1、汽車(qch)電器設(shè)備第二章交流(jioli)發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器共一百六十四頁 充電(chng din)系統(tǒng)示意圖共一百六十四頁第二章 交流(jioli)發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 第一節(jié)交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造第二節(jié)交流發(fā)電機(jī)的工作原理 第三節(jié)交流發(fā)電機(jī)的工作特性(txng) 第四節(jié)交流發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器第五節(jié)晶體管調(diào)節(jié)器 第六節(jié)充電指示燈的控制電路第七節(jié)汽車交流發(fā)電機(jī)實(shí)例第八節(jié)充電系的故障診斷第九節(jié)交流發(fā)電機(jī)的故障測(cè)試與修理第十節(jié)調(diào)節(jié)器的測(cè)試第十一節(jié)交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器的使用及維護(hù)共一百六十四頁第二章 交流(jioli)發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 發(fā)電機(jī)的功用 發(fā)電機(jī)是汽車的主要電源，其功用是在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（怠速以上），向所有

2、用電設(shè)備（起動(dòng)機(jī)除外）供電，同時(shí)向蓄電池充電(chng din)。交流發(fā)電機(jī)的分類 按照調(diào)節(jié)器是否單獨(dú)安裝分： A.普通硅整流發(fā)電機(jī)：調(diào)節(jié)器單獨(dú)安裝，多用于中低檔車型，如解放CA1092等。 B.整體式硅整流發(fā)電機(jī)：調(diào)節(jié)器安裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部，廣泛用于中高檔車型，如奧迪轎車。共一百六十四頁共一百六十四頁詳細(xì)分類（1）普通(ptng)交流發(fā)電機(jī)(使用時(shí)需要在發(fā)電機(jī)外配裝電壓調(diào)節(jié)器的發(fā)電機(jī)) 例JF132 （EQ140用）（2）整體式交流發(fā)電機(jī)(發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器制成一個(gè)整體的發(fā)電機(jī)) 例別克轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)上裝配的是CS型發(fā)電機(jī)（3）帶泵交流發(fā)電機(jī)(和汽車制動(dòng)系統(tǒng)用真空助力泵安裝在一起的發(fā)電機(jī)) 例JFZB

3、292發(fā)電機(jī)。（4）無刷交流發(fā)電機(jī)(不需要電刷的發(fā)電機(jī)) 例JFW1913（5）永磁交流發(fā)電機(jī)(磁極為永磁鐵制成的發(fā)電機(jī)) 第二章 交流(jioli)發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁第二章 交流(jioli)發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 發(fā)電機(jī)插圖(cht)共一百六十四頁共一百六十四頁共一百六十四頁共一百六十四頁共一百六十四頁共一百六十四頁共一百六十四頁按整流器結(jié)構(gòu)分為四類(s li)(1)六管交流發(fā)電機(jī) 例JF1522A（CA141汽車用）(2)八管交流發(fā)電機(jī) 例JFZ1542（天津夏利TJ7100汽車用）(3)九管交流發(fā)電機(jī) 例（日本日產(chǎn)藍(lán)鳥、德國奔馳Benz2026A汽車用）(4)十一管交流發(fā)電機(jī) 例J

4、FZ1913Z（奧迪、桑塔納、日本豐田皇冠汽車用）第二章 交流(jioli)發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁按磁場(chǎng)繞組搭鐵形式分類（1）內(nèi)搭鐵型交流(jioli)發(fā)電機(jī) 磁場(chǎng)繞組的一端（負(fù)極）直接搭鐵（和殼體相聯(lián)）（2）外搭鐵型交流發(fā)電機(jī) 磁場(chǎng)繞組的一端（負(fù)極）接入調(diào)節(jié)器，通過調(diào)節(jié)器后再搭鐵。第二章 交流(jioli)發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁共一百六十四頁交流發(fā)電機(jī)一般由轉(zhuǎn)子、定子、皮帶輪、風(fēng)扇、整流器、前后端蓋和電刷組件等部分(b fen)組成。JF132型交流發(fā)電機(jī)組件圖見圖第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁共一百六十四頁一、轉(zhuǎn)子1.功用(gngyng)：轉(zhuǎn)子的功用

5、(gngyng)是產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 2.組成：轉(zhuǎn)子由爪極、磁軛、磁場(chǎng)繞組、集電環(huán)、轉(zhuǎn)子軸組成。共一百六十四頁共一百六十四頁2.組成（1）轉(zhuǎn)子軸上壓裝著兩塊低碳鋼制成的爪極，兩塊爪極各有四至(szh)八個(gè)鳥嘴形磁極（國產(chǎn)多為六個(gè)）,爪極空腔內(nèi)裝有磁場(chǎng)繞組 (轉(zhuǎn)子線圈)和導(dǎo)磁用的鐵芯(磁軛)。第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁2.組成（2）集電環(huán)由兩個(gè)彼此絕緣的銅環(huán)組成，集電環(huán)壓裝在轉(zhuǎn)子(zhun z)軸上并與軸絕緣，兩個(gè)集電環(huán)分別與磁場(chǎng)繞組的兩端相連，并與裝在后端蓋內(nèi)的兩個(gè)電刷相接觸。第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁3

6、.磁路磁軛N極轉(zhuǎn)子(zhun z)與定子之間的氣隙定子定子與轉(zhuǎn)子(zhun z)間的氣隙S極磁軛。第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁共一百六十四頁4.旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的產(chǎn)生當(dāng)兩集電環(huán)通入直流電時(shí)（通過電刷），磁場(chǎng)繞組中就有電流通過，并產(chǎn)生軸向磁通，使爪極一塊被磁化(chu)為N極，另一塊被磁化為S極，從而形成六對(duì)相互交錯(cuò)的磁極。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就形成了旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)。第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁二、定子（電樞）1.功用：定子是用來(yn li)產(chǎn)生交流電的。2.組成：定子由定子鐵芯和定子繞組組成。第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁共一百六十四

7、頁第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 （1）定子(dngz)鐵芯由內(nèi)圈帶槽的硅鋼片疊成，定子繞組的導(dǎo)線就嵌放在鐵芯的槽中。（2）定子繞組1）三相繞組采用星形接法或三角形接法，都能產(chǎn)生三相交流電。2）三相繞組必須按一定要求繞制,才能使之獲得頻率相同、幅值相等、相位互差120的三相電動(dòng)勢(shì)。共一百六十四頁共一百六十四頁1.線圈個(gè)數(shù)、每個(gè)線圈的匝數(shù)、線圈大小相等；2.三相繞組的首端U、V、W在定子槽內(nèi)的排列(pili)必須間隔120（電角度，相位差單位。1（/180)rad共一百六十四頁3）定子三相繞組(roz)的不同接法特點(diǎn)星形接法發(fā)電機(jī)低速充電性能好；桑塔納、奧迪等大多數(shù)轎車發(fā)電機(jī)采用。三角形

8、接法適于大功率發(fā)電機(jī)采用。神龍富康、北京切諾基等車發(fā)電機(jī)采用。第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁定子(dngz)繞組(1)每個(gè)線圈的兩個(gè)有效邊之間的距離應(yīng)和一個(gè)磁極占據(jù)的空間距離相等。(2)每相繞組相鄰線圈始邊之間的距離應(yīng)和一對(duì)磁極占據(jù)的距離相等或成倍數(shù)(bish)。(3)三相繞組的始邊應(yīng)相互間隔2+120o電角度（一對(duì)磁極占有的空間為360o電角度）。共一百六十四頁JF132發(fā)電機(jī)三相繞組結(jié)構(gòu)參數(shù)(cnsh)如下：磁極對(duì)數(shù)p=6對(duì)；定子槽數(shù)z=36槽;定子繞組相數(shù)3相；每個(gè)線圈匝數(shù)N=13匝;繞組聯(lián)結(jié)方法：Y型聯(lián)結(jié)第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁共一

