1、.PAGE ：.；PAGE 38 實(shí)訓(xùn)指點(diǎn)書(shū) 學(xué)習(xí)領(lǐng)域: 適用專(zhuān)業(yè): 汽車(chē)檢測(cè)與維修 編 制: 陳 伙 南 審 核: 目 錄汽車(chē)高級(jí)維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)時(shí)間安排1汽車(chē)高級(jí)維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)成果考核方法2工程一 盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器的檢測(cè)工程二 曲軸的檢修工程三 汽缸蓋的檢測(cè)工程四 汽缸蓋與氣缸體的檢驗(yàn)工程五 燈光系統(tǒng)的缺點(diǎn)診斷與排除工程六 空調(diào)緊縮機(jī)的檢修工程七 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提早角的檢測(cè)與調(diào)整工程八 配氣機(jī)構(gòu)的檢修工程九 起動(dòng)系線路檢測(cè)工程十 噴油器的調(diào)校工程十一 診斷與排除自動(dòng)變速器缺點(diǎn)警告燈缺點(diǎn)工程十二 診斷與排除制動(dòng)拖滯缺點(diǎn)工程十三 診斷與排除制動(dòng)防抱死缺點(diǎn)燈缺點(diǎn)工程十四 診斷與排除前輪擺振缺點(diǎn)工

2、程十五 診斷與排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良缺點(diǎn)工程十六 診斷與排除前輪異常磨損缺點(diǎn)工程十七 診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏缺點(diǎn)汽車(chē)高級(jí)維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)時(shí)間安排汽車(chē)高級(jí)維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)時(shí)間為兩周，詳細(xì)時(shí)間安排如下：序號(hào)工程各教學(xué)環(huán)節(jié)學(xué)時(shí)分配講授實(shí)操討論習(xí)題課檢查考核小計(jì)1盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器的檢測(cè)1100022曲軸的檢修2200043汽缸蓋的檢測(cè)1100024汽缸蓋與氣缸體的檢驗(yàn)2200045燈光系統(tǒng)的缺點(diǎn)診斷與排除2200046空調(diào)緊縮機(jī)的檢修2200047發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提早角的檢測(cè)與調(diào)整1100028配氣機(jī)構(gòu)的檢修1100029起動(dòng)系線路檢測(cè)11000210噴油器的調(diào)校11000211診斷與排除自動(dòng)變速器缺點(diǎn)

3、警告燈缺點(diǎn)22000412診斷與排除制動(dòng)拖滯缺點(diǎn)11000213診斷與排除制動(dòng)防抱死缺點(diǎn)燈缺點(diǎn)22000414診斷與排除前輪擺振缺點(diǎn)11000215診斷與排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良缺點(diǎn)22000416診斷與排除前輪異常磨損缺點(diǎn)11000217診斷與排除發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力缺乏缺點(diǎn)220004總計(jì)252500050汽車(chē)高級(jí)維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)成果考核方法1、汽車(chē)高級(jí)維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)成果按優(yōu)、良、中、及格、不及格五級(jí)分制，單獨(dú)記入成果。 2、汽車(chē)高級(jí)維修工考證培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)成果由兩部分構(gòu)成：1過(guò)程考核成果(學(xué)習(xí)態(tài)度、出勤率、實(shí)訓(xùn)義務(wù)完成情況)占 50%2結(jié)果考核(工程評(píng)價(jià)、實(shí)訓(xùn)報(bào)告)占50%。 3、汽車(chē)高級(jí)維修工考證

4、培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)總評(píng)成果不及格者，應(yīng)在下學(xué)期規(guī)定時(shí)間內(nèi)補(bǔ)做到達(dá)及格，補(bǔ)做仍不及格者，按學(xué)院學(xué)籍管理方法處置。工程一 盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的：A才干目的：可以正確檢測(cè)盤(pán)式車(chē)輪制動(dòng)器B知識(shí)目的：1、了解盤(pán)式制動(dòng)器構(gòu)造組成 2、了解盤(pán)式制動(dòng)器任務(wù)原理 3、掌握盤(pán)式制動(dòng)器的檢測(cè)方法與工程內(nèi)容二、實(shí)訓(xùn)資源設(shè)備、資料、工量具等 盤(pán)式車(chē)輪車(chē)輪制動(dòng)器、磁力百分表、游標(biāo)卡尺、砂紙、抹布、螺絲刀、梅花扳手等三、實(shí)訓(xùn)本卷須知1、仔細(xì)閱讀實(shí)訓(xùn)室的平安管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守那么規(guī)范，并且嚴(yán)厲遵守2、實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，實(shí)行“三不落地消費(fèi)管理，即“油水、零部件、工具不落地，養(yǎng)成良好消費(fèi)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，留意掉地

5、砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其任務(wù)面受損。4、裝配時(shí)，零部件應(yīng)分類(lèi)存放，最好做好記號(hào)，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對(duì)損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽(tīng)從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指點(diǎn)書(shū)的步驟完本錢(qián)次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)教師同意答應(yīng)下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)工程與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟 當(dāng)在運(yùn)用 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Search/%e9%92%b3%e7%9b%98%e5%bc%8f%e5%88%b6%e5%8a%a8%e5%99%a8 鉗盤(pán)式制動(dòng)器時(shí)，有制動(dòng)踏板行程過(guò)大、制動(dòng)踏板跳動(dòng)、制動(dòng)力不均勻、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)器有雜音、過(guò)熱及失靈景象時(shí)，均應(yīng)及時(shí)進(jìn)展

6、檢修，確保行車(chē)平安。1 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Search/%e9%92%b3%e7%9b%98%e5%bc%8f%e5%88%b6%e5%8a%a8%e5%99%a8 鉗盤(pán)式制動(dòng)器的外部檢查1頂起車(chē)輪后踏下制動(dòng)踏板，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪，假設(shè)車(chē)輪沒(méi)有被制動(dòng)住，應(yīng)拆檢制動(dòng)器。2拆下車(chē)輪，檢視制動(dòng)鉗總成，假設(shè)制動(dòng)鉗有異常情況或制動(dòng)摩擦塊磨損明顯，應(yīng)拆檢制動(dòng)器。3檢查液壓制動(dòng)管路，如有走漏景象時(shí)，應(yīng)予以改換。4檢查和調(diào)整輪轂軸承間隙。2盤(pán)式制動(dòng)器的裝配本卷須知1按先外部后內(nèi)部、先上部后上部、先總成后零件、先附件后主件的原那么，進(jìn)展裝配任務(wù)，并將裝配的零件分類(lèi)放置。2制動(dòng)鉗從

7、轉(zhuǎn)向節(jié)拆下后，禁用制動(dòng)軟管吊掛。3不能用緊縮空氣吹機(jī)件外部，只能用干凈的軟布擦凈，防止灰塵進(jìn)入輪缸。4裝配活塞防塵罩后，可用緊縮空氣延續(xù)地吹出制動(dòng)鉗活塞。5如不改換制動(dòng)摩擦塊，那么左、右制動(dòng)塊不能互換。6活塞密封圈須用木質(zhì)或塑料工具拆下。3 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Search/%e9%92%b3%e7%9b%98%e5%bc%8f%e5%88%b6%e5%8a%a8%e5%99%a8 鉗盤(pán)式制動(dòng)器機(jī)件的檢驗(yàn)1制動(dòng)盤(pán)應(yīng)無(wú)裂紋、任務(wù)外表應(yīng)無(wú)劃痕和銹斑。2用游標(biāo)卡尺檢測(cè)制動(dòng)盤(pán)的厚度，應(yīng)在規(guī)定值內(nèi)，。3檢測(cè)制動(dòng)盤(pán)兩任務(wù)面的平行度誤差，在圓周方向選定6個(gè)丈量位置，以外徑千分

8、尺丈量，各點(diǎn)厚度誤差應(yīng)小于0.013mm。4檢測(cè)制動(dòng)盤(pán)的端面全跳動(dòng)誤差應(yīng)不大于0.06mm，用百分表檢測(cè)。如超越規(guī)定值，應(yīng)將制動(dòng)盤(pán)沿輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)90、180或270安裝，再進(jìn)展檢測(cè)；假設(shè)端面全跳動(dòng)仍超越規(guī)定值，那么應(yīng)檢測(cè)輪轂的端面全跳動(dòng)誤差。5用百分表檢測(cè)輪轂端面全跳動(dòng)誤差應(yīng)不大于0.05mm，假設(shè)大于規(guī)定值，應(yīng)改換輪轂。6一個(gè)制動(dòng)盤(pán)假設(shè)需改換時(shí)，應(yīng)同時(shí)改換另一制動(dòng)盤(pán)。7制動(dòng)摩擦塊應(yīng)磨損均勻，外表無(wú)燒蝕或裂紋。8制動(dòng)摩擦塊磨損后的厚度，其值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。9在檢修制動(dòng)鉗體和油缸、活塞機(jī)件時(shí)，運(yùn)用酒精或制動(dòng)液清洗干凈，不能用汽油類(lèi)清洗。10油缸外表應(yīng)無(wú)劃痕、銹斑及腐蝕景象。11檢測(cè)油缸圓柱度誤差及最

