1、 新建杭長(zhǎng)至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專線浙江段 木林壟隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 目 錄 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc270743300 1.編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 PAGEREF _Toc270743300 h 1 HYPERLINK l _Toc270743301 1.1 編制依據(jù) PAGEREF _Toc270743301 h 1 HYPERLINK l _Toc270743302 1.2 編制范圍 PAGEREF _Toc270743302 h 1 HYPERLINK l _Toc270743303 1.3 設(shè)計(jì)概況 PAGEREF _Toc270743303

2、 h 1 HYPERLINK l _Toc270743304 2.工程概況 PAGEREF _Toc270743304 h 2 HYPERLINK l _Toc270743305 2.1線路概況 PAGEREF _Toc270743305 h 2 HYPERLINK l _Toc270743306 2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc270743306 h 2 HYPERLINK l _Toc270743307 2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量 PAGEREF _Toc270743307 h 2 HYPERLINK l _Toc270743308 2.4征地拆遷數(shù)量、類別、特殊拆遷項(xiàng)目情況

3、PAGEREF _Toc270743308 h 2 HYPERLINK l _Toc270743309 2.5工程特點(diǎn) PAGEREF _Toc270743309 h 3 HYPERLINK l _Toc270743310 2.6工程控制及工程重難點(diǎn) PAGEREF _Toc270743310 h 3 HYPERLINK l _Toc270743311 3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 PAGEREF _Toc270743311 h 3 HYPERLINK l _Toc270743312 3.1自然特征 PAGEREF _Toc270743312 h 3 HYPERLINK l _Toc2707433

4、13 3.2交通運(yùn)輸情況 PAGEREF _Toc270743313 h 5 HYPERLINK l _Toc270743314 3.3沿線水源、電力、通訊、燃料情況 PAGEREF _Toc270743314 h 5 HYPERLINK l _Toc270743315 3.4 其它與施工有關(guān)的情況 PAGEREF _Toc270743315 h 5 HYPERLINK l _Toc270743316 4.施工組織安排 PAGEREF _Toc270743316 h 5 HYPERLINK l _Toc270743317 4.1建設(shè)總體目標(biāo) PAGEREF _Toc270743317 h 5

5、HYPERLINK l _Toc270743318 4.2 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 PAGEREF _Toc270743318 h 6 HYPERLINK l _Toc270743319 4.3 主體施工安排和主要階段工期 PAGEREF _Toc270743319 h 12 HYPERLINK l _Toc270743320 4.4施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 PAGEREF _Toc270743320 h 12 HYPERLINK l _Toc270743321 4.5. 分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃 PAGEREF _Toc270743321 h 14 HYPERLINK l _Toc270

6、743322 4.6 工程接口及配合 PAGEREF _Toc270743322 h 15 HYPERLINK l _Toc270743323 4.7施工平面布置圖 PAGEREF _Toc270743323 h 16 HYPERLINK l _Toc270743324 5臨時(shí)工程 PAGEREF _Toc270743324 h 16 HYPERLINK l _Toc270743325 5.1臨時(shí)施工場(chǎng)地布置原則 PAGEREF _Toc270743325 h 16 HYPERLINK l _Toc270743326 5.2 臨時(shí)工程及設(shè)施規(guī)劃 PAGEREF _Toc270743326 h

7、16 HYPERLINK l _Toc270743327 6.工程控制和工程重難點(diǎn)施工方案 PAGEREF _Toc270743327 h 18 HYPERLINK l _Toc270743328 6.1工期控制 PAGEREF _Toc270743328 h 18 HYPERLINK l _Toc270743329 6.2工程重難點(diǎn)施工方案 PAGEREF _Toc270743329 h 19 HYPERLINK l _Toc270743330 7施工方案 PAGEREF _Toc270743330 h 19 HYPERLINK l _Toc270743331 7.1工程概況 PAGEREF

8、 _Toc270743331 h 19 HYPERLINK l _Toc270743332 7.2 施工組織安排 PAGEREF _Toc270743332 h 20 HYPERLINK l _Toc270743333 7.3主要項(xiàng)目施工方案 PAGEREF _Toc270743333 h 20 HYPERLINK l _Toc270743334 7.4 施工通風(fēng)與降塵 PAGEREF _Toc270743334 h 67 HYPERLINK l _Toc270743335 7.5施工供排水 PAGEREF _Toc270743335 h 68 HYPERLINK l _Toc27074333

9、6 7.6 棄砟場(chǎng)工程施工 PAGEREF _Toc270743336 h 69 HYPERLINK l _Toc270743337 7.7洞內(nèi)管線布置 PAGEREF _Toc270743337 h 69 HYPERLINK l _Toc270743338 7.8綜合接地系統(tǒng) PAGEREF _Toc270743338 h 69 HYPERLINK l _Toc270743339 7.9 監(jiān)控量測(cè) PAGEREF _Toc270743339 h 71 HYPERLINK l _Toc270743340 7.10襯砌防水、防開(kāi)裂措施 PAGEREF _Toc270743340 h 78 HYP

10、ERLINK l _Toc270743341 7.11隧道達(dá)到一級(jí)防水等級(jí)的技術(shù)措施 PAGEREF _Toc270743341 h 79 HYPERLINK l _Toc270743342 7.12確保襯砌混凝土耐久性的技術(shù)措施 PAGEREF _Toc270743342 h 80 HYPERLINK l _Toc270743343 7.13提高混凝土抗?jié)B性能的技術(shù)措施 PAGEREF _Toc270743343 h 81 HYPERLINK l _Toc270743344 8.資源配置方案 PAGEREF _Toc270743344 h 83 HYPERLINK l _Toc2707433

11、45 8.1主要工程材料設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)方案 PAGEREF _Toc270743345 h 83 HYPERLINK l _Toc270743346 8.2分年度主要材料設(shè)備計(jì)劃 PAGEREF _Toc270743346 h 83 HYPERLINK l _Toc270743347 8.3 關(guān)鍵施工裝備的數(shù)量及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 PAGEREF _Toc270743347 h 83 HYPERLINK l _Toc270743348 8.4勞動(dòng)力計(jì)劃 PAGEREF _Toc270743348 h 84 HYPERLINK l _Toc270743349 8.5臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃 PAGEREF _

12、Toc270743349 h 85 HYPERLINK l _Toc270743350 9管理措施 PAGEREF _Toc270743350 h 85 HYPERLINK l _Toc270743351 9.1標(biāo)準(zhǔn)化管理 PAGEREF _Toc270743351 h 85 HYPERLINK l _Toc270743352 9.2質(zhì)量管理措施 PAGEREF _Toc270743352 h 86 HYPERLINK l _Toc270743353 9.3 安全管理措施 PAGEREF _Toc270743353 h 91 HYPERLINK l _Toc270743354 9.4工期控制措

13、施 PAGEREF _Toc270743354 h 102 HYPERLINK l _Toc270743355 9.5投資控制措施 PAGEREF _Toc270743355 h 110 HYPERLINK l _Toc270743356 9.6環(huán)保、水保、保護(hù)措施 PAGEREF _Toc270743356 h 111 HYPERLINK l _Toc270743357 9.7 文物保護(hù)目標(biāo)、體系及措施 PAGEREF _Toc270743357 h 118 HYPERLINK l _Toc270743358 9.8 文明施工措施 PAGEREF _Toc270743358 h 118 HY