9、百六十四頁第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 三、整流器1.作用：將定子繞組的三相(sn xin)交流電變?yōu)橹绷麟姟?.組成：6管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只硅整流二極管組成三相全波橋式整流電路。3.結(jié)構(gòu)：6只整流管分別壓裝（或焊裝）在兩塊板上。共一百六十四頁共一百六十四頁共一百六十四頁整流器電路(dinl)共一百六十四頁整流管的安裝將正極管安裝在一塊(y kui)鋁制散熱板上，稱為正整流板；將負(fù)極管安裝另一塊鋁制散熱板上，稱為負(fù)整流板，也可用發(fā)電機(jī)后蓋代替負(fù)整流板。第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁正整流板與外殼絕緣，在正整流板上有一個(gè)輸出接線柱B作為發(fā)電機(jī)的輸出端。負(fù)

10、整流板直接搭鐵。負(fù)整流板一定和殼體相連接。整流板的形狀(xngzhun)各異，有馬蹄形、長方形、半圓形等見圖整流管的安裝(nzhung)第一節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁1.分類：前端蓋和后端蓋.2.作用：固定轉(zhuǎn)子、定子、整流器和電刷組件。3.材料：一般用鋁合金鑄造，一是可有效的防止漏磁，二是鋁合金散熱性能好。4. 電刷組件：裝在后端蓋上，有電刷、電刷架和電刷彈簧組成。5.電刷作用是將電源(dinyun)通過集電環(huán)引入磁場(chǎng)繞組。四、端蓋第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁共一百六十四頁共一百六十四頁共一百六十四頁(2)電刷架材料：酚醛玻璃纖維塑料(模壓)。(3)裝配關(guān)系

11、：兩只電刷裝在電刷架方孔內(nèi)，有彈簧(tnhung)保持其與集電環(huán)接觸良好。(4)分類：外裝式和內(nèi)裝式兩種。電刷與電刷架(1)電刷1)作用(zuyng)：電刷與集電環(huán)接觸，將直流電引入勵(lì)磁繞組。2)材料：銅粉和石墨粉(模壓)。第一節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁共一百六十四頁第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 （5）磁場(chǎng)繞組(roz)的搭鐵型式內(nèi)搭鐵型發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組負(fù)電刷直接搭鐵的發(fā)電機(jī)（和殼體直接相連）。 外搭鐵型發(fā)電機(jī)：磁場(chǎng)繞組的兩只電刷都和殼體絕緣的發(fā)電機(jī)。 外搭鐵型發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)繞組負(fù)極（負(fù)電刷）接調(diào)節(jié)器后再搭鐵。共一百六十四頁共一百六十四頁六、交流發(fā)電機(jī)的型號(hào)根據(jù)(gnj)中華

12、人民共和國汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T73-1993汽車電器設(shè)備產(chǎn)品型號(hào)編制方法的規(guī)定，汽車交流發(fā)電機(jī)型號(hào)組成如下：第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁1.產(chǎn)品代號(hào)產(chǎn)品代號(hào)用中文(zhngwn)字母表示，例：JF普通交流發(fā)電機(jī) JFZ整體式（調(diào)節(jié)器內(nèi)置）交流發(fā)電機(jī) JFB帶泵的交流發(fā)電機(jī) JFW無刷交流發(fā)電機(jī)第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁2.電壓(diny)等級(jí)代號(hào)電壓等級(jí)代號(hào)用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，1表示12V系統(tǒng)2表示24V系統(tǒng)6表示6V系統(tǒng)第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁3.電流等級(jí)代號(hào)(diho)電流等級(jí)代號(hào)用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，1

13、表示電流19A6表示6069A2表示電流2029A7表示7079A3表示電流3039A8表示8089A4表示電流4049A9表示90A5表示電流5059A第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁4.設(shè)計(jì)序號(hào)按產(chǎn)品的先后順序，用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。5.變形代號(hào)交流發(fā)電機(jī)以調(diào)整臂的位置作為變形代號(hào)。從驅(qū)動(dòng)端看，Y表示調(diào)整臂位于右邊；Z表示調(diào)整臂位于左邊；調(diào)整臂在中間時(shí)不加標(biāo)記。6.舉例：桑塔納、奧迪100型轎車所用的交流發(fā)電機(jī)代號(hào)為JFZ1913Z型，其含義為：電壓等級(jí)(dngj)為12V，輸出電流大于90A，第十三代設(shè)計(jì)，調(diào)整臂位于左邊的整體式交流發(fā)電機(jī)。第一節(jié) 交流(jioli)發(fā)電

14、機(jī)的構(gòu)造 共一百六十四頁本次課程(kchng)結(jié)束同學(xué)(tng xu)們?cè)僖姡」惨话倭捻撘?、發(fā)電機(jī)原理(yunl)二、整流原理三、勵(lì)磁方法第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)原理 共一百六十四頁一、發(fā)電原理交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生交流電的基本原理是電磁感應(yīng)原理，即利用產(chǎn)生磁場(chǎng)(cchng)的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使穿過定子繞組的磁通量發(fā)生變化，在定子繞組內(nèi)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。第二節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作原理 共一百六十四頁共一百六十四頁一、發(fā)電原理1.發(fā)電原理（1）發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)內(nèi)部轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。（2）磁場(chǎng)外發(fā)電機(jī)殼體（鐵芯）上固定有3組線圈(3相定子(dngz)繞組)，3相繞組彼此相隔12

15、0。（3）當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng)使固定的電樞繞組中通過(tnggu)的磁通量發(fā)生變化，而在定子電樞繞組中產(chǎn)生三相感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作原理 共一百六十四頁三相交流(jioli)發(fā)電機(jī)原理第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)原理 共一百六十四頁第二節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作原理 共一百六十四頁第二節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作原理 共一百六十四頁4.結(jié)論交流電動(dòng)勢(shì)的幅值是發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的函數(shù)(hnsh)。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)速n變化時(shí)，三相電動(dòng)勢(shì)的波形為變頻率、變幅值的交流波形。第二節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作原理 共一百六十四頁第二節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作原理

16、二、整流原理1.交流發(fā)電機(jī)定子的三相(sn xin)繞組中，感應(yīng)產(chǎn)生的是交流電，靠六只二極管組成的三相(sn xin)橋式整流電路變?yōu)橹绷麟姷摹?.二極管具有單向?qū)щ娦?當(dāng)給二極管加上正向電壓時(shí),二極管導(dǎo)通, 當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí),二極管截止。共一百六十四頁3.二極管的導(dǎo)通原則如下:（1）正極二極管因三只二極管負(fù)極端相連，故正極端電位最高者導(dǎo)通；（2）負(fù)極二極管因三只二極管正極端相連，故負(fù)極端電位最低者導(dǎo)通。（3）但一般地，同時(shí)導(dǎo)通的管子總是(zn sh)兩個(gè)，正、負(fù)管子各一個(gè)。4.整流過程第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)原理 共一百六十四頁5.整流結(jié)果三相橋式整流電路中二極管的依次

17、循環(huán)導(dǎo)通,使得負(fù)載RL兩端得到一個(gè)比較(bjio)平穩(wěn)的脈動(dòng)直流電壓。發(fā)電機(jī)輸出的直流電壓平均值為：U=1.35UL=2.34U式中：UL線電壓；U相電壓。第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)原理 共一百六十四頁第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)原理 6.中性點(diǎn)（1）概念：三相繞組的末端接到一起形成中性點(diǎn)，用N表示。（2）中性點(diǎn)電壓UN是通過(tnggu)三個(gè)搭鐵的負(fù)極管整流后得到的直流電壓（即三相半波整流），故UNU/2（3）中性點(diǎn)電壓用途：一般用來控制各種用途的繼電器。如磁場(chǎng)繼電器、充電指示燈繼電器等。（4）中性點(diǎn)輸出：在三相繞組中性點(diǎn)處接上兩只中性點(diǎn)二極管（功率管），通過兩只中性點(diǎn)