9、大磨損量，即圓柱度誤差不大于0.02mm，最大磨損量不大于0.12mm。12檢查活塞外表應(yīng)無(wú)劃痕、裂紋、凹坑、腐蝕及麻點(diǎn)，活塞邊緣應(yīng)無(wú)滲漏景象。13檢測(cè)油缸與活塞的配合間隙，應(yīng)為0.0250.10mm。14其他機(jī)件均應(yīng)無(wú)明顯磨損、裂紋等損傷。4 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Search/%e9%92%b3%e7%9b%98%e5%bc%8f%e5%88%b6%e5%8a%a8%e5%99%a8 鉗盤(pán)式制動(dòng)器的修繕1制動(dòng)盤(pán)有細(xì)微劃痕及銹斑時(shí)，可用公用磨削安裝打磨，打磨方向可以任選，但打磨痕跡應(yīng)相互垂直。2制動(dòng)盤(pán)上劃痕深度小于0.50mm，但平行度和端面全跳動(dòng)誤差大于規(guī)定值

10、時(shí)，可用公用切削安裝進(jìn)展加工，并在加工后重新檢測(cè)兩任務(wù)面的平行度誤差。3含有油污的制動(dòng)摩擦塊，應(yīng)予以除油。當(dāng)制動(dòng)摩擦塊上有裂紋或磨損成錐形，其厚度小于規(guī)定值時(shí)，應(yīng)同時(shí)改換兩側(cè)車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)摩擦塊。4油缸外表有少量銹蝕景象，可用細(xì)紗布打磨。假設(shè)油缸的圓柱度誤差或磨損值超標(biāo)及油缸外表有劃傷時(shí)，應(yīng)改換制動(dòng)鉗體。5活塞外表有劃痕、裂紋、凹坑、腐蝕和麻點(diǎn)，且與油缸配合間隙超越規(guī)定值時(shí)，應(yīng)改換活塞。6改換活塞密封圈及防塵罩。5 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Search/%e9%92%b3%e7%9b%98%e5%bc%8f%e5%88%b6%e5%8a%a8%e5%99%a8 鉗

11、盤(pán)式制動(dòng)器的裝配1裝配前，應(yīng)在油缸、活塞密封圈和活塞上涂以制動(dòng)液，在油缸與活塞防塵罩環(huán)形溝槽內(nèi)、制動(dòng)鉗滑動(dòng)襯套、防護(hù)套內(nèi)部及銷(xiāo)外表涂膜上硅光滑脂。2擰松放氣螺釘，向制動(dòng)鉗油缸內(nèi)緩慢推入活塞，然后擰緊放氣螺釘，裝回防塵罩留意防止活塞密封圈扭曲。3按裝配相反順序裝配各機(jī)件，應(yīng)留意制動(dòng)摩擦塊必需枯燥、清潔及無(wú)油脂；不能用外力強(qiáng)行安裝機(jī)件；螺栓扭矩應(yīng)符合要求；制動(dòng)盤(pán)端面跳動(dòng)量應(yīng)小于規(guī)定值；制動(dòng)軟管不能扭曲，并與轉(zhuǎn)向及懸架系統(tǒng)各零件不產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉。4制動(dòng)器裝配后，向貯液罐內(nèi)注滿制動(dòng)液，踏幾次制動(dòng)踏板，直至制動(dòng)鉗活塞和制動(dòng)摩擦塊挪動(dòng)到位。5放出 HYPERLINK zyqc.cc/Article/Sear

12、ch/%e5%88%b6%e5%8a%a8%e7%b3%bb 制動(dòng)系統(tǒng)空氣。6路試要求：行駛速度為50km/h時(shí)踏下制動(dòng)踏板，察看制動(dòng)間隔 和制動(dòng)穩(wěn)定性。有關(guān)規(guī)范規(guī)定：滿載時(shí)制動(dòng)間隔 應(yīng)小于20m，空載時(shí)應(yīng)小于19m；車(chē)輛任何部位不得超越寬度為2.5m的試車(chē)道。7臺(tái)試時(shí)，制動(dòng)力總和與整車(chē)質(zhì)量的百分比應(yīng)為：空載時(shí)應(yīng)大于或等于60%，滿載時(shí)應(yīng)大于或等于50%。前軸制動(dòng)力與軸荷的百分比在空載和滿載時(shí)都應(yīng)大于或等于60%。五、工程評(píng)分規(guī)范項(xiàng)次配分1盤(pán)式制動(dòng)器檢修、規(guī)范正確、全面100總分100工程二 曲軸的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的：A才干目的：能正確檢驗(yàn)曲軸圓度、圓柱度、彎曲度及確定曲軸修繕尺寸B知識(shí)目的：掌

13、握發(fā)動(dòng)機(jī)的根本構(gòu)造與任務(wù)原理，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的維修方法二、實(shí)訓(xùn)資源設(shè)備、資料、工量具等曲軸6根、連桿12根、千分尺12把、游標(biāo)卡尺12把、V型架6個(gè)、磁力百分表6個(gè)、三點(diǎn)規(guī)6把、塞尺6把、連桿校正儀6個(gè)、汽油2升、抹布假設(shè)干等三、實(shí)訓(xùn)本卷須知1、仔細(xì)閱讀實(shí)訓(xùn)室的平安管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守那么規(guī)范，并且嚴(yán)厲遵守2、實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，實(shí)行“三不落地消費(fèi)管理，即“油水、零部件、工具不落地，養(yǎng)成良好消費(fèi)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，留意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其任務(wù)面受損。4、裝配時(shí)，零部件應(yīng)分類(lèi)存放，最好做好記號(hào)，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對(duì)損壞零部件和工

14、具的要酌情賠償6、聽(tīng)從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指點(diǎn)書(shū)的步驟完本錢(qián)次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)教師同意答應(yīng)下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)工程與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟1.曲軸的常見(jiàn)損傷曲軸的常見(jiàn)損傷方式有：軸頸磨損、彎扭變形和裂紋等。(1)軸頸的磨損。曲軸主軸頸和連桿軸頸的磨損是不均勻的，且磨損部位有一定的規(guī)律性。(2)曲軸的彎扭變形。所謂曲軸彎曲是指主軸頸的同軸度誤差大于0.05mm。假設(shè)連桿軸頸分配角誤差大于0度30分，那么稱(chēng)為曲軸扭曲。(3)曲軸的斷裂。曲軸的裂紋多發(fā)生在曲柄與軸頸之間的過(guò)渡圓角處以及油孔處。2.曲軸的檢修曲軸的檢驗(yàn)主要包括裂紋的檢驗(yàn)、變形的檢驗(yàn)和磨損的檢驗(yàn)。(1)裂紋的檢修。曲軸清洗后，首先應(yīng)檢查有無(wú)裂紋?？捎?/p>

15、磁力探傷器或染色浸透劑進(jìn)展裂紋的檢驗(yàn)。假設(shè)曲軸檢驗(yàn)出裂紋，普通應(yīng)報(bào)廢改換。(2)曲軸彎曲的檢修。檢驗(yàn)彎曲變形應(yīng)以?xún)啥酥鬏S頸的公共軸線為基準(zhǔn)，檢查中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差。檢驗(yàn)時(shí)，將曲軸兩端主軸頸分別放置在檢驗(yàn)平板的V型塊上，將百分表觸頭垂直地抵在中間主軸頸上，漸漸轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸一圈，百分表指針?biāo)镜淖畲髷[差，即中間主軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差值，假設(shè)大于0.15mm，那么應(yīng)進(jìn)展壓力校正。低于此限，可結(jié)合磨削主軸頸予以修正。曲軸彎曲變形的校正，普通可采用冷壓校正法或敲擊校正法。冷壓校正是將曲軸用v型鐵架住兩端主軸頸，用油壓機(jī)沿曲軸彎曲相反方向加壓。由于鋼質(zhì)曲軸的彈性作用，壓彎量應(yīng)為曲軸彎曲量的1015倍，