14、PERLINK l _Toc270743359 9.9 節(jié)約用地措施 PAGEREF _Toc270743359 h 122 HYPERLINK l _Toc270743360 9.10冬季、雨季和夏季施工安排 PAGEREF _Toc270743360 h 122 HYPERLINK l _Toc270743361 9.11 預(yù)警機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc270743361 h 127 HYPERLINK l _Toc270743362 9.12 信息化管理 PAGEREF _Toc270743362 h 129 HYPERLINK l _Toc270743363 9.13其它

15、應(yīng)說(shuō)明事項(xiàng) PAGEREF _Toc270743363 h 130 HYPERLINK l _Toc270743364 10.引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范 PAGEREF _Toc270743364 h 135 HYPERLINK l _Toc270743365 10.1 設(shè)計(jì)文件 PAGEREF _Toc270743365 h 135 HYPERLINK l _Toc270743366 10.2 施工規(guī)范 PAGEREF _Toc270743366 h 135 HYPERLINK l _Toc270743367 11 施工組織圖表 PAGEREF _Toc270743367 h 136 HYPE

16、RLINK l _Toc270743368 11.1 附表 PAGEREF _Toc270743368 h 136 HYPERLINK l _Toc270743369 11.2 附圖 PAGEREF _Toc270743369 h 136 1.編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況1.1 編制依據(jù)1、承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)文件等；2、滬昆鐵路客運(yùn)專線浙江有限責(zé)任公司編制的滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長(zhǎng)沙（浙江段）指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，招標(biāo)文件及集團(tuán)公司投標(biāo)文件；3、鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范（TB10003-2005）,鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50111-2006）,客運(yùn)專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南（T

17、Z24-2005）,鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10101.1-2003 J259-2003）,鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（TB1053-2005）,鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與管理暫行規(guī)定（鐵建設(shè)【2007】200號(hào)）,鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定（鐵建設(shè)【2003】48號(hào)）,職工工傷與職業(yè)病致殘程度鑒定標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 16180-2006）。4、國(guó)家、鐵道部及浙江省江山市的有關(guān)政策法律、法規(guī)及條例等。5、現(xiàn)場(chǎng)勘察收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料；6、集團(tuán)公司近年來(lái)鐵路客運(yùn)專線類似施工經(jīng)驗(yàn)、施工工法、科技成果；集團(tuán)公司通過(guò)北京華夏認(rèn)證中心認(rèn)證按照ISO9001:2000質(zhì)量管

18、理標(biāo)準(zhǔn)、ISO14001：2004環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)及OHSAS18001職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)編制的管理手冊(cè)、程序文件。1.2 編制范圍新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙客運(yùn)專線（浙江段）工程HCZJ-標(biāo)四分部木林壟隧道，起訖里程：DK282+946DK283+350,全長(zhǎng)404m。1.3 設(shè)計(jì)概況1、隧道設(shè)計(jì)車速度為350kmh、線間距為5.0m，軌面以上有效凈空面積為100m2； 2、隧道暗挖段采用復(fù)合式襯砌，明挖段采用明洞式襯砌結(jié)構(gòu)；隧道淺埋、偏壓地段采用加強(qiáng)復(fù)合式襯砌；級(jí)圍巖采用曲墻帶仰拱襯砌斷面型式；隧道斷面起拱線以上的系統(tǒng)錨桿宜采用普通中空錨桿或組合中空錨桿，其他可采用藥包式錨桿或普通砂漿錨桿。3、開(kāi)挖

19、工法根據(jù)初步設(shè)計(jì)考慮洞口、淺埋、偏壓、深埋等不同情況采用CD法、三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法、臺(tái)階法等。2.工程概況2.1線路概況 木林壟隧道位于江山市壇石鎮(zhèn)占塘村和賀村鎮(zhèn)馬田坂村木林壟山體內(nèi)，隧道范圍屬于丘陵區(qū)，坡緩峰圓。隧道起訖里程DK282+946DK283+350,全長(zhǎng)404m。隧道全線位于直線段上，主洞整體圍巖較差，具體圍巖分級(jí)見(jiàn)表2-1-1。表2-1-1 木林壟隧道正洞各級(jí)圍巖分段表序號(hào)施工里程長(zhǎng)度（m）圍巖級(jí)別1DK282+946DK283+115169級(jí)2DK283+115DK283+270155級(jí)3DK283+270DK283+35080級(jí)注：此圍巖依據(jù)初步設(shè)計(jì)為依據(jù)，確切圍巖以實(shí)際為準(zhǔn)

20、。2.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表2-2-1 主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目正線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1線路等級(jí)客運(yùn)專線2正線數(shù)目雙線3速度目標(biāo)值350km/h4線間距5m5最小曲線半徑7000m6最大坡度207牽引種類電力8列車類型動(dòng)車組9到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m10列車運(yùn)行控制方式自動(dòng)控制11運(yùn)輸調(diào)度指揮方式調(diào)度集中12建筑界限新建時(shí)速300350公里客運(yùn)專線建筑限界13軌道結(jié)構(gòu)CTRS型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)型式2.3主要工程內(nèi)容和數(shù)量主要工程內(nèi)容：明洞開(kāi)挖襯砌、初期支護(hù)、二次襯砌、水溝電纜槽、防排水、預(yù)埋過(guò)軌鋼管、電纜溝槽、貫通綜合接地等；臨時(shí)工程。主要工程數(shù)量見(jiàn)附表1.2.4征地拆遷數(shù)量、類別、特殊拆遷項(xiàng)目情況 本隧道進(jìn)出

21、口均處在山坡處，無(wú)拆遷項(xiàng)目、三電遷改。2.5工程特點(diǎn)木林壟隧道全長(zhǎng)404延長(zhǎng)米，隧道洞身圍巖復(fù)雜，是本標(biāo)段的控制工期工程之一，施工安全、工期風(fēng)險(xiǎn)大，施工工期緊。2.6工程控制及工程重難點(diǎn)隧道受鋪軌工期限制，要求在2011年5月20日完成，以便工序銜接。隧道洞身圍巖復(fù)雜，其中級(jí)圍巖249m占61.6%，級(jí)圍巖155m占37.4%；地質(zhì)情況復(fù)雜，特別是DK283+005DK283+115段等地段處于斷層破碎帶及其影響帶，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石破碎，構(gòu)造裂隙水發(fā)育，易造成突水涌泥事故。3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征3.1自然特征3.1.1工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特征地形地貌：剝蝕丘陵自然坡度1025不等，丘坡相對(duì)高

