1、5T系統(tǒng) 主講人：白仕龍 一、“5T”系統(tǒng)的定義地對車安全監(jiān)控預(yù)警體系。由五個系統(tǒng)組成。 1、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS）（Trace ot box Detection System） 2、 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS）（Trackside Acoustic Detection System） 3、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS）（ Truck Performance Detection System ） 4、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS）（ Trouble of moving Freightcar Detection System

2、） 5、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS）二、 第一批通過評審的11個“5T”系統(tǒng)產(chǎn)品 1、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS） 哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所、深圳遠(yuǎn)望谷信息技術(shù)股份有限公司 2、 貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS） 哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所、北京康拓紅外技術(shù)公司 3、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS） 鐵道科學(xué)研究院 4、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS） 武昌南車輛段振南設(shè)備公司、哈爾濱鐵路局哈爾濱科學(xué)技術(shù)研究所、遼寧海特科技開發(fā)有限公司、武漢萊特偉業(yè)科技責(zé)任有限公司、北京精測合力科技開發(fā)有限公司 5、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（

3、TCDS） 鐵道科學(xué)研究院三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS） 1、設(shè)計原則 結(jié)合“HTK紅外線軸溫探測系統(tǒng)”和“HTK車號自動識別系統(tǒng)”優(yōu)勢，通過車號信息進(jìn)行熱軸跟蹤，并與調(diào)度集中系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)預(yù)報，提高熱軸預(yù)報的準(zhǔn)確率和兌現(xiàn)率。 2、系統(tǒng)構(gòu)成 車上：標(biāo)簽。車輛的底架中梁上。 室外部分：射頻天線及卡具，同軸電纜及護(hù)套。 室內(nèi)部分：配套故障智能跟蹤裝置主機(jī)，標(biāo)簽數(shù)據(jù)傳輸電纜。在HTK主機(jī)箱內(nèi)加入一塊READ卡，外接一RF射頻裝置機(jī)箱。完成微波信號的發(fā)射、接收、解調(diào)。三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THDS） 3、工作流程三、紅外線軸溫探測系統(tǒng)配套故障智能跟蹤裝置（THD

4、S） 4、工作過程描述 假定當(dāng)前站報了一個熱軸車，監(jiān)測中心首先找到這輛車的車號信息，記錄下來，然后開始查找前方站，考慮熱軸跟蹤的適時性，從前方跟蹤站的最后一列通過列車開始查找，共查25列，如果找到同樣的車號，就可以認(rèn)為找到要跟蹤的熱軸車了。而且，前方站也保留了其前方站的信息，就可以得到前方第二站的信息，依次類推，實現(xiàn)全列跟蹤。再根據(jù)熱判標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行熱軸車的跟蹤躍升、預(yù)報。四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS） 1、設(shè)計原理 系統(tǒng)采用聲學(xué)技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)，對運行列車滾動軸承的內(nèi)圈、外圈及滾子等關(guān)鍵部件進(jìn)行在線監(jiān)測、進(jìn)行早期故障預(yù)報。 2、TADS組網(wǎng)方式及數(shù)據(jù)傳輸 （1）組網(wǎng)方式：采用

5、遠(yuǎn)程檢測，數(shù)據(jù)集中，聯(lián)網(wǎng)運行，信息共享的運行模式，所有軌邊設(shè)備聯(lián)網(wǎng)運行。系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為四個層面，既一個信息采集級和三個應(yīng)用級組成。（部、局、分局） 信息采集級軌邊設(shè)備是TADS診斷系統(tǒng)的核心，具有數(shù)據(jù)采集、故障判斷等功能。 （2）數(shù)據(jù)傳輸：利用TMIS主干網(wǎng)實現(xiàn)互聯(lián)。傳輸速率在2Mb/s以上。四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TADS） 3、 TADS設(shè)備組成 （1）軌邊設(shè)備：車輪傳感器、聲音傳感器陣列、AEI天線、數(shù)據(jù)采集主機(jī)。 （2）TADS分局服務(wù)器系統(tǒng) （3）分局應(yīng)用級復(fù)示設(shè)備 （4）路局服務(wù)器及查詢系統(tǒng) （5）鐵道部中央數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)四、貨車滾動軸承早期故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)（TA

6、DS） 4、 TADS功能 自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障；適應(yīng)車速20-110km/h；自動計軸、計輛和測速；預(yù)報的故障軸承的車號和軸位的自動定位；自動識別列車車次、車號信息；自動跟蹤故障軸承的發(fā)展趨勢；數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計功能：自動建立全路車輛滾動軸承運行狀態(tài)數(shù)據(jù)庫和各種軸承故障檔案數(shù)據(jù)庫，根據(jù)大量數(shù)據(jù)，建立滾動軸承早期故障診斷專家系統(tǒng)，自動調(diào)整系統(tǒng)判別模型，綜合評價各種軸承運行狀態(tài)和質(zhì)量，為車輛制造與檢修提供科學(xué)、合理依據(jù)；系統(tǒng)自檢和遠(yuǎn)程維護(hù)、升級和監(jiān)控功能。五、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS） 1、設(shè)備構(gòu)成 測試平臺與傳感器、接線箱與接線盒、信號電纜；車號識別裝置；測試

