1、蓄電池簡(jiǎn)要使用指南ISSUE NO：V.1.00 -編寫：上汽汽車鄧恒 Date:2008.011、安全操作1.1電能 當(dāng)蓄電池正、負(fù)電極兩端極柱被金屬導(dǎo)體(如：金屬工具、金屬導(dǎo)線、金屬配件等)意外短接時(shí)，即發(fā)生蓄電池外部短路，會(huì)產(chǎn)生電弧造成極柱熔化，并引起熔化的鉛合金飛濺，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生大量熱量引起燃燒。預(yù)防：蓄電池裝配使用金屬工具或進(jìn)行故障診斷使用金屬導(dǎo)線時(shí)，避免蓄電池正負(fù)極柱直接短路。防護(hù)：佩帶防護(hù)眼鏡和手套。緊急處理：燃燒時(shí)，使用活扳手或其他工具，立即斷開(kāi)蓄電池的外部短路金屬導(dǎo)體，不要赤手接觸，并使用滅火材料進(jìn)行滅火。1.2硫酸蓄電池跌落或蓄電池過(guò)充電，造成殼體破裂，硫酸可能從破裂處的流出

2、或?yàn)R出。預(yù)防：小心搬運(yùn)；垂直向上放置；按照補(bǔ)充電程序進(jìn)行補(bǔ)充電。防護(hù)：佩帶防護(hù)眼鏡和防酸衣服。緊急處理：當(dāng)皮膚接觸到硫酸時(shí)，立即用大量的清水沖洗皮膚表面，并脫去受污染的衣服；當(dāng)眼睛接觸到硫酸時(shí)，立即用干凈的水至少?zèng)_洗10分鐘；當(dāng)因不慎將硫酸濺入口腔內(nèi)，可飲用大量的水或牛奶。必要時(shí)可找醫(yī)生處理。1.3排放的氣體蓄電池在充電、測(cè)試過(guò)程中，氧氣和氫氣的混合物會(huì)從排氣孔中排出。如果環(huán)境中氫氣的濃度超過(guò)4%，遇到明火、火花或高熱就會(huì)發(fā)生爆炸。 預(yù)防：充電處保持通風(fēng)。禁止吸煙，防止產(chǎn)生火花和明火。蓄電池線束連接的順序：先連接正極線，后連接負(fù)極線；斷開(kāi)蓄電池線束的順序：先斷開(kāi)蓄電池負(fù)極線，再斷開(kāi)蓄電池正極線

3、。防護(hù)：佩帶防護(hù)眼鏡和防酸衣服。緊急處理：蓄電池發(fā)生爆裂時(shí)，硫酸大量濺出，操作人員應(yīng)立即用水沖洗硫酸濺落處；必要時(shí)，將被硫酸燒蝕的人員立即送醫(yī)院處理。2、蓄電池的保養(yǎng)要求:2.1蓄電池入庫(kù)管理檢查來(lái)貨是否有損壞。蓄電池外殼表面或與正負(fù)極性結(jié)合處無(wú)酸液溢出，無(wú)裂紋，無(wú)磕碰傷，無(wú)污物（蓄電池上的殘存酸液將引起裝配線上的抱怨）。若殘存酸液，則可能因蓄電池?fù)p壞或充電后未將酸液清洗干凈。檢查蓄電池狀態(tài)指示器(電眼)，電量顯示： 綠色：蓄電池電量充足，可以正常啟動(dòng)汽車。 黑色：蓄電池電量不足，蓄電池需補(bǔ)充電。 白色：蓄電池報(bào)廢，需更換。叉車的叉柄長(zhǎng)度最好與托盤的寬度一致，以防叉?zhèn)铍姵亍Ｐ铍姵丶胁为?dú)存

