1、現(xiàn)代港口(gngku)物流管理教 案 1共一百五十頁內容概要第1章現(xiàn)代港口物流概述1.1 港口與物流 1.2港口物流的涵義(hn y)、特點及發(fā)展趨勢 1.3現(xiàn)代港口物流的基本功能 1.4港口物流生產(chǎn)過程 1.5現(xiàn)代港口物流生產(chǎn)主要的物質技術基礎2共一百五十頁 港口物流活動是隨著現(xiàn)代港口的發(fā)展，依托國際貿(mào)易的發(fā)展和技術的進步逐步形成的，港口物流是以現(xiàn)代港口為核心組成的現(xiàn)代物流系統(tǒng)。本章分別(fnbi)對港口與物流的關系、港口物流的涵義和特點，港口物流的基本功能，港口物流基本生產(chǎn)過程和生產(chǎn)特點，以及現(xiàn)代港口主要設施進行了闡述。通過本章的學習初步了解現(xiàn)代港口物流系統(tǒng)構成及其生產(chǎn)特點。 本章(bn

2、zhn)學習提要3共一百五十頁第一節(jié) 港口(gngku)與物流 一、港口(gngku)的概念和性質 港口，是指具有相應設施，提供船舶靠泊，旅客上下船，貨物裝卸、儲存、駁運以及相關服務，并按照一定規(guī)模劃定的具有明確界限的水域和陸域構成的場所?，F(xiàn)代港口的概念還應包涵在內陸的航空港口，即空港。本文主要闡述國際性海港。 世界性港口:指世界性樞紐港口；國際區(qū)域性港口 ：區(qū)域性主要港口。干線港：世界性集裝箱樞紐港口；支線港：為干線服務的支線航班集裝箱港口；喂給港：為干線港提供箱源的中小港口。4共一百五十頁第一節(jié) 港口(gngku)與物流 二、港口(gngku)與物流港口是物流系統(tǒng)中的一個重要節(jié)點，是國際物

3、流中樞。發(fā)展物流是港口的需要，是港口服務功能的關鍵要素。5共一百五十頁第二節(jié) 港口(gngku)物流的涵義、 特點及發(fā)展趨勢 一、港口(gngku)物流的涵義 港口物流就是以港口的運輸和中轉為主要功能，實現(xiàn)貨物運輸、倉儲、配送、加工改裝、包裝、通關、商檢、保險和信息交換等商品全程供應鏈服務。 如：國際港口物流系統(tǒng)圖 裝運港目的港6共一百五十頁第二節(jié) 港口(gngku)物流的涵義、 特點及發(fā)展趨勢 二、港口(gngku)物流特點 1、港口物流在國際物流鏈中居于中心地位 2、港口物流的發(fā)展與腹地經(jīng)濟發(fā)展密切相關 3、港口物流具有集散效應 4、港口物流面臨較其它物流更加激烈的直接競爭 5、港口物流的

4、發(fā)展體現(xiàn)整個國家物流發(fā)展的總水平 7共一百五十頁第二節(jié) 港口物流的涵義(hn y)、 特點及發(fā)展趨勢 三、現(xiàn)代(xindi)港口物流發(fā)展趨勢 1、大物流 ：國際化、規(guī)模化、系統(tǒng)化發(fā)展，供應集成。2、一體化 ：提供綜合性物流整合服務。3、虛擬鏈：是信息服務的中心 、物流信息平臺。8共一百五十頁第三節(jié) 現(xiàn)代(xindi)港口物流的基本功能 一、現(xiàn)代港口在物流系統(tǒng)(xtng)中的地位和作用 現(xiàn)代港口的發(fā)展：傳統(tǒng)的裝卸運輸業(yè)現(xiàn)代化綜合物流業(yè) ，傳統(tǒng)的承運人物流經(jīng)營人 。現(xiàn)代港口在物流系統(tǒng)中的地位和作用表現(xiàn)為：1、綜合物流鏈上重要節(jié)點 2、港口是全球生產(chǎn)要素的最佳結合點 3、信息中心 4、提供增值服務

5、9共一百五十頁第三節(jié) 現(xiàn)代(xindi)港口物流的基本功能 二、現(xiàn)代(xindi)港口物流的基本功能 1、運輸、中轉功能 2、裝卸搬運功能 3、倉儲功能 4、加工、包裝、分揀功能 5、配送功能 6、信息處理功能 8、其他服務功能 7、保稅性質的口岸功能 10共一百五十頁第四節(jié) 港口物流生產(chǎn)(shngchn)過程 一、港口(gngku)物流基本生產(chǎn)過程 生產(chǎn)準備過程基本生產(chǎn)過程輔助生產(chǎn)過程生產(chǎn)服務過程貨物集運 港口場（庫） 碼頭 船舶11共一百五十頁第四節(jié) 港口物流生產(chǎn)(shngchn)過程 二、港口物流生產(chǎn)(shngchn)特點 1、港口物流生產(chǎn)過程的高度連續(xù)性和比例性 2、港口物流生產(chǎn)的復雜

6、性和協(xié)作性 3、港口生產(chǎn)的不平衡性 12共一百五十頁第五節(jié) 現(xiàn)代港口(gngku)物流生產(chǎn)主 要的物質技術基礎 現(xiàn)代港口物流生產(chǎn)活動主要物質技術基礎包括： 港口設施設備 生產(chǎn)組織管理系統(tǒng) 港口信息管理系統(tǒng) 口岸管理系統(tǒng)等 本章節(jié)主要介紹港口生產(chǎn)主要設施設備。 港口設施是指港口內為港口生產(chǎn)和經(jīng)營而建造和設置(shzh)的人工構造物和有關設備，按我國目前的有關規(guī)定，分為港口基礎性設施和港口經(jīng)營性設施。 13共一百五十頁第五節(jié) 現(xiàn)代港口物流生產(chǎn)主 要的物質(wzh)技術基礎 14共一百五十頁基本知識：港口物流概念、特點及基本功能；港口主要設施設備。思考：我國形成的五大港口群，其物流體系(tx)特點。

7、環(huán)渤海港口群：包括大連、天津、青島、秦皇島、營口、日照等港口；長江三角洲港口群：包括上海、寧波舟山、南通、南京、鎮(zhèn)江、蘇州、溫州等港口；東南沿海港口群：包括廈門、福州、泉州等港口珠江三角洲港口群：包括香港、廣州、深圳、珠海、汕頭等港口西南沿海港口群：包括湛江、?？?、防城、北海、三亞等港口。15共一百五十頁內容概要第2章港口主要裝卸機械2.1 港口裝卸工藝 2.2集裝箱碼頭主要裝卸機械(jxi) 2.3大宗散貨碼頭主要裝卸機械 16共一百五十頁 港口裝卸機械是港口物流生產(chǎn)活動的主要設施設備，它的功能和配置是由港口裝卸工藝方案確定的。港口裝卸工藝和機械設備的效率是決定港口生產(chǎn)水平的重要因素。本章(

