1、水管理驗證及控制辦法 04 涉水、淋雨、防雨試驗方法及檢查項目 03 國標、地標、行標、合資企業(yè)標準解析 02 國內市場環(huán)境調查 05 水管理開發(fā)、驗證計劃 01 整車性能開發(fā)概述01整車性能開發(fā)概述1.0 汽車性能的定義我們在進行汽車設計開發(fā)時，不僅僅要考慮汽車物理結構的設計，更重要的要考慮汽車結構所應具有的滿足顧客需求的內在特性，這些特性，我們稱之為汽車性能，準確的說，汽車性能是指汽車能適應各種使用條件、滿足顧客使用需求及社會環(huán)境需求的能力結構是性能的載體性能是結構的靈魂決定性能的因素顧客要求對標車政府法規(guī)公司需求、技術能力性能非常重要(如水管理)水密封對顧客非常重要天窗漏水水管理影響顧客

2、的滿意度涉水后地板滲水/進水水管理影響售后服務 涉水后引起電器（元器件）短路、造成燒車等現(xiàn)象02國內市場環(huán)境調查玻璃到左側A柱距離過大（1.5CM）Benz-C系列天窗漏水CHERY-艾瑞澤7地板漏水Audi-Q7前檔密封條漏水1、目前汽車市場出現(xiàn)多個車企汽車漏水事件，導致市場抱怨很大，維修、召回不僅帶來巨大的經(jīng)濟損失，而且直接影響公司品牌影響力。2、汽車漏水事件不僅僅是設計過程中出現(xiàn)不合理以及驗證方法不全面造成，也有可能生產(chǎn)過程中出現(xiàn)錯漏裝、缺少工藝等各種原因，故水管理性能開發(fā)必須引起足夠的重視。2.0.汽車市場出現(xiàn)典型漏水事件回顧1.新能源2018年銷量同比2017年增長了78.21%，新

3、能源汽車是未來發(fā)展趨勢。2.國內區(qū)域對比：華東、華南、華中銷量占80%以上，西南，西北、東北區(qū)域受地理位置、環(huán)境、人口等因素銷量明顯偏低。2.1. 2018-2019年國內新能源汽車區(qū)域銷售情況2.2. 2018年國內區(qū)域新能源銷量占比2018年2019年2019年平均水平2.3、國內區(qū)域劃分2.4、1981-2018年各區(qū)域最大降水量統(tǒng)計3.區(qū)域特點1.華東（江蘇、浙江）、華南（廣東、廣西）、華中（安徽、河南）區(qū)域城市主要是沿海、沿江，降雨密集區(qū)，主要降雨月集中在每年7月，最大降雨量達到1191.7mm/m,路面積水量較多；2.東北（黑龍江、吉林） 、西南（四川、云南） 、華北（內蒙、河北）

4、、西北（青海、甘肅）區(qū)域城市主要是內陸高原、山區(qū)、沙漠，降雨量較少，主要降雨月集中在每年7月，最大降雨量達到566.2mm/m，四川山區(qū)道路積水較多。2.5.國內國道、省道分布2.6.國內高速道路分布1.華東（江蘇、浙江）、華南（廣東、廣西）、華中（安徽、河南）地區(qū)空中高架較多，排水系統(tǒng)發(fā)達，路面表面積水最大約10-20mm。地面公路多以平直道路為主，部分路面存在長坡路，坡底易積水，積水深度約200-400mm。部分道路如小區(qū)、郊區(qū)等排水系統(tǒng)不發(fā)達區(qū)域，連續(xù)暴雨情況下，路面積水深度可達30-50mm左右。2.西北（甘肅、新疆）、西南（四川、云南）、東北（黑龍江、吉林）地區(qū)多以地面道路為主，部分

5、路面破損程度較大，積水坑和路段較多，路面積水最大約20-50mm之間。部分長坡路面坡底、山路水源匯聚地等，最大積水深度可達300-600mm。2.7.區(qū)域道路特點華東地區(qū)華中地區(qū)華南地區(qū)西北地區(qū)華北地區(qū)東北地區(qū)西南地區(qū)目前國內道路建設標準不一，道路狀況較差，降雨強度較大時易積水，對車輛的水密封要求更高。2.8.國內城市道路積水圖片03國標、地標、行標、標準解析3.0.水管理國標、地標解析電動車水管理標準國標/行標GB/T 18384.3-2015QC/T476-2007電動車安全要求第三部分上海地方標準 DB31/T634-2012 電動車運用安全和維護規(guī)范要求北京地方標準 北京市示范應用新能