22、差約90m，丘坡上植被發(fā)育，多為松樹(shù)，進(jìn)口坡腳谷地地勢(shì)開(kāi)闊、平緩，多辟為村莊及水田，出口坡腳谷地地勢(shì)開(kāi)闊、平緩，多辟為村莊及水塘；進(jìn)口修筑橫向施工便道，交通便利。地層巖性：丘坡表層局部為Qel+dl粉質(zhì)粘土，DK282+946DK283+050下伏基巖為臭陶系上統(tǒng)長(zhǎng)塢組（O3C)鈣質(zhì)泥巖；DK283+050DK283+270下伏基巖為臭陶系上統(tǒng)長(zhǎng)塢組（O3C)鈣質(zhì)泥巖和黃龍組（O3h)泥灰?guī)r；DK283+270DK283+350下伏基巖為臭陶系上統(tǒng)黃龍組（O3h)泥灰?guī)r。由新至老敘述如下：3.1.2第四系殘坡積層(Qel+dl)：粉質(zhì)黏土，褐灰、褐黃色，硬塑，主要成分為粘粒，局部夾細(xì)角礫，礫徑

23、2-15mm，表層含植物根系，層厚0-6米。3.1.3臭陶系上統(tǒng)長(zhǎng)塢組（O3C)鈣質(zhì)泥巖：灰色、咖啡色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀結(jié)構(gòu)，鈣質(zhì)膠結(jié)，強(qiáng)弱分化，主要分布在DK282+946DK283+220段。鈣質(zhì)泥巖，強(qiáng)風(fēng)化，灰色巖芯呈碎塊狀，塊徑28cm，局部為少許短柱狀，節(jié)長(zhǎng)516cm錘擊易碎，層厚28cm。鈣質(zhì)泥巖，弱風(fēng)化，咖啡色，巖芯呈短柱狀柱狀，節(jié)長(zhǎng)559cm，RQD=61%85%，局部節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯較破碎。3.1.4臭陶系上統(tǒng)黃龍組（O3h)： 泥灰?guī)r，瘤狀灰?guī)r，弱風(fēng)化，灰色、紫灰色，泥灰質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，巖芯呈柱狀、長(zhǎng)柱狀，節(jié)長(zhǎng)1159cm，RQD=56%84%，局部夾碎塊，塊徑29cm，

24、主要分布在DK283+220DK283+350。3.1.5地質(zhì)構(gòu)造隧道區(qū)位于測(cè)區(qū)揚(yáng)子板塊，屬巨型復(fù)式背斜錢(qián)塘江江山褶皺一部分，該背斜平面上北東向張開(kāi)，南西向轉(zhuǎn)折收斂的喇叭狀展布形狀，隧道區(qū)域上位于該復(fù)褶皺的轉(zhuǎn)折端，構(gòu)成地層主要為臭陶系地層，隧道從臭陶系上統(tǒng)長(zhǎng)塢組（O3C)和黃龍組（O3h)地層中穿過(guò)，受構(gòu)造影響，巖層產(chǎn)狀變化大，其中小里程長(zhǎng)塢組地層走向基本平行線路，次級(jí)小褶皺極端發(fā)育，測(cè)繪可見(jiàn)多個(gè)褶皺核部，地層總體產(chǎn)狀傾向南，1631712735，大里程為黃龍組底層，巖質(zhì)相對(duì)堅(jiān)硬產(chǎn)狀變化略小，主要為23528，個(gè)別點(diǎn)亦有異常。據(jù)區(qū)域資料及物探資料分析及沿線實(shí)際調(diào)查，沿線小里程和大里程二者產(chǎn)狀不

25、協(xié)調(diào)，在DK283+090附近以斷層形式接觸，物探有明顯反應(yīng)，產(chǎn)狀近直立，斷層寬度不大，推測(cè)小于15米，其中DK283+050115段為斷層影響帶，巖體碎，含水，易產(chǎn)生塌方掉塊，對(duì)隧道工程有較大影響.受構(gòu)造影響，構(gòu)造節(jié)理十分發(fā)育，節(jié)理面多陡傾，多為密閉微張，少填充，節(jié)理平直光滑，裂隙延伸長(zhǎng)度一般大于3m，且多為穿透性裂隙，造成測(cè)區(qū)巖體呈碎裂鑲嵌狀，少量呈塊狀，圍巖較破碎。3.1.6地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)1：400萬(wàn)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），沿線地震動(dòng)加速度和反應(yīng)譜特征周期為：地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。3.1.7氣象特征 工程所經(jīng)區(qū)域?qū)賮啛釒?/p>

26、季風(fēng)氣候區(qū)，季風(fēng)活動(dòng)頻繁，四季分明，溫和濕潤(rùn)，多年平均溫度18.7，最高氣溫39，最低氣溫-5.4，天氣干燥；夏季多東南風(fēng)，氣溫高，光照強(qiáng)，空氣濕潤(rùn)；春秋兩季氣旋活動(dòng)頻繁，冷暖變化大。春季及初夏多鋒面雨，夏秋之際多臺(tái)風(fēng)，季風(fēng)環(huán)流的方向與主要山脈走向基本正交，山脈起著阻滯北方寒流和臺(tái)風(fēng)的作用。年平均降水量12002400mm之間，總的分布趨勢(shì)自西向東北遞減，但地形影響顯著，山區(qū)大于丘陵區(qū)，丘陵區(qū)大于濱海平原區(qū)。其中46月多雨，占53，易發(fā)洪、澇災(zāi)害；79月占20，早災(zāi)頻繁。河川徑流年內(nèi)、年際變化較大。3.2交通運(yùn)輸情況工程沿線鄉(xiāng)村水泥路較發(fā)達(dá)，但由于工程量大，為確保工程進(jìn)度及材料運(yùn)輸，在通往施分

27、部?jī)?nèi)仍需新建改建臨時(shí)便道。3.3沿線水源、電力、通訊、燃料情況3.3.1工程用水隧道處地表水較豐富，水質(zhì)較好，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。故本工程施工用水，采取地表水方式。3.3.2 工程用電沿線用電來(lái)源于華東及華中電網(wǎng)，電力資源豐富。10KV高壓電力線交錯(cuò)或平行線路分布，施工用電可就近引入，前期施工考慮采用少數(shù)量發(fā)電機(jī)供電施工。3.3.3 工程通訊沿線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，隧道外采用無(wú)線通訊，洞內(nèi)采用有線通訊解決施工通訊問(wèn)題。3.3.4 燃料供應(yīng)沿線燃料供應(yīng)充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近購(gòu)買(mǎi)。3.4 其它與施工有關(guān)的情況3.4.1 地區(qū)衛(wèi)生防疫情況本地區(qū)無(wú)可能涉及施工人員身體健康污染水源及區(qū)域性病疫。3.4.