8、bn zhn)對港口裝卸工藝、集裝箱碼頭主要裝卸機械和大宗散貨碼頭主要裝卸機械分別進行闡述。重點要求掌握港口集裝箱碼頭生產(chǎn)工藝及主要裝卸作業(yè)機械。 本章學習(xux)提要17共一百五十頁第一節(jié) 港口(gngku)裝卸工藝 一、港口裝卸工藝的性質(xngzh)、內容與作用 （一）港口裝卸工藝的性質 港口主要生產(chǎn)任務是貨物裝卸和儲存，裝卸工藝就是港口生產(chǎn)方法，它是港口生產(chǎn)的基礎。裝卸工藝現(xiàn)代化是港口現(xiàn)代化的關鍵。裝卸工藝既是一門技術性學科，又是一門管理藝術，它與組織及經(jīng)濟密切相關，在某些方面工藝本身就包含著組織和經(jīng)濟的因素。 港口裝卸工藝的概念:是指在港口實現(xiàn)貨物從一種運載工具（或庫場）轉移到另一

9、種運載工具（或庫場）的空間位移的方法和程序。 18共一百五十頁第一節(jié) 港口裝卸(zhungxi)工藝（二）港口裝卸工藝(gngy)的主要內容 1港口日常裝卸工藝工作 （1）工屬具的改進和創(chuàng)新。（2）裝卸工藝線的再設計。（3）作業(yè)線改進。（4）工程心理學研究。（研究工作環(huán)境對人體及心理的影響，并研究對策，以減少疲勞提高工作效率。）（5）裝卸作業(yè)技術標準的制訂與修改。除此之外，港口日常工藝管理工作還包括貨物在運輸工作與庫場內的堆碼方式，各種輔助作業(yè)的完成方法等。 2港口裝卸工藝設計工作 19共一百五十頁第一節(jié) 港口裝卸(zhungxi)工藝港口裝卸工藝設計(shj)的一般方法與程序： 設計任務及有

10、關參數(shù)的確定技術經(jīng)濟論證裝卸工藝方案比選各種可行方案擬定原始資料收集及分析港口建設規(guī)模的確定信息反饋最優(yōu)方案選擇設計決策港口裝卸工藝設計流程圖 20共一百五十頁第一節(jié) 港口裝卸(zhungxi)工藝港口裝卸工藝(gngy)主要涉及以下幾方面的內容：（1）裝卸機械設備類型的選擇和吊貨工屬具的設計；（2）工藝流程的合理化；（3）貨物在運輸工具和庫場上的合理配置和堆碼；（4）駕駛員和工人的先進操作方法；（5）工藝規(guī)程的制定和修改。 （三）港口裝卸工藝在港口生產(chǎn)活動中的作用 概括為：降低裝卸作業(yè)成本，保證裝卸過程中的安全與質量，提高裝卸效率，減少勞動強度等。港口裝卸工藝工作是港口物流技術管理工作中的重

11、點。 21共一百五十頁第一節(jié) 港口(gngku)裝卸工藝二、港口裝卸工藝(gngy)現(xiàn)場組織和管理 1、港口企業(yè)裝卸工藝的部門設置 2、工藝人員的主要職責 3、裝卸作業(yè)技術標準 22共一百五十頁第一節(jié) 港口裝卸(zhungxi)工藝三、影響港口(gngku)裝卸設備選型的主要因素 23共一百五十頁第一節(jié) 港口裝卸(zhungxi)工藝三、影響港口裝卸設備選型的主要(zhyo)因素 例如：不同貨類所使用的設備舉例表貨類在裝卸工藝中可使用的典型設備集裝箱岸壁式裝卸橋、堆場輪胎式龍門起重機雜貨門機、船舶吊桿木材門機、堆場龍門起重機、木材抓斗干散貨移動式卸船機、堆場輪式堆取料機散糧吸糧機、夾皮帶機、斗

12、式提升機液體貨輸送管道24共一百五十頁第一節(jié) 港口(gngku)裝卸工藝四、港口(gngku)裝卸工藝合理化原則 1、安全質量原則 2、充分利用機械設備原則 3、專業(yè)化和適應性原則 4、高效作業(yè)原則 5、標準化原則 6、環(huán)境保護原則 25共一百五十頁第二節(jié) 集裝箱碼頭主要裝卸(zhungxi)機械 一、集裝箱碼頭(m tou)概述 集裝箱碼頭： 是專供?？考b箱船舶，裝卸集裝箱的港口作業(yè)場所，是在集裝箱運輸過程中，水路和陸路運輸?shù)倪B接點，也是集裝箱多式聯(lián)運的樞紐。 集裝箱碼頭一般設有： 泊位(Berth)， 集裝箱堆場(Container Yard)， 控制室(Control Tower)，

13、檢查口(Gate House)， 倉庫，或貨運站(Container Freight StationCFS)， 集裝箱專用機械和其它專用設施。 26共一百五十頁第二節(jié) 集裝箱碼頭主要裝卸(zhungxi)機械二、集裝箱專用(zhunyng)吊具 主要有3種類型：固定式、自動式和組合式 1、固定式吊具 優(yōu)點：結構簡單、自重輕，價格便宜缺點：對箱體類型的適應性較差，更換吊具往 往要占用較多時間 27共一百五十頁第二節(jié) 集裝箱碼頭主要(zhyo)裝卸機械2、自動式集裝箱吊具 優(yōu)點：變換(binhun)起吊不同集裝 箱所花時間少，使 用靈活性較強；缺點：自重較大 目前使用最為普遍的一種集裝箱專用吊具。

14、28共一百五十頁第二節(jié) 集裝箱碼頭主要裝卸(zhungxi)機械3、組合式吊具 優(yōu)點：結構簡單，適應性強，自重(zzhng)較自動式小 。主要用于跨運車等堆場作業(yè)機械。29共一百五十頁第二節(jié) 集裝箱碼頭(m tou)主要裝卸機械4、雙箱吊具 30共一百五十頁第二節(jié) 集裝箱碼頭主要(zhyo)裝卸機械三、集裝箱船裝卸(zhungxi)機械 現(xiàn)代化集裝箱碼頭，目前從事碼頭前沿集裝箱起落艙作業(yè)的設備普遍采用的是岸壁式集裝箱裝卸橋（Ship-to-shore crane） 按框架結構的外形可分為A型框架式（左）和B型框架式（右） 31共一百五十頁第二節(jié) 集裝箱碼頭主要裝卸(zhungxi)機械 集裝箱

15、裝卸橋的主要技術參數(shù)： 1、起重量 是指額定起重量加集裝箱吊具的重量。所謂額定起重量是指所起吊的集裝箱的最大總重量。目前世界上先進的集裝箱裝卸橋起重量6075噸。 2、起升高度 裝卸橋的起升高度由兩部分組成；軌頂以上的高度和軌頂以下的高度。一般都取軌道面上(min shn)起升高度為25m，軌道面下起升高度為12m。 3、外伸距 所謂外伸距，是指集裝箱裝卸橋海側軌道中心線向外至集裝箱吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。 4、內伸距 伸距是指集裝箱裝卸橋內側軌道中心線向內至吊具鉛垂中心線之間的最大水平距離。 5、軌距（又名跨距） 軌距是指起重機兩條行走軌道中心線之間的水平距離。 6、橫梁下的凈空高