16、并堅(jiān)持2min4min，為減小彈性后效作用，最好采用人工時(shí)效法消除。人工時(shí)效處置，即在冷壓后，將曲軸加熱至573K773K，保溫O.5h1h，便可消除冷壓產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。(3)曲軸扭曲變形的檢修。曲軸扭曲變形的檢驗(yàn)是將連桿軸頸轉(zhuǎn)到程度位置上，用百分表分別確定同一方位上兩個(gè)軸頸的高度差。這個(gè)高度差即為扭曲變形量。曲軸假設(shè)發(fā)生細(xì)微的扭曲變形，可直接在曲軸磨床上結(jié)合對(duì)連桿軸頸磨削時(shí)予以修正。曲軸扭曲變形的校正可采用液壓扳桿改動(dòng)校正法。(4)曲軸軸頸磨損的檢修。對(duì)經(jīng)探傷檢查而允許修復(fù)的曲軸，必需再進(jìn)展軸頸磨損量的檢查：先檢視軸頸有無(wú)磨痕和損傷，再丈量主軸頸和連桿軸頸的圓度誤差和圓柱度誤差。對(duì)曲軸短軸頸的

17、磨損以檢驗(yàn)圓度誤差為主，對(duì)長(zhǎng)軸頸那么必需檢驗(yàn)圓度和圓柱度誤差。五、工程評(píng)分規(guī)范項(xiàng)次配分1曲軸的檢修 規(guī)范正確、全面100總分100工程三 汽缸蓋的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的：A才干目的：可以正確檢測(cè)汽缸蓋。B知識(shí)目的：掌握汽缸蓋的檢測(cè)方法與檢測(cè)內(nèi)工程內(nèi)容。二、實(shí)訓(xùn)資源設(shè)備、資料、工量具等氣缸蓋、游標(biāo)卡尺2把、高度游標(biāo)卡尺2把、缸體手動(dòng)試壓泵2臺(tái)、便攜式磁力探傷儀2臺(tái)、干磁粉2瓶、外表粗糙度樣板2組、刀形平尺2把、V型塊或滑輪支架2套、放大鏡(510倍)2把、可調(diào)支座3個(gè)、厚薄規(guī)4把、木制支持架任務(wù)臺(tái)4組、程度尺2把、中間穿小孔的平板玻璃2塊、醫(yī)用注射器2只、混合油(80%煤油和20%機(jī)油)三、實(shí)訓(xùn)本卷須

18、知1、仔細(xì)閱讀實(shí)訓(xùn)室的平安管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守那么規(guī)范，并且嚴(yán)厲遵守2、實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，實(shí)行“三不落地消費(fèi)管理，即“油水、零部件、工具不落地，養(yǎng)成良好消費(fèi)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，留意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其任務(wù)面受損。4、裝配時(shí)，零部件應(yīng)分類(lèi)存放，最好做好記號(hào)，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對(duì)損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽(tīng)從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指點(diǎn)書(shū)的步驟完本錢(qián)次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)教師同意答應(yīng)下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)工程與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟1)刀形平尺法 選擇長(zhǎng)度為1000mm,精度為0級(jí)的刀形平尺的刀口沿測(cè)定的方向,靠在被檢驗(yàn)的氣缸蓋下平面(氣缸蓋

19、倒置)上,每間隔50mm用厚薄規(guī)丈量刀口沿測(cè)定的方向,靠在被檢驗(yàn)的氣缸蓋下平面的間隙.丈量數(shù)據(jù)中的最大值為氣缸蓋全長(zhǎng)上的平面度誤差;相鄰兩處的間隙差的最大值為氣缸蓋在50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差 2)平板磁性表座法 在平板上放三個(gè)可調(diào)支座.將被檢驗(yàn)的氣缸蓋倒置,三個(gè)可調(diào)支座分別支持氣缸蓋上平面的A1、A2、A3.用磁性百分表使A1、A2和A3處的氣缸蓋下平面與平板平面等高,并將磁性百分表的指針調(diào)零.然后使磁性百分表分別沿a、b、c、d、e和f六個(gè)方向每隔50mm依次記錄一次氣缸蓋下平面與百分表零位的高度差(注重;高于零位時(shí)記作 ,低于零位記作). 計(jì)算平面度誤差時(shí),同一方向上相鄰兩點(diǎn)高

20、度差絕對(duì)值的最大值為50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差;同一方向上最高點(diǎn)與最低點(diǎn)高度差的絕對(duì)值為全長(zhǎng)上的平面度的誤差. 3)平面度檢驗(yàn)儀法 平面度檢驗(yàn)儀由工字平尺2、百分表3、表座4和緊固螺栓等組成. 檢驗(yàn)時(shí),堅(jiān)持表座基準(zhǔn)沿工字平尺上平面親密貼合并滑動(dòng),百分表測(cè)桿在被測(cè)面上挪動(dòng),其最大值跳動(dòng)量即為被測(cè)方向的平面度誤差.將工字平尺變換不同方向,測(cè)得的平面度誤差的最大值,即為整個(gè)平面的平面度誤差. 3、氣缸蓋熄滅室容積的丈量 1)實(shí)驗(yàn)原理 變形的氣缸蓋經(jīng)過(guò)銑削或磨削修復(fù)后,將使熄滅室容積減少,緊縮比增大,從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常任務(wù).因此對(duì)修復(fù)后的氣缸蓋必需進(jìn)展熄滅室容積的測(cè)定.熄滅室容積的數(shù)值很難

21、經(jīng)過(guò)計(jì)算方法獲得,通常是采用實(shí)踐丈量的方法,既由某種液體對(duì)熄滅室容積的充溢量來(lái)確定熄滅室的近似值. 對(duì)于汽油機(jī)熄滅室容積應(yīng)不小于原設(shè)計(jì)最小極限的95%,同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸熄滅室容積差應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 熄滅室容積(mL) 2)實(shí)驗(yàn)前預(yù)備 (1)徹底清洗待檢驗(yàn)的氣缸蓋的熄滅室,去除積炭,結(jié)膠和油污等,清洗后要呈現(xiàn)出金屬原色; (2)將火花塞擰入各缸火花塞螺孔,并按規(guī)定力矩?cái)Q緊; (3)將進(jìn)排氣門(mén)組按規(guī)定裝在氣門(mén)座上; (4)將氣缸蓋下平面朝上擱置在任務(wù)臺(tái)或平臺(tái)上,并用程度尺調(diào)整至程度位置 3)丈量氣缸蓋熄滅室容積 (1)在熄滅室周?chē)矫嫔贤恳怨饣?鋪上帶中心小孔的平板玻璃,使其與氣缸蓋平面有效配

22、合; (2)用注射器吸入200mL的混合油液,然后從玻璃板的小孔向熄滅室里注入油液,直至液面同平板玻璃接觸時(shí)停注; (3)看察注射器內(nèi)剩余的油液,計(jì)算該熄滅室的實(shí)踐容積; (4)依次丈量并計(jì)算各缸熄滅室的實(shí)踐容積; (5)將一切熄滅室容積丈量數(shù)據(jù)填滲入滲出實(shí)訓(xùn)報(bào)告冊(cè),并分析結(jié)果。五、工程評(píng)分規(guī)范項(xiàng)次配分1汽缸體的檢測(cè) 操作規(guī)范、結(jié)果分析正確100總分100工程四 汽缸蓋與氣缸體的檢驗(yàn)一、實(shí)訓(xùn)目的：A才干目的：可以正確檢測(cè)汽缸蓋與汽缸體B知識(shí)目的：掌握汽缸蓋與汽缸體的檢驗(yàn)方法與修繕尺寸確實(shí)定二、實(shí)訓(xùn)資源設(shè)備、資料、工量具等1、CA6102、桑塔納等汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體、氣缸蓋及氣缸墊假設(shè)干套。檢測(cè)

23、平板、刀形尺、厚薄規(guī)、高度游標(biāo)卡尺、程度儀、量缸表、彈簧秤、外徑千分尺、水壓機(jī)、250InL量杯、滴管或注射器、中間有圓孔面積為15cmX15cm的玻璃板及磁座百分表等各假設(shè)干套。足量80煤油和20機(jī)油的混合液。三、實(shí)訓(xùn)本卷須知1、仔細(xì)閱讀實(shí)訓(xùn)室的平安管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守那么規(guī)范，并且嚴(yán)厲遵守2、實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，實(shí)行“三不落地消費(fèi)管理，即“油水、零部件、工具不落地，養(yǎng)成良好消費(fèi)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，留意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其任務(wù)面受損。4、裝配時(shí)，零部件應(yīng)分類(lèi)存放，最好做好記號(hào)，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對(duì)損壞零部件和工具的要酌情

24、賠償6、聽(tīng)從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指點(diǎn)書(shū)的步驟完本錢(qián)次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)教師同意答應(yīng)下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)工程與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟1、氣缸磨損的檢驗(yàn)1丈量前的預(yù)備任務(wù)1將被檢驗(yàn)的氣缸缸筒及上平面清洗，擦干。2根據(jù)氣缸直徑大小選擇適宜的接桿，旋入量缸表下端。3根據(jù)被測(cè)氣缸的規(guī)范尺寸見(jiàn)表2用外徑千分尺校正量缸表，并留出測(cè)桿伸長(zhǎng)的適當(dāng)數(shù)值即預(yù)壓1mm左右旋轉(zhuǎn)表盤(pán)，使“0位對(duì)正指針，記住小指針指示毫米數(shù)，把接桿螺母固定，并復(fù)校。表2 氣缸修繕技術(shù)規(guī)范車(chē)型工程桑塔納捷達(dá)CA6102EQ61001.611.18規(guī)范直徑79.5181.0181.01101.5600.061000.06修繕尺寸代碼+0.25+0.50+1.

