進(jìn)路、控車模式和、速度（注：-運(yùn)行徑路、-上行線、-下行線、多線區(qū)間用文字表示）車次、速度運(yùn)行徑路、控車接發(fā)車 模式車站股道5000250003100km/h100km/hLKJ 正常模式LKJ 正常模式萬州北4 道4 道梁平南II 道I 道墊江II 道I 道長壽湖II 道I 道長

4、壽北VIII 道VII 道復(fù)盛VI 道V 道重慶北渝萬場13 道（6：30 始發(fā)）15 道(4)出入庫安排。安排動(dòng)車組 8 月 15 日 7:50 前到重慶北渝萬場 16 道待令，任務(wù)結(jié)束后，及時(shí)安排入動(dòng)車所。出入庫按調(diào)車模式運(yùn)行。2.ITC 測試動(dòng)車組 B:(1)列車編組：CRH2A-4036（8 輛）；(2)開行車次：55052、55053 次。(3)運(yùn)行徑路、進(jìn)路、控車模式和、速度（注：-運(yùn)行徑路、-上行線、-下行線、多線區(qū)間用文字表示）車次、速度運(yùn)行徑路、控車接發(fā)車 模式車站股道5505055051恒速90km/h恒速90km/hATP 控車ATP 控車萬州北4 道4 道（反）梁平南I

5、I 道II 道（反）墊江II 道II 道（反）長壽湖II 道II 道（反）長壽北VIII 道VIII 道（反）復(fù)盛VI 道VI 道（反）重慶北渝萬場16 道（8：10 始發(fā)）16 道(4)出入庫安排。安排動(dòng)車組 8 月 15 日 12:20 前到重慶北渝萬場 16 道待令，任務(wù)結(jié)束后，及時(shí)安排入動(dòng)車所。出入庫按調(diào)車模式運(yùn)行。四、試驗(yàn)條件及配合需求1.按照鐵路局列控?cái)?shù)據(jù)管理實(shí)施細(xì)則成鐵電2015234 號(hào)要求，電務(wù)、工務(wù)、供電安排有關(guān)技術(shù)登乘，對渝萬鐵路電務(wù)類、工務(wù)類、供電類列控基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核并簽認(rèn)，重慶電務(wù)段負(fù)責(zé)準(zhǔn)備列控基礎(chǔ)數(shù)據(jù)添乘復(fù)核記錄表。2.中國鐵建電氣化局、列控設(shè)備供應(yīng)商（和利時(shí)）、

6、重慶電務(wù)段等應(yīng)安排勝任登乘試驗(yàn)動(dòng)車組，由中國鐵車次、速度運(yùn)行徑路、控車接發(fā)車 模式車站股道5505255053恒速90km/h恒速90km/hATP 控車ATP 控車萬州北3 道3 道（反）梁平南I 道I 道（反）墊江I 道I 道（反）長壽湖I 道I 道（反）長壽北VII 道VII 道（反）復(fù)盛V 道V 道（反）重慶北渝萬場16 道（12：40 始發(fā)）16 道建電氣化局登乘擔(dān)任。重慶電務(wù)段應(yīng)按信號(hào)聯(lián)鎖管理規(guī)定保存運(yùn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)，試驗(yàn)完成后和利時(shí)公司對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并出具試驗(yàn)。3.中國鐵建電氣化局、重慶電務(wù)段應(yīng)分別安排行車室配合進(jìn)行信號(hào)場景試驗(yàn)。在各站4.施工（中國鐵建電氣化局）、電務(wù)段在 8 月

7、 14日 18：00 前在調(diào)度所渝萬客專調(diào)度臺(tái)登記CTC 系統(tǒng)臨時(shí)開通。五、行車重點(diǎn)事項(xiàng)接發(fā)列車。試驗(yàn)區(qū)段各站接發(fā)列車作業(yè)按聯(lián)調(diào)聯(lián)試臨時(shí)行車組織辦法要求辦理。在分路不良區(qū)段接發(fā)列車及調(diào)車，按既有規(guī)定執(zhí)行。CTC 系統(tǒng)控制模式。重慶北渝萬場 CTC 控制模式為非常站控；復(fù)盛至萬州北站間各站 CTC 控制模式為分散自律模式下中心操作方式。3.行車調(diào)度指揮。（1）重慶北渝萬場-萬州北間各站按站間組織行車。確認(rèn)單機(jī)行車憑證為信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行信號(hào)，常態(tài)滅燈信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)燈；ITC 測試動(dòng)車組行車憑證為列控車載方式顯示允許運(yùn)行的速度值，常態(tài)滅燈信號(hào)機(jī)應(yīng)保持滅燈。遇進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)無法正常開放時(shí)，以調(diào)度命令作