16、度 該凈空高度是指橫梁下面到軌頂之間的垂直距離。 32共一百五十頁集裝箱堆場作業(yè)(zuy)機械1、底盤(dpn)車（Chassis） 2、跨運車（Straddle carrier ) 3、集裝箱叉車（Container forklift） 4、龍門起重機（Transfer Crane） 5、正面吊（Fronthandling mobile crane ) 6、混合系統(tǒng) 33共一百五十頁四、集裝箱碼頭(m tou)裝卸工藝系統(tǒng) 1、裝卸橋一跨運車工藝(gngy)方案 優(yōu)點：節(jié)省了作業(yè)時間，機動靈活 ，機種少，適應性強，可重疊堆垛 2、裝卸橋龍門起重機工藝方案 優(yōu)點：單位面積堆存量大 ，堆場面積利

17、用率高 ，營運費用低 ，易于實現(xiàn)自動化控制 34共一百五十頁四、集裝箱碼頭裝卸(zhungxi)工藝系統(tǒng) 2、裝卸橋龍門起重機工藝(gngy)方案 優(yōu)點：單位面積堆存量大 ，堆場面積利用率高 ，營運費用低 ，易于實現(xiàn)自動化控制 35共一百五十頁第三節(jié) 散貨碼頭主要(zhyo)裝卸機械 36共一百五十頁第三節(jié) 散貨碼頭主要(zhyo)裝卸機械37共一百五十頁第三節(jié) 散貨碼頭主要(zhyo)裝卸機械38共一百五十頁復習(fx)與思考基本知識：港口裝卸工藝概念，集裝箱碼頭主要設施，集裝箱裝卸橋及其主要參數(shù)，集裝箱場地主要機械，港口大宗散貨主要機械等。思考：集裝箱碼頭裝卸工藝不同(b tn)布置方案，

18、對比其特點。39共一百五十頁內容概要第3章港口生產(chǎn)計劃與調度3.1 港口生產(chǎn)計劃與作業(yè)(zuy)計劃 3.2港口生產(chǎn)調度 3.3港口生產(chǎn)統(tǒng)計指標 40共一百五十頁 港口生產(chǎn)計劃和調度是港口物流生產(chǎn)活動的保障，港口生產(chǎn)統(tǒng)計指標是反映港口物流生產(chǎn)活動的規(guī)模與能力、效果與質量(zhling)的水平。本章分別對港口生產(chǎn)計劃與作業(yè)計劃、港口生產(chǎn)調度和港口生產(chǎn)統(tǒng)計指標進行了闡述。要求了解港口生產(chǎn)計劃管理體系及其內容，掌握港口生產(chǎn)統(tǒng)計指標種類及指標涵義等。 本章(bn zhn)學習提要41共一百五十頁第一節(jié) 港口(gngku)生產(chǎn)計劃與作業(yè)計劃 一、港口(gngku)的計劃管理體系 所謂計劃管理就是通過對計

19、劃的編制、執(zhí)行和控制，來組織、協(xié)調港口的生產(chǎn)經(jīng)營活動，以保證完成企業(yè)的生產(chǎn)任務，從而獲得自身的良好的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)營方針和經(jīng)營目標。 按業(yè)務范圍和計劃內容劃分按時間劃分港口生產(chǎn)計劃長遠計劃基本建設計劃年度計劃勞動工資計劃季度計劃安排物資供應計劃生產(chǎn)作業(yè)計劃成本計劃財務計劃設備修理、更新計劃科研、技術革新和改造計劃職工教育、培訓計劃42共一百五十頁第一節(jié) 港口生產(chǎn)計劃(jhu)與作業(yè)計劃(jhu)二、港口(gngku)生產(chǎn)計劃（一）港口貨物吞吐量計劃 海運港口貨物吞吐量是指計劃期經(jīng)由水運運進、運出港區(qū)范圍并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量。它是衡量港口生產(chǎn)任務大小的主要數(shù)量指標，也是計算港口勞動生產(chǎn)率

20、、財務收入的主要依據(jù)。 （二）年度裝卸工作計劃 裝卸工作計劃的基本任務，是根據(jù)港口貨物吞吐量計劃，對港口裝卸作業(yè)進行合理安排，確定企業(yè)為保證港口吞吐量計劃的完成，各方面工作應達到的水平。包括擬訂各類貨物的裝卸操作方案，計算操作量，確定勞動力需要量、機械化程度和車、船在港停留時間等。 43共一百五十頁第一節(jié) 港口生產(chǎn)計劃(jhu)與作業(yè)計劃(jhu)三、港口(gngku)生產(chǎn)作業(yè)計劃 （一）港口月度生產(chǎn)計劃和旬度作業(yè)計劃 1、港口月度吞吐量計劃 指標主要是貨物吞吐量和集裝箱吞吐量（即標準箱量）。 2、港口月度裝卸工作計劃 指標主要是裝卸自然噸，操作量，操作系數(shù)，裝卸工時效率 3、港口旬度作業(yè)計劃

21、 是月度生產(chǎn)計劃的具體化，是保證月度計劃完成的重要手段。 44共一百五十頁第一節(jié) 港口生產(chǎn)(shngchn)計劃與作業(yè)計劃（二）港口晝夜分班作業(yè)(zuy)計劃 （三）單船作業(yè)計劃 45共一百五十頁第二節(jié) 港口生產(chǎn)(shngchn)調度 一、港口(gngku)生產(chǎn)調度工作 港口生產(chǎn)調度工作，是港口作業(yè)計劃工作的重要組成部分。它是保證企業(yè)作業(yè)計劃實現(xiàn)而進行的一系列檢查和督促，聯(lián)系和協(xié)調，指揮和部署工作的總稱。 生產(chǎn)調度系統(tǒng)對生產(chǎn)活動的重要意義體現(xiàn)在：（1）生產(chǎn)調度是貫徹執(zhí)行國家運輸政策，協(xié)調、平衡和處理港口內部和外部有關生產(chǎn)活動之間關系的部門。（2）生產(chǎn)調度是港口生產(chǎn)指揮的中心，是各級領導管理生產(chǎn)

