1、沈陽航空產業(yè)發(fā)展情況沈陽桃仙國際機場作為我國區(qū)域樞紐機場，已成功躋身國家千萬級機場行列。 截止2017年底，擁有航線220條，全年完成旅客吞吐量1734萬人次、貨郵吞 吐量15.9萬噸同比增長分別達到15.9%和2.2%過夜運力總量突破51架次。 近三年來在樞紐建設、航線網(wǎng)絡建設、服務品質建設三方面取得了長足的進步， 充分具備航空城空港帶動發(fā)展能力和條件。沈陽傳統(tǒng)產業(yè)基礎雄厚，新興產業(yè)發(fā)展迅速，航空產業(yè)國內領先，具有國家 航空高技術產業(yè)基地和通用航空產業(yè)綜合示范區(qū)兩大航空產業(yè)戰(zhàn)略載體。示范區(qū) 內依托桃仙國際機場聚集了沈飛民機、沈飛國際、南方航空、順豐速運等核心企 業(yè)，已初步形成涵蓋研發(fā)、制造、

2、運輸、保障等關鍵環(huán)節(jié)的航空產業(yè)鏈。以新松 機器人、東軟、華為云、京東等企業(yè)為代表的機器人、數(shù)字化醫(yī)療設備、智能制 造、新一代信息技術等高端制造產業(yè)和電子商務、商貿物流、金融服務、商務會 展等現(xiàn)代服務業(yè)競相發(fā)展。以金融、會展、研發(fā)服務、文化旅游等為重點的高端 配套服務業(yè)加快完善，沈陽臨空產業(yè)的支撐和帶動作用開始顯現(xiàn)，產業(yè)格局初步 形成。沈陽是東北地區(qū)科技創(chuàng)新中心，教育科研資源豐富，自主創(chuàng)新能力突出。集 聚沈陽航空航天大學、東北大學、遼寧大學等47所高等院校，擁有中科院創(chuàng)新 中心、沈陽材料科學國家研究中心、沈飛民機研究院等一批國家骨干科研院所， 擁有國家產學研合作示范基地、國家級孵化器、國家雙創(chuàng)示

3、范基地、沈陽國家大 學科技城等國家級創(chuàng)新平臺，集聚國家級工程技術研究中心、重點實驗室和企業(yè) 技術中心等研發(fā)平臺40余家，國家級高新技術企業(yè)400余家，涵蓋智能制造、信息技術、航空裝備、生物健康、材料科學等戰(zhàn)略新興產業(yè)前沿領域，具備產學 研服務及科技創(chuàng)新突出優(yōu)勢。二航空產業(yè)園區(qū)情況1、沈陽渾南航高基地沈陽國家航空高技術產業(yè)基地，規(guī)劃總用地面積約127平方公里，2008年 2月，國家發(fā)改委正式批準沈陽國家航空高技術產業(yè)基地為國家級民用航空產業(yè) 基地。目前，沈陽航高基地已開工、簽約和在談重點項目30余個，總投資約500 億元，其中Q4 0 0飛機大部件轉包項目將于3月初投產。沈陽航高基地計劃用 10

4、年左右的時間建成，到2 0 12年規(guī)模以上工業(yè)總產值將實現(xiàn)200億元，到 2020年達到1000億元。重點發(fā)展飛機機體、動力系統(tǒng)、電器電纜、控制和機載設備等項目。入駐企業(yè)：中航沈飛民機公司、中國南方航空集團公司等。航高基地分為中部航空產業(yè)區(qū)、北部研發(fā)服務區(qū)、南部休閑生活區(qū)。依托 這三大功能區(qū)，航高基地將打造成國際空港、航空硅谷、生活綠島2006年11 月17日，沈陽市政府批準成立沈陽航空經濟區(qū)，享有市級相關經濟管理權限。2008年2月20日，國家發(fā)改委批準沈陽航空經濟區(qū)為國家級產業(yè)基地。航高基地的規(guī)劃總體用地面積為127平方公里。沈北新區(qū)規(guī)劃了 27.5平方公里的航空產業(yè)園用地，包括整機裝配、