18、二極管與橋式整流器正負(fù)極相連，可提高發(fā)電機(jī)功率輸出10%-15%。共一百六十四頁共一百六十四頁7.八管交流發(fā)電機(jī)（如桑塔納、奧迪、夏利車用）（1）結(jié)構(gòu)：與6管交流發(fā)電機(jī)的區(qū)別是整流器有8只硅整流二極管。其中(qzhng)6只組成三相全波橋式整流電路，還有2只與上述6只同型號(hào)的二極管是中性點(diǎn)二極管，其1只正極管接在中性點(diǎn)和正極之間，1只負(fù)極管接在中性點(diǎn)和負(fù)極，對(duì)中性點(diǎn)電壓進(jìn)行全波整流。第二節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作原理 共一百六十四頁第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)原理 （2）原理傅里葉級(jí)數(shù)：每相的三次諧波量都是大小相等，相位相同，方向相反，在三相(sn xin)橋式整流電路里互相

19、抵消。一次諧波二次諧波三次諧波共一百六十四頁中性點(diǎn)二極管提高發(fā)電機(jī)功率的原理交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓為三次諧波，隨著(su zhe)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，中性點(diǎn)三次諧波電壓也升高。第二節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作原理 共一百六十四頁共一百六十四頁第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)原理 中性點(diǎn)二極管提高發(fā)電機(jī)功率的原理當(dāng)中性點(diǎn)電壓瞬時(shí)值高于三相繞組的最高值時(shí)，中性點(diǎn)正極管導(dǎo)通對(duì)外輸出電流；電流回路為：中性點(diǎn)中性點(diǎn)正極管負(fù)載(fzi)某一負(fù)極管定子繞組中性點(diǎn)。 當(dāng)中性點(diǎn)電壓瞬時(shí)值低于三相繞組的最低值時(shí)，中性點(diǎn)負(fù)極管導(dǎo)通對(duì)外輸出電流；電流回路：中性點(diǎn)定子繞組某一正極管負(fù)載中性點(diǎn)負(fù)極管中性點(diǎn)。共一百

20、六十四頁三、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式1.勵(lì)磁：將電源引入到磁場(chǎng)繞組使之產(chǎn)生磁場(chǎng)的過程稱為勵(lì)磁。2.方式：交流(jioli)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁方式有自勵(lì)和他勵(lì)兩種。（1）他勵(lì)：交流發(fā)電機(jī)開始發(fā)電時(shí)，因三極管死區(qū)電壓的存在，需先由蓄電池供給勵(lì)磁電流(他勵(lì)階段)。（2）自勵(lì)：當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到蓄電池電壓時(shí)，即由發(fā)電機(jī)自己供給勵(lì)磁電流，即由他勵(lì)轉(zhuǎn)為自勵(lì)。（3）他勵(lì)的優(yōu)點(diǎn)：由蓄電池勵(lì)磁可以較快進(jìn)入自勵(lì)狀態(tài)。第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)原理 共一百六十四頁3.內(nèi)搭鐵交流(jioli)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)原理 內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)：指發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)線圈在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵。相應(yīng)的,與之配套的調(diào)節(jié)器

21、就稱為內(nèi)搭鐵調(diào)節(jié)器。 共一百六十四頁第二節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作原理 4.外搭鐵交流(jioli)發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電路外搭鐵發(fā)電機(jī)：指發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)線圈通過調(diào)節(jié)器而搭鐵,這時(shí)所用的調(diào)節(jié)器也就稱之為外搭鐵調(diào)節(jié)器。 共一百六十四頁5.九管交流發(fā)電機(jī)（1）組成：9管交流發(fā)電機(jī)的整流器是由6只大功率整流二極管和3只小功率勵(lì)磁二極管組成。（2）作用1）6只大功率整流二極管組成三相全波橋式整流電路，對(duì)外負(fù)載供電。2）3只小功率二極管與三只大功率負(fù)極管也組成三相全波橋式整流電路專門為發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)(cchng)供電。所以稱3只小功率管為勵(lì)磁二極管。第二節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作原理 共一百六十四頁（3

22、）工作過程發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，發(fā)電機(jī)電壓(為0)蓄電池電壓，整流二極管截止，發(fā)電機(jī)不輸出電流，由蓄電池供給磁場(chǎng)電流（他勵(lì)）。路徑：蓄電池+點(diǎn)火開關(guān)充電指示燈調(diào)節(jié)器磁場(chǎng)繞組(roz)搭鐵蓄電池-。充電指示燈亮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高到怠速及以上時(shí)，發(fā)電機(jī)應(yīng)正常發(fā)電，發(fā)電機(jī)電壓蓄電池電壓，發(fā)電機(jī)自勵(lì)。UB=UD+，充電指示燈兩端壓降為零，燈熄滅,若沒有熄滅,說明發(fā)電機(jī)有故障或充電指示燈電路有搭鐵。第二節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)原理 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，充電指示燈亮，說明蓄電池放電，提醒駕駛員關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；當(dāng)車輛運(yùn)行時(shí)，充電指示燈亮，說明充電系統(tǒng)有故障，提醒駕駛員應(yīng)及時(shí)維修。共一百六十四頁交流發(fā)電機(jī)的工作特

23、點(diǎn)：轉(zhuǎn)速變化范圍大，對(duì)于一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來說，其轉(zhuǎn)速變化比約為1：8，柴油機(jī)約為1：5，因此分析汽車用交流發(fā)電機(jī)的特性必須以轉(zhuǎn)速的變化為基礎(chǔ)(jch)。交流發(fā)電機(jī)的特性有：A.輸出特性B.空載特性C.外特性其中以輸出特性最為重要。第三節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)特性 共一百六十四頁一、輸出特性1.概念：在發(fā)電機(jī)端電壓U不變（對(duì)12V系列的交流發(fā)電機(jī)規(guī)定為14V，對(duì)24V系列的定為28V）時(shí)，輸出電流(dinli)與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，即U=常數(shù)時(shí)，If（n） 的函數(shù)關(guān)系。第三節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)特性 共一百六十四頁2.空載轉(zhuǎn)速n1（1）發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速小于一定值n1時(shí)，對(duì)外輸出電流為零

24、。（2）當(dāng)發(fā)電機(jī)達(dá)到額定( dng)電壓并能對(duì)外輸出電流時(shí)的最小轉(zhuǎn)速n1，稱為空載轉(zhuǎn)速。（3）空載轉(zhuǎn)速常用來作為測(cè)試發(fā)電機(jī)性能的參數(shù)之一。第三節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作特性 共一百六十四頁3.最大電流Imax發(fā)電機(jī)輸出電流能力隨轉(zhuǎn)速的升高而增大，但曲線越來越平坦，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值時(shí)，無論轉(zhuǎn)速增加多少(dusho)電流都不再增加，即一定結(jié)構(gòu)的發(fā)電機(jī)輸出最大電流Imax有一定限制。由此可見，交流發(fā)電機(jī)自身具有限制輸出電流防止過載的能力，又稱為自我保護(hù)能力。第三節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作特性 共一百六十四頁交流發(fā)電機(jī)自我限流的原理交流發(fā)電機(jī)定子繞組具有一定的阻抗Z，它由繞組的電阻r及