22、的參謀和主要助手，是對港口生產(chǎn)活動實行集中統(tǒng)一指揮的強有力的工具。（3）生產(chǎn)調度是企業(yè)實行計劃管理的不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是貫徹執(zhí)行生產(chǎn)作業(yè)計劃的保證和補充。46共一百五十頁第二節(jié) 港口(gngku)生產(chǎn)調度二、港口生產(chǎn)(shngchn)調度工作的職責和要求 （一）港口生產(chǎn)調度工作的職責 （二）港口生產(chǎn)調度工作的要求 計劃性 集中性 及時性 經(jīng)常性 預見性47共一百五十頁第二節(jié) 港口(gngku)生產(chǎn)調度三、港口生產(chǎn)調度的工作(gngzu)制度 1、值班制度 2、會議制度 月度生產(chǎn)會，旬度生產(chǎn)會，調度交接班會，晝夜生產(chǎn)計劃預編會，晝夜生產(chǎn)會，工班會，重點船船前會等 3、匯報制度 4、調度統(tǒng)計和分

23、析：日常分析，定期分析和專題分析 48共一百五十頁第三節(jié) 港口(gngku)生產(chǎn)統(tǒng)計指標一、吞吐量統(tǒng)計(tngj)指標 計算單位為“噸或TEU” 吞吐量的計算方法：（1）自本港裝船運出港區(qū)的貨(箱)計算一次出口吞吐量；（2）由水運運進港區(qū)卸下的貨(箱)計算一次進口吞吐量；（3）由水運運進港區(qū)，經(jīng)裝卸又由水運運出港區(qū)的轉口貨(箱)。不論是船到船直接轉口，或是經(jīng)過庫場后再裝船轉口，均分別按進口卸船和出口裝船，各計一次吞吐量；（4）補給國內外運輸船舶的燃料、物料和淡水，計算為出口吞吐量；（5）由水運運進港區(qū)的建港物資、人防物資和防汛物資，并在港內消耗的(包括港用機械、設備等)，計算進口吞吐量；（6）

24、由水運運進、運出港區(qū)的郵件、行李、包裹，分別按進口或出口計算吞吐量。 1、吞吐量 概念:貨物吞吐量是指經(jīng)由水運運進、運出港區(qū)范圍并經(jīng)裝卸的貨物（箱）數(shù)量。包括郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，以及補給船舶的燃料、物料和淡水。計算單位為“噸或TEU”。 “港區(qū)范圍”是指各港口港章中規(guī)定的或經(jīng)港口當?shù)卣畽C關劃定的港口陸域、水域范圍?！跋洹眱H指集裝箱， 49共一百五十頁第三節(jié) 港口生產(chǎn)(shngchn)統(tǒng)計指標2、集裝箱吞吐量 計算(j sun)單位為常為TEU。 一個標準20 ft集裝箱計算一個TEU，其它箱型按各自己的換算系數(shù)折合成20 ft標準箱（TEU）進行統(tǒng)計。 國際標準集裝箱換算系數(shù)的計

25、算公式：換算系數(shù)=集裝箱自然長度英尺/20英尺。 因此， 一個40ft箱計2個TEU,一個45ft箱計2.25個TEU。50共一百五十頁第三節(jié) 港口生產(chǎn)統(tǒng)計(tngj)指標3、吞吐量統(tǒng)計的截止時間 港口(gngku)貨物吞吐量統(tǒng)計，一律以統(tǒng)計期（月、季、年）末最后一天的18時整為截止時間。4、吞吐量統(tǒng)計分組 5、吞吐量統(tǒng)計的原始資料 港口貨物吞吐量統(tǒng)計的原始資料是貨物運單、貨物交接單和晝夜計劃表等。51共一百五十頁第三節(jié) 港口生產(chǎn)統(tǒng)計(tngj)指標二、裝卸工作(gngzu)統(tǒng)計指標2、操作量 裝卸自然噸是指進、出港區(qū)并經(jīng)過裝卸的貨物數(shù)量，一噸貨物從進港到出港（包括進港后不再出港，在港內消耗的

26、物資，如建港物資等），不論經(jīng)過幾次操作，均只計算一個裝卸自然噸。在港口進行換裝作業(yè)時，每一裝卸自然噸計算為兩個吞吐噸，而水陸中轉則計算為一個吞吐噸。 在一個既定的操作過程中，一噸貨物不論經(jīng)過幾組工人或多少裝卸機械的操作，也不論運輸距離的遠近，是否有輔助作業(yè)，均只計算一個操作量。 3、操作系數(shù) 操作系數(shù)是指貨物操作量與裝卸自然噸的比值。它用于測定每噸（箱）貨物在本港區(qū)內的平均操作次數(shù)。 操作系數(shù) = 操作量 / 裝卸自然噸 1、裝卸自然噸 52共一百五十頁第三節(jié) 港口生產(chǎn)(shngchn)統(tǒng)計指標4、裝卸工時效率(xio l) 是指裝卸工人、司機等直接作業(yè)人員平均每人工作一小時完成的貨物操作量。

27、 裝卸工時效率 = 與裝卸工時數(shù)相對應的操作量 / 裝卸工時數(shù) 5、裝卸工日產(chǎn)量 是指裝卸工人、司機等直接作業(yè)人員平均每個裝卸工日完成的裝卸貨物量。 裝卸工日產(chǎn)量 = 操作量 / 裝卸實際工日數(shù) 53共一百五十頁第三節(jié) 港口(gngku)生產(chǎn)統(tǒng)計指標三、船舶停時及在港作業(yè)(zuy)指標 1、船舶停泊艘次數(shù) 2、船舶作業(yè)艘次數(shù) 3、裝卸作業(yè)噸（箱）數(shù) 4、停泊船舶定額噸（箱位）數(shù) 5、作業(yè)船舶定額噸（箱位）數(shù) 6、船舶停泊總艘時 7、非生產(chǎn)性停泊所占比重 8、班輪航次數(shù) 9、準班發(fā)航航次數(shù) 10、作業(yè)船舶艙位利用率 11、船舶平均每次在港停時 12、平均船時產(chǎn)量54共一百五十頁第三節(jié) 港口生產(chǎn)(

28、shngchn)統(tǒng)計指標船舶統(tǒng)計范圍及具體(jt)規(guī)定： 船舶在港停時所考核和統(tǒng)計的范圍：穿舶在港停時所考核和統(tǒng)計的范圍是在港務局管轄的碼頭、浮筒、錨地上進行裝卸貨物，其載重定額在500噸以上的運輸船舶，但不包括路過及來港避風未裝卸貨物的船舶。 船舶在港停時的計量單位：“艘時”或“艘天”船舶在港停時統(tǒng)計的截止時間：一律以月、季、年的最后一天的18點為截止時間 船舶在港停時的起迄時間 ：55共一百五十頁第三節(jié) 港口(gngku)生產(chǎn)統(tǒng)計指標四、港口生產(chǎn)設備運用統(tǒng)計(tngj)指標 （一）碼頭泊位運用情況指標 1、泊位占用率 泊位占用率（%）= （泊位占用小時數(shù) / 泊位日歷小時數(shù)）100% 2、

