1、范文范例精心整理word完美格式瀝青混凝土路面施工方案、施工工藝及方法第一節(jié) 施工前準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備1、制定詳細(xì)的施工組織計劃，進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程、施工工藝、施 工方案、指標(biāo)要求，理解設(shè)計圖紙。2、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程，10米斷面三點。3、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗、統(tǒng)計等方面）4、瀝青混合料的試驗報告；5、分項工程開工報告；二、人員準(zhǔn)備1、現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人2名，負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的協(xié)調(diào)工作；2、黑色路面施工應(yīng)配備完整的施工段機構(gòu)，3、按照施工組織設(shè)計確定黑色面層的施工人員安排 。三、設(shè)備準(zhǔn)備要求能滿足攤鋪現(xiàn)場所需的設(shè)備。四、材料準(zhǔn)備（一）、料源的選擇與定購（二）、原材

2、料的技術(shù)要求及常規(guī)試驗（三）、原材料的質(zhì)量控制（四）、原材料的儲存與保管、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、下承層的準(zhǔn)備2、測量放樣，培路肩3、施工機械準(zhǔn)備第二節(jié) 施工程序、工藝及規(guī)定一、技術(shù)交底及業(yè)務(wù)培訓(xùn)1、組織不同形式的技術(shù)交底，向全體參加施工的人員貫徹全面質(zhì)量管理的有關(guān) 知識，提高質(zhì)量意識，明確施工質(zhì)量的重要性。2、技術(shù)交底的主要內(nèi)容有：技術(shù)規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計文件及建設(shè)部門的要 求，施工方法要點，質(zhì)量、安全、進(jìn)度等保證措施。3、制定各崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，學(xué)習(xí)操作規(guī)程，并進(jìn)行考核，合格者方可上 崗。4、對工長、測工、化驗工、機械操作手、技術(shù)工人，進(jìn)行崗位培訓(xùn)，做到持證 上崗。5、對民工要定崗、定人，進(jìn)行

3、崗位培訓(xùn)。6施工前要對關(guān)鍵的工序進(jìn)行現(xiàn)場交底。二、混合料的生產(chǎn)1、 施工人員進(jìn)入崗位，做好施工前的準(zhǔn)備工作，機械試運轉(zhuǎn)。2、 裝載機將各種材料按目標(biāo)配合比數(shù)值，分不同比例上到冷料倉中，控制室操 作手將按生產(chǎn)配合比、瀝青最佳量輸入到微機中去，并隨時調(diào)整各材料的進(jìn)料 速度。3、 由民工負(fù)責(zé)將礦粉裝入粉泵中去，然后由礦粉泵將礦粉打到礦粉罐中去，瀝 青的加熱由專門的試驗員監(jiān)督，派一名技術(shù)工人負(fù)責(zé)用導(dǎo)熱油加熱所需的瀝青罐，控制導(dǎo)熱油的進(jìn)出溫度，同時監(jiān)控瀝青罐上的溫度表，控制在140-160 C。4、 啟動拌和機，將燃燒器火苗增大，直至礦粉加熱溫度達(dá)到150-170 C,同時 調(diào)整好拌和時間，一般為30-

4、50S，其中干拌時間不得少于5s。5、 若由兩臺或兩臺以上拌和機同時生產(chǎn)一種混合料時，必須事先將它們振動篩 的尺寸相統(tǒng)一，而且應(yīng)備足易損篩。&混合料生產(chǎn)工藝流程圖混合料組成設(shè)計輸入生產(chǎn)程序f上冷料f加熱礦料f瀝青加熱、篩分礦料、上石粉f拌和f儲存f放料。7、混合料的運輸、根據(jù)拌和能力，為保證混合料的運輸、攤鋪的連續(xù)性，采用大噸位自卸 汽車，數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和能力、攤鋪能力及路面結(jié)構(gòu)、運距而定，運輸時間不宜 過長，不能無故停留，雨季車輛應(yīng)配備苫布，防止熱拌料運輸中途遭雨淋。熱拌料運輸程序：接料f過秤f運輸f卸料f空回、車廂內(nèi)堅實無破損、漏洞，且有清潔光滑的金屬底板，為防止瀝青混合 料與車廂底相粘結(jié)，