25、感抗XL兩部分組成，且XL2fLf=pn/60由于XL與n成正比，故發(fā)電機(jī)定子繞組的阻抗Z隨發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高而增加。高速時(shí)，由于R與XL相比可忽略不計(jì)，故阻抗Z約等于XL，定子阻抗Z與轉(zhuǎn)速n成正比，其值較大(jio d)，可產(chǎn)生較大(jio d)的內(nèi)壓降。定子電流增加時(shí)，由于電樞反應(yīng)的增強(qiáng)，也會(huì)使感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)下降。兩者共同作用的結(jié)果，當(dāng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高且負(fù)載電流達(dá)到最大值時(shí)，輸出電流幾乎不隨負(fù)載電阻的減小或轉(zhuǎn)速的增加而增大。第三節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)特性 共一百六十四頁結(jié)論交流發(fā)電機(jī)電壓(diny)（輸出）一定時(shí)，發(fā)電機(jī)電流存在最大值。（無論轉(zhuǎn)速多高）即發(fā)電機(jī)功率存在最大值。只要限制

26、發(fā)電機(jī)輸出電壓即可限制發(fā)電機(jī)輸出功率 。限制輸出電壓后，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速增加，不會(huì)出現(xiàn)由于電流過高，燒壞發(fā)電機(jī)的情況。如果發(fā)電機(jī)電壓過高通常損壞用電設(shè)備。第三節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作特性 共一百六十四頁4. 額定轉(zhuǎn)速n2與額定電流IA（1）額定轉(zhuǎn)速：發(fā)電機(jī)達(dá)到額定電流時(shí)的轉(zhuǎn)速稱為額定轉(zhuǎn)速（滿載轉(zhuǎn)速）。（2）額定電流：發(fā)電機(jī)額定電流一般為最大電流的70%-75%。（3）意義：發(fā)電機(jī)出廠時(shí)，通過(tnggu)試驗(yàn)，規(guī)定了空載轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速。在使用過程中，可通過檢測(cè)這兩個(gè)數(shù)據(jù)來判斷發(fā)電機(jī)性能的好壞。第三節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作特性 共一百六十四頁二、空載特性是研究發(fā)電機(jī)在空載運(yùn)行時(shí)，其

27、端電壓隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系，即I0時(shí)， U=f（n）的曲線，如圖?？蛰d特性可判斷發(fā)電機(jī)低速充電性能好壞，也可看出發(fā)電機(jī)輸出(shch)電壓是隨發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高而增加。第三節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)特性 共一百六十四頁三、外特性是研究當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，其端電壓與輸出電流的關(guān)系，即n=常數(shù)(chngsh)時(shí)，U=f（I）的曲線。第三節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的工作特性 共一百六十四頁從外特性曲線可以看出(kn ch)發(fā)電機(jī)電壓受負(fù)載影響的程度：如果發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，突然失去負(fù)載，發(fā)電機(jī)電壓會(huì)突然升高，致使發(fā)電機(jī)及調(diào)節(jié)器等內(nèi)部電子元件有被擊穿的危險(xiǎn)。也可以看出：發(fā)電機(jī)輸出電壓隨轉(zhuǎn)速變化情況。

28、第三節(jié) 交流發(fā)電機(jī)的工作(gngzu)特性 共一百六十四頁本次(bn c)課程結(jié)束同學(xué)(tng xu)們?cè)僖?！共一百六十四頁一、電?diny)調(diào)節(jié)器的工作原理1.電壓調(diào)節(jié)器的功用在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)控制發(fā)電機(jī)電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機(jī)電壓過高而燒壞用電設(shè)備和導(dǎo)致蓄電池過量充電，同時(shí)也防止發(fā)電機(jī)電壓過低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。2.電壓調(diào)節(jié)器的工作原理由交流發(fā)電機(jī)的工作原理可知：交流發(fā)電機(jī)的三相繞組產(chǎn)生的相電動(dòng)勢(shì)的有效值為E=Cen（V）E感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（V）；Ce電機(jī)結(jié)構(gòu)常數(shù)；每極磁通（Wb）；n轉(zhuǎn)速（r/min）第四節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁這里

29、Ce為發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)常數(shù)，n為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速，為轉(zhuǎn)子的磁極(cj)磁通，也就是說發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和磁極(cj)磁通成正比。當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，E增大，輸出端電壓UB升高，當(dāng)轉(zhuǎn)速升高到一定值時(shí)（空載轉(zhuǎn)速以上），輸出端電壓達(dá)到極限，要想使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB不再隨轉(zhuǎn)速的升高而上升，只能通過減小磁通來實(shí)現(xiàn)。又磁極磁通與勵(lì)磁電流If成正比，減小磁通也就是減小勵(lì)磁電流If。交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的工作原理是：當(dāng)交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速升高時(shí)，調(diào)節(jié)器通過減小發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流If來減小磁通，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓UB保持不變。第四節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁二、電壓調(diào)節(jié)器的分類分類：A.按工作原理

30、可分為：觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器晶體管調(diào)節(jié)器集成電路調(diào)節(jié)器電腦控制調(diào)節(jié)器B.按搭鐵極性可分為：內(nèi)搭鐵、外搭鐵，分別配內(nèi)搭鐵發(fā)電機(jī)和外搭鐵發(fā)電機(jī)。原理：以轉(zhuǎn)速為基礎(chǔ)，通過改變勵(lì)磁(l c)電流，來維持發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。第四節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁1.觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器（1）特點(diǎn)：觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢，存在機(jī)械(jxi)慣性和電磁慣性，電壓調(diào)節(jié)精度低，觸點(diǎn)易產(chǎn)生火花，對(duì)無線電干擾大，可靠性差，壽命短。（2）分類：觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器按觸點(diǎn)數(shù)(按級(jí))和功能分類：1）按級(jí)分：單級(jí)觸點(diǎn)式、雙級(jí)觸點(diǎn)式2）按功能分：單聯(lián)觸點(diǎn)式、雙聯(lián)觸點(diǎn)式（3）調(diào)節(jié)電壓方法：通過觸點(diǎn)開閉，使磁場(chǎng)電路的電阻值改

31、變從而調(diào)節(jié)磁場(chǎng)電流大小改變發(fā)電機(jī)輸出電壓。第四節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁2.晶體管調(diào)節(jié)器（1）優(yōu)點(diǎn)：三極管的開關(guān)頻率高，且不產(chǎn)生火花，調(diào)節(jié)精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波(din b)干擾小等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于東風(fēng)、解放及多種中低檔車型。 （2）調(diào)節(jié)電壓方法：利用功率管的開關(guān)特性，使磁場(chǎng)電流接通與切斷來調(diào)節(jié)磁場(chǎng)電流大小進(jìn)而改變發(fā)電機(jī)輸出電壓。第四節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁3.集成電路調(diào)節(jié)器特點(diǎn)：除具有晶體管調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)(yudin)外，還具有超小型，安裝于發(fā)電機(jī)的內(nèi)部（又稱內(nèi)裝式調(diào)節(jié)器），減少了外接線，并且冷卻效果得到了改

32、善，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于桑塔納、奧迪等中高檔轎車車型上。三、選用1.晶體管調(diào)節(jié)器：最好使用汽車說明書中指定的調(diào)節(jié)器，若采用其他型號(hào)的調(diào)節(jié)器代替，除標(biāo)稱電壓等規(guī)定參數(shù)與原調(diào)節(jié)器相同外，搭鐵形式也應(yīng)相同，否則發(fā)電機(jī)可能由于勵(lì)磁電路不同而不能正常工作。2.集成電路調(diào)節(jié)器：必須是專用的，不能被替代。第四節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁4.電腦控制調(diào)節(jié)器現(xiàn)在轎車采用的一種新型調(diào)節(jié)器，由電負(fù)載檢測(cè)儀測(cè)量系統(tǒng)總負(fù)載后，向發(fā)電機(jī)電腦發(fā)送信號(hào)，然后由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器，適時(shí)地接通和斷開磁場(chǎng)電路，即能可靠地保證電器系統(tǒng)正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，提高燃料經(jīng)濟(jì)性。如上海別