29、泊位作業(yè)率 泊位作業(yè)率（%）= （泊位作業(yè)小時數(shù) / 泊位日歷小時數(shù)）100% 56共一百五十頁第三節(jié) 港口(gngku)生產(chǎn)統(tǒng)計指標（二）庫場運用情況(qngkung)指標 1、貨物堆存量 貨物堆存量 = 期初結存貨噸（箱）數(shù) + 報告期每天進棧的貨噸（箱）數(shù) 2、貨物堆存噸（箱）天數(shù) 堆存噸（箱）天數(shù) = （貨物堆存噸（箱）數(shù)堆存天數(shù)） 堆存噸（箱）天數(shù) = 報告期每天結存數(shù) + 報告期每天出庫場貨物數(shù) 3、平均堆存期 平均堆存期 = 堆存噸（箱）天數(shù)堆存噸（箱）數(shù) 57共一百五十頁第三節(jié) 港口生產(chǎn)統(tǒng)計(tngj)指標4、平均(pngjn)每天堆存噸（箱）數(shù) 平均每天堆存噸（箱）數(shù) = 堆

30、存噸（箱）天數(shù)日歷天數(shù) 5、庫場平均容量 庫場平均容量 = 報告期每日庫場容量總 / 報告期日歷天數(shù) 6、庫場周轉次數(shù) 庫場周轉次數(shù)（次）= 堆存噸（箱）數(shù) / 平均容量 7、庫場利用率 庫場利用率 = （平均每天堆存噸(箱)數(shù) / 平均容量）100% 58共一百五十頁第三節(jié) 港口生產(chǎn)(shngchn)統(tǒng)計指標（三）裝卸機械運用(ynyng)統(tǒng)計指標 1、機械完好率 機械完好率 = （完好臺時 / 日歷臺時）100% 2、機械利用率 機械完好率 = （工作臺時 / 日歷臺時）100% 3、機械作業(yè)量 4、平均臺時產(chǎn)量 平均臺時產(chǎn)量 = 機械作業(yè)量 / 工作臺時 59共一百五十頁復習(fx)與思

31、考基本知識：港口生產(chǎn)計劃與作業(yè)計劃內容；港口生產(chǎn)調度(diod)工作的涵義；港口生產(chǎn)主要統(tǒng)計指標的涵義及其計算方法。思考：世界10大港口吞吐量排名排 名2005年2006年港口貨物吞吐量（億噸）港口貨物吞吐量（億噸）1上海443上海53742新加坡423新加坡44853鹿特丹370寧波-舟山42274寧波269鹿特丹37675廣州251廣州30286天津241天津25757香港230南路易斯安娜23848南路易斯安娜220香港23829青島187釜山229910名古屋185青島224160共一百五十頁內容概要第4章港口集裝箱運輸業(yè)務4.1 概述 4.2港口集裝箱進口業(yè)務 4.3港口集裝箱出口業(yè)

32、務 4.4集裝箱進出口單證流轉 4.5集裝箱碼頭(m tou)的檢查橋業(yè)務 4.6集裝箱箱務管理業(yè)務 4.7集裝箱貨運站業(yè)務管理 61共一百五十頁 本章重點介紹港口集裝箱運輸中的相關業(yè)務知識，主要包括集裝箱貨物進出口的業(yè)務操作流程和單證流轉，在此基礎上詳細闡述了集裝箱運輸中集裝箱碼頭的檢查橋業(yè)務、箱務管理業(yè)務和集裝箱貨運站的業(yè)務管理。其中(qzhng)集裝箱貨物進出口操作內容主要包括在進出口業(yè)務中，貨物的操作流程，集裝箱的流轉以及在集裝箱進出口業(yè)務中碼頭的相關業(yè)務知識等三方面的內容。在本章第四節(jié)中，還突出介紹了在實際業(yè)務中集裝箱進出口單證流轉的相關內容。 本章的學習重點在于集裝箱貨物進出口的業(yè)

33、務操作流程和單證流轉，對于有志于從事港口業(yè)務操作的同志，集裝箱碼頭的檢查橋業(yè)務、箱務管理業(yè)務也是應該予以重視的相關內容。 本章(bn zhn)學習提要62共一百五十頁第一節(jié) 概述(i sh) 集裝箱運輸是將散件貨物匯總成一個較大的成組單位，使用像集裝箱專用(zhunyng)列車或大型集裝箱船那樣的適合于大量運輸?shù)倪\輸工具進行運輸。 整箱貨(Full Container Cargo LoadFCL) 拼箱貨(Less than Container Cargo LoadLCL) 63共一百五十頁第一節(jié) 概述(i sh)64共一百五十頁第二節(jié) 港口集裝箱進口(jn ku)業(yè)務 一、貨物(huw)進口

34、操作流程 1確認到港信息 2換單 3報關 4若是法定檢驗的商品應在報關前辦理檢驗檢疫手續(xù) 5港區(qū)辦理提箱手續(xù),碼頭收取相關費用 6 堆場提貨 7空箱返還至指定堆場 65共一百五十頁第二節(jié) 港口集裝箱進口(jn ku)業(yè)務二、集裝箱在進口業(yè)務(yw)中的流轉 堆場檢驗檢疫、海關新箱、租箱空箱進口重箱進口本地交貨內陸港/地船公司或其代理人收貨人或其代理人通關港區(qū)CFS/倉庫、工廠裝船退運銷毀YESNO返還空箱YESNOO-B/L, SEA WAY, TELEX RELEASED/O提重箱空箱進場提重箱66共一百五十頁第二節(jié) 港口(gngku)集裝箱進口業(yè)務三、集裝箱進口(jn ku)業(yè)務中碼頭的相

35、關業(yè)務 (一)船到前的準備工作 1收集進口資料 2制定靠泊計劃 3編制卸船計劃 4堆場計劃 (二)卸船作業(yè) 1、卸船作業(yè)前的準備工作 2、卸船 3、堆場收箱 (三)進口箱出港區(qū) 港區(qū)提箱的操作流程見教材圖4-4：67共一百五十頁第三節(jié) 港口集裝箱出口(ch ku)業(yè)務 1接受貨主詢價2接單（接受貨主委托） 3訂艙 4裝箱 5報關 6集裝箱裝船 7提單確認和修改、簽單 8航次費用結算 9提單、發(fā)票(fpio)發(fā)放（提單樣本） 10結算 一、貨物出口業(yè)務流程 二、集裝箱在出口業(yè)務中的流轉 如下圖：68共一百五十頁發(fā)貨人或其代理人船公司或其代理人堆場港外倉庫或工廠裝箱海關、商檢、動植檢通關放行配載裝

36、船港區(qū)港內CFS繼續(xù)出運船公司或其代理人發(fā)貨人或其代理人訂艙，取得訂艙確認放箱指令放箱信息提空箱返還空箱返還空箱YES重箱進港NO重箱拆空YESNOYESNO發(fā)貨人或其代理報關69共一百五十頁第三節(jié) 港口集裝箱出口(ch ku)業(yè)務進箱作業(yè)處理過程見教材圖4-6 三、集裝箱出口(ch ku)業(yè)務中碼頭的相關業(yè)務 1船舶到港前的業(yè)務 2編制配載圖 3確認船圖 4裝船 5船邊驗箱及裝船 6裝船結束工作 70共一百五十頁第四節(jié) 集裝箱進出口單證流轉(lizhun) 一、進口(jn ku)單證的流轉 賣方/議付行買方B/L船公司/船代檢驗檢疫、海關D/O港區(qū)提箱提貨換單注意事項： 71共一百五十頁二、