25、00+0.25+0.50+1.00+0.25+0.50+0.25+0.50+1.00+1.25+1.50+0.50+1.004丈量時(shí)手應(yīng)握住絕熱套，把量缸表斜向放入氣缸被測(cè)處，細(xì)微擺動(dòng)量缸表，使指針左右擺動(dòng)相等氣缸中心線與測(cè)桿垂直。假設(shè)指針正好對(duì)“0處，那么與被測(cè)缸徑相等，當(dāng)指針順時(shí)針?lè)较蚍珠_(kāi)“0，那么缸徑小于規(guī)范尺寸，如反時(shí)針?lè)较蚍珠_(kāi)“0位，那么缸徑大于規(guī)范缸徑。2丈量部位在氣缸軸向上選取三個(gè)橫截面：即S1-S2活塞在上止點(diǎn)時(shí)，第一道環(huán)所對(duì)應(yīng)的缸壁附近，S2-S2氣缸中部，S3-S3距氣缸下邊緣10mm-15mm處，在同一橫截面上進(jìn)展多點(diǎn)丈量，測(cè)出其最大最小直徑。依次測(cè)出各缸的三個(gè)橫截面上的

26、最大和最小直經(jīng)，將丈量數(shù)據(jù)填入實(shí)驗(yàn)報(bào)告。3圓度和圓柱度的計(jì)算被測(cè)氣缸的圓度誤差用各個(gè)橫截面上最大與最小直徑差之半的最大值表示，被測(cè)氣缸體的圓度誤差，用各缸中的最大圓度表示。被測(cè)氣缸的圓柱度誤差用三個(gè)橫截面上最大和最小直徑差之半表示，氣缸體的圓柱度用最大圓柱度氣缸的數(shù)值表示。4氣缸的檢驗(yàn)分類(lèi)根據(jù)交通部13號(hào)命令，發(fā)動(dòng)機(jī)送修標(biāo)志，假設(shè)被丈量的氣缸體有一個(gè)氣缸的圓柱度超越0.165mm(汽油機(jī))0.25mm柴油機(jī)或圓柱度未超越上述極限，而圓度誤差超越0.05mm汽油機(jī)0.063mm柴油機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需求大修。2、氣缸體的水壓實(shí)驗(yàn)SSY10型手動(dòng)試壓泵用于缸體的水壓實(shí)驗(yàn)，主要由壓力表、帶橡膠水管的銜接盤(pán)

27、和一個(gè)盛水的水桶等組成。實(shí)驗(yàn)時(shí)，將具有300kPa400kPa的壓力水，壓入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水套內(nèi)，在該壓力下堅(jiān)持普通時(shí)間，檢查氣缸體不應(yīng)有滲漏。其步驟如下：1將被檢驗(yàn)的缸體置于公用任務(wù)臺(tái)架上；2把氣缸蓋連同氣缸襯墊裝合在缸體上，并規(guī)定力矩?cái)Q緊氣缸蓋螺栓；3封鎖氣缸蓋上的出水口，封鎖處應(yīng)密封，不得有滲漏；4將試壓泵上帶橡膠水管的銜接盤(pán)裝于氣缸體前部的進(jìn)水口上，銜接部位應(yīng)密合，不得有滲漏；5按動(dòng)試壓泵手柄，將水壓入氣缸體內(nèi)，并同時(shí)察看壓力表，壓力表指示應(yīng)為300kPa400kPa；6以上述壓力堅(jiān)持5分鐘后，用手電筒或挪動(dòng)式照明燈檢視氣缸體各部，應(yīng)無(wú)任何滲漏.；7，如有滲水或水珠滲出，那么闡明該部位是

28、隱傷處，然后在滲漏部位做好標(biāo)志，待修補(bǔ)后再作水壓實(shí)驗(yàn)。二氣缸蓋的檢驗(yàn)1、外表粗糙度的檢驗(yàn)將被檢驗(yàn)的汽車(chē)零件外表和外表粗糙度樣板共同放于510倍的放大鏡下察看，留意判別和對(duì)比兩者的外表情況，被檢驗(yàn)外表的紋理、情況與哪塊樣板的紋理和外表情況一樣，那么被檢驗(yàn)外表即與規(guī)范樣板有一樣的外表粗糙度等級(jí)。2、氣缸蓋平面度的檢驗(yàn)刀形平尺法選擇長(zhǎng)度為1000mm，精度為0級(jí)的刀形平尺的刀口沿測(cè)定的方向，靠在被檢驗(yàn)的氣缸蓋下平面氣缸蓋倒置上，每間隔50mm用厚薄規(guī)丈量刀口沿測(cè)定的方向，靠在被檢驗(yàn)的氣缸蓋下平面的間隙。丈量數(shù)據(jù)中的最大值為氣缸蓋全長(zhǎng)上的平面度誤差；相鄰兩處的間隙差的最大值為氣缸蓋在50mm50mm范

29、圍內(nèi)的平面度誤差2)平板磁性表座法在平板上放三個(gè)可調(diào)支座。將被檢驗(yàn)的氣缸蓋倒置，三個(gè)可調(diào)支座分別支持氣缸蓋上平面的A1、A2、A3。用磁性百分表使A1、A2和A3處的氣缸蓋下平面與平板平面等高，并將磁性百分表的指針調(diào)零。然后使磁性百分表分別沿a、b、c、d、e和f六個(gè)方向每隔50mm依次記錄一次氣缸蓋下平面與百分表零位的高度差留意；高于零位時(shí)記作“+，低于零位記作“。計(jì)算平面度誤差時(shí)，同一方向上相鄰兩點(diǎn)高度差絕對(duì)值的最大值為50mm*50mm范圍內(nèi)的平面度誤差；同一方向上最高點(diǎn)與最低點(diǎn)高度差的絕對(duì)值為全長(zhǎng)上的平面度的誤差。3平面度檢驗(yàn)儀法平面度檢驗(yàn)儀由工字平尺2、百分表3、表座4和緊固螺栓等組

30、成。檢驗(yàn)時(shí)，堅(jiān)持表座基準(zhǔn)沿工字平尺上平面親密貼合并滑動(dòng)，百分表測(cè)桿在被測(cè)面上挪動(dòng)，其最大值跳動(dòng)量即為被測(cè)方向的平面度誤差。將工字平尺變換不同方向，測(cè)得的平面度誤差的最大值，即為整個(gè)平面的平面度誤差。五、工程評(píng)分規(guī)范項(xiàng)次配分1汽缸蓋的檢測(cè) 操作規(guī)范、結(jié)果分析正確502氣缸體的檢測(cè) 操作規(guī)范、數(shù)據(jù)正確50總分100工程五 燈光系統(tǒng)的缺點(diǎn)診斷與排除一、實(shí)訓(xùn)目的：A才干目的：可以正確診斷排除燈光系統(tǒng)的缺點(diǎn)B知識(shí)目的：掌握燈光系統(tǒng)的缺點(diǎn)診斷排除方法二、實(shí)訓(xùn)資源設(shè)備、資料、工量具等五菱之光實(shí)訓(xùn)臺(tái)架、各種型號(hào)規(guī)格保險(xiǎn)絲、導(dǎo)線、試燈、萬(wàn)用表等三、實(shí)訓(xùn)本卷須知1、仔細(xì)閱讀實(shí)訓(xùn)室的平安管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守那么規(guī)范，并

31、且嚴(yán)厲遵守2、實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，實(shí)行“三不落地消費(fèi)管理，即“油水、零部件、工具不落地，養(yǎng)成良好消費(fèi)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，留意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其任務(wù)面受損。4、裝配時(shí)，零部件應(yīng)分類(lèi)存放，最好做好記號(hào)，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對(duì)損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽(tīng)從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指點(diǎn)書(shū)的步驟完本錢(qián)次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)教師同意答應(yīng)下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)工程與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟1:燈總開(kāi)關(guān)常見(jiàn)缺點(diǎn) 缺點(diǎn)景象:燈總開(kāi)關(guān)損壞或任務(wù)不正常。 缺點(diǎn)緣由: a.水進(jìn)入燈總開(kāi)關(guān)內(nèi)部，導(dǎo)致觸點(diǎn)臂腐蝕，彈力減小，呵斥接觸不良。 b.銅環(huán)被光滑脂沾污，呵斥觸