4、放。實(shí)施先進(jìn)先出的原則。禁止將蓄電池存放于高溫處。存放蓄電池的環(huán)境溫度低于零下15時(shí)，蓄電池應(yīng)存放在暖庫(kù)內(nèi)（倉(cāng)庫(kù)溫度小于等于20。）2.2蓄電池安裝蓄電池傾斜不要超過(guò)40度禁止將蓄電池倒置或側(cè)向放置。在安裝前檢查電眼，確認(rèn)電眼為綠色。檢查和清理蓄電池用于搬運(yùn)的托盤中是否有螺絲或螺母，防止蓄電池二次損傷。禁止將電眼呈黑色的蓄電池裝車(入庫(kù)檢驗(yàn)時(shí)，若蓄電池電 眼呈黑色，且生產(chǎn)批次或日期是近期的，則此蓄電池可能為有缺陷的蓄電池)。 禁止將漏液的蓄電池裝車。安裝時(shí)禁止對(duì)端柱敲擊，扭動(dòng)。2.3 裝配過(guò)程中蓄電池電路連接連接蓄電池連線的順序:先連接蓄電池正極連線,后連接蓄電池負(fù)極連線。斷開(kāi)蓄電池連線的順序

5、:先斷開(kāi)電池負(fù)極連線,后斷開(kāi)電池正極連線。裝配過(guò)程裝配蓄電池時(shí)，保證所有電氣配件處于“關(guān)”位置。在不同裝配區(qū)域間要盡可能將車門、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋及行李箱蓋等關(guān)閉。在休息、午餐、換班和工作結(jié)束時(shí)要保證車上所有電氣系統(tǒng)關(guān)閉。定期檢查評(píng)估車輛的漏電電流。車輛下線時(shí)，檢查確保蓄電池的電眼呈綠色。若虧電時(shí), 應(yīng)立即在線補(bǔ)充電。車輛返修區(qū)養(yǎng)成蓄電池節(jié)電的習(xí)慣(除了調(diào)整或維修車輛以外，應(yīng)當(dāng)保證空調(diào)，車燈、收音機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)，車門、后備行李箱關(guān)閉，)。在休息、午餐和工作結(jié)束時(shí)要保證電氣系統(tǒng)關(guān)閉?！按笮蕖睍r(shí)，斷開(kāi)蓄電池的電路連接。所有修理結(jié)束后，檢查確保蓄電池的電眼呈綠色。如果發(fā)生蓄電池虧電(蓄電池電眼發(fā)黑)，分析判斷蓄

6、電池失效原因，按照蓄電池補(bǔ)充電程序進(jìn)行補(bǔ)充電。庫(kù)存車輛與試制庫(kù)存車輛電池保養(yǎng)工作若車輛在車庫(kù)儲(chǔ)存15天以上的時(shí)間，應(yīng)斷開(kāi)蓄電池負(fù)極連線每隔一個(gè)月檢查一次蓄電池的電眼狀態(tài)，并記錄： 電眼呈綠色蓄電池為正常蓄電池； 電眼呈黑色蓄電池為虧電蓄電池，必須補(bǔ)充電。未斷開(kāi)蓄電池連線的車輛，每月檢查一次電池電眼狀態(tài)。電眼發(fā)黑的蓄電池按補(bǔ)充電程序進(jìn)行補(bǔ)充電。對(duì)于庫(kù)存超過(guò)一年以上車輛上的蓄電池，如果從沒(méi)按上述要求對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電，必須更換蓄電池并對(duì)蓄電池作報(bào)廢處理。試制車間總裝線或車間調(diào)試過(guò)程中不要使用目標(biāo)車電池電能，而使用外部電源或電池，以免電池過(guò)放電微損傷導(dǎo)致試車過(guò)程中TIR。試制車輛在如果停放時(shí)間超過(guò)1