37、出口(ch ku)單證的流轉 賣方貨運代理人B/N檢驗檢疫海關船公司或其代理港區(qū)海運出口集裝箱的流程備貨倉庫、工廠裝船海關銀行外管局國稅局提箱、裝箱、進港S/O放行驗訖、結匯核銷退稅船代發(fā)送出口艙單信息1備貨2托運 3訂艙、裝箱、進港 4報檢、報關 5出口裝船 6海關驗訖 7運輸(ynsh)保險 8交單、結匯 9出口核銷 10退稅 72共一百五十頁第五節(jié) 集裝箱碼頭的檢查(jinch)橋業(yè)務 檢查橋主要負責對公路集裝箱的進提信息錄入、箱體檢查工作，并對相關單證進行審核與交接，是碼頭與內陸承運人進行集裝箱設備交接的重要環(huán)節(jié)。檢查橋的業(yè)務(yw)主要包括： （一）箱體檢查 （二）重箱進場 （三）空

38、箱進場 （四）重箱出場 （五）空箱出場 （六）單證審查和整理 （七）場地核箱 （八）特種箱操作 檢查橋的工作流程見教材圖4-9：73共一百五十頁第六節(jié) 集裝箱箱務管理(gunl)業(yè)務 一、船公司(n s)的集裝箱的箱務管理 1船公司對集裝箱種類的需求 (1)干貨集裝箱(Dry-Van Container,DV) (2)冷藏集裝箱 (Reefer Container, RF) (3)開頂集裝箱 (Open top Container, OT) (4)平板集裝箱 (Platform Based Container)和框架集裝箱（Flat Rack, FR） (5)牲畜集裝箱 (Pen Contai

39、ner) (6)罐式集裝箱 (Tank Container, TK) 74共一百五十頁第六節(jié) 集裝箱箱務管理(gunl)業(yè)務2集裝箱的調撥(diob) 船公司對空箱調撥的依據(jù)就是各港口的空箱需求量和盤存的富余量、富余趨勢。 3滯箱費的收取 對于客戶在超過船公司規(guī)定的免費用箱期后，按一定的計費方式收取滯箱費。 75共一百五十頁第六節(jié) 集裝箱箱務管理(gunl)業(yè)務二、集裝箱堆場的箱務管理(gunl) 1集裝箱堆場的箱區(qū)規(guī)劃 大多采用有序毛樁方式，作業(yè)方向單一， 2進場 箱信息的查實、表面檢查、內部檢查 、箱門檢查 、附屬件的檢查 3出場 集裝箱堆場根據(jù)船公司或者其代理的放箱指令放箱，放予客戶時必

40、須查核相關單證，符合要求的放予相應的集裝箱空箱。 4集裝箱的修理 應根據(jù)船公司的要求及時將修理估價單報船公司審批 76共一百五十頁第六節(jié) 集裝箱箱務管理(gunl)業(yè)務三、集裝箱碼頭(m tou)堆場的箱務管理 1箱區(qū)的編碼方式 2箱區(qū)的分類 3箱區(qū)的安排 4堆場整理 77共一百五十頁第六節(jié) 集裝箱箱務管理(gunl)業(yè)務四、在場(zichng)集裝箱的管理 1重箱管理 （1）進場重箱管理（2）出場重箱管理 2空箱管理 （1）空箱進場管理（2）空箱出場管理 3冷藏箱的管理 （1）進口冷藏重箱（2）出口冷藏重箱 4危險貨物集裝箱管理 5超限集裝箱管理 78共一百五十頁第六節(jié) 集裝箱箱務管理(gu

41、nl)業(yè)務五、配載(pi zi) 1集裝箱船舶箱位表示方式 集裝箱在船上的位置用三維坐標來確定，用行(row)、列(slot)、層(Tier)表示。 2船舶的配載 79共一百五十頁第七節(jié) 集裝箱貨運站業(yè)務管理 一、貨運站（CFS）功能(gngnng)及業(yè)務 集裝箱貨運站（Container Freight Station，CFS）是指把貨物裝進集裝箱箱內或從集裝箱內取出，并對這些(zhxi)貨物進行儲存、保管照料和收發(fā)交接的作業(yè)場所。 二、貨運站倉儲管理 貨物在CFS倉庫內按一定的形式和要求進行堆放存儲，這叫貨物的堆碼，也叫堆垛、碼垛。 80共一百五十頁第七節(jié) 集裝箱貨運站業(yè)務管理三、集裝箱裝

42、箱技術(jsh) 1貨物(huw)在裝入集裝箱內時應注意的事項 2用托盤進行貨物堆垛的注意事項 3特殊貨物的裝箱要求 81共一百五十頁第七節(jié) 集裝箱貨運站業(yè)務管理四、集裝箱箱的裝箱、拆箱業(yè)務(yw) （一）集裝箱箱裝箱業(yè)務(yw) 1貨物進倉 2貨物裝箱（二）整箱拆箱操作規(guī)程1、進口整箱拆箱 2、出口退關箱拆箱 82共一百五十頁復習(fx)與思考案例分析:我某公司以FOB條件進口羊毛條一批，我方按合同規(guī)定及時向中國人民保險公司辦理了投保手續(xù)，投保險別為水漬驗，外加戰(zhàn)爭險和罷工險。該批貨物的包裝條件是毛條外套塑料袋，每四只毛條放于一只大塑料袋，再用麻布包裹，最后裝入集裝箱內，由D輪從蒙得維亞港運

43、抵上海。貨到集裝箱堆場后，盡管箱裝封識完整，但集裝箱內的毛條均受不同程度的水濕。經(jīng)我商檢機構的檢驗，發(fā)現(xiàn)集裝箱頂部有十幾個爛洞，最大的直徑約4厘米。我某公司立即電告賣方，并要求其承擔責任，賠償損失，但對方聲稱應由我方向保險公司索賠(su pi)。 試分析此案，并提出解決辦法。83共一百五十頁內容概要第5章船舶理貨業(yè)務管理5.1 外輪理貨概述(i sh) 5.2件雜貨船理貨業(yè)務 5.3集裝箱船理貨業(yè)務 5.4外輪理貨單證 84共一百五十頁 船舶理貨業(yè)務是港口物流生產(chǎn)活動中基本業(yè)務之一，是港口提供物流服務的基本職能。本章重點介紹了船舶理貨中的相關業(yè)務知識，主要以下三方面內容：第一、外輪理貨的由來、