5、車廂內(nèi)應(yīng)涂一薄層油水(柴油：水為1 : 3)混合液，不得 出現(xiàn)積聚現(xiàn)象。、從拌和機(儲料倉)向運料車上放料時，應(yīng)每放一斗混合料，移動一下 汽車位置，以防止粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象。、瀝青混合料運輸車的數(shù)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度計算的數(shù)量有所富余，施工過程中前方應(yīng)有等待卸料的車 4-5輛.o連續(xù)攤鋪過程中，運料車應(yīng)在 攤鋪機前10-30cm處停車，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應(yīng)掛空檔， 靠攤鋪機推動前進(jìn)。（5）、瀝青混合料運至攤鋪地點后，工長憑運料單接收，并檢查拌和質(zhì)量，不 符合溫度要求或已結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋、花白料、油過大的混合料不得鋪筑。三、混合料攤鋪、整平采用先進(jìn)的攤鋪設(shè)備攤鋪瀝青混合料，

6、同時配備標(biāo)準(zhǔn)的自動找平裝置1、 攤鋪過程中應(yīng)盡量采用全幅施工，若采用半副施工時，可階梯進(jìn)行或每天一 側(cè)半副攤鋪一個臺班，便于處理接縫。2、 調(diào)整好熨平板的高度和橫坡后，進(jìn)行預(yù)熱，要求熨平板溫度不低于80 C。 它是保證攤鋪質(zhì)量的重要措施之一，要注意掌握好預(yù)熱時間預(yù)熱后的熨平板在 工作時如鋪面出現(xiàn)少量瀝青膠漿，且有拉溝時，表明熨平板已過熱應(yīng)冷卻片刻 再進(jìn)行攤鋪。3、 正確處理好角籠內(nèi)料的數(shù)量和螺旋輸送器的轉(zhuǎn)速配合，角籠內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌?料數(shù)量是料堆的高度平齊于或略高于螺旋葉片，料堆的這種高度應(yīng)沿螺旋全長 一致，因此要求機械手操作螺旋的轉(zhuǎn)速配合恰當(dāng)。4、 熱拌料運到路段上、化驗員檢測溫度后，由現(xiàn)場指

7、揮人員指揮卸料，最好 4-5臺料車排好卸料，減少攤鋪機停機次數(shù)，保證攤鋪的連續(xù)性。5、為消除縱逢，采用全幅攤鋪，但需調(diào)整好路拱，對不能全幅一次攤鋪的瀝青 路面上下兩層之間的縱逢，應(yīng)至少錯開30cm，如果行車道為兩條，則表層接縫 應(yīng)在路中。6連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪是提高新鋪路面平整度的主要措施，根據(jù)施工經(jīng)驗，保證連續(xù)攤鋪的幾種解決方法如下：、攤鋪機的攤鋪速度攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、密度進(jìn)行調(diào)整 選擇，做到緩、慢、均勻、不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避 免中途停頓，防止鋪筑厚度、溫度發(fā)生變化，而影響攤鋪質(zhì)量，在鋪筑過程 中，攤鋪機螺旋撥料器不停的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持

8、有不少于撥料高度2/3的混合 料。一但熨平板按所需厚度固定后，不應(yīng)隨意調(diào)整。攤鋪機的速度應(yīng)符合 26m /min的規(guī)定。V= (100Q C) /60D W TV攤鋪機攤鋪速度，m/min ；D壓實成型后瀝青混合料的密度，t/m3;Q攤鋪機產(chǎn)量，t/h ;T攤鋪層壓實成型后的平均厚度，cm;C效率系數(shù)。根據(jù)材料供應(yīng)、運輸能力等配套情況確定，宜為0.60.8。 、采用大噸位的運輸車輛，富余的運力進(jìn)而減少停機的次數(shù)，增長連續(xù)攤 鋪的長度。運輸車輛需用數(shù)量一般根據(jù)拌和場至路段之間的距離來確定。估算的公式為:N=a (I/V1+I/V2) +t 1+t 2/ta中通行阻滯的安全系數(shù)，1.21.3I拌和