6、源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品審核備案管理細則涉水1.水深：H=100mm2.速度：V=20km/h3.里程：S=500m4.時間：T10min要求1.直流：R 100/V,交流：R 500/V2.有絕緣電測檢測系統(tǒng)時或試驗完成測量淋雨、防雨無特殊要求；涉水1.水深：H=150mm2.速度：V=303km/h3.時間：T=10min4.水深：H=300mm5.速度：V 5km/h6.時間：T=10min要求1.直流：R100/V,交流：R 500/V2.有絕緣電測檢測系統(tǒng)并低于限值時斷電保護淋雨、防雨1.無特殊要求；2.參考國標：GT/T 18384.2-2015涉水1.水深：H=200mm2.速度：

7、V=202km/h3.時間：T 10min4.里程：S=500m5.水深：H=300mm6.速度：V =51km/h7.時間：T10min8.里程：S=100m要求1.絕緣電阻：R100/V淋雨、防雨1.模擬清洗：流量：Q=12.5/min速度：V=0.1m/s距離：S=3m2.模擬暴雨：流量：Q=12.5/min時間：5min要求1.直流：R100/V,交流：R 500/V2.有絕緣電測檢測系統(tǒng)時或試驗完成測量備注：上述涉水時間或里程皆為車輛在水中時間和里程，不包含輔助時間和里程。04涉水、淋雨、防雨試驗方法4.1.CHERY & GEELY 水管理性能試驗試驗項目指標頻次/角度目標值速度轎

8、車SUV越野車涉水試驗潮濕路面行駛260mm20km/h40km/h60km/h70km/h低水位涉水2150mm15km/h 加速至30km/h中水位涉水2220mm300mm450mm轎車：5km/h加速至10km/h SUV:2km/h加速至15km/h高水位涉水2300mm450mm600mm5km/h測試至Vford高水位倒車2300mm450mm600mm5km/h加速至10km/h防水淋雨 試驗常規(guī)淋雨015min靜態(tài)傾斜淋雨前端抬起20%15min靜態(tài)后端抬起20%15min靜態(tài)左側抬起15%15min靜態(tài)右側抬起15%15min靜態(tài)注：參考上海地標并結合國內實際情況開展試驗，

9、覆蓋面較廣，具有代表性。序號水位等級水深入水速度（km/h）行駛速度（km/h）頻次模擬路面目標要求備注1潮濕路面5030303高速、國道水濺路干濕分界區(qū)100分，電器不失效/250503370703410030303高速、國道水濺路干濕分界區(qū)100分，電器不失效/5505036707037低水位15030305高速、國道水濺路干濕分界區(qū)100分，電器不失效滿足上標8505059707051020015153淺水路、高速飛濺路干濕分界區(qū)100分，電器不失效/1130303125050313中水位25015153洪水路、深水路、高速飛濺路干濕分界區(qū)100分，電器不失效/1430303153001

10、5125洪水路、深水路干濕分界區(qū)100分，前艙濕區(qū)零部件安全電器不失效/16VfordVmax5頻繁測試過水能力中途停車再行駛17高水位450573洪水路、深水路干濕分界區(qū)100分，前艙濕區(qū)零部件安全電器不失效/18VfordVmax3頻繁測試過水能力中途停車再行駛4.2.涉水性能試驗標準1.結合歐標及目前國內主要主機廠，并根據(jù)電動車特殊性制定涉水方案；2.吉麥新能源EC01車型涉水深度150mm、300mm按上海地標要求；3.每項試驗結束后，必須測量絕緣電阻值。4.3.淋雨、防水試驗規(guī)范序號試驗項目角度時間降雨強度目標要求1常規(guī)淋雨015min前部：121mm/min其它：81mm/min干