5、零部件 制造、航空產業(yè)發(fā)展還有運營服務區(qū)等。隨著機場審批的落地，一些航空運營 企業(yè)也到沈北進行洽談，包括與河南、北京的一些運營企業(yè)也都有密切接觸?？?體來講沈北新區(qū)的航空產業(yè)重點要打造成東北的整機制造中心、航空零部件制造 中心、國家應急救援出行基地，在航空發(fā)展的全產業(yè)鏈做一系列的活動?！鄙虮毙聟^(qū)航空產業(yè)園管委會相關負責人如是說。沈北通航機場位于新城子街道二臺子 區(qū)域，機場跑道近期規(guī)劃長1200米、寬30米。建成后該機場將主要用于滿足 航空產業(yè)發(fā)展需要，以及農、林、漁、礦和醫(yī)療、救災、氣象、測繪、教育訓練 等飛行活動需求。3、沈陽通用航空產業(yè)基地沈陽通用航空產業(yè)基地位于沈陽市法庫縣財湖景區(qū)，是沈

6、陽市委、市政府依托法庫良好的生態(tài)環(huán)境和獨特的區(qū)位優(yōu)勢，搶抓國家低空空域改革的歷史性機遇， 建設以發(fā)展通用航空、無人機及其配套產業(yè)為主的新興產業(yè)基地。：位優(yōu)勢位于沈陽市法庫縣十間房鎮(zhèn)財湖風景區(qū)東岸J距沈陽市區(qū)70公里，桃仙機場96公里，營口港225公里，沈康高速（財湖出口）、203國道直通基地?？沼騼?yōu)勢兼有報告空域和監(jiān)管空域，凈空環(huán)境良好，同時周邊200公里范圍內，有20多個可供通用飛機起降的機場。資源優(yōu)勢位于國家AAA級財湖風景區(qū)，景區(qū)內有供奉財神為主的道觀、20平方公里 的財湖水面、2000畝中草藥種植觀光園等，可打造以通航產業(yè)為載體的休閑度 假旅游勝地。產業(yè)優(yōu)勢沈陽是全國重要的航空航天和裝

7、備制造業(yè)基地，有以中航工業(yè)沈飛、中航工 業(yè)黎明為代表的航空設備生產制造企業(yè)，以601所、606所為引領的航空科研 機構，以及專門培養(yǎng)航空人才的沈陽航空航天大學等大專院校?？傮w規(guī)劃面積68平方公里，建設面積25平方公里，分為通航核心產業(yè)區(qū)、綜 合配套區(qū)、科研教育區(qū)、生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)、休閑體育旅游區(qū)等功能分區(qū)?；匾淹瓿?00米x30米跑道、70000平方米停機坪、5000平方米航站 樓以及聯(lián)絡滑行道、管制塔臺、標準化廠房和機庫、17.8公里環(huán)財湖公路及通 航一路、通航二路、通航一街等綜合路網(wǎng)，實施了集中供氣、一次變電、自來水、 污水管網(wǎng)等工程;正在規(guī)劃建設1800米跑道延長、夜航、導航安裝等工程，以達

8、 到儀表飛行標準。2009年11月26日，沈陽市政府召開專題會議，明確通用航空項目落戶 法庫；2010年3月10日，沈陽通用航空產業(yè)基地籌委會正式成立，通航建設工 作進入實施階段；2010年4月23日，民航東北管理局組織召開了沈陽通用航空產業(yè)基地選 址論證會并通過了選址報告；2010年6月28日，成立沈陽通用航空產業(yè)基地管理委員會2010年6月28日，成立沈陽通用航空產業(yè)基地管理委員會2010年9月3日，軍委空軍司令部批復設立沈陽法庫連續(xù)性起降點；2011年11月20日，主體工程竣工，初步達到目視飛行標準；2012年4月8日，綜合服務樓(FBO)、維修中心(MRO)、環(huán)湖路及機庫等 建設項目建