28、2 當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗民情本地區(qū)當(dāng)?shù)刂饕褡鍢?gòu)成為漢族，民風(fēng)較為淳樸，治安良好。4.施工組織安排4.1建設(shè)總體目標(biāo)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面落實(shí)和諧鐵路建設(shè)要求，牢固樹(shù)立鐵路建設(shè)新理念，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為主線，以打造精品工程、安全工程為目標(biāo)，全面落實(shí)“安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保水保、創(chuàng)新六位一體”的管理要求，充分調(diào)動(dòng)參建人員的積極性，確保高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、低成本地完成本隧道建設(shè)任務(wù)。4.1.1質(zhì)量目標(biāo)按照驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，各檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%，開(kāi)通驗(yàn)收速度滿足設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值，在合理使用和正常維護(hù)條件下，工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應(yīng)滿足設(shè)計(jì)使用壽命期內(nèi)正常

29、運(yùn)營(yíng)要求，綜合質(zhì)量爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。4.1.2安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，施工過(guò)程中杜絕較大及以上安全事故，遏制安全生產(chǎn)一般事故；杜絕因施工引起的特別重大事故。4.1.3工期目標(biāo)2010年7月1日至2011年9月1日進(jìn)洞準(zhǔn)備,2010年9月1日開(kāi)始管棚及洞門(mén)施工，2011年5月20日隧道主體施工任務(wù)完成，隧道表面處理已結(jié)束，用時(shí)8個(gè)月（不含進(jìn)洞準(zhǔn)備及無(wú)碴軌道施工時(shí)間）。4.1.4環(huán)保目標(biāo)落實(shí)環(huán)境保護(hù)法規(guī)，完善環(huán)境保護(hù)、水保措施，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞，本著“三同時(shí)”的原則與工程同步實(shí)施， 防止水土流失及污染、珍惜綠色植被、保護(hù)自然資源，達(dá)到國(guó)家環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)環(huán)評(píng)審查要求。4

30、.1.5職業(yè)健康安全目標(biāo)崗前職業(yè)健康安全培訓(xùn)到位率100%，防護(hù)措施到位率100%。積極開(kāi)展職業(yè)病、地方病、傳染病的防范工作，最大限度地消除職業(yè)危害，防止或減少職業(yè)病、地方病、傳染病的發(fā)生，保障勞動(dòng)者的身體健康。確保不發(fā)生食物中毒，不發(fā)生傳染病，不發(fā)生重大疫情，職工因工職業(yè)病發(fā)生率為零。4.1.6 科技創(chuàng)新目標(biāo)現(xiàn)實(shí)全方位創(chuàng)新。積極推進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的運(yùn)用，爭(zhēng)取本項(xiàng)目專項(xiàng)技術(shù)研究成果或省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)1項(xiàng)、局級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)23項(xiàng)。4.1.7廉政建設(shè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)全線零違法。深化鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域突出問(wèn)題專項(xiàng)治理。在工程建設(shè)過(guò)程中，不發(fā)生違法違紀(jì)和腐敗事件，無(wú)嚴(yán)重不良反映，實(shí)現(xiàn)工程優(yōu)質(zhì)、干部

31、優(yōu)秀。4.2 施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分4.2.1施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保全面實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等建設(shè)目標(biāo)，按照項(xiàng)目法施工原則，建立完善、精干、高效的扁平化項(xiàng)目管理實(shí)施組織機(jī)構(gòu)。分部領(lǐng)導(dǎo)層由分部經(jīng)理、黨工委書(shū)記、分部副經(jīng)理、安全總監(jiān)和分部總工程師組成，設(shè)“五部一室一隊(duì)”，即綜合管理部、工程技術(shù)部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全質(zhì)量部、設(shè)備物資部、分部試驗(yàn)室及測(cè)量隊(duì)。擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖4-2-1。中鐵十九局杭長(zhǎng)客專項(xiàng)目經(jīng)理部第四分部 書(shū) 記 經(jīng) 理 副經(jīng)理 總工程師 安全總監(jiān)綜合管理部工程技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量部設(shè)

32、備物資部工區(qū)實(shí)驗(yàn)室測(cè)量隊(duì) 隧道一隊(duì)分部實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖（4-2-1）4.2.2管理職責(zé)分部經(jīng)理部及其職能部門(mén)的管理職責(zé)見(jiàn)表4-2-2。表4-2-2 分部經(jīng)理部及職能部門(mén)管理職責(zé)表序號(hào)部門(mén)和人員職 責(zé)分部經(jīng)理部負(fù)責(zé)本區(qū)段全過(guò)程施工組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控，對(duì)發(fā)包人負(fù)全責(zé)； 建立、實(shí)施與保持質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系；全面履行施工合同，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成區(qū)段內(nèi)工程任務(wù)與缺陷修復(fù)工作。分部經(jīng)理全面負(fù)責(zé)本分部的施工組織指揮和管理，對(duì)工程質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全、工期負(fù)總責(zé)；組織實(shí)施綜合管理方針，確保質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)的制定和實(shí)施；組織策劃、建立、實(shí)施和保持分部綜合管理體系

33、，確保綜合管理體系符合性、適宜性和實(shí)施的有效性。黨工委書(shū)記宣傳和執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)黨委的決議、決定和指示精神；不斷加強(qiáng)和改進(jìn)黨的建設(shè)，做好施工生產(chǎn)等各項(xiàng)工作中的思想政治工作，用科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)人才觀，全力培養(yǎng)高素質(zhì)的人才；認(rèn)真抓好領(lǐng)導(dǎo)班子黨員干部隊(duì)伍建設(shè)，注意黨風(fēng)，黨紀(jì)和廉政建設(shè)工作，不斷提高全員整體思想素質(zhì)；加強(qiáng)對(duì)工會(huì)和共青團(tuán)的思想組織領(lǐng)導(dǎo)，確保以施工生產(chǎn)為中心的各項(xiàng)工作順利協(xié)調(diào)發(fā)展。分部副經(jīng)理協(xié)助分部長(zhǎng)抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督；組織協(xié)調(diào)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程中影響質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的相關(guān)因素；有效組織施工生產(chǎn)，確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部質(zhì)量、環(huán)

34、境和職業(yè)健康安全目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。安全總監(jiān)協(xié)助分部長(zhǎng)做好安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)工作，對(duì)安全負(fù)有重要監(jiān)督管理責(zé)任；督促檢查和指導(dǎo)推進(jìn)項(xiàng)目安全管理責(zé)任體系的落實(shí)；組織進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)情況組織制定預(yù)控措施，編制應(yīng)急預(yù)案，并監(jiān)督實(shí)施；參加項(xiàng)目專項(xiàng)安全施工方案的審核、安全技術(shù)交底和各項(xiàng)安全評(píng)價(jià)、驗(yàn)收工作；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)保進(jìn)行督查，參加或組織定期檢查?？偣こ處煂?duì)施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試和工程質(zhì)量負(fù)技術(shù)責(zé)任，對(duì)管理體系文件的貫徹實(shí)施情況進(jìn)行檢查和監(jiān)督；組織貫徹技術(shù)規(guī)范、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，跟蹤有關(guān)科技信息，推進(jìn)科技創(chuàng)新與開(kāi)發(fā)；審批施工組織設(shè)計(jì)，解決施工中重大技術(shù)難題；參加工程質(zhì)量事故的處理工作，審批