7、5分鐘，必須鎖車(四門兩蓋須關(guān)閉，并聽(tīng)到鎖車聲音)或斷開(kāi)蓄電池負(fù)級(jí)。試制車間的車輛每天上班前需要檢查電壓，確保負(fù)級(jí)斷開(kāi)時(shí)電池開(kāi)路電壓高于12.4伏。2.7 代理商和經(jīng)銷商對(duì)蓄電池的保養(yǎng)要求停放時(shí)間超過(guò)15天的庫(kù)存車和展車應(yīng)拆下蓄電池負(fù)極連線。蓄電池安裝無(wú)松動(dòng)；蓄電池外殼表面或與正負(fù)極柱結(jié)合處無(wú)酸液溢出,無(wú)裂紋，無(wú)磕碰傷，無(wú)污物。檢查蓄電池狀態(tài)指示器(電眼)，電量顯示：綠色：蓄電池電量充足，可以正常啟動(dòng)汽車。 黑色：蓄電池電量不足，電瓶需補(bǔ)充電。白色：蓄電池報(bào)廢，需更換。每隔三個(gè)月檢查一次蓄電池的電眼狀態(tài)： 電眼呈綠色蓄電池為正常蓄電池； 電眼呈黑色蓄電池為虧電蓄電池，必須補(bǔ)充電。 入庫(kù)車輛的蓄

8、電池每隔六個(gè)月必須補(bǔ)充電一次。未斷開(kāi)蓄電池連線的車輛，每月檢查一次電池電眼狀態(tài)。電眼發(fā)黑的蓄電池按補(bǔ)充電程序進(jìn)行補(bǔ)充電。對(duì)于庫(kù)存超過(guò)一年的車輛(指從未經(jīng)過(guò)補(bǔ)充電的蓄電池)， 必須更換 ，報(bào)廢處理。車輛銷售時(shí)，檢查確保蓄電池的電眼呈綠色。禁止通過(guò)借用其他車輛蓄電池而起動(dòng)的車輛直接發(fā)貨給客戶。2.8 量產(chǎn)前試驗(yàn)車輛中對(duì)蓄電池的保養(yǎng)要求靜態(tài)電流測(cè)試未達(dá)標(biāo)前，車輛在非調(diào)試停放期間，一般地電池負(fù)端子要求拆下每次啟動(dòng)前，啟動(dòng)后須檢查電眼狀態(tài)，電池電壓低于12伏（非冬季）后或電眼指示電量不足時(shí)應(yīng)及時(shí)充電，充電為離車充電（非發(fā)電機(jī)充電）。車輛借用者（使用者）應(yīng)每三天檢查一次蓄電池狀態(tài)，包括電眼與蓄電池電壓。一

9、般地，車輛怠速或未啟動(dòng)時(shí)不推薦使用空調(diào)和座椅加熱，娛樂(lè)等用電設(shè)備。當(dāng)負(fù)級(jí)端子連接在電池上的情況關(guān)閉汽車時(shí)，必須檢查四門與前后蓋的關(guān)閉情況，保證關(guān)閉狀態(tài)。虛關(guān)閉會(huì)導(dǎo)致ECU總線無(wú)法進(jìn)入睡眠模式，靜態(tài)電流較大。冬季（車輛存放溫度低于0攝氏度）或CET測(cè)試車輛，應(yīng)每?jī)商鞂?duì)蓄電池進(jìn)行檢測(cè)一次，電壓低于12.1伏應(yīng)及時(shí)充電，以免內(nèi)部結(jié)凍。（不含專門考核蓄電池的試驗(yàn)）蓄電池電壓狀態(tài)滿足要求時(shí)，產(chǎn)生啟動(dòng)不能或供電情況較差的相關(guān)故障時(shí)，車輛使用者應(yīng)及時(shí)通知電子電器部供電系統(tǒng)小組。3. 蓄電池的補(bǔ)充電： 蓄電池的補(bǔ)充電 車輛未啟動(dòng)條件下，車上用電器開(kāi)啟時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等非正常使用、因車輛漏電并且長(zhǎng)時(shí)間車輛停駛，或車輛發(fā)

