1、重慶工商大學(xué)實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)課程名稱：SCM模式下物流與商務(wù)綜合實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目名稱：物流硬件設(shè)備實(shí)訓(xùn)實(shí)訓(xùn)成績(jī)：實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師：蔣毅實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)：80705實(shí)訓(xùn)日期：2011-11-1組名第二組序號(hào)班級(jí)學(xué)號(hào)姓名分擔(dān)任務(wù)（備注）108國(guó)貿(mào)四班2008013419趙曉宇流程負(fù)責(zé)人208國(guó)貿(mào)四班2008013422周祝榮發(fā)貨人308國(guó)貿(mào)四班2008013412吳超毅運(yùn)輸人408國(guó)貿(mào)四班2008013418李林之收貨人508國(guó)貿(mào)三班2008013339彭小梅負(fù)責(zé)貨物的交接和清點(diǎn)6一、實(shí)訓(xùn)目的通過(guò)實(shí)訓(xùn)，熟悉物流技術(shù)與物流設(shè)備，掌握基礎(chǔ)物流技術(shù)知識(shí)；熟悉物流裝備的使用； 掌握物流裝備的選用要求；掌握在物流過(guò)程中合理的使

2、用恰當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)備。掌握物流技術(shù)與 裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能夠?qū)ξ锪骰顒?dòng)中具體環(huán)節(jié)所采用的裝備與技術(shù)進(jìn)行合理計(jì)劃。二、實(shí)訓(xùn)環(huán)境（一）硬件配置AGV、車、磁導(dǎo)線、控制系統(tǒng)（二）本實(shí)訓(xùn)相關(guān)軟件易通倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與實(shí)訓(xùn)步驟（一）實(shí)訓(xùn)內(nèi)容以小組的形式模擬物流過(guò)程，掌握物流過(guò)程中物流裝備的使用，以及關(guān)鍵環(huán)節(jié)的操作。（二）實(shí)訓(xùn)原理與基本方法將小組人員進(jìn)行分配，分別扮演實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人、發(fā)貨人、收貨人、運(yùn)輸人及貨物的交接清點(diǎn)；然后按照物流過(guò)程進(jìn)行模擬貨物的交接、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。（三）實(shí)訓(xùn)步驟1、 將抽到的第1組模擬貨物：1000元/箱，5箱紅塔山在一號(hào)站準(zhǔn)備好。2、發(fā)貨人（周祝榮）將貨物經(jīng)由交接員（彭小

3、梅）清點(diǎn)，交給運(yùn)輸員（吳超 毅），并填寫發(fā)貨管理單、運(yùn)輸管理單。3、 由運(yùn)輸員（吳超毅）操作AGV小車模擬運(yùn)輸過(guò)程，將貨物由1號(hào)站送到6號(hào)站。4、到站后，貨物再次經(jīng)由交接員（彭小梅）清點(diǎn)，交給收貨人（李林芝）。5、物流過(guò)程模擬結(jié)束。（四）實(shí)訓(xùn)記錄1、實(shí)驗(yàn)參與人員：負(fù)責(zé)人1名，發(fā)貨人1名，收貨人1名，運(yùn)輸人1名，貨物交接人12、貨物：5箱紅塔山，1000元/箱。3、涉及單據(jù)：發(fā)貨管理單（A）發(fā)貨站（庫(kù)）1號(hào)站送貨人彭小梅發(fā)貨人（庫(kù)管）周祝榮接貨人吳超毅發(fā)貨時(shí)間接貨時(shí)間序號(hào)貨物名稱數(shù)量單價(jià)貨物金額備注紅塔山5箱1000 元5000 元合計(jì)5箱1000 元5000 元說(shuō)明：此表一式3份，分別由發(fā)貨人

4、（A）、運(yùn)輸人（B）、收貨人（C）留存運(yùn)輸管理單（B）發(fā)貨站（庫(kù)）1號(hào)站送貨人彭小梅收貨站（庫(kù)）6號(hào)站發(fā)貨人（庫(kù)管）周祝榮送貨時(shí)間運(yùn)貨人（庫(kù)管）吳超毅發(fā)貨時(shí)間運(yùn)輸路線交貨時(shí)間序號(hào)貨物名稱數(shù)量單價(jià)貨物金額備注紅塔山5箱1000 元5000 元合計(jì)5箱1000 元5000 元說(shuō)明：此表一式3份，分別由發(fā)貨人（A）、運(yùn)輸人（B）、收貨人（C）留存收貨管理單（C）收貨人李林芝送貨人彭小梅收貨站（庫(kù)）6號(hào)站收貨時(shí)間送貨時(shí)間運(yùn)貨人（庫(kù)管）吳超毅送達(dá)地點(diǎn)6號(hào)站交貨時(shí)間序號(hào)貨物名稱數(shù)量單價(jià)貨物金額備注紅塔山5箱1000 元5000 元合計(jì)5箱1000 元5000 元說(shuō)明：此表一式3份，分別由發(fā)貨人（A）、運(yùn)輸

5、人（B）、收貨人（C）留存（五）實(shí)訓(xùn)思考題1、用框圖形式畫出自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)組成，并詳細(xì)說(shuō)明各部分功能 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)包括：入庫(kù)理貨區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)、出庫(kù)理貨區(qū)。貨物完成交接手續(xù)，進(jìn)入入庫(kù)理貨區(qū)。管理員通過(guò)控制系統(tǒng)軟件選擇入庫(kù)地址、 入庫(kù)方式，將貨物放在傳送機(jī)上。通過(guò)掃描器掃描條形碼后進(jìn)行信息對(duì)比，由自動(dòng)堆 垛機(jī)按指令將貨物送入制定貨位，即進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。管理員接到出庫(kù)指令后，輸入指令 選擇出庫(kù)地址、方式、出口。自動(dòng)堆垛機(jī)按指令將貨物送到發(fā)貨臺(tái)位置，由發(fā)貨員辦 理相關(guān)手續(xù)交給客戶，過(guò)程結(jié)束。2、用框圖形式畫出電子分揀系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成，并詳細(xì)說(shuō)明各部分功能 電子分揀系統(tǒng)包括：貨架、電子標(biāo)簽、控制系統(tǒng)。打

