1、試析公路養(yǎng)護技術(shù)摘要：公路養(yǎng)護管理是公路建立的延續(xù)和開展，對公路使用功能的發(fā)揮起著重要的保障作 用。隨本文首先分析了公路病害的形成，最后重要探究公路養(yǎng)護工程技術(shù)。希望能為廣闊公路護養(yǎng)工作人員提供借鑒和參考。關(guān)鍵詞：公路工程；養(yǎng)護工程；養(yǎng)護技術(shù)1公路主要病害的形成1變形。變形指塌陷和溝槽。塌陷或溝槽的形成是由壓縮和剪切引起的路面永久變形。關(guān)鍵原因是混合料中瀝青的含量低、設(shè)計負荷低于實際交通負荷。溝槽內(nèi)的積液可能會引起交通事故。2車轍。車轍是由層與層之間的混合料切向流動和滑動引起的。原因是混合物不穩(wěn)定或切向負荷過大，車輛輪胎作用形成車轍。3裂紋。路外表的裂紋使外表的水分滲入面層，進入到穩(wěn)定層，通過

2、穩(wěn)定層進入到路基層。這明顯減低了路面強度且導(dǎo)致路面變形、龜裂。路面在裂紋后發(fā)生破壞。裂紋型式并不一樣。其形成原因有路面疲勞、過熱等多種因素。為了確定修復(fù)的最正確方法，必須找到形成裂紋的原因。4剝落。瀝青路面外表的聚合物脫落。影響路面的平整性。假如路面出現(xiàn)這一破壞，將導(dǎo)致路面的防水層損壞，公路大面積損壞，嚴重影響交統(tǒng)統(tǒng)行量。5磨損。路外表紋理損壞面層混合料質(zhì)量較差可能是產(chǎn)生路面磨損的主要原因之一。日益增大的交通流量也對路面磨損產(chǎn)生一定的影響。物料過細也能導(dǎo)致路外表紋理破壞，使路面附著系數(shù)下降。6脫落。由油料級配差或瀝青粘結(jié)劑強度弱而造成脫落，這將引起路面疏松和破壞。7坑洼。坑洼是由于交通流量過大

3、而引起的路面材料破壞，結(jié)果在路面形成孔洞，特別是在大雨過后，水通過裂紋滲入路面下，極易形殘坑洼。水的進入引起路基變軟，路面開裂，承載才能降低。細小顆粒也被排到路外表，使路基減弱。2公路養(yǎng)護工程技術(shù)2.1路肩2土路肩常因雨天會車、停車而造成車轍、坑洼，因此要及時去除積水雜物，填平夯實恢復(fù)原狀。路肩外側(cè)邊緣易被水沖缺或因牛羊家畜踩陷蹄坑，要隨時注意填補；有條件時，可用石塊、水泥混凝土預(yù)制塊或草皮鋪砌成寬20cm的護肩帶，既保護路肩，又美化路容。3在高級、次高級路面的路段上，如鋪筑硬路肩有困難，也可種植草皮加固路肩，其它路面的路段上，路肩上生長或種植的草也可保存，但容易翻漿的路段除外。種植草皮應(yīng)迦擇

4、適宜當?shù)赝临|(zhì)的種籽，成活后要注意管理，草高超過10cm時宜剪割整齊。當路肩草中淤積砂土過多阻礙排水時，必須及時去除。2.2路面1裂縫是瀝青路面最常見的病害，它反映了瀝青路內(nèi)部的缺陷。應(yīng)根據(jù)各種裂縫產(chǎn)生的原因及病癥對癥處治。對于較小的裂縫縫寬小于6mm，先把路面掃凈，剔除縫內(nèi)的塵土雜物并吹凈，用保溫壺將熱油灌縫，用膠皮刮子刮平縫口，最后在上面撒鋪養(yǎng)護細料，經(jīng)行車碾壓即能結(jié)合結(jié)實。對于較寬的裂縫縫寬大于6mm，在把裂縫內(nèi)處理干凈后，把拌好的瀝青砂或細粒式瀝青混合料填人裂縫，用工具搗實，烙平封口，最后在上面撒鋪養(yǎng)護細料，再用手夯夯實。對于一般不嚴重的、路面無變形的裂紋、裂縫，在路面枯燥的條件下，先去