10、電機(jī)充電故障，致使蓄電池不能正常充電而造成蓄電池虧電，蓄電池電眼發(fā)黑,甚至不能啟動(dòng)汽車。該蓄電池需要通過(guò)車外補(bǔ)充電處理。補(bǔ)充電前蓄電池外觀檢查：蓄電池外殼破裂或漏酸的蓄電池不能補(bǔ)充電，查明原因后更換該蓄電池。端柱破裂的電池不能補(bǔ)充電，查明原因后更換該蓄電池。電眼發(fā)白的蓄電池不要補(bǔ)充電，更換該蓄電池。補(bǔ)充電前，清潔端柱，除去表面的氧化皮。充電時(shí)注意事項(xiàng)：戴安全眼鏡。充電時(shí)保持環(huán)境通風(fēng)，常溫下充電。充電時(shí)嚴(yán)禁吸煙，并避免火種的引入。充電后接線時(shí)，先連接正極連線；充電前拆線時(shí)，先斷開(kāi)負(fù)極連線。蓄電池補(bǔ)充電：確認(rèn)蓄電池端柱清潔、充電回路連接良好。充電器正極連接蓄電池正極，充電器負(fù)極連接蓄電池負(fù)極。切勿

11、對(duì)電池串聯(lián)(24V)充電。建議用恒壓16.0伏(最大不能超過(guò)16.2伏，超過(guò)此限將造成水被大量電解，致使液位下降，電眼發(fā)白，電池報(bào)廢)限流25安培充電器對(duì)蓄電池充電至充電電流小于2安培且電眼發(fā)綠。沒(méi)有條件用恒壓方式充電，可以按下列規(guī)范恒流充電：(a) 選用額定容量的1/81/10安培充電電流，充電末期電壓要達(dá)到但不能超過(guò)16V（末期電壓低于16V有時(shí)會(huì)造成充完電后電眼仍發(fā)黑，但一般不影響使用）。在充電器無(wú)法保證充電電壓限制在16伏以下時(shí)，必須每小時(shí)人工監(jiān)控一次充電電池端電壓，否則會(huì)導(dǎo)致電池因過(guò)壓充電失水而影響壽命甚至失效。(b) 補(bǔ)充電時(shí)間與電池電壓對(duì)應(yīng)關(guān)系 (參考)電池電壓12.55-12.

12、45V12.45-12.35V12.35-12.20V12.20-12.05V12.05-11.95V11.95- 11.80V11.80- 11.65V11.65- 11.50V11.50-11.30V11.30- 11.00V11.00V以下補(bǔ)充電時(shí)間2小時(shí)3小時(shí)4小時(shí)5小時(shí)6小時(shí)7小時(shí)8小時(shí)9小時(shí)10小時(shí)12小時(shí)14小時(shí)(c) 充電結(jié)束后，檢查電蓄池電眼顏色。電眼顯示為綠色，說(shuō)明蓄電池已充足電。如果電眼為黑色，檢查充電連線是否接牢，連接點(diǎn)是否清潔，充電電壓是否達(dá)到16伏，放置24小時(shí)后測(cè)量電壓，對(duì)照電壓與補(bǔ)充電時(shí)間的關(guān)系繼續(xù)補(bǔ)充電。 (d) 若發(fā)現(xiàn)電眼發(fā)白，有可能是電眼中有氣泡，可輕微搖

13、晃電池將氣泡趕走。若搖晃后仍然發(fā)白(說(shuō)明電解液已損失)，應(yīng)更換該蓄電池。對(duì)于蓄電池電壓低于11.0伏的蓄電池，補(bǔ)充電初期可能會(huì)出現(xiàn)蓄電池充不進(jìn)電現(xiàn)象。因?yàn)閲?yán)重虧電蓄電池，蓄電池內(nèi)硫酸比重已接近純水，蓄電池內(nèi)阻很大。這時(shí)可減小充電電流或換用較大功率的充電機(jī)或采用與另一電池并聯(lián)充電的方法，隨著蓄電池充電的進(jìn)行，蓄電池內(nèi)硫酸比重上升，蓄電池的充電電流可以逐步恢復(fù)正常。充電過(guò)程中，如發(fā)生蓄電池排氣孔大量噴酸，應(yīng)立即停止充電并查明原因。充電過(guò)程中，蓄電池溫度超過(guò)45度時(shí)，停止充電，至電池溫度降到室溫后，將充電電流減半，繼續(xù)充電。蓄電池補(bǔ)充電過(guò)程中，每小時(shí)檢查一次電眼狀態(tài)。蓄電池電眼顯示綠色，說(shuō)明蓄電池已