33、克、廣州本田(bn tin)等轎車發(fā)電機(jī)上使用了這種調(diào)節(jié)器。第四節(jié) 交流(jioli)發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁電子式電壓調(diào)節(jié)器包括晶體管(分立元件)電壓調(diào)節(jié)器、集成電路電壓調(diào)節(jié)器等兩種。晶體管調(diào)節(jié)器有多種型式，其電路各不相同，但一般采用整體封裝型式，不可拆卸，不能維修，只能整體更換。這里向大家介紹電子調(diào)節(jié)器的基本電路，實(shí)際電路要復(fù)雜的多，但工作原理可用基本電路工作原理去理解。一、晶體管調(diào)節(jié)器為了(wi le)更好地學(xué)習(xí)晶體管調(diào)節(jié)器原理，我們首先復(fù)習(xí)一下晶體管知識(shí)。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁晶體(jngt)三極管原理第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁一、晶體管調(diào)節(jié)器內(nèi)搭鐵式電子

34、調(diào)節(jié)器基本電路(dinl)1.組成：VT2大功率晶體管；VT1小功率晶體管；VS穩(wěn)壓管；R1、R2分壓器；R3為VT1的負(fù)載電阻。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁一、晶體管調(diào)節(jié)器2.工作過程：（1）他勵(lì)：點(diǎn)火開關(guān)S閉合后，蓄電池的電壓就加到分壓器的A、C兩端，其電壓小于發(fā)電機(jī)輸出電壓調(diào)整值，故UAB小于VS的反向擊穿(j chun)電壓，VS截止，VT1的基極電流Ib1等于零，VT1截止，而VT2導(dǎo)通飽和，產(chǎn)生勵(lì)磁電流(他勵(lì))。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 勵(lì)磁電路為：蓄電池正極(zhngj)點(diǎn)火開關(guān)S調(diào)節(jié)器“+”接線柱VT2調(diào)節(jié)器“F”接線柱發(fā)電機(jī)“F”接線柱勵(lì)磁繞組蓄電池負(fù)極(搭鐵)。共一百六

35、十四頁一、晶體管調(diào)節(jié)器（2）自勵(lì)：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)的輸出電壓將高于蓄電池的電壓，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流由他勵(lì)轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?lì)。勵(lì)磁電路為：發(fā)電機(jī)正極(zhngj)+點(diǎn)火開關(guān)S+調(diào)節(jié)器“+”接線柱+VT：+調(diào)節(jié)器“F”接線柱+發(fā)電機(jī)“F”接線柱+勵(lì)磁繞組+蓄電池負(fù)極(搭鐵)。 第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁一、晶體管調(diào)節(jié)器（3）節(jié)壓：隨著轉(zhuǎn)速變化，當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于調(diào)整值時(shí)，UAB升至VS反向擊穿電壓，VS導(dǎo)通，VT1導(dǎo)通，VT2截止，切斷勵(lì)磁電路，發(fā)電機(jī)輸出電壓下降；當(dāng)輸出電壓低于調(diào)整值時(shí)，UAB低于VS反向擊穿電壓，VS截止，VT1截止，VT2導(dǎo)通，接通勵(lì)磁電路，發(fā)電機(jī)(dinj)輸出電壓上

36、升。如此反復(fù)。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁內(nèi)搭鐵式電子調(diào)節(jié)器基本(jbn)電路。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁二、JFT106型調(diào)節(jié)器（外搭鐵型晶體管調(diào)節(jié)器）1.性能：調(diào)節(jié)電壓為13.8V14.6V，可與14V、750W的外搭鐵式九管交流發(fā)電機(jī)或14V、功率(gngl)1000W的外搭鐵式六管交流發(fā)電機(jī)配套使用。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁二、JFT106型調(diào)節(jié)器（外搭鐵型晶體管調(diào)節(jié)器）2.電路(dinl)連接：“+”接點(diǎn)火開關(guān)S來的火線；“F”接發(fā)電機(jī)的“F2”接線柱；“-”搭鐵。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁二、JFT106型調(diào)節(jié)器（外搭鐵型晶體管調(diào)節(jié)器）3.工

37、作過程：1)接通(ji tn)電源開關(guān)S，蓄電池經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)S給晶體管調(diào)節(jié)器提供電流。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 2)首先經(jīng)R5、二極管VD2和R7向晶體管VT2、晶體管VT3提供偏流(pin li)，使VT3導(dǎo)通。勵(lì)磁電路為(他勵(lì))：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)S發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組VT3蓄電池負(fù)極(搭鐵)。 3)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，勵(lì)磁方法由他勵(lì)變?yōu)樽詣?lì)，勵(lì)磁電路為：發(fā)電機(jī)正極點(diǎn)火開關(guān)S發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組VT3蓄電池負(fù)極(搭鐵)。共一百六十四頁二、JFT106型調(diào)節(jié)器（外搭鐵型晶體管調(diào)節(jié)器）3.工作過程(guchng)：4)當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓達(dá)調(diào)整值時(shí)，R1端電壓反向擊穿穩(wěn)壓管VS1使VT1導(dǎo)通，VT2和VT3截止，勵(lì)磁電流

38、迅速下降，發(fā)電機(jī)輸出電壓亦隨之下降。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 5)當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓下降，R1的端電壓小于VS1的反向擊穿電壓時(shí)，VS1截止(jizh)，VT1截止，VT2和VT3導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)的輸出電壓又上升。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓達(dá)到調(diào)整值時(shí)，VS1又被反向擊穿，VT1導(dǎo)通，VT2、VT3截止，發(fā)電機(jī)的輸出電壓又下降。如此反復(fù)，控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持在規(guī)定調(diào)整值上。共一百六十四頁二、JFT106型調(diào)節(jié)器（外搭鐵型晶體管調(diào)節(jié)器）4.其他(qt)元件的作用：R31.313k，為調(diào)節(jié)電阻。選擇合理，可提高調(diào)節(jié)器的穩(wěn)定性。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 C1、C2為濾波電容器，可使VS1兩端的電壓平滑過渡，減小發(fā)電

39、機(jī)輸出電壓脈動(dòng)影響，降低晶體管的工作頻率和減小損耗。VD1、VD2為溫度補(bǔ)償二極管，可減少溫度對(duì)晶體管工作特性的影響。VD3為續(xù)流二極管，可將VT3由導(dǎo)通進(jìn)入截止時(shí)，在勵(lì)磁繞組中產(chǎn)生的瞬時(shí)過電壓短路，以保護(hù)VT3。R6為限制VS1的擊穿電流，保護(hù)VS1，同時(shí)(tngsh)又是VT1的偏壓電阻。R4為正反饋電阻，用以提高晶體管的轉(zhuǎn)換速度，減少損耗。共一百六十四頁三、集成電路調(diào)節(jié)器（IC調(diào)節(jié)器）是根據(jù)使用要求，將電路中的若干元件集成在同一基片上，制成一個(gè)獨(dú)立的電子芯片。集成電路調(diào)節(jié)器裝于發(fā)電機(jī)內(nèi)部，構(gòu)成整體式交流發(fā)電機(jī)。發(fā)電機(jī)外部有2個(gè)或3個(gè)接線柱。集成電路調(diào)節(jié)器的工作原理與晶體管調(diào)節(jié)器的工作原理