32、點(diǎn)與銅環(huán)接觸不良。 排除方法: 首先檢查燈總開(kāi)關(guān)的電源接柱能否有電。假設(shè)無(wú)電，屬電源線路缺點(diǎn)；假設(shè)有電，再將燈總開(kāi)關(guān)旋鈕轉(zhuǎn)到所需檔位，檢查它該當(dāng)接通的接柱能否有電。假設(shè)無(wú)電，那么證明為燈總開(kāi)關(guān)內(nèi)部缺點(diǎn)，應(yīng)改換燈總開(kāi)關(guān)。 2:轉(zhuǎn)向燈常見(jiàn)缺點(diǎn) 1)閃光器不任務(wù) 缺點(diǎn)景象: 接通閃光器的電源線路，扳動(dòng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)，聽(tīng)不到閃光器觸點(diǎn)開(kāi)閉的聲音。 缺點(diǎn)緣由: a.線路缺點(diǎn)； b.晶體管閃光器電路缺點(diǎn)； c.閃光器內(nèi)部線圈斷路或短路； d.閃光器搭鐵線安裝不牢； e.熔絲燒斷。 2)全部轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不任務(wù) 缺點(diǎn)景象: 向一側(cè)扳動(dòng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)后，可以聽(tīng)見(jiàn)閃光器觸點(diǎn)的開(kāi)閉聲，而轉(zhuǎn)向指示燈和轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不閃爍。 缺點(diǎn)緣由:

33、 閃光器觸點(diǎn)燒蝕。 3)個(gè)別轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不任務(wù)或同側(cè)的三只轉(zhuǎn)向信號(hào)燈總功率缺乏 缺點(diǎn)景象: 扳動(dòng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)后，轉(zhuǎn)向指示燈開(kāi)場(chǎng)只閃爍一下，以后就不亮了。 缺點(diǎn)緣由: 個(gè)別轉(zhuǎn)向信號(hào)燈燒損、搭鐵不良或線路斷路，也能夠是改換后的轉(zhuǎn)向信號(hào)燈功率過(guò)小。 缺點(diǎn)分析: 轉(zhuǎn)向信號(hào)燈任務(wù)電流經(jīng)過(guò)閃光器線圈的作用，控制轉(zhuǎn)向指示燈電路，使轉(zhuǎn)向指示燈與轉(zhuǎn)向信號(hào)燈一同任務(wù)。當(dāng)個(gè)別轉(zhuǎn)向信號(hào)燈不任務(wù)，或同側(cè)的三只轉(zhuǎn)向信號(hào)燈總功率過(guò)小時(shí)，經(jīng)過(guò)線圈的電流減小，其磁力缺乏以使閃光器觸點(diǎn)閉合，轉(zhuǎn)向指示燈因其電路不通而不發(fā)亮。 假設(shè)轉(zhuǎn)向指示燈開(kāi)場(chǎng)時(shí)就不閃爍，那么為轉(zhuǎn)向指示燈燒損或其線路斷路。 五、工程評(píng)分規(guī)范項(xiàng)次配分1診斷與排除燈光系統(tǒng)缺

34、點(diǎn)100總分100工程六 空調(diào)緊縮機(jī)的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的：A才干目的：可以檢修空調(diào)緊縮機(jī)B知識(shí)目的：掌握空調(diào)緊縮機(jī)的檢測(cè)方法二、實(shí)訓(xùn)資源設(shè)備、資料、工量具等空調(diào)緊縮機(jī)、各種類(lèi)型緊縮機(jī)、塞尺、游標(biāo)卡尺、內(nèi)徑弓形規(guī)、常用拆裝工具等三、實(shí)訓(xùn)本卷須知1、仔細(xì)閱讀實(shí)訓(xùn)室的平安管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守那么規(guī)范，并且嚴(yán)厲遵守2、實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，實(shí)行“三不落地消費(fèi)管理，即“油水、零部件、工具不落地，養(yǎng)成良好消費(fèi)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，留意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其任務(wù)面受損。4、裝配時(shí)，零部件應(yīng)分類(lèi)存放，最好做好記號(hào)，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對(duì)損壞零部件和

35、工具的要酌情賠償6、聽(tīng)從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指點(diǎn)書(shū)的步驟完本錢(qián)次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)教師同意答應(yīng)下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)工程與內(nèi)容。四、實(shí)訓(xùn)步驟1、松下緊固鏍絲用離拉具拆下離合器。拆下軸上的花鍵和定位墊片并把它們放好。運(yùn)用卡環(huán)鉗拆下軸封用的固定卡環(huán)。拆下電磁線圈。用裝配工具拆下軸封座。用軸封裝配工具拆下軸封。取下缸墊，“O形圈、簧片閥板。取出內(nèi)部的活塞、軸承、斜板等，放在冷凍機(jī)油內(nèi)。緊縮機(jī)的安裝，按與裝配時(shí)的相反順序操作。但拆下的軸封座、軸封和“O形圈要全部報(bào)廢換新件，裝上的零件需求用清潔的冷凍機(jī)油涂抹，該冷凍機(jī)油必需與系統(tǒng)所加注的制冷劑相容。五、工程評(píng)分規(guī)范項(xiàng)次配分12總分100工程七 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提早角的檢

36、測(cè)與調(diào)整一、實(shí)訓(xùn)目的：A才干目的：可以正確檢測(cè)與調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提早角。B知識(shí)目的：掌握發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提早角的檢測(cè)與調(diào)整方法。二、實(shí)訓(xùn)資源設(shè)備、資料、工量具等電控發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)、點(diǎn)火正時(shí)燈一把、梅花扳手、套筒等三、實(shí)訓(xùn)本卷須知1、仔細(xì)閱讀實(shí)訓(xùn)室的平安管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守那么規(guī)范，并且嚴(yán)厲遵守2、實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，實(shí)行“三不落地消費(fèi)管理，即“油水、零部件、工具不落地，養(yǎng)成良好消費(fèi)習(xí)慣3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，留意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其任務(wù)面受損。4、裝配時(shí)，零部件應(yīng)分類(lèi)存放，最好做好記號(hào)，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對(duì)損壞零部件和工具的要酌情賠償6、聽(tīng)從

37、教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指點(diǎn)書(shū)的步驟完本錢(qián)次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)教師同意答應(yīng)下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)工程與內(nèi)容四、實(shí)訓(xùn)步驟1 電控汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的缺點(diǎn)景象及產(chǎn)生緣由 1.1電控汽油機(jī)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)的要求 電控汽油機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)用來(lái)點(diǎn)燃被緊縮的混合氣，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的系統(tǒng)之一。對(duì)點(diǎn)火系的要求是：1點(diǎn)火系可以產(chǎn)生足夠高的擊穿電壓。有觸點(diǎn)的點(diǎn)火系點(diǎn)火電壓約1215千伏，無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火電壓可到達(dá)20千伏以上；2電火花要有足夠的能量。普通點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電的能量約150毫焦，作用在火花塞上用來(lái)點(diǎn)火的能量約為80毫焦，該能量越大越好，可以點(diǎn)燃較稀的混合氣；3點(diǎn)火時(shí)間必需與發(fā)動(dòng)機(jī)工況相匹配,也就是說(shuō)，點(diǎn)火必需求正時(shí)。 對(duì)于

38、點(diǎn)火系統(tǒng)的元件沒(méi)有損壞的前提下，前兩點(diǎn)都可以到達(dá)要求，但是對(duì)后一點(diǎn)，對(duì)于有分電器的車(chē)輛大多都可調(diào)，所以應(yīng)予以注重，按照規(guī)定調(diào)整點(diǎn)火提早。 點(diǎn)火提早的調(diào)整方法普通是利用點(diǎn)火正時(shí)燈，對(duì)準(zhǔn)飛輪或曲軸皮帶輪上的標(biāo)志，看看正時(shí)標(biāo)志能否在標(biāo)定的范圍內(nèi)，可以估讀出數(shù)值大小，普通轎車(chē)的基準(zhǔn)點(diǎn)火提早角為812度(曲軸轉(zhuǎn)角)，但也有相對(duì)較小的，比如三菱車(chē)系，現(xiàn)代車(chē)系，其基準(zhǔn)提早角為5度。一旦點(diǎn)火提早角調(diào)好，沒(méi)必要經(jīng)常調(diào)整。 1.2 點(diǎn)火正時(shí)的常見(jiàn)缺點(diǎn) 點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)會(huì)引發(fā)多種缺點(diǎn)，比如點(diǎn)火過(guò)早的缺點(diǎn)景象是起動(dòng)時(shí)，阻力較大，轉(zhuǎn)速低，起動(dòng)困難；怠速不穩(wěn)，或易熄火；急加速時(shí)有點(diǎn)火敲擊聲，聳車(chē)發(fā)闖；油耗增多，動(dòng)力缺乏，行車(chē)