8、為行車憑證。作為行車憑證的調(diào)度命令，在接發(fā)列車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，方可向發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）。列車調(diào)度員（車站值班員）優(yōu)先使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)或按規(guī)定使用語音裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備向 誦無誤后，方可辦理。發(fā)布（轉(zhuǎn)達(dá)）調(diào)度命令，聽取復(fù)重慶 1 臺(tái)、渝萬客專列車調(diào)度員按日班計(jì)劃編制和下達(dá)列車運(yùn)行計(jì)劃和調(diào)度命令，各站按調(diào)度 3、4 小時(shí)階段計(jì)劃組織試驗(yàn)列車運(yùn)行。各站原則上應(yīng)提前 30 分鐘以上準(zhǔn)備好確認(rèn)單機(jī)、試驗(yàn)列車進(jìn)路，進(jìn)的道岔室內(nèi)加鎖，并向局行車調(diào)度匯報(bào)。車站值班員掌握時(shí)機(jī)、主動(dòng)提前按車機(jī)聯(lián)控規(guī)定呼叫。各次列車接發(fā)前各站安排勝任提前出務(wù)檢查接發(fā)列車進(jìn)路空閑情況、是否侵限，并在安全地點(diǎn)（由車站確定

9、）監(jiān)視確認(rèn)單機(jī)的運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)危及安全情況及時(shí)處置。（4）列車開車前，車站值班員排列好發(fā)車進(jìn)路，開放信號(hào)后加強(qiáng)與執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，確認(rèn)信號(hào)開放后向行車指揮人，得到行車指揮人同意后方準(zhǔn)動(dòng)車。4.試驗(yàn)列車乘務(wù)及保潔工作。重慶機(jī)務(wù)段指派添乘試驗(yàn)列車和確認(rèn)單機(jī)，指導(dǎo)列車員按規(guī)定進(jìn)行CIR 車次號(hào)工作，各次列車機(jī)車乘務(wù)人。重慶客運(yùn)段派負(fù)責(zé)試驗(yàn)動(dòng)車組列車乘務(wù)及車內(nèi)保潔工作5.確認(rèn)單機(jī)、試驗(yàn)列車添乘安排.確認(rèn)單機(jī)、試驗(yàn)列車添乘（部門）見下表。為給試驗(yàn)列車和檢測測試提供良好的工作環(huán)境，各添乘，嚴(yán)禁與試驗(yàn)無關(guān)的部門）進(jìn)入試嚴(yán)格按照規(guī)定派勝任驗(yàn)列車和電務(wù)、通信室。準(zhǔn)許行車指揮人、建電氣化局、工務(wù)、供電等添乘進(jìn)入試驗(yàn)列

10、車室，室的，其他部門因臨時(shí)工作需要，需進(jìn)入綜合檢測列車須經(jīng)列車行車指揮人同意，并佩戴試驗(yàn)登乘證。6.臨時(shí)慢行登記和命令的發(fā)布。日計(jì)劃開行的列車，運(yùn)行徑的慢行限速，由設(shè)備管理負(fù)責(zé)在車站登記限速，調(diào)度所列車調(diào)度員按車站登記下發(fā)限速命令。試驗(yàn)列車始發(fā)站開行前，由列車調(diào)度員使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向傳送運(yùn)行徑的所有限速調(diào)度命令；不具備條件時(shí)，列車調(diào)度員安排由始發(fā)站向按規(guī)定交遞。關(guān)系站車站值班員按規(guī)定進(jìn)行序開行列車添乘（部門）行車指揮人GSM-R汽車出發(fā)及上車地點(diǎn)接車時(shí)間及地點(diǎn)送餐時(shí)間及地點(diǎn)1確認(rèn)單機(jī)機(jī)務(wù)（行車指揮）、工務(wù)、供電、電務(wù)、通信段，安監(jiān)、和渝萬、渝利公司等游天銓5：50 交通開投至渝萬場12

11、：10渝萬場至交通開投大廈（攜帶方便食品）2ITC 測試動(dòng)車組列車 A（55050/1）（行車指揮）、建電氣化局（試驗(yàn)牽頭）電務(wù)處、涪陵工務(wù)段、達(dá)州工務(wù)段、重慶供電段、達(dá)州供電段、重慶電務(wù)段、通信段、渝萬公司、二院、重慶機(jī)務(wù)段、 、列控設(shè)備廠家和利時(shí)公司。（重慶客運(yùn)段派值乘和保潔 ）（行車）牟喜（試驗(yàn)）7：30 交通開投至渝萬場13：50渝萬場至交通開投大廈11：00萬州北送午餐，3ITC 測試動(dòng)車組列車 B（55052/3）（行車指揮）、建電氣化局（試驗(yàn)牽頭）電務(wù)處、涪陵工務(wù)段、達(dá)州工務(wù)段、重慶供電段、達(dá)州供電段、重慶電務(wù)段、通信段、重慶機(jī)務(wù)段、渝萬公司、二院、列控設(shè)備廠家和利時(shí)公司。（重慶