11、濕分界區(qū)100分，空調進風口不進水，電器不失效2傾斜淋雨前端抬起20%15min前部：121mm/min其它：81mm/min干濕分界區(qū)100分，空調進風口不進水，電器不失效3后端抬起20%15min前部：121mm/min其它：81mm/min干濕分界區(qū)100分，空調進風口不進水，電器不失效4左側抬起15%15min前部：121mm/min其它：81mm/min干濕分界區(qū)100分，空調進風口不進水，電器不失效5右側抬起15%15min前部：121mm/min其它：81mm/min干濕分界區(qū)100分，空調進風口不進水，電器不失效1.結合歐標及目前國內主要主機廠，并根據(jù)電動車特殊性制定淋雨、防雨

12、方案；2.每完成一個項目需檢查漏水點并擦拭水跡再進行下一項目試驗；3.每個項目結束后必須測量絕緣電阻值；05水管理開發(fā)、驗證及計劃5.1.水管理開發(fā)5.2.水管理驗證計劃2019.10.25第一輪防雨、涉水試驗2020.1.20第二輪防雨、涉水試驗2020.02.15 第三輪防雨、涉水試驗ETPTSOPSOP-32020.03.15第四輪防雨、涉水試驗商品車抽檢1.常規(guī)淋雨試驗在試制車間完成，要求每個階段中的每一個批次都需要至少一臺車經(jīng)過涉水測試，原則上要求每臺試驗車都需經(jīng)過淋雨房。驗收要求：根據(jù)車型定位來設定具體目標分，每輛試驗車輛的初始分值為100分，根據(jù)漏水情況來進行扣分，其中“流”為否

13、決項。滲:水從縫隙中緩慢出現(xiàn)，并附在車身內表面上向周圍漫延開來（每處扣1分）；滴:水從縫隙中成滴出現(xiàn)，并沿著車身內表面斷續(xù)落下（每處扣4分）；流:水從縫隙中出現(xiàn)，離開或沿著車身內表面連續(xù)不斷地向下流淌。水管理基本術語：滲：水從縫隙中緩慢出現(xiàn)并沿著車身內表面向周圍蔓延。慢滴：水從縫隙中出現(xiàn)，以小于或等于每分鐘30滴的速度離開或沿著車身內表面斷續(xù)落下。滴：水從縫隙中出現(xiàn)，以大于每分鐘30滴且小于或等于每分鐘60滴的速度離開或沿著車身內表面斷續(xù)落下。快滴：水從縫隙中出現(xiàn)，以大于每分鐘60滴的速度離開或沿著車身內表面斷續(xù)落下。流：水從縫隙中出現(xiàn)，離開或沿著車身內表面連續(xù)不斷的向下流淌。5.3.水管理扣

14、分標準序號一級指標二級指標三級指標目標備注所屬模塊1水管理水管理目標1.1涉水90分無漏電、短路、斷路，絕緣電阻值5001.2淋雨90分無漏電、短路、斷路，絕緣電阻值5001.3防雨（模擬水槍洗車）90分無漏電、短路、斷路，絕緣電阻值5001.4整車結構防水要求整車結構防水要求1.4.1白車身干濕區(qū)分界面鈑金搭接面不漏水、不積水出現(xiàn)滲、滴、流 按標準扣分車身部1.4.2前流水槽排水順暢、不積水車身部1.4.3后流水槽排水順暢、不積水車身部1.4.4空調進風口保證空調進氣系統(tǒng)工作正常（雨水不能吸入艙內）車身部1.4.5側門防水膜防水膜擋水不能失效車身部1.4.6前檔下飾板系統(tǒng)控制流水走向，防止大量雨水進入前倉車身部1.4.7前后輪罩控制流水走向，防止大量雨水進入前倉車身部1.4.8側門結構（流水走向）側門結構不流水不直接沖擊防水膜，不積水車身部1.4.9密封條四門、兩蓋與車身骨架之間雨水不能侵入乘員艙車身部1.4.10通過干濕區(qū)分界面的零件（內外飾）保證干區(qū)不進水內外飾部1.4.11通過干濕區(qū)分界面的零件（電器）保證干區(qū)不進水電子電器部1.4.12通過干濕