39、收油時(shí)車(chē)輛向前闖；或怠速行車(chē)時(shí)車(chē)速不穩(wěn)等。點(diǎn)火晚的景象為發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)悶；加速無(wú)力；高速無(wú)力；聳車(chē)；溫度易升高；達(dá)不到預(yù)期轉(zhuǎn)速；排氣管冒黑煙；排氣放炮，急加速時(shí)回火等。普經(jīng)過(guò)早或過(guò)晚的景象很容易判別，但是在修繕過(guò)程中，有時(shí)正時(shí)不當(dāng)與其他缺點(diǎn)一同出現(xiàn)導(dǎo)致的景象在診斷時(shí)有一定的難度檢測(cè)和調(diào)整電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)，應(yīng)遵照一定的程序。不同的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，檢測(cè)和調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)的程序各不一樣。以豐田汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其點(diǎn)火正時(shí)的檢測(cè)和調(diào)整方法是: (1)用一根導(dǎo)線將缺點(diǎn)檢測(cè)插座內(nèi)的TE1和El兩插孔短接; (2)封鎖空調(diào)器、前照燈等一切附屬設(shè)備; (3)將發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整至700r/min: (4)用正時(shí)燈照射曲軸

40、皮帶輪，查看點(diǎn)火提早角數(shù)值(圖2-13):此時(shí)的點(diǎn)火提早角即為發(fā)動(dòng)機(jī)的初始點(diǎn)火提早角，規(guī)范值為上止點(diǎn)前10度, (5)假設(shè)初始點(diǎn)火提早角不符合要求，可松開(kāi)分電器固定螺栓，器，調(diào)整點(diǎn)火提早角，直至初始點(diǎn)火提早角符合規(guī)范值為止; (6)拔掉缺點(diǎn)檢測(cè)插座內(nèi)的短接線，再次檢查點(diǎn)火提早角數(shù)值，上止點(diǎn)前8度-12度五、工程評(píng)分規(guī)范項(xiàng)次配分1發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提早角的檢測(cè) 讀數(shù)正確100總分100工程八 配氣機(jī)構(gòu)的檢修一、實(shí)訓(xùn)目的：A才干目的：可以檢修配氣機(jī)構(gòu)B知識(shí)目的：掌握發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的檢修方法二、實(shí)訓(xùn)資源設(shè)備、資料、工量具等汽缸蓋、塞尺、梅花扳手、氣門(mén)鉸刀、氣門(mén)研磨砂、砂紙、抹布等三、實(shí)訓(xùn)本卷須知1、仔細(xì)閱讀

41、實(shí)訓(xùn)室的平安管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守那么規(guī)范，并且嚴(yán)厲遵守。2、實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，實(shí)行“三不落地消費(fèi)管理，即“油水、零部件、工具不落地，養(yǎng)成良好消費(fèi)習(xí)慣。3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，留意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其任務(wù)面受損。4、裝配時(shí)，零部件應(yīng)分類(lèi)存放，最好做好記號(hào)，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對(duì)損壞零部件和工具的要酌情賠償。6、聽(tīng)從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指點(diǎn)書(shū)的步驟完本錢(qián)次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)教師同意答應(yīng)下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)工程與內(nèi)容。四、實(shí)訓(xùn)步驟1)氣門(mén)的裝配凸輪軸和挺桿取下后，運(yùn)用公用工具拆下氣門(mén)鎖片，取出鎖片座圈和氣門(mén)彈簧，取出氣門(mén)并在氣門(mén)頭頂上打上記號(hào)，以

42、免裝錯(cuò)。2)氣門(mén)的檢查與修繕(1)檢查氣門(mén)桿的彎曲度，指針偏向超越0.05毫米時(shí)應(yīng)進(jìn)展校正或改換。(2)進(jìn)、排氣門(mén)桿規(guī)范直徑為7.97毫米，假設(shè)磨損超越0.05毫米或用手摸有明顯階梯形覺(jué)得的，應(yīng)改換氣門(mén)。(3)氣門(mén)任務(wù)面磨損起槽、變寬或燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時(shí)應(yīng)光磨修繕。光磨時(shí)，磨削量盡量小，以延伸氣門(mén)的運(yùn)用壽命。氣門(mén)光磨后，其邊緣逐漸變薄，任務(wù)中容易變形和燒蝕，氣門(mén)頭邊緣最小厚度。進(jìn)氣門(mén)不得小于0.6毫米，排氣門(mén)不得小于1.1毫米。否那么應(yīng)改換氣門(mén)。3.氣門(mén)導(dǎo)管的修繕首先用精鉸刀除去氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)積炭，擦凈后插入新氣門(mén)，并將氣門(mén)提起至氣缸蓋平面15毫米左右，用千分表檢查其擺動(dòng)量，進(jìn)氣門(mén)磨損極限是其擺

43、動(dòng)量不超越1.0毫米，排氣門(mén)不超越1.3毫米。否那么，應(yīng)改換氣門(mén)導(dǎo)管。氣門(mén)導(dǎo)管的改換方法:用公用工具先將氣門(mén)導(dǎo)管壓出，帶有臺(tái)肩的導(dǎo)管可從熄滅室壓出。然后將新的氣門(mén)導(dǎo)管外外表涂上機(jī)油后，用公用工具從凸輪軸端壓入氣缸蓋。帶臺(tái)肩的氣門(mén)導(dǎo)管壓人時(shí)壓力不得超越9800牛(1000千克力)，否那么將壓壞臺(tái)肩。不帶臺(tái)肩的氣門(mén)導(dǎo)管壓入后，顯露部分的長(zhǎng)度應(yīng)等于帶有臺(tái)肩的氣門(mén)導(dǎo)管臺(tái)肩端的長(zhǎng)度。或者先量出舊導(dǎo)管在壓出前顯露的長(zhǎng)度，壓入新導(dǎo)管時(shí)，顯露長(zhǎng)度應(yīng)等于舊導(dǎo)管顯露長(zhǎng)度。氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)的正常配合間隙為0.02-0.04毫米，如間隙過(guò)小，可用氣門(mén)導(dǎo)管鉸刀進(jìn)展鉸削，鉸削吃刀量不能過(guò)大，并且還要用冷卻液冷卻，邊鉸邊試，

44、以防鉸大，4.氣門(mén)座的檢修氣門(mén)座是單獨(dú)制成后，再鑲嵌到氣缸蓋上。氣門(mén)與氣門(mén)座需研磨配合，以保證密封。(1)檢查氣門(mén)座任務(wù)面，假設(shè)磨損變寬超越2.0毫米，或燒蝕出現(xiàn)斑點(diǎn)、凹陷時(shí)，運(yùn)用鉸刀鉸削或用光磨機(jī)修復(fù)。先將燒蝕斑點(diǎn)或凹陷部分鉸去，然后用光磨過(guò)的氣門(mén)進(jìn)展試面，要求座與氣門(mén)斜面的中下部接觸且，寬度為1.2-1.6毫米。假設(shè)氣門(mén)斜面接觸位置偏上，運(yùn)用30鉸刀進(jìn)展鉸削，使接觸面下移；假設(shè)氣門(mén)斜面接觸面偏下，可用60度鉸刀鉸削，使接觸面上移，最后用45度鉸刀精鉸或用細(xì)砂布?jí)|在45度鉸刀下面進(jìn)展砂磨，以減小氣門(mén)座任務(wù)面的粗糙度。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣門(mén)座的錐度均為45度。任務(wù)面的寬度進(jìn)氣門(mén)為2.0毫米，排

45、氣門(mén)為2.4毫米。這是由于排氣門(mén)溫度高，接觸面寬可添加導(dǎo)熱性。(2)氣門(mén)座經(jīng)多次鉸削或光磨后，任務(wù)面逐漸下陷，影響氣門(mén)與座的正常配合。假設(shè)氣門(mén)座任務(wù)面低于氣門(mén)座原，面1.5毫米，應(yīng)改換氣門(mén)座圈。改換方法:用公用工具拉出舊座圈然后測(cè)出與座孔有0.075-0.125毫米過(guò)盈的新座圈放在液態(tài)的氮罐中，在一196條件下冷縮15-20秒后壓人氣缸蓋的座孔中，使其在常溫下升溫?；蛘呤菍飧咨w的座孔用噴燈或氣焊槍加熱到100左右(閱歷做法:氣缸蓋加熱前，在座孔周?chē)可习追酃P粉，加熱到白粉變黃時(shí)即為100左右)，然后將座圈迅速?zèng)_入，并在空氣中冷卻。(3)氣門(mén)座與氣門(mén)的配合，要求精度高，密封性好，因此，必需進(jìn)展