7、間與監(jiān)控機(jī)柜、傳感器調(diào)理單元、監(jiān)測工控機(jī)、測點服務(wù)器、不間斷電源、數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳單元；雨量計。 2、室外設(shè)備 （1）軌道測試平臺：保證線路的高平順狀態(tài)，消除線路對車輛走行性能、輪載“動荷增量”的影響，保證測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、裝置穩(wěn)定可靠。 （2）傳感器：板式雙向壓力傳感器（同時測試輪軌作用的垂直力和橫向力，12只）和不打孔軌腰剪力傳感器（測量鋼軌剪切力，8只）。兩套傳感器合成得到完整的輪軌作用力大小和波形特征。 安裝測試系統(tǒng)不必對線路和形車條件進(jìn)行限制。五、貨車運行狀態(tài)地面安全監(jiān)測系統(tǒng)（TPDS） 3、AEI地面天線和車輪傳感器 負(fù)責(zé)獲取通過列車的過車信息（機(jī)車和車輛的標(biāo)簽信息），并傳至AEI主機(jī)。車輪傳

8、感器用來檢測列車到達(dá)和通過信息，同時采集列車車速、軸距等信息。 4、室內(nèi)設(shè)備 （1）測試工控機(jī)：完成與數(shù)據(jù)采集儀通訊、實時判軸測速計輛、車輛動力學(xué)指標(biāo)計算、超偏載計算、車輪踏面擦傷識別和讀取車號。 （2）測點服務(wù)器：實時接受測試工控機(jī)檢測結(jié)果文件、車輛運行狀態(tài)綜合評判、車輛裝載超偏載評判、采集雨量計信息、通過局域網(wǎng)將數(shù)據(jù)和報警信息上傳至分局服務(wù)器。 （3）信號調(diào)理單元與數(shù)據(jù)采集儀；AEI主機(jī)；雨量計主機(jī)；數(shù)據(jù)遠(yuǎn)傳單元；UPS不間斷電源；防雷組件。六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS） 1、探測站設(shè)備組成 （1）軌邊設(shè)備： a、鋼枕設(shè)備：包括高速數(shù)字相機(jī)陣列、補(bǔ)償光源和防護(hù)設(shè)備。準(zhǔn)確抓拍貨

9、車車底圖像。 b、側(cè)箱：包括高速數(shù)字相機(jī)陣列、補(bǔ)償光源和防護(hù)設(shè)備。準(zhǔn)確抓拍貨車側(cè)面和側(cè)下部圖像。 c、室外信號分線箱、AEI地面天線、車輪傳感器。 （2）軌邊機(jī)房：圖像信息采集設(shè)備、車輛信息采集設(shè)備、光纖收發(fā)器、交換機(jī)、 UPS不間斷電源、電源防雷箱。六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS） 2、檢測中心設(shè)備組成 （1）服務(wù)器機(jī)房： 包括服務(wù)器、光端機(jī)、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和UPS組成。光端機(jī)負(fù)責(zé)接收軌邊機(jī)房傳輸?shù)膱D片信息和過車信息。 （2）列檢檢測中心：包括部件信息終端、查詢統(tǒng)計終端和交換機(jī)組成。六、貨車運行故障動態(tài)圖像檢測系統(tǒng)（TFDS） 3、工作流程七、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS） 1、簡

10、介 系統(tǒng)重點對客車運行中的供電、車下電源、空調(diào)、軸溫報警器、防滑器、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能等進(jìn)行實時監(jiān)控，實現(xiàn)地面對動車組、青藏車、提速客車的全程監(jiān)控。 2、設(shè)備構(gòu)成 包括車載安全監(jiān)控系統(tǒng)、車載無線發(fā)射裝置、客列檢WLAN聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、客車整備所、車輛段、鐵路局、鐵道部TCDS設(shè)備組成。 （1）車載安全監(jiān)控系統(tǒng)：對車輛主要設(shè)備進(jìn)行實時監(jiān)控與集中報警。包括供電系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車下電源、車門、煙火報警、軸溫報警器、防滑器、制動系統(tǒng)、車體、轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能、輪對狀態(tài)等。系統(tǒng)硬件包括各類力學(xué)、溫度、電流等傳感器，列車通信網(wǎng)絡(luò)，集中存儲報警器，人機(jī)交互顯示屏等。七、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS） （2

11、）車載無線發(fā)射裝置： a、車內(nèi)無線設(shè)備：包括GPRS通信功能模塊、GPS接收設(shè)備、WLAN聯(lián)網(wǎng)模塊、數(shù)據(jù)處理與存儲模塊。 b、車頂天線與饋線：提供GPRS 、 GPS 、 WLAN 天線信號。 （3）客列檢WLAN聯(lián)網(wǎng)設(shè)備：包括兩個WLAN（無線局域網(wǎng)）覆蓋設(shè)備、兩個WLAN網(wǎng)橋、一個網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備盒、一臺客列檢數(shù)據(jù)下載工控機(jī)、UPS電源及相關(guān)避雷設(shè)備。 （4）客車整備所TCDS設(shè)備及應(yīng)用：雙機(jī)群集系統(tǒng)（包括雙機(jī)熱備服務(wù)器、存儲設(shè)備，提供TCDS數(shù)據(jù)的存儲、管理、分析處理功能）、操作終端，TCDS客車整備所級應(yīng)用。 （5）車輛段TCDS設(shè)備及應(yīng)用：雙機(jī)群集系統(tǒng)、操作終端，TCDS車輛段級應(yīng)用。 （6）鐵路局TCDS設(shè)備及應(yīng)用：5T共用雙機(jī)群集系統(tǒng)、操作終端，TCDS路局級應(yīng)用。 （7）鐵道部TCDS設(shè)備及應(yīng)用：5T共用雙機(jī)群集系統(tǒng)、操作終端，TCDS鐵道部級應(yīng)用。七、客車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)（TCDS） 3、TCDS組網(wǎng)方式及數(shù)據(jù)傳輸流程 分散檢測、集中報警、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測、信息共享。三級應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)、三級