14、充足電，停止充電。剛結(jié)束充電的電池電壓可能在13V以上，但這是浮電，靜置幾天或放幾次電后浮電就會(huì)消失。補(bǔ)充電結(jié)束并測(cè)試合格后建議在端柱上涂黃油防止電蝕現(xiàn)象的發(fā)生。4. 蓄電池的故障判定一、外觀檢查檢 查 內(nèi) 容原 因處理方法責(zé) 任*破損1、蓄電池外殼碰損換新 外2、安裝不當(dāng)燒損1、端柱電線接頭松動(dòng)或接觸不良換新2、外部短路爆裂1、內(nèi)部短路換新2、電解液位過(guò)低，內(nèi)部產(chǎn)生火花3、排氣孔阻塞 殼變形1、過(guò)充電換新2、過(guò)大電流充電3、排氣孔阻塞 電 池 漏 酸1、外力碰擊塑料殼受損換新2、電池倒置或傾斜過(guò)大3、熱封不良端 柱熔 損1、外部短路整修或換新2、接觸不良3、焊接不良 : 制造方造成 用戶操作

15、不當(dāng)造成 (后同)二、電壓檢查（1）電眼狀態(tài)目測(cè)檢查蓄電池上設(shè)計(jì)了一個(gè)安裝在蓄電池內(nèi)的密度計(jì)，密度計(jì)的上端有一顯色點(diǎn)在蓄電池上方，一旦出現(xiàn)原因不明的蓄電池故障或啟動(dòng)問(wèn)題，目測(cè)電眼狀態(tài)，就知道此電池目前的荷電狀態(tài)和應(yīng)采取的措施。（注：因電眼只能反映所在單格的狀態(tài)，所以有時(shí)仍需與開(kāi)路電壓等情況綜合判斷）顏色綠 色黑 色亮色 （白色）荷電狀態(tài)大于65%的荷電小于65%的荷電電解液面過(guò)低措施負(fù)載測(cè)試先充電再作負(fù)載測(cè)試蓄電池需更換（2）蓄電池開(kāi)路電壓檢查檢 查 內(nèi) 容原 因處理方法責(zé) 任*12.5V 以上，電眼發(fā)綠正常負(fù)載試驗(yàn)電12.411V之間，電眼發(fā)黑充電不足補(bǔ)充電10.5V左右及以下1、過(guò)放電（電

16、眼發(fā)黑）補(bǔ)充電壓2、短路（電眼大多發(fā)綠）換新 3、斷路（電眼大多發(fā)綠）換新負(fù)載試驗(yàn)綠色區(qū)正常黃色區(qū)充電不足補(bǔ)充電紅色區(qū)充電不足補(bǔ)充電短路或斷路換新 三、一般蓄電池發(fā)生故障原因種類現(xiàn) 象原 因處 理責(zé)任*充電不足1、電壓在12V以下2、啟動(dòng)困難，燈光弱3、啟動(dòng)試驗(yàn)儀測(cè)定在黃色或紅色區(qū)1、車輛電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值太低2、車輛電器負(fù)載大于充電量3、怠速行駛，夜間行駛4、用電負(fù)荷超載 5、啟動(dòng)次數(shù)多而行駛距離短、怠速行駛6、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶松弛或線路故障7、蓄電池極柱使用腐蝕之接線頭或線束1、調(diào)整車輛電器配置2、調(diào)整車輛充電電壓介于13.8V14.5V(兩只電池串聯(lián)使用時(shí)充電電壓應(yīng)介于27.6V29.0V)