46、研磨。研磨前，先將氣門(mén)、氣門(mén)座和氣門(mén)導(dǎo)管清洗干凈，然后在氣門(mén)正作面上涂一薄層氣門(mén)砂，氣門(mén)桿上涂上機(jī)油，使氣門(mén)在氣門(mén)座上作往復(fù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并且不斷地改動(dòng)氣門(mén)與座的相對(duì)位置，不要用力過(guò)大.也不要上下拍打氣門(mén)，氣門(mén)研磨后，應(yīng)檢查其密封情況。閱歷做法是在氣門(mén)任務(wù)面上每8毫米左右畫(huà)一條線，然后將氣門(mén)放人氣門(mén)座，將氣門(mén)下壓并轉(zhuǎn)動(dòng)少許，假設(shè)畫(huà)線全部切斷為符合要求。氣門(mén)間隙的檢查與調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)有正常的氣門(mén)間隙，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常任務(wù)。假設(shè)間隙過(guò)大，會(huì)使氣的行程減小，引起進(jìn)氣缺乏或排氣不暢，并且會(huì)呵斥不正常的響聲；氣門(mén)間隙過(guò)小，會(huì)使氣門(mén)封鎖不嚴(yán)，呵斥漏氣，容易燒蝕氣門(mén)與氣門(mén)座的任務(wù)面。因此，必需按規(guī)定調(diào)

47、整好氣門(mén)間隙。正常的氣門(mén)間隙值為:熱發(fā)動(dòng)機(jī)(冷卻液溫度在35以下)進(jìn)氣門(mén) 0.250.05毫米排氣門(mén) 0.450.05毫米冷發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén) 0.20土0.05毫米排氣門(mén) 0.400.05毫米氣門(mén)間隙的調(diào)整，是在氣門(mén)完全封鎖，氣門(mén)挺桿落到最低位置時(shí)進(jìn)展的。調(diào)整方法:(1)逐缸調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至一缸在緊縮行程終了時(shí)，調(diào)整一缸進(jìn)、排氣門(mén)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，按發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序，調(diào)整每個(gè)缸的進(jìn)、排氣門(mén)間隙。(2)兩次調(diào)整法，即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至一缸處于緊縮行程終了時(shí)，可調(diào)整一缸的進(jìn)、排氣門(mén)，二缸進(jìn)氣門(mén)，三缸排氣門(mén)(從前往后數(shù)12、4、6氣門(mén))。然后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至四缸緊縮行程終了時(shí)，再調(diào)整四缸進(jìn)、排氣門(mén)、三缸進(jìn)氣門(mén)，二缸排

48、氣門(mén)(從后往前數(shù)12、4、6氣門(mén))。機(jī)械式挺桿在調(diào)整時(shí)，先用厚薄規(guī)檢查其氣門(mén)間隙，然后用公用工具將挺桿壓下，用尖咀鉗取出調(diào)整墊片，再根據(jù)丈量結(jié)果選擇盒中厚度適宜的墊片；再用尖咀鉗將墊片裝人挺桿中，留意有字的一面必需朝下。假設(shè)運(yùn)用了最薄的墊片后，氣門(mén)間隙依然調(diào)不好，應(yīng)改換氣門(mén)。液壓挺桿因取消了調(diào)整墊片，能自動(dòng)補(bǔ)償氣門(mén)間隙。當(dāng)挺桿磨損后應(yīng)改換。閱歷做法:將發(fā)動(dòng)機(jī)裝好后，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至風(fēng)扇啟動(dòng)，再以2500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘，假設(shè)液壓挺桿仍有異響，應(yīng)拆下氣門(mén)室蓋，旋轉(zhuǎn)曲軸使凸輪朝上，用術(shù)質(zhì)或塑料片下壓挺桿。如自在行程超越1.0毫米，應(yīng)改換液壓挺抨。改換新挺桿時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)30分鐘之后進(jìn)展。

49、換上新挺桿后，剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)挺桿產(chǎn)生響聲是正常的。五、工程評(píng)分規(guī)范項(xiàng)次配分1配氣機(jī)構(gòu)的檢修 操作規(guī)范正確100總分100工程九 起動(dòng)系線路檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的：A才干目的：可以正確檢測(cè)起動(dòng)系統(tǒng)線路。B知識(shí)目的：掌握起動(dòng)系統(tǒng)線路的檢測(cè)方法。二、實(shí)訓(xùn)資源設(shè)備、資料、工量具等起動(dòng)機(jī)、銜接線、起動(dòng)示教臺(tái)架、電控發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架、試燈、萬(wàn)用表等三、實(shí)訓(xùn)本卷須知1、仔細(xì)閱讀實(shí)訓(xùn)室的平安管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)守那么規(guī)范，并且嚴(yán)厲遵守。2、實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，實(shí)行“三不落地消費(fèi)管理，即“油水、零部件、工具不落地，養(yǎng)成良好消費(fèi)習(xí)慣。3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，留意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其任務(wù)面受

50、損。4、裝配時(shí)，零部件應(yīng)分類(lèi)存放，最好做好記號(hào)，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對(duì)損壞零部件和工具的要酌情賠償。6、聽(tīng)從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指點(diǎn)書(shū)的步驟完本錢(qián)次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)教師同意答應(yīng)下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)工程與內(nèi)容。四、實(shí)訓(xùn)步驟1.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。2.將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯缺乏，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。3.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速很高，響聲較大而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁開(kāi)關(guān)發(fā)出“噠、噠、噠聲。五、缺點(diǎn)緣由1.蓄電池嚴(yán)重虧電；2.蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良；3.控制線路斷路。4. 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)

51、整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)外表不在同一平面內(nèi)，使觸盤(pán)不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通；5. 換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良；6. 電刷彈簧壓力過(guò)小或電刷卡死在電刷架中；7.電刷與勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵；8. 磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵缺點(diǎn)；9. 電樞軸的銅襯套磨損過(guò)多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心掃膛(即電樞鐵心與磁極發(fā)生摩擦或碰撞)。10.電磁開(kāi)關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良；11. 蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路；12. 起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)電壓過(guò)高。六、缺點(diǎn)診斷與排除一起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的缺點(diǎn)診斷與排除 1、景象：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋到起動(dòng)位置，起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、缺點(diǎn)緣由： 該缺點(diǎn)可以歸納為三類(lèi)，即電源及線

52、路部分、起動(dòng)繼電器、起動(dòng)機(jī)三類(lèi)缺點(diǎn)。1電源及線路部分的缺點(diǎn)有： 蓄電池嚴(yán)重虧電； 蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜接頭松動(dòng)或接觸不良； 控制線路斷路。2起動(dòng)繼電器的缺點(diǎn)有： 繼電器線圈繞組燒毀可斷路； 繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或觸點(diǎn)不能閉合。3起動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)有： 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致觸點(diǎn)外表不在同一平面內(nèi)，使觸盤(pán)不能將兩個(gè)觸點(diǎn)接通； 換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器接觸不良； 電刷彈簧壓力過(guò)小或電刷卡死在電刷架中； 電刷與勵(lì)磁繞組斷路或正電刷搭鐵； 磁場(chǎng)繞組或電樞繞組有斷路、短路或搭鐵缺點(diǎn)； 電樞軸的銅襯套磨損過(guò)多，使電樞軸偏心或電樞軸彎曲，導(dǎo)致電樞鐵心掃膛 (即電樞鐵心與磁極

53、發(fā)生摩擦或碰撞)。3、缺點(diǎn)診斷與排除方法根據(jù)缺點(diǎn)排除從易到難的普通原那么，首先應(yīng)檢查蓄電池儲(chǔ)電情況和蓄電池搭鐵線、火線的銜接能否有松動(dòng)，然后再做進(jìn)一步的檢查。缺點(diǎn)診斷與排除程序如下：1翻開(kāi)前照燈開(kāi)關(guān)或按下喇叭按鈕，假設(shè)燈光較亮或喇叭聲音宏亮，闡明蓄電池存電較足，缺點(diǎn)不在蓄電池；假設(shè)燈光很暗或喇叭聲音很小，闡明蓄電池容量嚴(yán)重缺乏；假設(shè)燈不亮或喇叭不響，闡明蓄電池或電源線路有缺點(diǎn)，應(yīng)檢查蓄電池火線及搭鐵電纜的銜接有無(wú)松動(dòng)以及蓄電池儲(chǔ)電能否充足。2假設(shè)燈亮或喇叭響，闡明缺點(diǎn)發(fā)生在起動(dòng)機(jī)、電磁開(kāi)關(guān)或控制電路?？捎寐萁z刀將電磁開(kāi)關(guān)的30#接柱與C接柱接通。假設(shè)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，那么起動(dòng)機(jī)有缺點(diǎn)；假設(shè)起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)

