1、XXXX 年省交通職業(yè)教育的現(xiàn)狀的調(diào)研報告（可編輯 ）省交通職業(yè)教育的現(xiàn)狀的調(diào)研報告發(fā)揮交通教育研究會功能推進交通職業(yè)教育的新發(fā)展職業(yè)教育是現(xiàn)代國民教育體系的重要組成部分是與基礎教育、 高等教育和成人教育地位平行的四大教育板塊之一在實施科教興國戰(zhàn)略和人才強國戰(zhàn)略中具有特殊的重要地位。教育是基礎和保障交通職業(yè)教育既是交通事業(yè)的有機組成部分也是交通事業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動力體系。一方面交通事業(yè)的發(fā)展離不開人才的支撐和智力的保障。大力發(fā)展交通職業(yè)教育建立交通人力資源支持保障體系為交通事業(yè)源源不斷地輸送高素質(zhì)的技能型人才和高素質(zhì)的勞動者持續(xù)提升交通從業(yè)隊伍素質(zhì)是我省交通實現(xiàn)跨越式發(fā)展和 “兩個率先 ” 目標的

2、基本保證。另一方面交通事業(yè)的發(fā)展既為交通職業(yè)教育的發(fā)展創(chuàng)造了良好的歷史機遇也對交通職業(yè)教育提出了新的更高的要求。如火如荼的建設高潮和大量的行業(yè)管理工作引發(fā)了對高素質(zhì)交通從業(yè)人員的需求。落實人才強交戰(zhàn)略大力發(fā)展交通職業(yè)技術(shù)教育建設交通行業(yè)人力資源支撐體系實施交通管理干部、 專業(yè)技術(shù)人才、 技能型人才培養(yǎng)工程完善交通行業(yè)專業(yè)技術(shù)拔尖人才培養(yǎng)選拔機制創(chuàng)新培養(yǎng)方式這已成為交通事業(yè)的發(fā)展的主導因素。國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要 明確提出要優(yōu)先發(fā)展教育大力發(fā)展職業(yè)教育深化教育體制改革。作為政府交通主管部門我們必須對交通職業(yè)教育予以更多的關心、 更高的重視、 更大的投入持續(xù)提高交通職業(yè)教育的發(fā)展規(guī)

3、模和水平持續(xù)提高交通職業(yè)教育對交通事業(yè)的保障和支持能力。同時針對我省交通事業(yè)的發(fā)展對交通職業(yè)教育的需求、 我省交通職業(yè)教育的現(xiàn)有規(guī)模和成果、 職業(yè)教育發(fā)展的困難和前景等我們要不斷地探求新的管理體制、 機制和新的服務載體加強對交通職業(yè)教育的研究、指導和服務。我省交通職業(yè)教育的現(xiàn)狀多年來黨中央、 國務院高度重視我國職業(yè)教育的發(fā)展制定了一系列推動職業(yè)教育發(fā)展的重大方針政策。交通部、 省政府專門召開了職業(yè)教育工作會議對發(fā)展職業(yè)教育作出了全面的部署。黨和政府的重視和支持社會發(fā)展對職業(yè)教育提出的需求為職業(yè)教育的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的大環(huán)境、大氣候。經(jīng)過長期的努力我省交通教育已形成相當?shù)囊?guī)模。據(jù)統(tǒng)計到 * 年底我

4、省交通系統(tǒng)共有各類學校所。從主管部門來分析廳管廳屬學校有所市級交通行業(yè)主管部門所屬的有所交通企業(yè)主辦的有所從教育與培訓來分類全日制學校有所培訓機構(gòu)有所從地域分布來看除舟山市以外其他各市均有所以上學校。所學校占地面積達萬平方米校舍面積達萬平方米教職工總數(shù)人在校生規(guī)模達萬余名。五年共輸送全日制畢業(yè)生萬名組織崗位培訓萬人次。特別是廳管廳屬所院校辦學規(guī)模、 質(zhì)量與效益都顯著增長在交通職業(yè)教育中始終發(fā)揮著骨干和引領的作用為我省交通事業(yè)的快速健康發(fā)展提供了強有力的人才和勞動力保障。所院校占地面積達萬平方米校舍面積達萬平方米教職工總數(shù)達人,其中專任教師人* 年共招收全日制學生名、成人教育招生名 *年全日制教

5、育畢業(yè)生名、成人教育畢業(yè)生名組織各類崗位培訓達到人次。我省交通職業(yè)教育在取得長足發(fā)展的同時也存在著不少問題有些是宏觀性的教育問題在交通教育上的反映而有些是交通職業(yè)教育自身存在的體制、 機制和結(jié)構(gòu)上的缺陷主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 一是辦學主體多樣化需要進一步健全監(jiān)督約束機制。目前交通系統(tǒng)職業(yè)學校有交通主管部門創(chuàng)辦、 交通企業(yè)創(chuàng)辦、 民間社會辦學以及校企聯(lián)合辦學等多種模式這種辦學體制擴大了職業(yè)教育的社會參與性、 競爭性增強了職業(yè)教育的發(fā)展活力但是也出現(xiàn)了有的學校片面追求經(jīng)濟利益忽視社會效益的行為如惡性競爭生源、 不注重教學質(zhì)量、學生管理混亂、就業(yè)欺詐等。二是有的學校辦學定位不明確需要加強宏觀的指導