35、處理方案。綜合管理部 掌握分部工作情況，做好上請(qǐng)下達(dá)，協(xié)調(diào)各部門(mén)之間的關(guān)系，促進(jìn)各項(xiàng)工作順利進(jìn)行； 負(fù)責(zé)分部黨工委和工會(huì)、共青團(tuán)組織的日常業(yè)務(wù)工作； 負(fù)責(zé)分部辦公會(huì)議、黨委會(huì)議及其它綜合性會(huì)議的通知、組織籌備工作，協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好專業(yè)性會(huì)議的組織、服務(wù)工作。 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部管理性文件的核稿、登記和存檔，承辦上級(jí)和地方來(lái)文的登記、傳閱及有關(guān)資料的歸檔；負(fù)責(zé)分部工作、生活場(chǎng)所和辦公、生活設(shè)施、用品管理；負(fù)責(zé)來(lái)賓、來(lái)訪人員的接待和招待用品管理。工程技術(shù)部 負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程控制，制定施工技術(shù)管理辦法及工程項(xiàng)目的施工組織及調(diào)度工作； 編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)并組織實(shí)施； 負(fù)責(zé)施工技術(shù)調(diào)查、圖紙

36、審核、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、技術(shù)創(chuàng)新、施工資料、技術(shù)總結(jié)、竣工文件編制等工作，解決施工技術(shù)疑難問(wèn)題； 負(fù)責(zé)對(duì)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備“四新”成果和工法進(jìn)行研究、引進(jìn)、吸收、推廣和應(yīng)用； 制定科研課題項(xiàng)目，并進(jìn)行實(shí)施、開(kāi)發(fā)和技術(shù)指導(dǎo)； 負(fù)責(zé)施工進(jìn)度管理，對(duì)工程計(jì)劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度、資源配置實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化管理，根據(jù)施工進(jìn)度要求和實(shí)際進(jìn)度狀況制定物資供應(yīng)計(jì)劃； 建立健全環(huán)保責(zé)任體系，制定環(huán)保、水保規(guī)劃及措施，并檢查監(jiān)督貫徹落實(shí)情況； 負(fù)責(zé)文明施工和施工過(guò)程中的文物保護(hù)工作； 負(fù)責(zé)協(xié)助發(fā)包單位做好征地拆遷。計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整工作；負(fù)責(zé)工程

37、對(duì)外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理；負(fù)責(zé)工程驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作，指導(dǎo)分部開(kāi)展責(zé)任成本核算工作；負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、成本核算； 參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核；負(fù)責(zé)本工程資金管理，確保項(xiàng)目建設(shè)資金專款專用。安全質(zhì)量部協(xié)助分部領(lǐng)導(dǎo)貫徹落實(shí)“六位一體”的管理要求和管理目標(biāo)，并對(duì)運(yùn)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查和指導(dǎo)。積極配合內(nèi)部和外部審核。定期或不定期組織實(shí)施安全、質(zhì)量檢查，及時(shí)糾正違反安全生產(chǎn)規(guī)定，違反施工程序、規(guī)程、規(guī)范行為，及時(shí)下發(fā)安全、質(zhì)量問(wèn)題整改通知單，責(zé)令有關(guān)單位和人員制定糾正和預(yù)防措施，并驗(yàn)證其整改情況。指導(dǎo)QC小組活動(dòng)，推薦QC小組參加上級(jí)成果鑒定與發(fā)布。負(fù)責(zé)優(yōu)質(zhì)工程的申報(bào)和質(zhì)量

38、情況反饋。組織開(kāi)展安全、質(zhì)量評(píng)比，推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，參與安全、質(zhì)量事故調(diào)查處理，提出改進(jìn)意見(jiàn)并監(jiān)督落實(shí)。對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定應(yīng)急預(yù)案；落實(shí)安全專項(xiàng)費(fèi)用的審核和上報(bào)。設(shè)備物資部負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理及制定工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)和考核施工隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作； 負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目全部施工機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)及管理工作； 制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄。根據(jù)業(yè)主的物資供應(yīng)方案，按時(shí)上報(bào)主要物資申請(qǐng)計(jì)劃，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行物資的驗(yàn)收、現(xiàn)場(chǎng)物資信息的反饋，確保施工生產(chǎn)需要。試驗(yàn)室 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)、試驗(yàn)、交驗(yàn)及不合格品的檢驗(yàn)控制，按檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)對(duì)施工過(guò)程實(shí)施監(jiān)督并對(duì)檢驗(yàn)結(jié)

39、果負(fù)責(zé)； 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，提出各種混凝土的施工配合比、土方施工最佳含水率等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并在施工過(guò)程中提出修正意見(jiàn)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行； 負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的計(jì)量測(cè)試工作，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。測(cè)量隊(duì)對(duì)設(shè)計(jì)單位移交的測(cè)量成果進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)工作完成后，及時(shí)編制復(fù)測(cè)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)查。按相應(yīng)等級(jí)布設(shè)控制網(wǎng)、加密控制點(diǎn)。根據(jù)施工需要移設(shè)或增設(shè)平面控制及水準(zhǔn)點(diǎn)。配合和接受測(cè)量監(jiān)理的工作，按監(jiān)理要求提交相關(guān)測(cè)量資料。配合業(yè)主委托的第三方測(cè)量機(jī)構(gòu)在建設(shè)過(guò)程中對(duì)本線進(jìn)行的測(cè)量驗(yàn)收、抽檢、復(fù)核、誤差/粗差爭(zhēng)議核查，

40、對(duì)重點(diǎn)工點(diǎn)進(jìn)行的測(cè)量復(fù)核。參加施工過(guò)程中工程測(cè)量誤差/粗差爭(zhēng)議的處理，并提出初步處置意見(jiàn)，按批準(zhǔn)的處置方案進(jìn)行處置。負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收復(fù)測(cè)及竣工測(cè)量資料的交接工作。4.2.3施工隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分本隧道按新奧法原理組織施工，并根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法。根據(jù)隧道進(jìn)出口，及其橫洞分布情況、工程量大小及工期要求等情況，擬投入1個(gè)專業(yè)化的隧道隊(duì)伍負(fù)責(zé)本隧道工程施工。根據(jù)隧道的施工任務(wù)、工程特點(diǎn)、工期要求、投入的機(jī)械設(shè)備及所制定的施工方案，按照高度專業(yè)化、機(jī)械化作業(yè)的原則配備施工隊(duì)伍，調(diào)遣有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隧道施工專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)隧道工程的施工任務(wù)，組成掘進(jìn)作業(yè)班組、支護(hù)作業(yè)班組、鋼筋及鋼架加工班組、

41、襯砌作業(yè)班組、運(yùn)輸作業(yè)班組、輔助作業(yè)班組及技術(shù)室，實(shí)行彈性編制，周密安排施工。確保工期和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。隧道隊(duì)具體施工隊(duì)伍安排及任務(wù)安排詳見(jiàn)表4-2-3。表4-2-3 施工隊(duì)伍安排及任務(wù)安排表施工隊(duì)伍施工范圍長(zhǎng)度（m）起訖里程備注隧道1隊(duì)木林壟隧道正洞404DK282+946DK283+350明挖段55m4.3 主體施工安排和主要階段工期主要階段施工進(jìn)度計(jì)劃分進(jìn)洞準(zhǔn)備階段與主體工程施工階段，各階段具體完成的內(nèi)容見(jiàn)表4-3。表4-3 主要階段工期安排表序號(hào)階段名稱具體內(nèi)容進(jìn)洞準(zhǔn)備階段2010年7月1日2010年10月1日，主要完成施工便道、供水、供電、生產(chǎn)生活用房、交接樁和線路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、混