54、正常，闡明電磁開(kāi)關(guān)或控制電路有缺點(diǎn)。3診斷起動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)時(shí)，可用螺絲刀短接30#接柱與C接柱時(shí)產(chǎn)生火花的強(qiáng)弱來(lái)區(qū)分。假設(shè)短接時(shí)無(wú)火花，闡明磁場(chǎng)繞組、電樞繞組或電刷引線等有斷路缺點(diǎn)；假設(shè)短接時(shí)有劇烈火花而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，闡明起動(dòng)機(jī)內(nèi)部有短路或搭鐵缺點(diǎn)，須拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)一步檢修。4診斷電磁開(kāi)關(guān)或控制電路缺點(diǎn)時(shí)，可用導(dǎo)線將蓄電池正極與電磁開(kāi)關(guān)50#接柱接通(時(shí)間不超越35s)，如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，闡明電磁開(kāi)關(guān)缺點(diǎn)，應(yīng)拆下檢修或改換電磁開(kāi)關(guān)；如接通時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，闡明開(kāi)關(guān)回路或控制回路有斷路缺點(diǎn)。5排除是開(kāi)關(guān)回路還是控制回路缺點(diǎn)時(shí)，可以根據(jù)能否有起動(dòng)繼電器吸合的響聲來(lái)判別。假設(shè)有繼電器吸合的響聲，闡明是開(kāi)關(guān)回路有

55、斷路缺點(diǎn)；假設(shè)無(wú)繼電器吸合的響聲，闡明是控制回路有斷路缺點(diǎn)。6排除線路的斷路缺點(diǎn)，可用萬(wàn)用表或試燈逐段檢查排除。 二起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力的缺點(diǎn)診斷與排除1、景象：將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但功率明顯缺乏，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。2、缺點(diǎn)緣由：1蓄電池儲(chǔ)電缺乏或有短路缺點(diǎn)致使供電才干降低；2起動(dòng)機(jī)主回路接觸電阻增大使起動(dòng)機(jī)任務(wù)電流減小，接觸電阻增大的緣由包括：蓄電池正、負(fù)極柱上的電纜緊固不良；超動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)與導(dǎo)電盤(pán)燒蝕；電刷與換向器接觸不良或換向器燒蝕等；3起動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)繞組或電樞繞組匝間短路使起動(dòng)機(jī)輸出功率降低；4起動(dòng)機(jī)裝配過(guò)緊或有掃膛景象；5發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩過(guò)大。3、缺點(diǎn)診斷與排除方法：1檢查蓄電池

56、容量(用高率放電計(jì)檢查)，假設(shè)容量缺乏，可用容量充足的蓄電池輔助供電的方法加以排除；2檢查蓄電池樁頭接柱及起動(dòng)電磁開(kāi)關(guān)主觸頭接柱的松動(dòng)情況，假設(shè)松動(dòng)，加以緊固。3假設(shè)疑心是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部缺點(diǎn)，可用同型號(hào)無(wú)缺點(diǎn)的起動(dòng)機(jī)交換加以排除。確認(rèn)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部缺點(diǎn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步拆檢起動(dòng)機(jī)。三起動(dòng)機(jī)其他缺點(diǎn)診斷與排除起動(dòng)機(jī)其他缺點(diǎn)包含起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合異響、電磁開(kāi)關(guān)異響等缺點(diǎn)。 1、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的缺點(diǎn)診斷與排除 1景象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)且轉(zhuǎn)速很高，響聲較大而發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。 2缺點(diǎn)緣由：?jiǎn)蜗螂x合器打滑，不能傳送驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。 3排除方法：改換單向離合器缺點(diǎn)即可排除。 2、驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈嚙合異響的

57、缺點(diǎn)診斷與排除 1景象：起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，驅(qū)動(dòng)齒輪不能順利嚙入飛輪齒圈，有齒輪撞擊聲。 2缺點(diǎn)緣由 驅(qū)動(dòng)齒輪輪齒或飛輪齒圈輪齒磨損過(guò)甚或個(gè)別齒損壞； 起動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)，驅(qū)動(dòng)齒輪端面與端蓋凸緣間的間隔 過(guò)小。當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合或剛剛嚙合時(shí)，起動(dòng)機(jī)主電路就已接通，于是驅(qū)動(dòng)齒輪高速旋轉(zhuǎn)著與靜止的飛輪齒圈嚙合而發(fā)生的撞擊聲。3排除方法假設(shè)是齒輪磨損或個(gè)別齒損壞，那么改換驅(qū)動(dòng)齒輪、飛輪齒圈。假設(shè)是起動(dòng)機(jī)調(diào)整不當(dāng)，那么按要求調(diào)整好起動(dòng)機(jī)。3、起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)異響的缺點(diǎn)診斷與排除1景象：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，電磁開(kāi)關(guān)發(fā)出“噠、噠、噠聲。2缺點(diǎn)緣由 電磁開(kāi)關(guān)保位線圈斷路或搭鐵不良； 蓄電池嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路； 起動(dòng)

58、繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)電壓過(guò)高。3排除方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，用萬(wàn)用表檢測(cè)蓄電池電壓不得低于9.6V。如電壓過(guò)低，闡明嚴(yán)重虧電或內(nèi)部短路，應(yīng)予改換。假設(shè)蓄電池沒(méi)有問(wèn)題，啟動(dòng)時(shí)電磁開(kāi)關(guān)時(shí)仍有“噠、噠、噠聲。，應(yīng)拆檢電磁開(kāi)關(guān)的保位線圈能否斷路或搭鐵不良；對(duì)于個(gè)別車(chē)型，還有能夠是起動(dòng)繼電器斷開(kāi)電壓過(guò)高，故應(yīng)檢查其斷開(kāi)電壓。五、工程評(píng)分規(guī)范項(xiàng)次配分1起動(dòng)系統(tǒng)線路檢測(cè)100總分100工程十 噴油器的調(diào)校一、實(shí)訓(xùn)目的：A才干目的：可以調(diào)校噴油器。B知識(shí)目的：掌握噴油器調(diào)校調(diào)整方法。二、實(shí)訓(xùn)資源設(shè)備、資料、工量具等柴油機(jī)噴油實(shí)驗(yàn)臺(tái)、噴油器組件、拆裝常用工具、游標(biāo)卡尺等三、實(shí)訓(xùn)本卷須知1、仔細(xì)閱讀實(shí)訓(xùn)室的平安管理?xiàng)l例與實(shí)訓(xùn)

59、守那么規(guī)范，并且嚴(yán)厲遵守。2、實(shí)訓(xùn)過(guò)程中，實(shí)行“三不落地消費(fèi)管理，即“油水、零部件、工具不落地，養(yǎng)成良好消費(fèi)習(xí)慣。3、比較重的工具、零部件須拿穩(wěn)放穩(wěn)，留意掉地砸傷腳，鋁合金零件因質(zhì)軟，所以分解時(shí)要格外小心，以免其任務(wù)面受損。4、裝配時(shí)，零部件應(yīng)分類(lèi)存放，最好做好記號(hào)，以免在組裝時(shí)錯(cuò)。5、嚴(yán)禁強(qiáng)拆強(qiáng)裝等野蠻操作，對(duì)損壞零部件和工具的要酌情賠償。6、聽(tīng)從教師安排，按照實(shí)訓(xùn)指點(diǎn)書(shū)的步驟完本錢(qián)次實(shí)訓(xùn)，未經(jīng)教師同意答應(yīng)下，不得擅自更改實(shí)訓(xùn)工程與內(nèi)容。四、實(shí)訓(xùn)步驟柴油機(jī)噴油器運(yùn)用與維護(hù)噴油器是柴油機(jī)燃料系統(tǒng)中的主要部件之一。它的作用是將噴油泵送來(lái)的高壓柴油以一定射程和錐角成霧狀噴入熄滅室。噴油器的噴油嘴伸

60、入在熄滅室內(nèi)，在高溫、高壓、高速和熄滅氣體腐蝕下任務(wù)，針閥與針閥體座面之間的沖擊運(yùn)動(dòng)、高壓燃油的沖刷、燃油與噴孔之間的高速?zèng)_擊和機(jī)械雜質(zhì)的磨損等要素，不可防止地產(chǎn)生咬死、粘滯、燒傷、變形、磨損、裂紋、腐蝕，使噴油器任務(wù)不良。呵斥柴油熄滅不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，起動(dòng)困難，動(dòng)力缺乏，任務(wù)粗暴，缺點(diǎn)增多。正確運(yùn)用與維護(hù)噴油器，可延伸其運(yùn)用壽命，降低維修本錢(qián)，減少缺點(diǎn)率，提高經(jīng)濟(jì)效益，詳細(xì)措施如下：一、保證柴油清潔按照柴油機(jī)運(yùn)用闡明書(shū)正確選用柴油，保證柴油的清潔性，絕對(duì)不允許存在任何的機(jī)械雜質(zhì)。機(jī)械雜質(zhì)對(duì)噴油器的針閥和閥座還有噴油泵的柱塞和柱塞套這一類(lèi)精細(xì)偶件磨損極為有害，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)呵斥這一類(lèi)配合偶