6、與資源整合。特別是有的市縣交通學校只注重生存不注重發(fā)展沒有長遠的辦學方向和目標對行業(yè)的需求、 市場的需求缺乏調(diào)查研究辦學的盲目性較大。三是辦學質(zhì)量參差不齊需要進一步健全教學評估與淘汰機制。有的學校專業(yè)設置不規(guī)范、 課程設計不合理、 教材不配套教師隊伍整體素質(zhì)和教育質(zhì)量亟待提高教學內(nèi)容與方法也有待改進。四是辦學條件不一教育經(jīng)費總量不足。所學校中納入財政預算撥款的學校只有所而市縣學校的主管部門撥款又非常少甚至沒有撥款由此導致部分學校很少有基建投入。教學環(huán)境差校舍破爛、陳舊、狹小教師收入低微教學設備、實訓基地等硬件設施嚴重缺乏不能滿足教學要求。如何解決現(xiàn)實中存在的問題和困難如何提高交通職業(yè)教育對交通

7、事業(yè)發(fā)展的人力支持和智力保障作用這是科教部門一直在考慮的課題。從 * 年開始我們就在積極探索和組建浙江省交通教育研究會做了大量的籌備工作目前研究會已經(jīng)通過民政部門的社團登記預計將在年底前完成組建工作。成立我省交通教育研究會就是要充分發(fā)揮研究會對主管部門的專業(yè)咨詢和決策參謀作用以進一步加強和改善對我省交通職業(yè)教育的宏觀管理整合我省交通教育資源促進院校與行業(yè)的雙向聯(lián)系建立院校間交流與合作的平臺更好地為交通教育的發(fā)展做好服務推進我省交通職業(yè)教育的持續(xù)、健康、快速發(fā)展。交通教育研究會的性質(zhì)浙江省交通教育研究會是我省交通行業(yè)教育團體和教育工作者的學術(shù)性群眾團體是由全省交通行業(yè)的教育部門、 院校、企事業(yè)單

8、位和關心交通教育的人士自愿組成的學術(shù)性、非營利性組織經(jīng)浙江省民政廳注冊登記的法人社會團體。因此浙江省交通教育研究會在機構(gòu)的性質(zhì)上明確屬于非政府組織。其基本特性體現(xiàn)為：一是非政府性和民間性。交通教育研究會不是政府交通主管部門或行業(yè)管理部門的內(nèi)設、直屬或下屬機構(gòu)而是為了實現(xiàn)發(fā)展交通教育的職能由興趣、志向相同的院校倡導和推動為成員和行業(yè)提供各種各樣的服務和發(fā)揮特定的 作用因此具有民間自發(fā)參與社會公共管理的特征。二是合法性和非政治性。交通教育研究會必須按照社會團體登記管理的有關規(guī)定向省民 政部門申請登記依法成立并在遵循法律、 道德和國家有關政策的前提 下開展相關的業(yè)務活動。研究會是學術(shù)性質(zhì)的社會團體不

9、得參與宗教性活動不卷入推選 公職候選人等政治活動因此具有非宗教性和非政治性的特征。三是組織性和自治性。交通教育研究會以章程進行組織和管理其組織原則是民主集中制。最高權(quán)力機構(gòu)是會員代表大會。章程由會員代表大會制訂或修改理事會是會員代表大會的執(zhí)行 機構(gòu)理事會成員由會員代表大會選舉或罷免研究會的業(yè)務范圍和職 能由章程賦予成員入會或退會完全自愿。因此具有高度自治的特征。四是公益性和非營利性。交通教育研究會圍繞浙江交通 六大工程”建設和跨越式發(fā)展的中心工作開展交通教育的研究與交流指導各院校轉(zhuǎn)變辦學理念、優(yōu)化辦學結(jié)構(gòu)、形成品牌特色、加快發(fā)展步伐努力實現(xiàn)教育質(zhì)量、師資隊 伍、校園環(huán)境的跨越式發(fā)展培養(yǎng)大批中高

10、級技能型人才和高素質(zhì)勞動 者為交通事業(yè)發(fā)展提供人才、智力的保障和支持。研究會是公益性組織不是一個獨立的經(jīng)濟實體其開展的業(yè)務活 動不以追求經(jīng)濟利益為目標。三、組建浙江省交通教育研究會的必要性業(yè)務活動的開展。理事會應當按照章程規(guī)定的業(yè)務活動范圍和職責制定每年的工 作計劃認真落實并接受會員代表大會的監(jiān)督和審議。研究會秘書處應當認真組織實施年度工作計劃開展調(diào)研活動為 主管部門決策提供參謀、作好助手創(chuàng)辦好浙江省交通教育研究會 刊物和浙江交通教育網(wǎng)為會員單位提供信息指導業(yè)務工作履行服務 職能加強內(nèi)外的溝通、聯(lián)絡和協(xié)調(diào)發(fā)揮好橋梁和紐帶作用協(xié)調(diào)好各分 支機構(gòu)開展協(xié)助開展學術(shù)交流、師資培養(yǎng)、系統(tǒng)干部職工培訓等工作 緊緊圍繞交通行業(yè)開展工作發(fā)揮作用。（五）資產(chǎn)管理。研究會的經(jīng)費來源主要是：會員按照國家有關規(guī)定繳納的會費捐 贈政府部門資助在核準的業(yè)務范圍內(nèi)開展活動或服務的收入利息和 其他合法收入。研究會的經(jīng)費應當用于章程規(guī)定的業(yè)務范圍和業(yè)務的開展。