9、設啟動，同年8月20日，完成以上工程建設；2012年8月22日，成功進行了首次轉場飛行；2012年8月23日，完成行業(yè)驗收及開放使用許可審批，成為東北地區(qū)第 個正式批準開放使用的通用航空機場。重點項目現(xiàn)已有遼寧通飛通用航空有限公司通航運營基地、億家通用航空有限公司運 營基地、遼寧銳翔通用航空有限公司一期通航運營基地和二期國際學術交流中心、 遼寧聯(lián)航神燕飛機有限公司通用飛機制造基地、沈陽國信通用航空有限公司飛行 基地、遼寧奧斯特通用航空有限公司通航運營基地、沈陽無距無人機飛行測試中 心、沈陽壯龍無人機科技服務基地等一批優(yōu)質項目落地。此外，沈陽通用航空產 業(yè)技術研究院項目、阿諾拉飛機組裝銷售項目、

10、電動水上飛機項目、無人機試飛 基地、驕龍航空模擬設備研發(fā)基地、動力傘工程研發(fā)中心、民用無人機駕駛員培 訓基地等20余個項目將于2018年4月正式開工建設。三、沈陽航空產業(yè)集團有限公司沈陽航空產業(yè)集團有限公司于2016年6月2日注冊成立。集團注冊資本2億 元，是經沈陽市政府批注成立的國有獨資企業(yè)集團和沈陽市航空產業(yè)戰(zhàn)略性投資 管理平臺，負責落實全市航空產業(yè)規(guī)劃，承擔引領行業(yè)發(fā)展、整合各方資源、開 展招商引資、推進重大項目合作等重要任務。集團目前業(yè)務板塊包括：航空產業(yè)園區(qū)開發(fā)、民用航空運輸、航空零部件制 造、通航機場的開發(fā)建設運營、航空器維修制造、航空產業(yè)投資基金六大板塊。業(yè)務主要涵蓋航空產業(yè)項目

11、投資融資，航空資產經營管理，航空制造、航空 材料、航空運輸、通用航空、航空物流、航空地產、航空培訓、航空旅游等領域 的開發(fā)、經營、管理等。沈陽航空配套產業(yè)園以自貿區(qū)建設為契機，以綜保區(qū)促進機場客貨運能力及口岸樞紐作用為目標， 重點發(fā)展航空制造、航空維修、航空物流、保稅加工等臨空產業(yè)，創(chuàng)新發(fā)展跨境 貿易等“互聯(lián)網(wǎng)+”產業(yè)模式，多元化發(fā)展總部經濟、金融等關聯(lián)產業(yè)。產業(yè)園選址位于空港經濟區(qū)，以現(xiàn)有規(guī)劃的制造集成區(qū)和總裝區(qū)為中心，按 照企業(yè)需求建設與相配套的廠房及基礎設施，并制定出臺有吸弓I力的政策，引導 供應商入駐園區(qū)，為沈飛民機及其供應商搭建良好的合作平臺。航空零部件制造示范工廠承接國家重點專項，

12、運用國產數(shù)控機床替代進口數(shù)控機床加工航空零部件， 應用自動化生產線、智能車間管控等集成化、智能化關鍵技術，建立航空零部件 智能加工示范工廠。成立航空零部件制造有限公司，以航空重點用戶沈飛為牽引，帶動沈陽機床、 高精數(shù)控系統(tǒng)、沈陽華飛智能等高檔數(shù)控機床及其配套技術企業(yè)，推進航空零部 件智能制造成果在老工業(yè)基地的落地、生根和開花，打造可復制可推廣的經驗和 成果，在國民經濟其他領域得到推廣應用，從而提高用戶對國產裝備的信心和支 持，帶動高檔數(shù)控機床與基礎制造裝備產業(yè)的發(fā)展。通航機場建設主導全市通航產業(yè)整體規(guī)劃布局，計劃在沈陽重建或改造升級若干個通航機 場，充分整合通航產業(yè)鏈上下游，進而帶動通航產業(yè)和