42、凝土配合比的選擇及進(jìn)場(chǎng)材料的試驗(yàn)、辦理征地拆遷以及組織機(jī)械設(shè)備、人員、材料進(jìn)場(chǎng)，臨時(shí)設(shè)施建設(shè)等；明洞邊仰坡以及明洞段開(kāi)挖。主體施工階段2010年10月1日2011年5月20日，主要完成隧道開(kāi)挖，初支，仰拱及填充，二襯等主體工程施工任務(wù)。4.4施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案4.4.1 施工準(zhǔn)備1、技術(shù)準(zhǔn)備1）內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，編寫(xiě)審核報(bào)告，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題；熟悉相關(guān)專業(yè)施工規(guī)范、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)；認(rèn)真熟悉、核對(duì)施工圖紙，核對(duì)地形地質(zhì)資料，研究和優(yōu)化施工技術(shù)方案，進(jìn)行臨時(shí)工程施工設(shè)計(jì)，編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、管理計(jì)劃，編寫(xiě)各種施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)；根據(jù)業(yè)主管理辦

43、法，制定本工程技術(shù)管理辦法；結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，編寫(xiě)技術(shù)管理辦法和實(shí)施細(xì)則。對(duì)重點(diǎn)工序制定施工安全方案和安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。制定質(zhì)量管理計(jì)劃，健全項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，成立QC小組，針對(duì)質(zhì)量控制重點(diǎn)開(kāi)展活動(dòng)。在設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交底后，對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工員工進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后掛牌上崗。制定施工安全技術(shù)交底。成立技術(shù)小組，對(duì)分部工程重難點(diǎn)施工技術(shù)和工藝提前進(jìn)行專項(xiàng)研究，提出施工方案。2）外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查；報(bào)請(qǐng)業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位和有關(guān)人員進(jìn)行工程交接樁與復(fù)測(cè)；各種工程材料料源的調(diào)查與比選；各種儀器、儀表及設(shè)備的測(cè)試檢驗(yàn)，并辦理計(jì)量合格證書(shū)，進(jìn)行狀態(tài)標(biāo)識(shí)。同建

44、設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位一道進(jìn)行測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)的交接，使用GPS、全站儀、電子水準(zhǔn)儀等對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，確認(rèn)精度符合要求后，對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。加密樁點(diǎn)，建立本工程平面與高程控制網(wǎng)。高標(biāo)準(zhǔn)建立項(xiàng)目檢測(cè)試驗(yàn)中心，配置滿足施工需要的試驗(yàn)儀器與設(shè)備，安裝調(diào)試，通過(guò)標(biāo)定。進(jìn)行原材料取樣分析、試驗(yàn)，提出試驗(yàn)報(bào)告，做好混凝土配合比的試配與優(yōu)化。在施工過(guò)程中，對(duì)混凝土進(jìn)行跟蹤質(zhì)量檢測(cè)，及時(shí)反饋信息，指導(dǎo)施工。施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。2、物資準(zhǔn)備施工生產(chǎn)用料、施工機(jī)具、生產(chǎn)工藝設(shè)備等根據(jù)工程施工進(jìn)度需要或業(yè)主、監(jiān)理工程師要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并根據(jù)情況變化，隨時(shí)調(diào)整。3、組織準(zhǔn)備健全規(guī)章制度，架子

45、隊(duì)組建并組織進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行技術(shù)交底。4、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備測(cè)量征地范圍內(nèi)和各種障礙物、平整場(chǎng)地、做好施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)調(diào)查工作。修建臨時(shí)工程、施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)安裝、調(diào)試。做好冬雨季施工的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備，設(shè)置消防、保安措施等。4.42建設(shè)協(xié)調(diào)方案1、征地拆遷協(xié)調(diào)征地拆遷工作政策性強(qiáng)，涉及部門(mén)多，牽涉人民群眾利益廣泛，是制約征地拆遷工期的主要因素。項(xiàng)目部成立征地拆遷部門(mén)，設(shè)專門(mén)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，配合地方政府、建設(shè)單位做好征地拆遷的有關(guān)具體工作。2、環(huán)評(píng)、水保及文物保護(hù)協(xié)調(diào)分部建設(shè)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)水保與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用的制度，嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評(píng)水保措施；主動(dòng)與各級(jí)環(huán)保部門(mén)密切聯(lián)系溝通，制定并落實(shí)環(huán)評(píng)水保措施，施工期間按

46、規(guī)定主動(dòng)接受各級(jí)部門(mén)環(huán)評(píng)水保監(jiān)督檢查。征地界放線完成后，主動(dòng)開(kāi)展征地紅線范圍內(nèi)地下文物的了解、勘查工作，若發(fā)現(xiàn)有新的文物點(diǎn)，則及時(shí)聯(lián)系浙江省文物考古研究所，以便進(jìn)行搶救性文物考古發(fā)掘工作。3、管線遷改協(xié)調(diào)工程開(kāi)工前，成立以分部為單位的管線調(diào)查組，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)查看標(biāo)志、調(diào)取城建管線圖紙等方式，全面了解線路經(jīng)過(guò)處的地下管線走向和數(shù)量，確認(rèn)產(chǎn)權(quán)，與產(chǎn)權(quán)單位商定解決方案，簽訂相關(guān)協(xié)議。4.5. 分項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃4.5.1進(jìn)度指標(biāo)隧道工程主要進(jìn)度指標(biāo)見(jiàn)表4-5-1。表4-5-1 隧道工程施工進(jìn)度指標(biāo)序號(hào)圍巖級(jí)別級(jí)圍巖級(jí)圍巖開(kāi)挖、初支80m/月55m/月二次襯砌（含仰拱、仰拱填充及鋪底）與掘進(jìn)平行作業(yè)，進(jìn)

47、度與掘進(jìn)基本一致，其開(kāi)始、完工時(shí)間均滯后掘進(jìn)時(shí)間,、級(jí)圍巖地段襯砌要緊跟。水溝、電纜槽非控制進(jìn)度，其完工時(shí)間與拱頂注漿完工時(shí)間相同，均滯后二襯混凝土完工時(shí)間約一月。4.5.2進(jìn)度計(jì)劃隧道施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)表4-5-2,詳細(xì)施工進(jìn)度計(jì)劃見(jiàn)附圖：“施工形象進(jìn)度，橫道圖”。表4-5-2 隧道工程施工進(jìn)度計(jì)劃安排表序號(hào)工 程 名 稱開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間天數(shù)1.木林壟隧道管棚及明洞，見(jiàn)附件施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。2010-9-12010-9-30302.開(kāi)挖及初期支護(hù)，見(jiàn)附件施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。2010-10-12011-4-202023仰拱及仰拱填充、邊墻，見(jiàn)附件施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。2010-11-12011-4