12、客運(yùn)段派值乘和保潔）黔（行車）試驗(yàn)）12：10 交通開投大廈至渝萬場18：00渝萬場至交通開投大廈-核對。試驗(yàn)列車開車后，產(chǎn)生臨時(shí)限速按調(diào)規(guī)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行發(fā)布、設(shè)置、交付、轉(zhuǎn)達(dá)、核對。7.施工、消缺天窗安排。具體施工、消缺工作按照組織組（施工組織組）下達(dá)的施工、消缺計(jì)劃執(zhí)行。嚴(yán)禁無計(jì)劃施工.六、重點(diǎn)注意事項(xiàng)1.確認(rèn)單機(jī)始發(fā)站開車前 2 小時(shí)停止一切施工作業(yè)（含監(jiān)管施工），所有施工路材、路料及機(jī)具應(yīng)及時(shí)，確保、路材、路料及施工機(jī)具不得侵入上、下行線限界。2.試驗(yàn)區(qū)段所有站內(nèi)、區(qū)間出、防護(hù)柵欄門、隧道輔助坑道、各類應(yīng)急通道門、當(dāng)?shù)厝罕姵鋈腩l繁的公鐵并行地段、上跨立交，由所屬派專人看守，并交由管理，所

13、有看守必須按要求著裝。車站綜合維修工區(qū)軌負(fù)責(zé)管理，確保大門鎖閉良道車出入大門由接收設(shè)備管理好。3.天窗內(nèi)進(jìn)行過施工消缺作業(yè)的車站在銷記完畢后、確認(rèn)單機(jī)開行前，由車站組織施工消缺作業(yè)及配合作業(yè)的設(shè)備管理對設(shè)備進(jìn)行聯(lián)合檢查，并在行車設(shè)備檢查登記薄上登記，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處置。4.按照鐵路局高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)實(shí)施辦法（成鐵辦2016336 號(hào)）要求，試驗(yàn)設(shè)備保障組、組織組、安全組在當(dāng)日首列試驗(yàn)列車開車前 2 小時(shí)，分別逐級組織確認(rèn)試驗(yàn)列車上線條件，55050 次開車前，在機(jī)車位置由重慶北站值班條件確認(rèn)表上簽認(rèn)。組織在當(dāng)日首列試驗(yàn)列車開車前上線5.試驗(yàn)期間，請重慶車站、涪陵車務(wù)段、調(diào)度所安排值班到

14、崗盯控。6.各站應(yīng)急準(zhǔn)備及分工。因設(shè)備臨時(shí)故障，需現(xiàn)場人工準(zhǔn)備進(jìn)路時(shí)，由工務(wù)、電務(wù)部門根據(jù)車站值班員（車務(wù)應(yīng)急值守）的指示組織施工現(xiàn)場準(zhǔn)備進(jìn)路并加鎖；車站值班員確認(rèn)進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)及加鎖后，車站值班員方可向列車調(diào)度員請求下達(dá)作為行車憑證的調(diào)度命令。渝萬公司（渝利公司向重慶北渝萬場）向各站派 人負(fù)責(zé)配合工務(wù)、電務(wù)部門人工準(zhǔn)備進(jìn)路。 后勤安排。請渝萬公司安排汽車接送及送餐接車及送餐前加強(qiáng)與調(diào)度聯(lián)系。， 確認(rèn)單機(jī)、試驗(yàn)動(dòng)車組列車行車指揮準(zhǔn)許不得下車。行車指揮須通過向行車調(diào)度員請求，得到行車調(diào)度員準(zhǔn)許下車檢查后，方可同意下車作業(yè)。 遇天氣不良行車按渝萬鐵路實(shí)施方案附件 惡劣天氣下行車辦法執(zhí)行。七、附件 檢

15、測相關(guān) 調(diào)度臺(tái)、各站行車室 列車運(yùn)行圖及時(shí)刻表。及應(yīng)急 試驗(yàn)方案及配合需求。 檢測列車添乘表。渝萬鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場指揮部 年 月 日途中臨時(shí)停車時(shí)，車上附件 1檢測相關(guān)序試驗(yàn)組聯(lián)系人GSM-R備注1現(xiàn)場指揮部總指揮2現(xiàn)場指揮部（公）副總指揮3組織行車指揮 14組織行車指揮 25組織黔行車指揮 36組織胡光利行車計(jì)劃7組織尤紅（公）施工計(jì)劃8組織試驗(yàn)現(xiàn)場調(diào)度聯(lián)絡(luò)員9組織機(jī)務(wù)處10組織重慶機(jī)務(wù)段11設(shè)備保障渝萬公司12設(shè)備保障電務(wù)處13設(shè)備保障工務(wù)處14設(shè)備保障供電檢測車15設(shè)備保障工務(wù)檢查車16設(shè)備保障永電務(wù)檢查車17安全局18綜合協(xié)調(diào)總工室19試驗(yàn)測試組（綜合檢測列車）鐵科院20試驗(yàn)測試組（局檢測列車）鐵科院附件 2：試驗(yàn)區(qū)段各調(diào)度臺(tái)及車站行車室序號(hào)調(diào)度終端號(hào)碼（ISDN）MSISDN（G 網(wǎng)手機(jī)）自動(dòng)號(hào)市電（公網(wǎng)）撥路電調(diào)度終端名稱碼重慶樞紐行車調(diào)度一臺(tái)176350012061-31354（028）864313542渝萬列車調(diào)度臺(tái)76110011無061-37184（028）86437184渝萬助理列車調(diào)度臺(tái)376110021061-37224（028）864372244萬州北車站76118512063-22170（023）643221705梁平南車站76118612