13、地方經濟發(fā)展。沈陽航空產業(yè)集團擬在沈陽規(guī)劃建設20座通用機場，為通用航空市場的發(fā)展 創(chuàng)造有利條件，構建沈陽通用航空運輸網(wǎng)絡，為沈陽居民的出行提供便利，對通 用航空事業(yè)的開發(fā)起到促進和推動作用。航空維修集群大力投入航空維修制造領域，引導國內外先進航空維修制造項目落戶沈陽， 積極發(fā)展發(fā)動機深度維修、部附件維修、客改貨、檢測能力等業(yè)務，建立沈陽維修制造產業(yè)集群。成立航空維修合資公司，在保稅區(qū)和空港經濟區(qū)建立維修廠房，成為集飛機 部附件維修、大型飛機客改貨項目、3D打印修復主要部件項目為一體的航空維 修集群。成立本地航空公司以沈陽桃仙國際機場為主運營基地，發(fā)揮資金和機制優(yōu)勢，打造集商業(yè)與通 用于一體的

14、民用航空體系，開展航空客、貨運輸、旅客包機、公務機、作業(yè)飛行 等業(yè)務。抓住中央作出的“四個全面”戰(zhàn)略布局和新一輪振興東北的良好機遇，發(fā)揮 資金和機制優(yōu)勢，緊密圍繞東北地區(qū)社會經濟振興，組建航空有限公司，以沈陽 桃仙國際機場為主運營基地，開展航空客、貨運輸，旅客包機等業(yè)務。力爭用五 年的時間打牢基礎，做大做強，將航空公司打造成為安全、良性、可持續(xù)發(fā)展的 航空企業(yè)，正點、優(yōu)質、高效、品牌服務有口皆碑，在國內具有較強競爭力的一 流航空公司。航空產業(yè)投資基金實現(xiàn)航空產業(yè)戰(zhàn)略性投資管理平臺功能，設立規(guī)模為100億的航空產業(yè)基金， 完成市政府及集團項目資金需要。、沈陽重要航空制造企業(yè)情況1、沈陽飛機工業(yè)（

15、集）有限公司沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司，簡稱”沈飛集團公司二”沈飛”，隸屬于 中國航空工業(yè)集團公司，是以航空產品制造為核心主業(yè)，集科研、生產、試驗、 試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機制造企業(yè)，是中國重要殲擊機研制生產基地。公 司占地面積800多萬平方米，現(xiàn)有職工15000人。60多年來，沈飛集團公 司共研制多種型號數(shù)千架殲擊機，創(chuàng)造了中國航空史上一個又一個第一，為我國 航空武器裝備的發(fā)展做出了重大貢獻，被譽為”中國殲擊機的搖籃”。沈飛集團公 司自1951年正式創(chuàng)建以來，創(chuàng)造了中國航空史上的一個又一個”第一”:先后試制 成功了中國第一架噴氣式殲擊機-殲5飛機;第一架噴氣教練機-殲教I飛機;第 架超音

16、速殲擊機-殲6飛機;第一枚地對空導彈-紅旗一號導彈;第一架雙倍音 速殲擊機-殲7飛機;第一架自行設計研制的高空高速殲擊機-殲8飛機;第一架 超音速殲擊教練機-殲教6飛機;第一架高、中、低空偵察機-殲偵6飛機;第一 架全天候高空高速、具有良好機動性能的飛機-殲8H型飛機;第一架空中受油機。 50年來，沈飛集團公司先后研制生產了 20多種型號幾千架飛機，為中國航空工 業(yè)的發(fā)展和國防現(xiàn)代化建設做出了重大貢獻，被譽為”中國殲擊機的搖籃”。公司具備各類干線、支線飛機大部件制造能力，具備通用飛機和民用產品研 制能力，擁有各類近百條飛機制造特種工藝專業(yè)生產線。F-8 II M型飛機沈飛集 團公司大力開發(fā)國際