9、場與路段之間的距離，kmV1 自卸汽車重車行駛速度，km/hV2 自卸汽車空車行駛速度，km/ht1 調(diào)頭和卸料時間，mint2在拌和機下估計待裝時間，mint 自卸汽車裝滿混合料需用時間，min o、機前的清掃工作要保證1km的作業(yè)面，作業(yè)面內(nèi)不得有閑雜人等，不 得停留車輛，以保證攤鋪的連續(xù)性。5、攤鋪機推動運料車進(jìn)行混合料攤鋪，攤鋪時測工利用水準(zhǔn)點隨時跟蹤檢查攤 鋪厚度和標(biāo)高，根據(jù)測量的數(shù)據(jù)調(diào)整傳感器，掌握好松鋪系數(shù)，使攤鋪的瀝青 混合料路面符合設(shè)計要求。6攤鋪機鋪筑不到的地方，橋面邊部，應(yīng)由人工攤鋪后夯實成型，并由一名有 施工經(jīng)驗、技術(shù)強的工長，帶兩名技術(shù)工人和部分民工跟隨攤鋪機修補攤鋪

10、缺 陷。7、碾壓運用二十四字方針碾壓：程序碾壓、適時碾壓、先靜后振、直進(jìn)直出、分段 碾壓、打斜摸平。程序碾壓：先輕后重、先慢后快。適時碾壓：瀝青只有成為起潤滑作用的流體時，混合料才能被充分的壓實，最 佳碾壓時間是壓實阻力最小時，而且混合料有能夠承受住壓路機的重量，且不 產(chǎn)生過多推移。先靜后振：初壓時靜壓，使混合料攤鋪面穩(wěn)定，不造成推移。復(fù)壓以振動碾壓 為主，對攤鋪面起到振搗擊實的作用，膠輪壓路機主要是垂直正壓力，它對混 合料有一種糅合力，壓實效果好。直進(jìn)直出：做到不忽左忽右、轉(zhuǎn)向、掉頭、突然剎車，以及在未成型的路面上 停留 打斜摸平：為了防止橫斷面出現(xiàn)擁包運用梯形碾壓方法，每一輪帶與下輪帶縱

11、向間距4米，橫向間距2米形成一個梯形斷面，對于推移產(chǎn)生的雍包，壓路機進(jìn) 行打斜碾壓，控制角度為40-50度，把雍包摸平。具體采用插旗控制的方法。第一段碾壓要求在攤鋪25米時進(jìn)行初壓，以下各段控制在50-70米，初壓控制 六個碾壓帶。由攤鋪邊緣向外20厘米處設(shè)置一面標(biāo)志旗作為第一輪帶控制標(biāo) 志，其它5個碾壓，每一輪帶與下輪帶縱向4米，橫向間距2米處設(shè)標(biāo)志旗， 當(dāng)壓路機行至旗與駕駛員平齊時返回，在攤鋪面上形成梯形斷面，完成一遍初 壓過程。在初壓完成一遍后，把以標(biāo)志旗為核心的六面指示旗依次向前移動，緊跟攤鋪機進(jìn)行碾壓，用一面標(biāo)志旗代替另一面標(biāo)志旗，控制復(fù)壓、終壓的終 止點，當(dāng)標(biāo)志旗再次移動時，第一段

12、初壓完成。依次類推，進(jìn)行各段的碾壓。從起點或接縫處開始取25米長為第一碾壓段，并在分段處插旗，形成階梯式斷 面。交錯長度為4-5m，依次進(jìn)行第二段、第三段碾壓。除第一段外，其余各段 長度均為50-70M之間（改性瀝青混合料可適當(dāng)縮短）。（1 ）、瀝青路面壓實程序初壓（810T雙鋼輪壓路機）、復(fù)壓（雙振動壓路機或輪胎壓路機）、終壓（關(guān)閉振動的壓路機或雙光輪、膠輪）（2）、瀝青路面壓實方法a、初壓：應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，一般不超過110-120 C,碾壓速 度1.5-2.0km/h，并不得產(chǎn)生推移、開裂。（a）、壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，最后碾 壓路中

