1、供應(yīng)鏈管理文獻(xiàn)綜述文獻(xiàn)綜述供應(yīng)鏈管理環(huán)境下家電企業(yè)第三方物流模式初探中國目前正在成為世界家電的制造中心，在2000年前后，家電企業(yè)的規(guī)模效應(yīng) 就已經(jīng)充分顯現(xiàn)，國內(nèi)市場處于供過于求的狀態(tài)，企業(yè)承受著原材料漲價和價格戰(zhàn) 的雙重壓力，生產(chǎn)領(lǐng)域可挖掘的降低企業(yè)成本的潛力已不太大而在產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)的 競爭中卻出現(xiàn)了最后一公里不能到位的情況，嚴(yán)重影響了企業(yè)的形象。高磊在供 應(yīng)鏈一體化條件下我國家電企業(yè)物流管理的研究一書中認(rèn)為，隨著家電行業(yè)價格 戰(zhàn)愈演愈烈，以及我國加入WT0國內(nèi)家電生產(chǎn)企業(yè)遇到外來產(chǎn)品的沖擊，家電業(yè)的利 潤空間持續(xù)萎縮。物流管理作為家電企業(yè)的第三利潤源泉，如何降低其物流成本提高 物流服務(wù)成為

2、眾多企業(yè)關(guān)注的焦點。供應(yīng)鏈目前尚未形成統(tǒng)一的定義，許多學(xué)者從不同的角度出發(fā)給出了許多不同 的定義。早期的觀點認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)侵圃炱髽I(yè)中的一個內(nèi)部過程，它是指把從企業(yè)外 部采購的原材料和零部件，通過生產(chǎn)轉(zhuǎn)換和銷售等活動，再傳遞到零售商和用戶的 一個過程。傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈概念局限于企業(yè)的內(nèi)部操作層上，注重企業(yè)自身的資源利 用。哈理森（Harrison）將供應(yīng)鏈定義為：“供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料.將它們轉(zhuǎn) 換為中間產(chǎn)品和成品.并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)” o “供應(yīng)鏈”作為一個引 發(fā)行業(yè)熱潮的詞出現(xiàn)在1993年左右，吳清一在現(xiàn)代物流概論書中將供應(yīng)鏈定義 為：產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中所涉及的原材料供應(yīng)商.生產(chǎn)商.

3、批發(fā)商.零售商以及 最終消費者組成的供需網(wǎng)絡(luò)，即由物料獲取.物料加工、并將成品送到用戶手中這 一過程所涉及的企業(yè)和企業(yè)部門組成的一個網(wǎng)絡(luò)?！肮?yīng)鏈管理”產(chǎn)生于20世紀(jì)80年代晚期，20世紀(jì)90年代得以廣泛傳播。 Lambert, Janies Stock, Lisa Ellram 在Fundamentals of Logistics Management 將供應(yīng)鏈定義為供應(yīng)鏈?zhǔn)悄切┌旬a(chǎn)品或服務(wù)提供給市場的公司排列。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€ 設(shè)備和分銷選擇的網(wǎng)絡(luò)，它的功能是獲取原材料，把這些原材料轉(zhuǎn)變成中間產(chǎn)品和 最終產(chǎn)品，并把最終產(chǎn)品傳遞到顧客手中。Douglas Lambert, James Stock

4、, Lisa Ellram,在其著作物流管理中將供應(yīng) 鏈管理定義為：從終端用戶到提供產(chǎn)品.服務(wù)和信息的初始供應(yīng)商的業(yè)務(wù)過程的整 合，綜合考慮了供應(yīng)鏈中物資、服務(wù)和商品的輸入流和輸出流，代表一種較新的業(yè) 務(wù)運作方法和對所涉及的業(yè)務(wù)流程的不同觀點，是一種高度互動而且復(fù)雜的系統(tǒng)方 法，需要同時進(jìn)行許多權(quán)衡。供應(yīng)鏈管理是在供應(yīng)鏈參與者中進(jìn)行生產(chǎn).存貨.選 址和運輸?shù)膮f(xié)調(diào)，從而在所服務(wù)的市場達(dá)到響應(yīng)和效率的最佳組合，不僅包括傳統(tǒng) 的物流還包括諸如市場營銷.新產(chǎn)品開發(fā)、金融和顧客服務(wù)等行為。第三方物流一詞是從國外引進(jìn)的，其英文表達(dá)為Thrid Party Logistics,簡稱 3TPL,是20世紀(jì)80