5、除縫內(nèi)塵土，在縫刷一層粘度較低的瀝青，用刮板低溫時可用烙鐵將瀝青料擠進縫內(nèi)，烙平封，再撒砂掃勻。對于基層、土基破壞或排水不良引起的路面裂縫、反射裂縫、嚴重龜裂等，就要分析原因，先消除基層或土基的缺陷，采取挖補方法，才能根治奏效。一般不嚴重的龜裂或部分龜裂，可先挖掉面層，晾數(shù)日直到基層枯燥后，再用修補坑槽的方法處理。2瀝青路面早期出現(xiàn)的磨損、老化、網(wǎng)裂，光滑、松散等病害可采用乳化瀝青進展稀漿封層，稀漿封層比瀝青單層表處的優(yōu)點多，它可以進步路面的防水、抗滑、平整、耐磨等性能。3沉陷和坑槽是路面的一種部分性破壞。挖補方法是：先測定破壞部分的深度和范圍，劃出使之成正規(guī)形狀的修補的輪廓線，其縱橫邊線應(yīng)與

6、路中線平行或垂直；開槽的槽壁要垂直，要開鑿到穩(wěn)定部分，并將槽底、槽壁去除干凈；根據(jù)條件采用冷拌法熱油拌和冷料或炒拌法，視坑槽深度采用單層或雙層拌鋪；在開好的槽底和槽壁均勻地刷一層粘結(jié)油，而后填鋪備好的混凝土，整平壓實。新補部分應(yīng)略高于原路面高出量根據(jù)坑槽深淺、用料粗細而定，使壓實后保持與原路面相平，并在接縫處灌油、燙平。如路基基層破壞，須先將基層修補好，壓實后再補面層。嚴重啃邊要根據(jù)修補范圍挖出破損邊緣，切成縱橫正規(guī)的斷面，并適當深挖進展清底，然后用修補坑槽的方法進展處治。4對細微的小塊擁包，可在高溫時直接鏟平；屬于基層不平引起的較嚴重擁包，可用挖補法先處理基層，然后再做面層；屬于路面原因引起

7、的大塊嚴重擁包，那么宜進展面層挖補。5泛油是瀝青路面用油量不當、油石比過大形成的一種病害。處治方法：對輕度泛油，可撒25mm的石屑或粗砂，通過行車碾壓至不粘車輪為度；對較重的泛油，根據(jù)情況先撒58mm的礦料，穩(wěn)定后再撒25mm的石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓成型；對嚴重泛油地段，先撒一層1015mm或更粗的礦屑，用壓路機強行壓入。到達根本穩(wěn)定后，再撒510mm的石屑或粗砂，引導(dǎo)行車碾壓成型。6砂石路面養(yǎng)護應(yīng)以進步平整度為重點：定期采用砂礫石做骨料，配入適量粘土，施行礫料級配封層，以進步路面的抗磨耗才能。整修前對拱度不適路段必須及時調(diào)拱，以保證路面橫向排水暢通。路面封層要抓住雨季的有利時機施工，變水害為水利。干旱季節(jié)實行多水滾漿法養(yǎng)護清掃廢砂粉、灑水、撒35mm粘土、車輪滾漿碾壓、撒鋪級配料、整平、控制行車自然碾壓。利用多水滾漿法養(yǎng)護，不用封閉交通，施工速度快，本錢低，平整度好，路面堅實耐磨。礫料封層后要勤撒砂，勤回砂；勤疏砂，勤去除粉料。7易翻漿路段疏干路基至關(guān)重要，可采取深挖邊溝、挖滲水井、設(shè)盲溝，打砂柱和打石灰針等方法。減輕地下水對路基的危害并加固路基。假設(shè)路基低，地下水位高，靠日常養(yǎng)護難以解決翻漿的路段，可利用土工織物處理，也可用透水性好的材料加高路基或作砂礫墊層。3結(jié)語公路的養(yǎng)護必須堅持