17、民機市場，積極擴大對外合作，自1985年與歐洲空中客 車公司開展國際合作以來，已同美國、英國、德國、瑞典、加拿大、以色列等十 幾個國家著名航空公司開展了民機零部件轉包生產項目合作，并建成了多條專業(yè) 生產線。已向波音、空客、龐巴迪、歐直德國公司、以色列航空工業(yè)公司等數(shù)家 國際著名飛機制造企業(yè)提供了民機產品，建立了良好的技術合作與貿易伙伴關系。 進入新世紀以來，公司國際合作規(guī)模和范圍進一步擴大，在具有自主知識產權的 國產ARJ21新支線飛機研制中，公司承擔了近四分之一工作量。2007年， 公司與美國賽斯納公司進行了合作，生產L162輕型運動飛機，這是公司首次 進入民機整機合作領域2、中航沈飛民用飛

18、機有限責任，簡稱沈飛民機中航沈飛民用飛機有限責任公司地處遼寧省沈陽市渾南新區(qū)航空產業(yè)園核心 位置，公司主要經營范圍是民用飛機及其零部件的設計、試驗、生產、銷售及相 關業(yè)務和進出口貿易，主要包括中國自主研發(fā)的ARJ飛機項目和波音、空客、 龐巴迪等國際知名航空企業(yè)的民用飛機研發(fā)與制造等轉包項目。公司現(xiàn)廠址位 于沈陽市皇姑區(qū)陵北街1號的沈飛公司廠區(qū)內，從2009年開始將陸續(xù)搬遷到沈 陽航高基地。自1985年與英國宇航公司簽訂第一個轉包合同以來，二十多年間，先后承 擔了 8個國家14家民用飛機制造商和航空公司的轉包生產訂單，并與波音、空 客、龐巴迪等國際著名航空制造企業(yè)建立了穩(wěn)定的國際合作關系，產品涉

19、及波音 系列型號飛機，空客系列型號飛機和龐巴迪Q系列飛機等，合作范圍由單純的 產品制造逐步拓展到了產品的設計、試驗、適航取證、售后服務等領域?，F(xiàn)已建成包括Q400大部件裝配、鈑金成型、機械加工、氧化處理、噴漆噴 膠在內的多條現(xiàn)代化生產線，公司的科研生產能力不斷提升。2008年11月28日，我國首架擁有自主知識產權的ARJ21-700新型渦扇 噴氣支線飛機在上海成功實現(xiàn)首飛，標志著我國新型渦扇噴氣支線飛機研制工作 取得重大突破。作為ARJ21新支線飛機主要參研單位，中航工業(yè)沈飛民機承擔 ARJ飛機的吊掛、尾段、無線電支架、電源中心、方向舵和全機電纜等項目，工 作量占整個機體制造的四分之一。公司承

20、擔著C919大型客機后機身部件、垂直 尾翼部件、發(fā)動機吊掛部件和APU艙門的研制任務。公司參與的龐巴迪C系列飛機項目是國內航空制造企業(yè)首次實現(xiàn)從飛機設 計到適航取證、售后服務的全過程參與的民用飛機研制項目。3、中航工業(yè)沈陽黎明航空發(fā)動機（集團）有限責任公司沈陽黎明航空發(fā)動機集團有限責任公司隸屬于中國航空工業(yè)第一集團公司，始建 于1954年，是國家”一五”期間156項重點工程項目之一，新中國第一個航空渦 輪噴氣發(fā)動機制造企業(yè)，中國大、中型航空噴氣式發(fā)動機科研生產基地。公司主 要產品：航空產品有三個重點型號的新機及系列發(fā)動機批生產和修理；非航空產 品主要有航空轉包零部件、燃氣輪機、汽車渦輪增壓器、