17、3、蓄電池補(bǔ)充電過(guò)充電1、外殼變形2、外殼表面有酸霧3、極板鉛粉易脫落4、蓄電池電眼發(fā)白1、車輛電壓調(diào)節(jié)器設(shè)定值高2、補(bǔ)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)3、補(bǔ)充電時(shí)，充電電壓過(guò)高，超過(guò)16.2伏1、調(diào)整充電電壓(參照前述要求)2、蓄電池?fù)Q新過(guò)放電1、電壓在11.0V以下2、蓄電池電眼發(fā)黑3、蓄電池內(nèi)極板表面發(fā)白1、車輛充電回路故障2、車輛電路短路3、車輛不使用時(shí)，電器負(fù)荷未關(guān)掉4、車輛長(zhǎng)時(shí)間停駛未拆卸負(fù)極連線1、調(diào)整電器2、蓄電池補(bǔ)充電3、嚴(yán)重者更換種類現(xiàn) 象原 因處 理責(zé)任*短路1、電壓在10.5V左右，電眼發(fā)綠2、自放電量較大1、蓄電池內(nèi)部制造缺陷2、過(guò)度使用、過(guò)充電或使用溫度較高造成極板生長(zhǎng)短路蓄電池?fù)Q新

18、斷路1、電壓不穩(wěn)定2、放電時(shí)，電壓0V3、補(bǔ)充電時(shí)無(wú)法充電或液溫升高蓄電池內(nèi)部制造缺陷蓄電池?fù)Q新逆充電1、電壓值呈負(fù)值2、正負(fù)極板色澤相反補(bǔ)充電時(shí)正負(fù)極連接錯(cuò)誤蓄電池?fù)Q新蓄電池爆裂蓄電池槽破裂并有酸濺出由于產(chǎn)生火花或高熱引燃電池內(nèi)部可燃性氫氧混合氣體1、蓄電池內(nèi)部焊接不良或短路產(chǎn)生火花2、電解液液位過(guò)低，內(nèi)部產(chǎn)生火花3、電池過(guò)充電4、排氣孔阻塞蓄電池?fù)Q新注：詳細(xì)蓄電池維護(hù)與使用標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)羅孚標(biāo)準(zhǔn)：編寫人：鄧恒 電話：61388782 鄧恒簡(jiǎn)介-Power supply system簡(jiǎn)介: 鄧恒,一直在上海汽車(600104)從事汽車電子電器設(shè)計(jì),開(kāi)發(fā),試制,故障處理等工作8年，后從事混合動(dòng)力/電動(dòng)車的全車電子電器項(xiàng)目開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管理.工作方向：起動(dòng)機(jī)，發(fā)電機(jī)，蓄電池，電源管理，電池模型，電機(jī)建模，ROTS基礎(chǔ)軟件與嵌入式軟件開(kāi)發(fā)，快速原型ECU開(kāi)發(fā)模式，鋰電池替代系統(tǒng)，逆變器，DC/DC,電流傳感技術(shù)。汽車供電系統(tǒng)優(yōu)化，供電系統(tǒng)模型與仿真，汽車能源使用效率優(yōu)化（電源節(jié)能），汽車用電PMU策略及分配,設(shè)計(jì)階段中的整車用電器整體布局。發(fā)電機(jī)，蓄電池，起動(dòng)機(jī)，及電源管理模塊（ECU），分電系統(tǒng)，及其它發(fā)動(dòng)機(jī)附件自主品牌開(kāi)發(fā)或國(guó)產(chǎn)化工作，42伏應(yīng)用，先進(jìn)電源開(kāi)發(fā)，微中重混電源選擇。一體機(jī)與超級(jí)起停式起動(dòng)機(jī)