5、年代中后期才在歐美發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)的概念，源自業(yè)務(wù)外包。將 業(yè)務(wù)外包引入物流管理領(lǐng)域就產(chǎn)生了第三方物流的概念。Robert CXieb認(rèn)為，第三 方物流指的是用外部公司去完成傳統(tǒng)上由組織內(nèi)部完成的物流功能，這些功能包括 全部物流功能或所選擇的部分物流功能。David Simchl-Levl等認(rèn)為，第三方物流就 是利用一家外部的公司完成企業(yè)全部或部分物料管理和產(chǎn)品配送職能。美國物流管理協(xié)會于2002年10月1日公布的物流術(shù)語詞條2002升級版的 解釋是：第三方物流是將企業(yè)的全部或部分物流運作任務(wù)外包給專業(yè)公司管理經(jīng)營，而這些能為客戶提供多元化物流服務(wù)的專業(yè)公司稱之為第三方物流提供商。我國學(xué)者張建新，

6、張煥騰，姜玲在物流第三利潤源中提出了這樣的定義： 第三方物流(Thrid Party Logistics)是指在物流渠道中有中間商提供的服務(wù)。中間 商以合同的形式在一定的期限內(nèi)，提供企業(yè)所需的全部或部分物流服務(wù)、第三方物 流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司；他們并不在供 應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。 目前我國學(xué)者中對第三方物流比較規(guī)范的定義是第三方物流是指外部組織通過運 用現(xiàn)代化技術(shù)手段與專業(yè)化經(jīng)營管理方式，基于對目標(biāo)行業(yè)的豐富經(jīng)驗和客戶需求 的深度理解，為客戶提供定制化的全部或大部分協(xié)同化.專業(yè)化的物流系統(tǒng)服務(wù)。在供應(yīng)鏈管理

7、環(huán)境中，傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)在實現(xiàn)供應(yīng)鏈物流一體化戰(zhàn)略上面臨種 種困難，突出表現(xiàn)在快速準(zhǔn)時交貨問題、低成本準(zhǔn)時的物資釆購供應(yīng)問題.物流信 息的準(zhǔn)確輸送和信息反饋及共享問題.物流系統(tǒng)的敏捷性和靈活性問題、供需協(xié)調(diào) 實現(xiàn)無縫供應(yīng)鏈連接問題等。此時第三方物流成為這種環(huán)境下解決企業(yè)難題的有效 途徑。第三方物流能夠使供應(yīng)鏈成員利用世界上最好的物流專家和物流能力：消除 不必要的資產(chǎn)投資，提高企業(yè)經(jīng)營的靈活性。第三方物流對解決可能損害顧客與供應(yīng)商關(guān)系的信息問題非常關(guān)鍵，1999年英國 Crantield大學(xué)的調(diào)査顯示，越來越多的企業(yè)愿意將供應(yīng)鏈管理的全部或一部分外包 給第三方物流。關(guān)于采用第三方物流的效果，38%

8、的公司認(rèn)為非常成功的改善了顧客服務(wù)水平, 52%的公司認(rèn)為取得了一定成效，第三方物流在企業(yè)供應(yīng)鏈中的費用節(jié)省情況，第二方物流服務(wù)預(yù)計節(jié)約成本()路線重新設(shè)計和最優(yōu)化10 15封閉路徑的專一服務(wù)15運輸模式轉(zhuǎn)換10-15核心運輸商管理和路通搭配510運費談判和審計45入貨運輸貨物整合以及運輸模式選擇20 25反向物流10 15專門運輸商地點整合10 12庫存及維持庫存成本710孚怡慶，弟二萬韌汎龍：埋論比權(quán)與頭Ut廿斫2UU5第三方物流企業(yè)的特殊地位及其專業(yè)的管理控制能力、強(qiáng)大的信息系統(tǒng)和對物 流成本高度的敏感，使其能從戰(zhàn)略的高度和整個供應(yīng)鏈的角度全過程地審視物流過 程，全面規(guī)劃整個物流網(wǎng)絡(luò)，建