13、心部分，若單副從低向高處碾壓，壓完全幅為一便，每條碾壓帶折回點 部都應(yīng)等距錯開，一遍完成進(jìn)行第二遍碾壓時，用壓路機將所有錯開的折回點打斜摸平，提高平整度。(b)、采用輕型鋼筒式壓路機(810T)或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓 兩遍，其壓力不宜小于350N/CM ,初壓后質(zhì)檢員、測工檢查平整度。測工檢查 平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)調(diào)整。2、復(fù)壓 、采用重型輪胎壓路機或雙鋼輪振動壓路機，碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定，不少 于46遍，溫度為90110 C,達(dá)到要求的壓實度，并無明顯輪跡，速度為 4.0km/h。、采用振動壓力路機時，振動頻率宜為4550 HZ，振幅0.30.55mm 并根據(jù)混合料種類、溫度和

14、厚度選擇，層次較厚時選用較大的頻率和振幅，相 鄰碾壓重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時應(yīng)先停止振動，并在另一方 向運動后再開始振動。3、終壓終壓緊跟復(fù)壓后進(jìn)行，終壓可選用雙光輪壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機，碾 壓遍數(shù)不宜小于兩遍并無輪跡，終了溫度不低于70 C。壓實過程中隨時用四米 檢查，用壓路機趁熱反復(fù)碾或用細(xì)料修補。4、需注意的幾個問題、瀝青面層不得在雨天施工，當(dāng)施工中遇雨時，應(yīng)停止施工。雨季施工時 必須切實做好路面排水。、當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于 10 C、其他等級公路施工氣溫低于5C時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。 、瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm.、壓路機在碾壓一

15、個輪跡，折回點必須錯開，形成一個階梯，用壓路機打 斜摸平。、當(dāng)使用平衡粱時，必須緊跟攤鋪機后，碾壓平衡梁下的兩行輪跡。、壓路機不得隨意停頓，而且停機時應(yīng)?？吭谟猜芳缟匣虻沟胶竺鏈囟鹊?于70 C的地方，并且再起機時，要把停機造成的輪跡碾壓到?jīng)]有。 、碾壓與構(gòu)造物銜接處或橋面及路面邊緣時，工長要親自隨機指揮碾壓， 壓不到的死角應(yīng)由人工夯實。 、壓路機碾壓過程中有瀝青混合料沾輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑水或加洗衣 粉的水，嚴(yán)禁灑柴油，嚴(yán)重時派民工用鍬清理干凈，同時修補沾起的路面。 、進(jìn)入彎道碾壓時，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)高處依次碾壓，縱坡段時不論上坡還 是下坡應(yīng)使驅(qū)動輪朝向坡低方向，轉(zhuǎn)向輪朝坡面方向，以免溫度較

16、高的混合料 產(chǎn)生滑移。 、壓路機應(yīng)由較低的一邊向較高的一邊錯輪碾壓。、驅(qū)動輪面向攤鋪機，以減少波紋和熱裂縫。變更碾壓路線時要在碾壓 區(qū)內(nèi)較冷的一端進(jìn)行。、停車應(yīng)在硬路肩或溫度低于50C的已成型的路段上。5、養(yǎng)護(hù)及開放交通熱拌瀝青混合料待攤鋪后完全自然冷卻，瀝青路面表面溫度低于50 C后，方可 開放交通，需要提早開放交通，可灑水冷卻降溫。第三節(jié) 質(zhì)量控制點及措施、工作縫處理1、橫向接縫 、在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一薄層砂帶，再攤鋪、壓實混合料，待混合 料稍冷卻后用四米直尺找平，將低的部分(12米)，用粉筆劃一條垂直于路 中線的橫線。 、接縫時用切割機沿劃好的橫線，將低的部分(12米)切割整齊后取