40、完全一樣，都通過穩(wěn)壓管感應(yīng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓信號(hào)，利用三極管的開關(guān)特性控制(kngzh)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。集成電路調(diào)節(jié)器通常與整體式發(fā)電機(jī)相配。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 共一百六十四頁集成電路調(diào)節(jié)器，根據(jù)分壓器R1、R2檢測(cè)點(diǎn)位置不同可分為“發(fā)電機(jī)電壓(diny)檢測(cè)電路”和“蓄電池電壓(diny)檢測(cè)電路”兩種型式。1.發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)電路第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 （1）概念：分壓器R2和R3的端電壓ULE等于發(fā)電機(jī)的端電壓UBE。由檢測(cè)點(diǎn)P加到穩(wěn)壓管VS1兩端的反向電壓UPE（經(jīng)VT2的發(fā)射結(jié)）正比于發(fā)電機(jī)的輸出(shch)電壓UBE，故這種基本電路稱為發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)法。（

41、2）原理1）他勵(lì)：接通點(diǎn)火開關(guān)后，蓄電池電壓加到充電指示燈和分壓器R2、R3上。此時(shí)因UPE小于VS1的擊穿電壓，VT2截止，而VT1則因發(fā)射結(jié)（經(jīng)R1）承受正向電壓而導(dǎo)通，勵(lì)磁電路為（他勵(lì)）：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)充電指示燈勵(lì)磁繞組VT1蓄電池負(fù)極（搭鐵）。充電指示燈亮，說明發(fā)電機(jī)沒發(fā)電。（2）原理2）自勵(lì)：發(fā)電機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓超過蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí)，發(fā)電機(jī)開始向蓄電池充電，同時(shí)，勵(lì)磁方法由他勵(lì)變?yōu)樽詣?lì)。勵(lì)磁電路為：發(fā)電機(jī)勵(lì)磁二極管勵(lì)磁繞組VT1蓄電池負(fù)極（搭鐵）。此時(shí)，充電指示燈因兩端電位相等而熄滅，表示發(fā)電機(jī)正常發(fā)電。（2）原理3）調(diào)節(jié)：當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓達(dá)到調(diào)節(jié)值時(shí)，UPE大于VS1的擊穿

42、電壓，VS1導(dǎo)通，VT2導(dǎo)通，將VT1發(fā)射結(jié)短路，則VT1截止，勵(lì)磁電流迅速減小，發(fā)電機(jī)輸出電壓也隨之下降，接著，VS1和VT2又重新截止，VT1又導(dǎo)通，產(chǎn)生勵(lì)磁電流。如此循環(huán)，VT1管反復(fù)導(dǎo)通與截止，控制勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)輸出電壓保持穩(wěn)定。（2）原理3）VD為續(xù)流二極管，在VT1截止期間，勵(lì)磁繞組中產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)續(xù)流二極管VD自成回路，迅速消失，從而保護(hù)了VT1，防止被反向擊穿。共一百六十四頁1）優(yōu)點(diǎn)：發(fā)電機(jī)到檢測(cè)電路距離近，可不用(byng)導(dǎo)線連接，直接接在發(fā)電機(jī)輸出端，連接可靠，不致使檢測(cè)電路檢測(cè)不到信號(hào)。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 （3）發(fā)電機(jī)電壓檢測(cè)(jin c)電路2）缺點(diǎn)：當(dāng)發(fā)

43、電機(jī)到蓄電池之間連接電阻大時(shí)，蓄電池充電電壓會(huì)偏低，使蓄電池充電不足。共一百六十四頁2.蓄電池電壓檢測(cè)法（1）原理：分壓器R2、R3從蓄電池輸出端得到電壓，穩(wěn)壓管VS上的電壓和蓄電池端電壓成正比，所以該電路(dinl)稱為蓄電池電壓檢測(cè)電路(dinl)（檢測(cè)點(diǎn)在蓄電池上）。第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 （2）優(yōu)點(diǎn)：直接檢測(cè)蓄電池端電壓來控制發(fā)電機(jī)的輸出，可使蓄電池的充電電壓有保證（一般(ybn)大功率發(fā)電機(jī)采用）。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓輸出線或信號(hào)線斷路時(shí)，因無法檢測(cè)發(fā)電機(jī)狀況而造成發(fā)電機(jī)失控，需改進(jìn)。共一百六十四頁四、集成電路(jchng-dinl)調(diào)節(jié)器實(shí)例第五節(jié) 晶體管調(diào)節(jié)器 工作過程：1）閉合點(diǎn)火開關(guān)S

44、，蓄電池電壓(diny)加到充電指示燈和分壓器R2、R3上，因UPE電壓小于穩(wěn)壓管VS的掃射擊穿電壓，VT3截止，而VT2、VT1導(dǎo)通，勵(lì)磁電路為（他勵(lì)）：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)S充電指示燈發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組VT1蓄電池負(fù)極。此時(shí)充電指示燈亮。2）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)輸出電壓大于蓄電池電壓，發(fā)電機(jī)開始向蓄電池充電，由他勵(lì)轉(zhuǎn)為自勵(lì)。勵(lì)磁電路為：發(fā)電機(jī)二極管VDL發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組VT1蓄電池負(fù)極。同時(shí)充電指示燈因兩端電位相等而熄滅，表示發(fā)電機(jī)正常發(fā)電。 3)當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓達(dá)到調(diào)整值時(shí)，UPE電壓大于VS的反向擊穿電壓，VS導(dǎo)通，VT3導(dǎo)通，VT2、VT1截止。這時(shí)，勵(lì)磁電流迅速下降，發(fā)電機(jī)的輸出電壓迅

45、速下降。 4)接著VS和VT3又重新截止，VT2、VT1又重新導(dǎo)通，產(chǎn)生勵(lì)磁電流。如此循環(huán)，VT1反復(fù)導(dǎo)通與截止，控制勵(lì)磁電流，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持恒定。其他元件的作用:在電路中，增加了一個(gè)與分壓器R2、R3串聯(lián)的二極管VDS，同時(shí)在VDS的負(fù)極和發(fā)電機(jī)B端之間接t入電阻R5?？煞乐巩?dāng)蓄電池正極與發(fā)電機(jī)的接線有斷路現(xiàn)象時(shí)，發(fā)電機(jī)失控。RT為熱敏電阻，溫度升高阻值減小，與R2并聯(lián)。這樣可降低蓄電池在高溫(環(huán)境溫度)時(shí)的充電電壓，有利于蓄電池的充電。為了減小發(fā)電機(jī)流經(jīng)“S”接線柱的電流，增大了R2、R3的電阻，這樣在電路中增加了VT3，V3起放大作用。共一百六十四頁目前國內(nèi)外大多數(shù)汽車上，均裝有

46、充電指示燈(屬于(shy)報(bào)警裝置)，用來監(jiān)測(cè)充電系統(tǒng)的工作情況。一般情況下，當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，充電指示燈亮，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，交流發(fā)電機(jī)正常工作時(shí)，充電指示燈熄滅(只有極個(gè)別的車型例外，如天津大發(fā))。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，充電指示燈突然發(fā)亮，則表示充電系統(tǒng)有故障。提醒駕駛員注意及時(shí)維修。第六節(jié) 充電(chng din)指示燈的控制電路 共一百六十四頁一、利用中性點(diǎn)電壓，通過起動(dòng)(q dn)復(fù)合繼電器控制充電指示燈（東風(fēng)EQ1092、解放CA1092均采用此方式） 1.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，充電指示燈亮，其電路為：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)S充電指示燈起動(dòng)復(fù)合繼電器的接線柱L保護(hù)繼電器的常閉觸點(diǎn)S2磁