6、開控制系統(tǒng)，將不同貨物放入預(yù)先設(shè)定的貨位中；倉(cāng)庫(kù)管理員根據(jù)電子標(biāo)簽的 信號(hào)顯示，進(jìn)行貨物的摘取式分揀出庫(kù)工作；將分檢出的貨物交給發(fā)貨員，結(jié)束。3 、描述 AGV 小車的結(jié)構(gòu)組成、工作原理及操作步驟AGV小車系統(tǒng)包括： AGV小車、磁導(dǎo)線及控制系統(tǒng)。AGV小車是前后向運(yùn)行的。AGV小車運(yùn)行的路徑是電磁引導(dǎo)方式，沿著地面上敷設(shè)的磁導(dǎo)線運(yùn)行。( 3)在 1 號(hào)站用鑰匙打開電源開關(guān)，進(jìn)入控制界面，按“確認(rèn)”鍵；“控制方式選擇”，顯亮，再按“確認(rèn)”鍵；選擇“AGV CONTROL方式，“ 0K,按“確認(rèn)”鍵；再選擇“配置設(shè)置”，顯亮，按“確認(rèn)”鍵；再按“F2”，顯示小車行走路徑表?！八俣取狈秶鸀?1-4

7、 檔；“方向”前進(jìn)為“ 0”，后退為“ 1”；“終止地”即目的地。經(jīng)檢查設(shè)置參數(shù)無(wú)誤后，按“確認(rèn)”鍵。AGV小車按既定路線平穩(wěn)的運(yùn)行起來(lái)，順利到達(dá)終點(diǎn)。四、實(shí)訓(xùn)結(jié)果總結(jié)趙曉宇： 本次實(shí)驗(yàn)主要模擬了整個(gè)物流的主要環(huán)節(jié)，并用通過(guò) AGV 小車模擬了貨物的運(yùn)輸 過(guò)程。通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，我了解了整個(gè)物流環(huán)節(jié)銜接的重要性，每個(gè)環(huán)節(jié)的順利執(zhí)行將會(huì)影響 到貨物是否能夠安全正確的送達(dá)到收貨人手里。與此同時(shí)，對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)有了一個(gè) 比較基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)，能夠大概了解貨物的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式，并且通過(guò) AGV 小車實(shí)驗(yàn)在一定程度 上體會(huì)到了貨物的運(yùn)輸環(huán)節(jié)?？傮w來(lái)說(shuō)，本次實(shí)驗(yàn)在物流知識(shí)的普及和設(shè)備的使用上是很成 功的。周祝榮

8、：本次實(shí)驗(yàn)在很多方面對(duì)我來(lái)說(shuō)，都是新的東西，AGW、車的智能讓我感覺到科技對(duì)物流供應(yīng)鏈的重要。在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，組員都積極配合，讓整個(gè)實(shí)驗(yàn)順利的完成，各自扮演一 個(gè)物流作業(yè)中必要的角色，對(duì)物流中對(duì) AGW、車的操作進(jìn)行模擬。通過(guò)這次實(shí)驗(yàn)，我掌握了 不少有關(guān)物流方面的專業(yè)的東西。以前學(xué)過(guò)的課本上知識(shí)，只是對(duì)物流的一個(gè)表面的了解， 一個(gè)理論的接觸，而且比較單一的，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、交貨等物流步驟的聯(lián)系都不很大。而在這 次模擬操作實(shí)習(xí)中，把這些步驟進(jìn)行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實(shí)際的操作相結(jié) 合，在實(shí)踐中提高了我們運(yùn)用知識(shí)的能力，讓我們對(duì)物流的操作流程有了更進(jìn)一步的了解。 彭小梅： 接應(yīng)人：作為接應(yīng)人

9、主要是從發(fā)貨人手中接過(guò)貨，然后貨交運(yùn)輸人，運(yùn)輸人確認(rèn)后 發(fā)貨，在貨物到達(dá)目的地后，從運(yùn)輸人手中接過(guò)貨，檢驗(yàn)后確認(rèn)，最后交收貨人，接應(yīng)人作 為發(fā)貨人與運(yùn)輸人與收貨人之間的聯(lián)系人，在實(shí)驗(yàn)中起著重要的作用，是倉(cāng)儲(chǔ)高效率運(yùn)作的 保障。吳超毅： 在倉(cāng)儲(chǔ)管理實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)中，運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)，很好地提高了我們的實(shí)際操作能力，有 助于我們?yōu)樘こ錾鐣?huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓我們先熟悉企業(yè)運(yùn)作中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題和情況， 在有一定的準(zhǔn)備后，以后在現(xiàn)實(shí)工作中遇到類似問(wèn)題時(shí)，能做到應(yīng)付自如，隨機(jī)應(yīng)變。而在 這次模擬操作實(shí)習(xí)中，作為一名物流人員，把這些管理、運(yùn)輸、分揀調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)管理等等進(jìn) 行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高了我們運(yùn)用知識(shí) 的能力，讓我們對(duì)物流的操作流程有了更進(jìn)一步的了解。李林芝： 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)，讓我熟悉并掌握了入庫(kù)管理，在庫(kù)管理，出庫(kù)管理等業(yè)務(wù)環(huán) 節(jié)的相關(guān)操作，為