17、 走，用干拖布將橫縫處冷卻水吸走，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤 鋪，接頭處必須保持干燥。 、攤鋪機的熨平板應(yīng)放在已鋪筑完的路段上 ，距橫縫510cm并在下面 按松鋪系數(shù)放上墊片，其長度應(yīng)超過熨平板前后邊距，厚度應(yīng)小于松方數(shù)，調(diào) 整初始工作仰角，讓提升油缸處于浮動狀態(tài)。加熱熨平板1530分鐘，熨平板 溫度達(dá)到140度以上時進(jìn)行攤鋪，對于加熱不到的死角要用噴燈烤。用熱混合 料對接縫垂直端燙縫，以避免粘附的粒料拉裂鋪層表面形成溝槽現(xiàn)象。攤鋪機 在設(shè)定好初始工作仰角等工作參數(shù)后進(jìn)行攤鋪 ，起車的速度一定要慢，要漸漸 加速到規(guī)定速度。 、由工段長親自帶領(lǐng)技術(shù)工人 (耙工)和民工進(jìn)行橫縫處理，用四米

18、直尺 按松鋪系數(shù)在成型路面上墊板條，從邊緣縱向向前每1米寬推四米長淺槽，然 后耙工按此槽找平，找平速度要快，以免溫度降低的過多。不得向新鋪混合料 方向過分推刮，應(yīng)揀出表面粗料用細(xì)料填補，要用4m直尺反復(fù)找平，縫隙要 控制在2mm以內(nèi)。 、找平后必須用掃帚將新鋪表面及舊路面上的大顆粒掃干凈，然后用6-8T光輪壓路機從低處向高處錯20cm，先碾壓橫縫10m長，再向前碾壓。（6）、初壓后再用4米直尺檢查是否有不一致的地方，再對其進(jìn)行處理，如出 現(xiàn)麻面時，可篩取熱料中的細(xì)集料填補，然后用振動壓路機從成型路面向新鋪 路面橫向以15-20cm的寬度橫向深入新路面中碾壓，直至伸入輪寬2/3為止。2、縱縫處理

19、（1）、若采用梯隊作業(yè)時，縱縫應(yīng)用熱接縫?？蓪⑾蠕伜玫牟糠挚靠v縫處留 10-20cm寬度，暫不碾壓，作為后幅的鋪筑高程和基準(zhǔn)面，由耙工將縱縫找平 并清理好現(xiàn)場，用壓路機跨縫碾壓。（2） 、若半幅施工不采用熱接縫時，必須將縱縫處清掃干凈，保持干燥，并涂 少量的粘層瀝青，鋪筑時應(yīng)重疊已鋪路面的5-10cm，攤鋪厚度應(yīng)高出成型的半 幅，其高度按松鋪系數(shù)確定，面層一般為5-8mm，由工長親自帶耙工將已成型 路面上的料耙除，并用手推車將清掃出的干凈的料推到前方及時利用。壓路機 將輪大部分放在已成型段上，深入新鋪面15-20cm碾壓一遍。，然后再將輪大 部分放在新鋪段上，深入已成型面15-20cm碾壓一遍

20、，接著正常碾壓。縱縫的 碾壓必須跟上攤鋪機，以免溫度低不利于碾壓工作。二、中途停機處理因為瀝青路面施工受許多因素影響，期間有許多是偶然的因素，停機過久不及 時處理，會使混合料溫度低而無法達(dá)到壓實標(biāo)準(zhǔn)。而且平整度也較差，尤其是 熨平板下20-30cm范圍被壓成板體的硬塊。1、當(dāng)混合料的溫度降低不大仍在120 C以上可以繼續(xù)攤鋪時，最后攤鋪的混合 料的溫度、周圍環(huán)境的溫度允許不提機時，但壓路機必須盡可能靠近攤鋪機碾 壓，不允許有人在未碾壓的地方行走，待料來時選擇溫度較高的混合料起機。 開始攤鋪時應(yīng)降低振搗力（頻率降低30-50HZ ），同時減慢攤鋪速度，因停機 未及時碾壓的部分直接用振動壓路機啟動