47、軛起動(dòng)復(fù)合繼電器的接線柱E搭鐵。第六節(jié) 充電(chng din)指示燈的控制電路 共一百六十四頁2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電(fdin)機(jī)開始正常發(fā)電(fdin)，因發(fā)電(fdin)機(jī)中性點(diǎn)接線柱N有電壓輸出，這時(shí)，起動(dòng)組合繼電器上的磁化線圈X2有電流通過，其電路為：發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)接線柱N起動(dòng)組合繼電器的接線柱N磁化線圈X2搭鐵接線柱E。第六節(jié) 充電(chng din)指示燈的控制電路 共一百六十四頁二、利用三極管控制充電指示燈（如法國沃爾沃） 1.當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)(kigun)S閉合時(shí)，勵(lì)磁電路如下(他勵(lì))：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)S充電指示燈調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組搭鐵。這時(shí)，充電指示燈亮。第六節(jié) 充電(ch

48、ng din)指示燈的控制電路 共一百六十四頁2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)，二極管VD導(dǎo)通，同時(shí)，VD將充電(chng din)指示燈短路，充電(chng din)指示燈熄滅，表示發(fā)電機(jī)正常工作。 蓄電池的充電電路為：發(fā)電機(jī)的火線接線柱BVD蓄電池正極。 勵(lì)磁電路為(自勵(lì))：發(fā)電機(jī)的火線接線柱B調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組搭鐵。第六節(jié) 充電(chng din)指示燈的控制電路 共一百六十四頁一、奧迪、紅旗轎車所用交流發(fā)電機(jī)電路圖1.組成：整體式交流發(fā)電機(jī)，用11個(gè)硅二極管，集成電路調(diào)節(jié)器與電刷架制成一體，發(fā)電機(jī)外部(wib)一個(gè)火線接線柱B+向全車供電、一個(gè)磁場(chǎng)接線柱D+向勵(lì)

49、磁繞組提供勵(lì)磁電流，為調(diào)節(jié)器提供工作電壓及控制充電指示燈。第七節(jié) 汽車(qch)交流發(fā)電機(jī)實(shí)例 共一百六十四頁2.工作原理 1)接通點(diǎn)火開關(guān)S，蓄電池向發(fā)電機(jī)提供勵(lì)磁(l c)電流(他勵(lì))，勵(lì)磁(l c)電路：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)S充電指示燈二極管VD發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接線柱D+勵(lì)磁繞組調(diào)節(jié)器搭鐵。此時(shí)，充電指示燈亮。第七節(jié) 汽車交流(jioli)發(fā)電機(jī)實(shí)例 共一百六十四頁 2)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)，由于D+與B+電位相等，充電(chng din)指示燈熄滅，勵(lì)磁電流由他激變?yōu)樽詣?lì)，勵(lì)磁電路如下：勵(lì)磁二極管勵(lì)磁繞組調(diào)節(jié)器搭鐵。第七節(jié) 汽車交流(jioli)發(fā)電機(jī)實(shí)例 共一百六

50、十四頁 3)當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓達(dá)到調(diào)整值時(shí)，調(diào)節(jié)器中起開關(guān)(kigun)作用的晶體管截止，勵(lì)磁電流迅速下降，發(fā)電機(jī)的輸出電壓也迅速下降。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓小于調(diào)整值時(shí)，起開關(guān)(kigun)作用的晶體管立刻導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)的輸出電壓隨之升高，就這樣，循環(huán)反復(fù)，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定在調(diào)整值范圍內(nèi)。第七節(jié) 汽車(qch)交流發(fā)電機(jī)實(shí)例 共一百六十四頁二、夏利轎車所用(su yn)的整體式交流發(fā)電機(jī)的電路圖 該發(fā)電機(jī)屬于小型高速發(fā)電機(jī)，采用二個(gè)風(fēng)扇，風(fēng)扇在發(fā)電機(jī)內(nèi)部并直接焊在轉(zhuǎn)子軸上，分別位于轉(zhuǎn)子爪極的兩側(cè)；采用了兩個(gè)中性點(diǎn)二極管。發(fā)電機(jī)的外部有三個(gè)接線柱：分別為相線接線柱B、點(diǎn)火接線柱IC、充電指示燈

51、接線柱L。第七節(jié) 汽車交流(jioli)發(fā)電機(jī)實(shí)例 共一百六十四頁二、夏利轎車所用的整體式交流發(fā)電機(jī)的電路圖工作原理： 1)接通點(diǎn)火開關(guān)S，蓄電池電壓(diny)經(jīng)接線柱IC到集成電路調(diào)節(jié)器，使晶體管VT1、晶體管VT2中均有基極電流流過，于是VT1、VT2同時(shí)導(dǎo)通，勵(lì)磁電路為(他勵(lì))：蓄電池正極發(fā)電機(jī)接線柱B,勵(lì)磁繞組VT1搭鐵。第七節(jié) 汽車(qch)交流發(fā)電機(jī)實(shí)例 VT2導(dǎo)通時(shí)，充電指示燈亮，表示發(fā)電機(jī)不發(fā)電。充電指示燈電路為：蓄電池正極點(diǎn)火開關(guān)S充電指示燈VT2搭鐵。共一百六十四頁二、夏利轎車所用的整體式交流發(fā)電機(jī)的電路圖 2)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)而小于調(diào)節(jié)電

52、壓時(shí)，VTl仍導(dǎo)通，但發(fā)電機(jī)由他勵(lì)變?yōu)樽詣?lì)，并向蓄電池充電。同時(shí)，由于P點(diǎn)電壓輸入集成電路使VT2截止(jizh)，故充電指示燈自動(dòng)熄滅，表示發(fā)電機(jī)正常工作。第七節(jié) 汽車(qch)交流發(fā)電機(jī)實(shí)例 共一百六十四頁二、夏利轎車所用的整體式交流發(fā)電機(jī)的電路圖 3)當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓達(dá)到調(diào)節(jié)電壓時(shí)，集成電路由IC點(diǎn)檢測(cè)到該電壓時(shí)，VT1由導(dǎo)通變截止(jizh)，勵(lì)磁電流迅速減小，發(fā)電機(jī)的輸出電壓隨之下降；當(dāng)輸出電壓低于調(diào)整值時(shí)，集成電路又使VT1導(dǎo)通，勵(lì)磁繞組中又有電流通過，發(fā)電機(jī)的輸出電壓又重新上升，如此反復(fù)，發(fā)電機(jī)的輸出電壓將被控制在調(diào)節(jié)電壓范圍內(nèi)。第七節(jié) 汽車交流(jioli)發(fā)電機(jī)實(shí)例 共一百

53、六十四頁二、夏利轎車所用的整體式交流發(fā)電機(jī)的電路圖 VD作用：續(xù)流二極管。當(dāng)在VT1截止時(shí)，用于吸收勵(lì)磁繞組中產(chǎn)生的自感(z n)電動(dòng)勢(shì)。自診斷功能：當(dāng)由于勵(lì)磁繞組斷路等因素導(dǎo)致發(fā)電機(jī)不發(fā)電，尸點(diǎn)無電壓輸出時(shí)，集成電路將使VT：導(dǎo)通，充電指示燈一直發(fā)亮，提醒駕駛員充電系統(tǒng)有故障。第七節(jié) 汽車(qch)交流發(fā)電機(jī)實(shí)例 共一百六十四頁二、夏利轎車所用的整體式交流發(fā)電機(jī)的電路圖保護(hù)功能：當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出端月或信號(hào)輸人端IC與蓄電池的接線有斷路故障時(shí)，集成電路除了具有上述(shngsh)自診功能外，同時(shí)，集成電路可根據(jù)戶點(diǎn)的電壓信號(hào)控制VT：的導(dǎo)通與截止，將發(fā)電機(jī)的輸出電壓控制在調(diào)節(jié)電壓范圍內(nèi)，防止失去