44、演變以及主要業(yè)務范圍、工作程序和方法；第二、件雜貨船、集裝箱船(j zhun xin chun)進出口理貨業(yè)務流程；第三、外輪理貨中涉及到的單證。本章的學習重點在于集裝箱船(j zhun xin chun)進出口理貨業(yè)務流程及相關單證等內容。 本章學習(xux)提要85共一百五十頁第一節(jié) 外輪理貨概述(i sh)1、理貨的由來 2、理貨的演變(ynbin) 3、理貨的業(yè)務范圍 4、理貨的工作程序 5、理貨方法 6、理貨過程中一些問題的處理 7、理貨結束工作 理貨的概念:外貿(mào)船舶的理貨工作，是指貨物裝卸船時對貨物進行計數(shù)，核對貨物標志，檢查殘損，監(jiān)督裝艙積載，辦理交接簽證，提供理貨證明等活動行為

45、。外輪理貨業(yè)務的基本知識：86共一百五十頁第二節(jié) 件雜貨船理貨業(yè)務(yw)件雜貨(zhu)進出口理貨程序： 1船前的準備 2登輪后，聯(lián)系大副，了解情況 3卸船時首先檢查所理貨的艙內貨物的隔票包裝情況 4根據(jù)不同貨物的作業(yè)要求，在艙內、甲板或船邊與庫場理貨員或收貨人進行理貨交接 5每工班結束后，編制理貨計數(shù)單 6貨物卸完后，記錄完船時間 87共一百五十頁第三節(jié) 集裝箱船(j zhun xin chun)理貨業(yè)務（一）進口(jn ku)集裝箱理箱操作 1卸船前的準備工作 2卸船理箱工作過程 3完船和簽證 （二）出口集裝箱理箱操作 1裝船前的準備工作 2裝船理箱工作過程 3理箱結束工作 （三）集裝箱

46、裝箱、拆箱理貨操作 1交接 2裝箱理貨 3對拆箱理貨 88共一百五十頁第四節(jié) 外輪理貨單證 一、主要(zhyo)的理貨單證 1委托書（Application for Tally）2計數(shù)單（Tally Sheet）3現(xiàn)場記錄(jl)（on-the-spot record）4日報單（daily report）5待時記錄（stand-by time record）6貨物溢短單（overlanded / shortlanded cargo list）7貨物殘損單（damaged cargo list） 8貨物分艙單（cargo hatch list）9分港卸貨單（discharging report

47、in separate ports）10貨物積載圖（stowage plan）11理貨證明書（tally certificate）12理貨結果匯總證明（certificate of summary on tally）13集裝箱理箱單（tally sheet for containers）89共一百五十頁第四節(jié) 外輪理貨單證14集裝箱溢短/殘損單（outturn list for containers）15裝/拆箱理貨單（tally sheet for Stuffing / devanning）16集裝箱貨物溢短/殘損單（outturn list for containerized cargo）

48、17集裝箱驗封/施封記錄（record of container sealing/seal examining）18集裝箱積載圖（container stowage plan）19認賠通知單（notice of payment）和付款單（noteo on paymen）20載駁船裝/卸駁船清單(qngdn)（list of loading / unloading lash lighters）21貨物丈量單（listof cargo measurement）22復查單（rechecking list）23更正單（correction list）24分標志單（list of marks assor

49、ting） 25查詢單（cargo tracer）90共一百五十頁第四節(jié) 外輪理貨單證二、理貨單證的制單要求(yoqi) 1理貨單證必須如實反映理貨結果和記錄有關情況。2理貨單證上的術語、批注等，要用國際航運上通用的表示方法。3單證上的重量以用公噸單位，體積以立方米為單位，時間以小時和分鐘為單位。4理貨單證上的庫、場、車、駁號按堆存貨物的港口庫、場編號填寫，火車、汽車泊船接運貨物，按實際車、駁號填寫。5理貨單證上的提單后/裝貨單號按進口艙單或出口裝貨單上的實際編號填寫。如果無編號也應說明。多票貨物混卸時，記錄實際混票貨物提單號。6如實填寫貨物的主標志，如果沒有也應注明(zh mn)。7貨名按照

50、進口艙單后出口裝貨單上的主要貨名或實際貨名填寫。8理貨單證上必須有當值理貨員的簽名。 91共一百五十頁復習(fx)與思考思考題：1、在理貨過程中，理貨員如發(fā)現(xiàn)進口貨物原殘應如何進行處理？ 2、在卸船理貨過程中，如發(fā)現(xiàn)貨物裝艙混亂、隔票不清時，理貨員應如何進行處理？了解：中國外輪理貨總公司成立于1961年，是經(jīng)交通部批準、國家工商管理總局登記專門從事船舶(chunb)理貨業(yè)務的國有重要骨干企業(yè)。現(xiàn)成為中遠集團所屬全資子企業(yè)。中國外輪理貨總公司經(jīng)營范圍為：國際、國內航線船舶(chunb)的理貨業(yè)務；國際、國內集裝箱理箱業(yè)務；集裝箱裝、拆箱理貨業(yè)務；貨物的計量、丈量業(yè)務；監(jiān)裝、監(jiān)卸業(yè)務；貨損、箱損檢

51、定等業(yè)務。中國外輪理貨總公司在全國設有80多家分公司或有限公司，遍布上海、寧波、天津、青島、大連、廈門、福州、深圳、廣州等主要港口。92共一百五十頁內容概要第6章港口商務管理6.1 港口市場及港口市場營銷 6.2 港口服務及服務合同 6.3 貨運事故及其處理(chl) 6.4 港口費收管理 93共一百五十頁 本章對港口商務活動中一系列事務內容進行了闡述，包括港口市場的概念及特點、港口市場營銷、港口服務合同及合同管理、港航貨運事故(shg)及其處理、港口費收概念、港口費收的主要種類和港口費收的依據(jù)及確定方法等。 本章(bn zhn)學習提要94共一百五十頁第一節(jié) 港口(gngku)市場及港口(g

52、ngku)市場營銷 一、港口市場的概念(ginin)及特點 港口市場狹義的概念：為運輸提供勞務交換的場所，該場所為旅客、貨主、運輸業(yè)者或他們的代理者提供交易的空間、并根據(jù)這些交易提供相應的服務。 港口市場廣義的概念：包括運輸參與各方在交易中所產(chǎn)生的經(jīng)濟活動和經(jīng)濟關系的總和 。 港口市場的參與者：需求方、供給方、中介方和政府方。 港口市場的行業(yè)特點：（1）港口業(yè)是國家基礎產(chǎn)業(yè)，屬于服務業(yè)，具有公益性和競爭性雙重特征。 （2）港口的服務對象眾多，涉及面廣。 （3）港口市場的供求由市場經(jīng)濟決定。 95共一百五十頁第一節(jié) 港口(gngku)市場及港口(gngku)市場營銷二、港口(gngku)市場營銷