21、強振系統(tǒng)碾壓 4-6遍，若攤鋪機熨平 板下的部分比別出低時，可用耙子耙松1.5-2cm然后填補新料按松方系數(shù)人工 攤鋪，用振動壓路機橫向碾壓即可。2、當(dāng)混合料溫度降低很大，不能繼續(xù)攤鋪時，此時必須提起攤鋪機。再次攤鋪 時需重新接橫向縫。三、施工中的過程控制為掌握瀝青混凝土路面施工的第一手資料、全面監(jiān)控施工質(zhì)量、積累實際生產(chǎn) 數(shù)據(jù)，工長必須如實、認(rèn)真填寫五日志，并由工程辦存檔保存，這樣便于及時 發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗，使施工質(zhì)量逐步提高。五日志即：橫縫施工 日志、溫度施工日志、平整度日志、邊部碾壓控制日志、厚度日志。第四節(jié) 質(zhì)量檢查、驗收及監(jiān)理程序一、取樣和試驗1、集料級配和瀝青含量（1）

22、、混合料應(yīng)按統(tǒng)計法取樣，以測定集料級配、瀝青用量等，應(yīng)采用隨機理 論確定取樣時間、位置，并在工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣試驗。（2） 、集料取樣點在即將瀝青摻入集料前的熱拌機旁，瀝青含量取樣點應(yīng)在攤 鋪機后面及壓路機前面，從路上來碾壓混合料中取樣。2、壓實度（1） 、壓實度測定按統(tǒng)計法取樣，應(yīng)采用隨機理論確定取樣位置，從壓實的路 面上鉆取樣芯。（2）、當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)厚度Alcm時可使用核子密度儀進(jìn)行現(xiàn)場壓實度試驗以代替取芯 試驗、厚度小于3cm攤鋪層不應(yīng)取芯。、每批試樣的相對壓實度特征值為 96%。二、檢查、驗收及監(jiān)理程序1、工程完工后，以1-3km為一個評定路段，按公路工程質(zhì)量檢查驗收標(biāo)準(zhǔn) 的規(guī)定頻率，隨機

23、選取測點，對瀝青面層進(jìn)行全線自檢，向監(jiān)理工程師提供全 線檢測結(jié)果及施工報告、申請交工驗收。2、 交工驗收階段的檢查與驗收的各項質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合公路工程質(zhì)量檢查驗收 標(biāo)準(zhǔn)的要求。3、外觀鑒定：、表面平整密實、無泛油、松散、裂縫、粗細(xì)料集中現(xiàn)象；、表面無明顯輪跡；、接縫緊密、平順、燙縫不應(yīng)枯焦；、面層與路緣 石及其他構(gòu)造物銜接平順，無積水現(xiàn)象。4、 工程建設(shè)單位或監(jiān)理，工程質(zhì)量監(jiān)督部門在接到施工單位的交工驗收報告， 并確認(rèn)施工資料齊全后，應(yīng)立即對施工質(zhì)量進(jìn)行交工檢查驗收。5、按監(jiān)理規(guī)程，質(zhì)量控制一般應(yīng)按以下程序進(jìn)行、工程開工報告：開工報告應(yīng)有進(jìn)度計劃、材料、設(shè)備、勞動力及現(xiàn)場管 理等項準(zhǔn)備情況，并提

24、供放線測量、標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。 、工序自檢報告：在每道工序完工后進(jìn)行自檢，自檢合格后，申報專業(yè)監(jiān) 理工程師進(jìn)行檢查驗收。 、工序檢查認(rèn)可：專業(yè)監(jiān)理工程師檢查驗收后簽證，對不合格的工序應(yīng)責(zé)令承包人進(jìn)行缺陷修補或返工。前道工序未經(jīng)驗收認(rèn)可，后道工序不得進(jìn)行。、中間交工報驗單：自檢人員自檢后，應(yīng)把檢查記錄及測量和抽樣試驗的 結(jié)果提供交工報驗單。熱拌瀝青混合料路面檢查標(biāo)準(zhǔn)項目質(zhì)量要求或允許偏差（單點檢查）檢查頻率及試驗方法平整度3mm4m直尺，每20m5處10尺彎沉值（0.01mm）w設(shè)計允許值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20 點抗滑表層構(gòu)造深度符合設(shè)計砂鋪法每200m 一處摩擦系數(shù)