9、設(shè)物流中心，并配備相應(yīng)的設(shè)施。通過精心的規(guī)劃 和物流方案的設(shè)計，第三方物流可以避免供應(yīng)鏈中由于不合理配置而引起的物流資 源的閑置和浪費，促進(jìn)物流資源的整合和綜合利用，進(jìn)而促進(jìn)物流活動的合理化， 提高整體物流效率，降低物流費用。此外第三方物流企業(yè)的專業(yè)化能力還能減少物 品的損耗和損失。我國第三方物流處于發(fā)展初期，呈地域性集中分布，主要有這么幾個特點(1) 我國目前物流成本較大，占GDP的比重為20%左右，且物流功能比較單一，增值服務(wù) 薄弱。物流收益85%來自基礎(chǔ)性服務(wù)(其中運輸收益占53%,倉儲收益占32%),而 增值服務(wù)及物流信息服務(wù)與支持物流的財務(wù)收益僅占15%；(2)物流基礎(chǔ)設(shè)施總體規(guī)模小

10、，不能滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展不斷增長的需求；(3)物流節(jié)點集約化水平不高， 現(xiàn)代化的物流集散和儲運設(shè)施少；(4)物流人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平低；(5) 信息網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)受條塊體制束縛。而在第三方物流相對發(fā)達(dá)的國外，第三方物流業(yè)被認(rèn)為尚處于產(chǎn)品生命周期的 發(fā)展期。例如美國的第三方物流己深入民心，有高達(dá)8%的物流量是通過第三方物流 從業(yè)者完成的，且其需求仍在增長，而且33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使 用第三方物流服務(wù)，美國72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)增加對 第三方物流服務(wù)的運用。美國的第三方物流企業(yè)，為貨主解決物流上的問題并下調(diào) 物流費用，不少企業(yè)能確保自身很高的利潤。第三

11、方物流企業(yè)與貨主間建立了共享 利益的互惠關(guān)系。目前全美有幾百家第三方物流企業(yè)，按其業(yè)務(wù)形式可分為兩大類。 一類是資產(chǎn)型，主要是以運輸業(yè)者和倉庫業(yè)者為母體的企業(yè);另一類是無資產(chǎn)型，以 貨代和咨詢公司為中心。資產(chǎn)型企業(yè)較多。美國的第三方物流調(diào)査研究表明：60%的 受訪者對第三方物流實現(xiàn)的成本節(jié)省“非常滿意”或“滿意” ,90%的受訪者表示整 體上進(jìn)行第三方物流是令人滿意的。在歐洲，物流外包比美國發(fā)展更為廣泛。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例 約為76%,且需求仍在增長。荷蘭為運輸和物流公司提供服務(wù)的市場與商業(yè)發(fā)展機(jī)構(gòu) 一荷蘭國際配送委員會的萊恩彼爾瑪先生指出，直到20世紀(jì)80年代，大多數(shù)歐 洲新成

12、立的為美國公司提供服務(wù)的分撥配送中心都是以自營為主。但這些美國公司 逐漸認(rèn)識到，它們需要釆取更靈活的方式，提供全新的服務(wù)，以滿足新興的歐盟國 家的需求。彼爾瑪說：“今天，每個在歐洲經(jīng)營自己物流分撥中心的公司都將運作業(yè) 務(wù)交給第三方物流商操作?！爆F(xiàn)在歐洲第三方物流存在著不同的層次。處于最高層次的是那些超大型第三方 物流服務(wù)商，這些物流服務(wù)商為制造廠家提供廣泛的增值服務(wù)，為其產(chǎn)品提供優(yōu)化 配置服務(wù)，促進(jìn)其產(chǎn)品在歐洲范圍內(nèi)不同市場的銷售業(yè)務(wù)快速發(fā)展，包括對銷售到 不同語言國家的產(chǎn)品提供條形碼，包裝和產(chǎn)品安裝的服務(wù)。這個層次上的第三方物 流商包括以美國為基地提供服務(wù)的Ryder綜合物流公司，Schne

