1、飛機在空中飛行有沒有交通規(guī)則嗎？為什么？以下是研究成果：一、進“博物館”參觀成果：通過對博物館的參觀在科普問答區(qū)內找到了如下：有，以確保飛行安全和交通順暢。航空部門規(guī)定：3000 米以下一般是小型飛機的活動范圍，3000 米以上則是大中型飛機的活動范圍，而且劃出了 8-20 公里寬的固定航路。每條航路又分成了若干高度層，相鄰高度層的高度都得低于 600 米。1二、網(wǎng)上資料查閱與探究：1.飛機的簡介：飛機（Fixed-wing Aircraft）指具有機翼、一具或多具發(fā)的靠自身動力驅動前進，能在太空或者大氣中自身的密度大于空氣的航空器。22.飛行規(guī)則簡介：“ 空中的交通規(guī)則叫飛行規(guī)則，是借鑒地面

2、交通規(guī)則的經(jīng)驗制定的。它的目的是要保障機上和飛經(jīng)區(qū)域的地面群眾的人身和財產(chǎn)安全。飛行規(guī)則分為通用飛行規(guī)則、目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則12來自來自博物館百科三個部分”3。下面列舉幾項航空：A.中中民民用航空法：民民用航空法為了國家的領空主權和民用航空權利，保障民用航空活動安全和有秩序地進行，保護民用航空活動當事人各方的合法權益，促進民用航空事業(yè)的發(fā)展，制定本法。由 1995年 10 月 30 日經(jīng)第八屆審議通過，1996 年 3 月 1 日實施。4常務第十六次會議B.中民飛行基本規(guī)則：2000 年 7 月 24 日中令第 288 號民、中民軍事根據(jù) 2001 年 7 月 27 日、關于修改中民飛

3、行基本規(guī)則的決定第一次修訂 根據(jù) 2007 年 10 月 18 日、關于修改中民共和國飛行基本規(guī)則的決定第二次修訂。為了國家領空主權，規(guī)范中民境內的飛行活動，保障飛行活動安全有秩序地進行，制定本規(guī)則。凡轄有航空器的、個人和與飛行有關的及其飛行活動，必須遵守本規(guī)則。5C.國際民用航空公約：國際民用航空公約（Theernational Civil Aviation Covenant ）習稱“芝加哥公約”。有關國際民用航空在政治、經(jīng)濟、技術等方面問題的國際公約。國際民用航空公約是年月日在芝加哥召開的國際民用航空會議上簽訂的有關起生效。6的公約。年 4 月 4 日3456來自“中國空中的交通規(guī)則”來自

4、來自來自百科百科百科D.通用航空飛行通用航空飛行條例：條例是根據(jù)中民民用航空法和中民飛行基本規(guī)則制定的，為的是促進通用航空事業(yè)的發(fā)展，規(guī)范通用航空飛行活動，保證飛行安全。由和國務院于 2003 年 01 月 10 日 聯(lián)合發(fā)布，自 2003 年 5 月 1 日起施行。共 7 章 45 條。7E.一般運行和飛行規(guī)則：為了規(guī)范民用航空器的運行，保證飛行的正常與安全，依據(jù)中定本規(guī)則。8民民用航空規(guī)則中包含：目視飛行規(guī)則和儀表飛行規(guī)則。目視飛行時，駕駛員主要依靠視覺來判斷和發(fā)現(xiàn)其他飛行物或地面。目視飛行規(guī)則的基礎就是飛機能“看見”和“被看見”。也就是飛機之間、飛機和地面員之間能相互看見，用以保證飛行安

5、全。目視飛行規(guī)則對能見度和天氣情況做出了嚴格的規(guī)定，規(guī)定了目視飛行氣象條件標準。如果天氣狀況達不到這些標準，飛機就不能被放飛。小型低高度的飛機大多采用目視飛行；大型飛機在氣象條件許時，尤其是在機場上空，空通繁忙區(qū)域，因為目視飛行靈活，有時也采用目視飛行。在空中工作中，目視飛行只占其工作量的一小部分。儀表飛行規(guī)則是專門為使用無線電儀表導航的飛機制定的。它規(guī)定了靠儀表飛行時的氣象條件。在儀表飛行時駕駛員僅靠儀表觀測和員的指示飛行即可，+不需要看到其他飛機和地面情況，因此儀表飛行的氣象條件要寬于目視飛行。儀表飛行大大降低了天氣對飛行可能造成的影響。儀表飛行規(guī)則要求飛機上必須配置齊規(guī)定的飛行儀表和78

6、來自百科一般運行和飛行規(guī)則（A 章 總則 第 91.1 條 目的和依據(jù)）無線電通訊設備；相應的，駕駛員也必須具備熟練使用這些儀表和設備的能力。駕駛員只有在取得儀表飛行的駕駛執(zhí)照后才能進行儀表飛行?，F(xiàn)在空中飛行的絕大多數(shù)航班都采用儀表飛行.93.飛行規(guī)則與地面交通規(guī)則部分比較：參考范圍：一般運行和飛行規(guī)則、中民道路交通安全法9來自中國民用航空局飛行規(guī)則地面交通規(guī)則1適用范圍在中 民 境內（不含 、 特別行政區(qū)）實施運行的所有民用航空器（不包括系留氣球、風箏、無人火箭和無人氣球）中 民 境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的和個人2駕駛員通過相關審核、持有相關證件資格粗心或魯莽的操

7、作攝入和藥物的限制不得疲勞駕駛飛行機組的組成和人數(shù)不得少于飛行手冊或其他與適航證有關的文件所規(guī)定的標101992 年 11 月 15 日發(fā)布關于駕駛和乘坐小型客車必須使用安全帶來自準。民用航空器的機長對民用航空器的運行直接負責，并具有最終決定權。3安全帶、肩帶和兒童限制裝置的使用在機長確認航空器上的每位乘員已經(jīng)得到系緊其安全帶和肩帶（如安裝） 之前，任何在中 民國籍登記的民用航空器(帶吊籃或吊艙的 氣球除外)不得在地面或水面移動、起飛或著陸。上路行駛的小型客車駕駛人和前排乘車人必須使用安全帶10使用經(jīng)批準的兒童限制裝置的兒童，該兒童由父母、監(jiān)護人或被指定的乘務員在整個飛行過程中照顧其安全。2014 年 3 月 1 日起未滿 4 周歲的未成年人乘坐應配安全座椅，父母或者其他監(jiān)護人以及其他外成年人攜帶未滿 12 周歲未成年人乘車，不得安排其乘坐副駕駛座位，攜帶未滿 4 周歲的未成年人乘11來自未成