25、擺值擺式儀橫向系數(shù)卩摩擦系數(shù)測定車厚度（mm）-4mm取芯，每200m每車道1點中線平面偏位（mm）20mm經(jīng)緯儀,每200m5點縱斷高程5mm水準(zhǔn)儀,每200m5點寬度（mm0不小于設(shè)計值尺量,每200m5點橫坡（mm）0.15水準(zhǔn)儀，每200m5個斷面注：表列厚度允許誤差以總厚度計，上面層厚度不得小于設(shè)計厚度的 95%附 表項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分高速公路一級公路其他公路高速公路其他公路一級公路1壓實度95 (98*)94 (98*)每200m每車道1處20202平整度S(mm)RI(m/km1.22.02.54.2平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100計算IRI或S1

26、520最大間隙h (mm)53m直尺：每200m2處X10尺3彎沉值(0.01mm )w竣工驗收彎沉值貝克曼梁或自動彎沉儀每200m20點15204抗摩擦系數(shù)符合設(shè)計擺式儀：每200m1處，橫向力系數(shù)車 全線連續(xù)10滑構(gòu)造深度鋪砂法：每200m1處5厚度代表值總厚度-8上面層-4總厚度60時-5總厚度 60時-8%H取芯每200m每車道1點2020極值總厚度-15總厚度60時-10上面層-8總厚度 60時-15%H6中線平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m4占八、557縱斷高程（mm）1015水準(zhǔn)儀：每200m4個斷面558寬有側(cè)石+2030尺量：每200m4個55度無側(cè)石不小于設(shè)計值斷面9

27、橫坡（%）0.30.5水準(zhǔn)儀：每200m4處55第五節(jié) SMA路面施工工藝一、施工前準(zhǔn)備工作1、技術(shù)準(zhǔn)備（1）、應(yīng)制定詳細(xì)的施工組織計劃（2）、應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，掌握規(guī)程，施工工藝、施工方案、指標(biāo)要求， 理解設(shè)計圖紙。（3）、計算路段內(nèi)各點設(shè)計高程10m （或12.5）斷面三點。（4）、各種記錄及表格準(zhǔn)備（內(nèi)業(yè)、外業(yè)、質(zhì)檢、化驗、統(tǒng)計等方面）（5）、分項工程開工報告：（6）、馬歇爾試驗報告2、人員準(zhǔn)備（1）、有專人負(fù)責(zé)該工序的施工并負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各部門的關(guān)系。（2） 、路面施工應(yīng)配備的施工機構(gòu)，包括工程股、質(zhì)檢股、材料股、機務(wù)段、 熱料場以及民工連隊，應(yīng)保持從施工開始，到結(jié)束相對不變（所有上述

28、人員應(yīng) 選用有經(jīng)驗的人員，最好以專職的形式固定下來）（3） 、按照施工組織設(shè)計確定黑色面層的施工人員 。3、熱拌場的人員準(zhǔn)備（1）、場長：負(fù)責(zé)熱料場的生產(chǎn)指揮、維修、日常工作等。（2）、電氣和機械修理人員：負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)、檢查、改造等。（3）、熱拌機操作人員：負(fù)責(zé)操作、控制施工生產(chǎn)的各項指數(shù)。（4）、收發(fā)料人員：負(fù)責(zé)進(jìn)料收料、出廠過秤等工作。（5）、裝載機司機：各種材料的上料（6）、工程技術(shù)人員：控制施工生產(chǎn)的質(zhì)量（7）、力工、冷料倉：負(fù)責(zé)現(xiàn)場的上料。、溢料:負(fù)責(zé)清理溢出料，并分堆存放。、石粉倉：負(fù)責(zé)及時上石粉、指揮車放料：負(fù)責(zé)儲料倉放料。、刷車、清車、放瀝青：、跟機修理：日常維修工作、雜活4