13、ider物流公司及其它 物流公司。本文提到的家電企業(yè)在此特指生產(chǎn)大型家用電器的生產(chǎn)廠家的總稱，即主要生 產(chǎn)電熱水器、電飯鍋、洗衣機(jī)、電冰箱、空調(diào)、彩電等產(chǎn)品的這一類生產(chǎn)企業(yè)的總 稱。其市場規(guī)模大約為3000億元人民幣。家電企業(yè)物流特點：(1)家電銷售季節(jié) 差異明顯；(2)庫存是家電企業(yè)永遠(yuǎn)的痛；(3)銷售網(wǎng)絡(luò)龐大，需要有健全的物 流網(wǎng)絡(luò)與之相適應(yīng)。對于這么一個龐大的市場，我國家電業(yè)的物流發(fā)展才剛剛起步，其主要包括這 么幾方面的內(nèi)容：家電企業(yè)的采購物流家電制造商數(shù)量集中，釆購流程上相對比較規(guī)范，透明度較高，生產(chǎn)及采購過 程基本上都實施了供應(yīng)鏈管理，實行按訂單生產(chǎn)的方式。家電企業(yè)的生產(chǎn)方式多數(shù) 都

14、是頻繁的下訂單.接訂單，而且貨物要求快速生產(chǎn)出來并送達(dá)銷售商和客戶。因 此，也會頻繁的向供應(yīng)商下達(dá)采購信息。家電企業(yè)生產(chǎn)物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，企業(yè)最初是把降低人工和材料的成本作為第一利潤源。當(dāng) 人工和材料的費用降低到一定水平之后，再降低的空間就比較小了，這時企業(yè)把擴(kuò) 大銷售作為利潤增長的第二個源泉。隨著市場競爭的日益激烈，這個市場的利潤增 長也比較困難，于是物流被作為了生產(chǎn)中的第三個利潤源泉。生產(chǎn)物流所要做的就 是提高生產(chǎn)過程的效率，降低生產(chǎn)過程中的成本，包括人工和材料成本.管理成本、庫存成本等。中國家電產(chǎn)業(yè)集中了來自美國.日本、韓國以及歐洲的所有知名 跨國公司的技術(shù)和資金上的投資，已經(jīng)成為全

15、球最大的家電產(chǎn)品生產(chǎn)基地和重要的 出口基地，生產(chǎn)過程已經(jīng)較為成熟，制造環(huán)節(jié)本身所能提供的降低成本的空間已經(jīng) 非常狹小。家電企業(yè)的銷售物流隨著家電逐漸成為微利行業(yè)，制造環(huán)節(jié)本身所能提供的降低成本的空間已經(jīng)非 常狹小，如果不能在銷售物流環(huán)節(jié)上節(jié)省成本，家電企業(yè)要面臨虧損的危險。2000 年左右，我國的家電產(chǎn)品出現(xiàn)了供過于求的狀況，同時由于沒有處理好銷售物流， 造成庫存嚴(yán)重積壓，為了處理庫存引發(fā)了家電產(chǎn)品的價格戰(zhàn)。銷售物流被作為制造 業(yè)最有希望降低成本、提高效益的環(huán)節(jié)。零庫存、低損耗、及時準(zhǔn)確送抵目的地， 成了家電企業(yè)共同追求的目標(biāo)。家電企業(yè)經(jīng)營物流主要有自營物流和第三方物流兩種形式，雙方各有其優(yōu)劣。 高磊在供應(yīng)鏈一體化條件下我國家電企業(yè)物流管理的研究一書中對此進(jìn)詳細(xì)的 闡述。兩種物流運營模式的比較:環(huán)境因素自營物流第三方物流外部良機(jī)“0”國家對產(chǎn)品的控制日益重視物流 的發(fā)展出臺許 多措施，物流 業(yè)將進(jìn)入大發(fā)展時期，國外性強(qiáng)，及時掌 握市場信息有 一個緊密合作 高度協(xié)調(diào)的實 體。優(yōu)點:能 夠降低生產(chǎn)運營成 本，使企業(yè)不 但能專注于核 心業(yè)務(wù)還可以 幫助企業(yè)提升專業(yè)物流公司價值鏈，優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流進(jìn)入中國市場程。外部挑戰(zhàn)弱點“W ” :弱點“W ”：削“T ” :物流前期投入弱企業(yè)建設(shè)正處于起大，成本高，對物流活