48、-291804二襯、裝飾及附屬工程見(jiàn)附件施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖。2010-11-12011-5-192004.6 工程接口及配合1、隧道口處電力電纜槽與通信信號(hào)電纜槽必須隔開(kāi)；2、接地端子與電纜槽同步形成；通信、信號(hào)設(shè)備用綜合接地端子，預(yù)留在電纜槽壁上，并有明顯標(biāo)識(shí)；3、預(yù)留滑道按設(shè)計(jì)位置、規(guī)格與隧道襯砌施工同步完成。4.7施工平面布置圖4.7.1平面布置圖木林壟隧道進(jìn)出口平面布置圖（附圖1）；4.7.2 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、網(wǎng)絡(luò)圖施工形象進(jìn)度、橫道圖（附圖2）5臨時(shí)工程5.1臨時(shí)施工場(chǎng)地布置原則經(jīng)濟(jì)性原則：充分利用工程所在區(qū)域既有道路加以拓寬改造以節(jié)約土地，盡量減少臨時(shí)工程的投入。實(shí)用性原則：現(xiàn)

49、場(chǎng)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，便于勞動(dòng)力、機(jī)具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。安全性原則：符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防火等法律、法規(guī)和要求，必須制定切實(shí)、有效的安全措施，確保安全。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查獲得的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)施工環(huán)境的資料，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)要求，有利于環(huán)境保護(hù)和水土保持，盡可能減少施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。5.2 臨時(shí)工程及設(shè)施規(guī)劃5.2.1臨時(shí)工程用水地表水較豐富，水質(zhì)較好，對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。故施工用水，采取地表水方式。5.2.2 臨時(shí)工程用電附近有10KV高壓電力線交錯(cuò)或平行線

50、路分布，施工用電就近引入，并配備發(fā)電機(jī)供電施工。5.2.3 臨時(shí)工程通訊沿線通訊網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，臨時(shí)通信采用無(wú)線通信或就近接地方通信系統(tǒng)解決。5.2.4主要臨時(shí)工程數(shù)量主要臨時(shí)工程數(shù)量見(jiàn)表5-2-1。表5-2-1 主要臨時(shí)工程數(shù)量表序號(hào)臨時(shí)設(shè)施名稱單位數(shù)量1.新建/擴(kuò)寬便道km32.混凝土集中拌和站座13.鋼筋加工廠處14.噴射混凝土攪拌站處15.電力線路km1.56.火工用品庫(kù)m24807.分部實(shí)驗(yàn)室m22008.施工隊(duì)營(yíng)地m215005.2.5施工駐地分部營(yíng)區(qū)設(shè)在江山市壇石鎮(zhèn), 租用房屋500m2，新建青鋼活動(dòng)板房1000 m2，作為管理人員的辦公和生活用房。各施工作業(yè)隊(duì)在各自就近工點(diǎn)設(shè)營(yíng)，視施

51、工場(chǎng)地情況，搭建與租用相結(jié)合，新建辦公和生活房屋采用彩色鋼板房，施工現(xiàn)場(chǎng)新建生產(chǎn)用房均采用彩色鋼板房。5.2.6施工便道、便橋沿線公路網(wǎng)發(fā)達(dá)，可作為汽車運(yùn)輸主干道，臨近施分部考慮新建引入線或?qū)扔锌h、鄉(xiāng)村道路進(jìn)行改（擴(kuò)）建及新建臨時(shí)便道相結(jié)合方式，其中新建便道約為0.5公里，拓寬便道2.5公里，臨時(shí)施工便橋一座，臨時(shí)施工便道設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)：寬度4.5m，泥結(jié)砂卵石路面，以路中向兩側(cè)設(shè)4%排水坡，臨空面設(shè)安全警示標(biāo)志。 5.2.7混凝土攪拌站為確?；炷临|(zhì)量和供應(yīng)速度，本分部設(shè)有1處混凝土拌合站，除噴射混凝土外，本隧道所有其他混凝土由其供應(yīng)。另外，另設(shè)1處噴射混凝土拌合站。 拌和站具體設(shè)置見(jiàn)表5-2-

52、7。表5-2-7 混凝土拌合站一覽表序號(hào)拌和站編號(hào)型號(hào)/臺(tái)數(shù)設(shè)置地點(diǎn)占地面積(畝)供應(yīng)范圍1砼拌合站HZS120/2潭邊特大橋30DK282+945DK293+5902噴射砼拌合站JS500木林壟隧道進(jìn)口2DK292+630DK293+5905.2.8鋼筋加工場(chǎng)本工程設(shè)置1處鋼筋加工場(chǎng)，位于木林壟隧道進(jìn)口。鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置情況見(jiàn)表5-2-8。表5-2-8 鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置表序號(hào)號(hào)材料廠名稱設(shè)置地點(diǎn)擬供應(yīng)范圍1進(jìn)口鋼筋加工場(chǎng)隧道進(jìn)口DK283+946DK283+3505.3.9 試驗(yàn)室建設(shè)分部試驗(yàn)室設(shè)在分部拌和站，占地200 m2，按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，儀器設(shè)備齊全，另外分部各施工隊(duì)另行安排試

53、驗(yàn)室。5.3.10 火工用品庫(kù)火工用品庫(kù)選址木林壟隧道進(jìn)口右側(cè)，占地480m2?；鸸び闷穾?kù)嚴(yán)格按照公安部門(mén)管理要求和安全標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，并報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)核準(zhǔn)；運(yùn)輸和管理由公安部門(mén)指定專業(yè)單位進(jìn)行。6.工程控制和工程重難點(diǎn)施工方案6.1工期控制木林壟隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工難度大，工期延誤是導(dǎo)致工程項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量和投資目標(biāo)失控,以及項(xiàng)目建設(shè)各方發(fā)生糾紛的重要原因之一，因此我們把工期作為項(xiàng)目管理的重要目標(biāo)。施工過(guò)程中對(duì)影響較大的不確定性因素進(jìn)行控制，從而使得項(xiàng)目的工期得到最有效的風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)控制，具體工期控制措施詳見(jiàn)：“9.4工期控制措施”。6.2工程重難點(diǎn)施工方案6.2.1富水及破碎圍巖1、采用超前

54、地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段，提前了解開(kāi)挖工作面前方地質(zhì)、地下水情況，采取相應(yīng)預(yù)防措施。2、施工中根據(jù)具體情況采取“以疏為主、以堵為輔”的原則，注漿堵水結(jié)合超前鉆孔限量排水。3、當(dāng)?shù)叵滤c地表水連通時(shí)，經(jīng)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)比選，宜采用注漿堵水措施。當(dāng)隧道預(yù)埋深在20m以內(nèi)時(shí)，可采用地表注漿；當(dāng)圍巖埋深超過(guò)20m時(shí)，則應(yīng)采用開(kāi)挖工作面預(yù)注漿。開(kāi)挖方法，支護(hù)形式及參數(shù)等，具體方案均以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)。6.2.2淺埋偏壓1、加強(qiáng)地表沉降觀測(cè)。2、加強(qiáng)支護(hù)。6.2.3斷層段 1、施工時(shí)加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào)，根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)確認(rèn)斷層的性質(zhì)、規(guī)模、以及含水量情況，以設(shè)計(jì)施工方法為準(zhǔn)，視情況采取全斷面帷幕注漿加固通過(guò)。2、開(kāi)挖方法以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，