29、、拌和現(xiàn)場建設(shè)、混合料組成設(shè)計及配合比控制（1）、拌和站的建設(shè)、根據(jù)拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力、本年度的工程量、材料用量，選擇用量，選擇方形的平坦場地20000-30000m 2。、根據(jù)場地情況，材料的種類、數(shù)量、確定材料堆放的位置，拌和機的位 置，并繪制場地平面布置圖、根據(jù)場地布置圖，提前作好整體排水和料場的平整、固化工作，料場最好 用白灰土鋪墊層作成1.53%坡面以利排水。另外在拌和場的上游和兩側(cè)分別設(shè) 有截水溝和排水溝，以便排除拌和站以外的雨水。、根據(jù)設(shè)計圖紙打好熱拌機組、瀝青池、地中衡的基礎(chǔ)，待基礎(chǔ)養(yǎng)生期滿后，便可進(jìn)行熱拌站的安裝。二、SMA混合料路面面層施工1、施工準(zhǔn)備 、基層準(zhǔn)備應(yīng)符合柔性

30、路面設(shè)計規(guī)范和公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 的規(guī)定。、瀝青路面下面層的施工工藝應(yīng)符合 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要 求。 、瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層施工前，應(yīng)對下層進(jìn)行檢查，下層的質(zhì)量符 合下列的要求、具有足夠的強度、整體性和厚度。、具有合格的平整度和壓實度。、其表面路拱、標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計要求。、表面清潔，無浮土及其他的贓物。 、施工前應(yīng)對進(jìn)場的材料按批進(jìn)行抽檢，以保證材料質(zhì)量。（5）、施工前應(yīng)對施工機械進(jìn)行全面檢查、調(diào)整、以保證設(shè)備處于良好狀態(tài)， 特別是拌和樓、攤鋪機、壓路機的計量設(shè)備進(jìn)行計量標(biāo)定的調(diào)校。（6）、應(yīng)有充足的電源和備用設(shè)備，確保在一個施工工作日不致因停電或某一設(shè)備的故障造成生產(chǎn)的中斷

31、。（7） 、各種礦料必須分類堆放，不同集料應(yīng)分別放置在硬化的地面。并隔離。2、混合料運輸（1）、由于改性瀝青和SMA的瀝青瑪蹄脂的粘性較大，運料車的車廂底部要 涂刷較多的油水混合物，而且為了防止運料車表面混合料結(jié)成硬殼，運料車運 輸過程中必須加蓋苫布。運料車的數(shù)量必須滿足要求。為了保證路面的平整 度，必須要均勻、緩慢、勻速攤鋪。采用大噸位運輸車運料，在攤鋪過程中盡 量避免撞擊攤鋪機。在攤鋪時，寧可運料車等攤鋪機，也不能攤鋪機等候運料 車。（2）、改性瀝青SMA混合料在攤鋪過程中，會突然遇到降雨的情況，在夏季 雷陣雨天氣是經(jīng)常有的。為此，事先要注意天氣預(yù)報，以防措手不及，有時拌 和廠與施工現(xiàn)場距離較遠(yuǎn)，一方晴天萬里，一方雷電交加，這種情況也是有的，碰到這種情況，必須立即停止攤鋪，將已攤鋪的混合料迅速碾壓，如果碾 壓成型有困難必須除掉。（3）、施工過程中要注意：、采用的運輸車至少是20t解放車。為防止瀝青與車廂板粘接， 車廂板和底 板涂一薄層油水混合液。、在運輸過程中，為保證混合料溫度，每臺車均用苫布覆蓋。、在攤鋪時，為了保證攤鋪的連續(xù)性，不停機，在攤鋪過程中保證前面有3臺車等待卸料。、在攤鋪過程中，盡量避免運輸車撞擊攤鋪車。3、混合料攤鋪（1）、根