21、鋁型材及其制品等。燃氣輪機是公司擁有的核心專長最具代表性的產品。公司從開發(fā)系列化的輕 型燃機起步向開發(fā)重型燃機發(fā)展。公司與606所等單位研制生產出了 QD-128燃氣輪機，這是我國第一臺擁 有自主知識產權的燃氣輪機，2001年11月份在第三屆中國珠海國際航展上參 展，倍受世人矚目。李鵬委員長及國務院有關部委領導觀看了樣機，并給予了很 高的評價。QD-128燃氣輪機的研制成功，標志著我國燃氣輪機產業(yè)已經進入一 個嶄新的發(fā)展階段，也代表著我國燃氣輪機產業(yè)自行發(fā)展的開端，為我國燃氣輪 機國產化及民族工業(yè)的振興奠定了基礎。同時，QD-168、QD-70等燃機的研 制工作也有了相應的突破性進展。轉包生產

22、1999年，成立了專業(yè)化轉包生產廠；2000年改造建成了國際先進水平的 機匣件、環(huán)型件、結構件和鈑金件等專業(yè)化生產線，使公司的轉包生產擁有了完 備的生產技術條件。2010年，公司轉包生產發(fā)展形勢非常好，公司抓住世界著 名航空公司推行低成本全球采購機遇，努力開拓國際航空轉包市場。公司已與美 國GEAE公司、GEPS公司、GENP公司和英國RR公司及法國SNECMA等公 司建立了良好的合作關系。五、航空產業(yè)科研院所及高校1沈陽飛機設計研究所（簡稱六O 一所）601所沈陽飛機設計研究所（簡稱六O 一所）是中國航空工業(yè)集團公司直屬科研事 業(yè)單位，成立于1961年，是新中國組建最早的飛機設計研究所，主要

23、從事戰(zhàn)斗 機的總體設計與研究工作。六O 一所科研實力雄厚，專業(yè)設置齊全，涵蓋了飛 機設計、試驗驗證和技術支持三大類，共計54個重點專業(yè)領域、158個設計專 業(yè)。設計手段先進，覆蓋全所的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，形成了以計算機輔助設計、工 程分析、型號管理為主的應用系統(tǒng)，具備了進行飛機全機三維數(shù)字化設計制造能 力和手段，可同時進行多個型號設計。試驗設施完備，擁有國內先進的飛機控制 工程綜合試驗室、全機電磁兼容性實驗室等25個配套設施齊全的重點專業(yè)試驗 室，具備大規(guī)模數(shù)字化仿真設計驗證環(huán)境。自建所以來，成功研制了我國第一架高空高速殲擊機-殲八白天型飛機，開辟了 我國航空武器自主研制的新紀元。隨后研制的20多

24、個型號的戰(zhàn)斗機，研制范圍 涵蓋了空暗箭-沈飛中優(yōu)勢、艦隊防空、對面攻擊、偵察和教練等領域。批量裝 備部隊的戰(zhàn)機已經成為我軍戰(zhàn)術體系中的高端主戰(zhàn)裝備，在我軍裝備技術體系中 發(fā)揮重要作用。建所40多年來，榮獲國家和省部級以上成果獎達400多項，其 中兩型飛機榮獲國家科技進步特等獎2、沈陽發(fā)動機設計研究所（中國航空研究院沈沈陽606所）沈陽發(fā)動機設計研究所（中國航空研究院沈陽六。六所-沈陽606所）創(chuàng)建于1961年，坐落在東北名城-沈陽。是我國成立最早實力最強的大中型渦噴渦扇航空發(fā)動機設計研究中心。該所現(xiàn)有在職職工2000余人其中研究員70余人， 高級工程師近300人，工程師近500人?？萍缄犖橹杏写T（博）士研究生近180 余人。40多年來，該所先后研制了 11種型號的渦噴渦扇發(fā)動機，其中渦噴7 甲（乙）發(fā)動機已裝備部隊;”昆侖”發(fā)動機已設計定型，并成為我國第一臺擁有自主 知識產權的航空發(fā)動機。該所還先后取得了 1000多項科技成果，其中國家級 28項，省部級150多項，并與英、美、法、俄等多個航空發(fā)達國家建立了廣泛 的技術合作與交流關系。曾先后被授予”航空工業(yè)創(chuàng)建40周年重大貢獻單位”、 出國留學和研究生教育先進單位”、”火炬型研究所”等30多種