55、視情況采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法或三臺(tái)階法，并盡早使初期支護(hù)封閉成環(huán)；開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺設(shè)計(jì)鋼拱架間距為準(zhǔn)；二次襯砌視監(jiān)測(cè)結(jié)果并考慮安全要求，適時(shí)施作。7施工方案7.1工程概況木林壟隧道起于浙江省江山市賀村鎮(zhèn)馬田阪村，止于浙江省江山市壇石鎮(zhèn)占塘村，地質(zhì)條件較差，表層為粉質(zhì)黏土，紅褐-褐黃色，硬塑，含少量碎石，洞身埋身淺，最大埋深為60m，巖石較為破碎。隧道進(jìn)口里程DK282+946；隧道出口里程DK283+350，隧道全長(zhǎng)404m，IV級(jí)圍巖155m，占隧道長(zhǎng)38.4%；V級(jí)圍巖249m，占隧道長(zhǎng)61.6%。開(kāi)挖方法：以設(shè)計(jì)為主導(dǎo)，級(jí)圍巖淺埋段采用CD法、三臺(tái)階或三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法；級(jí)圍巖深埋段和級(jí)圍巖淺埋

56、段采用三臺(tái)階七步法或三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，條件允許情況下采用三臺(tái)階開(kāi)挖；級(jí)圍巖一般深埋段采用三臺(tái)階法，視情況采用臺(tái)階法。隧道進(jìn)、出口采用108長(zhǎng)管棚法進(jìn)洞。洞身初期支護(hù)采用噴射混凝土，砂漿及中空錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵或工字鋼拱架相結(jié)合的方式進(jìn)行。襯砌混凝土：根據(jù)圍巖類別，以設(shè)計(jì)為主導(dǎo)采用C35混凝土及C35鋼筋混凝土。7.2 施工組織安排隧道采用按新奧法原理組織施工，并根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法。根據(jù)本分部隧道分布情況、工程量大小及工期要求等情況，擬投入1個(gè)專業(yè)化的隧道隊(duì)伍進(jìn)行施工（詳見(jiàn)表4-2-3）。根據(jù)隧道各工作面的施工任務(wù)、工程特點(diǎn)、工期要求、投入的機(jī)械設(shè)備及所制定的施工方案，按照高

57、度專業(yè)化、機(jī)械化作業(yè)的原則配備施工隊(duì)伍，調(diào)遣有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隧道施工專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)本隧道工程的施工任務(wù)，組成掘進(jìn)作業(yè)班組、支護(hù)作業(yè)班組、鋼筋及鋼架加工班組、襯砌作業(yè)班組、運(yùn)輸作業(yè)班組、輔助作業(yè)班組及技術(shù)室，實(shí)行彈性編制，周密安排施工。確保工期和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。7.3主要項(xiàng)目施工方案本隧道按新奧法原理進(jìn)行施工，施工過(guò)程中全面貫徹新奧法施工原則，充分利用圍巖的自承能力和開(kāi)挖面的約束作用，采用錨桿及濕噴混凝土為主要初期支護(hù)手段，及時(shí)對(duì)圍巖進(jìn)行加固，約束圍巖的松弛和變形，并通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的量測(cè)、監(jiān)控來(lái)指導(dǎo)施工。具體各項(xiàng)目施工方案見(jiàn)表6-3。表6-3 主要項(xiàng)目施工方案表 施工項(xiàng)目主要施工方案開(kāi)挖方案1、

58、按新奧法原理組織施工。施工中堅(jiān)持監(jiān)控檢測(cè)，開(kāi)挖采用光面爆破技術(shù)，隧道開(kāi)挖以設(shè)計(jì)為主導(dǎo)，根據(jù)圍巖情況，級(jí)圍巖淺埋段采用CD法、三臺(tái)階七步法開(kāi)挖或三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法；級(jí)圍巖深埋段和級(jí)圍巖淺埋段采用三臺(tái)階七步法或三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，條件允許情況下采用三臺(tái)階開(kāi)挖；級(jí)圍巖一般深埋段采用三臺(tái)階法，視情況采用臺(tái)階法。 2、洞口采用放坡明挖法進(jìn)行施工。自上而下逐段分層開(kāi)挖，土層采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，巖層施工必要時(shí)采用爆破開(kāi)挖。3、隧道開(kāi)挖鉆孔采用YT28鑿巖機(jī)鉆孔。4、圍巖較好地段采用非電毫秒雷管起爆、光面爆破技術(shù)，嚴(yán)格控制超欠挖；斷層破碎帶地段采用微震光面爆破技術(shù)或非爆破開(kāi)挖，以減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞。支護(hù)方案超前支

59、護(hù)方案超前支護(hù)形式為：洞口段采用108mm超前長(zhǎng)管棚；洞身段根據(jù)具體情況采用單層或雙層42mm超前小導(dǎo)管或108mm超前長(zhǎng)管棚。108mm超前長(zhǎng)管棚采用專用的管棚鉆機(jī)成孔，超前小導(dǎo)管采用YT28風(fēng)槍成孔。采用專用注漿泵注漿。初期支護(hù)方案初期支護(hù)在開(kāi)挖完成后及時(shí)施工，緊跟開(kāi)挖面，拱部系統(tǒng)錨桿采用25、22mm中空注漿錨桿，邊墻采用22mm砂漿錨桿，初期支護(hù)變形大的軟弱圍巖地層可增加錨桿長(zhǎng)度或采用自進(jìn)式錨桿。噴射混凝土根據(jù)設(shè)計(jì)采用C25或C30混凝土，采取濕噴工藝施工。圍巖較差地段采用格柵鋼架或工字鋼架加強(qiáng)支護(hù)。無(wú)論超前支護(hù)方案或初期支護(hù)方案均以設(shè)計(jì)施工圖為準(zhǔn)。出砟方案采用無(wú)軌運(yùn)輸，采用挖掘機(jī)或側(cè)

60、卸式裝載機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸至棄砟場(chǎng)。通風(fēng)方案采用獨(dú)頭壓入式通風(fēng)和混合式通風(fēng)。通風(fēng)管采用1500mm的高強(qiáng)長(zhǎng)纖維布基拉鏈?zhǔn)杰涳L(fēng)管。襯砌施工方案時(shí)間確定深埋段在圍巖及初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定之后進(jìn)行襯砌施工，淺埋及地質(zhì)較差地段襯砌緊跟為宜，及時(shí)施做。防水層洞外焊接，洞內(nèi)焊聯(lián)，在防水板臺(tái)車上鋪設(shè)成型。在鋪設(shè)防水板前，對(duì)初期支護(hù)表面平整度進(jìn)行處理。對(duì)初期支護(hù)的滲漏水情況進(jìn)行檢查，并采取埋管引排、局部注漿封堵等措施進(jìn)行處理。鋼筋鋼筋在洞外加工成型，拱墻鋼筋在臺(tái)車上人工綁扎，仰拱鋼筋就地綁扎。襯砌臺(tái)車采用9m大模板液壓襯砌臺(tái)車?；炷翝仓炷敛捎米詣?dòng)計(jì)量的混凝土拌和站集中攪拌，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入