53、 （一）港口攬貨 （二）建立良好的客戶關系 96共一百五十頁第二節(jié) 港口服務及合同(h tong)管理 一、港口(gngku)服務合同 港口經(jīng)營人從事港口經(jīng)營性業(yè)務，要與委托人訂立港口業(yè)務合同。委托人可以是本人，也可以是其指定的代理人。除了即時結清者外，港口業(yè)務合同應當以書面訂立，電報、電傳口傳真等同樣具有書面效力。 二、合同的管理 港口商務部門通常要負責港口服務合同的訂立、合同履行、合同的變更或解除及合同違約的處理等合同管理工作。 97共一百五十頁第三節(jié) 貨運事故(shg)及其處理 一、貨運事故的概念及產(chǎn)生(chnshng)的原因 貨運事故系指自貨物承運驗收開始至貨物運達目的地向收貨人交付貨

54、物時止，由于承運方，或托運方，或第三方的責任，在裝卸、運輸、保管過程中所發(fā)生的貨物滅失、短缺、損壞或變質，以及件數(shù)或重量短少等。一般表現(xiàn)為貨損及貨差兩大類。 二、貨運事故的記錄 1、編制貨運事故記錄應注意的問題 2、貨運事故記錄的編制：貨運記錄、港航內部記錄和普通記錄 貨物在運輸裝卸過程中，發(fā)生或發(fā)現(xiàn)貨運事故時，必須編制貨運記錄。 98共一百五十頁第三節(jié) 貨運事故(shg)及其處理三、貨運事故(shg)的處理 貨運事故處理一般主要包括索賠和理賠兩部分： 1、提出索賠2、受理索賠（也稱理賠） 3、明確責任4、賠償金額的確定 99共一百五十頁第四節(jié) 港口(gngku)費收管理 一、港口(gngku

55、)費收概述 1、港口費的概念 港口憑借自己擁有的設備、設施和人力，為船舶運輸和貨物裝卸提供服務和勞務，根據(jù)規(guī)定標準和項目向貨主和船方收取的各種費用的總稱叫做港口費。港口費的計費單價叫做港口費率。 2、港口費征收的對象 有的是船方，有的是貨方，有的是船方、貨方均可。 3、港口費的種類 按收費項目可分為2類： 與貨物有關的港口費；與船舶有關的港口費。 按費收的業(yè)務性質也可分為2類：基本業(yè)務費，也有稱為勞務費；港口規(guī)費，是具有稅收性質的費用。 100共一百五十頁第四節(jié) 港口(gngku)費收管理二、港口(gngku)費收的主要種類 （一）船舶噸稅（二）港口規(guī)費 1、船舶港務費 2、貨物港務費 3、港

56、口建設費 （三）港口經(jīng)營業(yè)務的主要費收 1、引航、移泊費 2、系、解纜費 3、停泊費 4、拖船費 5、開、關艙費 6、裝卸費 7、工時費 8、貨物保管費 9、理貨費 10、港口經(jīng)營業(yè)務的其他費收 （四）代理費 （五）其他勞務和服務費 101共一百五十頁第四節(jié) 港口(gngku)費收管理三、港口費收的依據(jù)和確定(qudng)方法 （一）費收的依據(jù)，主要是港口收費規(guī)則。（二）費收的確定方法 102共一百五十頁復習(fx)與思考基本知識：港口商務的涵義，港口市場及其特點(tdin)，港口營銷活動，貨運事故，貨運事故分類，貨運事故處理方法和程序，港口費收及主要種類。思考：集裝箱港口收取THC費用是否合

57、理？ THC是指碼頭作業(yè)費，港務部分向船公司收取的裝卸費之外的集裝箱碼頭作業(yè)費用，船公司轉向貨方收取的除運費之外的作業(yè)費。關于此費的爭論較多，通過本章節(jié)學習可作討論。103共一百五十頁內容概要第7章空港物流管理7.1 空港物流概述 7.2 航空運輸?shù)慕?jīng)營方式與貨運程序 7.3 航空貨運規(guī)則及運費管理 7.4 航空貨運事故(shg)處理 104共一百五十頁 空港物流是現(xiàn)代港口物流另一重要部分。本章對空港物流業(yè)務流程和物流管理活動進行了闡述，內容包括：空港物流概述、航空運輸?shù)慕?jīng)營方式與貨運程序(chngx)、航空貨運規(guī)則及運費管理、航空貨物事故處理等。重點掌握空港物流業(yè)務流程及其相關業(yè)務知識。 本

58、章學習(xux)提要105共一百五十頁第一節(jié) 空港(kn n)物流概述 空港物流，是以航空運輸為主要運輸形式，借助現(xiàn)代信息技術，連接供給主體(zht)和需求主體(zht)，使原材料、產(chǎn)成品從起點至終點及相關信息有效流動的全過程，也稱航空物流。 航空運輸?shù)奶攸c： 1、降低庫存水平 2、運輸及時性強 3、節(jié)省包裝費用 4、對小批量物品而言，可節(jié)省運雜費 5、減少貨損和貨差事故 6、運輸費用高、飛機的艙容有限、飛行安全容易受惡劣氣候影響 、地面處理時間相對過長 106共一百五十頁第二節(jié) 航空運輸?shù)慕?jīng)營(jngyng) 方式與貨運程序 一、航空運輸(ynsh)主要運輸(ynsh)方式 1、班機運輸2、

59、包機運輸3、集中托運4、航空快遞 107共一百五十頁第二節(jié) 航空運輸?shù)慕?jīng)營(jngyng) 方式與貨運程序二航空運輸貨運(huyn)程序 （一）航空貨運出港程序 航空貨運出港操作程序是指自托運人將物品交給航空公司，直到物品裝上飛機的整個操作流程。 訂艙整理單據(jù)交接出港 上述物流過程具體業(yè)務內容：如下圖108共一百五十頁第二節(jié) 航空運輸?shù)慕?jīng)營 方式(fngsh)與貨運程序出港(ch n)物流業(yè)務流程 109共一百五十頁第二節(jié) 航空運輸?shù)慕?jīng)營 方式(fngsh)與貨運程序（二）航空貨運進港(jn n)程序 航空貨運進港操作程序是指從飛機到達目的地機場，承運人把貨物卸下飛機直到交給收件人的物流、信息

60、流的實現(xiàn)和控制管理的全過程。 進港航班預報單據(jù)處理發(fā)到貨通知交接 上述物流過程具體業(yè)務內容：如下圖110共一百五十頁第二節(jié) 航空運輸?shù)慕?jīng)營(jngyng) 方式與貨運程序進港(jn n)物流業(yè)務流程 111共一百五十頁第二節(jié) 航空運輸?shù)慕?jīng)營 方式與貨運(huyn)程序三、航空(hngkng)貨運單 航空運單的性質與作用：運輸合同憑證；貨物收據(jù) ；運費單據(jù) ；承運人組織航空貨運的依據(jù) ；進出口物品辦理報關手續(xù)的單證之一 ；保險證明等。 航空運單正本一式三份：1-航空公司留存、2-給收貨人、 3-給發(fā)貨人；副本9份，作工作需要用，共計12聯(lián)單。一份正本結匯憑到貨通知提貨112共一百五十頁第三節(jié) 航