54、控制。第七節(jié) 汽車交流(jioli)發(fā)電機(jī)實(shí)例 共一百六十四頁本次課程(kchng)結(jié)束同學(xué)(tng xu)們?cè)僖?！共一百六十四頁三、無刷交流發(fā)電機(jī)由于沒有電刷和集電環(huán)，所以不會(huì)(b hu)因?yàn)殡娝⒑图姯h(huán)的磨損和接觸不良造成激磁不穩(wěn)定或發(fā)電機(jī)不發(fā)電等故障；同時(shí)工作時(shí)無火花，也減小了無線電干擾。無刷交流發(fā)電機(jī)分為爪極式、感應(yīng)子式、激磁機(jī)式和永磁式四種。第七節(jié) 汽車(qch)交流發(fā)電機(jī)實(shí)例（補(bǔ)充） 共一百六十四頁1.爪極式無刷交流(jioli)發(fā)電機(jī)（1）結(jié)構(gòu)（2）工作原理第七節(jié) 汽車交流發(fā)電機(jī)實(shí)例(shl)（補(bǔ)充） 共一百六十四頁2.感應(yīng)子式交流發(fā)電機(jī)（1）結(jié)構(gòu)大槽4個(gè)，小槽12個(gè)（2）工作原

55、理轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，定子(dngz)凸極中產(chǎn)生脈動(dòng)磁通，定子(dngz)繞組中產(chǎn)生交變電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)整流后獲得直流電。第七節(jié) 汽車(qch)交流發(fā)電機(jī)實(shí)例（補(bǔ)充） 共一百六十四頁 目前，汽車充電系基本上有兩大類：一類是交流發(fā)電機(jī)與調(diào)節(jié)器各自獨(dú)立安裝，采用的是普通交流發(fā)電機(jī)，另一類是將集成電路調(diào)節(jié)器安裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，采用的是整體式交流發(fā)電機(jī)。這樣，在進(jìn)行充電系故障診斷時(shí)，首先(shuxin)要明確發(fā)電機(jī)是哪種類型的，要明確發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、充電指示燈及充電系統(tǒng)線路連接的特點(diǎn)，然后查明故障發(fā)生的部位。如果確屬交流發(fā)電機(jī)故障，就將發(fā)電機(jī)從車上拆下，做進(jìn)一步檢查與修理。 對(duì)于大多數(shù)汽車來說，充電系的電路故障現(xiàn)象都

56、是根據(jù)充電指示燈來判斷，正常情況是：當(dāng)打開點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，充電指示燈亮，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，充電指示燈應(yīng)熄滅。第八節(jié) 充電(chng din)系的故障診斷 共一百六十四頁一般充電系的故障現(xiàn)象有以下幾種情況： 1)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，充電指示燈仍亮。 2)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，充電指示燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)，充電指示燈熄滅。 3)汽車運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常燒燈泡、熔絲及各種( zhn)開關(guān)等電器設(shè)備。 4)打開點(diǎn)火開關(guān)，充電指示燈不亮。 5)汽車運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)或傳動(dòng)帶有異響。第八節(jié) 充電(chng din)系的故障診斷 共一百六十四頁一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，充電指示燈仍亮在檢查故障時(shí)先分清調(diào)節(jié)器是否單獨(dú)安裝。1調(diào)節(jié)器單獨(dú)安裝的情況（1

57、）內(nèi)搭鐵式交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電的診斷方法1）在診斷之前：先檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶有無松滑現(xiàn)象。撓度：100N力，新帶約為510mm,舊帶約為714mm。 檢查調(diào)節(jié)器的火線是否正常。2）以上正常時(shí)做進(jìn)一步診斷：將調(diào)節(jié)器的“+”和“F”接柱導(dǎo)線(doxin)拆下，并將兩線短接后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若充電指示燈熄滅，說明調(diào)節(jié)器有故障，更換調(diào)節(jié)器；若充電指示燈仍亮，用導(dǎo)線(doxin)將一?；鹁€引至發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)接柱F，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若發(fā)電，故障在充電線路，若仍不發(fā)電，故障在發(fā)電機(jī)。第八節(jié) 充電(chng din)系的故障診斷 共一百六十四頁 一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，充電指示燈仍亮1調(diào)節(jié)器單獨(dú)安裝的情況（2）外搭鐵式交流發(fā)電機(jī)不發(fā)

58、電的診斷方法1）在診斷之前：先檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶有無松滑現(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器的火線是否正常，檢查發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)接線柱F，是否有“火”。2）以上檢查正常時(shí)，做進(jìn)一步診斷：將調(diào)節(jié)器上的“F”和“E”兩接線柱上的導(dǎo)線拆下，并將兩線端短接后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)后，如果充電指示燈熄滅(xmi)，說明調(diào)節(jié)器有故障，需要更換調(diào)節(jié)器。如果充電指示燈仍亮，用一根導(dǎo)線將發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)接線柱F2直接搭鐵，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若發(fā)電，故障在充電線路，若仍不發(fā)電，故障在發(fā)電機(jī)。第八節(jié) 充電(chng din)系的故障診斷 共一百六十四頁 一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，充電指示燈仍亮 2整體式交流發(fā)電機(jī)（以奧迪、紅旗轎車為例）（1）先檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶有無

59、松滑現(xiàn)象，發(fā)電機(jī)的外觀接線是否(sh fu)脫落。（2）以上檢查正常時(shí)，再做進(jìn)一步診斷：先閉合點(diǎn)火開關(guān)，用萬用表測(cè)量發(fā)電機(jī)上的“D+”接線柱(藍(lán)色)有無電壓。若有電壓，說明發(fā)電機(jī)有故障，這時(shí)可先更換調(diào)節(jié)器，若發(fā)電，故障在調(diào)節(jié)器，若仍不發(fā)電，故障在發(fā)電機(jī)，應(yīng)從車上拆下發(fā)電機(jī)進(jìn)一步檢查；若測(cè)量“D+”接線柱沒有電壓，則說明充電線路有故障，應(yīng)檢查線路。第八節(jié) 充電(chng din)系的故障診斷 共一百六十四頁二、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，充電指示燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)行時(shí)，充電指示燈熄滅 這種情況說明發(fā)電機(jī)發(fā)電量低。檢查時(shí)應(yīng)先檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶有無松滑現(xiàn)象、發(fā)電機(jī)的固定是否(sh fu)牢固。這些情況排除后，故障原

60、因可能是：電刷接觸不良、整流器中的個(gè)別二極管損壞、定子中的三相繞組或轉(zhuǎn)子中的勵(lì)磁繞組局部短路等，一般需要將發(fā)電機(jī)拆下，解體檢查。三、汽車運(yùn)行時(shí)，經(jīng)常燒燈泡、熔絲及各種開關(guān)等電器設(shè)備 這種情況說明發(fā)電機(jī)發(fā)電量高。在診斷時(shí)，用電壓表測(cè)量蓄電池的兩個(gè)極樁，測(cè)量時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制在2000rmin左右，觀察電壓表的讀數(shù)。如果讀數(shù)大于14.5V，說明電壓調(diào)節(jié)器有故障，可直接更換調(diào)節(jié)器。第八節(jié) 充電(chng din)系的故障診斷 共一百六十四頁四、打開點(diǎn)火開關(guān)，充電指示燈不亮 這種情況說明充電指示燈電路有故障。故障可能是：充電指示燈線路有斷路(dun l)的地方，對(duì)于奧迪、紅旗轎車來說，這類發(fā)電機(jī)也可